J'avais simplement supprimé la rondelle derrière le variateur sur un Aérox de 50 kms/h, j'étais passé à 75 kms/h, et elle s'ettouffait à 75 kms, j'y ai mis un pot détente, espérant solutionner le problème, aucun résultat, je m'interroge toujours, merci beaucoup d'avance, pour la solution, Cdlt
J'imagine qu'il aurait fallu monter des gallets un poil plus léger pour la variation et un gicleur plus important par rapport au pot de détente mais c'est à voir au cas par cas .
Merci beaucoup pour ton retour, certainement remplacer le GP taille supérieure et des galets plus légers, merci encore de tes bons conseils, toujours un plaisir d'échanger avec vous
@@RSTYASS regarde sur le forum scooter système, catégorie tutoriel et guide pratique, il y as un post epinglé un membre qui est un abonné de la chaîne à posté tout un tas de documentation pour Peugeot scooter.
Salut, pour la partie variation oui c'est pareil par contre pour bloquer la rotation du vilebrequin utilise un bloc variateur ou une pince prévue pour, le bloc piston c'est pas vraiment top.
Salut C'est pas une science exacte, il faut aussi alléger les galets, puis si tu garde ton pot bridé ça sera pas optimum donc pour chiffré le gain.... En gros + 10 compteur en fonction du reste.
Strictement interdit sur voie publique! Pas de soucis c'est pour faire dans mon salon 🤣
Merci pour la vidéo Bader!
Te faut un générique de début!
Salut, un générique avec musique et le zinzin, non c'est pour labouré le jardin 🤣
Bravo
Bonjour moi j’ai enlevé la rondelle sais grave ou pas je pensais que s’était une bride. Merci de répondre
Salut est ce que on peut le faire sans bloque piston?
Salut, oui en fonction du matériel à disposition, bloc variateur, deboulonneuse.
J'avais simplement supprimé la rondelle derrière le variateur sur un Aérox de 50 kms/h, j'étais passé à 75 kms/h, et elle s'ettouffait à 75 kms, j'y ai mis un pot détente, espérant solutionner le problème, aucun résultat, je m'interroge toujours, merci beaucoup d'avance, pour la solution, Cdlt
J'imagine qu'il aurait fallu monter des gallets un poil plus léger pour la variation et un gicleur plus important par rapport au pot de détente mais c'est à voir au cas par cas .
Merci beaucoup pour ton retour, certainement remplacer le GP taille supérieure et des galets plus légers, merci encore de tes bons conseils, toujours un plaisir d'échanger avec vous
@@sergefernand8233 pas de problème avec plaisir.
Salut le couple de serrage de l écrou du variateur est de combien nm stp
Salut, je ne sait pas , je serre rien au couple.
@@baderup2490 sur l’es booster ses 33mn tu pense ses pareille sur Peugeot ?
@@RSTYASS regarde sur le forum scooter système, catégorie tutoriel et guide pratique, il y as un post epinglé un membre qui est un abonné de la chaîne à posté tout un tas de documentation pour Peugeot scooter.
@@RSTYASSM10x1. 25mm sur peugeot. Serrage 4mkg c est assez.
Ça marche sur un streetzone 2t à injection ?
Salut, pour la partie variation oui c'est pareil par contre pour bloquer la rotation du vilebrequin utilise un bloc variateur ou une pince prévue pour, le bloc piston c'est pas vraiment top.
Bonjour
Pourquoi on doit changer les galets ?
Merci
Bonjour, faut faire en fonction après essai.
Salut en fessant cela on gagne combien de km/h ? Merci
Salut
C'est pas une science exacte, il faut aussi alléger les galets, puis si tu garde ton pot bridé ça sera pas optimum donc pour chiffré le gain....
En gros + 10 compteur en fonction du reste.