@@user-dc9nd9fi1b это будет одноразовая батарейка, ибо зарядить литий это тот еще головняк, с балансировочными платами на каждую батарейку. Батарейка это ячейка, потому к каждой ячейке нужна БМС
@@user-wm6nn3vi5u Ну он правильно говорит. Пожевать пассатижами. При интенсивном разряде вокруг анода образуется водород, который мешает работать гальваническим элементам, как изолятор. При сминании батарейки зазор убирается и она вновь будет работать, не на полную конечно, но будет.
@@user-op4mp8xy8c Олег и я это знали..он решил поиздеватьсЯ ...над автором мне не понравилось..и после пожевать ни чего не изменится если новые не смогли
Как эксперимент - класс !!! 100% (убедили, что дешевле техничку вызвать за 1000р, даже если в багажнике есть 300 батареек) Всё правильно, 8шт LR6 - 12В/~3А, это около 25Вт (при просадке до 8В). 300 батареек - 950 Вт. (38 сборок * 25 Вт) Мощность стартера 1.3кВт, 950Вт вполне хватит, что бы провернуть. Только вот ёмкость таких алкалиновых батареек при большом токе разряда падает разы. (номинал 3000mAh, при перегрузке менее 500mAh). Номинально батарейка может отдать 3Вт, а тут с неё потребовали почти в 10 раз больше :). Эти 950Вт нагрузки расходовали примерно 250мАч за 1-2 секунды, и генератор не заряжал, т.к. не те условия по напряжению и времени. В итоге несколько пусков истощили заряд батареек. (они конечно восстановятся за счёт хим.реакции, но им уже поплохело)
@@Rusik.-1981 правильно греются, это обычный физический процесс, когда зарядник проводит через них некий ток, и они работают как обычные резисторы. Только заряд (как и все резисторы), они не принимают, если только протекут, попортив все вокруг себя. Знаем, проходили.
это будет одноразовая батарейка, ибо зарядить литий это тот еще головняк, с балансировочными платами на каждую батарейку. Батарейка это ячейка, потому к каждой ячейке нужна БМС
@@user-yd9pn7di7z емкость в мАч, с токоотдачей почти никак не связана, есть высокотоковые аккумы, как в тех же аккумах для инструмента, отдают влегкую 40 ампер с банки
16 шт даже эл.самокат с мотор колесом на 400 w без нагрузки еле прокрутит . Самый маломощный автомобильный стартер, 800 W. На эл. самокате с мотор колесом в 400-450 W в среднем 36-40 штук потянет человека. А тут ещё и нужно прокрутить коленвал автомобиля с поршнями, под давлением. поэтому добавляем к 40 шт ещё столько (40), и как подстраховка + ещё 20 и получаем 100 шт, которые будут заводить с пол оборота и на протяжении часа.А если поставить контроллер защиты перезаряда, можно пользоваться на постоянной основе в летнее время с редукторным стартером
У батареек внутреннее сопротивление большое, если схитрить и собрать батарею на больше вольт, бортовую систему такого мерседеса точно не выжжет, а эксперимент пошел бы намного лучше, закон ома никто не отменял. Просадка здесь колоссальная идет.
Предлагаю идею для следующего выпуска (всё не смотрел, может и было)! В конце 80-х в автомобильных журналах была популярна тема запуска двигателя конденсаторами! Вроде бы даже самый севший аккумулятор может зарядить батарею конденсаторов, заряда которых должно хватить на несколько секунд бодрого вращения стартером. Типа проблема АКБ в медленной отдаче энергии, а конденсаторы это делают гораздо быстрее.
Всем привет! В молодости был у меня мотоцикл иж планета - 3 , ( 6 в ) аккумулятор украли, новый взять негде было, так ездил на квадратной батарейке ( 4,5 в) прекрасно работала, через неделю взорвалась только!
14:18 Мне нравилось, когда у меня на Жиге был распределитель зажигания с октан-корректором: когда аккум слабо крутит, особенно зимой, ставишь зажигание на сколько можно позже и двигатель легче запускается, т.к. эти обратные толчки из-за опережения зажигания не мешают ему завестись =)
@@dmitr990 Ну так он и сделан, чтобы корректировать опережение зажигания. 1-2 градуса вроде регулирует (точно не помню) и этого достаточно, чтобы двигатель легче заводился. Как заведешь - ставишь обратно как было.
@@Istor81 , конечно на обычном. Кстати у меня подозрение, что навороченные системы зажигания современных авто так и делают. Для облегчения старта временно корректируют момент зажигания.
Вот оно мне в жизни вообще не пригодится но это на столько залипательные видео!👍 На столько интересно смотреть, настроение поднимается👍 Мужики вам на телик нужно🔥
там передаточное число маленькое на автобусной коробке, чтобы тяга была всегда, скорость там будет меньше чем на жигулевской да и к тому же, что ты разгонять собрался? ну докрутит он до 5 тысяч, следующую включит передачу обороты упадут, и так с каждой следующей передачей. редуктор разгонять что ли?
Берем 8 батареек последовательно и замыкаем их плюс и минус через амперметр. Смотрим какой ток выдает один ряд. Смотрим сколько ампер требуется стартеру. Делим второе на первое - получаем количество рядов. И так для любых источников питания.
Если взять цену батареек 80 рублей среднюю, за 4 штуки Выходит 6200 рублей, ещё нам нужны 2 медные цельные пластины либо проводами запаивать каждый контакт батарейки, в общем цена нового АКБ в районе 4000)))
Так можно было посчитать, зная емкость одной батарейки и емкость акб. Если акб 50А/ч 12 вольт А средня емкость палчиковой батарейки 1500мА/ч Получается что 50/1,5А что то около 33 12 вольт разделить на 1.5 вольта выходит 8. Значит нужны 33 линейки по 8 батареек, итого 264 батарейки заведут с гарантией. А так конечно можно и меньше, 30-40А/ч уже более чем достаточно для пуска. То. что в видео потребовалось больше, скорее всего или батарейки дешевые, не высокотоковые, либо переходной контакт от батареек к пластинам не очень.
Я насчитал 57 а/ч , но нужно ещё учитывать токо отдачу батареек( думаю не всё так просто) , + пусковые характеристики стартера в 300 Ампер . Да и ёмкость отдельно взятых батареек может отличаться от 1,5 а/ч или 3 а/ч
Думаю если сделать сборку по 9 последовательно, а не по 8. То батареек потребуется меньше) просадка сильная на 8ми получается. А так стартовое в районе 14в будет
А почему бы не сделать более правильно так сказать из ячеек для аккумуляторного инструмента... Их заряжать можно, у них гораздо больше и ёмкость и отдача по току гораздо больше! И к тому же это действительно будет компактно...
В тот момент, когда Влад пытался крутить но батарейки уже подсели и стартер плохо крутил - мне на телефоне высветилось уведомление - осталось менее 20% заряда батареи🤣🤣🤣
Никогда бы не догадался, что покупка аккумуляторного инструмента без аккумулятора и зарядного устройства является неоспоримым плюсом. Да и после того, как это услышал... Терзают смутные сомнения. 🤔 Мне всегда казалось, что лучше иметь два аккумулятора к одному инструменту, чем пять инструментов к одному аккумулятору. Да и сейчас так же кажется.
Мужики, моё почтение! Как увлекательно можно хернёй страдать, каждый раз смотрю с огромным удовольствием, спасибо! Нет желания попробовать запуск сжатым воздухом и/или инерционный стартер?
Влад, спасибо за ваш контент)круто.. Я думаю вы и сами уже додумали.но предложил бы вам все таки попробовать на литий-ионных батареях все это проделать) там и зарядка будет приниматься и количество будет в разы меньше. Только данный тип батарей очень боится перегрева,взрывоопасно...Контент епт))
Не знаю ещё сколько получилось, но попробую угадать: В районе 200-250в параллели при 9 последовательно, причем можно было поставить 10 последовательно (всё равно под нагрузкой будет посадка), а параллельно 200шт алкалиновых (щелочных) LR6 должны выдать около 150А при 14-15V. Что теоретически должно хватить даже на холодную. А на раз может хватить 400шт всего. (Очень зависит от качества элементов)
Прикольный эксперимент но я думал что вообще не заведется а он завелся.а теперь попробуйте заряжаемые аккумуляторы поставить туда которые в виде батареек я думаю они помощней будут чем обычные батарейки.
Уважаемые Гараж 54, спасибо вам за ваши классные эксперименты. Очень увлекательно и позновательно их смотреть. Хотел предложить тему для следующего эксперимента система Старт/Стоп - насколько она действительно экономит топливо или это сомнительная система. Спасибо.
сомнительна, а иногда и опасна. например, ты остановился на трассе и хочешь развернуться, в этот момент автомобиль заглох. пропускаешь встречные автомобили и тебе нужно резко стартонуть (развернуться), чтобы успеть. пока автомобиль запустится и поедет, на середине дороги в тебя может вьехать встречный автомобиль
@@Tap_Lap автомобиль запускается 1 секунду или быстрее. а вто вторых водитель если понимает что уже не успел но все равно продолжает ехать так что ему вьехали в бок то пусть такой водитель не выезжает на трассу а тренируется в городе пока
@@MaksimSemenchenok не все автомобили запускаются за 1 секунду. плюс время на то, чтобы услышать, что он запустился, раскрутился и потянул себя. а если за рулем девушка без опыта? нет уж, лучше я на заведенном автомобиле развернусь.
@@Tap_Lap чувак, о чем ты говоришь? я на москвич 2141 ставил инжектор на январе 7.2, так даже москвичевский мотор запускался через один оборот коленвала, меньше, чем за секунду. а если у тебя машина запускается не за 1 секунду -- это проблемы лично твоего ухода за машиной
@@goiiia3774 сомневаюсь, с большей просадки можно снять больше тока. Я на скутер делал 6шт 18650 12.6в, не заводился, поставил 4шт но 16в, завелся и при чем 5 раз подряд, потом акумы просто акумы нагрелись, не пробовал дальше чтобы клапан не сработал, а когда остыли попробовал, крутит не хуже.
@@Kirill-li7jc , аккумы это вам не батарейки. У батареек ооочень большое внутреннее сопротивление по сравнению с аккумами. Хотя и однозначно тоже сказать нельзя, нужно больше экспериментов ! Ну или хотя-бы посчитать.
Элементарно считается. Одна батарейка имеет напряжение 1,5 вольта, а нам надо 12 получить. Следовательно, 8 штук надо последовательно в один столбик соединить. Теперь по току. Одна алкалиновая батарейка имеет ток короткого замыкания 1,5 ампера, иногда 2, но лучше рассчитывать на 1,5. А для стартера нужен пусковой ток несколько сотен ампер - для разных автомобилей разных. Соответственно, если надо пусковой ток 150 А, то надо в параллель соединить 150/1,5=100 таких столбиков, т.е. 8*100=800 батареек. Если бы было достаточно 15 А, то достаточно было бы 10 столбиков. Если бы требовалось 450 А, то понадобилось бы 300 столбиков, т.е. 2400 батареек.
просадка до 8.5 говорит нормально,когда ниже 10-10.5 уже акб мертвый,зарядка 12.7 тоже говорит хороший генератор,когда 13.4 -14.0 считается исправным генератор.Забавно)но видимо ему это знать не обязательно,он ведь отличный ведущий.
1.2 вольта пальчиковые аккумуляторы 11-шт в ряд и понадобиться вообще в два раза меньше. батарейки при коротком ток не дают почти. а стартеру именно ток большой нужен.
Литий ионные аккумы 18650 высокотоковые используйте. 3,7 В х 4 = 14,8 В. Ток каждой банки ~25-30 А. 10 рядов по 4 хватит с лихвой. Итого: всего 40 маленьких баночек.
запуск двигателя требует 300-450А. Если собирать из лития, то нужна батарея 4S10P из высокотоковых ячеек, емкостью 2Ач. Емкость всей батареи 20Ач ари напряжении 14.4В. На одну "крутку" расходуется 0.15-0.2Ач. 10 попыток пуска до полного разряда
Для частоты эксперимента нужно было каждый раз засовывать новые батарейки, потому что те которые были вложены первые после нескольких попыток уже были мёртвые....
Влад, возьмите большие синие ионисторы Maxwell, они мгновенно заряжаются и мгновенно отдают весь ток, сделайте вечный аккумулятор из них! Видел когда то чувак собирал сборку 6 ионисторов - сам буфер, чтобы быстро ток отдать стартеру и аккумулятор от ИБП маленький на 12В - чтобы зарядить буфер. В итоге на сам маленький аккумулятор от ИБП нагрузки нет, он только заряжает буфер. А буферу эта нагрузка хоть бы хны. В итоге получается очень долгоживущая вещь.
Все равно энергия то берется с акамулятора. Сколько раз он сможет зарядить буфер из ионисторов? 2 раза? Это при условии что в первые секунды машина заводится, а вот уже по 5-10 секунд помаслать не получится.
Ничего поразительного нет если есть у человека логика и критическое мышление. Всё это легко объяснимо. Главное в любом деле интерес и мотивация. Люди творят, потому что им хочется внутренне творить это и с этого они получают свой определённый профит.
Не чего не будет ДАЖЕ НЕ НАГРЕЮТСЯ. Слишком много ячеек. Да и вообще они фигнёй маяться, в батарейках току почти нет. нужно от пальчиковых аккумуляторов хотя-бы было делать.
батарейки это конечно хорошо=) но лучше уж тогда акумы попробуйте использовать 18650 которые=) они дают все же не каких то 1.5в, а 3.7=) а полностью заряженые у них вообще 4.2в... там как бы 3 штук уже достаточно, напряжение будет 12в и все же емкость у них где то 2-3А... я думаю банок 12 достаточно будет для уверенной работы машины
Было бы круто попробовать ni-mh аккумуляторы в формате АА, правда их нужно больше, т.к. у них на выходе 1,2 вольта. 10 штук в ряд дадут 12 в по напряжению, а ток можно набрать количеством рядов. Зарядка опять же будет работать
И, кстати ток они тоже больше дают. Алкалиновая АА батарейка даёт ток кз примерно 3-5 Ампер, NiMH аккумулятор АА даёт 10-15 Ампер. 10 штук в ряд, 30 рядов, сделать хороший контакт каждого элемента, крутить стартер будут бодро. Дешевле, конечно собрать на высокотоковых Li-Ion 18650, например Sony VTC6, хотя бы в щадящем режиме по 10 Ампер на банку, 3 банки последовательно дадут 12 В и таких сборок например 50, будет 500 Ампер не напрягаясь.
@@Alexander416-_- там одна общая пластина и без пружин скорее всего какие то батарейки не контачат. , что бы запустить двигатель хватает 8 толстых батареек. Это которые прям бочонки такие диаметром с 5 рублёвую монету.
Не, это не играет особой роли, от силы на одной цепи батареек 0,3-0,4А при запуске. Другое дело качество самих батареек, солевые или щелочные, и да лучше взять цепочку из 9 батареек.
Надо было измерить пусковой ток этого двигателя от нормального аккумулятора. Потом измерить ток кз на восьми последовательно соединенных элементах. Поделить первый ток на второй и умножить на восемь. После равно будет приблизительное число батареек, требуемых для запуска двигателя.))))) Почему на восьми элементах надо измерять, я думаю публике понятно)))) Удачи и благополучия!)
тут наверное уже 1000 раз говорили. но предложу от себя не тратить кучу денег на батарейки. а использовать аккумуляторы 18650. На сегодня у них популярности не меньше батареек. А если брать высокотоковые, то они в пике выдают до 40А. То есть 6 штук должно быть достаточно пнуть этого корча при напряжении 12.6 вольта и током 80А по схеме 3+3, у них номинал 3.7в при полной зарядке 4.2в. Но это топовые, дешевле будет собирать на 20А токе разряда, но всё равно копейки на фоне батареек АА))
Сделай пневмостартер и баллон вместо аккумулятора ,для искры маленький какой небудь аккумчик.Для грузоков с компрессором самое то .Где нет компрессора можно впихнуть для накачки колёс .
Тойота или инфинити когда напруга падает при заводке до 10-11в то стартер крутит,а мозги не дают запустится мотору.Американский додж 2006 года 2.4 бензин запускался и при 10 в ,приборка тухнет ,а стартер крутанул и вжик ,завелся.
Заводил двигло аккумулятором от УПС от безперебойника 12 вольт без проблем заводит любое авто даже если автоакамулятор сел в ноль подключаем курим пару мин и у вас есть 3 или 4 попытки потом надо зарядить и снова можно запускать если все исправно в авто то без проблем и стоит 1500 тр . Как запасной акум для прикурить самое то проверенно раз 50 прикуривал и себя и других работает на 100%.
Возят обычно на грузовых машинах, а там 24 вольта. Значит надо 600 штук. А если ещё учесть что двигатель больше имеет и стартер больше, то и батареек надо ещё больше. Полезней возить аккумуляторы оптом)
@@tigraelectronic4188 железная логика, но есть технология без батарей 🤔 динама вроде называется в нерушимом союзе с кривым стартером естественно, но есть же 😁👈
делал такое но только для мотоциклов урал и иж-ю4 на 12 вольт , отключали сразу батарейки когда двигатель запускался а то батарейки долго не жили , первыми батарейки умирали на ижаке а делал это 1986 году месяц май батарейки 373 были , 32 штуки , 8в ряд×4 в паралель
Требую повторения эксперимента, но уже заряжаемые батареи и подключение его к генератору😂😂🎉🎉
Ну да, на 18650 элементах.
@@user-dc9nd9fi1b это будет одноразовая батарейка, ибо зарядить литий это тот еще головняк, с балансировочными платами на каждую батарейку.
Батарейка это ячейка, потому к каждой ячейке нужна БМС
@@helloslayer666 смотря какой тип подключения и ёмкость каждого аккума использовать
Получится литиевый аккумулятор электромобиля
Они никогда ничего не доделывают тем более если это требует вложений.
На 200 батарейках, когда стартер крутил, я за нашу сборную так никогда не болел, как за тот двигатель
Это брехня , я за 15батарея завожу спокойно тойота королла.
А теперь надо попробовать пожевать эти батарейки и посмотреть сколько еще раз с них можно запуститься)
ты адрес скинь ..жевать будешь
@@user-wm6nn3vi5u Ну он правильно говорит. Пожевать пассатижами. При интенсивном разряде вокруг анода образуется водород, который мешает работать гальваническим элементам, как изолятор. При сминании батарейки зазор убирается и она вновь будет работать, не на полную конечно, но будет.
@@user-op4mp8xy8c Олег и я это знали..он решил поиздеватьсЯ ...над автором мне не понравилось..и после пожевать ни чего не изменится если новые не смогли
😂
😂😂😂😂 красива придумал подкол
Как эксперимент - класс !!! 100% (убедили, что дешевле техничку вызвать за 1000р, даже если в багажнике есть 300 батареек)
Всё правильно, 8шт LR6 - 12В/~3А, это около 25Вт (при просадке до 8В). 300 батареек - 950 Вт. (38 сборок * 25 Вт) Мощность стартера 1.3кВт, 950Вт вполне хватит, что бы провернуть.
Только вот ёмкость таких алкалиновых батареек при большом токе разряда падает разы. (номинал 3000mAh, при перегрузке менее 500mAh).
Номинально батарейка может отдать 3Вт, а тут с неё потребовали почти в 10 раз больше :). Эти 950Вт нагрузки расходовали примерно 250мАч за 1-2 секунды, и генератор не заряжал, т.к. не те условия по напряжению и времени. В итоге несколько пусков истощили заряд батареек. (они конечно восстановятся за счёт хим.реакции, но им уже поплохело)
Просто щелочные батарейки не заряжаются, вообще. Солевые еще могут принимать заряд, ненадолго.
@@schepudaони греются ,
60 *12 = 720 Вт но свинцовокислотные аккумуляторы в отличие от других дают большой пусковой ток правда не долго
@@Rusik.-1981 правильно греются, это обычный физический процесс, когда зарядник проводит через них некий ток, и они работают как обычные резисторы.
Только заряд (как и все резисторы), они не принимают, если только протекут, попортив все вокруг себя. Знаем, проходили.
Сделайте педальный стартер из салона, чтобы заводилась через редуктор😄
Больше лайков! Уверен, все хотят это увидеть
да, и чтобы на нем можно было еще и ездить)
Такой есть называется кривой
@@user-sy1il2pm8j кривой это кривой, а педали все же интересно
😂
Влад , пробуйте аккумуляторы 18650 , интересно какое количество нужно будет их для запуска ... Я думаю 16 штук автомобиль завезут
я от 4 запускал ,но на гране
не реально. У них напряжение 4.2 и максимальная емкость 3000 мА (3А).
это будет одноразовая батарейка, ибо зарядить литий это тот еще головняк, с балансировочными платами на каждую батарейку.
Батарейка это ячейка, потому к каждой ячейке нужна БМС
@@user-yd9pn7di7z емкость в мАч, с токоотдачей почти никак не связана, есть высокотоковые аккумы, как в тех же аккумах для инструмента, отдают влегкую 40 ампер с банки
16 шт даже эл.самокат с мотор колесом на 400 w без нагрузки еле прокрутит . Самый маломощный автомобильный стартер, 800 W. На эл. самокате с мотор колесом в 400-450 W в среднем 36-40 штук потянет человека. А тут ещё и нужно прокрутить коленвал автомобиля с поршнями, под давлением. поэтому добавляем к 40 шт ещё столько (40), и как подстраховка + ещё 20 и получаем 100 шт, которые будут заводить с пол оборота и на протяжении часа.А если поставить контроллер защиты перезаряда, можно пользоваться на постоянной основе в летнее время с редукторным стартером
Не нужно рекламировать этот лохотрон. Никто никогда не выигрывает. Показывай больше позитивного. Не садись эту удочку, не вылезешь.
Поддерживаю вроде адекватные люди а такую хрень рекламируют
Установите расширение stopsponsor block. Он автоматически пропускает встроенную рекламу
Вам не обязательно это покупать. А им надо как то жить и зарабатывать. Ну или из своих ежемесячно кидай им на расходы и не будут
@@SimpleHacker1488тот же вопрос
А каждый выпуск пожертвовать слабо?
Классненько ! Хотелось бы конечно постоянного контроля Вольт и Ампер на протяжении всего эксперимента, но и так супер !
Да)
У батареек внутреннее сопротивление большое, если схитрить и собрать батарею на больше вольт, бортовую систему такого мерседеса точно не выжжет, а эксперимент пошел бы намного лучше, закон ома никто не отменял. Просадка здесь колоссальная идет.
@@TVl495 Но смотреть всё равно веселО )
Первые батареи после КЗ со стартером давно сели😂
Эххх, интересно было бы ещё посмотреть сколько крон на 9v и батареек на 12 v ушло бы)))
крона состоит из 6 элементов на 1.5в. Т.е. 308/6 = ~51. Таким образом имеем 51-52 кроны.
@@iozzytify а ёмкость то у кроны меньше😁
Про ток забыл
@Rocker-fb8qn это на автомобильные брелки и на мультиметры ставятся
@@ZAUR005T это еще стандарты 90х годов
Revisiting an old experiment, I see. I didn't realize I'd been watching you guys for over 6 years now. How time flies.
Предлагаю идею для следующего выпуска (всё не смотрел, может и было)! В конце 80-х в автомобильных журналах была популярна тема запуска двигателя конденсаторами! Вроде бы даже самый севший аккумулятор может зарядить батарею конденсаторов, заряда которых должно хватить на несколько секунд бодрого вращения стартером. Типа проблема АКБ в медленной отдаче энергии, а конденсаторы это делают гораздо быстрее.
Всем привет! В молодости был у меня мотоцикл иж планета - 3 , ( 6 в ) аккумулятор украли, новый взять негде было, так ездил на квадратной батарейке ( 4,5 в) прекрасно работала, через неделю взорвалась только!
Вася не пизди
Мужики сделайте прозрачный корпус "ГАЗОМАСЛЕННОЙ" Стойки! Хочется наглядно посмотреть как работаю клапана и протекает в ней масло!!!😊
Однотрубный вы имели ввиду?
Вот это вот тема👍
@@deniszharkov6762 ну какой есть, двухтрубный наверное проблемотично будет реализовать
14:18 Мне нравилось, когда у меня на Жиге был распределитель зажигания с октан-корректором: когда аккум слабо крутит, особенно зимой, ставишь зажигание на сколько можно позже и двигатель легче запускается, т.к. эти обратные толчки из-за опережения зажигания не мешают ему завестись =)
И что? Октан норм корректирует??
@@dmitr990 Ну так он и сделан, чтобы корректировать опережение зажигания. 1-2 градуса вроде регулирует (точно не помню) и этого достаточно, чтобы двигатель легче заводился. Как заведешь - ставишь обратно как было.
На электронке, или обычном трамблёре ?
@@Istor81 на обычном, еще заводском 74 года
@@Istor81 , конечно на обычном. Кстати у меня подозрение, что навороченные системы зажигания современных авто так и делают. Для облегчения старта временно корректируют момент зажигания.
Вот оно мне в жизни вообще не пригодится но это на столько залипательные видео!👍
На столько интересно смотреть, настроение поднимается👍
Мужики вам на телик нужно🔥
Кто то ещё смотрит зомбиящик? разве что бабульки....
@@user-sc6gk5qd1hа ты думаешь что бабулька фордфокусом владеть не может?😂
не нужно никому на телек, сегодняшнее телевидение в россии - помойка
Ждём то же самое с батарейками от наручных часов
Я жду запуск двигателя от картошек или лимонов
@@antonivanov8853было уже
Да им слабо
Жду видео с проводом в заднице автора 😅😅😅
@@user-ey3ft2et8qтоже было уже
Лысый совсем с катушек слетел💥
С катушки зажигания
А попробуйте разогнать до максимальных оборотов жигулевский двигатель,коробкой от автобуса,там вроде 10 скоростей
там передаточное число маленькое на автобусной коробке, чтобы тяга была всегда, скорость там будет меньше чем на жигулевской
да и к тому же, что ты разгонять собрался? ну докрутит он до 5 тысяч, следующую включит передачу обороты упадут, и так с каждой следующей передачей. редуктор разгонять что ли?
Больше чем 145-150 км /ч не разгонишь ,хоть 20 передач.
😂
Передаточные числа почти такие же ... 9 будет прямая а 10 повышенная как и на легковых 4 прямая 5 повышенная
Это смотря у какого автобуса, у обычного пазика те же самые 5 скоростей, и быстрее чем жигули он поедет лишь с горки
Прикольно. Сделайте тоже самое только на батарейках 18650!
Берем 8 батареек последовательно и замыкаем их плюс и минус через амперметр. Смотрим какой ток выдает один ряд. Смотрим сколько ампер требуется стартеру. Делим второе на первое - получаем количество рядов. И так для любых источников питания.
Вася амперметр используется под нагрузкой последовательно напрямую это вольтметр 😂
*ГАРАЖ* *54* *-* *ЛУЧШИЙ* *ГАРАЖ!*
Ага для долбаебов которым заняться не хуй
АКБ-54 лучший акб
Блин если ставлю лайк на комментарии получается 55 лайков)а под записью Гараж 54 эпичнее выглядит 54 лайка)не ставлю поэтому ахах
Если взять цену батареек 80 рублей среднюю, за 4 штуки
Выходит 6200 рублей, ещё нам нужны 2 медные цельные пластины либо проводами запаивать каждый контакт батарейки, в общем цена нового АКБ в районе 4000)))
Давненько читал что самое дорогое электричество в недорогих пальчиковых батарейках
Так можно было посчитать, зная емкость одной батарейки и емкость акб.
Если акб 50А/ч 12 вольт
А средня емкость палчиковой батарейки 1500мА/ч
Получается что 50/1,5А что то около 33
12 вольт разделить на 1.5 вольта выходит 8.
Значит нужны 33 линейки по 8 батареек, итого 264 батарейки заведут с гарантией.
А так конечно можно и меньше, 30-40А/ч уже более чем достаточно для пуска.
То. что в видео потребовалось больше, скорее всего или батарейки дешевые, не высокотоковые, либо переходной контакт от батареек к пластинам не очень.
Я насчитал 57 а/ч , но нужно ещё учитывать токо отдачу батареек( думаю не всё так просто) , + пусковые характеристики стартера в 300 Ампер . Да и ёмкость отдельно взятых батареек может отличаться от 1,5 а/ч или 3 а/ч
Очумелые ручки для взрослых детей . Молодцы, мужики.
Мужчины никогда не взрослеют. Просто с возрастом игрушки дорожают 😂
Здоров мужики.. За что люблю ваш канал, так это за необычные эксперименты.. Не на одном канале такого не встречал, молодцы. Очень интересно смотреть!
Канал для тех кто авто видел только на картинке.😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@ttto457 Скорее для тех кто владеет максимум "авто" как в видео 😅, простите за слово "авто" в адрес жигуля.
@@RazoxVG а чем отличается современный авто от 40 летнего например жигули?
Их необычные эксперименты, на грани понимания физических процессов!!!
Попробуйте эти батарейки заряжать до победного конца! Что с ними будет в конце эксперимента! 😂🔥👍🤝💯💪
Закипят и вытекут
Да, согласен. Добить их нужно.
потекут. там щёлоч внутри.
Будет взрыв небольшой. Я в детстве проводил такие эксперименты.
просто вытекут и не зарядятся, ни на грамм.
Это все интересно, классный получилось эксперимент. Владислав своих работников не напрягай, будь с ними чуть позитивнее проше
Да ему главное чтобы икбэт платил с проигранных денег подписчиков которые перешли по его ссылке и поиграли, он то половину имеет
Думаю если сделать сборку по 9 последовательно, а не по 8. То батареек потребуется меньше) просадка сильная на 8ми получается. А так стартовое в районе 14в будет
Да надо било все последовательно запитать, 500 вольт подать на стартер
@@user-bq4tz5vq8s Закон Ома кури а потом вылезай.
@@RadioHAM433 нее братан, тут законы физики можно засунуть в одно место.
Для первого старта может и меньше потребуется. Но если "маслать" дальше, то сядут раньше. Тут как ни крути, всё упирается в ёмкость.
@@trubamaniac ну да в ёмкость😂 не будет одного вольта хватать, хрен ты жигу заведешь, даже на отличном токе. Умники одни.
А почему бы не сделать более правильно так сказать из ячеек для аккумуляторного инструмента... Их заряжать можно, у них гораздо больше и ёмкость и отдача по току гораздо больше! И к тому же это действительно будет компактно...
Нужно сделать напряжение 13,5 или 15 Вольт, тогда меньше батареек потребуется.
Не факт, там просадка сильная.
@@1288832 ну так с 14 просадка меньше, чем с 12, и закон Ома никто не отменял, ток с 14 тоже больше, в этом всем и цимес.
Размер имеет значение! Если Акум именно такого размера, то и батарейки по объёму должны составлять не меньший размер.
Молодцы очень интересно и не скучно вас смотреть 👍👍
Ниразу не автомобилист, но ваши ролики просто вохищают!!! БРАВО!!!
В тот момент, когда Влад пытался крутить но батарейки уже подсели и стартер плохо крутил - мне на телефоне высветилось уведомление - осталось менее 20% заряда батареи🤣🤣🤣
Очень круто. Продолжайте в том же ключе👍
Никогда бы не догадался, что покупка аккумуляторного инструмента без аккумулятора и зарядного устройства является неоспоримым плюсом. Да и после того, как это услышал... Терзают смутные сомнения. 🤔 Мне всегда казалось, что лучше иметь два аккумулятора к одному инструменту, чем пять инструментов к одному аккумулятору. Да и сейчас так же кажется.
всегда было интересно!) воплотили мечту)
Давайте теперь из батареек 18650
Это не батареи это аккумулятор😂😂
надо 21700 аккумуляторы вместо 18650
Мужики, вам всем респект и Уважение.Умееете вы удивлять.Молодцы😂😂👍👍👍😢🙏🤝🤝🤗🤗🕊️🌞👌
Респек мужикам он лохотрон в начали видео пиарит 1х + видео с батарейками уже было, украденное + даже они его уже тоже снимали.
Мужики, моё почтение! Как увлекательно можно хернёй страдать, каждый раз смотрю с огромным удовольствием, спасибо!
Нет желания попробовать запуск сжатым воздухом и/или инерционный стартер?
Сколько солнечеых батарей нужно чтобы завести движок?
Зависит от типа, площади и освещённости....
думаю 5
Влад, спасибо за ваш контент)круто.. Я думаю вы и сами уже додумали.но предложил бы вам все таки попробовать на литий-ионных батареях все это проделать) там и зарядка будет приниматься и количество будет в разы меньше. Только данный тип батарей очень боится перегрева,взрывоопасно...Контент епт))
Не знаю ещё сколько получилось, но попробую угадать:
В районе 200-250в параллели при 9 последовательно, причем можно было поставить 10 последовательно (всё равно под нагрузкой будет посадка), а параллельно 200шт алкалиновых (щелочных) LR6 должны выдать около 150А при 14-15V. Что теоретически должно хватить даже на холодную.
А на раз может хватить 400шт всего. (Очень зависит от качества элементов)
Прикольный эксперимент но я думал что вообще не заведется а он завелся.а теперь попробуйте заряжаемые аккумуляторы поставить туда которые в виде батареек я думаю они помощней будут чем обычные батарейки.
Двигатель запускают😏
Пусть заводную пружину ставят, до батареек детские игрушки на пружинках ездили.
А в чём проблема? Электричество из батареек какое-то другое?
@@TeuFortMan пусковой ампераж маленький
@@user-ev2vy1ke8g но количество батареек то не ограничено.
Уважаемые Гараж 54, спасибо вам за ваши классные эксперименты. Очень увлекательно и позновательно их смотреть. Хотел предложить тему для следующего эксперимента система Старт/Стоп - насколько она действительно экономит топливо или это сомнительная система. Спасибо.
сомнительна, а иногда и опасна. например, ты остановился на трассе и хочешь развернуться, в этот момент автомобиль заглох. пропускаешь встречные автомобили и тебе нужно резко стартонуть (развернуться), чтобы успеть. пока автомобиль запустится и поедет, на середине дороги в тебя может вьехать встречный автомобиль
@@Tap_Lap автомобиль запускается 1 секунду или быстрее. а вто вторых водитель если понимает что уже не успел но все равно продолжает ехать так что ему вьехали в бок то пусть такой водитель не выезжает на трассу а тренируется в городе пока
@@MaksimSemenchenok не все автомобили запускаются за 1 секунду. плюс время на то, чтобы услышать, что он запустился, раскрутился и потянул себя. а если за рулем девушка без опыта? нет уж, лучше я на заведенном автомобиле развернусь.
@@Tap_Lap чувак, о чем ты говоришь? я на москвич 2141 ставил инжектор на январе 7.2, так даже москвичевский мотор запускался через один оборот коленвала, меньше, чем за секунду. а если у тебя машина запускается не за 1 секунду -- это проблемы лично твоего ухода за машиной
@@felixyasnopolski8571 да куй там. Всяко с машиной бывает и тем кто за рулем
Мы в 70е на 4х батарейках ОРИОН 373 всё лето ездили... На мотоцикле Ява 350.. Всего 6 вольт надо, и они заряжались тогда....
Классические солевые, поэтому заряжались.
Интересный выпуск,спасибо!
Товарищ даешь запуск двигателя как на танке от воздушного балона!!
Надо было делать больше напряжение, под 14-15 вольт
Наоборот. Меньше напряжение но больше ток. Тут просадка получилась до 8ми вольт. Сделали бы 11 вольт, но с тем же количеством, крутило бы лучше.
@@goiiia3774 сомневаюсь, с большей просадки можно снять больше тока.
Я на скутер делал 6шт 18650 12.6в, не заводился, поставил 4шт но 16в, завелся и при чем 5 раз подряд, потом акумы просто акумы нагрелись, не пробовал дальше чтобы клапан не сработал, а когда остыли попробовал, крутит не хуже.
@@Kirill-li7jc , аккумы это вам не батарейки. У батареек ооочень большое внутреннее сопротивление по сравнению с аккумами.
Хотя и однозначно тоже сказать нельзя, нужно больше экспериментов ! Ну или хотя-бы посчитать.
@@goiiia3774 Нет. Мощность пропорциональна КВАДРАТУ напряжения. А от тока зависит только пропорционально.
@@evgeniyt9194 , это всё хорошо, но по сути мы работает с внутренним сопротивлением. Так однозначно не скажешь, считать надо.
Элементарно считается. Одна батарейка имеет напряжение 1,5 вольта, а нам надо 12 получить. Следовательно, 8 штук надо последовательно в один столбик соединить. Теперь по току. Одна алкалиновая батарейка имеет ток короткого замыкания 1,5 ампера, иногда 2, но лучше рассчитывать на 1,5. А для стартера нужен пусковой ток несколько сотен ампер - для разных автомобилей разных. Соответственно, если надо пусковой ток 150 А, то надо в параллель соединить 150/1,5=100 таких столбиков, т.е. 8*100=800 батареек. Если бы было достаточно 15 А, то достаточно было бы 10 столбиков. Если бы требовалось 450 А, то понадобилось бы 300 столбиков, т.е. 2400 батареек.
11:30 308 не делится на 8. Где-то подвох 😉
На 4 делится
@@user-bh6iz5mr6w и на 2 делится, и на 7 и на 11. Но надо на 8
Литионки надо!! Тогда авто не только заведется но и поехать сможет на аккумуляторе километров 50😊
Жду твоё видео. Сколько проедет электромобиль на солевых батарейках😅
А вот и Денис
Емкость большая нужна будет, иначе пыхнут они. От телефонных АКБ уже запускали.
Лучше литий титанат, но тут и так понятно, что все заработает
Можно взять 3 банки по 63ач, из лифа, думаю хватит тока для этого дела
просадка до 8.5 говорит нормально,когда ниже 10-10.5 уже акб мертвый,зарядка 12.7 тоже говорит хороший генератор,когда 13.4 -14.0 считается исправным генератор.Забавно)но видимо ему это знать не обязательно,он ведь отличный ведущий.
Попробуйте зимой дизель завести😄 Там наверное 3000 батареек нужно будет
Нужно сделать 15 вольт, 10 батареек в ряд и попробовать, возможно понадобится всего 200 батареек…
1.2 вольта пальчиковые аккумуляторы 11-шт в ряд и понадобиться вообще в два раза меньше. батарейки при коротком ток не дают почти. а стартеру именно ток большой нужен.
А теперь после того как разрядили, попробуйте погрызть все эти батарейки и запустить двиг. снова😊
😁 😁
Для интенсивного заряда щелочных элементов нужно 2-2,5 В на элемент в зависимости от степени разряда. За 10 минут они при этом ощутимо нагреваются
Диванный эксперт
Литий ионные аккумы 18650 высокотоковые используйте. 3,7 В х 4 = 14,8 В. Ток каждой банки ~25-30 А. 10 рядов по 4 хватит с лихвой. Итого: всего 40 маленьких баночек.
Попробуйте покататься на этом аккумуляторе, интересно зарядятся ли баторейке в этой чудо каробке.
Тот случай когда мотаешь сразу в конец 😂
Теперь будешь знать, что 300 штук таких надо, а в мороз даже страшно подумать сколько и в какой ящик их надо будет помещать.
Тот случай, когда вспоминаешь, какая емкость и токоотдача у этих батареек и думаешь - да нафиг бы оно надо :)))
я все посмотрел. обожаю передачу гараж 54
@@mr_gard7998 это же гараж 54, не ищи логики. Что будет если залить кока колу в движок и тд
Крутяк! Люблю вас смотреть.
запуск двигателя требует 300-450А. Если собирать из лития, то нужна батарея 4S10P из высокотоковых ячеек, емкостью 2Ач. Емкость всей батареи 20Ач ари напряжении 14.4В.
На одну "крутку" расходуется 0.15-0.2Ач. 10 попыток пуска до полного разряда
Для частоты эксперимента нужно было каждый раз засовывать новые батарейки, потому что те которые были вложены первые после нескольких попыток уже были мёртвые....
Давай на 18650 элементах. 🧐И можно ещё на конденсаторах.
А теперь требую подобное видео, но с аккумуляторами 18650, сколько штук нужно чтобы завести, и плюс подключение к генератору!
Влад, возьмите большие синие ионисторы Maxwell, они мгновенно заряжаются и мгновенно отдают весь ток, сделайте вечный аккумулятор из них!
Видел когда то чувак собирал сборку
6 ионисторов - сам буфер, чтобы быстро ток отдать стартеру
и аккумулятор от ИБП маленький на 12В - чтобы зарядить буфер.
В итоге на сам маленький аккумулятор от ИБП нагрузки нет, он только заряжает буфер.
А буферу эта нагрузка хоть бы хны.
В итоге получается очень долгоживущая вещь.
Все равно энергия то берется с акамулятора. Сколько раз он сможет зарядить буфер из ионисторов? 2 раза? Это при условии что в первые секунды машина заводится, а вот уже по 5-10 секунд помаслать не получится.
Поражаюсь вашему энтузиазму! Мне бы лень было такое учудить!
Ничего поразительного нет если есть у человека логика и критическое мышление. Всё это легко объяснимо.
Главное в любом деле интерес и мотивация. Люди творят, потому что им хочется внутренне творить это и с этого они получают свой определённый профит.
Жду продолжения видео, что будет с батарейками при зарядке )
Не чего не будет ДАЖЕ НЕ НАГРЕЮТСЯ. Слишком много ячеек. Да и вообще они фигнёй маяться, в батарейках току почти нет. нужно от пальчиковых аккумуляторов хотя-бы было делать.
Взрыв, что еще...
батарейки это конечно хорошо=) но лучше уж тогда акумы попробуйте использовать 18650 которые=) они дают все же не каких то 1.5в, а 3.7=) а полностью заряженые у них вообще 4.2в... там как бы 3 штук уже достаточно, напряжение будет 12в и все же емкость у них где то 2-3А... я думаю банок 12 достаточно будет для уверенной работы машины
Единственный контент, который интересно смотреть
Наверное так же имеет значение, что за батарейки. Если их тесты посмотреть, то от производителя к производителю сильно отличаются характеристики
Поддерживаю. Не знаю что за батарейки использовали на видео, но я пока не встречал стоящих конкурентов дюрасел. Думаю их и 160 штук хватило бы.
Прикольный эксперимент, надо на элементах 18650 попробовать 👍💯
А бустерах они и стоят.
Пока коробка аккумулятора до верху не заполнишь- не завести. Это емкость аккумулятора😮
Занимательные эксперименты на канале как всегда
Добрый вечер!
Сделайте что бы автомобиль двигался от стартеров несколько штук в параллель. Убрать ДВС и напрямую их подключить на коробку .
😊
Было
И че в этом, смысл, сдохнут через километр
попробуйте аккумуляторы на 18650 сколько штук и сколько раз запустит? , лайк чтоб увидели
Было бы круто попробовать ni-mh аккумуляторы в формате АА, правда их нужно больше, т.к. у них на выходе 1,2 вольта. 10 штук в ряд дадут 12 в по напряжению, а ток можно набрать количеством рядов. Зарядка опять же будет работать
И, кстати ток они тоже больше дают. Алкалиновая АА батарейка даёт ток кз примерно 3-5 Ампер, NiMH аккумулятор АА даёт 10-15 Ампер. 10 штук в ряд, 30 рядов, сделать хороший контакт каждого элемента, крутить стартер будут бодро. Дешевле, конечно собрать на высокотоковых Li-Ion 18650, например Sony VTC6, хотя бы в щадящем режиме по 10 Ампер на банку, 3 банки последовательно дадут 12 В и таких сборок например 50, будет 500 Ампер не напрягаясь.
И стоимость аккумулятора превысит 30 тысяч рублей 👍
Было же в старом гараже-)) Я с того ролика начал канал смотреть-)
Возможно не все ряды батареек имеют контакт, нужно на каждый ряд пружинку
У них на каждом ряду стоят пластины. Посмотри внимательнее этот момент в видео, когда они делают более крупную съёмку кишков аккумулятора.
@@Alexander416-_- там одна общая пластина и без пружин скорее всего какие то батарейки не контачат. , что бы запустить двигатель хватает 8 толстых батареек. Это которые прям бочонки такие диаметром с 5 рублёвую монету.
Проверьте что будет если на этих батарейках поездить и по заряжать хорошенько ! Только огнетушитель захватите 😁
Кислота из них пойдёт, нечего не загорится
О , круто !) А попробуйте 18650 аккумуляторы ?) Лайк за старание !))
Мир вам, когда акум сел и ты решил купить батарейки 308 штук, это минимум 4500,если батарейки по 15 купишь, короче проще акум купить
На ваших видосах можно апокалипсис пережить. Крутяк
Попробуйте пластины убрать и соединять батарейки через тонкие проводники - скорее всего потеря сопротивления из за них
Не, это не играет особой роли, от силы на одной цепи батареек 0,3-0,4А при запуске. Другое дело качество самих батареек, солевые или щелочные, и да лучше взять цепочку из 9 батареек.
Надо было измерить пусковой ток этого двигателя от нормального аккумулятора. Потом измерить ток кз на восьми последовательно соединенных элементах. Поделить первый ток на второй и умножить на восемь. После равно будет приблизительное число батареек, требуемых для запуска двигателя.))))) Почему на восьми элементах надо измерять, я думаю публике понятно)))) Удачи и благополучия!)
В 80е,мы и не знали что такое аккумулятор,у нас 5й юпитер всегда был на батарейках.С толкача заводился
Надо было хорошие батарейки брать, типа энерджайзер или дюрасел. Думаю их бы на побольше запусков хватило. 🙂
Кто сказал что хлам который вы назвали батарейками , является хорошими!?
Жертва рекламы.
@@aleksandr8206 Потому что сам ими пользуюсь и хватает их очень надолго в отличии от других. А какие по вашему хорошие батарейки?
@@usov_serega любые не солевые работают примерно также или лучше, стоят в десяток раз меньше.
Было бы интересно посмотреть эксперимент по созданию гибридного автомобиля на базе классики, где используются два источника энергии.
Ага, один педальный привод, а второй: запуск с кик -стартера. Какого только маразма не увидишь. А слабо дизель с кривого запустить?
Алкалиновые батарейки раз 10 можно заряжать, в детсве заряжал лабораторным БП ради экономии бататеек. Солевые можно тоже пару раз пока не потекут.
тут наверное уже 1000 раз говорили. но предложу от себя не тратить кучу денег на батарейки. а использовать аккумуляторы 18650. На сегодня у них популярности не меньше батареек. А если брать высокотоковые, то они в пике выдают до 40А. То есть 6 штук должно быть достаточно пнуть этого корча при напряжении 12.6 вольта и током 80А по схеме 3+3, у них номинал 3.7в при полной зарядке 4.2в. Но это топовые, дешевле будет собирать на 20А токе разряда, но всё равно копейки на фоне батареек АА))
Двигатель от стиралки тоже надо на батарейках запустить!
И самокат сделать, ездить во двор бельё развешивать
@@m1n1mal1st Зачем развешивать, на ходу сушить!
@@user-tm8ey5lh9o батарея немаленькая получится...
@@m1n1mal1st Такая же примерно. На постоянном токе 12 вольт мотору стиралки достаточно.
Подбирать надо по напряжению, ёмкости и самое главное по внутренему сопротивлению.
Сделай пневмостартер и баллон вместо аккумулятора ,для искры маленький какой небудь аккумчик.Для грузоков с компрессором самое то .Где нет компрессора можно впихнуть для накачки колёс .
18650 были бы помощнее, но они и по стоимости они куда дороже
Дак в джампстартерах всего 4 батареи 18650 и заводит запросто, вопрос лишь в токоотдаче
Была бы свежая иномарка , думаю от 200 завелась бы легко
Без разницы.Стартер "редукторный"
Наоборот нет, ибо там электроники много, которая чувствительная к падению напряжения.
@@user-ug8sn7tx3t без разницы что?
@@Kitsunee2222 из опыта, у меня небыло заряда на акб напряжения было 10 вольт без нагрузки, и запускал мотор, на жигули хрен такое прокатит.
Тойота или инфинити когда напруга падает при заводке до 10-11в то стартер крутит,а мозги не дают запустится мотору.Американский додж 2006 года 2.4 бензин запускался и при 10 в ,приборка тухнет ,а стартер крутанул и вжик ,завелся.
Заводил двигло аккумулятором от УПС от безперебойника 12 вольт без проблем заводит любое авто даже если автоакамулятор сел в ноль подключаем курим пару мин и у вас есть 3 или 4 попытки потом надо зарядить и снова можно запускать если все исправно в авто то без проблем и стоит 1500 тр . Как запасной акум для прикурить самое то проверенно раз 50 прикуривал и себя и других работает на 100%.
Стоимость всех батареек= стоимости нового акб!😂 молодцы,лайк за эксперемент!
Чел я на паузе посчитал надо около 300 батареек. Полезное видео для тех кто возит батарейки оптом 👍
Возят обычно на грузовых машинах, а там 24 вольта. Значит надо 600 штук. А если ещё учесть что двигатель больше имеет и стартер больше, то и батареек надо ещё больше. Полезней возить аккумуляторы оптом)
@@tigraelectronic4188 железная логика, но есть технология без батарей 🤔 динама вроде называется в нерушимом союзе с кривым стартером естественно, но есть же 😁👈
делал такое но только для мотоциклов урал и иж-ю4 на 12 вольт , отключали сразу батарейки когда двигатель запускался а то батарейки долго не жили , первыми батарейки умирали на ижаке
а делал это 1986 году месяц май
батарейки 373 были , 32 штуки , 8в ряд×4 в паралель
Хорошая болгарка у меня такая же
Когда реклама