Tirando detalhes muito pontuais, o carro em si tá muito legal. O pulse deve aproveitar tudo de bom que ele tem e agregar no as tecnologias pra elevar o patamar.
Temos um desse em casa, compramos em dezembro de 2020, tem chave presencial, ar digital e na cor vermelha. Até hoje ele não nos deixou na mão, muito bom e económico o motor 1.3
Tenho O Trekking 1 - Acima de 80km/h o barulho na cabine é irritante, aumento o som para disfarçar... 2 - O Multimídia não tem Wi-Fi e nem lugar para colocar o celular, achei por acaso o local entre o banco e o click do cinto de segurança 3 - não tem luz de cortesia no banco traseiro, na frente tem, vc liga mas não ilumina, Acho que foi por isso que não colocaram no banco traseiro 4 - Na cidade o consumo é alto, não condiz com o consumo do Inmetro 5 - Os espelhos não tem rebatimento automático Fora isso, o carro é bom apesar do preço.
Fiat Argo trekking lindo por fora é excelente em seu desempenho. Top demais a versão completa de fato é a melhor vale muito o investimento.Compramos em 2021 o nosso é completo...graças a Deus é não troco por nenhum outro.
O que me chamou a atenção no Trekking é a combinação altura do solo, consumo econômico e estilo. Quanto ao motor, sendo econômico para o dia a dia urbano e razoável na estrada está ótimo
Estou para trocar de carro e fico em dúvida entre o Argo trekking 1.3 e o Renault Sandero Stepway 1.616V com câmbio CVT. No argo trekking 1.3 acho que vou sentir falta de motor como vc mesmo cita no vídeo final.
Tu tem trabalhado muito na minha ausencia hein...kkk Aos poucos vou me situando e vendo alguns dos outros videos... Mas deu pra ver como se empolgou com esse carro, se tu aparecer com um depois, vou parabenizá-lo... Seria bom tu testar a versão 1.8 para frisar diferenças de desempenho, e depois, você não foi tão especifico(neste video) se esse carro não iria sofrer ainda mais se carregado de pessoas e bagagem... Para mim esse carro ta no limite de tudo, ele mostra serviço, porem estando na condição mais corriquenha, de você rodar sozinho e com pouca(ou nenhuma) carga, bem provável que ele seja abaixo da media em uma condição extrema... (mas sendo logico, qualquer veiculo feito para condições extremas, tem algum "porém" em situações normais, isso é uma coisa imutável...)
Esse carro em especial não tive nenhuma oportunidade de andar com mais que eu e minha esposa. Por isso nem abordei muito esse tema. Mas acredito que o motor vá dar conta sem empolgar muito.
@@Route99Brasil So nao empolgar não é problema, o problema seria mesmo "passar vergonha", mas não parece ser o caso como disse... E de qualquer forma, agradeço a resposta, vou aos poucos ver o que perdi e dar meu pitaco...é nóis!
@@Route99Brasil Vou confiar hein! Mas posso dizer uma coisa, sai melhor e mais em conta comprar esse Argo ai que uma Tracker, pois foi em um video seu que deu pra ver que ela não tem uma altura muito boa, então ela sim seria um caso de "passar vergonha" no uso que viso, ter um carro para rodar bem na cidade e nos FDS pegar umas rodovias e uma "terrinha media"
Ótima avaliação 👍 O meu Trekking já com 3000km troquei os pneus ATR por pneus convencionais XM2 da Michelin . Poderia ter piloto automático, bancos bi partidos . Eu não gosto muitos cromados interior veículo . Realmente, a luz interna é terrível. Fazer ok? Acho que estou ficando velho pretendo colocar sensor estacionamento dianteiro em uma autorizada 🙂 Eu,não sinto tanto a falta de potência motor,pois nunca dirigiam turbo. Abraços.
@@katiatavaresgomide3284 Olá. Quanto ao consumo não mudou. Quanto ao rodar,mudou. Muito mais conforto,menos barulho, e conforme especificado no pneu maior segurança para rodar .
Professor, você deve saber que 10 é melhor que 8, não precisa ser 80. Se 8 pra você é ótimo, pra mim não é, ainda mais em um mercado cheio de carros fazendo 10,12...
A motorização do 1.3 é mais econômico e não perde mto em desempenho. O giro em 3 marcha é boa. A retomada tb. Além do que a versão 1.8 top de linha está saindo praticamente ao valor de entrada do pulse que tá pra chegar. Em pouco tempo, o brasileiro vai deixar de investir pra pegar o pulse.
Acho que o motor ideal para ele seria o 1.6 16V etorq com 117 cv que a Fiat usava antes no Siena, no Punto pois tinha um pouco mais de potência e era econômico tb.
@@mauricio22929 Acho que sim. Bem provável kkk Mas eu já me contentaria com uma versão com motor 1.616V etorq com câmbio manual ou automático. Esse motor etorq 1.616V com 117 cv a Fiat usava no Punto seria na medida certa para o Argo trekking.
Acho que a Fiat deveria equipar ele com o 1.6 16V etorq com 117cv pois tem potência e não bebê tanto quanto o 1.816V etorq e poderia até ter opção com o câmbio automático.
Mais ou menos kkkkkkk Costumo dar umas 2 semanas entre eles pra não ficar muito repetitivo. Essa semana vai pro ar as do compass e final de semana a completa do arrizo 5!
@@Route99Brasil tudo bem não ser avaliação completa do Argo. O importante é ter vídeo de avaliação completa toda semana. Não tinha reparado ainda o quantitativo semanal mas se serão dois então está excelente. Adoro as avaliações do seu canal e do Opinião Sincera. A Giu Brandão é um tanto espalhafatosa kkkkk
Me surpreendeu esse carro.
Tirando detalhes muito pontuais, o carro em si tá muito legal. O pulse deve aproveitar tudo de bom que ele tem e agregar no as tecnologias pra elevar o patamar.
Temos um desse em casa, compramos em dezembro de 2020, tem chave presencial, ar digital e na cor vermelha. Até hoje ele não nos deixou na mão, muito bom e económico o motor 1.3
@@mauricio22929 sucesso! 👏👏👏
A chave presencial vem de série a partir da versão 2021?
@@arthurbetanin1746ão, vem num pct opcional com bancos de couro e ar digital por 2999.
A Fiat conquistou uma legião de clientes não foi a toa
Carro muito show, design qualidade estilo, sem palavras
@@antenorsobral5426 justamente ❤️
esse carro ficaria bom com o motor 1.4 da Fiat erra um ótimo motor
@@rafaeleccel8522 verdade
@@rafaeleccel8522 É um motor bom mas só dá uns 90 cavalos de potência. Esse do argo no etanol, chega a 109 cavalos!!
Primeira vez que vejo um canal acelerar na estrada ainda mais do carro que eu queria ver
Tenho O Trekking
1 - Acima de 80km/h o barulho na cabine é irritante, aumento o som para disfarçar...
2 - O Multimídia não tem Wi-Fi e nem lugar para colocar o celular, achei por acaso o local entre o banco e o click do cinto de segurança
3 - não tem luz de cortesia no banco traseiro, na frente tem, vc liga mas não ilumina, Acho que foi por isso que não colocaram no banco traseiro
4 - Na cidade o consumo é alto, não condiz com o consumo do Inmetro
5 - Os espelhos não tem rebatimento automático
Fora isso, o carro é bom apesar do preço.
Fiat Argo trekking lindo por fora é excelente em seu desempenho. Top demais a versão completa de fato é a melhor vale muito o investimento.Compramos em 2021 o nosso é completo...graças a Deus é não troco por nenhum outro.
Vc disse ele perde um pouco na subida tenho um gol 1.6 2019 não tenho que reclamar dele que vc me fala do gol e melhor que argo
Gol 1.6 tem mais desenvoltura sim. Principalmente pelo torque
O que me chamou a atenção no Trekking é a combinação altura do solo, consumo econômico e estilo. Quanto ao motor, sendo econômico para o dia a dia urbano e razoável na estrada está ótimo
Muito boa a avaliação
Vlw!
Comprei um argo trekking em janeiro de 2022 , só não gostei da maçaneta da porta que incomoda quando
O assistente de rampa vem em toda linha treking.
O Trekking é bom nas curvas apesar q ele seja Altinho..?
E o Ar-condicionado gela bem...?
É sim. Aqui no canal tem o argo trekking na curva 99, assiste pra vc ver como ele se saiu bem.
Estou para trocar de carro e fico em dúvida entre o Argo trekking 1.3 e o Renault Sandero Stepway 1.616V com câmbio CVT.
No argo trekking 1.3 acho que vou sentir falta de motor como vc mesmo cita no vídeo final.
Amigo, veja o comparativo do canal comprecar tv, entre esse 2 e o Hb20X, vale a pena
Comprei um com Kit Trekking Top, sensacional 🤩.
falta cambio manual de 6 marchas ....100km 3mil rpm
Dessa vez nem me incomodou o rpm, não sei pq kkkkkkkkk
Tu tem trabalhado muito na minha ausencia hein...kkk
Aos poucos vou me situando e vendo alguns dos outros videos...
Mas deu pra ver como se empolgou com esse carro, se tu aparecer com um depois, vou parabenizá-lo...
Seria bom tu testar a versão 1.8 para frisar diferenças de desempenho, e depois, você não foi tão especifico(neste video) se esse carro não iria sofrer ainda mais se carregado de pessoas e bagagem...
Para mim esse carro ta no limite de tudo, ele mostra serviço, porem estando na condição mais corriquenha, de você rodar sozinho e com pouca(ou nenhuma) carga, bem provável que ele seja abaixo da media em uma condição extrema...
(mas sendo logico, qualquer veiculo feito para condições extremas, tem algum "porém" em situações normais, isso é uma coisa imutável...)
Esse carro em especial não tive nenhuma oportunidade de andar com mais que eu e minha esposa. Por isso nem abordei muito esse tema. Mas acredito que o motor vá dar conta sem empolgar muito.
@@Route99Brasil So nao empolgar não é problema, o problema seria mesmo "passar vergonha", mas não parece ser o caso como disse...
E de qualquer forma, agradeço a resposta, vou aos poucos ver o que perdi e dar meu pitaco...é nóis!
@@pilotosecreto vergonha não passa não kkkkkk
@@Route99Brasil Vou confiar hein! Mas posso dizer uma coisa, sai melhor e mais em conta comprar esse Argo ai que uma Tracker, pois foi em um video seu que deu pra ver que ela não tem uma altura muito boa, então ela sim seria um caso de "passar vergonha" no uso que viso, ter um carro para rodar bem na cidade e nos FDS pegar umas rodovias e uma "terrinha media"
Por enquanto ninguém vende tanto , até a chegada do Fiat pulse
Eu tenho um e gosto muito.
Ótima avaliação 👍
O meu Trekking já com 3000km troquei os pneus ATR por pneus convencionais XM2 da Michelin .
Poderia ter piloto automático, bancos bi partidos . Eu não gosto muitos cromados interior veículo .
Realmente, a luz interna é terrível. Fazer ok?
Acho que estou ficando velho pretendo colocar sensor estacionamento dianteiro em uma autorizada 🙂
Eu,não sinto tanto a falta de potência motor,pois nunca dirigiam turbo.
Abraços.
A substituição dos pneus melhorou consumo, barulho, aderência? Alguma diferença notável?
@@katiatavaresgomide3284 Olá.
Quanto ao consumo não mudou.
Quanto ao rodar,mudou. Muito mais conforto,menos barulho, e conforme especificado no pneu maior segurança para rodar .
@@cristiano5023 legal, obrigada pela atenção, eu não gosto do pneu Scorpion, acho desnecessário e parece que dura menos os demais.
Opa! Colocou os XM2 na medida 195/60 R15? Ficou “faltando” pneu pra preencher a caixa de roda (tipo fino demais) ou ficou ok?
Qual vc escolheria , o Argo trekking 2021 ou um Crossfox 2018 manual?
Argo pela maciez de rodagem. Fox pela mecânica.
Permita-me: dirigir argo trekking esperando uma ferrari? A retomada dele é boa na 3°marcha.
Professor, você deve saber que 10 é melhor que 8, não precisa ser 80. Se 8 pra você é ótimo, pra mim não é, ainda mais em um mercado cheio de carros fazendo 10,12...
Melhor avaliação do Argo Trekking. Assisti todos os vídeos da avaliação.
qual vc escolheria o renault stepway ou o argo trekking?
Argo trekking
Que mancada pararem de fabricar o argo trekking 1.8
Eu teria a versão 1.8 com câmbio automático. Na estrada, o desempenho desse motor é ótimo, e o 1.3 deixa um pouco à desejar.
Excelente carro, o 1.8 nele ficou mt bom
A motorização do 1.3 é mais econômico e não perde mto em desempenho. O giro em 3 marcha é boa. A retomada tb. Além do que a versão 1.8 top de linha está saindo praticamente ao valor de entrada do pulse que tá pra chegar. Em pouco tempo, o brasileiro vai deixar de investir pra pegar o pulse.
Acho que o motor ideal para ele seria o 1.6 16V etorq com 117 cv que a Fiat usava antes no Siena, no Punto pois tinha um pouco mais de potência e era econômico tb.
@@educunha2238 econômico não é, temos um Palio weekend treking 2012, faz 8.5 na cidade na gasolina.
@@mauricio22929
Acho que sim.
Bem provável kkk
Mas eu já me contentaria com uma versão com motor 1.616V etorq com câmbio manual ou automático.
Esse motor etorq 1.616V com 117 cv a Fiat usava no Punto seria na medida certa para o Argo trekking.
O que eu acho é que o brasileiro quer fazer de um carto de passeio um carro de fórmula 1.
câmbio cvt ou manual?
Eu tenho um, minhas paixão
Eh macio ou mais duro o amortecedor?
Ele é bem macio e tem mais curso.
Acho que a Fiat deveria equipar ele com o 1.6 16V etorq com 117cv pois tem potência e não bebê tanto quanto o 1.816V etorq e poderia até ter opção com o câmbio automático.
É um motor 1.3 aspirado né, ñ tem oq fzr
Se é conclusão da avaliação quer dizer que o vídeo da avaliação completa sai em breve?
Mais ou menos kkkkkkk
Costumo dar umas 2 semanas entre eles pra não ficar muito repetitivo.
Essa semana vai pro ar as do compass e final de semana a completa do arrizo 5!
@@Route99Brasil tudo bem não ser avaliação completa do Argo. O importante é ter vídeo de avaliação completa toda semana. Não tinha reparado ainda o quantitativo semanal mas se serão dois então está excelente. Adoro as avaliações do seu canal e do Opinião Sincera. A Giu Brandão é um tanto espalhafatosa kkkkk
Tô curioso pra ver vídeo do ultimo Ford Ka na versão freestyle com esse pneu misto na terra!
como liga o gps dele ?
Só tendo um celular ligado na central.
muinto bon vou komprar 2
ARGOL da Fiat
Não é 2022 melhora a informações
Claro que é 2022, quer saber mais que a montadora?
Você dirige.
Esse tem argo diferente dos demais, ok parei.
Depois do pulse o argo ficará em segundo lugar nas vendas com sertesa
Meus olhos doeram...
@@austinbento495 Os meus tbm! kkkk
Em Abril de 23 Argo na frente do Pulse
Travo no 150 🤣🤣🤣
O piór câmbio da categoria motor fraco, uma decepção
Discordo