Проблемы Коробок DSI на Geely Atlas и Geely Emgrand X7 @Ivan Skachkov
Vložit
- čas přidán 6. 05. 2021
- Самая свежая информация об автомобилях и автоновинках.
Всё про автомобили - новости, обзоры, обслуживание, тюнинг.
Все новости автомобильного мира (автомобильной жизни) на одном канале Ivan Skachkov
Самые актуальные и новые цены на автомобили. Мои социальные сети 👇
Instagram - ivan_skachkov_y...
Телеграм - t.me/Ivan777Geely
Группа в Viber 👇
invite.viber.com/?g2=AQAzZBf5...
VK - 👇
id128453940
ОДНОКЛАССНИКИ - ok.ru/ivan.skachkov1
#IvanSkachkov Для Geely Atlas
Вся продукция elCrucce
👇 👇 👇 👇 👇 👇 👇
elcrucce.by/
Боксы и органайзеры для авто
elcrucce.by/product/avtokejs/
Защитные накидки для авто
elcrucce.by/zaschitnie-nakidki/
Инстаграм elCrucce
elcruche.by?utm...
Остальной товар ищите на сайте elcrucce.by/
Geely Atlas pro вилео
• Geely Atlas PRO
Видео про VW TAOS
• VW Taos
Видео про Geely Tugella FY11
• Geely Tugella FY11 / Д...
Видео про Geely coolray
• Geely coolray
Видео про Geely Atlas
• Pro Geely Atlas
--------------------
На развитие канала
Номер карты
4177 5311 2802 0586
до 04/24
Заранее СПАСИБО !!!
--------------
#IvanSkachkov #Geely #Авто
VK - id128453940
ОДНОКЛАССНИКИ - ok.ru/ivan.skachkov1 @777Ivan - Auta a dopravní prostředky
Вот побольше бы таких мастеров своего дела. Всем удачи и с наступающим Днём Победы
Полностью согласен 🤝
@@777Ivan так в итоге то как правильно уровень проверить. Я так понял в прошлом видео вы все сделали по бюллетеню и в итоге пол литра недолив?
Да.
В этом есть нюансы.
Рабочая температура проверки 45°, когда я проверял было 55°
Все нюансы сложно рассказать.
@@777Ivan вобщем интрига) будем ждать следующую серию с нюансами))) а то в Минск далековато ехать.
Белютень был правильный.
Просто надо всё правильно делать.
Соблюдать температурные режимы.
Спасибо.
Всегда полезная информация.
Пожалуйста
Полезная информация
🙂🙂
Здравствуйте,Иван. Хороший обзор делаете,интересно посмотреть. Спасибо!
Всегда пожалуйста 🙂
Хорошие и , думаю, правильные советы даёт мастер. По своей машине, коробка автомат от Киа спортаж 6 ст, замену двойную (с разрывом ~через 300 км ) стараюсь делать через 25000 км, т.к. фильтр меняется только при разборе АКПП.
Полностью согласен 🤝
Я заменил при 21.000
Следующий раз в 40.000.
Для меня это раз в 2 года.
Добрый день! Скажите пожалуйста,а то,что при езде чувствуешь,когда происходит переключение передач( как бы мини торможение перед переходом на повышенную передачу) это нормально вообще? Машина проехала около 12- Ти тысяч(1.8 турбо). Кстати,при отпускании педали газа тоже чувствуется,когда переключается в обратном порядке. Просто в других авто( Шкода,Мерс А 180, тойота- такого не было).
Таких бы мастеров в Нижний Новгород. Наш дилер как раз только и говорит все нормально так и должно быть. А в результате замена АКПП. Хорошо хоть, что поменяли, за это огромное спасибо. А первопричина скорее всего была в низком уровне масла и потом уже остальное началось.
Не приятно 😏
ИВАН, Здравствуйте. Спасибо за полезную ИНФОРМАЦИЮ. СНИМИТЕ РОЛИК, КАК ЮРИДИЧЕСКИ ГРАМОТНО ВЕСТИ СЕБЯ В ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ... ЧТО БЫ ПОТОМ В СЛУЧАЕ ЧЕГО БЫЛА БУМАЖКА.... сДАЁШЬ МАШИНУ НА ТО , что нужно написать, или не написать, что нужно посмотреть что бы было указано в бумагах (к примеру спрашивают что с машиной, есть претензии....а где это потом написано указано). Через месяц приедешь а тебе руками разведут и всё.. А так будет документ. Я в этом плане не подкован, и уповаю на честность дилера, что в наши дни очень безрассудно....
Очень полезное видео! Единственный вопрос: Можно ли более подробно освятить признаки выхода из строя блока управления акпп
Позвони и поговори.
Иван, интересно смотреть качественные ролики, спасибо. У меня при первом запуске автомобиля коробка очень трудно переключается, потом все норм. Есть по этому поводу мнение. Дилер говорит это нормально?
Попроси сесть в новые машины и в тестовые, уверен что там всё 🆗.
Это не нормально.
Очень ждал ответа по уровню масла.Как смотреть на холодную,на горячую,на заведённом или нет.Получается на сто в первый раз залили правильно или нет?Вообщем я ничего не понял.
СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ направленный ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» дилерским центрам Geely
Номер: LSB-2019-003
Дата публикации: 19.04.2019
Регион: Россия
Группа: DSI
Модель: Все модели с АКПП DSI
Довести до сведения: Сервис-менеджер, Отдел продаж, Отдел предпродажной подготовки, Отдел послепродажного обслуживания, Отдел гарантии
Тема: Изменение процедуры проверки уровня трансмиссионного масла в АКПП DSI
ОПИСАНИЕ:
Начиная с даты публикации данного бюллетеня проверку уровня трансмиссионного масла в АКПП DSI требуется проводить только в соответствии с нижеуказанной процедурой.
ТРЕБУЕМЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ
Трансмиссионная жидкость Fuchs FES 209-3292 ATF, Каталожный номер 4013003006
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
1 При проверке или корректировке уровня масла в АКПП автомобиль должен располагаться на ровной горизонтальной поверхности.
1а. Пункт касается только автомобилей, оборудованных термостатом в системе охлаждения масла АКПП (GT, ATLAS).
При поверке уровня масла в АКПП на новом автомобиле, а также после проведения работ по замене АКПП, замене деталей системы охлаждения АКПП и прочих работ, в результате которых требуется корректировка уровня масла в АКПП - удостоверьтесь, что термостат системы охлаждения трансмиссионного масла хотя бы один раз был полностью открыт и радиатор охлаждения АКПП заполнен. Для полного открытия термостата и заполнения радиатора - совершите тестовую поездку и прогрейте АКПП до 90 градусов Цельсия. Контроль температуры производится через диагностический сканер.
2. Доведите температуру АКПП до 45 градусов Цельсия, для выхода в температурный режим проверки уровня трансмиссионного масла. В противном случае возможна погрешность порядка 100 мл масла!
3. Запустите двигатель. Установите автомобиль на подъёмник так. чтобы автомобиль при подъёме оставался строго в горизонтальном положении. Водитель должен оставаться в автомобиле. Соблюдайте все меры предосторожности при проведении работ!
4. Заглушите двигатель.
5. Поднимите автомобиль на необходимую высоту и выверните колёса в крайнее левое положение. Ослабьте крепление подкрылка для доступа к контрольному отверстию DSI.
6. Подготовьте чистую ёмкость и расположите под контрольным отверстием АКПП.
7. Запустите двигатель. Произведите переключение передач (P-R-N-D) дважды. Каждая передача должна быть зафиксирована не менее, чем на 5 секунд. Контролируйте температуру масла АКПП. во избежание выхода из температурного режима (50 +/-5 градусов Цельсия).
8. Заглушите двигатель.
9. Отверните пробку контрольного отверстия.
Если трансмиссионное масло не переливается из контрольного отверстия (подождите в течение 50 секунд после остановки ДВС), то добавляйте масло до тех пор; пока оно не начнет переливаться через контрольное отверстие. Затем заверните пробку контрольного отверстия и затяните требуемым моментом.
(Момент затяжки пробки контрольного отверстия: 30-35 Н*м)
Примечание: Если объем заправленного масла меньше 500 мл: то уровень трансмиссионного масла в пределах допуска.
Если трансмиссионное масло переливается из контрольного отверстия, то подождите 40-50 секунд после остановки ДВС, затем заверните пробку контрольного отверстия и затяните требуемым моментом. (Момент затяжки пробки контрольного отверстия: 30-35 Н*м)
10. После завершения проверки уровня - очистите корпус АКПП от следов трансмиссионного масла.
Удостоверьтесь в отсутствии течи трансмиссионного масла.
11. Закрепите подкрылок и опустите автомобиль.
Главное соблюдайте температурный режим.
Кода я проверял в прошлый раз температура была под 60, а надо было 45.
Машина после поездки должна остыть. Вот у меня и Слилось немного больше.
А так белютень верный.
Советы,хорошие только если все будут эксплуатировать по методике вашей.Вы останетесь без работы:)
👍👍👍 Так и сделаем
Всем привет на канале Ивана. Вопрос. А когда фильтр топливный пилить будем все подписчики ждут
10 или 11 мая выйдет видео.
На выходных буду пилить и сравнивать 😁
Слушайте, после этого видео, мне все больше нравится для многих надоевшая МКПП!!!! Там все проще и понятней: 2 литра в среднем трансмиссионки, есть контрольная пробка при замене, само масло недорогое по сравнению с жидкостью АКПП, я уже не говорю про вариатор,замену масла на коленке, адаптацию проводить не нужно, тем более никаких ЭБУ коробки с космической стоимости нет, сломался не нужно лафет, достаточно крепких капроновых женских колгот для галстука, короче одни плюсы, а если выбрать машину без двухмасового маховика, ( поверьте, такие есть, даже свежие и новые авто), то вообще замена сцепления копейки, иногда хватает подкинуть диск сцепления и ещё после этого соточку навернуть!!!!!! Наваливать, буксовать, тягать прицепы, конечно всё в разумных пределах, всё можно!!! А здесь не газани, не стартани с места, на вариаторе не дай Бог с пробуксовкой со снега на асфальт, а попросит брат или сосед притянуть авто на дороге сломался, скажешь нет у меня АКПП не потяну? Не знаю как Вы, но для себя альтернативы МКПП я не вижу!!!
Все очень сильно зависит от города, в Москве в час пик рука просто отваливалась.
На акпп езжу кайфую )))
Размытая фраза довели уровень до нормы. Можно конкретный факт. Долили 300 грамм масла или иная цифра. У Вас как-то по разному бывает, то прям дотошно сколько, где и прочие моменты, а тут: «долили до нормы». Как с такими проблемами потом заставлять дилера работать?
Сложно сказать 🤔
Я от дилера ушёл
@@777Ivan от дилера вы ушли по ряду агрегатов, которые обслужили самостоятельно в период плановых то. В частности двигатель не осуществив то1 у оф дилера. С коробкой же вы продолжаете быть на гарантии. Тут акцент на том, что вы сами не наблюдали в коробке проблем, скажем она не тупила. К сервис менам приехали в первую очередь, как сами сказали в виде за сюжетом, что б нам было, что посмотреть. Но при этом Вам диагностировали недолив масла в акпп. Вопрос сколько был факт недолива?
Я уже менял масло в АКПП самостоятельно.
В связи с этим решил проверить уровень, было чувство, что немного не долил.
В итоге 400 - 500 грамм не хватает 😎
Коробка у нас не очень, мягко говоря. Жду замену блока АКПП. Думаю, что не поможет...
Потом напиши.
Какие были симптомы?
Обожаю подобные рассуждения не основанные ни на чем, кроме собственных представлений о том, как "надо" или "не надо")))
😁😁
Сейчас жизнь такая
Иван привет из Томска! Немного не по теме вопрос... Загорелась сегодня индикация на БК ,,Срочно требуется обслуживание,,. ТО 10000 проходил у дилера неделю назад, видимо они не обнулили пробег. Может ты в курсе, как это делается.. а то мне до них ехать больше 200 км
Вот моё видео
czcams.com/video/A_ArYh_KqLs/video.html
@@777Ivan спасибо! Я видел этот ролик! Забыл совсем про него...
Всегда пожалуйста.
Будут вопросы, пиши 🙂
В 2013 году купил новый Соренто. Жидкость в АКПП менял полностью раз в год. Пробег за год в среднем 30000 км.
Продал в 2021 году с пробегом 240 т.км. По коробке никаких проблем не было.
Уже год катаюсь на Джили Атлас, 2,4. Сделал 2 частичных замены жидкости АКПП. Первый раз на 10 т.км, второй на 20 т.км.
Уровень с завода был в норме.
Заливаю аналог Равенол DSIH 6.
Удачи на дорогах.
Правильное решение 👍
Что можете сказать о работе акпп и в целом об автомобиле спустя год. Посоветуете ли к покупке? Спасибо.
@ilyapuzanovify лучше взять европейский б/у авто
@@777Ivan Интересно что например, как аналог по размеру и стоимости?
@ilyapuzanovify Renault Kadjar, Renault Grand Scenic, Можно даже искать Renault Koleos
Так как проверяли вам уровень в коробке .На заведённом или на заглушенной двигателе?
Я заводил, переключал и глушил. Откручивали контрольку и ждали, потом снова.
Главное температурный режим.
@@777Ivan так вы же уже на видео так проверяли , почему тогда недолив получился
Не совсем правильно выдержал температурный режим.
Но при доливке до 500 грамм это нормально.
Машина и коробка должны остыть до 45°, а я в прошлый раз до 55° и масло было под 60°, вот вам и ошибка в 400 грамм.
@@777Ivan что то я сомневаюсь в таком объеме при разницы температур.Я всеравно уровень ставил при заведенном авто и так советует ОД и многие сервисы у нас в России
Иван как можно отключить торможение двигателем на Жилли эмгранд ес7, там вариатор бельгийский VT2, с помощью приложения CVTz50 b ELM 327 можно? с меня подписка и лайк, спасибо.
Если честно, я не знаю 😏.
Что по Гарантии блоков и коробок в таких случаях ?
Буду изучать вопрос.
Общие слова,применимые к большинству АКПП.Каков средний ресурс,как меняют масло,какой объем меняется,каким способом?
Частичная замена, 4,5 - 5 литров.
@@777Ivan почему не замещением,литров 11-12?
А зачем?
Здравствуйте !
Как получить контакты этого специалиста по ремонту АКПП ?
В Гугле забить типтроник.бай
Подскажите есть ли проблемы с акпп у джелли тугелла собираюсь покупать??????
Особых проблем не слышно
@@777Ivan спасибо 🫡🫡🫡думал купить джелли кулрей но побоялся робота и решил лучше джелли тугелла автомат больше вызывает доверие
@user-dj4yv8eu8t совсем разные машины.
Geely Tugella 👍
@@777Ivan но мне кулрей понравился габариты маленькие и перестроение по полосам удовольствия лёгкость чувствуется чем на тугелла
Так, в итоге, сколько же должно быть масла в коробке? И как проверить?
Белютень как и был, только надо соблюдать температурный режим.
@@777Ivan Можно подробнее про температурный режим?
СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ направленный ООО «ДЖИЛИ-МОТОРС» дилерским центрам Geely
Номер: LSB-2019-003
Дата публикации: 19.04.2019
Регион: Россия
Группа: DSI
Модель: Все модели с АКПП DSI
Довести до сведения: Сервис-менеджер, Отдел продаж, Отдел предпродажной подготовки, Отдел послепродажного обслуживания, Отдел гарантии
Тема: Изменение процедуры проверки уровня трансмиссионного масла в АКПП DSI
ОПИСАНИЕ:
Начиная с даты публикации данного бюллетеня проверку уровня трансмиссионного масла в АКПП DSI требуется проводить только в соответствии с нижеуказанной процедурой.
ТРЕБУЕМЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ
Трансмиссионная жидкость Fuchs FES 209-3292 ATF, Каталожный номер 4013003006
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
1 При проверке или корректировке уровня масла в АКПП автомобиль должен располагаться на ровной горизонтальной поверхности.
1а. Пункт касается только автомобилей, оборудованных термостатом в системе охлаждения масла АКПП (GT, ATLAS).
При поверке уровня масла в АКПП на новом автомобиле, а также после проведения работ по замене АКПП, замене деталей системы охлаждения АКПП и прочих работ, в результате которых требуется корректировка уровня масла в АКПП - удостоверьтесь, что термостат системы охлаждения трансмиссионного масла хотя бы один раз был полностью открыт и радиатор охлаждения АКПП заполнен. Для полного открытия термостата и заполнения радиатора - совершите тестовую поездку и прогрейте АКПП до 90 градусов Цельсия. Контроль температуры производится через диагностический сканер.
2. Доведите температуру АКПП до 45 градусов Цельсия, для выхода в температурный режим проверки уровня трансмиссионного масла. В противном случае возможна погрешность порядка 100 мл масла!
3. Запустите двигатель. Установите автомобиль на подъёмник так. чтобы автомобиль при подъёме оставался строго в горизонтальном положении. Водитель должен оставаться в автомобиле. Соблюдайте все меры предосторожности при проведении работ!
4. Заглушите двигатель.
5. Поднимите автомобиль на необходимую высоту и выверните колёса в крайнее левое положение. Ослабьте крепление подкрылка для доступа к контрольному отверстию DSI.
6. Подготовьте чистую ёмкость и расположите под контрольным отверстием АКПП.
7. Запустите двигатель. Произведите переключение передач (P-R-N-D) дважды. Каждая передача должна быть зафиксирована не менее, чем на 5 секунд. Контролируйте температуру масла АКПП. во избежание выхода из температурного режима (50 +/-5 градусов Цельсия).
8. Заглушите двигатель.
9. Отверните пробку контрольного отверстия.
Если трансмиссионное масло не переливается из контрольного отверстия (подождите в течение 50 секунд после остановки ДВС), то добавляйте масло до тех пор; пока оно не начнет переливаться через контрольное отверстие. Затем заверните пробку контрольного отверстия и затяните требуемым моментом.
(Момент затяжки пробки контрольного отверстия: 30-35 Н*м)
Примечание: Если объем заправленного масла меньше 500 мл: то уровень трансмиссионного масла в пределах допуска.
Если трансмиссионное масло переливается из контрольного отверстия, то подождите 40-50 секунд после остановки ДВС, затем заверните пробку контрольного отверстия и затяните требуемым моментом. (Момент затяжки пробки контрольного отверстия: 30-35 Н*м)
10. После завершения проверки уровня - очистите корпус АКПП от следов трансмиссионного масла.
Удостоверьтесь в отсутствии течи трансмиссионного масла.
Здравствуйте очень полезное видео спасибо!!! У меня тоже мнранд х7 2014 года есть проблема пинок с 4 на 5 скорость, подскажите пожалуйста что делать
Первую очередь проверить уровень масла в коробке
Проверил меньше уровня было, решил полностью поменять, ушло почти 6 литров, проехал 20-25км пока что так же пинок не прошёл
Залил Титан 3292
Это нормально. Скоро пройдёт.
После замены и у меня такое было
А как же разговоры про адаптивную акпп или это менеджеры песни спевали?
Возможно сказки
Спасибо Иван за полезную информацию С днем победы Лайк
Спасибо за обратную связь 🙂
Вот тут атлас стоит, тут эмгрант. Гдееее там?
За углом.
Не стал подходить, не хотел палить номера машин 🤔
А в SsangYong Actyon New дизель такая же коробка?
Да
Иван, здравствуйте ещё раз.я так понимаю что на атлас стоит акпп не aisin!? Так это п... я извиняюсь
Стоит DSI
DSI австралия. Если я не ошибаюсь?
👍 Верно, только Китайцы её доработали.
@@777Ivan спасибо понял
Добрый вечер.это получается я зря атлас заказал🤕будет!у меня был Lexus RX 300. 2001г.2а раза акпп менял!!!за 7 лет эксплуатации 😢
Это всё индивидуально.
% брака.
Всё будет 🆗
Так на лексусе именно 3 литровом это давно известно было...так коробка не совсем подходила для связки. Менял 2 раза, потому что надо было починить 1 раз...
Реклама СТО..,
Я поехал туда сам и мне понравилось.
Готов рекомендавать.
Мне не платили.
Как-то так 😏🙂
А буксировка прицепа под тонну как сказывается?
Сказал что вообще нельзя 😏
@@777Ivan спасибо! С праздником Вас!
Спасибо.
И вас с праздником.
так,вроде Вы так и меняли в последний раз?
Завтра выпущу видео с пояснением
@@777Ivan спасибо
А на механике когда менять ?
100.000 можно смело ездить
ясно спасибо@@777Ivan
Так вроде бы коробку под двигатель, например 2.4 аддаптировали.
У меня вопросов к ней нет
У меня вопросов к ней нет
@@777Ivan у меня был Террано с АКПП. 4 передачи. Так вот если на ней разгон осуществлять не плавно и не интенсивно, она чутка пиналась. Как только плавно и интенсивно разгоняешь машину, передачи переключались практически идеально. И не скажешь тогда, что этот агрегат в принципе уже древний. А тут 1 и 2 очень короткие, думаю, что сделано так специально для сохранения ресурса и двигателя и АКПП
Возможно 🤔
Ты же чекал с пирометром и не у ОД а на СТО, которое рекламировал, и всеровно недолив??? =)))
Есть нюансы проверки в этой АКПП.
@@777Ivan И думай теперь где были правы, может сейчас был не недолив, а влили 400гр.- и стало перелив?
В прошлый раз я не совсем правильно соблюдал температурный режим. Вот вам и не большая погрешность.
Лучше 100 - 200 грамм больше.
@@777Ivan а это точно что если перелить на 100-200гр то ничего страшного?
Уверен, что нет.
Там 7,5 литров
Если дилер МУДАК, так не проще сразу после покупки авто ехать на стороннее СТО и проверить масло. Если мало жидкости то долить? Зачем доводить КПП до её конца?
4:11 это что за скрип такой сильный ?
Крышка от камеры на верёвке около микрофона об рукоядку 😁
Плохо взялся 🙂
Сорри 🙂
Или телефон зазвонил 🙂
Мелодия такая 🤣
Это скрипят нервы владельцев таких повозок
Здравый смысл ха-ха, да я так посмотрел проблемы по этой машине, и кажется что лада Веста все же получше будет, кроме отделки салона)
@@user-ct5ct1qy8y по отделке везде ДЕРЬМОнтин
Сколько стоит у них замена масла и работа
tiptronik.by/contacts/
Не знаю, я проверял уровень.
Масло уже заменил.
@@777Ivan сколько ленег обошлось ща работу и масло?
40 бел.рублей
@@777Ivan так конечно менять нужно чаще, 40 руб не те деньги, по сравнению с ремонтом
У меня Эмгранд Х7 тоже ощущение что чего то не хватает в коробке. Я из России хотелось бы такие же сервисы видеть у нас. А то дилер честно говоря доверия не внушает. Как то неорганизованно все в отличие от тоже Киа в котором обслуживаю другую машину. А так машина нравится очень.
DSI всегда делали овно, просто сейчас это овно стало гораздо лучше...
Других сейчас у нас нет 😁
@@777Ivan хорошо ещё что не робот или вариатор...
Это точно 😎 😁
@САМОГОНЩИК КУЛИНАР вариаторы от Japan Automatic Transmission Company очень надёжные агрегаты. Эти вариаторы используют в огромном количестве автомобилей разнообразных брендов. Да, с ними бывают проблемы, но в общем колличестве - это практически мизер. Вариаторы Айсин , которые использует Тойота, берут начало именно от вариаторов JATCO. Мощные INFINITY используют агрегаты JATCO без каких либо проблем. Так же этот агрегат очень хорошо изучен и его можно отремонтировать в любом уголке РФ. Так же много контрактных вариантов, так что ремонт / замена занимает буквально пару дней. А вот у DSI история гораздо печальнее...так что перед тем как писать всякую ерунду, вы бы интернет почитали, а не слушали бедолаг ,которые 10 лет назад решили, что их Ниссан Икс трейл реально внедорожник...
@САМОГОНЩИК КУЛИНАР брак есть везде, для этого существует гарантия, но повторюсь, что в общем числе выпущенных агрегатов - это мизер. Кроме Рено / Ниссан вариаторы Jatco ставят на : Митсубиси , Ситроен, Пежо, Додж, Jeep, Suzuki...
Надо не забывать.. Что гаджеты нужно менять каждые три года.. Так как у них самые не качественные и дешовые процессоры.. Только эти гаджеты стоят пару десятков тысяч.
А китайское авто состоит из этих гаджетов..
Удачи всем китазавозам.. Молодцы..удачи через пять лет и новых кредитов.. И Китай вам благодарен за ваш вклад в новые вырубки и вирусы👍
У каждого своё мнение и свой выбор
@@777Ivan это не мнение..стоимость этих машин.. Может сыграть злую шутку с людьми.. Так как китайцев покупают далеко не богатые и полные ума люди
Скорее всего ты заблуждаешься 😁
@@777Ivan не первый год использую разные китайские вещи.. И ошибаться не могу.
Менталитет китайца не изменим.. Как наш и немецкий.
А гаджет- коробка атласа- стоит 840 000 руб....
Посмотрел два видео с Джили Атлас. Сложилось впечатление,что не машина должна служить Вам а Вы должны этой машине с кучей проблем. Я решаю эти проблемы просто -покупаю новый ваз на механике (Веста,Ларгус). И спокойно езжу на механике и движке надёжном как автомат Калашникова.Меняю масло и колодки.Нахрен эти Китайцы со своими заморочками....Всем добра.
У каждого своё мнение и свой выбор 👍
Ну что, китайцы уже делают вещи?😂
Время покажет 🤔
Есть % брака, главное чтобы они решали проблемы.
@@777Ivan с коробкой вряд ли
Катаюсь на Тоете Прадо .Я понимаю теперь) что такое нет проблем вообще с машиной
😁😁
Как столкнетесь с проблемой, поймете, что такое тойота...
@@user-ts7bi5zd6n крузак 100 бензин 654 тыс пробега )) проблем особо нет.Тоета Прадо дизель 2018 год 95 тыс пробега проблем нет.Все машины катаются город , проселок и легкое и иногда среднее бездорожье.
@@user-vb7rg2fg2g кроме расхода 25 литров на 100 проблем нет, но если что ломается, то все....
@@user-ts7bi5zd6n меня это не беспокоит
Хз парни...дубасить на этой машине нельзя? Да это невозможно! Мотор и так в районе 4 тыщ оборотов переключает. Если кик даун давить есть толчки в коробасе, не на всех передачах постоянно, но с 4 на 5 всегда толкает ощутимо. Иногда с малых скоростей если в кик давить вообще пинает аж стремно становиться. А так по трассе сколько не дави там на обгнонах например ну как плавно газулю жать и так 4 тыщ оборотов и машина очень вяло едет в диапазоне от 90 до 120. Коробка вообще с завода не настроена особенно заметно когда едешь на круизе... На 120 км..дрочиться постоянно с 5 на 6 передачу...130 уже держит ровно 6. 100- 110 дрочево с 4 на 5. Вообщем алгоритмы работы коробки вообще не понятны. Бардак там такой хаос с завода)))Коробас барабас как каша месиво какое то и тупость. Что сказать, в целом если с механики пересаживаешься то типа норм такой..автоматище. ну асли даже на АТ с 90-х типтроников ваговских или японо мамы 4 диапазонных то гавно, лучше бы тут оставили механику и отсечку на двигле 6.5 как у людей. И очень очень стремно пинок с 4 на 5 передачу прям пинок под жопу.....Тож купил и думаю, кузов зачёт, салон зачет, привод зачет, мотор норм с расходом от 9 до 16 литров (ну и пофигу) кушать же надо...но коробка...как геморой на жопе все время страшно сильно пукнуть. А так то в машине хватает и динамики и комфорта и всего всего. Но прям обоссываешься от коробки, особенно когда тошько об этом и говорят. Все спецы одним голосом машина огонь, коробка с ньюансами. Вот и как быть? Не брать атласы? Или брать и ездить накатом с горки? Или что? Доехал до фуры и жмись ей в сраку боясь давленуть и обогнать? Хз хз. Вот что делать? И кстати из опыта...обгоны с 90 км/ч...переходите в режим мануал, включаете 3 передачу давите в пол и наслаждайтесь приятным ускорением ( коробка сама переклбчает все равно но держит более высокие обороты) при этом не надо включать режим спорт( он бесполезен). А насчет стартов с сместа вообще трабм, атлас так и наровит прыгнуть до 40 км как заднеприводный 6 цилиндровый рядный..ну вы поняли.
Да. Не ездил я на акп никогда и ,похоже, с атласа нечего и начинать
@@user-vc5vv2rw6l Ну и зря, в любой тачке есть брак и косяки...и впринцыпе что дсг что двс бмв что коробка атласа..... бери и ездий. За это бабло лучше не купишь. К коробке привыкаешь давольно быстро, езжу и в схост и в гриву, по городу в Д режиме, иногда включаю спорт. По трассе в несложных условиях обгон как обгнон....в сложных ситуациях М режим 3 передача, тапка в пол и едешь уже гораздо бодрее чем масса авто на 1.6 моторах по 100 кабыл. Вообщем если нет минимум 3 лямов на авто... бери атлас и не небломаешься ни капли.
@@chepaschepasov7461 спасибо, подумаю. Боюсь ремонта после гарантии. 840 000 руб коробка стоит. Как я понял,если не по пробкам, так мкпп лучше
@@user-vc5vv2rw6l кто вам такую дичь сказал.. в коробке там слабое звено ингибитор , он стоит с али экспресса 4 тыщи. (Меняеться тоже легко). Сама по себе коробка ходит как и вариаторы. Да она хуже чем айсин спору нет. Цена ремонта её не превышает 100 к даже есди вы ее сожжете в клочья. И то это фантастика и редкий случай. Напугали тут народ....как и вариаторами...берите ездите..свои 150 уж точно отходит. Коробку саньенга разобранную видел..там слабое место это шток выбора передачь он тупо стирается..и делаеться она нормально...какие нах 840 тыщ...840 тыщ на ламбу коробка стоит.. и кстати..дсг тоже видел сломанные..там аж мотор наклоняеться при переклбчениях и пробеги до 100 к....и в тигуанах новых помпы откисают по 2 раза до 100 тыщ пробега..и стоят по 100к. Короче всё относительно. И по нашей жизни..в пост гарантию даже Поло седан не дешево ремонтировать. И за 5 лет дцмаю вам атлас надоест и вы захотите купить атлас про))))
С праздником всех уважаемые неужели вы такие наивные кто вам будет выдерживать этот температурный режим всегда и во всем меняют на заведеную даеш обороты и доливаеш а регламент этот от джили по мне сейчас матюкатся начну это туфта я на своей раб технике даже спецом переливаю и все норм чудики вы все кто будет сидеть у вашей коробки с термометром сами подумайте
Мне сделали с соблюдением, я сам присутствовал.
@@777Ivan я не спорю они просто были вынуждены так сделать а 99 процентов плевали они на этот регламент
👍
@@777Ivan вот к примеру сделал ты все по регламенту от температуры масло расширяется так. А зимой на холодную заводиш получается голодание не хватает я прав или нет
Поэтому и проверяется масло при определённой температуре ( выставляется уровень) , чтобы зимой и летом его хватало.
Вывод по текущему обзору:
Не лезть в грязь ,сервис в 2 раза чаще чем можно было рассчитывать, не стартовать ,желательно не ездить вообще иначе возможен попандос...
Если не будете ездить на машине вообще ,вероятно тоже могут быть проблемы )))
🤣🤣🤣
Каждый делает свой вывод
Чем больше смотрю, тем больше убеждаюсь что джили сырое го... Н.. Ще. Жалко людей на новых, свежих машинах тусуются по сервисам.жа такие бабки.
Каждому своё 🙂
Напиши конкурента, если ты не г.... но.
Короче коробка говно, спасибо.
Быстрый вывод 😏🙂
Из сказанного я понял, что эта коробка долго ходить не будет.
🙂 Главное обслуживать
кончайте лохов разводить! коробка необслуживаемая. только долив. 30 тысяч... а чего не 10?