Какие Suzuki сейчас возят из Японии ? Кросовер, Джип, Хэтчбек
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Suzuki Ignis- Относится к европейскому классу «В». Автомобиль входит в категорию UAV и совмещает в себе минивэн, внедорожник и хэтчбек. Suzuki Ignis построен на платформе Suzuki Wagon R Plus и представляет собой мини-внедорожник с увеличенным до 170 мм дорожным просветом, высокими порогами и жесткой подвеской в полноприводной версии или только с передними ведущими колесами.
Двигатель 1.2-литра бензин DualJet, который развивает 91 л.с. мощности и 118 Нм крутящего момента. Двигатель дополнен стартер-генератором ISG мощностью 2,3 кВт, который управляет системой «start-stop», подзаряжает литий-ионный аккумулятор в момент торможения и помогает двигателю при ускорениях. Автомобиль оснащен бесступенчатым вариатором CVT и специальной системой SHVS, позволяющей значительно сократить расход топлива (от 3,5 до 3,9 л топлива на 100 км пути). В «базе» Suzuki Ignis 2016 предлагается с передним приводом. Топовые версии кроссовера будут доступны с полным приводом.
Suzuki Escudo сохраняет прежнее разнообразие силовых агрегатов. Модификации XE и XG поначалу оснащались двухлитровым двигателем мощностью 145 л.с. и автоматической или механической коробкой передач. Позже добавился 2,4-литровый двигатель мощностью 166 л.с. Для модификации XS предлагался мотор объемом 2,7 литра и он шел только в комбинации с автоматической коробкой передач. Этот V-образный, 6-цилиндровый двигатель DOHC развивает мощность 184 л.с. Самым же образцовым вариантом по мощности и тяговитости следует признать 3,2-литровый мотор V6 мощностью 224 л.с. и с крутящим моментом 284 Нм, который отличает выдающаяся удельная мощность - всего 7,63 кг приходится на лошадиную силу. Расход топлива, правда, немал - почти 11 литров на сотню. Что же до единственной трехдверной версии, то для нее предлагался мотор объемом 1,6 литра мощностью 106 л.с.
Третье поколение Escudo оснащается системой «4 mode full time 4WD» новой разработки. Она предусматривает работу трансмиссии в «пониженном» режиме, предназначенном для езды по бездорожью. Но улучшения коснулись не только этого качества автомобиля. Есть кое-что новое и для любителей городской езды. В частности, задняя подвеска стала теперь независимой мультилинковой, что положительно отразилось на комфорте движения. Таким образом автомобиль получил полностью независимую подвеску всех четырех колес. Продольное расположение двигателя и главный задний привод обеспечили идеальную развесовку между осями - 50:50.
AntaresAvto - Авто с Аукционов Японии
-Полная пошлина
-Конструктора
-Распилы
-Паллеты
-Мото
-Водная техника
-Спец техника
-Контейнеры с запчастями
По всем вопросам пишите на почту info@antaresjp.ru
Телефоны:
8(800)550-21-91
+7 902 505 85 95 (Теле2)
+7 914 340 20 40 (МТС)
+7 950 293 03 77 (Мегафон)
Мы на просторах интернета:
antaresjp.ru
raspil25.ru/
/ antaresauto
www.vl.ru/anta...
auto.drom.ru/a...
меняйте оператора,крайне криво снимает..........6:19" цену озвучили"..............цену не сказал у игниса
Цены в конце видео, пришлось обрезать на монтаже, зачем менять, скоро опыт будет-будет лучше
Я бы взял в старом кузове за 1300 000₽ -практичная машинка хоть в лес хоть на рыбалку и к театру не стыдно подъехать!!!
Согласен,классный авто!
Покупай. Отдам за750000₽. Пробег 78000.
Спасибо за видео!
Пожалуйста!!
Сузуки классные
Тот эскудо, который в "старом" кузове управляется как летящий кирпич, рулится как будто он не автомобиль, а самолёт и летит только прямо, дорогу держит хуже фуры с прицепом, если ветер сильный он пытается сдуть машину с дороги. Салон быстро изнашивается, становится таким будто машина в такси работала из-за некачественных материалов. Водительское сиденье просаживается и механизм удержания ломается и кресло падает вниз, его надо поднимать постоянно, а в процессе езды оно садится опять, к тому же ещё скрипит. Жрет топливо 2.4 как Крузак с V8. Единственный его плюс - дизайн.
)))зная все это - дизайн уже не аргумент)
Цены надо говорить изначально
Учтем!
Такое чувство что, меня как клиента "убалтывают". Сразу отбой.
Может Вам просто хочется так думать? Если уж надумали что то писать, хотя бы пунктуацию верно ставьте или вовсе молчите
На "старой Витаре",понижайка включается нажатием переключалки и поворотом её, конечно если автомат,то выжим тормоза,коробка,выжим тормоза и сцепления!
Где цена? Перемотал, нету
Цена на что?вроде все цены есть
@@AntaresAvto посмотрите свое видео и напишите на какой минуте цена на Игнис?!)
Цены на 12 минуте.
Прости ну это конечно и называться в Японии эскудо ну ладно . Сузуки Витара и Сузуки Гранд Витара ясно кто где , Витара и Гранд Витара разные автомобили и у них разные автомобили например по количеству поколение у Сузуки Витара 2 поколения а у Сузуки Гранд Витара 3 поколение у них просто название слегка похоже но это не один автомобиль !
Видать по цене она не идет так как забалтывает цена не озвученна
Пимпачки ?
Лучше бы кизаши завозили
Меньше поганой музыки
Монтаж ролика нужно подтягивать, слабовато!
Сузуки мне не нравяться Митцубиси и Хонды самое то
Почему людям не говоришь про то, что игнис обтягивающий автомобиль. На втором ряду сидеть могут только дети.
Что значит обтягивающий и почему только дети?
@@AntaresAvto да потому, что машина разработана для карликов, а на 2 ряду отлично разместятся лилипуты.
Звукь пльохои
Витара
+ гран Витара) только на яп.рынке это Эскудо))
Диз за не неозвучку цены Игнес.