Проверить клапан легко! Чтоб заклинивший клапан был - мне такое не попадалось не разу! А вот проверить держит ли первичный клапан? Просто дуньте в середину ртом! Если щеки надулись у вас то клапан держит и лампа мигать не будет! 🤣🤣🏴☠🏴☠
Распиливал не раз, а что не правильно я сказал про фильтр и его клапан? Или просто выделиться захотелось?))) Отвёрткой как раз и проверишь робит или нет, или ты новый пилить будешь?)))
Ты чё упал автор куда он срабатывает когда заводите, клапан открывается когда давление превышает определенный порог, а то что он не нажимается это значит конструкция фильтра такая, если чё, то там может стоять как одна так и две пружины
Редукционный клапан, который сбрасывает лишнее давление стоит в маслонасосе А в фильтре стоит перепускной клапан, который открывается, если масло не может пройти через фильтрующий элемент, в этому случае перепускной клапан открывается и масло идёт в обход фильтрующего элемента. Например в мороз масло продавить тяжело, до этого и стоит
Этот клапан открывается в другою сторону
Проверить клапан легко! Чтоб заклинивший клапан был - мне такое не попадалось не разу! А вот проверить держит ли первичный клапан? Просто дуньте в середину ртом! Если щеки надулись у вас то клапан держит и лампа мигать не будет! 🤣🤣🏴☠🏴☠
Приветствую, князь!🤝 Самый действенный способ проверки клапана👍 Когда ролики? Чё то давно не слышно тебя
Я всегда перед установкой протыкаю этот клапан и нет проблем✔️
Фильтр распилить надо что б отвёртки не тыкать если не знаешь как этот клапан робит
Распиливал не раз, а что не правильно я сказал про фильтр и его клапан? Или просто выделиться захотелось?)))
Отвёрткой как раз и проверишь робит или нет, или ты новый пилить будешь?)))
@@rubege ты клапан не проверял -- выделяйся дальше
Ты чё упал автор куда он срабатывает когда заводите, клапан открывается когда давление превышает определенный порог, а то что он не нажимается это значит конструкция фильтра такая, если чё, то там может стоять как одна так и две пружины
Раньше фильтра были не было никаких клапанов меняйте вовремя фильтр и этот клапан он и не нужен
Да да этот клапон скидывает излишнее давления. Если он не открывается то давление всё идёт в магистраль
Редукционный клапан, который сбрасывает лишнее давление стоит в маслонасосе
А в фильтре стоит перепускной клапан, который открывается, если масло не может пройти через фильтрующий элемент, в этому случае перепускной клапан открывается и масло идёт в обход фильтрующего элемента. Например в мороз масло продавить тяжело, до этого и стоит
Приглашаю в телеграмм там t.me/muskempire_bot/game?startapp=hero2087882520
Товарищ тоже двигатель поменял из за маслянного фильтра