Русские снизили расход бензина на 45% на китайском гибриде 😯 Установка ННО генератора на LiXiang L7
Vložit
- čas přidán 27. 05. 2024
- Наш постоянный клиент из прекрасного города Санкт-Петербург, а теперь еще и наш официальный представитель в своём городе, приехал для установки системы H2system уже на четвёртый свой автомобиль. На видео он рассказывает об ощущениях и результатах использования водородного генератора на Mitsubishi и LiXiang.
Если вы проживаете в Санкт-Петербурге или близко к нему, то можно не приезжать к нам в Рязань, с установкой системы вам поможет Владислав, он уже дома.
Для получения консультации по работе системы на вашем автомобиле и по вопросам приобретения пишите на ватсап +79105015556 или на почту h2systems@yandex.ru
#моторынаводороде
#генераторводорода #hho #электролизер #какснизитьрасходбензина #водороднаавто #водородныйгенераторнаавто
#водороднаясистемадляавтомобилейкупить
#водороднаясистемадляавтомобиля
#водороднаясистемадляавтомобилей
#водороднаясистемадляавто
#Hhoгенераторводорода
#hhoдляавтомобиля
#hhoгенератордляавтомобиля
#hhoгенераторводороданаавто
#H2system
#HHOгенераторводородадляавтомобиля
#генераторводородадляавтомобиля
#генераторводородадляавтомобилякупить
#водороднаяустановкадляавтомобиля
#водороднаяустановкадляавтомобилякупить
#водороднаяустановкадляавтомобиляцена
#водороднаяустановкадляавтомобилякупитьцена
#водороднаяустановкадляавтомобиляотзывы
Наш постоянный клиент из прекрасного города Санкт-Петербург, а теперь еще и наш официальный представитель в своём городе, приехал для установки системы H2system уже на четвёртый свой автомобиль. На видео он рассказывает об ощущениях и результатах использования водородного генератора на Mitsubishi и LiXiang.
Если вы проживаете в Санкт-Петербурге или близко к нему, то можно не приезжать к нам в Рязань, с установкой системы вам поможет Владислав, он уже дома.
Для получения консультации по работе системы на вашем автомобиле и по вопросам приобретения пишите на ватсап +79105015556 или на почту h2systems@yandex.ru
#генераторводорода #hho #электролизер #какснизитьрасходбензина #водороднаавто #водородныйгенераторнаавто
В чём прикол? Этот авто в принципе так и расходует топливо без каких либо примочек🤷♂️
В бензиновым режиме, не смешанном, по трассе расход этой машины доходит до 12 литров. Если по городу катать, то, как заявляет производитель, около 8 литров, все верно вы пишите. Здесь ставился генератор именно для использования в бензиновом режиме, так как Владислав часто ездит СПб-Мск и по прочим длинным маршрутам без возможности подзарядки
Здравствуйте. У него когда заканчивается заряд батареи расход по бензину конский.
@@user-wq5qm1wk3h где конский, ну чуть выше соляриса да
А франшиза есть у вас или отучится и в своем городе открыть ?
Можно стать нашим представителем в своем городе. Позвоните, пожалуйста, +79588665440
Очень невнятное пояснение по экономии.
300 км - 40 литров.
500 км- 40 литров. Это с ВГА?(наверное).
Мощность идёт от электромоторов, поэтому говорить о потери мощности не приходится? Двигатель работал на зарядку батарей или непосредственно на колеса???
Двигатель на этом автомобиле работает как генератор для зарядки батареи. Подключили водородную систему ВГА90.
Всё верно, расход 40 литров на 500 км - это с подключением ВГА, т.е. экономия топлива составила примерно 40%. Мощность двигателя при этом не теряется.
Подписывайтесь на наш канал, в ближайшее время выложим выпуск с пояснениями о принципе работы установки
@@user-wq5qm1wk3h хорош умничать. Генератор на ли работает напрямую на колеса, ток идет мимо батарей, мизерная доля может попадать в батарею
@@gorovitz - "хорош умничать."
- Это больше к Вам, лично относится!
Ну или хотя-бы думайте , что пишите.
- "Генератор на ли работает напрямую на колеса, ток идет мимо батарей.."
- В этом и заключается работа конструкторов и программистов , чтобы ДВС - работал с максимальным КПД, а менее эффективная электрическая трансмиссия - позволяет включить режим рекуперации (что даёт огромный выигрыш именно в городском цикле и бережёт тормозные диски....)
(электро - тяга имеет меньший КПД, в сравнении с механической трансмиссией , но механика не позволяет использовать ДВС только в одном режиме высокого КПД - плавает от 0 до 25% бензин-газ или от 0 до 35% у дизеля...)
В "полёте" на трассе влияет только вес и аэродинамика , на прожорливость! (думаю если выкинуть ДВС из электрички - экономия будет такой-же до 40%, хотя сильно зависит от дистанции и средней скорости, и "прокладки между рулём и сиденьем"......)
Да и аэродинамика у ТАКОГО авто , оставляет желать лучшего.
Ничего личного, только МОЁ мнение.
Удачи.
@@Ovod-3.14 и как эта писанина опровергает мой тезис?
По трассе все гибриды и электрички жрут больше раза в 1.5 - 2.
300 км - 40 литров трасса как вы пишите и после установки
надо было также по трассе поехать а не по пробкам и городу.
Еще и 92 льете на турбо движке? нужна ли такая экономия на таких машинах?
Ты про какую трассу? Где 150 можно пилить? Там и дизель и бензиновые жрут больше в 2 раза чем обычно
В этот мотор надо лить 98. Не меньше. А то турбина кончится
На счет экономии и расхода. У меня л7. По трассе расход бензина 7,5-10л
Город 11. Или на постоянном режиме бензина ездить. Че не понял я экономии в 50%
@@SKAilifee причем тут вообще кончина турбины и 98 бензин