激安の中華ボアアップキットが何馬力出るか検証 スーパーカブ
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- čas přidán 30. 07. 2024
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楽曲提供：Production Music by www.epidemicsound.com - Auta a dopravní prostředky
以前、この中華の安物７２㏄ボアアップキットを頼まれて組んだことあります。牛乳配達のカブ車両だったのですが、仕事でガンガン使われてましたが故障する事無く元気に走ってましたよ。
わたしはキタコ縦型のライトボアアップ82ccで機械いじりデビューしましたね。虎の巻めっちゃ親切で素人にも安心でした。。
楽しそうにバイク改造してるところが男としてなんかいい
72ccならカブ90の純正キャブでも良いかも
もしボアアップを88ccにするなら王道武川、耐久性とパワーを両立するならJUNの80ccもお手頃でコスパ良いです。
馬力測定は後輪軸で測ってるのでチェーンとかハブダンパーとかタイヤの弾力とかのロスでカタログ値よりはふつう下がりますよ。カタログ値のエンジン出力はクランク軸測定です。
国産メーカーが扱うボアアップキットでしたらピストンリングの刻印とかあるかとは思いますが海外の安いものだと汎用リングですし「ほんとにこれで良いの?」ってなりますよね😥
そして汎用リングゆえに角落とし(ペーパーで軽くて研ぐ)しないとオイル回ってないときに凄く引っかかり感あったりしますのでキックが下りず圧縮が高めだったり😫💥
後はオイル管理だけは早めにした方がよさそうな気がします😭💦
自分も昔カブをカスタムしてたけど、このカブ見たらまたカブいじりたくなった。このタイヤと全体のバランスが最高にかっこよく出来てますね。羨ましい
このキットは12Vカブにポン付けするとバルブとピストンが接触します。異音はバルブとピストンが当たっている音です。バルブは折れてヘッドも使えなくなりますよ。
純正よりローカムでパワー出す場合やっぱり115ccくらいが良いのですか？
7000rpmあたりの天然リミッターにするのが好きです
中華ボアアップ組んでからのメカノイズはチェーンテンショナーかガイドローラーの不具合の可能性があるかも。
中華製の怪しいキットですねｗ
俺のは実走でしばらくしてピストン破損して
ゴミになったのを思い出します
中華の元々から付いてくるガスケットは使わない方がいいですw
ピストンがヘッドに当たりますw エンジンがカチカチ言ってたらガスケットを厚いやつに変えてみてくださいw
ホントにカッコいいカブですね!
８０ｃｃにボアアップしてハイカム入れて 調子よく走ってたら キンキン異音がしだして 最後
クランクアームの上側 ピストンの下でポキン！と折れましたｗ
最終的にはタケガワの88ccに落ち着くんでしょうね。
もしくは、現行型のカブ125のエンジン載せ替え・・・ってナンボすんじゃい！！
オイルポンプと強化クラッチは必携ですね。パワーを上げると遠心クラッチ滑りますし、油膜切れ防止に強化オイルポンプは必要になるかな。
同じ中華のボアアップでも80cc程度であればノーマルのオイルポンプでも事足りるね。
耐久性を望むなら81ccのキットでも充分にパワーは上がるからね
BS○テレとかでバイク講座番組的なんでやって欲しいw
この動画大好きです。自分もジョルカブ(キタコ)85CCボアアップしました。同じような変化がありました。吸気ポートと排気ポートの径を大きくしたらもっと良くなりますよ。燃費、加速、最高速すべて改善しました。是非次回動画でチャレンジしてください。期待します。
純正マフラーはダメ？
100km出ます？
Saludos desde México exelente programa cuidense
次は台湾製？の80cc ボアアップでパワーチェックしてみて下さい。
素晴らしい動画を上げて下さりありがとうございます。
くっすんの足の短さ共感と、技術と知識に惚れます‼️
ボアアップいいですね！山でまた走っている動画を楽しみにしています！
中華のハイカムも試して欲しいです！
面白かったです。技術あると楽しい事できますね。ありがとうございました。
改めて思うけど、センス良すぎ！
メーカーエンジニアがカブの派生で市販出来るって言ってた(笑)
次は中華キャブとポート研磨ですかね(^^)
中華キャブのVM22使ってますけど調子良いですよ～！
中華は焼き鈍しが巧くないみたいですね
アイドリング1日放置してからならかなり持ちます
まぁBMWもいまや中華エンジンのモデルがある位ですし
以前とは格段の差があると思います
玉石混交ですが
アイドリング1日放置で焼きが入る感じなんですか？
@@user-zf3ur4yp3z
焼き鈍しとか焼きならし、焼き戻しだと思います
焼き戻しですかね？
中華150のエンジンを
ポン付けしてみましたが
キャブセッティングが
ちっとも合わず苦労しました。
中華パーツはバリ取りからスタートなんですよね🙍
お二人のセンスでジョルカブのカスタム見てみたいな
中華製の安さはもはや尊敬に値する。
シリンダーとシリンダーヘッド間のOリングは入れなくても平気ですか？
中々面白いカブですね。
あちら産でも、しっかりとした物もあるので、一括りには出来ないですよね☺︎
粗悪な物も多数。
しかし、ホンダのカブは中華製、ベトナム製ありますから、出どころがわかる物なら使えますよね。
シャシダイのテスト、参考になりました😀
貴重な動画投稿ありがとうございました
まぁ私も買いませんが今の中華エンジン壊れたらもしかして…
その時になったら検討します
ベッド込みのキット組んでます
組み込み後2000キロ走行
とりあえず壊れてません
I like your videos and Cub build wish I could understand what your saying lol... but I still watch
素晴らしい。
プリセットのトルクレンチですけど何処を持って回してもセットしたトルクは同じです。
入力(自分の力が)変わるだけです。 にしても中華製ボアアップキット侮りがたしですね！
綺麗にバリを取ってから組めば良いかもですね^ ^
Sounds like alot of valve noise?
ピストン軽いのが効いてる気がする
今朝8：20分頃 大学前でカブに乗ったヤスマ君とすれ違いました！カブ 生で見たけどかっこええね！
中華製品でも結果出るんですね
もっと詳しくエンジンの勉強します
ぜひどのくらい走行出来るのかレポートしてください
あとボアアップしたらスプロケも変えるているのでしょうか？
広島人トラック野郎です
いつも楽しく観とりますよ
火曜に、とある高速でアストロとすれ違うたけぇ、パッシングしたんじゃけど気付いてもらえたじゃろうか？笑
お陰でテンション上がりましたわ♪
ほんと異音大きいですね
バルブ叩いてないですか？
昔12V最終シャリィに付けたときは、MAXは伸びるけど加速がモッサモサで困りましたねえ。
原因は圧縮比の低下と、何よりノーマルヘッドの限界の低さで、試しにポートを2mmだけ広げたら余計悪化しましたよ。
あの小指のようなバルブじゃ何やっても無理みたいです。
ＰＣ20入れましょう🎵
昔組んだ中華ボアはアルミの質が糞でガイドローラーのネジ山が周りからもげた位でリコイル打ってその後一年間1万オーバーまで回すような使い方したけど少し縦傷多いくらいで問題無かったですね
カンカン言ってクランク曲がるって盆ミスでカムチェーンかけ間違えてバルブ突いただけじゃ
カムがノーマルなのでパワー感が少ないのかも…
ノーマルの排気量でもカム交換でパワーの出方が変わるので…
カムだけ変えても根本的なパワーそこまで変わらないんでパワーを求めるなら同時にポート加工するべきですね
ちなみにキタコ等のボアアップキットはメーカーが組み込み時に吸気ポート拡大を推奨しています
これ気になってたんですよね、純正シリンダーが錆びてボロボロなんで参考にさせてもらいます！
takegawaでもボアアップキットは海外で生産しているようですね。スズキのスクータ（アドレス125）中華で生産していますから逆に生産国日本のボアアップキットてあるのかが疑問ですね。最近購入した、ヤマハの発電機も中華製品でした。最初のうちは金属粉がオイルに交じるらしいですが、まだ確認できていません。
タイヤの形状でパワー測定値は変わらないのですか
こんにちは、いつも拝見しております。
出来ましたら、
Dynojetの仕組みと操作方法を動画シリーズで解説いただけないでしょうか。
楽しみにしております。
よろしくお願いします。
こういうの好き
ハンドルってどこの使ってらっしゃいます？
トルクレンチのくだり、？なコメントあったので一応指摘を。
持つ位置変わってもボルトにかかるトルクは同じです。変わるのは回すのに必要な腕の力です。
基本素材が悪いのでダメですよ、ピストンの形にシリンダーが減ります長持ちしません。日本みたいにＪＩＳ規格が無い国ですから、素材を買うぐらいじゃないとダメです。広州の工場を回ってきた結果です。
待ってました。
いつも 笑いながら
観てますよ～ン
これは、大人のおもちゃだ ニヤリ
セッティングが前より合ってるだけでは。ヘッドもキャブも変えてないわけだし。中華シリンダーピストンにはロイヤルパープルエンジンオイルが必須の様な気がします。
この72ccってヘッド交換前提の物じゃないですか？
専用ヘッドに替えればそれなりの耐久性も出ると思います。
ここからのバージョンアップはカブ70ヘッドかカブ90 ヘッドの流用ですかね。
にしても３５００円って
Honda st70 c70 72cm
3500円は安いなー
中華の荷物の送り方はひどいよなー、ゴミと間違えそうな袋でくるから
70のカブの中古エンジン買って乗せ換えるほうが安心かも？
Esta hermosa la moto
なんかカチカチ打音が凄いですね。
クランクとヘッドがノーマルなら耐久性はそこまで下がらないのでは？🤔
ミニモトのセラミック８８ハイコンプおすすめ♪
耐久エスト、破壊動画お願いします。(笑)
大分タペットの音なってるね
フッ素系かモリブデン系のoil添加剤が効きそうですね
キタコのボアップキットをパクって安価で作ったやつって感じでしょうね
ボアップするとクラッチが滑ってくるのでクラッチとオイルポンプも変えた方が○
あと、予算があればスタッドボルトも強化品にした方がいいけど
そもそも、ボアップキットを中華品使うなって事だが😅
ノーマルシリンダーにヤマハメイトのピストン入れるとハイコンプになるのでその馬力も気になります。
今日じいちゃんのカブ乗ったとき、3ギアで坂登れないと思って急いでローに入れたらアクセルフルスロットルのままでウィリーしちゃって危なかった
パワーがあってもすぐに壊れるようならゴミ
僕はヘッド付き72ccの方をJAZZ用に買いました ヘッド（カブ９０やDAX７０の複製品）の部分だけ使用して キタコ85cc＆オルフィス2mm拡張＆武川強化クラッチ＆タイカブ100EX強化オイルポンプ＆ミクニ18パイ＆16丁38丁＆デイトナオイルクーラー＆ザックス125ダブルツインHIDライト＆エイプフロント足回り＆フロント用4.50-12（前後大きさ同じにしたくて）＆新品メーターギアJAZZ用 カブ系バイクは楽しいよね＾＾
素直に「中華125エンジン」がいいと思う。
どれくらいで壊れるかも検証してほしい。
この頃のくっすんガレージに戻って欲しい
このカブまぢで欲しい…
カムチェーンガイドローラーかも
この動画はありがたい！
さすがのまさんちの動画を観てるだけあるね！ｗ
為になるわ～
すげええ
ビックマック出すと思ったw
素晴らしい表現力w
パワーはUPしますがオイル消費が多くなるでしょうね！？
方向指示器付いてるんですか
ピストンのトップを削って圧縮落として、70cc用のカムシャフトつけよう！
カブ12vの70cc用ならポン付けですよ（パーツ出ればね、、、、）
今思えばハンターカブだよね！
中華にちゅうかっ？( ｀ー´)ノそーちゅうか！！
Subarashi urayamashiiii
49ccで7.2PSの市販スクーターがなかった？
ハイカム入れなきゃ・・・
ミラーは片方だけでOKなんでしょうか？
グレーダーグレードマン
道路運送車両法の細則を見てみて下さい。
年式によって右側だけでも大丈夫です。
このクラスがボアアップキット組んで楽しそう！
カムスプロケット1コマずれただけでこんな音鳴る、あとヘッドガスケットの厚みが合ってないか
なん中華～
怖いな～！w
ダンクってボアアップないの？