Preis-Leistungssieger! Yamaha MT-09 SP 2023 Vergleich mit der Mittelklasse-Konkurrenz
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- čas přidán 28. 08. 2024
- Die Qualitäten der MT-09 und vor allem der MT-09 SP mit besserem Fahrwerk sind ja schon länger bekannt - ein unfassbar potenter Dreizylinder in einem universellen Chassis! Wie schlägt sich die potente Japanerin aber im Vergleich mit den vier harten Konkurrentinnen Ducati Monster SP, Kawasaki Z900 SE, KTM 890 Duke R und Triumph Street Triple RS?
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Martin Bauer als Tester. Super, mehr davon . Ihr Redakteure seid schon sehr versiert, aber Martin ist da natürlich der absolute Gipfel mit seinem Fachwissen und Können.
absolut richtig ! 👍👍👍👍👍👍👍
Sie hat für den Preis meiner Meinung nach zu viele Designsünden. Das Windschild tut einiges für die Lichtmaske, aber was soll dieser komische Bereich unter der Sitzbank, das fette Loch in der Mitte, der Brotkasten oder auch die Hupe? Da sieht eine Triumph z.B. tausendmal durchdachter aus. Wieso haben sie eigentlich nicht das Design der RN43 behalten? Das war doch Weltklasse.
Bei der Hupe ist es wahrscheinlich eine Cross-Promotion, da Yamaha ja auch Instrumente und Lautsprecher herstellt. Daher auch die exponierte werbewirksame Lage. 😉
Amen!
ich hab bei meiner MT09 andere Riser verbaut und den Lenker etwas nach vorne gedreht und jetzt ist die Sitzposition perfekt! Die Riser sind 6cm tiefer als die Originalen. Jetzt hab ich das Vorderrad richtig gut im Gefühl. Mit 100€ Aufwand ein komplett anderes Fahrverhalten!
Welche Riser hast du verbaut?
Welche Riser?
Welche riser?
Welche Riser?
sicher ein gutes moped - würde mir auch taugen, wenns ein wenig schöner wäre. die front und auch der teil unter dem sitz schaut aus, wie eine unfertige baustelle. man denkt die haben den seitendeckel vergessen mit dem nackten kühlkörper (wahrscheinlich der für die imu) und bei der front glaubt man die haben das design-studium vergessen.
schade eigentlich, denn die kontur des radls mit der aufrechten sitzposition gefällt mir eigentlich.
Das zieht sich leider mittlerweile fast durch die gesamte Modellpalette bei Yamaha. Wirkt wild zerklüftet und viele lieblose Details. Einfach unharmonisch. Da hätten die grandiosen Motoren einfach mehr verdient.
Ich verstehe ja diese hässlichen "Wannen" Auspuffanlagen nicht. So ein wertiges Motorrad und dann hängt da dieser Blechsack drunter. Kawasaki schafft das auch bei einigen Modellen.
sie wollten den schwerpunkt so tief und zentriert wie möglich halten
@@mekki3586
Gehört mit zu den prioritären Umbau-Projekten 😅😉
seh ich leider auch so auch bei der xsr der einzige optische makel
Das ist kein Wunschkonzert mehr bei Euro 5! Findet euch damit ab. Entweder endschalldämpfer riesig oder mittelschalldämpfer/Kat!
Ich finde das Konzept eines Unterflurauspuffs garnicht schlecht. Klar, ist noch dicker geworden wie bei der Vorgängerin. Aber Konzept finde ich gut. Geht auch nix kaputt wenn man sich mal hinlegen sollte
Meine 2020er SP habe ich mit Stahlflex-Bremsleitungen und Track / Road-Bremsbelägen aufgerüstet - funktioniert bestens am Pass und auf der Rennstrecke (Track Days). Fehlendes Gefühl für das Vorderrad: Kein Thema dank den S22 mit Weltklasse-Grip und dem auf mein Gewicht justierten Fahrwerk - hält ohne jegliche “Nervosität” die Spur💪
Und ja, die Kombo aus abgespecktem Gewicht (182,7 Kg vollgetankt) Akra, DNA und Motorabstimmung vom Profi mit einer spontanen, nicht zu agressiven Gasannahme macht jede Tagestour zum Erlebnis 😎✌️🏁🏁
Bleibt hässlich 😂
@@volbeat676
Liegt im Auge des jeweiligen Betrachters 😅
Was kost der Spaß zusätzlich? Kommt man da nicht schon an eine Mt10 ran?
@@mr.minister5408 was soll das bringen. Die Motoren laufen alle im magermix Modus. Das führt zur einer bekackten Gasannahme. Das ganze Elend wird von jedem Hersteller mal besser und mal schlechter mit dem kennfeld des DriveByWire kaschiert.
@@mr.minister5408
Habe beide gefahren - bei mir steht die Agilität am Pass mit rund 183 Kg vollgetankt vs 212 Kg im Vordergrund. Und richtig, meine MT09 SP gibt es so nur einmal - zudem hält sie bis 160 Km/h locker mit den Superbikes mit 😅🏁🏁
Hab sie mir heute bestellt😍. Danke für die tollen videos 😊
Ich hatte die Maschine, aber hab sie verkauft .Das Bike ist ja 2 Jahre alt und das einzige, was sich geändert hat, ist der Preis von 11.300 auf 12.800 Euro in D. War auch lange nicht verfügbar und jeder Händler hat geheult, wie dreist Yamaha mit ihnen umgehen würde.
Die Sitzpositiom war mir im Zeitablauf zu unangenehm. Breiter Tank und die Lichtmaschine links nervt. Es gibt einige, die die Lenkerhöhe verstellt haben, um das Vorderradgefühl zu verbessern.
Stimmt die Lichtmaschine sitzt Schreck, den Rest an dem Nike finde ich aber weltklasse
sorry aber ich als R1 Fahrer (noch 4 zylinder) wünsche mir doch gerade was anderes als Straßenflitzer, wo gerade so brachial von unten maschiert. Ansonsten holt euch halt eine SSP :) . Wenn die so geil abgeht wie in dem Video beschrieben, dann habt ihr bis 120 Km/h den größten Spaß und müsst sie nicht so prügeln, seid dazu noch einigermasen legal unterwegs. Ist doch auch mal was andres! Muss ich dann doch mal Probe Fahren, so eine gebrauchte wäre bestimmt günstiger!
Wo ist denn der Auspuff ? Geiler Motor aber optisch eher Durchfall
Der Auspuff wärmt bei jeder Fahrt die Straße vor, damit der HInterreifen optimal Grip hat. Ist so High-Tech-Feature aus dem Yamaha-Entwicklungszentrum. Daher auch die Positionierung "underfloor" und die Ausrichtung des Abgasstroms auf den Asphalt. 😉
sehr interessant die Rückmeldung vom Profi: Das Fahrwerk zu soft! Ich habe meins Richtung soft eingestellt, davor Mittelstellung ab Werk dass war mir viel zu hart. 187cm gross 95KG
@@huberheinrich483 ich fahre in der Fränkischen Schweiz herum. Da fährst du keine Km/h 140+ . Es sei denn du hast keinen Selbsterhaltungstrieb und oder dein Schein ist dir vollkommmen egal. Extrem kurvig , rauf und runter.......😁😁
Also als chopper Fahrer sind das nicht so wirklich meine Zielgruppe, aber. .. Zonkos berichtet wie immer super danke❤ lg aus dem schönen landl tirol
Ich fand ja die "alte" MT09 mit den Doppelscheinwerfern wirklich cool...
Das Ding? Egal wie gut die fährt..optisch würd ich das nicht schaffen. Ich frag mich wirklich was sie sich dabei gedacht haben..
Beim Auspuff bin ich allerdings gespalten..einerseits wahnsinnig hässlich das Loch da unten..andererseits hat es irgendwas, dass sich Yamaha da wirklich 0 Mühen gemacht hat..fast schon sympathisch auf eine perverse Art und Weise..
Ja. Auf das Video habe ich gewartet und vor allem auf Martin Bauers Expertise.
Gold 👍
PS: Philipp hat eine Streetfighter V4 und der Gasgriff auf der MT ist ihm zu aggressiv oO?!
Leute gibt‘s 😂
Dann hast du sehr wahrscheinlich nicht die 21er.
Die MT-09 verkauft sich trotz der Front vorzüglich.
wahrscheinlich fährt er die duc nur im rain modus 😁
@@cen121 Die 22er fand ich auch ziemlich harmlos. Bin ich immer im Race Modus gefahren und war immer noch recht indirekt. Die 21er, die ich probefuhr war schon echt giftig und anspruchsvoll. Als hätte man die Drosselklappe direkt in der Hand.
Weil dem 0815-Fahrer das alles zu böse ist, spült man alles weich.
Mir persönlich hilft solcher Anspruch beim Fahren. Denn dann muss ich mich konzentrieren und werde nicht übermütig…
Natürlich soll Kritik die Hersteller dazu bringen, bestimmte Punkte die oft kritisiert werden, bei einem Modellupdate zu verbessern! Wenn ich aber ständig auf so nichtige Punkte wie z.B. den Verbau der Hupe oder das zu kleine Display herumtrommle, dann frage ich mich schon nach den seltsamen Schwerpunkten einzelner Tester?! Das Display ist gross genug und zumindest ich will kein Tablett vor mir am Lenker haben! ... und wer das Display nicht richtig lesen kann, sollte mal schleunigst den Augenarzt aufsuchen! ;-) Ja, natürlich wird hier in der serienmässigen Version zwecks Chancengleichheit getestet und das ist natürlich gut so. Das der Lenker so weit oben ist, kann wohl niemand so richtig verstehen und wird zu recht von allen Testern bemängelt! Ansonsten sieht es in "real" echt gut aus und ist ein Topbike! Klasse, dass auch der Martin Bauer in dem Test involviert wurde !!
Martin Bauer ist so eine Bereicherung, gerne mehr von ihm
Hab sie und muss sagen geiler Motor. Was mich aber stört ist das extrem nervöse beim Rausbeschleunigen. Das Gefühl zum Vorderrad fehlt absolut.
Thema Fahrwerk sag ich nur, Yamaha sollte mal überlegen in welcher Einstellung die Fahrwerke das Werk verlassen. Die war komplett stumpf zu gedreht. Unfahrbar und gefährlich für Anfänger obendrein (Storm Fluo, nicht SP)
Man muss sich halt ernsthaft mit dem Fahrzeug im Dialog mit einem erfahrenen Profi befassen - eine individuelle Einstellung von Lenker / Fahrwerk auf den jeweiligen Rider (Gewicht, Rider-Grösse etc.) ist Pflicht.
Mein 19-jähriger Sohn hat auch die 22er Storm Fluo und kommt damit seit Tag 1 bestens zurecht - er hat letzten Monat auf Anhieb die A2-Prüfung erfolgreich bestanden😎🏁
10/10 absolut geniales Bike!
Hab mal geschaut, wo der nächste Yamaha-Händler in meiner Nähe ist. Die Yamaha-HP sagt 204km. Also wie auch bei der Triumph, zu weit weg.
Freue mich aber, dass ich bisher mit meiner Einschätzung der Platzierung seit dem Z900-Video richtig liege ;)
Deine Einschätzungen freuen uns. Aus dir wird echt noch was.
@@rockster1114 Ich freue mich sehr, dass es dich freut. Wo du für mich doch unerreichbar bist ❤️
Bei der Hupe geb ich ihm Recht, aber die Front find ich echt geil......so Transformer mäßg
1:35 fehlt hier ein Seitenteil?
Toller Motor, sehr gute Komponenten, furchtbare Front, Auspuff nicht anzuschauen... Alternative XSR 900, allerdings ist die Sitzbank nicht meins!
Mein lieber Zonko... wo hast du denn Philipp gefunden❓️
Er zittert in einer Kurve 😰 (16:10) und kämpft um trockenes Überleben...
Er hat von mir null punkte❗️
Dat is kein Dressurreiten. Du musst hier also nichts an seiner Fahrweise bewerten.
Hab ne Z900 22er Baujahr und bekomme auf Touren ab ca 100Km Rückenschmerzen wegen der Haltung.
Frage mich ob ich vielleicht mal die MT 09 testen sollte. Was sagt ihr?
Quickshifter, Tempomat wären natürlich nice to have. :)
Wenn du auf ner Z900 schon nach ner stunde schmerzen hast liegt es nicht am motorrad.
Sondern zu 99% an deinem Körper, vermutlich zu unflexibel und untrainiert.
Bekommt bei ner Supersportler nach 2h leichtes ziehen im unteren Rücken. Und auf meiner daily naked nach 6 stunden so langsam.
ich hoffe das 2024 die mt09 ein upgrade bekommt zum thema tacho, bei der mt07 bj.2023 kam ja auch ein neues display drauf das würd ich mir wünschen und vielleicht eine andere menü steuerung dieses drehrad ist echt nicht so toll
Guter Punkt - könnte mir vorstellen, dass dies im 2024 im Sinne der Modellpflege .
verfügbar sein wird.
Die Tracer 9 GT gibt es auch als « + » mit einem modernen 7 Zoll TFT Display 😃
@@SirMountainpass ich würd mich freuen hab bis 2020 die alte 09 gefahren und dafür eine super duke gekauft, würde aber jetzt gerne wieder auf eine 09 umsteigen aber mit dem tacho möchte ich das nur sehr ungern
Auch bei meiner MT07 stört mich die etwas ruppige Gasannahme. Man gewöhnt sich zwar dran, aber das ginge definitiv geschmeidiger.
Ist das bei den XSR Modellen gleich, oder sind die etwas feiner abgestimmt?
Eine Profi-Abstimmung auf dem Dynojet ist ein echtes Aha-Erlebnis😃🏁
XSR 700 genauso ruppig, hab den gegencheck mit einem Kollegen der eine MT 07 fährt
Einwandfreies Statement Philipp! Ich hab genau die gleichen Erfahrungen mit der MT09 gemacht. Einfach nur nervös und stressig der Hobel. Die MT bekommt ein 👎, euer Test wie immer👍
An Häßlichkeit schwer zu übertreffen.Die gesamte Yamaha-Designabteilung sollte man in Rente schicken.
Du sprichst mir aus dem Herzen ❤
Darum bin ich nach 42 Jahren und 4 YAMAHA's ,zuletzt eine FZS 1OOO FAZER 18 Jahre gefahren. Bin seit 2020 glücklicher Besitzer einer Triumph Speed Twin und bereue es keine Sekunde.
Bei den ersten Kilometern habe ich geweint vor Glück. Habe bis jetzt knappe 19000 km gefahren.
Bin glücklich 😊
Jup, über den Scheinwerfer lässt sich ja noch streiten aber der Auspuff ist leider einfach nur hässlich.
@@geronimo5559Einfach neuen dran machen, wo ist das Problem? Wer lässt denn bitte noch den original Auspuff dran 🤔
Die Klasse ist mir zu mächtig, fahre meist nicht schneller als 120 und da tut es 500 bis 700 ccm. Toller Test, richte mein Motorrad nach dem Servicepartner und Yamaha ist bei uns mit einem top Händler gesegnet. 😊
Hasslichs Bike mit geilem Motor! Die Front schaut bereits etwas Chopper like aus..
So hässlich, dass ich mir wünschen würde das niemand sich das Bike kauft, damit Yamaha endlich beim Zeichnen sich mehr mühe gibt.
@@CoastRider genauso ist es! Auch die tenere schaut aus wie ein chopper!
Philipp ist der beste Kritiker in der ganzen 1000ps Partie. Die Hupe ist bei der MT10 genauso oasch montiert.
Die Hupe lässt sich leicht umplatzieren😊
Auch der Umbau auf Kurzheck, die Aufrüstung der Bremsanlage (Stahlflex / Track-Road Bremsbeläge) sowie der Austausch der Serien-Auspuffanlage (Akra) sind kein Hexenwerk…
Dann noch mit Flyscreen und Rizoma-Hebeln abrunden.
Gasannahme: Ist reine Übungssache😅🏁
Sonst vom Profi auf dem Dynojet abstimmen lassen.
@@SirMountainpass Na klar kann man das alles leicht umbauen, aber alleine der Auspuff würde 1000 kosten also Preis/Leistung dann wieder schlecht.
@@SirMountainpass Wenn ich mir ein neues Motorrad kaufe und dann ein halbes Dutzend Dinge umbauen muß dass es passt, dann: 💩
@@SirMountainpassam besten quasi alles umbauen, damit sie was gleich schaut…Geschmäcker sind verschieden, aber die MT-Serie ist für mich designtechnisch einfach schlimm. Hätte keine Lust alles zu ändern, damit sie mir halbwegs gefällt. Schade, der Motor ist top
@@SirMountainpass Jo kloa, bau am besten alles um.
Es gibt schönere, sportlichere und teurere und dennoch finde ich sie so gut, daß ich sie gekauft habe.
Yamaha hat die Kritik wett gemacht und einfach eine scĥöne mt 09 mit dem Namen xsr900 ...also kein problem
Was auch meiner meinung gar nicht schön ausschaut, dass die Blinker am Kühler angebracht sind und wie Winglets rausschauen.
Die Front jeder KTM ist aber auch schiach.
Vielen Dank für dies Video, das war wieder echt schön gemacht. Was ich nun nicht verstehe, was die Leute an diesen Dreizylindern finden. Mir taugen die nicht, finde sie uncharismatisch und eintönig. Wie Mittelklasse-Vierzylinder, machen mir gar keinen Spass. Warum nun ausgerechnet die SP eine Tempomaten hat, die anderen MTs aber nicht... Verstehe ich auch nicht. Hätte gerne einen, wäre für mich echt praktisch.
Das 2024 Modell hatr serienmäßig ein Tempomat und noch vieles mehr! ;)
wusch !! ich hab das mit der Gasannahme bei der Probefahrt ganz genauso erlebt wie der Philipp ! einsame Klasse ! ich hatte auch mit der XSR genau das gleiche Problem, vom Mapping her im Vergleich zur Tracer war das Ding beinahe unfahrbar...
Fahrmodus von aggresiv (1) auf standard oder easy (2) stellen, "Problem" gelöst.
Philip hat das beste Meinung gesagt. Als hätte von mir gesprochen. Ich und noch viele in meinem Kreis sind gleicher Meinung wie Philip.
Großartiges Video.👏
Warum um Himmels Willen muss man so ein geiles Moped so hässlich bauen?
Toller Motor, Fahrwerk voll i.O., aber der Auspuff ist optisch eine Katastrophe, kleines Display - das geht besser. Die Frontmaske polarisiert.
Die Sitzposition ist für sportliches Fahren zu komfortabel, weil zu aufrecht - Stichpunkt Vorderradorientierung.
Sonst gelungen, auch die Fahrgeometrie. Bin sie selbst gefahren.
Ich gebe dem Martin also Recht mit seiner Einschätzung . ❤❤❤
Geil und hässlich schließen sich eigentlich aus.
Sorry, gemeint ist mit "geil" natürlich der Motor. Ansonsten finde ich das Bike nicht hübsch. 😇 siehe Beitrag Thiminem
Bevor die MT-Fanboys über ihn herfallen, volle Sympathie für Phillip, endlich spricht es mal jemand so klar aus und bewertet entsprechend. Der Motor dürfte unbestritten eine echte Macht sein.
dan warte bis die triumph fanboys bei der rs eintrudeln, ich bekomm jetzt schon magenschmerzen... die erste rs wurde noch kritisiert was für hässliche scheinwerfer von der seite betrachtet, sieht aus wie ne fliege, war aber damals vor der 890R der schnellste landstraßenbrenner in diesem segment, jetzt haben sie die optik mehr "ge-mainstreamed" und mit der gelben "bumble bee" eine gute farbkombi ... warts ab jeder honk wir jetzt auf die triumph schwören .. auch diejenigen die zur ersten rs (2017) die nase gerümpft haben, technisch ist sie weiterentwicklung des 2017er modells .. wart auf die triumph fanboys.. warts ab. die sreet triple hat für mich keinen "underdog" faktor mehr, den hatte sie mal, mit ihrer jetzigen gefälligen optik wird sie sich sehr gut verkaufen... nicht wegen ihrem affig hohen speed auf der landstraße, preis ist auch fair, dadurch zieht das bike halt leider auch sämtliche optik und style orientierte motorradfahrer an ... mit den ich einfach nicht kann, darum.. wenn ich es mir leisten könnte ... der lokal hero / underdog von heute fährt 890R.
Also was ich da rausgehört habe war: sie ist hässlich und er kommt mit der Gas Abstimmung nicht zurecht was aber 100 andere mehrfach gelobt haben dass es mittlerweile gut gemacht ist. Aus meiner Sicht ist das auf keinen Fall nur zwei Punkte wert und vermittelt dem Zuseher ein falsches Bild von diesem Motorrad. Ich fahre die SP selber und habe keine Ahnung was er an der Abstimmung nicht gut findet.
Für Optik sollte es aus meiner Sicht keine abzüge geben.
@@matthiaseb2928 Bin die my 22 SP ausführlich gefahren und hätte max 2 Punkte vergeben ! Keine gutes Vorderradgefühl, der Motor drückt recht gut, die Bremsen sind Durschnitt, die Sitzposition global ist mir zu Aufrecht und Tourig, die Gasannahme ist Ok. Zur Optik sach ich mal nix (unterirdisch) aber das ist natürlich Geschmackssache. Ich kann natürlich verstehen das MT09 Besitzer mit dem Testergebnis nicht konform gehen 😁
@@NHuhn-lf7xp joa also bei der Punktevergabe geht es darum einen Vergleich zu den anderen zu ziehen- den hast du nicht weil du sie wohl kaum alle gefahren bist und schon gar nicht knapp hintereinander. Also sind deine zwei Punkte auch recht irrelevant aber das gleiche kann man über unser aller Meinung in der Kommentaren sagen.
@@matthiaseb2928 Ich kann aus persönlicher Erfahrung sagen, dass mir die neue Getriebeabstimmung nicht taugt. Seit beim aktuellen Modell die ersten beiden Gänge länger übersetzt wurden ist mir der erste zu kurz und der zweite zu lang um anständig aus engen Kehren zu feuern. Ausserdem ist die Schwinge zu kurz. Die XSR 900 hat eine längere Schwinge und fährt sich deutlich angenehmer. Aber schlussendlich ist das immer Geschmacksache. Wenn du Spass mit dem Bike hast und für dich alles passt, ist es völlig egal was andere davon halten.
Egal wie gut die Mt09 ist, bedauerlicherweise kaufe ich nur wenn die Maschine eine Seele hat und ein so hässliches Motorrad ist Seelenlos
Es ist halt nicht jeder ein Frauen-Versteher😅
@@SirMountainpass ja 😂
Du hast glaube ich die 2020er MT09 und die wiederum finde ich mega geil 🤩
Bist sie schonmal gefahren?
@@matthiaseb2928 nein leider noch nicht, mache ich vielleicht mal aber ich finde sie halt ultra hässlich… das ist auch tatsächlich das einzige was mich stört. Würde deswegen wahrscheinlich zur Street Tripple greifen. Aber aktuell tendiere ich eher zur Speed TWin
@@CoastRider dann empfehle ich eine Probefahrt und danach kannst ja nochmal reflektieren ob sie Seele hat oder nicht;)
Super motor in einer Saumässig schlechten Geometrie! Da hilft auch das "Schwedengold" nur bedingt !
Da spricht einer bestimmt aus Erfahrung 😊
Fährt sich sicherlich gut, aber die Optik geht leider gar nicht.
Habe die MT09 SP selber und bin überzeugt!
Lediglich die Bremse könnte ein bisschen schärfer sein. Das Fahrwerk ist wirklich super und der Motor ist eine Wucht.
Verstehe nicht ganz was Philip mit der Gasabstimmung meint. Das Fas ist wirklich homogen und voraussehbar zu dirigieren.
Und an alle die sie hässlich finden:
Schaut sie mal in natura an wenn sie von der Sonne angestrahlt wird.
Von der Gebürsteten Alu Schwinge bis zur goldenen Gabel ist das Ding sehr hübsch gemacht.
Komplett gegen die Sonne vielleicht! Die Linienführung geht mal gar nicht. Dieser viel zu prägnant verlaufende Rahmen, der lieblos aufgesetzte Tank, der hässlichste Underfloor-Kasten, den man designen konnte, die Sitzbank, Hupe, Lampe. Egal wo man hinschaut, eine einzig zusammengewürfelte Katastrophe. Total lieblos. Schade um den tollen Motor!
nein, sie ist leider wirklich schiarch. auch in natura. das bike hat leider überhaupt keine linien, lichtmaske ist ein krampf, hupe wurde schon besprochen und die fehlende abdeckung unterm sitz sowieso. es gibt 1, 2 videos wo photoshopper auf youtube versuchen das design zu fixen. die sind sehenswert, da hier sogar fachlich erklärt wird warum das design nicht funktioniert. da helfen leider auch ein paar sonnenstrahlen nix.
Sorry, aber die Optik ist wirklich schlecht. Finde ich leider potthässlich. Der Scheinwerfer und der Auspuff sind in Kombination wirklich das hässlichste auf dem Motorradmarkt aktuell. Etwas schlimmeres habe ich selten gesehen. Dabei sah das Vorgängermodell noch gut aus ... Ich weiß nicht was Yamaha sich da gedacht hat. Geht überhaupt nicht.
Hat was von einer Supermoto vom Sitzen her🙂
Warum kann man eure anderen Videos nicht schauen? ich habe eueren Kanal abonniert trozdem geht es nicht.
Der Motor ist ne Wucht, leider optisch einfach nur hässlich.
Eines der hässlichsten Motorräder auf dem Markt... Hut ab ist garnicht mal so leicht neben KTM!
So ein Brutal Hässlicher Auspuff😳
Triumph wird alle in Grund und Boden fahren ❤
Ich bin gespannt wie die RS im Vergleich abschneidet...
Wäre eigentlich das "logische" Testresultat, aber da 1000PS aus Österreich kommt wissen wir doch alle, das Orange das Rennen macht 😉
Goldeloxierte Hayama gabel 🤣🤣👍🏼
Kayaba hat er gesagt
Dad sagen ...XSR 900 is 100mal schöner 🙈
Fahrtechnisch vllt ok, aber optisch gehts gar nicht. Sowas wäre für mich kein Motorrad, Plastik und Metall irgendwie zusammengefügt, gefällt mir so überhaupt nicht. Letztendlich ist es aber Geschmacksache.
Achja, natürlich wie immer keine Information dazu, dass das "Geschoss" bei 210 km/h abgeriegelt ist, weil offensichtlich Yamaha selber ihrem Fahrwerk bzw. dem ganzen Konzept höhere Geschwindigkeiten nicht zumuten will. Für Track-Day-Fahrer möglicherweise eine nicht ganz uninteressante Information - selbst als reiner Straßenfahrer würde mich so eine Drosselung zumindest zum nachdenken bringen.
Das ding sieht Scheiße aus
Na, na, na, schön sprechen!
@@rockster1114 ne bei dem Hässlichen Haufen fällt mir nichts anderes mehr ein....
die Front ist hässlich
sorry die lauf leistung absolut unterschiedlich tank inhalt 14 lt 200 km ich wür die nie und nimmer kaufen
da gibt es viel bessere vergleich baren preiss
Also ich hatte mit meiner Z900 auch 230-260km bei 14 Liter. Fährst du länger als 260km am Stück ohne eine Möglichkeit zu tanken?
@@mr.minister5408 Siehst ja auf seinem Profilbild. Vermutlich so eine 280 kg GS mit 30 l Tank. Muss ihm aber keiner verraten, dass sein Vergleich sehr hinkt
14 liter 200km is grober unfug, hab die basis-version und nach 320km passen nur noch 12 liter rein, also noch 2 liter drin, leerer bin ich den tank noch nicht gefahren, will ja nicht wegen spritmangel liegenbleiben... man muss halt richtig volltanken, die letzten 1-1,5 liter kann man nur schluckweise einträufeln, ich denke das hängt mit dem extrem breiten tankdesign nach oben hin zusammen. ok, ausserhalb der brandenburgischen kurvenarmen flachland tempo-80-begrenzung ist der spritverbrauch sicher ein wenig höher als meine 4,5 durchschnitt, aber richtung deine 7l kriegste die nicht, ganz sicher
@@cYr_Berlin
Bei ca. 200 Km werden jeweils +/- 9 Liter getankt - mein langfristiger Verbrauch liegt bei 4,7 Liter / 100 Km. Reichweite: Für ein Nakedbike gute 280 Km+ 😎🏁
Optisch, einfach nur eine Katastrophe. Schade.
Ihr geht mir so langsam auf die Glocken. Immer das selbe mit euch. Ja ein etwas besseres Fahrwerk aber mit eurer Bewertung ist schon richtig Mist und ihr Vergleicht zb. Eine Z900 mit einer 890 Duke R. So etwas machen Experten nicht. Es wäre genau das gleiche wenn ich eine Kuh mit einem Reh vergleichen würde. Ihr seid wirklich nicht objektiv und macht euch langsam lächerlich. A😂
Ich finde die Yamahas MT07, MT09, etc. einfach nur völlig langweilig. Technisch mögen sie überzeugen, aber optisch haben sie keine Ausstrahlung.
Ich bin sehr überrascht von deinem Wissen💕
Lol was ist denn hier los. Sind die anal Bots wieder unterwegs ? 😂
nett 😂🤣🤣🤣