Video není dostupné.
Omlouváme se.
Обзор Honda Africa Twin XRV750 RD07 1996
Vložit
- čas přidán 12. 11. 2013
- Обзор Honda Africa Twin XRV750 RD07 1996
Обзор мотоцикла BMW GS1100 - goo.gl/ihABZL
Обзор мотоцикла Honda NC700 XA - goo.gl/nkSXJy
Обзор мотоцикла Honda VTX 1800 - goo.gl/22wgz8
Обзор мотоцикла Yamaha V-Max - goo.gl/MreLBv
Обзор мотоцикла Kawasaki ZR7 - goo.gl/0Ab4fr
Обзор Honda CB750 - goo.gl/Ys04GJ
Обзор мотоцикла KTM Duke 990 - goo.gl/LxDvWl
Обзор мотоцикла Suzuki V Strom DL 1000 - goo.gl/H9FCwF
Обзор Yamaha Raider XV1900 S - goo.gl/zaQ1Ob
Обзор мотоцикла Honda CBR125 - goo.gl/P3OtAa
Обзор мотоцикла кастома Yamaha RoadStar 1600 - goo.gl/4AZolZ
Обзор Honda Transalp XL700 - goo.gl/gANWml
Обзор Yamaha Fazer FZ6 N - goo.gl/BQSqAb
Обзор Honda Africa Twin XRV750 RD07 1996 - goo.gl/JjrBXf
Обзор мотоцикла Yamaha YBR 125 - goo.gl/ZHRRLH
Обзор Suzuki SB250 - goo.gl/dliAo8
Обзор эндуро Suzuki DRZ400 - goo.gl/Ku4PPI
Обзор самодельного Rat байка на основе Иж Юпитер - goo.gl/mV8A3K
Обзор мотоцикла Zongshen ZS 200 - goo.gl/PLGcDc
Обзор мотоцикла Geon Pantera 150 - goo.gl/eUg9Nl
Обзор китайского мотоцикла Leopard 150 - goo.gl/1iBjtV
Обзор Honda Fusion CN250 Крокодил - goo.gl/xbJzwr
Наша группа вконтакте motohelper
Канал о мотоциклах и обо всем, что с ними связано.
Обзоры, аварии, ремонт, помощь при ДТП, деятельность MotoHelper, покатушки
Подписывайтесь на наш канал, приглашайте друзей, чтобы помочь им избежать ДТП и других неприятностей, просто подсказать, что-то полезное по мото теме.
Задавайте нам вопросы и пишите в комментариях, что бы вы хотели увидеть на нашем канале.
Всем ровных дорог и полный бак бензина.
Вот куда пропал ? Отличные обзоры у тебя !!!
Зайцы на заднем плане веселятся))
сатиры
Живой обзорчик)) лайк однозначно)
Все круто.Видео очень нравятся, кто пишет что скучно...ну я не знаю, смотрите петросяна, или камеди, а эти видео по моему не предназначены для веселья.
Качественная съемка, "болтливые" ведущие что хорошо.Больше подписчиков вам.
спасибо большое! будем стараться!
хороший рассказ, но очень быстро становится скучно. чередуй монтаж с другими видео нарезками, фотками. просмотров будет на много больше.
Мот-Легенда! Последний из могикан, таких аппаратов уже не делают. Маркетинг куле(((
Думаю, производитель, загонит выпуск этой модели, как и тлк 70.
лучшее сочетание цена качество !!!!
Спасибо за обзор. Позитивные ребята, приятно слушать. Единственно, не помешало бы рассказать поподробнее о тех. характеристиках.
Удачи вам, продолжайте в том же духе.
наверно снимем еще одну афричку и поподробнее. есть на примете
+Moto Helper Когда уже это будет???
легенда, дайте две)
добрый вечер, какая у Африке максимальная крейсерская скорость? и на трарсальпе?
Моя Африка 750, едет даже с рассинхроном в карбюраторах ! Надо было дотянуть до дома, а уже потом отсинхронил и всё, песня.
респект и уважуха
если у вас есть такая возможность то вы не могли б зделать обзор по Yamaha xtz 660 90-х годов, очень интересует апарата
вот скажите пожалуйста, на данной технике с пассажиром возможно ли в путешествие?
+Андрей Телегин он создан для путешествий
благодарю!!
Рома двигатель простой ,я себе перебрал . Простой как три рубля ,отличный мот . Дуги сам сделал ,и перебрал его полностью . Очень довольный техникой .
+Евгений Васильев да, я не говорю что там сложно, но все равно важно понимать хотя бы принципы, тяжело туда лезть даже если названия детальки не знаешь )
+Moto Helper Согласен. Удачи
какая крейсерская максимальная крейсерская скорость на Африке и на трарсальпе??
Привет всем! Есть вопрос: денег хватает только на рд04. стоит ли? или трансальп поискать? Они вроде как дешевле и выбрать есть из чего...
реально сложный вопрос, оба мота крутые, но если рд04 то думаю возраст поболее будет чем у трансальпа, чисто по этим соображениям отдал бы предпочтение ТА, но если умеешь руками работать и есть где детальки брать, можешь и афричку. лично я бы взял вариант поновее, только из этих соображений
Moto Helper
судя по предложениям на рынке, ТА будет моложе на 3-4 года, а эта разница незначительна в таком возрасте. Нужно смотреть состояние. Просто сейчас в РБ в продаже всего 1(!!!!!) африка(( и штук 10 ТА. попробую под заказ. интересно за 3500 найдут ли они африку?)) И еще, кто то говорил что сцепление у Африки к 100к менять нужно. насколько это дорого если новое брать и есть ли еще места дорогостоящие в ремонте. хочу откапиталить под себя если возьму...
О то что надо, после ттр 250 у меня будет африка , видео супер ,продолжайте в том же духе )
всегда пожалуйста дружище )))))))
у меня ттр ,думаю купить африку.
Доброго дня!
Как с ротом 172 см на ней не подскажете? Посадка по седлу у нее не маленькая вроде.
И есть какие нибудь адекватные обзоры сравнения, с Tenere и Gs800 ?
хз, надо садиться и меряться, вообще она поддаеться кастомингу по высоте - сиденье меняют, так сантиметров 12 поролона
конечно
Привет! Хотел бы твоего совета спросить. Я первый сезон откатал на хонде АХ-1. Прикольная такая юркая чекушка эндурка. По Москве передвигаться сплошное удовольствие, ездил каждый день на работу и раз в 2 недели небольшой прохват на 200 км на дачу. Все более менее меня в ней устраивало, но после первого дальняка (съездил в Абхазию) - понял что мне категорически не хватает мощности движка и удобного сидения + в будущем в планах ездить со вторым номером. Я понимаю, что универсальных мотоциклов не бывает и что купив Африку, я из-за ее веса очень сильно потеряю на бездоре. Но меня это устраивает - не фанат я грязь месить и по отвесным скалам карабкаться))) Настораживает больше факт, что ей будет сложнее в городе управлять и протискиваться между рядов. А два мотоцикла, один для города, другой для всего остального - я содержать не очень то хочу. Оправданы ли мои опасенья по поводу Африки в городе? На сколько тяжело на ней передвигаться по пробкам (может это вообще всего лишь дело привычки)? Мой рост 179 см и вес 86 кг.
Даров!
Думаю да, для города вариант не идеальный, габариты выше среднего, и по пробкам не всегда удобно. Справиться то справишься, но есть более удобное для этого. Насчет бездора - зря боишься ) проблемы только на мокрой глине (тут опыт нужен и злая резина), сухой бездор - сплошное наслаждение и здоровый адреналин, я бы даже сказал - стихия, если это не узкие горные хребты и тропки конечно. Но на дальняк - обосраться харашоу !
Посмотри в сторону нового Трансальпа может... Я вот перешел и вроде как раз похожий баланс, которого ты ищешь - и город, и номер два, и дальняк. Ну или попробуй Африку, она того точно стоит, продать всегда успеешь если что. В общем мот реально хорош, а удобство дело индивидуальное. Передал свой опыт.
Как то так.
Moto Helper Привет еще раз! Спасибо за ответ!!!
Покатался, я денек на Африке (друг купил ее и дал мне на тест драйв).
Мотоцикл замечательный. Динамика, как раз то что мне не хватало, даже с избытком. Движка очень дружелюбная - если нужно ускориться, то просто откручиваешь ручку и под тобой мощный локомотив, который монотонно, не теряя тяги, тебя разгоняет. Мотоцикл тяжелый - особо не носит по ветру и какое то чувство комфорта и плавности. Одно слово - крейсер))) Комфортная скорость до 140 км/ч - выше начинает рыскать потихоньку. Но мне этого выше крыши, скорость не люблю. Посадка удобная, такое впечатление - что уже не одну тысячу проехал. Легко реагирует на контруление. В стойке ехать архи удобно. Подвеска шикарная (сравниваю с Аиксом, хотя это неуместно наверное). Тормоза внятные.
В городе не удобен, конечно. Не такой маневренный как Аикс, да и вес с габаритами сказывается. Но ездить можно. Причем поймал себя на мысли, что понравилось ездить размерянно и не спеша - а не как ужаленный скакать из ряда в ряд между легковушками по глухой пробке и пугать водителей (иногда такие выкрутасы на Аиксе вытворял).
В общем влюбился в этот байк, он обладает всем тем, что мне на данный момент нужно. Поэтому позавчера, уже внес залог на Африку RD07)))
В планах сделать ей полное ТО и дефектовку - и в июне поехать на полуостров Рыбачий)
Денис Гусев Да и еще один момент, когда я в первый раз сел на нее, то со своим ростом 179 см, доставал до земли только носочками. Причем при остановках на светофоре, я, так как еще не открылся и растерял все навыки за зиму, ставил ногу на асфальт в небольшой динамике и были на мне тогда обычные туфли. Так вот нога моя очень сильно подламывалась, чего я очень сильно испугался и подумал, что такой вес явно не для меня. Как только надел свои кроссфаеры, ситуация кардинально изменилась и байк уже не кажется таким тяжелым)))
И лучший и самый надежный и недорогой в обслуге! А ПРОДАЛ ТО ЗАЧЕМ ?)) Или все как в том анекдоте, про нахваливание слона, которого иначе не продашь?) Причина продажи какая была, если мот действительно так хорош ?
Какой у вас рост?
После чёпера 2 номер, будет ощущать себя лучше чем на кресле
👍 малодец
Мне кажется или цепь перетянута?
Молодец!
Хотел TDM но всёж буду брать АФРИКУ
Стоит ли брать первым мотоциклом?
для первого он будет тяжеловат и великоват немного, но если особо психануть, то сам мот очень даже подойдет. но все таки лучше начать с меньшей кубатуры, хотя бы годок
Парни. Подскажите. У меня Африка пятого года. После каждого вкл. выкл. Зажигания почему то пропадает суточный пробег. В чем может быть дело?
+глеб калашников хз, надо копаться, начи с проводки
+глеб калашников и время обнуляется ?
dmitriy000ful ДА! ВСЁ СКИДЫВАЕТ
+глеб калашников смотри на форуме африкатвин. ру У меня тоже была такая проблема! Пришлось давать в ремонт. Нужно было перепаять конденсаторы. Удачи.
класс
Првет, вот ты про трансальп сказал- как владелец более подробно не мог бы описать отличия ну и явные плюсы той и другой стороны- просто стоит выбор либо 88-93 год африка либо трансальп 600 93-99год
все просто: африка тяжелее, мощнее, а значит больше нагрузок выдержит и запас мощности больше, транс мягче, лояльнее, легче, и плавнее.
я бы выбирал исключительно по возрасту, что свежее
АФРИККККААААААА!!!!!
Ты был услышан Хондой. Ждем новую африку в 2016 году.
+MUHUCTP O6OPOHbl коплю уже бабло, слюной весь дом залил
+Moto Helper Копи быстрее - хочется услышать качественный отзыв по этой технике
Слюни твои оценил на тесте в Лиссабоне. Теперь сам пускаю.
=) надо брать!
Пока столько лишних денег нет и страшно))) Не доверяю электронным игрушкам.
Привет я Паша. ))))
+Увася Пипкин шо там Пашка, как конь? ))))
Автор скажи пажайлуста у тебя какой рост???
сказал в ролике, слушайте. 186 см.
Привет, спасибо огромное за видео, всегда смотрю с удовольствием.
Нужен совет, ездил 3 сезона на vtx 1800, сейчас взял покататься на длительное время TDM900, и понял, как удобны такие мотоциклы. Задумался что же брать вместо втыкса, есть 3 варианта Африка Трансальп и Варадеро, сам 190 см и 120 кг. Денег хватает и на африку с небольшим пробегом и на свежий 2012 года ТА. А Варю смотрю из-за размеров и литрового движка, боюсь как-бы не было мало первых двух. Муки выбора.
ну с таким весом думаю варя тебе в помощь ага. она мне всем нравиться, кроме расхода, но думаю именно габариты твои дадут тебе тот комфорт который ищешь. бенз второстепенно.
а вот африка и трансальп, если будешь ездить один - ок, если с пассажиром, то будет к чему прикопаться ) но относительно конечно же
удачного выбора )
+Moto Helper Посоветуй пожалуйста, какой мот лучше взять типа Африки или Альпа, если рост мой 176 вес 70кг! хочу прямую посадку как у Африки и комфортную мягкую подвеску! Поездки 60% город 40% грунтовки( в основном сухие)! Скоростью особо не увлекаюсь 120-140км\ч вполне достаточно! Хотел Африку или Альпа но думаю бдут немного высоковаты для меня! Или дело привычки? Сойдут?
Обзор не очень объективен, видно, что автор любит этот мотоцикл и потому относится к нему несколько предвзято. Во-первых, Африка - довольно тяжелый мотоцикл, а мощности для современного аппарата маловато, 60 лошадей всего. Так что он подойдет в первую очередь спокойным пилотам, и рвать всех со светофора на нем проблематично. Плюс таскать по пробкам его все же не очень удобно - не городской мотоцикл, в общем. То же и на бездорожье - прыгать на нем не стоит, в болота и глубокие пески лезть тоже, тонет сразу. А доставать такую массу удовольствия мало, особенно груженую. Мотик все же в первую очередь для дорог, любых, от шоссе до тропки в лесу. Во-вторых, слабых мест побольше, чем указано в обзоре. Например, очень любит гореть клеммник от генератора к реле-регулятору (греется, оплавляется и коротит). Если заранее не пропаять это место, то велик риск остаться без аккума или РР. На больших пробегах начинает погромыхивать сцепление - изнашиваются демпферные пружины. Ни на что не влияет, по сути, но звук неприятный. Лечится переборкой корзины, что не очень-то и дешево. Передняя вилка мягковата, народ исправляет это густым маслом и прогрессивными пружинами (как максимум, ставят вилку от КТМ, она на голову лучше по всем параметрам). Главная проблема, конечно, в том, что самой молодой Африке сейчас 10 лет, и найти хорошую становится все труднее. Спасает только то, что это мотоцикл на любителя. :) А в остальном согласен, аппарат вызывает только положительные эмоции, для дальняка шикарнейший, потрясающе надежен, несложен и неприхотлив в обслуживании. Настоящий турист старой школы с нехилыми возможностями. Я сам езжу уже четвертый год на Африке, страшно рад и менять не планирую.
спасибо что добавил по существу! все на свете за раз не расскажешь ) вечно потом всплывает ОЙ ТО ЗАБЫЛ, ОЙ ЭТО ЕЩЕ НАДО БЫЛО )))) есть еще одна афричка поновее, может доснимем
Moto Helper
Понимаю! Ну а я не смог пройти мимо. :) Тоже очень люблю этот мотоцикл.
ежемесячно проглядываю евросайты на предмет оного чтобы занедорого ))))))) но даже там на адекватное состояние цены заоблачны с расстаможкой ((((
А на счет ТрансАльпа добавлю что по скольку у автора, на сколько я понял, 700тый то нельзя так однозначно хвалить АТ и говорить что ТА хуже. Выше Евгений написал что АТ специфичный. Если сравнивать то АТ это матерый турист, а ТА это чуть менее матерый турист но из-за веса я бы сказал что именно ТА более универсален, а АТ ультимативней. На своем ТА (400) я что в городе прекрасно себя чувствую что в лесу ездил без проблем. ТА (600,650) более динамичен и по бездору ездит однозначно не хуже (400,600,650).
+Kostya “yankos” Kufta Ребята снимите про трансальп 400 плиз)))
Полностью подтверждаю отзывы об Африке. Моя Африка 650 куб,см 1988г, четыре года без проблем,
блин крутяк. дико скучаю по ней ) интересно было бы на 88 год глянуть )
Moto Helper Привет, скажи что интересует фото или документация, есть мануал
интересует посидеть и покатать по полю ))))))))))
Moto Helper Увы, я слишком далеко :-)
расстояние ничего не значит для байкера )
А как же xtz 750 ST ???
следующим мотом возьму себе африку! а может гуся?
разница в цене колосальная, остальное на твой выбор )
это на тот сезон. завтра-послезавтра забираю кавасаки zr-7. хочу попробовать двигатель воздушникк. видео классные!! продолжайте в том же духе!!
спасибо )
Днепропетровск?
бывает)
африка это сила!!
жалко, что она не на кардане
Ты куда пропал чувак
Люблю АФРИКУ!) Покататься не довелось... а посидел, то как будто домой попал. Я приобрёл бы Африку, но как быть уверенным, что получишь не металлолом, а ВЕСЧ!) Тут ведь человека надо знать, а как определить))) если такой класный мот, то хYли от него избавляться...
в моты даже очень клевые надо иногда лазить, клапана, прокладки и тп, чисто из-за этого, не более
Moto Helper Ну если так, то конечно, даже скорее всего) т.к. люблю покопаться в двигателе, своеобразный дзен) Но хочется ездить, а не постоянно копаться. Суть негодования была в том, что, при покупке, неизвестно, как эксплуатировали технику, как ухаживали, что в него заливали. На уши то можно чего хочешь навешать, а отъехал 200 км, снял кулёчек и пошёл собирать... Хотя я может и чересчур парюсь по этому поводу)
Задние тормоза не хуже, они специально таким образом подбираются инженерами, чтобы зад не перетормаживал и вас не занесло.
Сделайте обзор на сутенера
есть кстати парочку, но по сезону наверно сможем подобраться
о-О отлично буду ждать
Новая Африка 2х рядная как супер Тенере.
хрена с два! проехал на новой почти 2К км, характер у нее тупо как у v-шки! хз как они этого добились, но факт есть факт
как вас найти вконтакте? хочу посоветоваться по поводу мотоцикла
Мот продан и я разочарован им. Хонда идет на удешевление продукции и инженеры останавливаются в развитии технологий. Динамика не очень. Мотор 2х рядный, красивый, тихий, эластичный но не советую. Хотя кому как. Смена двигателя по гарантии и продажа.
Джон Неуловимый а хонда трансальп 650 хороший мотоцикол? стоит брать его?
а чё, нормальный мот!
очень нормальный )
@@motohelpvideo только непонятно, зачем тогда нормальный мот продавать?
Паша из 90х
На та таком гавне как ИЖ пс ездил по паханному полю, на очень приличной скорости. Вот только цепь слетала.
И сколько денег новый ну если еще их клепает завод
+мах гиря модель выпускалась до 2003. и вот как раз в этом году (вернее в прошлом, но официально 2016) ее воскресили. в человеческих странах она стоит 12-13К, у нас 18
+мах гиря в Омске под заказ 865 руб., но он уже литровый и модель называется crf1000L не знаю о других комплектациях
недалекий тот человек который ставит дизлайк
Ездил, признайся, это прошлый век.
А это случайно не ты ли обитал на форуме индостанру и ездил на африке фиг знает на какие расстояния?
не, но было б круто ))))
Moto Helper Там просто байкер по имени Коtя из Киева до Индии и обратно гонял на африке)
:)
Бесят обзоры мотоциклов где обзорщики все время болтают, и даже мотик не заводят. В действии мот покажи!
Летит постоянно реле регулятор, тяжелый, высокий центр тяжести. Старье, прошлый век!