el mio tiene 180.000,egr anulada y stage 1 y está impecable de motor!! por el aspecto de la suciedad me atrevería a decir de 250.000 km para arriba tiene ese...igual me equivoco
Si no coge temperatura es porque tiene roto el termostato y se queda abierto , fallo comun en los TDI y barato de reparar ( y aconsejable porque lo que pasa es que se parte una patilla y por eso se queda abierto y va a parar a las aspas de la bomba de agua ) y fallo que suele darse al pasar los 200.000 kms .... Ese desgaste no es de 82.000 kms , con esos kms no deberia ni tener el hueco del talon en la alfombrilla y los asientos no estarian reparados ....ese coche está mas cerca de los 300.000 que de los 100.000 kms por ese nivel de desgaste , ni aposta lo gastas tanto con 82.000 kms . Y el antipar no se vá hasta pasados los 250.000 kms .... Asi que diagnóstico: afeitada de manual !!
Efectivamente, yo tengo un Ibiza 6l 1.9 tdi de 100cv y el termostato se me fue a los 250.000km aprox. Y se me quedaba sobre 80-85°C en funcionamiento normal, y solo cuando bajaba un puerto de montaña que estaba un buen rato sin acelerar me llegaba a bajar a 70°C. Y de interior y mecánicamente está mucho mejor el mío con 290.000km, los inyectores no me pasan de 0,4 ni siquiera estando frío y tira lo mismo o más que el primer día y suena mucho mejor que ese.
Efectivamente, avería típica y fácil arreglo. Pero que le han afeitado 🪒 kilómetros pero en plan ZACA! A lo bruto, vamos... Huele... Joder si huele! Descarao!!! 😅
ese coche no tiene 85 mil km. Lo que pasa es que el alcance del barrido de datos que puedes hacer con el Launch (y otros scanners generalistas como Autel, que también, he usado las dos) que usan los chicos de Needcarhelp (que se cuál es) depende en su mayoría de lo que te quiera mostrar el coche. Si es un coche tirando ya a antiguo y/o básico en cuanto a centralitas, no vas a poder sacar los kilómetros reales. Kilómetros reales que, por otra parte, se pueden modificar a placer con otras máquinas específicas del grupo VAG que SÍ pueden programar. Esto pasa mucho con marcas asiáticas también que parece mentira la poca profundidad de datos que puedes extraer con el Launch, a pesar de haberlo usado con modelos bastante modernos. Mi opinión: con el termostato ya ido, el asiento retapizado, volante y pomo adecentado, botoneras ya con desgaste claro, radiador cambiado, pérdidas de aceite y el estado de gomas y fuelles, todo eso corresponde a un coche de, como poco, 100.000kms más. No entiendo que no se le haya encendido todas las alarmas cuando la corrección de un inyector ha sido de uno y algo (para tener el coche unos supuestos 85000 kms).
yo tampoco me creo que tenga 85 mil km, si se basa en el tornillo para ver si se ha cambiado o no, éste puede ser nuevo a estrenar. mi coche de 330mil km y 23 años etá mucho mejor de motor. De pintura como es la original pues está gastada.
Y yo me atrevo a decir quen una unidad nueva el único te va a decir todo con precisión milimétrica es el lector del servicio oficial. Porque las que son multimarca me dan la misma confianza que si le das las llaves de tu casa a un ladrón para que vigilen no te entran a robar. Un saludo
@@joaquinpadillo9491 Si y no. Las plataformas de diagnosis multimarca no cubren todas las funcionalidades de todas las marcas y modelos. Launch y Autel funcionan muy bien en marcas europeas pero flojean algo con las asiáticas. Aún así, son herramientas muy potentes que te permiten hacer el 90% de las reparaciones y mantenimientos pero NO son infalibles. Si quieres sacar TODO de cualquier unidad te toca ir a la marca y que le conecten SU software. Aún así, son todo lo fiables que quieras. Aparte, no estamos hablando de máquinas baratas al alcance de todo el mundo tanto por precio de entrada (1500 euros gama media - las de estos chicos) como de mantenimiento (las actualizaciones de Autel son anuales y las de los scanner de gama media te cuestan 500 euros +/-. Launch en gama media son 500 euros +/- cada DOS años). Las de gama alta te pueden costar 8000 euros con precio de actualizacion de 1000 euros cada año, en el caso de Autel.
Y un CD guapo de chunda chunda en el reproductor... y una gorra de Monster para el conductor.... ah, y la pegatina de Bebé a Bordo para que los demás lo respeten cuando vaya haciendo zigzags a 120 en vías urbanas.
Me parece un muy buen coche con un gran motor. Éste, y el Golf 4 de 130cv también me gustaba mucho. Magníficos motores diésel que hoy en día ya no se fabrican. 9.000€ lo veo una estafa, más que nada porque este no tiene 80.000km ni del palo😂
Yo fuí el propietario de uno durante 16 años desde nuevito y le hice 270.000 km y todavía a día de hoy a 3 años de venderlo le hecho de menos como a alguien muy querido. 😢 😢
Hace poco me compre el 1.6 gasolina y lo pillé en un compra venta con 36.000km, aparentemente esta todo acorde los km ya que todo se ve bien conservado, tanto por dentro como de chapa. Y tema motor impoluto, ni una fuga, ningún tornillo más nuevo que otro... El coche va genial, pero tengo esa espinilla clavada con eso de que tenga tan pocos km la verda, hay algo fiable 100 % que te diga realmente lo que hay?
@@xXdANY8Xxen ese coche me los creeria, porque quien se pillaba ese motor no era para hacer quilometros. Si en general tiene poco uso no te preocupes....
Lo de los precios en los coches de segunda manos y según que modelo me parece de locos... un conocido compró un Golf de 5° generación (1.9 tdi 105 del 2003) de los primeros en salir por 3500€ hace 6 años. Estos coches a dia de hoy se están vendiendo por encima de esa cifra. Incluso hay algunos que piden 7000€. Esto se va de las manos, también hay gente que los compra entiendo yo..
Sergei, en la grafica del turbo te equivocaste. Lo que pone en azul como ciclo de trabajo: 24,70% no es dutty cicle. Es el valor del dwell que es muy diferente. Los coches en automoción funcionan cortando o cerrando circuito a masa, por eso siempre se refiere al dwell y no al dutty cicle.
Si ese león tiene 80.000 km yo soy cura. He tenido 3 arl y uno de ellos lo vendí con 478.000 km y estaba mejor que ese. Lo que pasa que al ser ya viejo si le borran kilómetros es más difícil de comprobar,pero vamos 80.000 en cada rueda
2000€ vale ese coche, Ese vehículo, a sido más maltratado que una puta le am dado por todos lados hostias, y lo que no an visto, una cosa que no voy a enseñar a nadie , yo soy mecánico comprador , se le pasó a esos de la maquinita
Yo tengo uno con casi 21 años, y 290.000km, lo compre nuevo, y sigo con el, embrague de origen todavía, solo gastos en mantenimientos, un coche sencillo y bonito, y muy fiable ,respuesta del motor muy buena, 150cv de los de verdad, nunca mas tendré un coche tan bueno.
Ese coche aunque tenga mala fama por ciertos conductores es un coche redondo , estetica , comodo , prestaciones , consumo etc por algo es que aun a dia de hoy se siguen cotizando , estando en buen estado creo que su precio estan sonbre 5000€ . Prefiero este leon con 20 añosy no muchos nuevo que no voy nonbrar para no entrar en pomemica .
Y porque es una línea bien bonita, la verdad. Un Seat León diseñado por Giugiaro con esa trasera que recuerda a algún Alfa de los 70's. Una leyenda de las carreteras aunque muchos hayan caído en malas manos... También algunos se habrán salvado de la "quema"... 😅
@@josegardunoserna1816 cada vez que veo algún video del seat leon mk1 ya da igual la serie que sea y veo que lo identifican con algún determinado grupo me pongo enfermo, yo tuve 2, el primero comprado en 2003 nuevo, y otro en 2015 usado, y me lo volvería a comprar.
@@us9123cierto. Mal el autor del vídeo en esas comparativas. Este León no era un coche cani como tal. Lo pudieron comprar parte de, pero era un producto de mucho más público y como tal se cotiza. Por poner un ejemplo: es un producto más próximo a un Golf GTI en público en general que a un Opel Astra GTC de la época, que sí era un coche cani.
Yo tengo un seat leon del 2000 con 200.000km y estoy encantado con él. El mio es un 1.9 tdi 90cv pero bueno me costo 8000 euros en 2007. Asi que ya esta amortizado. Es un coche precioso.
Es que cualquier Honda deja en evidencia a calidades low cost Seat.Ya en motores especialmente de gasolina pasamos a hablar de palabras mayores,por supuesto del fabricante nipón.Al final si eliges comprar automóviles de Honda,son fiables,duraderos y excelentemente construido,todo de lo que no puede presumir el fabricante Seat.
Yo tengo uno igualito pero negro con 230mil km y esta mucho mejor que ese, no soy ningun cani 😅😅 soy un pureta con hijos mayores jajajaja, fuera de bromas a mi no me a dado problemas de arbol de levas, escuche que fueron los primeros hasta 2003 y luego solucionaron el problema, para mi el motor para lo que ofrece y gasta me parece un buen coche,
Es un coche que siempre quise tener, precio prestaciones consumo fue de lo mejor, pero hoy en día pedir 9000 euros es un insulto, quién coj.......va a pagar eso.
Si lo estaba revisando es porque alguien está o estaba dispuesto a pagarlos. Es la pena, en el mercado siempre hay alguien dispuesto a pagar el sobreprecio. Le sobra un cero al precio.
Que tiene 80.000 km... lo dudo mucho. Yo tengo un coche igual que compré en 2005 también y le tengo hecho 112.000 km, y está nuevo en comparación con ese. El coche va muy bien en todo, con 18 años y te puedes hacer el viaje que quieras con el.
Termostato abierto, en el que tuve también lo cambié. Excelente coche, aún me acuerdo de él, en prestaciones consumo el mejor que he tenido, lo vendí con tiempo por la que se avecinaba con las putas pegatinas dgt... el mío lo vendí hace 2 años por 4000 pavos y 225.000 km, averías termostato, módulo de control del climatizador, calentadores y cerraduras, ni turbo, ni árbol de levas ni hostias... estaba mucho mejor que ese del video... Como nuevo vamos... Si de verdad tiene esos km ha hecho poca carretera y mucha ciudad. Son coches que cotizan pero ese precio lo veo desorbitado
Puede tenerlos perfectamente, es un coche de 20 años..... y hay gente que el coche lo quiere para que haga el servicio, no como articulo de culto y no lo cuida.Queremo coches de 20 años que esten a estrenar....
@@jorgemartincosgaya494si pagase 9000 pavos por un fr afeitado de kilometros claro que me jodería que no estuviese nuevo, si fuese en uno de 4000 seguro que no se queja nadie de que haya cosas por hacer
@@raafaa14 Un coche con 20 años nunca va a estar nuevo amigo, te lo dice uno que ha trabajado en el sector, la gente no compra coches generalistas para tenerles en un granero con un toldo por encima, no nos hagamos trampas al solitario......
Es imposible que el mío con 150.000 km hace un par de años estuviera perfecto con todo de origen y este con la mitad de km se haya tenido que adecentar.
Yo lo tengo en amarillo, tiene 20 años, me lo compré cuando acabé la carrera, y de cani tengo bien poco. Le tengo mucho cariño, 180.000kms, le falla el turbo, tengo la pena de residir en Madrid, al no tener etiqueta, en poco no podrá circular por la capital, y los "búhos" de la EMT siendo diesel...la hipocresía de los políticos. Saludos
@@nuriaperales9533 dentro de ti hay un cani amigo mío, y si lo deseas brillará.La verdad tienes un cochazo, yo tengo un toledo y me molaría este también.
lleva las llantas de la edicion especial , pero creo que es muy caro , aparte entiendo que con los años hay que cambiar cosas,pero el for arreglado se huele a golpe a leguas , bueno dejo mi humilde like como siempre nos vemos cuidense
@@jgg-id1hk claro, yo no he puesto lo contrario. He puesto que el fr con el edición especial también ya sacaba el tapizado último, el más bonito para mi punto de vista.
@@diegomartinezlopez8370 sin sensor de desgaste de pastillas de freno, sin sensor de nivel y temperatura de aceite, la bandeja eran dos hilos colganderos (la mía es autorrecogible dichos hilos), no llevaban gomas aislantes las puertas de atrás, inletpipe de plástico, en lugar de aluminio como la mía, en fin me quedo con el mío de 2003,si total,le puse los Recaro del golf... Pero,esos extras,el "special edition",voy a ponerlo entre comillas, no los lleva. Unos paragolpes y unas llantas de ponen con la chorra,ahora, lo que le falta es barato pero.. Ponerlo en horas cuesta un huevo,y el mío ya viene con ello. De special no tenía nada
Tenias que haber mirado entre la solapa de el salpicadero y donde el velocimentro entre los dos tornillos los tocan para meterse por hay ñara bajarle km
Me sorprende Sergey que con la de km que llevas en la espada no digas o sepas que los km no son reales en este modelo 😢 los volantes de esa época comenzaban a pelarse por lo menos pasados los 120000km al igual que las orejeras de los asientos y el pomo , yo fui el propietario de uno igual comprado de segunda mano a otro chico joven que lo cuido pero también lo disfruto lo tuve durante tres años lo disfruté y cambie el famoso árbol de levas. a un y así lo vendí pasados los 140mil km. el aspecto de el mio sin retapizar era mejor. me costó 6000€ con 83000km aprox y lo vendí en 4000€ muy razonables sin nada por hacer. Cuando dices que piden 9000€ lloran hasta las cebollas de mi nevera 😭
Tengo el mismo Leon fr en rojo con 220.000 km y el estado es muchísimo mejor que ese sin las fallas que muestra y los interiores y tapizados en muchísimo mejor estado. Ese coche por lo menos tiene 300.000kms...
@@jgg-id1hk claro q el fr mk3 de 184 se pule al fr mk1,pero tu no sabes que tambien hay fr mk3 de 150 ? Y al de 170 se lo lleva tambien,visto y comprobado decenas de veces.
@@jgg-id1hkEl fr mk1 pesa 100kg menos que el mk2,eso unido aque los 170 no regalaban caballos respecto alos mk1 que rondaban algo mas de 170 cv en banco , y una sexta mucho mas larga hacian q se pulieran a los 170.De todas formas quitando la potencia,el mk2 es mas coche q el mk1,sobre todo en curvas.
@@jgg-id1hk pues para tener 3 leones deberias de saber que los mk2 y mk3 salieron capados de caballos,o muy justitos,cuando los mk1 regalaban caballos por todas partes,nunca vi un mk1 con menos de 165 cv,la mayoria daban mas de 170 cv,(174 el de mi hermano con casi 300.000 kms)y te repito q visto y probado unos cuantos en 19 años.En nervio nada como el mk1.
Ando ahora con uno asi rojo,y te puedo asegurar que con los 320.000km que tiene por dentro quitando que el mio tiene la tela del techo un poco descolgada(nada que no se arregle con unas chichetas)todo lo demas estas mucho mejor.
yo tengo un 1.7 SDI desde hace ya 5 años le he dado muchos KM y se que son fiables, pero... incluso si esos KM son reales me parece caro ese precio jaja quieras que no al coche los años le pesan dando igual con muchos km o pocos, casi prefiero con algo mas de KM como fue mi caso pero tener todo documentado pero esto ya es a gustos jaja
He tenido uno exactamente igual. Fr Especial Edition se denominaba. Lo compré nuevo en 2005 y lo vendi con 230mil km usado a diario y puedo afirmar que el interior estaba en bastante mejor estado que este, los datos y aspecto del motor tampoco se corresponden con el kulometraje que marca. Mi conclusión es que ese coche tiene al menos 200mil km. El precio ya...pues lo que cada uno quiera pagar pedir es libre.
Yo tuve ese mismo seat Leon Sport el mismo acabado por dentro y no estaba asi de mal y tenia 360k km. Se caia el techo, jodia culatas, pero no se caia tan a trozos
Se le tiene que meter cariño a ese coche si lo adquieres…9000 euros es una burrada cuando encima ya no puedes entrar en las grandes ciudades por tema de emisiones…buen video❤
yo he tenido el 105 cv atmosferico y hace poco vendí mi fr 150 tdi, tengo visto el 1.8t 180cv con todo de cupra por 4000€ y 200 mil kms pero tengo esas ganas del 225cv que esta claro que va mejor pero varía bastante el precio, alguna recomendación compañero?
No coge temperatura por qué el termostato va abierto , el mejor era el 130cv el motor de los taxistas de esa época 😅 , prácticamente iba igual y no tenían el famoso desgaste que el 150cv ( alguno lo tuvo .. en mi caso ninguno de los 2 que tuve ) , yo tuve 2 motor asz el mejor de todos , potencia consumo era lo mejor
@@roymf6722 yo no hablo de cosquillas …hablo que el 130 es mejor motor en general , menos consumos y menos averías , y por potencia va de lujo son 20cv menos que el 150 .. claro que el 150 anda más no hay que estudiar matemáticas para eso .. a ti se te nota que para pensar eso tienes que + o - para entenderlo 😂 , as probado algún asz ? Por qué yo e probado los dos … e tenido muchos , varios hasta hace 4 años que lo vendí por las pegatinas medioambientales de mierda , un saludo señor fr
Ah, que no has visto ningún 130 irse el árbol? Y los 105 posteriores tampoco? Qué poco mundo has visto entonces de estos motores. Los 105 casi que se iban más, con el 5w30 long life. Y el 130 es el mismo motor, con los pistones diferentes (medio punto más de compresión), tornillos de cabeza de culata dureza 10/9HRc, el ARL es el único con 12/9HRc, incluso el Ibiza de 160 Cupra R tdi era 10/9, y el turbo en lugar de ser gt1749vb como el ARL, era gt1749va, soplaba dos decimas menos, y llevaba intercooler lateral tras el faro derecho. El ARL lleva todo el frontal entre el radiador del aire acondicionado,y el radiador. Por eso pecaban un poco más de turbo lag. Pero el motor, la culata de hecho, es la misma, así que sí , se iban todos iguales. No sé de dónde has sacado lo de "el 130", pero dudo mucho tanto de tu opinión como de tus "fuentes". Esto sí es una fake xD
Revisar la hoja de la itv donde ponen el sello de apto, se suele poner los km que marca el cuentakilometros, y este ya ha pasado unas cuantas itv, no me creo que tenga 80 mil km , he tenido un leon de estos y lo vendi con 200 mil km, ese parece que tenga al menos 250 - 300 mil km
No sé por qué la gente dice, un coche sin etiqueta vale, tanto. Esto, para mí, es muy sencillo, si vives en una zona donde creas que te afectará, no lo compres. Pero eso de que "como no tiene etiqueta", con ese pretexto,se le pone precio a un coche, que ojo, 9000 ni de coña, pero yo, que sigo teniendo uno , del 2003, y tiene 150.000 reales, apenas le doy uso, me he gastado en dejarlo al día en estos 3 años, unos 2500€. Un inyector estaba en -0.80 y lo reparé, tubos de vacío nuevos, kit bilstein B12 etc, más distribución, auxiliar, polea alternador. El termostato se me fue en 2013 con 96.000 kms, lo compré en 2010 con 84.000 y el libro de mantenimiento y la distribución de aquella recién cambiada. Así que sí. No lo vendo vale, pero el que viniera a ver mi coche, que seguro que no está como ese, ya me he encargado yo, en caso de que lo vendiera, no me va a venir con la gilipollez de la etiqueta, ya a 2023. Eso es muy viejo ya, más que el coche si me apuras. Un saludo
Mi León tiene 20 años, tiene el mismo fallo de la temperatura, el turbo ya con fallos, pierde fuerza, 1.9 Tdi 110cv, 180.000km, su correa cambiada, no tiene rezume, la pena el turbo y que vivimos en Madrid Capital, sin etiqueta! Mi pequeño León y amarillo!!
Entonces con el mío hace 1 año fliparías jajajaja, 1.8 20v del 2001, el año pasado tenía 62k km, ahora mismo esta a puntito de los 83k km, se va haciendo mayor jajaja, un saludo!!
Buena maquina 500k km más se le hacen fácil 560000 le hizo mi hermano al suyo 1600 pavos i se lo llevaron uno de alicante para restaurar con todo lo que tenía...
los precios están subiendo mucho los precios y aún se espera más yo por ejemplo el miércoles vendí un jeep cherokee 2015 por el precio de cuando salió nuevo es una pasada, pero todos los sitios tienen esos precio el mercado de 2 mano subira mucho
Tal y como está el coche lo máximo sería 2500€ , con todo lo ke hay ke arreglar ke serán otros 2000€, más cambio de nombre, seguro e impuestos pues casi 6000, y pide 9000 ?!!!, El ke lo vende se kedó "pillao de pastis".
Un halcon milenario con 82.000 reales ni en 2005 cuandi iba a la obra tenia esos kilómetros, ademas tendra pedigri, llevara 3 atracos encima como buen leon fr
Lo de que no pille 90 grados en la temperatura del agua es del termostato, que estará en mal estado y se queda siempre el circuito abierto. Muy típico de los VW de esta época.
Madre mia 9000e. Yo me compre el mismo de segunda mano hace unos años ya y si va bien es muy divertido de conducir a pesar de la cantidad de humo que sale por el tubo al acelerar. Al final lo di a cambio por mi coche actual en un concesionario aburrido de tantas averías, la última fue el árbol de levas y dije, hasta aquí. Es un motor muy apretado y normalmente se le ha dado mucha caña y malos mantenimientos por desgracia.
A ver o lo han tratado fatal o tiene una afeitada mínimo de 100.000kl,los árboles a partir de los 180.000 ,200.00,en casa hemos tenido tdi 90,uno 1.9 105 ,un tdi 139 y ahora un tdi 115 1.6.
A ver, si tira humo por el escape o tiene algo mal como algún inyector o lo llevabas reprogramado y ni lo sabías... Porque esos coches yendo bien no echan ni gota de humo. Y de apretados nada, esos motores los he visto aguantar 400cv sin dar muchos problemas.
@@raulmartinezmarguenda7059metete en foros de seat leon o de grupo vag y verás que hay muchos que cambiaron el árbol de levas a los 40 mil km /60mil km / 120mil km / y gente que cambió el árbol de levas hasta 3 veces , también los habían que nunca los cambiaron de esos era raro y muy pocos , un saludo a todos
@@xquirri pues ni idea la verdad, lo compre porque me encantaba ese coche. Tenía el kit cupra súper bonito, eso sí, sin catalizador, que ya de buenas a primeras le cambie el tubo y la verdad que tenía pinta de estar bien trillado. Respecto a lo del humo, un amigo mío tenía el fr pero el 4 y también le sacaba una humareda de tres pares cuando aceleraba, no se
80mil kilómetros desde el último cambio de aceite y filtros
😂😂😂
el mio tiene 180.000,egr anulada y stage 1 y está impecable de motor!! por el aspecto de la suciedad me atrevería a decir de 250.000 km para arriba tiene ese...igual me equivoco
9000€?? , Joder!!.Pasar buen verano...
Si no coge temperatura es porque tiene roto el termostato y se queda abierto , fallo comun en los TDI y barato de reparar ( y aconsejable porque lo que pasa es que se parte una patilla y por eso se queda abierto y va a parar a las aspas de la bomba de agua ) y fallo que suele darse al pasar los 200.000 kms ....
Ese desgaste no es de 82.000 kms , con esos kms no deberia ni tener el hueco del talon en la alfombrilla y los asientos no estarian reparados ....ese coche está mas cerca de los 300.000 que de los 100.000 kms por ese nivel de desgaste , ni aposta lo gastas tanto con 82.000 kms .
Y el antipar no se vá hasta pasados los 250.000 kms ....
Asi que diagnóstico: afeitada de manual !!
Diagnostico acertado diría yo
Tengo un Skoda del 2007 con 270'000 km en mejor estado y soy el 3-4 o 5 propietario
Efectivamente, yo tengo un Ibiza 6l 1.9 tdi de 100cv y el termostato se me fue a los 250.000km aprox. Y se me quedaba sobre 80-85°C en funcionamiento normal, y solo cuando bajaba un puerto de montaña que estaba un buen rato sin acelerar me llegaba a bajar a 70°C. Y de interior y mecánicamente está mucho mejor el mío con 290.000km, los inyectores no me pasan de 0,4 ni siquiera estando frío y tira lo mismo o más que el primer día y suena mucho mejor que ese.
En la puta vida tiene esos kms, lo que tú muy bien dices al menos 300.000 y aún así mal cuidado .
Tuve uno y me.pasó lo mismo cambié el termostato y listo
Efectivamente, avería típica y fácil arreglo. Pero que le han afeitado 🪒 kilómetros pero en plan ZACA! A lo bruto, vamos... Huele... Joder si huele! Descarao!!! 😅
ese coche no tiene 85 mil km. Lo que pasa es que el alcance del barrido de datos que puedes hacer con el Launch (y otros scanners generalistas como Autel, que también, he usado las dos) que usan los chicos de Needcarhelp (que se cuál es) depende en su mayoría de lo que te quiera mostrar el coche. Si es un coche tirando ya a antiguo y/o básico en cuanto a centralitas, no vas a poder sacar los kilómetros reales. Kilómetros reales que, por otra parte, se pueden modificar a placer con otras máquinas específicas del grupo VAG que SÍ pueden programar. Esto pasa mucho con marcas asiáticas también que parece mentira la poca profundidad de datos que puedes extraer con el Launch, a pesar de haberlo usado con modelos bastante modernos.
Mi opinión: con el termostato ya ido, el asiento retapizado, volante y pomo adecentado, botoneras ya con desgaste claro, radiador cambiado, pérdidas de aceite y el estado de gomas y fuelles, todo eso corresponde a un coche de, como poco, 100.000kms más. No entiendo que no se le haya encendido todas las alarmas cuando la corrección de un inyector ha sido de uno y algo (para tener el coche unos supuestos 85000 kms).
yo tampoco me creo que tenga 85 mil km, si se basa en el tornillo para ver si se ha cambiado o no, éste puede ser nuevo a estrenar. mi coche de 330mil km y 23 años etá mucho mejor de motor. De pintura como es la original pues está gastada.
Buenas, qué diagnosis usan??
Buen análisis, José.
Y yo me atrevo a decir quen una unidad nueva el único te va a decir todo con precisión milimétrica es el lector del servicio oficial.
Porque las que son multimarca me dan la misma confianza que si le das las llaves de tu casa a un ladrón para que vigilen no te entran a robar.
Un saludo
@@joaquinpadillo9491 Si y no. Las plataformas de diagnosis multimarca no cubren todas las funcionalidades de todas las marcas y modelos. Launch y Autel funcionan muy bien en marcas europeas pero flojean algo con las asiáticas. Aún así, son herramientas muy potentes que te permiten hacer el 90% de las reparaciones y mantenimientos pero NO son infalibles. Si quieres sacar TODO de cualquier unidad te toca ir a la marca y que le conecten SU software. Aún así, son todo lo fiables que quieras. Aparte, no estamos hablando de máquinas baratas al alcance de todo el mundo tanto por precio de entrada (1500 euros gama media - las de estos chicos) como de mantenimiento (las actualizaciones de Autel son anuales y las de los scanner de gama media te cuestan 500 euros +/-. Launch en gama media son 500 euros +/- cada DOS años). Las de gama alta te pueden costar 8000 euros con precio de actualizacion de 1000 euros cada año, en el caso de Autel.
9000€ con plaza de garaje incluida en el precio no?
Y parcela espero. Flipas.
Jajaja. Desde. Luego
Más seguro a todo riesgo.
Y un CD guapo de chunda chunda en el reproductor... y una gorra de Monster para el conductor.... ah, y la pegatina de Bebé a Bordo para que los demás lo respeten cuando vaya haciendo zigzags a 120 en vías urbanas.
9000€ nos hemos vuelto locos 😮
Jajajaja totalmente
Excesivo
Yo tengo un BMW e39. lo compré hace 2 años y la verdad tiene buena pinta y lo vendo barato del 96 vehículo clásico y nacional.
Si, estamos locos, cómpralo ahora, o 12000€ si lo quieres en 2026 con más kilómetros y peor.
Si, y así cuestan TODOS, no solo seat
Me parece un muy buen coche con un gran motor. Éste, y el Golf 4 de 130cv también me gustaba mucho. Magníficos motores diésel que hoy en día ya no se fabrican. 9.000€ lo veo una estafa, más que nada porque este no tiene 80.000km ni del palo😂
El león más bonito 😍
Yo fuí el propietario de uno durante 16 años desde nuevito y le hice 270.000 km y todavía a día de hoy a 3 años de venderlo le hecho de menos como a alguien muy querido. 😢 😢
Lo del precio es de cachondeo
Si es un cacho del dedo
a precio de GTI6
Totalmente fuera de mercado, por esa cantidad hay disponible algún Cupra
@@victorar8216con similares kilometros lo dudo
Yo tampoco pagaria 9k por un leon de gasoil
6:46 lo mejor del video ❤❤❤
Sin lugar a dudas. Me he reido bien 😂
@@MiguelRodriguez-to5bz Además está muy bien editado!
La mejor representación del que lo compraba.
En ese coche los km se cambian muy fácil con el obd, por lo menos tiene el doble de lo que marca. Y 9000 euros ni de lejos lo vale. Un saludo
Lo de los km no se pero 9.0 está flipando
Pero si ni siquiera has tenido el coche delante, a cuento de que aseguras que tiene mas kilometros?? Alucino con alguno
Especialmente los interiores que en más de uno se caen a trozos.
Hace poco me compre el 1.6 gasolina y lo pillé en un compra venta con 36.000km, aparentemente esta todo acorde los km ya que todo se ve bien conservado, tanto por dentro como de chapa. Y tema motor impoluto, ni una fuga, ningún tornillo más nuevo que otro... El coche va genial, pero tengo esa espinilla clavada con eso de que tenga tan pocos km la verda, hay algo fiable 100 % que te diga realmente lo que hay?
@@xXdANY8Xxen ese coche me los creeria, porque quien se pillaba ese motor no era para hacer quilometros. Si en general tiene poco uso no te preocupes....
Lo de los precios en los coches de segunda manos y según que modelo me parece de locos... un conocido compró un Golf de 5° generación (1.9 tdi 105 del 2003) de los primeros en salir por 3500€ hace 6 años.
Estos coches a dia de hoy se están vendiendo por encima de esa cifra. Incluso hay algunos que piden 7000€.
Esto se va de las manos, también hay gente que los compra entiendo yo..
Sergei, en la grafica del turbo te equivocaste. Lo que pone en azul como ciclo de trabajo: 24,70% no es dutty cicle. Es el valor del dwell que es muy diferente. Los coches en automoción funcionan cortando o cerrando circuito a masa, por eso siempre se refiere al dwell y no al dutty cicle.
82.000 kms en cada rueda. 😂
Por lo menos 😂😂
Si ese león tiene 80.000 km yo soy cura. He tenido 3 arl y uno de ellos lo vendí con 478.000 km y estaba mejor que ese. Lo que pasa que al ser ya viejo si le borran kilómetros es más difícil de comprobar,pero vamos 80.000 en cada rueda
Como ronronea ese TDI 🦁
No sale en el ordenador la cantidad de nieve que ha caido en la carpeta del seguro, jajaaaaa
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂😂
Buenas risas con tu vídeo. Un abrazo
Lo que mas me preocupa de este video es que si alguien os a contratado para revisarlo es porque piensa en gastarse 9000€...esto es una locura
2000€ vale ese coche, Ese vehículo, a sido más maltratado que una puta le am dado por todos lados hostias, y lo que no an visto, una cosa que no voy a enseñar a nadie , yo soy mecánico comprador , se le pasó a esos de la maquinita
Y más preocupante es que digan que los kilómetros son reales cuando todos los indicios indican lo contrario
@@nazarpredatorak llaveras, esos van a cobrar , no a mirarlo , como si fuera para ellos , 🤣🤣🤣
@@ismaelbustamantecarmona9661 calla envidioso
Ese coche además de en el cuadro, también guarda los km en el módulo del abs
Yo tengo uno con casi 21 años, y 290.000km, lo compre nuevo, y sigo con el, embrague de origen todavía, solo gastos en mantenimientos, un coche sencillo y bonito, y muy fiable ,respuesta del motor muy buena, 150cv de los de verdad, nunca mas tendré un coche tan bueno.
Vídeos cada vez mejores 🎉
jajajaja muy buenos y graciosos los detalles de edicion, le dan vida al video
es lo que hay, como mucho 3000€ viendo el mantenimiento que tiene que pasar
Aver si encuentras uno como ese por 3000
@@javi3385 pa ti todo
@@javi3385 Hace nada se vendían por 3500-4000 y los fr edicion especial con defensas cupra y llantas cupra en 17" los había por 5-6000€
Ese coche aunque tenga mala fama por ciertos conductores es un coche redondo , estetica , comodo , prestaciones , consumo etc por algo es que aun a dia de hoy se siguen cotizando , estando en buen estado creo que su precio estan sonbre 5000€ .
Prefiero este leon con 20 añosy no muchos nuevo que no voy nonbrar para no entrar en pomemica .
Muchos compramos ese Seat Leon ni somos bacaladeros ni maquineros lo compramos por consumo y prestaciones
Y porque es una línea bien bonita, la verdad. Un Seat León diseñado por Giugiaro con esa trasera que recuerda a algún Alfa de los 70's. Una leyenda de las carreteras aunque muchos hayan caído en malas manos... También algunos se habrán salvado de la "quema"... 😅
@@josegardunoserna1816 cada vez que veo algún video del seat leon mk1 ya da igual la serie que sea y veo que lo identifican con algún determinado grupo me pongo enfermo, yo tuve 2, el primero comprado en 2003 nuevo, y otro en 2015 usado, y me lo volvería a comprar.
@@us9123cierto. Mal el autor del vídeo en esas comparativas. Este León no era un coche cani como tal. Lo pudieron comprar parte de, pero era un producto de mucho más público y como tal se cotiza.
Por poner un ejemplo: es un producto más próximo a un Golf GTI en público en general que a un Opel Astra GTC de la época, que sí era un coche cani.
@@diegomartinezlopez8370 el Seat Leon estaba por aquella época en precio entre un golf y un astra. €25300 valió el mío en Febrero 2003.
Es el seat leon más bonito que jamás se ha hecho
El calamar por excelencia
Yo tengo un seat leon del 2000 con 200.000km y estoy encantado con él. El mio es un 1.9 tdi 90cv pero bueno me costo 8000 euros en 2007. Asi que ya esta amortizado. Es un coche precioso.
Yo tengo un Honda con 27 años y 200.000km que le da mil vueltas en cuanto al estado
150 cv, mal cuidado, 18 años... 9000€ 😂😂😂 Sólo un quinquillero paga eso por esa chatarra
Pues mira que honda tiene materiales y pintura malos para lo caros que son.
@@tdli80ac59 chapa fina si, pero materiales malos...
Es que cualquier Honda deja en evidencia a calidades low cost Seat.Ya en motores especialmente de gasolina pasamos a hablar de palabras mayores,por supuesto del fabricante nipón.Al final si eliges comprar automóviles de Honda,son fiables,duraderos y excelentemente construido,todo de lo que no puede presumir el fabricante Seat.
Yo tengo uno y no lo cambio ,,es un coche que engancha ❤❤
Ese coche creo que le han dado un uso de ciudad , pero un poco caro , 4000€ le daba , gracias por el video 👍🏻
Yo tengo uno igualito pero negro con 230mil km y esta mucho mejor que ese, no soy ningun cani 😅😅 soy un pureta con hijos mayores jajajaja, fuera de bromas a mi no me a dado problemas de arbol de levas, escuche que fueron los primeros hasta 2003 y luego solucionaron el problema, para mi el motor para lo que ofrece y gasta me parece un buen coche,
Es un coche que siempre quise tener, precio prestaciones consumo fue de lo mejor, pero hoy en día pedir 9000 euros es un insulto, quién coj.......va a pagar eso.
Si lo estaba revisando es porque alguien está o estaba dispuesto a pagarlos. Es la pena, en el mercado siempre hay alguien dispuesto a pagar el sobreprecio.
Le sobra un cero al precio.
Por 9000€ más arreglos , no interesa , es mi opinión claro
Lo mejor: el baile maquinero que te pegas 🤣🤣🤣
82.000 kilómetros en cada rueda!!, incluida la de repuesto.
Yo tengo un leon 1.9tdi ALH con 85 mil km reales, fue comprado por mi abuelo en la Seat hace 22 años y lo tengo cual reliquia en el garaje.
Que tiene 80.000 km... lo dudo mucho. Yo tengo un coche igual que compré en 2005 también y le tengo hecho 112.000 km, y está nuevo en comparación con ese. El coche va muy bien en todo, con 18 años y te puedes hacer el viaje que quieras con el.
Yo tengo un Seat Toledo II a gasolina de 19 años y va estupendamente con 145000 km y no quiero un eléctrico ni harto de vino 🍷
Lo mejor el último baile 🤣🤣🤣🤣
El sueño de todo garrulo que se precie😁
Tengo un Seat Córdoba 1.4 MPI con 63 mil kilómetros. Pero estás muy lejos. Buen video !!
Termostato abierto, en el que tuve también lo cambié. Excelente coche, aún me acuerdo de él, en prestaciones consumo el mejor que he tenido, lo vendí con tiempo por la que se avecinaba con las putas pegatinas dgt... el mío lo vendí hace 2 años por 4000 pavos y 225.000 km, averías termostato, módulo de control del climatizador, calentadores y cerraduras, ni turbo, ni árbol de levas ni hostias... estaba mucho mejor que ese del video... Como nuevo vamos... Si de verdad tiene esos km ha hecho poca carretera y mucha ciudad. Son coches que cotizan pero ese precio lo veo desorbitado
Ese coche no tiene esos kilómetros. Yo vendí el mío con 75.000 km hace 3 años y estaba nuevo.
Puede tenerlos perfectamente, es un coche de 20 años..... y hay gente que el coche lo quiere para que haga el servicio, no como articulo de culto y no lo cuida.Queremo coches de 20 años que esten a estrenar....
Yo maltrato mi Ibiza q es del 2003 tiene 200000 y esta mas o menos como ese pero sin repintar
@@jorgemartincosgaya494 Pierde aceite por todos lados...
@@jorgemartincosgaya494si pagase 9000 pavos por un fr afeitado de kilometros claro que me jodería que no estuviese nuevo, si fuese en uno de 4000 seguro que no se queja nadie de que haya cosas por hacer
@@raafaa14 Un coche con 20 años nunca va a estar nuevo amigo, te lo dice uno que ha trabajado en el sector, la gente no compra coches generalistas para tenerles en un granero con un toldo por encima, no nos hagamos trampas al solitario......
Es imposible que el mío con 150.000 km hace un par de años estuviera perfecto con todo de origen y este con la mitad de km se haya tenido que adecentar.
Es de locos
Si no coje temperatura es que el termostato se estropeó y se quedó abierto. Habitual avería en los tdi sobre los 150.000km
9.000 euros?lo dijiste bien no?en fin,no se,los precios están pasando en algunos casos de altos a absurdos
Si esta tirao del precio hombre!!!!! 9.000 euros y te trae un kinder sorpresa gratis.
El precio es de coña
Puff 9 mil , si que hay fanatismo , es un leon de 4 o 5 como muchísimo , saludos
Será de cani pero es el Leon mas guapo hasta ahora.
La verdad que está guapo...si eres un cani.
No te confundas amigo, un cani de verdad lo pillaría amarillo piolin 😂😂😂😂
Está guapo porque está guapo nen
Yo lo tengo en amarillo, tiene 20 años, me lo compré cuando acabé la carrera, y de cani tengo bien poco. Le tengo mucho cariño, 180.000kms, le falla el turbo, tengo la pena de residir en Madrid, al no tener etiqueta, en poco no podrá circular por la capital, y los "búhos" de la EMT siendo diesel...la hipocresía de los políticos. Saludos
@@nuriaperales9533 dentro de ti hay un cani amigo mío, y si lo deseas brillará.La verdad tienes un cochazo, yo tengo un toledo y me molaría este también.
Sergei bailando bacalao lo mejor 🎉🎉🎉
lleva las llantas de la edicion especial , pero creo que es muy caro , aparte entiendo que con los años hay que cambiar cosas,pero el for arreglado se huele a golpe a leguas , bueno dejo mi humilde like como siempre nos vemos cuidense
@@jgg-id1hky el tapizado más bonito que sacó el coche a mi juicio, también el edición especial
@@jgg-id1hk si eso perdón que me confundí
@@jgg-id1hk claro, yo no he puesto lo contrario. He puesto que el fr con el edición especial también ya sacaba el tapizado último, el más bonito para mi punto de vista.
@@diegomartinezlopez8370 sin sensor de desgaste de pastillas de freno, sin sensor de nivel y temperatura de aceite, la bandeja eran dos hilos colganderos (la mía es autorrecogible dichos hilos), no llevaban gomas aislantes las puertas de atrás, inletpipe de plástico, en lugar de aluminio como la mía, en fin me quedo con el mío de 2003,si total,le puse los Recaro del golf...
Pero,esos extras,el "special edition",voy a ponerlo entre comillas, no los lleva. Unos paragolpes y unas llantas de ponen con la chorra,ahora, lo que le falta es barato pero..
Ponerlo en horas cuesta un huevo,y el mío ya viene con ello. De special no tenía nada
Tenias que haber mirado entre la solapa de el salpicadero y donde el velocimentro entre los dos tornillos los tocan para meterse por hay ñara bajarle km
Me sorprende Sergey que con la de km que llevas en la espada no digas o sepas que los km no son reales en este modelo 😢 los volantes de esa época comenzaban a pelarse por lo menos pasados los 120000km al igual que las orejeras de los asientos y el pomo , yo fui el propietario de uno igual comprado de segunda mano a otro chico joven que lo cuido pero también lo disfruto lo tuve durante tres años lo disfruté y cambie el famoso árbol de levas. a un y así lo vendí pasados los 140mil km. el aspecto de el mio sin retapizar era mejor. me costó 6000€ con 83000km aprox y lo vendí en 4000€ muy razonables sin nada por hacer. Cuando dices que piden 9000€ lloran hasta las cebollas de mi nevera 😭
0:36 Jajajajaja el parkineo
Ese precio y n si siquiera tiene etiqueta de la DGT! De locos!
Igual rascando siendo 2005 ya es euro 4.
Tengo el mismo Leon fr en rojo con 220.000 km y el estado es muchísimo mejor que ese sin las fallas que muestra y los interiores y tapizados en muchísimo mejor estado. Ese coche por lo menos tiene 300.000kms...
Ese coche anda un huevo,mi hermano lo conserva todavia y con mas de 300.000 kms y sin repro anda mas que los fr mk2 y mk3.Gran coche.
@@jgg-id1hk claro q el fr mk3 de 184 se pule al fr mk1,pero tu no sabes que tambien hay fr mk3 de 150 ? Y al de 170 se lo lleva tambien,visto y comprobado decenas de veces.
@@jgg-id1hkEl fr mk1 pesa 100kg menos que el mk2,eso unido aque los 170 no regalaban caballos respecto alos mk1 que rondaban algo mas de 170 cv en banco , y una sexta mucho mas larga hacian q se pulieran a los 170.De todas formas quitando la potencia,el mk2 es mas coche q el mk1,sobre todo en curvas.
@@jgg-id1hk El de mi hermano dio 174 cv en TLR MADRID,y se llevan alos 170 sobre todo en largas.Veo que Poco conoces estos coches.
@@jgg-id1hk pues para tener 3 leones deberias de saber que los mk2 y mk3 salieron capados de caballos,o muy justitos,cuando los mk1 regalaban caballos por todas partes,nunca vi un mk1 con menos de 165 cv,la mayoria daban mas de 170 cv,(174 el de mi hermano con casi 300.000 kms)y te repito q visto y probado unos cuantos en 19 años.En nervio nada como el mk1.
Cuantas veces no habrá sonado el Fliying free en este coche. ¿Lo puedes mirar con el Autel?
El botón del turbo😍🤣
Ando ahora con uno asi rojo,y te puedo asegurar que con los 320.000km que tiene por dentro quitando que el mio tiene la tela del techo un poco descolgada(nada que no se arregle con unas chichetas)todo lo demas estas mucho mejor.
Ostras del 0.37 al 0.40 pensaba q era un reportaje de callejeros😂😂
9000€.
El rojo bien pulido hace milagros en los coches.
Lo fuerte es quien contrata este servicio,para este coche 😂😂y encima 9.000😂la hierba 🌿 es de calidad...
tengo el mismo pero 1.6 con 150.000km, que el interior, al menos, está impoluto, falta de cuidado ha tenido ese coche
😂😂😂jajaja buenísimo el video eres un crack saludos
yo tengo un 1.7 SDI desde hace ya 5 años le he dado muchos KM y se que son fiables, pero... incluso si esos KM son reales me parece caro ese precio jaja quieras que no al coche los años le pesan dando igual con muchos km o pocos, casi prefiero con algo mas de KM como fue mi caso pero tener todo documentado pero esto ya es a gustos jaja
Estos coches andaban mucho y con una repro ya ni te cuento.
Todo "gracias" al dieselgate.
Este modelo se pule a cualquier 150 cv,aguanta y hasta se lleva algunos 170 cv.
Yo creo que se han pasado con el precio 😢
Pero muuucho!!!
Cuando se hacían las cosas para durar además de gustar.
He tenido uno exactamente igual. Fr Especial Edition se denominaba. Lo compré nuevo en 2005 y lo vendi con 230mil km usado a diario y puedo afirmar que el interior estaba en bastante mejor estado que este, los datos y aspecto del motor tampoco se corresponden con el kulometraje que marca. Mi conclusión es que ese coche tiene al menos 200mil km. El precio ya...pues lo que cada uno quiera pagar pedir es libre.
Soy propietario de un leon 1.8t 20vt sport 2001 con 105.000 reales y para nada ese coche es nuevo !
Por ese precio pillas un focus st orange edition con alguna chuche y de serie trae 225 cv y toda una orquesta en el Escape...
😂😂😂😂Sois los mejores, segundo 37
Estado de 3000€, lo han repintado para que parezca que está mejor, pero está reventado
Yo por ese precio no lo compro, aunque sea el FR, pero hay que poner a punto el coche y eso cuesta dinerete con el riesgo de ver como está el motor.
Yo tuve ese mismo seat Leon Sport el mismo acabado por dentro y no estaba asi de mal y tenia 360k km. Se caia el techo, jodia culatas, pero no se caia tan a trozos
Yo vendi en el 2017 uno del 2002 con solo 167km en 2.800e. Tenia 15a poco uso.
Que clase de persona paga 9000€ por este coche? No lo entiendo
Se le tiene que meter cariño a ese coche si lo adquieres…9000 euros es una burrada cuando encima ya no puedes entrar en las grandes ciudades por tema de emisiones…buen video❤
El que De 9000€ más el cambio de Nombre etc.. Esque Está Enfermo y . Precio real de ese coche 2.500€ / 2.800€
El coche del torete moderno
Pues es su heredero, el torete tenía el ritmo, el león de los 70.
Yo tengo el 225cv cupra ,me encanta
yo he tenido el 105 cv atmosferico y hace poco vendí mi fr 150 tdi, tengo visto el 1.8t 180cv con todo de cupra por 4000€ y 200 mil kms pero tengo esas ganas del 225cv que esta claro que va mejor pero varía bastante el precio, alguna recomendación compañero?
No se quien es el nuevo editor, pero habría que subirle el sueldo
No coge temperatura por qué el termostato va abierto , el mejor era el 130cv el motor de los taxistas de esa época 😅 , prácticamente iba igual y no tenían el famoso desgaste que el 150cv ( alguno lo tuvo .. en mi caso ninguno de los 2 que tuve ) , yo tuve 2 motor asz el mejor de todos , potencia consumo era lo mejor
Tus ganas 😂
@@kevinfernandezhachas4263 calla cani 😂 mi experiencia me avala 🥳
Ni de coña ...el 130 no le hace cosquillas al fr
@@roymf6722 yo no hablo de cosquillas …hablo que el 130 es mejor motor en general , menos consumos y menos averías , y por potencia va de lujo son 20cv menos que el 150 .. claro que el 150 anda más no hay que estudiar matemáticas para eso .. a ti se te nota que para pensar eso tienes que + o - para entenderlo 😂 , as probado algún asz ? Por qué yo e probado los dos … e tenido muchos , varios hasta hace 4 años que lo vendí por las pegatinas medioambientales de mierda , un saludo señor fr
Ah, que no has visto ningún 130 irse el árbol? Y los 105 posteriores tampoco? Qué poco mundo has visto entonces de estos motores. Los 105 casi que se iban más, con el 5w30 long life. Y el 130 es el mismo motor, con los pistones diferentes (medio punto más de compresión), tornillos de cabeza de culata dureza 10/9HRc, el ARL es el único con 12/9HRc, incluso el Ibiza de 160 Cupra R tdi era 10/9, y el turbo en lugar de ser gt1749vb como el ARL, era gt1749va, soplaba dos decimas menos, y llevaba intercooler lateral tras el faro derecho. El ARL lleva todo el frontal entre el radiador del aire acondicionado,y el radiador. Por eso pecaban un poco más de turbo lag. Pero el motor, la culata de hecho, es la misma, así que sí , se iban todos iguales. No sé de dónde has sacado lo de "el 130", pero dudo mucho tanto de tu opinión como de tus "fuentes". Esto sí es una fake xD
Revisar la hoja de la itv donde ponen el sello de apto, se suele poner los km que marca el cuentakilometros, y este ya ha pasado unas cuantas itv, no me creo que tenga 80 mil km , he tenido un leon de estos y lo vendi con 200 mil km, ese parece que tenga al menos 250 - 300 mil km
Opino lo mismo tengo uno con 180.000km y está 100 veces mejor que ese y sin resultados de aceite
9000 por un coche sin etiqueta es una barbaridad, no vale ni 4000, independientemente de su estado
No sé por qué la gente dice, un coche sin etiqueta vale, tanto. Esto, para mí, es muy sencillo, si vives en una zona donde creas que te afectará, no lo compres. Pero eso de que "como no tiene etiqueta", con ese pretexto,se le pone precio a un coche, que ojo, 9000 ni de coña, pero yo, que sigo teniendo uno , del 2003, y tiene 150.000 reales, apenas le doy uso, me he gastado en dejarlo al día en estos 3 años, unos 2500€.
Un inyector estaba en -0.80 y lo reparé, tubos de vacío nuevos, kit bilstein B12 etc, más distribución, auxiliar, polea alternador.
El termostato se me fue en 2013 con 96.000 kms, lo compré en 2010 con 84.000 y el libro de mantenimiento y la distribución de aquella recién cambiada.
Así que sí. No lo vendo vale, pero el que viniera a ver mi coche, que seguro que no está como ese, ya me he encargado yo, en caso de que lo vendiera, no me va a venir con la gilipollez de la etiqueta, ya a 2023. Eso es muy viejo ya, más que el coche si me apuras. Un saludo
Jajajaja madre mía 9000, no vale ni la mitad
Mi León tiene 20 años, tiene el mismo fallo de la temperatura, el turbo ya con fallos, pierde fuerza, 1.9 Tdi 110cv, 180.000km, su correa cambiada, no tiene rezume, la pena el turbo y que vivimos en Madrid Capital, sin etiqueta! Mi pequeño León y amarillo!!
Entonces con el mío hace 1 año fliparías jajajaja, 1.8 20v del 2001, el año pasado tenía 62k km, ahora mismo esta a puntito de los 83k km, se va haciendo mayor jajaja, un saludo!!
Sergei el Gopnik, jajajjaja
Buena maquina 500k km más se le hacen fácil 560000 le hizo mi hermano al suyo 1600 pavos i se lo llevaron uno de alicante para restaurar con todo lo que tenía...
Quién pague 9000 por eso está chalado
los precios están subiendo mucho los precios y aún se espera más yo por ejemplo el miércoles vendí un jeep cherokee 2015 por el precio de cuando salió nuevo es una pasada, pero todos los sitios tienen esos precio el mercado de 2 mano subira mucho
Yo vendi mi kia rio de 4 años al mismo precio que me costó
Tal y como está el coche lo máximo sería 2500€ , con todo lo ke hay ke arreglar ke serán otros 2000€, más cambio de nombre, seguro e impuestos pues casi 6000, y pide 9000 ?!!!, El ke lo vende se kedó "pillao de pastis".
Un halcon milenario con 82.000 reales ni en 2005 cuandi iba a la obra tenia esos kilómetros, ademas tendra pedigri, llevara 3 atracos encima como buen leon fr
Lo de que no pille 90 grados en la temperatura del agua es del termostato, que estará en mal estado y se queda siempre el circuito abierto. Muy típico de los VW de esta época.
Madre mia 9000e. Yo me compre el mismo de segunda mano hace unos años ya y si va bien es muy divertido de conducir a pesar de la cantidad de humo que sale por el tubo al acelerar. Al final lo di a cambio por mi coche actual en un concesionario aburrido de tantas averías, la última fue el árbol de levas y dije, hasta aquí. Es un motor muy apretado y normalmente se le ha dado mucha caña y malos mantenimientos por desgracia.
A ver o lo han tratado fatal o tiene una afeitada mínimo de 100.000kl,los árboles a partir de los 180.000 ,200.00,en casa hemos tenido tdi 90,uno 1.9 105 ,un tdi 139 y ahora un tdi 115 1.6.
A ver, si tira humo por el escape o tiene algo mal como algún inyector o lo llevabas reprogramado y ni lo sabías... Porque esos coches yendo bien no echan ni gota de humo. Y de apretados nada, esos motores los he visto aguantar 400cv sin dar muchos problemas.
apretados los motores de ahora, un ARL lleva esos 150cv con la gorra
@@raulmartinezmarguenda7059metete en foros de seat leon o de grupo vag y verás que hay muchos que cambiaron el árbol de levas a los 40 mil km /60mil km / 120mil km / y gente que cambió el árbol de levas hasta 3 veces , también los habían que nunca los cambiaron de esos era raro y muy pocos , un saludo a todos
@@xquirri pues ni idea la verdad, lo compre porque me encantaba ese coche. Tenía el kit cupra súper bonito, eso sí, sin catalizador, que ya de buenas a primeras le cambie el tubo y la verdad que tenía pinta de estar bien trillado. Respecto a lo del humo, un amigo mío tenía el fr pero el 4 y también le sacaba una humareda de tres pares cuando aceleraba, no se
Tengo yo el mismo leon pero el 110cv tiene 330.000km y asientos, volante y pomo estan perfectos.
te saca solamente 40hp jajajaja es lo mismo
@@miguelalves274 no me saca nada porque lleva años con repro, y al tener llanta 15 les doy para el pelo 😊
Joder.... por 9000€ debería estar de colección... Y una pregunta. Esos paragolpes no son del cupra??