Esse é um trabalhado de qualidade. Revisão de concessionária só serve para não perder a garantia. É uma vergonha esse cardã da BMW, não é de hoje que isso encomenda. Meu irmão tinha uma K1300R e também teve dor de cabeça. Pelo preço da moto, por agregar tanta tecnologia na moto não há justificativa para isso. Pois falta de conhecimento da BMW em fazer algo melhor não é. Não é por acaso que em uma pesquisa dos consumidores dos Estados Unidos e Canadá a BMW ficou em último lugar das marcas mais confiáveis. Sendo Yamaha, Honda, Kawasaki e Suzuki as primeiras. E desde quando existe motos as japonesas sempre foram as mais confiáveis.
Na minha opinião se tratando de 1200 cc, são todas boas, algumas com mais itens e tal, mas no final todas entregam muito conforto e segurança na pista e o que faz a diferença mesmo é o cuidado que você tem com elas, minha esposa diz sem medo de errar que eu gosto mais da minha tigresa do que dela 😂😂😂
@@jorgesantos4646 Você tem uma excelente moto. A Triumph foi muito inteligente nessa moto. Ela tem tecnologia no nível da GS e até mais. E tem a confiabilidade da Super Teneré.
Só tem um problema, troca de óleo a cada 5 mil km uma porcaria isso. Vc está em uma viagem internacional aonde as vezes falta até gasolina e ainda tem que se preocupar em achar um lugar pra trocar o óleo.
Olá Fabinho. Não minha R1200 Adv, depois da penúltima revisão eu usei silicone preto de junta de motor para “colar” a coifa. Depois disso já fiz outra revisão e estava perfeitamente seco. Não passa nada. E não estraga a coifa, a cada revisão tira o silicone com a mão mesmo! Não confio nessa coifa sem essa selagem. Se fizer nas duas coifas atravessa riacho de boa!
Parabens fabinho pelo canal nao perco um video. No aguardo do tutorial da troca do liquido de arrefecimento como foi dito ainda não achei em nenhum canal VALEU
Tive duas GS1200, as duas me deixaram na mão em menos de um ano , troquei pela Tiger 1200, 2015 , moto espetacular, nunca deu um defeito sequer em três anos, sem falar que é uma três celindros, vou trocar por uma nova, entre Tiger e GS, 100% Tiger em todos os aspectos!!!🤙 obs: A GS não acompanha a Tiger na estrada de jeito nenhum, experiência propria em viagens com quatro GS e duas Tiger!!👍👍👍
A GS tem vídeos dela dando 230 até 240 Km/h, como assim não acompanha? Que velocidade você viaja, no Brasil conseguir um lugar que dê para andar mais que 180 Km/h por 5 minutos já é difícil. Então para acompanhar a Tiger só as esportivas. Dizer que uma moto anda mais que outra é uma coisa, dizer que não acompanha é outra.
Tenho uma Tiger 800 mais desde 2016 viajo o mundo sozinho , pra aproveitar a viagem e curtir cada momento dela , mais ja tive uma TL 1000 e uma GSXS 1100 Quer colocar 299 km em viagens , compra uma Bike 👍
Nao inventa de cada 10 mitos com carda estourado 9 e bem E o problema no livreto revisão pede não abrir carda Fui proprietario de 3 bem e atualmente tenho tiger 18 primeira viagem 16.000 no pau chuva po pedra gelo etc
Bons Dias Sr's. Escutem o que digo, Bobagens digo eu, as revisões Preventivas existem para evitar as corretivas, logo digo que enquanto houver manutenção e analise em revisão bem antes do indicado, então se corrige quase todos se não todos os possíveis problemas que apresentariam, sem contar que a triumph ja tem nos de idade, e a BMW ja da problema cronicamente, favor não comparem, Resumo da opera: Saia da BMW compre Uma Triumph e se for cardã nao deixe manutenção por 16.000 km, e sim com uns 10.000 {me refiro a manutenção do cardã} abraço a todos.
Tenho uma tiger 1200 XCA 2018, só alegriiiiaaaaa, delícia de moto, lisinha, som instigante, forte pra caramba, 220 230 fácil, sempre faço uma preventiva na moto inteira, principalmente no cardã. Ótimo vídeo
I had the pleasure to "taste" both motos and in my opinion BMW has something, this piece of history that covers all "but" GS in my opinion is behind the back when it comes to the quality of driving on asphalt
Boa demonstração de um profissional mecanico. Parabéns pela demonstração. Ando a pesquisar bmw r1250gs vs Triumph 1200, problemas entre as duas. Sou de Portugal e a nossa geografia entre os nossos paises são bem diferentes em temperatura, distancias entre ponto A e Ponto B e trafego, onde aqui, apesar de ser só 18 km de distancia, casa/trabalho, o trafego é muito condicionado, implica manobrabilidade entre carros. Além disso, eu adoro fazer longos cursos. Se tiver algum video ou se souber de algum video que me ajude a decidir a comprar da mota ficaria muito grato. Obrigado por tudo Fabinho cumprimentos
Também tenho um canal no CZcams. Só novo nada sei. A minha ária é eletrônica todos os dia vc aprende algo novo, veja seus vídeos vc e o cara na sua ária. Forte abraço.
Por isso que sempre andei de vstrom 1000, corrente, antiga e ultrapassada mas muito eficaz, já fiz viagens nordeste de 9000km e nunca tive problema algum. É um Absurdo uma cara com problema crônico assim...
Fiz a manutenção do cardã na minha super Ténéré com 40 mil km a peça estava como zero custo benefício muito bom da Yamaha super Ténéré muito satisfeito com a moto
Cardan dela é 100% mesmo, mas contrapartida tem os bicos injetores que acumulam água pelo defeito de projeto da máquina. Outra coisa que me aborrece na ST são as ventoinhas dos radiadores que joga o calor nas pernas, um de cada lado. Teria outra novamente se não tivesse saído de linha por aqui.
Melhor é o sistema de correia dentada. Dura 100 mil Km e vc troca só a correia e pronto. Pinhão e coroa não gastam. Sistema de cardã é coisa notoriamente ultrapassado. Vendi minha Harley 1600 com 49 mil Km, que tinha um torque brutal, com a correia em estado de nova. E não precisou nem de regulagem.
Penso o mesmo meu nobre...,mesmo assim em terrenos onde tem lama é uma temeridade esse sistema...,vi um rapaz que Tbem e mecanico do canal road garage(especializado em harley davidson),que fez parte da trans amazonica e por insistência (teimosia),tentou meter uma sportster na lama e se deu mal....,acho que se ele tivesse tido um pouco de paciência teria passado sem problemas, houve acúmulo de lama na correia e ela pulou fora e posteriormente acabou se partindo.
Preço de aquisição e manutenção exorbitante, não pode nem lavar, e se pegar chuva então, adeus cardan. Imagina a cada 5000 ou 10000 km ou depois de uma chuva numa viagem ter que fazer revisão no cardan, olha a dúvida que gera para o proprietário, entrou água ou não, tá enferrujado ou não. E a proposta da moto é ser adventure. Mecânicos adoram essas BMs!
Muito bom top .só o que todos nao falam nós vídeos de cardã de BMW e sobre as graxas expecificas que vão na coifa e no entalhe ,como não são graxas comuns nem todas oficinas tem além de serem caras principalmente a da coifa que ajuda e proteger contra infiltração de água.
Nunca tive moto com cardã, pintou uma Tenerê mas optei pela Tiger, não sabia que era tão criterioso o tal.... " Cardã" , achava que sua manutenção seria com mais kms rodados, segundo relatos de quem já teve a moto , a YAMAHA é a mais confiável e resistente de todas as outras....( verdade ou mentira) poderiam me dar uma luz, pois repito, fiquei com receio da tal transmissão por cardã, reclamo de lubrificar periodicamente a corrente da Tiger, mas pelo visto , não devo reclamar , pois troco a cada 40 k apenas o kit transmissão.
🤔 Rapaz, tenho atualmente uma GS 2015 desde 0 KM. Faço revisão de cardã a cada dez mil km e nunca me aconteceu nada disso. Cuidar bem é o segredo para manter qualquer moto distante da oficina. Big trails, para mim, são motos excelentes para se fazer longas viagens com conforto e segurança, mas, ao contrário do que muita gente pensa, não são veículos indicados para se aventurar no fora de estrada radical e sim qualquer tipo de asfalto ou estradas de terra batida, a despeito da marca e da preferência individual. Para mim tanto faz nutela ou pão seco; todas são ótimas.
Acho que se o cara da o tal de grau e faz barbaridades com a moto arrebenta msm , mas essa opinião aí não me comove . Vou comprar a minha Tiger 1200 e concordo com vc
parabéns amigo, alguem poderia colocar legendas em alemão, de preferência em bávaro e fazer esse vídeo chegar lá em Munique, na engenharia da BMW, absurdo, um montadora do porte da BMW não conseguir resolver um simples problema de vedação, em uma moto que tem com propaganda ser pau pra toda obra e que deveria ser inquebrável, compramos moto com carda para não ter manutenção. Desisti de comprar a minha estou a BMW não voltar para a boa e velha corrente, dizem que a tiger 1200 2021 volta pra corrente.
Amigo você acha que a BMW não sabe disso. Já teve vários processos por quebra de cardã gerando acidentes. Mas mesmo assim ela é a mais vendida. Quer uma grandalhona com cardã compre uma Super Tenere 1200, lógico que a eletrônica é básica, as frescuradas todas não tem, mas é um tanque de guerra.
@fabinho_fs video bem explicado mostrous que as BM entra agua no cardã como e super comum nessas alemãs, e mostrou que o cardã da tiger se estraga so por ausencia de manutenção ou por mal uso em sua grande maioria das vezes um dos dois casos. ou os dois. como voce disse: FAÇAM A REVISÃO e eu acrescento: FAÇAM A REVISÃO PREVENTIVA ANTES DA DATA INDICADA.
Excelente seu vídeo. Apesar de todas as especificações de manutenções periódicas que as fábricas possam dar, nesse caso, sobre lubrificação de eixo cardã, que se deve seguir rigorosamente, era para NUNCA se abrir um eixo desses e encontrá-lo cheio de água e enferrujado dessa maneira. Melhores aços, melhores borrachas e sistema de montagem das coifas mais eficientes e resistentes. Resumo: motocicletas lindas, caríssimas e certas partes dos projetos umas verdadeiras porcarias. Saudações.
Com certeza teria e ainda vou ter a tiger 1200 , mas por enquanto fico com a minha tiger 800 com a corrente sendo tratada por mim mesmo sem maiores riscos , carda é um inimigo oculto
ale 07. Tá certinho brother, no meu caso é o contrário, tive uma GS1200 que comprei 0km, sou extremamente cuidadoso, mas mesmo assim tomava altas pauladas na hora de fazer revisão no cardam, VENDI e optei por GS800F também 0km. Nunca tive problemas com a 800f, para falar a verdade, me atende melhor que a 1200, principalmente quando falamos em andar no corredor!! Boa sorte com sua TRIUNPH, mas se eu fosse você continuaria na corrente!! Grande abraço!! 👍🏻👍🏻👊🏻👊🏻🙏🏻🙏🏻
Bons Dias Sr's. Escutem o que digo, Bobagens digo eu, as revisões Preventivas existem para evitar as corretivas, logo digo que enquanto houver manutenção e analise em revisão bem antes do indicado, então se corrige quase todos se não todos os possíveis problemas que apresentariam, sem contar que a triumph ja tem nos de idade, e a BMW ja da problema cronicamente, favor não comparem, Resumo da opera: Saia da BMW compre Uma Triumph e se for cardã nao deixe manutenção por 16.000 km, e sim com uns 10.000 {me refiro a manutenção do cardã} abraço a todos.
@@robertobeto9816 bons dias, inimigo oculto se for o da BMW, que apresenta problemas bem mais constantes , o da triumph não chega a ser inimigo oculto se a empresa te da 16.000km pra cada manutenção, que aliás se fizermos com 10.000 poderemos evitar mais ainda o pouco que os cardã da triumph da problema, e com uma preventiva assim um pouco mais curta, é possível evitar problemas até nos problemáticos cardã BMW. Reeducação mecânica do brasileiro ajudaria.
Parabens pelo servico. Mas na real se for p fazer manutencao nessa frequencia e pelo valor fico com corrente... carda e bom funcionando, hora q abre o bico e dor de cabeça forte
Fabinho, parabéns pelo canal. O que devo levar em conta, em relação ao cardan, se eu for comprar uma GS1200, ou uma Tiger 1200???Como saber se foram feitas as revisões preventivas??? Obrigado e abraço.
Obrigado pelo video e comentários abaixo.Isso foi fundamental para eu desistir de comprar a GS 1250 Adventure, mês que vem. Tô fora! Mesmo não tendo loja Dicati aqui no Rio, irei à Campinas ou Vitoria para conhecer pessoalmente a Multiestrada 1260. Vc jà fez algum video com ela?
Ótimo trabalho técnico e muito detalhes, parabéns!! Onde fica sua oficina? Das motos de alta cilindrada nunca tive com cardã, mas tenho visto tanto problema com isso que não tenho confiança, rsss
EU PESQUISEI MT ENTRE A GS 1200,E TIGUER 1200,E A TENERE 1200. CARA CUSTO BENEFÍCIO MÃO DE OBRA BARATA E N ENTRA ÁGUA NO CARDAN E NEM SUJEIRA. A YAMAHA ACERTOU DEMAIS NA TENERE E UM TANQUE DE GUERRA,N TROCO A MINHA POR TIGER E NEM GS NENHUMA. FICA A DICA,FAÇA A COMPARAÇÃO ANTES DE COMPRAR.
Parabéns pelo seu trabalho. Amigo tem como abaixar a altura da gs 1200 ano 2016 pois eu sou baixo e fico muito na ponta do pé. Muito obrigado desde já.
Bah !!!!! Que zica !!!!! Existe uma maneira de lacrar as coisas e deixar o cardan banhado a óleo ??? Não vejo a hora de comprar a minha também irmão !!!!!
Fabinho, ótimos comentários. Adorei sua ideia de mostrar 2 eixos de cardã. E se der me explica porque prefere à BMW. Questão de gosto apenas? Penso em ter uma Tiger 1200. Mas Fabinho, vc conhece muitas histórias de roubo destas belezas? Este é meu desespero, nem medo é mais. Abraço
É mais tem gente que fala, não gosta de moto com corrente porque tem que ficar lubrificando ok , mas está ai a tica , mas qual é a vantagem de ter uma moto com exo Cardan ou corrente, A vantagem é o exo Cardan você tem que contratar um profissiona para fazer o serviço e ficar bem caro né, e a moto com corrente você mesmo lubrifica simples assim , bom é barato ok ....
Boa noite amigo. Estou pesquisando 3 motos a Gs, Tiger e Vstrom. Em um contexto geral, qual das três tem o custo de manutenção mais em conta. Ou vc juga o custo benefício mais interessante? Sei que depende do serviço, mas em uma visão geral qual seria mais interessante. Obrigado pela força. Abraço
E os defeitos crônicos delas, como folgas na embreagem e roda traseira, e o alternador? Estou pensando em pegar minha primeira 1200cc e me parece que as Triumphs apresentam mais "defeitinhos".
Triumph é melhor na minha opinião. Vejam que o cardã de um Tiger 2014 tem zero ferrugem. Tenho um 2014 e até hoje, fora pastilha e óleo, só troquei o retentor do eixo traseiro que custou 120,00. Triumph não te deixa a pé. BMW infelizmente deixa.
@@Panjiano87 só é pegar a tiger 2019 é tudo vai tá resolvido. E melhor do que pega uma gs das Nova por 84 mil e uma tiger 1200 xca 2019 é)79.990 digo isso por que fui na loja
Fabinho entre a GS 1250 2022 e Tiger 1200 2022 já esse modelo novo, qual vc acha ser menos problemática, tenho uma ST 1200 2020 e estou com vontade de trocar ?
A minha aconteceu exatamente a mesma coisa. Com 33 mil km. Não vou escrever 10 linhas aqui explicando que nunca entrei num rio nem peguei enchente na moto. A concessionária NÃO faz a devida manutenção porque não faz parte do plano de revisão da moto. Vendi e comprei uma Yamaha Super Ténéré 1200.
Assisto seus vídeos e vc sempre esta com BMW e Trinpth ambas com Cardá com problemas... Mas agora lhe pergunto ea Super Tenere 1200 cosruma dar esse tipo de problemas? Desde ja agradeço se puder responder.
Hello, very interesting video! I have a question, what about the Triumph Tiger 1200 Alpine Edition from 05/2020? It is the last model before the brand new one came out. I would appreciate any advice, for example how I could check the condition of the cardan myself. Greetings from Germany
Otima informação, não sei se estou engando, mas parece que no cardã das BMW entra mais água, o da Triumph não demonstra quase nada de ferrugem... Isso é triste pq é um problema cronico das BMW e ate hoje ela não solucionou isso.
@@maxpm1587 Nunca tinha pensado nisso, para quem faz trilha com ela talvez seja interessante, mas minha pegada é o asfaltão mesmo, já peguei trecho com muita chuva tipo 2 horas de dilúvio e inclusive quando estava indo a João Pessoa fazer a revisão e fiquei perto olhando os mecânicos trabalharem e quando abriram a coifa tava sequinha.
Fabinho, bom dia meu nome é João, mora aqui em SP, estou comprando uma TIGER 900, vou pegar castelo 220km, duas vezes por semana média de velocidade 120 a 140hm/h, pretendo usar o lubrificante mutun c4, está correto, parabéns e muito obrigado pelas dicas.
![[TUTO] Remplacer le pont/la transmission tertiaire de sa triumph tiger explorer / tiger 1200](http://i.ytimg.com/vi/7yVg0980vx8/mqdefault.jpg)
![[TUTO] Remplacer le pont/la transmission tertiaire de sa triumph tiger explorer / tiger 1200](/img/tr.png)
Esse é um trabalhado de qualidade. Revisão de concessionária só serve para não perder a garantia.
É uma vergonha esse cardã da BMW, não é de hoje que isso encomenda. Meu irmão tinha uma K1300R e também teve dor de cabeça. Pelo preço da moto, por agregar tanta tecnologia na moto não há justificativa para isso. Pois falta de conhecimento da BMW em fazer algo melhor não é. Não é por acaso que em uma pesquisa dos consumidores dos Estados Unidos e Canadá a BMW ficou em último lugar das marcas mais confiáveis. Sendo Yamaha, Honda, Kawasaki e Suzuki as primeiras. E desde quando existe motos as japonesas sempre foram as mais confiáveis.
Nessas horas a Super Tenere 1200 dá o troco, não tem a potência das duas, não tem a eletrônica de nuttela, mas quando precisa ela não abandona.
Na minha opinião se tratando de 1200 cc, são todas boas, algumas com mais itens e tal, mas no final todas entregam muito conforto e segurança na pista e o que faz a diferença mesmo é o cuidado que você tem com elas, minha esposa diz sem medo de errar que eu gosto mais da minha tigresa do que dela 😂😂😂
@@jorgesantos4646 Você tem uma excelente moto. A Triumph foi muito inteligente nessa moto. Ela tem tecnologia no nível da GS e até mais. E tem a confiabilidade da Super Teneré.
A máquina que possuí seu nome em anos e anos de rali dos sertões tinha que ser a boa mesmo..
Fabio Vieira to na dúvida gosto muito da TENÉRÉ 1200, nunca ouvi falar de B.O. de cardã, sabe alguma coisa sobre isto? Obrigado.
Só tem um problema, troca de óleo a cada 5 mil km uma porcaria isso.
Vc está em uma viagem internacional aonde as vezes falta até gasolina e ainda tem que se preocupar em achar um lugar pra trocar o óleo.
Olá Fabinho. Não minha R1200 Adv, depois da penúltima revisão eu usei silicone preto de junta de motor para “colar” a coifa. Depois disso já fiz outra revisão e estava perfeitamente seco. Não passa nada. E não estraga a coifa, a cada revisão tira o silicone com a mão mesmo! Não confio nessa coifa sem essa selagem. Se fizer nas duas coifas atravessa riacho de boa!
Amigo qual marca de silicone vc usa? tem algum link
Parabéns pelo belo trabalho e principalmente pelo respeito ao consumidor!
Parabéns amigo pelo trabalho e sua onestidade .
Parabens fabinho pelo canal nao perco um video. No aguardo do tutorial da troca do liquido de arrefecimento como foi dito ainda não achei em nenhum canal VALEU
Fabinho profi de mais!!!
Sempre zelando por nossas motocas!!! Parabéns!
Excelente explicação, você é um bom profissional, tem meus parabéns!
Tive duas GS1200, as duas me deixaram na mão em menos de um ano , troquei pela Tiger 1200, 2015 , moto espetacular, nunca deu um defeito sequer em três anos, sem falar que é uma três celindros, vou trocar por uma nova, entre Tiger e GS, 100% Tiger em todos os aspectos!!!🤙 obs: A GS não acompanha a Tiger na estrada de jeito nenhum, experiência propria em viagens com quatro GS e duas Tiger!!👍👍👍
A GS tem vídeos dela dando 230 até 240 Km/h, como assim não acompanha? Que velocidade você viaja, no Brasil conseguir um lugar que dê para andar mais que 180 Km/h por 5 minutos já é difícil. Então para acompanhar a Tiger só as esportivas. Dizer que uma moto anda mais que outra é uma coisa, dizer que não acompanha é outra.
@@fabiovieira2447 se for num bate e volta curto talvez não pegue msm
Tenho uma Tiger 800 mais desde 2016 viajo o mundo sozinho , pra aproveitar a viagem e curtir cada momento dela , mais ja tive uma TL 1000 e uma GSXS 1100
Quer colocar 299 km em viagens , compra uma Bike 👍
@@weslam1000 Não digo que não, mas aí é loucura, essas motos não tem estabilidade de esportivas.
Nao inventa de cada 10 mitos com carda estourado 9 e bem
E o problema no livreto revisão pede não abrir carda
Fui proprietario de 3 bem e atualmente tenho tiger 18 primeira viagem 16.000 no pau chuva po pedra gelo etc
muito top!!!!! ta de parabens!! trabalho limpo!!!!
Bacana, esclarecedor !
Desde Portugal... Triumph Tiger 1200 Xrt 💪💪💪
Grande Fabinho.. Sempre atencioso e honesto com os clientes...
Parabéns, pela explicação. Continue assim. Que Deus te Abençoe.
Vídeo top Fabinho parabéns
Aqui onde moro só tem mecânico de CG tô ferrado kkkk
Grau e arte ❤
Excelente abordagem!
Parabéns pelo vídeo, é um ótimo alerta que você fez. Abraço.
Isso é serviço de mestre. Só os idiotas não intende aí fais critica. Vc e um mestre. Abraço.
Parabéns pelo capricho
Boa! Parabens!
Bons Dias Sr's. Escutem o que digo, Bobagens digo eu, as revisões Preventivas existem para evitar as corretivas, logo digo que enquanto houver manutenção e analise em revisão bem antes do indicado, então se corrige quase todos se não todos os possíveis problemas que apresentariam, sem contar que a triumph ja tem nos de idade, e a BMW ja da problema cronicamente, favor não comparem, Resumo da opera: Saia da BMW compre Uma Triumph e se for cardã nao deixe manutenção por 16.000 km, e sim com uns 10.000 {me refiro a manutenção do cardã} abraço a todos.
Concordo com voce.
Tenho uma tiger 1200 XCA 2018, só alegriiiiaaaaa, delícia de moto, lisinha, som instigante, forte pra caramba, 220 230 fácil, sempre faço uma preventiva na moto inteira, principalmente no cardã. Ótimo vídeo
I had the pleasure to "taste" both motos and in my opinion BMW has something, this piece of history that covers all "but" GS in my opinion is behind the back when it comes to the quality of driving on asphalt
Boa demonstração de um profissional mecanico. Parabéns pela demonstração. Ando a pesquisar bmw r1250gs vs Triumph 1200, problemas entre as duas. Sou de Portugal e a nossa geografia entre os nossos paises são bem diferentes em temperatura, distancias entre ponto A e Ponto B e trafego, onde aqui, apesar de ser só 18 km de distancia, casa/trabalho, o trafego é muito condicionado, implica manobrabilidade entre carros. Além disso, eu adoro fazer longos cursos. Se tiver algum video ou se souber de algum video que me ajude a decidir a comprar da mota ficaria muito grato. Obrigado por tudo Fabinho cumprimentos
Parabéns Fabinho pelos seus vídeos, informativos e você passa muita honestidade e valor justo, vontade de ser seu cliente um dia rs.
Obrigado, 🙏🏼
4:08 rachei kkkkk esse sabe i gosta de um grau 🚀
Também tenho um canal no CZcams. Só novo nada sei. A minha ária é eletrônica todos os dia vc aprende algo novo, veja seus vídeos vc e o cara na sua ária. Forte abraço.
Excelente Fabinho.
Por isso que sempre andei de vstrom 1000, corrente, antiga e ultrapassada mas muito eficaz, já fiz viagens nordeste de 9000km e nunca tive problema algum. É um Absurdo uma cara com problema crônico assim...
Arrisco a dizer que é proposital!
Belo vídeo, mostra o profissionalismo!
Tudo que se usa está sujeito à avarias, alguns dão sorte e duram mais, acho que depende do cuidado.
A cada 10mil km faço revisão .. lubrificação com graxa e troca óleo.. do Cardã. da minha gs1200... até agora perfeita
Fiz a manutenção do cardã na minha super Ténéré com 40 mil km a peça estava como zero custo benefício muito bom da Yamaha super Ténéré muito satisfeito com a moto
Cardan dela é 100% mesmo, mas contrapartida tem os bicos injetores que acumulam água pelo defeito de projeto da máquina. Outra coisa que me aborrece na ST são as ventoinhas dos radiadores que joga o calor nas pernas, um de cada lado. Teria outra novamente se não tivesse saído de linha por aqui.
Parabens pelo seu trabalho amigo !!
Melhor é o sistema de correia dentada. Dura 100 mil Km e vc troca só a correia e pronto. Pinhão e coroa não gastam. Sistema de cardã é coisa notoriamente ultrapassado. Vendi minha Harley 1600 com 49 mil Km, que tinha um torque brutal, com a correia em estado de nova. E não precisou nem de regulagem.
Penso o mesmo meu nobre...,mesmo assim em terrenos onde tem lama é uma temeridade esse sistema...,vi um rapaz que Tbem e mecanico do canal road garage(especializado em harley davidson),que fez parte da trans amazonica e por insistência (teimosia),tentou meter uma sportster na lama e se deu mal....,acho que se ele tivesse tido um pouco de paciência teria passado sem problemas, houve acúmulo de lama na correia e ela pulou fora e posteriormente acabou se partindo.
Gostei das dicas.
Show de bola
Fabinho você é dez irmão!
Preço de aquisição e manutenção exorbitante, não pode nem lavar, e se pegar chuva então, adeus cardan. Imagina a cada 5000 ou 10000 km ou depois de uma chuva numa viagem ter que fazer revisão no cardan, olha a dúvida que gera para o proprietário, entrou água ou não, tá enferrujado ou não. E a proposta da moto é ser adventure. Mecânicos adoram essas BMs!
Não sei de.onde vc tirou esta informação...a minha tem cardan faço revisão tranquila sem susto...já esta com quase 50mil rodados
Comprar uma mota caríssima com um problema crônico igual esse é dá um tiro no próprio pé
Muito bom top .só o que todos nao falam nós vídeos de cardã de BMW e sobre as graxas expecificas que vão na coifa e no entalhe ,como não são graxas comuns nem todas oficinas tem além de serem caras principalmente a da coifa que ajuda e proteger contra infiltração de água.
Pela apresentação Tamo junto abraço
Carlos Patriota Go💪🇧🇷
Parabéns Fábio,
Vc e muito bom profissional, gostei da sua técnica
E incrível, como a bmw não pensou nisso. Vc merecia um prêmio.
Nunca tive moto com cardã, pintou uma Tenerê mas optei pela Tiger, não sabia que era tão criterioso o tal.... " Cardã" , achava que sua manutenção seria com mais kms rodados, segundo relatos de quem já teve a moto , a YAMAHA é a mais confiável e resistente de todas as outras....( verdade ou mentira) poderiam me dar uma luz, pois repito, fiquei com receio da tal transmissão por cardã, reclamo de lubrificar periodicamente a corrente da Tiger, mas pelo visto , não devo reclamar , pois troco a cada 40 k apenas o kit transmissão.
Mais um inscrito no canal. Recife - Pernambuco
Só quem já precisou soltar qualquer tipo de estriado travado sabe o trampo que é...
Excelente comparativo
Empinar moto num da não. Valeu Fabinho
Parabéns pelo seu capricho 👍
Show
🤔 Rapaz, tenho atualmente uma GS 2015 desde 0 KM. Faço revisão de cardã a cada dez mil km e nunca me aconteceu nada disso. Cuidar bem é o segredo para manter qualquer moto distante da oficina. Big trails, para mim, são motos excelentes para se fazer longas viagens com conforto e segurança, mas, ao contrário do que muita gente pensa, não são veículos indicados para se aventurar no fora de estrada radical e sim qualquer tipo de asfalto ou estradas de terra batida, a despeito da marca e da preferência individual. Para mim tanto faz nutela ou pão seco; todas são ótimas.
Acho que se o cara da o tal de grau e faz barbaridades com a moto arrebenta msm , mas essa opinião aí não me comove . Vou comprar a minha Tiger 1200 e concordo com vc
Quanto você gasta para a fazer a revisão do cardan?
Nessa horas é que se tem saudade da corrente na relação.
boa, manda o video de troca do liquido de arrefecimento, nao tem em lugar nenhum.
Seus videos sao muito legais.
Esse esta saindo.
parabéns amigo, alguem poderia colocar legendas em alemão, de preferência em bávaro e fazer esse vídeo chegar lá em Munique, na engenharia da BMW, absurdo, um montadora do porte da BMW não conseguir resolver um simples problema de vedação, em uma moto que tem com propaganda ser pau pra toda obra e que deveria ser inquebrável, compramos moto com carda para não ter manutenção. Desisti de comprar a minha estou a BMW não voltar para a boa e velha corrente, dizem que a tiger 1200 2021 volta pra corrente.
Amigo você acha que a BMW não sabe disso. Já teve vários processos por quebra de cardã gerando acidentes. Mas mesmo assim ela é a mais vendida. Quer uma grandalhona com cardã compre uma Super Tenere 1200, lógico que a eletrônica é básica, as frescuradas todas não tem, mas é um tanque de guerra.
@fabinho_fs video bem explicado mostrous que as BM entra agua no cardã como e super comum nessas alemãs, e mostrou que o cardã da tiger se estraga so por ausencia de manutenção ou por mal uso em sua grande maioria das vezes um dos dois casos. ou os dois. como voce disse: FAÇAM A REVISÃO e eu acrescento: FAÇAM A REVISÃO PREVENTIVA ANTES DA DATA INDICADA.
Ótimo meu amigo, pegou legal a mensagem .
Excelente seu vídeo. Apesar de todas as especificações de manutenções periódicas que as fábricas possam dar, nesse caso, sobre lubrificação de eixo cardã, que se deve seguir rigorosamente, era para NUNCA se abrir um eixo desses e encontrá-lo cheio de água e enferrujado dessa maneira. Melhores aços, melhores borrachas e sistema de montagem das coifas mais eficientes e resistentes. Resumo: motocicletas lindas, caríssimas e certas partes dos projetos umas verdadeiras porcarias. Saudações.
Top
Com certeza teria e ainda vou ter a tiger 1200 , mas por enquanto fico com a minha tiger 800 com a corrente sendo tratada por mim mesmo sem maiores riscos , carda é um inimigo oculto
ale 07. Tá certinho brother, no meu caso é o contrário, tive uma GS1200 que comprei 0km, sou extremamente cuidadoso, mas mesmo assim tomava altas pauladas na hora de fazer revisão no cardam, VENDI e optei por GS800F também 0km. Nunca tive problemas com a 800f, para falar a verdade, me atende melhor que a 1200, principalmente quando falamos em andar no corredor!!
Boa sorte com sua TRIUNPH, mas se eu fosse você continuaria na corrente!! Grande abraço!! 👍🏻👍🏻👊🏻👊🏻🙏🏻🙏🏻
Bons Dias Sr's. Escutem o que digo, Bobagens digo eu, as revisões Preventivas existem para evitar as corretivas, logo digo que enquanto houver manutenção e analise em revisão bem antes do indicado, então se corrige quase todos se não todos os possíveis problemas que apresentariam, sem contar que a triumph ja tem nos de idade, e a BMW ja da problema cronicamente, favor não comparem, Resumo da opera: Saia da BMW compre Uma Triumph e se for cardã nao deixe manutenção por 16.000 km, e sim com uns 10.000 {me refiro a manutenção do cardã} abraço a todos.
esse Eixo deveria ser exposto para que nos motoqueiros visse o problemas antes de acontecer IGUAL vc falou e um inimigo oculto .
@@robertobeto9816 bons dias, inimigo oculto se for o da BMW, que apresenta problemas bem mais constantes , o da triumph não chega a ser inimigo oculto se a empresa te da 16.000km pra cada manutenção, que aliás se fizermos com 10.000 poderemos evitar mais ainda o pouco que os cardã da triumph da problema, e com uma preventiva assim um pouco mais curta, é possível evitar problemas até nos problemáticos cardã BMW. Reeducação mecânica do brasileiro ajudaria.
Parabens pelo servico. Mas na real se for p fazer manutencao nessa frequencia e pelo valor fico com corrente... carda e bom funcionando, hora q abre o bico e dor de cabeça forte
Boa Fabio. Mostra o resultado final depois. Vlw
Fabinho, parabéns pelo canal. O que devo levar em conta, em relação ao cardan, se eu for comprar uma GS1200, ou uma Tiger 1200???Como saber se foram feitas as revisões preventivas??? Obrigado e abraço.
Excelente matéria sobre manutenção do eixo cardã! Onde fica sua oficina Fabinho?
Fabinho, trabalho 20 anos com tratamento de corrosão! da pra resolver de vez a corrosão dentro do cardã! faço isso a 20 anos na industria!
Obrigado pelo video e comentários abaixo.Isso foi fundamental para eu desistir de comprar a GS 1250 Adventure, mês que vem. Tô fora! Mesmo não tendo loja Dicati aqui no Rio, irei à Campinas ou Vitoria para conhecer pessoalmente a Multiestrada 1260. Vc jà fez algum video com ela?
Ótimo trabalho técnico e muito detalhes, parabéns!! Onde fica sua oficina? Das motos de alta cilindrada nunca tive com cardã, mas tenho visto tanto problema com isso que não tenho confiança, rsss
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Valeuu Fabião
Acredito que o cardã mais resistente seja o da XT 1200
Os caras da BMW chora no padrão do fabin
Parabéns humilde 🙏 @LONDRES UK
EU PESQUISEI MT ENTRE A GS 1200,E TIGUER 1200,E A TENERE 1200. CARA CUSTO BENEFÍCIO MÃO DE OBRA BARATA E N ENTRA ÁGUA NO CARDAN E NEM SUJEIRA. A YAMAHA ACERTOU DEMAIS NA TENERE E UM TANQUE DE GUERRA,N TROCO A MINHA POR TIGER E NEM GS NENHUMA. FICA A DICA,FAÇA A COMPARAÇÃO ANTES DE COMPRAR.
Parabéns pelo seu trabalho.
Amigo tem como abaixar a altura da gs 1200 ano 2016 pois eu sou baixo e fico muito na ponta do pé. Muito obrigado desde já.
Fabinho, qual a diferenças no cardã da Bmw anterior a 2013 para a mais nova?
Bah !!!!! Que zica !!!!!
Existe uma maneira de lacrar as coisas e deixar o cardan banhado a óleo ???
Não vejo a hora de comprar a minha também irmão !!!!!
Fabinho, ótimos comentários. Adorei sua ideia de mostrar 2 eixos de cardã. E se der me explica porque prefere à BMW. Questão de gosto apenas? Penso em ter uma Tiger 1200. Mas Fabinho, vc conhece muitas histórias de roubo destas belezas? Este é meu desespero, nem medo é mais. Abraço
É aquele negócio, tecnologia até celular tem!!!
Boa ideia do furo do cardã....
É mais tem gente que fala, não gosta de moto com corrente porque tem que ficar lubrificando ok , mas está ai a tica , mas qual é a vantagem de ter uma moto com exo Cardan ou corrente,
A vantagem é o exo Cardan você tem que contratar um profissiona para fazer o serviço e ficar bem caro né, e a moto com corrente você mesmo lubrifica simples assim , bom é barato ok ....
Super Tenere 1200 nao da problema nao... viajei quase 30.000KM, do Canada a SP so fazendo trocas regulares de oleo, pastilhas de freio e pneu.
A viagem durou quanto tempo mano ?
@@Gustavo-mt1hn 6 meses na estrada ... Queria ter ido ate o fim do mundo ( Terra del fuego) mas a grana ja tava curta... =(
Belo vídeo, mais um inscrito no canal
Obrigado
Boa noite amigo. Estou pesquisando 3 motos a Gs, Tiger e Vstrom. Em um contexto geral, qual das três tem o custo de manutenção mais em conta. Ou vc juga o custo benefício mais interessante? Sei que depende do serviço, mas em uma visão geral qual seria mais interessante. Obrigado pela força. Abraço
O da Tiger manda mandando 😂😂
Amigo, cuidado com o inibidor de ferrugem, ele pode transformar a ferrugem em ferro novamente e aí expande e cola tudo de vez.
Obrigado por compartilhar a informação, quando eu aplico aqui deixo por alguns minutos e depois bato ar e jogo desengripante .
Parabéns amigo pelo vídeo , eu já tive duas Tiger 1200 , entre as motos com cardan ela é a melhor
E os defeitos crônicos delas, como folgas na embreagem e roda traseira, e o alternador? Estou pensando em pegar minha primeira 1200cc e me parece que as Triumphs apresentam mais "defeitinhos".
Triumph é melhor na minha opinião. Vejam que o cardã de um Tiger 2014 tem zero ferrugem. Tenho um 2014 e até hoje, fora pastilha e óleo, só troquei o retentor do eixo traseiro que custou 120,00. Triumph não te deixa a pé. BMW infelizmente deixa.
@@Panjiano87 todas motos tem seus defeitos
@@Panjiano87 só é pegar a tiger 2019 é tudo vai tá resolvido. E melhor do que pega uma gs das Nova por 84 mil e uma tiger 1200 xca 2019 é)79.990 digo isso por que fui na loja
Tem como recondicionar esse cardã da tiger??
Já estourei um,e queira saber se tem como
Como é posivel de enferruja dentro do eixo se é vedado ?? 🤔✌✌boa noite brother...
Oi Fabio, como você drena o bmw r1200gs? você poderia ensiná-lo a fazer, obrigado e saudações da Espanha
Fabinho entre a GS 1250 2022 e Tiger 1200 2022 já esse modelo novo, qual vc acha ser menos problemática, tenho uma ST 1200 2020 e estou com vontade de trocar ?
Is this the drive shaft seizing onto the drive splines from water crossings ? Forgive me as I only speak English .
Grande fabinho, abraço, estou divulgando seus videos para os meus amigos e grupos que participo....
Muito obrigado Valdir
A minha aconteceu exatamente a mesma coisa. Com 33 mil km. Não vou escrever 10 linhas aqui explicando que nunca entrei num rio nem peguei enchente na moto. A concessionária NÃO faz a devida manutenção porque não faz parte do plano de revisão da moto. Vendi e comprei uma Yamaha Super Ténéré 1200.
Quanto custa uma preventiva de cardan da Tiger Explorer? Valeu!!
Assisto seus vídeos e vc sempre esta com BMW e Trinpth ambas com Cardá com problemas...
Mas agora lhe pergunto ea Super Tenere 1200 cosruma dar esse tipo de problemas?
Desde ja agradeço se puder responder.
Hello, very interesting video! I have a question, what about the Triumph Tiger 1200 Alpine Edition from 05/2020? It is the last model before the brand new one came out. I would appreciate any advice, for example how I could check the condition of the cardan myself. Greetings from Germany
Otima informação, não sei se estou engando, mas parece que no cardã das BMW entra mais água, o da Triumph não demonstra quase nada de ferrugem... Isso é triste pq é um problema cronico das BMW e ate hoje ela não solucionou isso.
Isso Arthur, entra mesmo .
Tenho um Tiger 1200 14/15 que até o momento só me deu prazer, por enquanto só troca de óleo, pastilhas e pneus.
Olha o cardã
@@maxpm1587 Ano passado fiz uma revisão na Prime João Pessoa e aproveitei para trocar o óleo do cardã também e o que tirei tava muito bom.
@@jorgesantos4646 achei interessante um comentário que o cara vedou as coifas eu faria igual
@@maxpm1587 Nunca tinha pensado nisso, para quem faz trilha com ela talvez seja interessante, mas minha pegada é o asfaltão mesmo, já peguei trecho com muita chuva tipo 2 horas de dilúvio e inclusive quando estava indo a João Pessoa fazer a revisão e fiquei perto olhando os mecânicos trabalharem e quando abriram a coifa tava sequinha.
Unica coisa que tenho é medo compra moto com carda. Prefiro relação convencional sem duvida.
oi Fabinho, trabalhos com anticorrosivos de alta tecnologia que pode evitar essa corrosão no cardã das motos!
Certo, envia mais informações no meu email.
Fsmotos@hotmail.com
A tiger tbm é top meu rei
Meu sonho é uma gs 1200 pode ser das primeiras não tem problema sou mecânico de máquinas pesadas conserto qualquer coisa fabricado pelo homem
É isso ai meu amigo, eu ainda pego uma também .
Fabinho, bom dia meu nome é João, mora aqui em SP, estou comprando uma TIGER 900, vou pegar castelo 220km, duas vezes por semana média de velocidade 120 a 140hm/h, pretendo usar o lubrificante mutun c4, está correto, parabéns e muito obrigado pelas dicas.
Obrigado amigo, isso usa o C4 da Motul