Une BMW R1250GS avec une roue de 21" !? Un abonné explique sa modification et présente sa prépa !
Vložit
- čas přidán 21. 07. 2024
- Un de mes abonnés et membre de la chaîne : SUPER RATEL, nous présente la prépa qu'il a réalisé sur sa BMW R1250GS, et surtout il nous explique comment il a procédé pour basculer sa BMW R1250GS d'une roue de 19 pouces d'origine à une roue de 21 pouces, et ce sans aucune erreur au tableau de bord ou sur les calculateurs ! Et vous allez voir que ce n'est pas si compliqué que cela à réaliser quand on sait ce qu'il faut faire !
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SOMMAIRE :
0:00 - Introduction
2:13 - Détails de la prépa de la BMW R1250GS de Super Ratel
12:02 - Explication de la méthode pour passer la R1250GS en roue de 21 pouces
17:44 - Couronne ABS et conséquence sur l'électronique
19:35 - Possible de mettre une jante de 18 pouces à l'arrière ?
20:14 - N'oubliez pas la bequille !
20:26 - Budget estimatif pour faire cette conversion
21:05 - Conséquence pour la garantie de la moto
21:28 - Assurance de la moto avec la modification
21:59 - Comportement sur route et en chemin
22:27 - Son avis sur les Dunlop Trailmax Raid
23:22 - Conclusion
24:49 - Bonus : Son avis sur son kit ethanol Thornbike
25:50 - Merci et abonnez-vous ! - Auta a dopravní prostředky
Si vous avez des questions sur la prépa n'hésitez pas.
Et si on part d’une GSA ? Ça ne marche plus ? Pb de béquille, pb d’assiette …
Ya t-il des frais de fous en plus qd On commande sur abikething j’ai un bon panier de près..
Super prépa. Tu pense que c'est faisable avec une r1200gs air huile de 2006 ?
Quand est-ce qu'on mange ?
Il faut remplacer l'amortisseur avant par un amortisseur de GS standard. La roue de 21 ajoute 2cm à l'avant. Il faut compenser@@Tibal13
👍 Une modif logique, astucieuse, pour optimiser cette GSA . ... Belle prepa ! .... ça devrait être proposé en option par le constructeur, surtout pour un trail qui ira tôt ou tard affronter chemins et pistes plus ou moins roulantes ...
Merci pour cette vidéo! Super prépa !
Super bonne vidéo et super explications grand merci Top Top Vidéo
Merci pour cet vidéo top cet modif! 👍
Super , belle modification et simple sur BM sa c est cool
Très sympa comme concept de vidéo !!! J'espère que c'est la première d'une longue série !!!
Bravo et merci à tous les deux
Préparation simple et sûrement efficace en TT . Bravo !
Ce concept est super, sa serait cool que ça devienne un format régulier avec des prépas en tout style du moderne du vintage !
Je vais essayer si je trouve des projets intéressants :-)
A+!
Très hâte !!
Super modif…Bravo et merci pour cette présentation…intéressant de voir les modifications sur d’autres motos…✌️
Très sympa cette vidéo en duo, bravo les gars!
Merci ! C'est cool de pouvoir montrer d'autres prépa que les miennes ^^
Autant je n’aime pas du tout les GS, autant la elle est magnifique bravo !
Merci beaucoup
Beau travail, ingénieu✌️
Super intéressant merci
super cette vidéo, super explications
Merci pour le partage et les explications.
Bastien le chef d atelier bmw europ touring arras à fait cette modification depuis plusieurs années sur sa r1250gs ✌️
Belle préparation ❤
Sympa la modif et dans les règles en plus 😁👍
Très belle machine , bien personnalisé 😊
Bravo pour la modification 👍
Belle moto. Bon goût le Super Ratel !
Merci 😀
Concernant le comparatif du sabot, même poids peut-être mais protection supérieure et surtout 8mm d'épaisseur contre 4mm pour l'alu :D Comme il l'a dit, moins de bruit entre autres en terme d'avantages :D
Le fait que le sabot puisse se déformer puis reprendre sa forme et absorber les chocs en silence c'est vrai que c'est quand même un bel avantage.
Génial cette prépa ! Mais je ne sais pas ce que ça donne en terme d’électronique sur ma gslc 2014 ?👍🏻✌🏻
Si elle n'a pas le module TFT et GPS pour l'alerte de secours, je pense qu'il faudra faire une nouvelle couronne ABS comme sur la plupart des motos :)
A+!
Très belle machine ! Beau amortisseur aussi ;)
Tout à fait ! Vous n’avez pas envie de faire la V-Strom 800DE aussi par hasard ? Si vous cherchez des cobayes, des testeurs ou des personnes pouvant aidant au au développement je veux bien être de la partie 😁
@@MATTAdventure Nous n'avons pas encore ce modèle sur la planification, mais lorsque nous déciderons de le développer, nous vous le ferons savoir.👍
Topissime !!!!
Excellent
Pour l'électronique je pense plutôt c'est por rapport à la roue arrière et non au gps.le calculo compare les vitesses de rotation entre la roue ar et av
Possible. Quoiqu'il en soit ça rend la modification vraiment simple et c'est une bonne chose :)
Belle présentation avec des choses très intéressante. Perso j'ai lâché ma GS mais il y a des choses qui aurait pu m'intéressé. Merci :)
On pourrait avoir la référence des Denali stp ? Merci
Ce sont des Denali D3 Trioptic :-)
Là c'est le lien à l'unité mais après ils se vendent en pack selon le type de connectique que tu as avec ta moto :
track.effiliation.com/servlet/effi.redir?id_compteur=22363242&url=https%3A%2F%2Fwww.motoblouz.com%2Fvente-feux-denali-d3-trioptic-led-11w-l-unite-231814.html%3Fcolor%3DNoir
A+!
BMW serait bien avisé de proposer en option usine les GS avec une roue de 21 à l'avant et un réhausseur arrière de GSA et tout ça depuis son stock de pièces, validés constructeur et assureurs.
Avec la GS13000 on s'en éloigne, mais pour toutes les 1250 ce serait une bonne alternative.
Très chouette vidéo, merci à SUPER RATEL et à toi.
Peut-être que cela inspirera les ingénieurs de BMW pour la future 1300GS Adventure !
Ou alors une ressortie d'une version HP2 avec moins de bling bling, une suspension classique à l'avant et une roue de 21. 🥰
"a bike think" propose aussi des logos latéraux avec un anneau led. En jaune ce serait pas mal.
Franchement belle prépa.👏
Maintenant Ce qui est dommage avec ce montage, c'est qu'il perd tout le potentiel de cette moto sur route, sans en gagner un réel gain en offroad, car comme le dit justement Tom, c'est son système de suspension qui pose un problème en offroad.👍🏻
Une roue de 21 devant c'est bien, mais c'est pas non plus une révolution en terme de pilotage, surtout à nos niveaux amateurs, surtout quand tu vois les videos de tom avec sa GS, a l'époque.😅
Elle reste diablement efficace sur route.
Pour mon usage à tout faire je voulais voir si je pouvais améliorer un peu les performances en TT et pour le moment je ne suis pas déçu.
Je n'ai pas l'intention de faire de les mêmes choses que Tom avec 😅
@@superratel7657 Bravo pour cette vidéo, je pense que beaucoup de personnes en GS se posent la question. Mais quel a été vraiment le gain en Off Road ? C'est la vraie question pour investir dans le changement.
Bonjour, si on veut faire la même chose sur une GSA c'est possible ? Et quel amortisseur arrière ?
Sur une GSA il faut remplacer l'amortisseur avant (par un amortisseur de GS standard) pour compenser les 2cm de la roue avant.
les contrôleur technique relève la taille des pneus sur le véhicule et donc ceci ne correspondant pas a la taille d'origine la moto sera recaler, puis dans le cas ou vous souhaiterais faire votre nouvelle carte grise vous serais obliger de passer par le contrôle technique
Salut, bravo pour la prépa, j’ai des questions concernant la batterie lithium sur la 1250 . Quelle batterie faut-il, en est tu content , depuis combien de temps ? J’ai lu des avis de personnes qui étaient très déçues de la longévité et étaient revenues au plomb. Je vais devoir changer la mienne, j’hésite…
J'ai mis une BS battery BSLI-06.
Je l'ai installée il y a un peu moins d'un an je n'ai donc pas encore beaucoup de recul sur la longévité.
Selon moi, l'inconvénient majeur par rapport au plomb est que si elle se décharge complètement cela peut être compliqué à récupérer.
J'avais laissé la moto allumée trop longtemps moteur éteint, la batterie s'est vidée et le chargeur a eu un peu de mal à la sauver.
Ah et en plus de la batterie il faut le chargeur adapté.
Cela dit c'est 2Kg de gagné facilement sur la moto.
@@superratel7657 merci pour cette réponse claire !
J’ai prévu une grosse balade en Islande cet été, je ne vais pas prendre de risque 😰. Pour les 2 kgs … je vais arrêter le rosé avec le barbecue 🤗
j'avais voulu mettre une roue de 21 sur ma GSA mais le concessionaire m'en avait dissuader car trop coûteux en modifications pour lui et aussi parce qu'il trouvait que ma moto avait déjà 5 ans, cela n'en valait pas la peine...Peut-être il ne voulait pas le faire aussi, mais par la suite j'ai changé de moto
Si on part sur des pièces neuves et qu'on le fait faire par un pro ça coûte un rein.
Mais avec des pièces d'occasion et un peu d'huile de coude ça reste abordable.
J'avoue que c'est d'avoir trouvé la roue avant de 850 vraiment pas cher sur LBC qui a déclenché ce que j'avais en tête depuis quelques mois.
J aimerai voir la tête du contrôleur au CT quand il va vérifier la monte du pneu avant 😮. Ça risque de coincer.....
J'ai encore 2 ans avant d'y penser. Mais le jour où je vais au CT, je ne manquerai pas de faire un retour.
bonjour,
en cas d'accident avec dommages corporels ou décès, que dira la Mutuelle des motards si tu ne passes pas le contrôle technique ?
Ma moto est encore trop récente pour avoir à passer le contrôle technique.
Cela dit, La mutuelle des motard assure de la même manière avec un contrat "ma perso" et avec un contrat classique.
La cotisation est juste plus élevée.
Quand je serais concerné par le contrôle technique j'aviserai mais il me semble que la mutuelle des motads couvre ses sociétaires même s'ils ne passent pas le CT.
Pour compléter la réponse de Super Ratel, il y a d'ailleurs toutes les infos officielles de La Mutuelle des Motards ici et c'est on ne peut plus clair, ils vont assumer jusqu'au tant que le législateur ne nous fait pas un coup par derrière pour aller l'inscrire dans un texte de loi : www.gardonsnotreselfcontrol.com/controle-technique-les-reponses-a-vos-questions/
A+!
Bonjour Matt ce mail est pour super Ratel.
Bonjour super Ratel comment as tu branché tes denali ( relais, ...) et quel modèle as tu installé, merci pour ta réponse.
Je possède également une gs 1250
Hello, j'ai installé des D3 Spot via un ezcan qui se branche en plug and play sur la moto.
Les vidéos de A Bike Thing décrivent en détail l'installation.
Merci pour ta reponse
👍
Comme les roues n’ont pas toujours la même circonférence différentes marques et structures et usure
Oui en effet la roue arrière s’use beaucoup plus vite que l’avant! L’ordi calcul en temps réel les deux circonférences de roue
Le surfeur de booooooooue
Yeah
Par contre pour la garantie constructeur c est mort 😅 vos mieux pas avoir un accident✌️
Je ne vois pas trop le rapport entre garantie constructeur et accident 😅
Et niveau assurance, comme expliqué dans la vidéo, il est sur un contrat spécial moto modifiée à la Mutuelle des Motards comme c'est mon cas.
A+!
@@MATTAdventure vu qu il a modifié la roue d origine, en cas de problème su a cette nouvelle roue , BMW risque de ne pas prendre en garantie des éventuelles dommage✌️
@anibal9488 on explique justement dans le passage sur les garanties que la moto n’est plus sous garantie et que l’on ne conseille pas de le faire tant que c’est sous garantie, tu as dû manquer ce passage 🙂
A+!
C est le CT qui va poser soucis
@@jeromegouyen-cassou3727 le gas ne verra pas la différence 😏😂