Essai Ford Mustang V8 BVA10 Fastback 2018
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- čas přidán 10. 06. 2018
- « On était très heureux d’apprendre en 2015 que Ford important la 6ème génération de Mustang, la fameuse Pony Car. En 2018, Ford importe toujours de façon officielle cette 6ème génération de Mustang, mais elle est restylée. Au programme, plusieurs modifications esthétiques dont une nouvelle signature lumineuse à l’avant, des ouïes sur le capot plus bombé, un nouveau diffuseur arrière. Il y a aussi des modifications mécaniques avec le V8 qui passe de 422 à 450 ch, une nouvelle boîte automatique à 10 rapports, et à l’intérieur, quelques nouveautés également. Pour découvrir tout ça, on est comme d’habitude sur notre piste de Montlhéry ».
A l’intérieur, la grosse nouveauté vient du combiné d’instrument entièrement numérique qui permet plusieurs modes d’affichages selon les modes de conduite, de normal à circuit. Via les commandes au volant, vous pouvez également choisir la sonorité du V8, là encore de normal à circuit, sans oublier mode silencieux. L’autre nouveauté vient des aides à la conduite modernes désormais présentes, dont le freinage automatique et l’aide au maintien en file. Pour le reste, on retrouve une qualité de présentation assez modeste avec des plastiques pas très flatteurs mais un assemblage correct. L’équipement est de son côté assez fourni. Les places arrière sont difficiles d’accès et peu habitables : on est plus proche de la 2+2 que de la 4 places. Le coffre dépasse de son côté les 400 dm3 : pas mal du tout et certaines familiales ne font pas mieux.
« Dans cette Mustang, la 1ère chose qu’on apprécie c’est le bruit du V8, dès le démarrage. Rassurez-vous, comme vous l’avez vu, il y a un mode silencieux si vous ne voulez pas vous fâcher avec vos voisins, vous pouvez démarrer plus discrètement. Ce V8 se gargarise dès le démarrage, tout au long de la montée en régime jusqu’à 7000 tours. Il donne des vocalises, des borborygmes : juste pour ça, c’est un vrai régal, un vrai plaisir. On rappelle que c’est un V8 atmosphérique, ce qui devient quand même assez rare sur le marché. Du haut de ses 450 ch, ça pousse quand même pas mal : on a chronométré la voiture en à peu près 24 secondes aux mille mètres départ arrêté. On gagne quelques dixièmes par rapport à la génération d’avant. C’est à la fois dû au V8 et à la boîte auto à 10 rapports. Cette boîte auto a été décriée par certains mais pour cette essai sur la piste de Montlhéry, avec le mode de conduite Sport +, mode dans lequel la boîte se révèle un vrai régal : elle est d’une part très rapide, d’autre part dès qu’on lève le pied de l’accélérateur ou qu’on touche les freins, la boite rétrograde. Donc vous avez du frein moteur et avec les 10 rapports, on est à peu près tout le temps sur le bon régime. Par contre, sur d’autres modes de conduite, elle peut être plus décevante, notamment en mode normal où évidemment elle est moins adaptée à une conduite sportive. Pour la partie châssis, la Mustang 2015 était très bien née avec ses roues arrière enfin indépendantes. La version 2018 est plus ferme, avec des suspensions plus fermes et des barres anti-roulis plus grosses. Ça donne une auto un peu plus dynamique mais sans changer le caractère de cette Mustang qui reste beaucoup plus efficace qu’avant et plus facile. Il y a du poids sur l’avant et on la sent un peu lourde mais quand on la brusque, elle est quand même assez étonnante. Progrès en efficacité et en dynamisme et pour les amateurs, rassurez-vous, il y a toujours la possibilité de faire des ruades du train arrière quasiment à volonté ».
L’autre atout maître de la Mustang, c’est son prix : elle commence à 40000 €, existe aussi en cabriolet et/ou boîte mécanique et notre modèle d’essai monte à 49000 €. Avec un tel niveau de performances, la sonorité du V8, une gueule terrible et un équipement presque riche, c’est tout simplement imbattable ! - Auta a dopravní prostředky
Enfin une vrai voiture merci autoplus ça change de tous ces pigeot !!!! :)
"La boîte auto en mode normal est décevante en conduite sportive". Ce que j'aurais aimé savoir c'est comment est la boîte auto en mode normal en conduite normale !
Didi78180x je préfère une m3 f80
Vous m'avez fait rêver....et pleurer...Merci👍
on dirait le 1er ministre anti voiture qui fait l'essai
tellement magnifique un rêve , mais pas dans notre cher pays….
Excellent choix de la part de Ford France de nous proposer sa Mustang. Mais avec le Malus elle est un brin chère
Même pas 50 000 € et que du plaisir de conduite, ce Mustang reste un des vrais modèles rares sur le marché avec un vrai moteur
Well done Ford
MrAlgerian38
Oublies pas de rajouter 10500€ de malus
En Belgique tu paies pas un malus de 10.000€ hein...
Le maximum avec plus de 300 grammes c'est 2500€ annuel..
Sacha Ruiu
Aux USA c'est encore moins cher si tu vas par là
Sacha Ruiu
Et si tu l'as garde 4 ans ça revient au même
Sacha Ruiu , en Belgique (Wallonie ) c est une taxe de mise en circulation , prix de la taxe 4.957 € et c est le maximum !
عن قريب إن شاء الله بتكون سيارتي 🇩🇿🇩🇿🇩🇿
Elle vaut vraiment le coup. Je préfère de loin une Mustang plutôt qu'un SUV qui coûterait le même prix même si pour passer les dos d'ânes, cela poserait de sérieux problèmes. D'autant plus que c'est la maladie en France.
50 000€ pour 450cv et ce look,
C'est effectivement imbattable.
+10500 de malus co2 + 8000€ de malus fiscaux
OK mais c'est la même punition pour les autres 😕
Par contre y a pas de miracle... À ce prix la fiabilité n’est de loin pas au rendez-vous...
La Frite David Sauce Ketchup 10500€
AGP74 parce que une m4, RS5 ou c63 à moteur turbo est plus fiable qu'un v8 atmo américain ? :p
En boite manu et avec un entretien correct c'est beaucoup plus fiable.
Très bon rapport qualité prix
la bagnole de mes rêves malheureusement elle est victime du malus de merde crée par l'un des pays les plus anti-bagnolles du monde
Oups elle me fait de l oeil .. en 2020 l' occasion n' a plus de malus ; )
Bientôt on aura des boite 24 rapport
Odilon Moretti non 11 ces le meilleur rendements après les autres rapports servent plus à rien est l’efficacité décline.
H Fist excuse moi tu m’apprend un truc, mais je pense qu’après s on peut plus ou moins allongé les vitesses Celon la piste
Odilon Moretti écoute je sais pas pour l’allongement des vitesses ces de la programmation. Par contre tu peux augmenté ta puissance moteur. (CES un copain qui travail dans l’usine ou il fabrique les boîtes pour bmw et jaguar ect qui m’as expliqué cela )
Not bad for a 1831 kg car,
Sgouldr have been in 1600 kgs range to be a proper sports car.
combien le malus?
pascal ramaget , malus de 10.500 € !
un detail qu'auto plus aurait pu signaler cela grève ENORMEMENT le prix d'achat et rend l'affaire beaucoup moins intéressante que prétendue....
Il est stipulé sur la fiche technique à la fin de la video
10 500 € de Malus !!! 🤦🏿♂️ Ça pique en France !
+ taxe cv fiscaux
1:50 comment elle bouffe du regard c'est arrogant!!!!
Pour les amoureux de Mustang et sur une musique originale : czcams.com/video/uqVw3FEHtaw/video.html
Conduite de pépère le monsieur ont dirait pas qu il est sur un circuit
Twin 42 et il a pas l'air de savoir utilisé les palettes aussi...
J'aime tout sur la voiture sauf les bandes et les jantes...
J'aurais bientot ma ecoboost , moins chere a la longue , et voiture pour tout les jours
Pas comme les gens qui achete la v8 pour roulez une fois par semaine
La Frite David Sauce Ketchup une mustang sans V8, c'est pas une vraie mustang
La Frite David Sauce Ketchup une mustang avec moteur ecoboost 😲😢 toi tu connais vraiment rien une voiture américaine doit être 100% américaine (avec un bon gros v8) enfin bref un abrutis de plus qui va vouloir frimer avec sa merde de contrefaçon . Pour finir c'est un énorme sacrilège , si c'est pour la conso ou autre pourquoi pas inventé une mustang avec un 1L1 3 cylindres abrutis.
Sérieusement tu ma donner envie de vomir
nikodu13 surtout qu'en général tu prend pas une mustang comme voiture daily mais comme voiture plaisir que tu sors le weekend, donc la conso tu t'y intéresse pas trop
Quentin exactement mais le ga doit être un abrutis c'est comme si tu prend une Porsche mais au lieux de prendre le fameux FLAT 6 tu prend une 4 cylindres eco mais couille 😉 mais vu sont image de compte pokemone sa doit être un minot il doit méme pas avoir le permis
Tu me fais doucement rire, lui il a une Mustang au moins. L'eco boost permet à des gens qui n'ont pas forcement envie d'investir dans un v8 d'avoir le véhicule de leur désirs. Tu l'insultes alors qu'il t'as rien dit, et une contrefaçon c'est une copie de quelques chose faite par une tierce part, ici l'eco boost est bien un moteur Ford, mis par Ford dans l'auto. Et puis merde, pourquoi il devrait se justifier devant un puceau qui n'a sans doute même pas de permis. En bien le bus et la mégane diesel des darrons ? mdr
50000 euros certes plus 10000 euros de malus ! En même temps, les autres ne font pas mieux...
+ taxe cv fiscaux
Punaise, cette voiture, bien qu'améliorée, est une vrai insulte aux bolides américains. A fortiori, à ces congénères dont la fameuse 350 G.T., mastodonte que les autorités devraient plutôt homologué à la place de cette poule mouillée.