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国鉄時代と言うのがいいですね。新横浜を通過する時のジョイント音がいいですね。在来線にはない独特の音でしたからね。
新横浜、現在は全便停車なので見れませんよね。余談ですが、新横浜駅の大通りと反対側から新幹線ホームを見渡せる高台があり、映画「新幹線大爆破」の冒頭やドラマ「新幹線公安官」のOPは、おそらくこの辺りなのでは？って箇所発見しました♪
私の祖父母が熊本だったので、幼い頃よく0系新幹線は使いました。最終運転は6両でしたが、やはり16両がよく似合います。又、ジョイント音も、車窓から流れる景色を見ていた当時を思い出させてくれて懐かしいです。
貴重な動画ありがとうございます。もう泣きそう
@serishige555 さんこんばんわ、コメントありがとうございます。泣きそうなんて言ってもらえるなんて、とても共感を感じます。たまに、八重洲ブックセンターに立ち寄るとき、東京駅を利用しますが、この新幹線ホームだけでなく、様子が様変わりしてますね。
>>siranosukeさんコメントありがとうございます、タイフォンはきっと、撮影していた自分にサービスしてくれたのだと思います。>>私は関西に住んでる人間なので、0系のこだま号に何回か乗りましたが=ということは、4年前の今くらいまでなら乗れたんですね、自分は0系に乗ったのは中学の修学旅行が最初で最後ですが、あのモーター音と、独特の空調の響きは今でも覚えてるくらい好きでした。
コメントありがとうございます。100系に乗ったのは、高2の時に一家で京都トリップに出かけたのが最初で最後。間近に見学したのは14年前が最後になってしまいました。0系も、90年代いっぱいは東海道をこだまで走っていてましたね。
そうそう、当時は新横を通過して、東京の次は名古屋だった時代。「新横浜を時刻通り通過しました」下りは「豊橋を・・」。東京〜新大阪を３時間チョイで走る。今とは違う速さがあったなぁ。
0系新幹線顔が可愛い
@Kenta19191919 さんコメントありがとうございます。そうですね、当時はまだ＄１＝￥200代で、日本の品物の売上が繁栄してた時代でしたね。0系が東海道を、ひかりとして若干残ってた90年代初め位までは情勢、まぁまぁよかった気がしますね。
@goh1123 さんコメントありがとうございます。自分も0系ひかり号の食堂車利用したことがありますが、高2の時、一家で京都Ｔｒｉｐした行きに、100系の二階建て食堂車は、帰りに利用したのが最初で最後でした。あと、中学の修学旅行で、ブッフェのスピードメーターを見てみたくて、他校生徒の居る車両を経て9号車まで行って写真撮ったなぁ。んで、センセに超怒られた（汗0系は、俺たちにとっては青春時代の思い出ですね！
コメントありがとうございます。今は東京駅の新幹線ホームにはガードレールが付いていて、ここまで全体像を見れなくなってたりと、様変わりしましたね。
すごい昔の貴重な動画ですね。新幹線といえば0系を真っ先に考えます。0系は同じ編成でも、車両ごとに窓の大きさや、方向幕の有無など、異なる個性があるから、趣深いです。
そうなんんですよね。通過時のジョイント音、聞けたのはこの頃～90年代位までですよね。
コメントありがとうございます。当時撮った動画、再生機が手に入ればまた、載せてみたいですね。
今ではすべての列車が止まる新横浜駅を通過していくところがとてもいいと思います。
タイフォンは運転士さんのファンサービスでしょうか？(笑)0系の加速とN700系の加速を見比べるとここ50年ぐらいで車両の性能もかなり上がったんだとわかりますよね！！私は関西に住んでる人間なので、0系のこだま号に何回か乗りましたが、下からはっきり聞こえる直巻のモーター音が大好きでした！！
これは、貴重な映像ですね。
０系新幹線１６両編成のひかり号と言えばやはり食堂車に思い出がありますね。帝国 H、都H、日本食堂、ビュッフェ東京などがあって、帝国Hの食堂車が人気があったとかで、私も時刻表を見ながら食堂車を選んだのを覚えています。懐かしく貴重な映像をありがとうございます。
そうなんです、昨年引退した0系は、外装などかなりバージョンＵｐされていて、あまり走行音が唸ってませんでした。ジョイント音のほか、パンタグラフの擦る音も、この当時のゼロならではですね。
新横浜駅へのひかり号の増停車、85年位から開始されてました。今は、のぞみも全部停まるようになったんですね。
パンタグラフの風切り音も、0系独特のものでしたよね。最近、映画｢新幹線大爆破｣を見て、作中の走行音で、そうそう、こんな音だったよなぁって思い出しました。
@cbcbr250125 さんこんばんわ、コメントありがとうございます。こだま編成でひかりというと、12両だったんでしょうか？
今日、鉄道模型店を見たら、歴代新幹線が並んでいて、模型で見ても、ゼロ系はかわいらしかったですね。
そうですね。0系引退を期に、模型がほしいですね。
>>MASAHIKO190さん確か、5年前のダイヤ改正までは、東京を出たら名古屋までNon Stopの便、あったみたいですね。止まっても、品川→名古屋、あるいは新横浜→名古屋ってパターンで。
やっぱりまだ加速がもさぁってしてるなe5系とかN700Sとかと比べて
汽笛はサービスですか？
keio 5000 通常は鳴らさないから、おそらくサービスだと思います。
@uhb158edc さんへぇ～、初めて知りました。山陽区間には、バリエーション豊富な編成があったんですね。
素敵な動画ですね( ´∀｀)やっぱり0系はカッコイイ（´-`）
国鉄時代と言うのがいいですね。
新横浜を通過する時のジョイント音がいいですね。
在来線にはない独特の音でしたからね。
新横浜、現在は全便停車なので見れませんよね。
余談ですが、新横浜駅の大通りと反対側から新幹線ホームを見渡せる高台があり、
映画「新幹線大爆破」の冒頭やドラマ「新幹線公安官」のOPは、おそらくこの辺りなのでは？って箇所発見しました♪
私の祖父母が熊本だったので、幼い頃よく0系新幹線は使いました。最終運転は6両でしたが、やはり16両がよく似合います。又、ジョイント音も、車窓から流れる景色を見ていた当時を思い出させてくれて懐かしいです。
貴重な動画ありがとうございます。
もう泣きそう
@serishige555 さんこんばんわ、コメントありがとうございます。
泣きそうなんて言ってもらえるなんて、とても共感を感じます。たまに、八重洲ブックセンターに立ち寄るとき、
東京駅を利用しますが、この新幹線ホームだけでなく、様子が様変わりしてますね。
>>siranosukeさん
コメントありがとうございます、タイフォンはきっと、撮影していた自分にサービスしてくれたのだと思います。
>>私は関西に住んでる人間なので、0系のこだま号に何回か乗りましたが
=ということは、4年前の今くらいまでなら乗れたんですね、自分は0系に乗ったのは中学の修学旅行が最初で最後ですが、あのモーター音と、独特の空調の響きは今でも覚えてるくらい好きでした。
コメントありがとうございます。100系に乗ったのは、高2の時に一家で京都トリップに出かけたのが最初で最後。
間近に見学したのは14年前が最後になってしまいました。
0系も、90年代いっぱいは東海道をこだまで走っていてましたね。
そうそう、当時は新横を通過して、東京の次は名古屋だった時代。「新横浜を時刻通り通過しました」下りは「豊橋を・・」。東京〜新大阪を３時間チョイで走る。今とは違う速さがあったなぁ。
0系新幹線顔が可愛い
@Kenta19191919 さん
コメントありがとうございます。そうですね、当時はまだ＄１＝￥200代で、日本の品物の売上が繁栄してた時代でしたね。
0系が東海道を、ひかりとして若干残ってた90年代初め位までは情勢、まぁまぁよかった気がしますね。
@goh1123 さん
コメントありがとうございます。
自分も0系ひかり号の食堂車利用したことがありますが、高2の時、一家で京都Ｔｒｉｐした行きに、100系の二階建て食堂車は、帰りに利用したのが最初で最後でした。
あと、中学の修学旅行で、ブッフェのスピードメーターを見てみたくて、他校生徒の居る車両を経て9号車まで行って写真撮ったなぁ。んで、センセに超怒られた（汗
0系は、俺たちにとっては青春時代の思い出ですね！
コメントありがとうございます。今は東京駅の新幹線ホームにはガードレールが付いていて、
ここまで全体像を見れなくなってたりと、
様変わりしましたね。
すごい昔の貴重な動画ですね。
新幹線といえば0系を真っ先に考えます。
0系は同じ編成でも、車両ごとに窓の大きさや、方向幕の有無など、異なる個性があるから、趣深いです。
そうなんんですよね。通過時のジョイント音、聞けたのはこの頃～90年代位までですよね。
コメントありがとうございます。当時撮った動画、再生機が手に入ればまた、載せてみたいですね。
今ではすべての列車が止まる新横浜駅を通過していくところがとてもいいと思います。
タイフォンは運転士さんのファンサービスでしょうか？(笑)
0系の加速とN700系の加速を見比べるとここ50年ぐらいで車両の性能もかなり上がったんだとわかりますよね！！
私は関西に住んでる人間なので、0系のこだま号に何回か乗りましたが、下からはっきり聞こえる直巻のモーター音が大好きでした！！
これは、貴重な映像ですね。
０系新幹線１６両編成のひかり号と言えばやはり食堂車に思い出がありますね。帝国 H、都H、日本食堂、ビュッフェ東京などがあって、帝国Hの食堂車が人気があったとかで、私も時刻表を見ながら食堂車を選んだのを覚えています。懐かしく貴重な映像をありがとうございます。
そうなんです、昨年引退した0系は、外装などかなりバージョンＵｐされていて、あまり走行音が唸ってませんでした。
ジョイント音のほか、パンタグラフの擦る音も、この当時のゼロならではですね。
新横浜駅へのひかり号の増停車、85年位から開始されてました。
今は、のぞみも全部停まるようになったんですね。
パンタグラフの風切り音も、0系独特のものでしたよね。
最近、映画｢新幹線大爆破｣を見て、作中の走行音で、そうそう、こんな音だったよなぁって思い出しました。
@cbcbr250125 さん
こんばんわ、コメントありがとうございます。
こだま編成でひかりというと、12両だったんでしょうか？
今日、鉄道模型店を見たら、歴代新幹線が並んでいて、模型で見ても、ゼロ系はかわいらしかったですね。
そうですね。0系引退を期に、模型がほしいですね。
>>MASAHIKO190さん
確か、5年前のダイヤ改正までは、東京を出たら名古屋までNon Stopの便、あったみたいですね。
止まっても、品川→名古屋、あるいは新横浜→名古屋ってパターンで。
やっぱりまだ加速がもさぁってしてるなe5系とかN700Sとかと比べて
汽笛はサービスですか？
keio 5000 通常は鳴らさないから、おそらくサービスだと思います。
@uhb158edc さん
へぇ～、初めて知りました。山陽区間には、バリエーション豊富な編成があったんですね。
素敵な動画ですね( ´∀｀)
やっぱり0系はカッコイイ（´-`）