Sedikit tambahan. Gelembung udara akan timbul karena disebabkan titik didih cairan akibat dari panas gesekan pada kampas rem dan piringan cakram,, maka dari itu pada fluida/ minyak rem terdapat spesifikasi standar yang berlisensi atau sertifikat misal jika patokan pd negara amerika disebut DOT (department of transport)
kurang dikit lagi, tidak dijelaskan kenapa rem blong di saat sering ngerem di turunan, karena fluidanya mendidih jadinya banyak gelembung dan bikin ngempos
Bener yg bikin rem blong itu karena oli hidrolik kemasukan angin. Tapi bukan karena jalan miring terus rem jadi blong. Lebih ke panas gesekan dari kampasnya bikin oli jadi menguap. Makanya yg sering blong itu justru mobil, karena ngerem pake kaki yg gak terlalu sensitif, juga gesekan kampas mobil juga lebih besar.
Begitu oli nya menguap ,akhirnya uap udara bercampur air masuk ke sistem pengereman cakram walhasil pengereman jadi tidak pakem dan berpotensi terjadinya rem blong pada sepeda motor
Setau saya ada yg namanya vapor lock bang, kondisi dimana rem terlalu panas, kemudian panas merembet ke kampas rem hingga sampai ke minyak rem, ketika minyak rem terlalu panas, dia akan mendidih dan timbul gelembung, makannya jadi blong
Ko rem ane kalo panas bukan nya blong malaah gancet ya mas,itu kenapa ya,,dan sering banget gancet kaya gitu kalo rem nya panas pas tuas rem belakang saya tekan
Kalau yng bikin ngeblong itu angin yg masuk harusnya ada sistem vakum waktu setelan di tutup penutup olinya, sama kaya vakum ac split di rumah, supaya anginnya di keluarin pake vakum dan jadi hampa udara, cuma analogi dari yg suka ngeblong rem cakram tangan terus nabrak sampe jatoh dari motor 😊
Dibanding motor posisi miring, lebih ngaruh posisi nanjak/nurun gak sih? Soalnya kalo miring (kondisi berjalan) masih ada gaya sentrifugal sehingga dasar tabung tetap terisi jika minyak rem sedikit, dan jarang juga direm kalo lagi miring, bukannya blong justru lowside CMIIW
Aku sering di tikungan miring sampe postep kandas/bahkan rusak kena gesekan aspal sampe pernah kluar api,gatau kalo itu bisa buat masalah buat rem untung aja gak masuk jurang kemaren karna Masi ada rem blakang kebiasaan rem blakang SMA depan bareng terakhir kaget aku ga pake tingkat tekanan jari neken kek biasanya kaget mana depan ada Fuso lagi ternyata ini masalahnya rem depan bermasalah skerng giliran aku isi buang anginya malah terlalu pakem😂
Mohon dikoreksi klo salah 🙏 Siapa bilang udara tidak bisa digunakan sebagai material untuk mencipatakan tekanan??!!!! Rem kendaraan berat, seperti truck dan bus remnya pakai udara bos, gak pakai minyak rem. Dan betul kata lu udara bersifat lebih elastis dr pd minyak rem, udara lebih cepat mengisi ruangan ketika mendapat tekanan, justru ini kedua sifat inilah udara digunakan sebagai material fluida untuk menggerakkan piston rem kendaraan berat karena daya cengkramnya lebih kuat dan lebih merata, dan ketika mencapai titik didihnya tinggal buang udaranya setelah pengereman dan memasukkan udara baru yg lebih fresh. Berbeda dengan minyak rem, tidak mungkin dikeluarkan atau dibuang, krna minyak rem tidak bisa didapatkan di alam bebas layaknya udara. Pertanyaannya kenapa tidak semua kendaraan pakai minyak rem atau sebaliknya pakai udara?? Jawabannya karena menyesuaikan kebutuhan. Keunggulan rem angin/udara memang cengkramannya lebih kuat namun cara kerja rem ini membutuhkan energi ekstra, hanya mesin dg torsi besar yg bisa mengakomodasi kebutuhan energi tersebut, mesin tersebut adalah mesin diesel. Sedangkan mesin bensin sangat tidak efisien klo pakai rem angin/udara. Di sisi lain mesin bensin dimana torsinya lebih kecil dari mesin diesel tidak dipakai untuk kendaraan berat, sehingga rem hidrolis atau rem dg menggunakan fluida dari minyak rem sudah cukup mengakomodasi kebutuhan dan efisien untuk mesin bertorsi kecil (mesin bensin).
Apalagi kalo motor harus bawa kompresor, hampir mustahil di terapkan.😊😊 tapi bener agan, tekanan dari kompresor rem angin bisa mencapai 100psi, mustahil jika menggunakan hidrolik tanpa menggunakan power tambah dari mesin. Tambahan lain, angin yang di jadikan pompa juga langsung dibuang yang sekaligus juga membersihkan debu pada rem itu sendiri
@@dodywijaya9685 yg saya tangkap sih, bukan tentang rem hidrolik om, tpi penyebab rem blong, syangnya yg dibahas tentang kinerja fluidnya, bukan kinerja remnya, stau saya fluida itu hanya perantara, karena yg pling pnting dri pengereman hidrolik adl kinerja dari pistonnya baik itu piston kaliper maupun piston master rem, dan ukuran piston itu menentukan kinerja dari rem tsb, knp? Krna jika antara piston master rem dan piston kaliper tidak sesuai atau tidak setara maka kinerja rem hidrolik jg tidak maksimal, jadi klo dibilang "penyebab rem blong" Itu bukan hanya dari kinerja fluidanya... IMHO ya om 🙏🏻
Ah aku ga juga.... Karena kelamaan rem karena jalan turun gunung. Ahire blong. Tp untung ada tanda nya. Makanya aku berhenti.tanda nya adalah rem motor jadi dalam. Segera lah berhenti. Klo dah dingin nanti pakem lagi
Iya gan. Karena kelamaan ngerem membuat sistem hidroliknya panas, walhasil tu minyak rem jdi mendidih maupun menguap di dalam hidrolik dan selangnya mebuat tekanannya berkurang, jdinya mirip2 lah sama masuk angin. Kalo udah dingin normal lagi.
itu karena kampas rem panas, piringan juga panas. akibatnya cengkraman kurang pakem, ini terjadi karena pengereman extreme. ini sering terjadi di motor matic karena gak ada engine brake ,pengereman cuma mengandalkan rem doang
Rem motor saya .vario ..kalau jln datar normal aja ..tapi ketika ketemu turunan panjang..tuas terasa gk gigit ke cakram dan blong aja ...pemyebab nya apa ya ?
Sangat samgat kurang tepat sekali kalau permasalah "rem blong" menggunakan contoh yang ini, bener memang alasannya bisa 1 ini, tapi yang paling sering itu bukan ini, jarang sekali malah. Yang buat blong itu karena minyak rem yang semula liquid (incompressible) mendidih menjadi gas (compressible, BUKAN ELASTIS), mau udara atau gas apapun termasuk minyak rem yang sudah jadi gas bakal buat rem blong karena fluida di dalam sistem tidak padat. Penyebab dari mendidihnya minyak rem ini adalah panas dari pengereman yang menyalur ke kaliper (makanya kalau di turunan rawan blong, karena rem dipakai terus jadi panas, dan disarankan penggunaan rem bergantian depan-belakang). Solusi selain dari pemakaian, yakni menggunakan minyak rem yang titik didihnya lebih tinggi (misal dot 5.1 lebih tinggi daripada dot4, dst) sehingga walau minyak rem panas tidak mendidih. Sebaik"nya minyak rem, kalau pemakaian terlalu dipaksa ya akan blong juga.
Kayaknya lebih ke karet piston master remnya sih bang. Soalnya kalau transfer panas dari kaliper bawah sampai ke master rem sepertinya terlalu jauh untuk sama" panas Rem blong waktu pemakaian turunan panjang lebih kepada penekanan terlalu keras dan waktu yang lama terhadap tuas remnya, sehingga mengakibatkan minyak rem yang di selang tertekan kembali melewati karet piston ke tangki atas, akibatnya minyak yang diselang volumenya berkurang sehingga mengakibatkan efek rem blong. cara kembalikannya cukup di tekan" tuas remnya hingga volume minyak di selangnya kembali normal Tipsnya turunan panjanh apabila keduanya sudah cakram hindari pengunakan rem cakram secara bersamaan, gunakan satu" secara bergantian (*kecuali kalau hujan jangan pakai rem depan) sehingga rem diberikan kesempatan untuk istirahatkan sesaat saat rem satunya di gunakan Mohon dikoreksi apabila keliru 🙏
@@Kopiawancukup perawatan berkala saja bang. Pastikan selalu kebersihannya untuk menjaga keawetan part lalu mengganti part yang dah usang dengan yang original (gapapa mahal dikit, tapi usia pakainya panjang dan sudah pasti sesuai dengan standart pabrikan) karena sejatinya pabrikan dah ngedesain kendaraan beserta partnya sesuai dengan peruntutannya. Semoga bisa membantu 🙏
Motor saya (cb150) sudah 2 bulan rem belakangnnya blong. Sudah bawa ke 3 bengkel, masih blong. Udh ganti master rem 4 kali, rumah rem, dan selang rem, belum juga ada hasil. Ada yg punya solusi?
@@rizigen ya di online juga gitu kelihatan tulisan asli.. tapi kalo cuma tulisan ya sama aja.. paling enak itu bekas orinya masih ada lalu beli ORI nahh baru bisa di bandingkan dan dilihat
Sedikit tambahan.
Gelembung udara akan timbul karena disebabkan titik didih cairan akibat dari panas gesekan pada kampas rem dan piringan cakram,, maka dari itu pada fluida/ minyak rem terdapat spesifikasi standar yang berlisensi atau sertifikat misal jika patokan pd negara amerika disebut DOT (department of transport)
kurang dikit lagi, tidak dijelaskan kenapa rem blong di saat sering ngerem di turunan, karena fluidanya mendidih jadinya banyak gelembung dan bikin ngempos
nah ini enak bang..ngga ada backsound yg mengganggu 🙏🏻🔥❤️
Bener yg bikin rem blong itu karena oli hidrolik kemasukan angin. Tapi bukan karena jalan miring terus rem jadi blong. Lebih ke panas gesekan dari kampasnya bikin oli jadi menguap. Makanya yg sering blong itu justru mobil, karena ngerem pake kaki yg gak terlalu sensitif, juga gesekan kampas mobil juga lebih besar.
Begitu oli nya menguap ,akhirnya uap udara bercampur air masuk ke sistem pengereman cakram walhasil pengereman jadi tidak pakem dan berpotensi terjadinya rem blong pada sepeda motor
Setau saya ada yg namanya vapor lock bang, kondisi dimana rem terlalu panas, kemudian panas merembet ke kampas rem hingga sampai ke minyak rem, ketika minyak rem terlalu panas, dia akan mendidih dan timbul gelembung, makannya jadi blong
Mnrut saya jga gtu bang, klo kasus sperti penjelsan divdeo itu jrng terjadi. Yg sering terjadi itu vapor lock
Ko rem ane kalo panas bukan nya blong malaah gancet ya mas,itu kenapa ya,,dan sering banget gancet kaya gitu kalo rem nya panas pas tuas rem belakang saya tekan
Pernah tuh gw pas turun gunung dari bukit alesano, harus nunggu dingin dulu itu kampas + cairan
@@meirio7123kampas habis mungkin?
@@kusada3035 bisa seperti itu karena kalau cakram rem terlalu panas, daya cengkram berkurang, semakin panas logam sifatnya mendekati sifat wujud cair
Sangat mudah di pahami, terimakasih
Faktor lain dari rem blong yaitu piringan cakram yg trlalu panas, jadi kampas rem tidak bekerja maksimal🙏🙏
Gokil sih, simple dan akhirnya paham. Terima kasih mas
Kalau yng bikin ngeblong itu angin yg masuk harusnya ada sistem vakum waktu setelan di tutup penutup olinya, sama kaya vakum ac split di rumah, supaya anginnya di keluarin pake vakum dan jadi hampa udara, cuma analogi dari yg suka ngeblong rem cakram tangan terus nabrak sampe jatoh dari motor 😊
terima kasih mas informatif bgt
Motor matic sangat rawan vapor lock. Terutama yang tingga di daerah yang banyak tanjakan dan turunan ekstrim.
makasih bang. mudah dipahami dan sangat jelas. berarti posisi nanjak atau turunan ekstrim terus menerus juga bisa jadi penyebabnya ya bang?
Pentingnya bleeding sistem rem yaitu karena ini..
Vapor lock, terlalu mengandalkan rem tanpa dibantu engine brake.
Dibanding motor posisi miring, lebih ngaruh posisi nanjak/nurun gak sih? Soalnya kalo miring (kondisi berjalan) masih ada gaya sentrifugal sehingga dasar tabung tetap terisi jika minyak rem sedikit, dan jarang juga direm kalo lagi miring, bukannya blong justru lowside
CMIIW
Hatur nuhun penjelasana
Bang bagaimana cara kerja rev limiter dan speed limiter semoga di bikinin Hehe😁😁😁
Makasihh info nya bang
Sangat membantu
Terimakasih sangat membantu sehat selalu bg
Aku sering di tikungan miring sampe postep kandas/bahkan rusak kena gesekan aspal sampe pernah kluar api,gatau kalo itu bisa buat masalah buat rem untung aja gak masuk jurang kemaren karna Masi ada rem blakang kebiasaan rem blakang SMA depan bareng terakhir kaget aku ga pake tingkat tekanan jari neken kek biasanya kaget mana depan ada Fuso lagi ternyata ini masalahnya rem depan bermasalah skerng giliran aku isi buang anginya malah terlalu pakem😂
Kalau rem ngunci penjelasannya bagaimana? Sy pernah ngalamin di rem depan. Harus membuang sedikit oli rem dulu baru bisa normal lg
Mungkin judul nya bsa lebih detail menjadi salah satu penyebab rem blong.
Mohon dikoreksi klo salah 🙏
Siapa bilang udara tidak bisa digunakan sebagai material untuk mencipatakan tekanan??!!!!
Rem kendaraan berat, seperti truck dan bus remnya pakai udara bos, gak pakai minyak rem. Dan betul kata lu udara bersifat lebih elastis dr pd minyak rem, udara lebih cepat mengisi ruangan ketika mendapat tekanan, justru ini kedua sifat inilah udara digunakan sebagai material fluida untuk menggerakkan piston rem kendaraan berat karena daya cengkramnya lebih kuat dan lebih merata, dan ketika mencapai titik didihnya tinggal buang udaranya setelah pengereman dan memasukkan udara baru yg lebih fresh. Berbeda dengan minyak rem, tidak mungkin dikeluarkan atau dibuang, krna minyak rem tidak bisa didapatkan di alam bebas layaknya udara.
Pertanyaannya kenapa tidak semua kendaraan pakai minyak rem atau sebaliknya pakai udara??
Jawabannya karena menyesuaikan kebutuhan. Keunggulan rem angin/udara memang cengkramannya lebih kuat namun cara kerja rem ini membutuhkan energi ekstra, hanya mesin dg torsi besar yg bisa mengakomodasi kebutuhan energi tersebut, mesin tersebut adalah mesin diesel. Sedangkan mesin bensin sangat tidak efisien klo pakai rem angin/udara. Di sisi lain mesin bensin dimana torsinya lebih kecil dari mesin diesel tidak dipakai untuk kendaraan berat, sehingga rem hidrolis atau rem dg menggunakan fluida dari minyak rem sudah cukup mengakomodasi kebutuhan dan efisien untuk mesin bertorsi kecil (mesin bensin).
Ntaps 😎
Apalagi kalo motor harus bawa kompresor, hampir mustahil di terapkan.😊😊 tapi bener agan, tekanan dari kompresor rem angin bisa mencapai 100psi, mustahil jika menggunakan hidrolik tanpa menggunakan power tambah dari mesin. Tambahan lain, angin yang di jadikan pompa juga langsung dibuang yang sekaligus juga membersihkan debu pada rem itu sendiri
Udara emang bisa buat rem sperti penggunaan pada truk, tapi ini kan lagi bahas rem motor (hidrolik) BOSS
@@dodywijaya9685 yg saya tangkap sih, bukan tentang rem hidrolik om, tpi penyebab rem blong, syangnya yg dibahas tentang kinerja fluidnya, bukan kinerja remnya, stau saya fluida itu hanya perantara, karena yg pling pnting dri pengereman hidrolik adl kinerja dari pistonnya baik itu piston kaliper maupun piston master rem, dan ukuran piston itu menentukan kinerja dari rem tsb, knp? Krna jika antara piston master rem dan piston kaliper tidak sesuai atau tidak setara maka kinerja rem hidrolik jg tidak maksimal, jadi klo dibilang "penyebab rem blong" Itu bukan hanya dari kinerja fluidanya... IMHO ya om 🙏🏻
trz gmn solusi nya biar ga blong?
apa minyak rem di isi full atau gmn?
Berdasarkan pengalaman pribadi kampas rem yang tidak tahan panas menjadi penyumbang rem blong no 1.
Masuk Akal
Ah aku ga juga.... Karena kelamaan rem karena jalan turun gunung. Ahire blong. Tp untung ada tanda nya. Makanya aku berhenti.tanda nya adalah rem motor jadi dalam. Segera lah berhenti.
Klo dah dingin nanti pakem lagi
Iya gan. Karena kelamaan ngerem membuat sistem hidroliknya panas, walhasil tu minyak rem jdi mendidih maupun menguap di dalam hidrolik dan selangnya mebuat tekanannya berkurang, jdinya mirip2 lah sama masuk angin. Kalo udah dingin normal lagi.
Mantab penjelasannya..
Terus kl rem motor blong saat dipakai di jalanan yg banyak menurun semisal di jalur puncak bagaimana?
itu karena kampas rem panas, piringan juga panas. akibatnya cengkraman kurang pakem, ini terjadi karena pengereman extreme. ini sering terjadi di motor matic karena gak ada engine brake ,pengereman cuma mengandalkan rem doang
Buat ngehemat waktu bs pake speed 1,5 x ya ges ya
2x
Gua yang nelen liur Bang.
Ini dia penyebab rem blong dan ngerem sendiri
Rem motor saya .vario ..kalau jln datar normal aja ..tapi ketika ketemu turunan panjang..tuas terasa gk gigit ke cakram dan blong aja ...pemyebab nya apa ya ?
Cek kampas dan minyak rem,jika belum sempet udah ketemu turunan masukin gas dikit aja.
Kalo roda 4 atau lebih bisa miring ya pas belok 😂
Cbs sayap satu bisa suka blong rem
Kalo rem blong mobil sama kah min?
Kalau rem blong karena rem kepanasan gimana?
Kalo bukan matic ma ga binung rem blong
like
Kalo tromol?
Harus di isi full berarti bg
Jangan bang
Kok ilustrasinya bukan motor metic ya bang. Soalnya anu
Mana ada ban kualitas terbaik harga murah yg ada relatif
Swallow🗿
Road winner 😂
Ban ukiran sunarno
Swallow?
Dunlop
Sangat samgat kurang tepat sekali kalau permasalah "rem blong" menggunakan contoh yang ini, bener memang alasannya bisa 1 ini, tapi yang paling sering itu bukan ini, jarang sekali malah.
Yang buat blong itu karena minyak rem yang semula liquid (incompressible) mendidih menjadi gas (compressible, BUKAN ELASTIS), mau udara atau gas apapun termasuk minyak rem yang sudah jadi gas bakal buat rem blong karena fluida di dalam sistem tidak padat. Penyebab dari mendidihnya minyak rem ini adalah panas dari pengereman yang menyalur ke kaliper (makanya kalau di turunan rawan blong, karena rem dipakai terus jadi panas, dan disarankan penggunaan rem bergantian depan-belakang). Solusi selain dari pemakaian, yakni menggunakan minyak rem yang titik didihnya lebih tinggi (misal dot 5.1 lebih tinggi daripada dot4, dst) sehingga walau minyak rem panas tidak mendidih.
Sebaik"nya minyak rem, kalau pemakaian terlalu dipaksa ya akan blong juga.
Sudah buang angin trus bisa gigit, 2 hari kemudian blong lagi. Itu knpa ya kira kira
apakah ada hubungannya juga dengan panas/kalor? karena kadang turunan lurus karena sering mengerem, bisa menyebabkan rem blong
Karena kalo panas kan minyak rem juga menguap, terus cadangan yg diatas tadi bisa habis, makanya blong
Kayaknya lebih ke karet piston master remnya sih bang. Soalnya kalau transfer panas dari kaliper bawah sampai ke master rem sepertinya terlalu jauh untuk sama" panas
Rem blong waktu pemakaian turunan panjang lebih kepada penekanan terlalu keras dan waktu yang lama terhadap tuas remnya, sehingga mengakibatkan minyak rem yang di selang tertekan kembali melewati karet piston ke tangki atas, akibatnya minyak yang diselang volumenya berkurang sehingga mengakibatkan efek rem blong. cara kembalikannya cukup di tekan" tuas remnya hingga volume minyak di selangnya kembali normal
Tipsnya turunan panjanh apabila keduanya sudah cakram hindari pengunakan rem cakram secara bersamaan, gunakan satu" secara bergantian (*kecuali kalau hujan jangan pakai rem depan) sehingga rem diberikan kesempatan untuk istirahatkan sesaat saat rem satunya di gunakan
Mohon dikoreksi apabila keliru 🙏
@@rajidyamaq3742kira apa ya yg perlu diupgread untuk menghindari rem blong? Daerah saya bnyak juga kejadian rem blong khususnya motor matic.
@@Kopiawancukup perawatan berkala saja bang. Pastikan selalu kebersihannya untuk menjaga keawetan part lalu mengganti part yang dah usang dengan yang original (gapapa mahal dikit, tapi usia pakainya panjang dan sudah pasti sesuai dengan standart pabrikan) karena sejatinya pabrikan dah ngedesain kendaraan beserta partnya sesuai dengan peruntutannya. Semoga bisa membantu 🙏
@@rajidyamaq3742 siap terimakasih infonya pak, swmoga sukses 🙏🙏🙏
masih belum jelas kenapa minyak rem bisa habis?
ada kebocoran seal atau penguapan karena usia
Motor saya (cb150) sudah 2 bulan rem belakangnnya blong. Sudah bawa ke 3 bengkel, masih blong. Udh ganti master rem 4 kali, rumah rem, dan selang rem, belum juga ada hasil. Ada yg punya solusi?
Ganti original.. masak iya udah ganti baru masih blong.. apa beli nya abal2??
@@Pakukeling_chanel Saat dipompa tenaganya ada, tapi setelah bbrpa jam kemudian blong lagi.
Kayaknya asli krna dikemas oleh pt. astra.
@@rizigen ya di online juga gitu kelihatan tulisan asli.. tapi kalo cuma tulisan ya sama aja.. paling enak itu bekas orinya masih ada lalu beli ORI nahh baru bisa di bandingkan dan dilihat
Alhamdulillah dibengkel saya selalu berhasil dalam kasus rem cakram belakang.. memang proses nya harus extra sabar..salam bengkel ngawi jatim.
Ganti motor
Terus kenapa teuk pakai rem angin 😂😂😂
bisik"
Iya jir