TM 450 - VI SPIEGO COME SI FA IL TAGLIANDO! -
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- čas přidán 9. 09. 2020
- Ciao!
In questo video vi mostro come si esegue un tagliando su un TM 450 SMR M.y. 2020
Grazie @capez650 (Matteo) per l’aiuto con le riprese!
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GRAZIE PER LA SPIECAZIONE DEL TAGLIANDO MAESTRO
Bel video 👍
hello !!! i want to bike a new smr 450 fi 2023 as a secondary bike for or three rides per month. can change oil every 3000 km and not every 15hrs??? it that a problem?
Hai la coppia di serraggio del tappo scarico?grazie
Ciao, scusa un informazione, appena accesa non si dovrebbe tirare un limitatore, in modo che l'olio arrivi meglio alle valvole ?
Come ho potuto non parlarne!!!😬😂
@@GiulioVecoli eheheh 😉
Il tappo dello scolo dell oglio và tirato con la dinamometrica!
10 ore sono pochissime anche per un 4t che richiede frequente cambio olio, ma scegli tu. Ps a meno che tu non apra completamente i carter, rimarrà sempre dell’olio dentro al blocco quindi e inutile che tu faccia tutti questi conti
Bhe alla fine gli fa solo che bene, i TM non sono affidabili solo se non gli fai la dovuta manutenzione (come ogni altra moto moderna alla fine)
ma sostanzialmente se con un 450 vado per strada e lo uso allegro, ma non lo tiro alla morte, posso permettermi di fare un cambio olio ogni (esagerando) 50 ore?
No no esageratissimo
Come media 10 ore quanti km sono ?
Filippo Mulè Circa 550 km
Ciao mi puoi dire la sua manutenzione
Ciao! Oltre al cambio olio come in video, questa moto necessita di regolazione valvole e sostituzione pistone
Il tutto ad intervalli che variano a seconda di come la si utilizza
Giulio Vecoli ho fatto 5200km prevalentemente un uso cittadino (perché mi piace girare così per usare la moto) e tipo 1-2 volte di uscite domenicali. Con una moto come il tm 450 da me credo che più di 100kmh non si fa per colpa delle strade strette. Quindi gli intervalli di manutenzione quali sono più o meno?
Francesco D'urso manuale dice 35 h controllo gioco valvole (io sono a 80 e non c’è ancora bisogno di registrarle ) e penso di fare il pistone verso le 150 h, ho un uso prevalentemente stradale quindi il motore non lo sfrutti come lo sfrutti in pista
Giulio Vecoli e quindi le valvole a quanto le fai e la Biella dopo 2/3 pistoni?
Se la usi non su pista 10 ore non sono niente 😂
Fidati che come arrivi a 9.5 ore di olio motore capisci il perché l’olio ha bisogno di essere sostituito frequentemente 😄
@@GiulioVecoli ho avuto un 500 racing, non mi insegni le cose😄
Su altri marchi come ktm o simili, posso capire che si riesce ad arrivare pure a 20 ore, ma su questa magari!😜
@@GiulioVecoli sta tutto nel polso, come intervalli di manutenzione sono più o meno le stesse, anche per un yzf 450, di TM posso capire l'inaffidabilità perché artigianali, ma non certo negli intervalli manutenzione
@@eneaballarini2894 si di solito un 450 sta sui 10/15 ore uso stradale...
neanche in moto gp lo cambiano a 10 ore
I monocilindri racing se usati come concepiti va fatto ogni 8-12h e non solo con tm.. le motogp é un discorso a parte non usano mica dei semplici pistoni in alluminio 🤣
@@siniscalco3 il mio husaberg 450 fe del 2010 ha 15000 chilometri cambiato olio ogni 1000 km,mai toccato il motore e mai cambiato pistone penso abbia sulle 450 o più ore
@@44-caliber-brain-surgery93 15000 chilometri in pista? non credo io parlavo di quello
@@siniscalco3 enduro classico
Io ho un KtM450racing del 2003 Motard e in 90 ore ho rabboccato poco più di 3 etti di olio circa quindi mi sembra che il TM di questo video ne mangia un pò troppo, forse trafila da qualche parte? Ho voluto vedere in che stato erano tutti i filtri dopo così tante ore di utilizzo tranquillo per strada, si ho fatto qualche passo di montagna ma si parla di pochi momenti di sforzo neanche lontanamente paragonabile ad un utilizzo in pista. Dopo 90 ore i due filtri dell'olio non erano così sporchi e rovinati, il magnete aveva pochissimi residui metallici e i due filtri a retine metalliche (oil screen) erano praticamente perfetti. Anche l'olio in se non era poi così sporco rispetto a farlo a 30-40 ore. Quindi a 90 ore ho sostituito i due filtri olio, i due filtri a retine metalliche, il filtro aria e pulito il magnete. Ho su 510 ore e a 400 è stato rifatto il pistone e valvole. Secondo me per un uso normale senza tirare il collo alla moto mi sembra davvero eccessivo fare il tagliando dopo solo 10-20 ore però bo...magari sono io ignorante e la prossima volta che vado a fare pistone e valvole le sentirò su dal mio meccanico per delle parti rovinate anche se dubito. Magari 90 è eccessivo lo ammetto, era una prova per vedere lo stato dei filtri perchè secondo me si può stare molto più larghi. Più o meno secondo me per un uso su strada medio moderato sarebbe giusto fare il tagliando ogni 50-60 ore ovvero circa 4000Km nel mio caso. Spero di no sbagliarmi ovviamente però la moto intanto va come sempre alla grande....