Yılda 2 kere tatile çıktığımda uzun yol yapıyorum onun dışında genelde en fazla şehrin ucunda bir yere git gel 300 km bu araç onun için güzel bir tercih.
bataryaların maliyeti arabadan daha yüksek olduğu sürece elektrikli arabalar zengin oyuncağı olmaktan öteye gitmez , ne zaman araba bataryaları evdeki kalem piller misali bol ve ucuz erişilebilir hale gelir o zaman elektrkli arabalar yollarda cirit atar , yoksa 5 sene sonra araba maliyeti ile eşdeğer batarya değişimi yapacaksam fosil yakıtlı araçlara binmeyi tercih ederim .
Sırf Rusya'ya bağlı kalmamak için elektrikli arabaya geçiyorlar. Ama onda bile pil için nikele ihtiyaçları var. O da Rusya'dan çıkıyor. Yani Rusya hiç çalışmasalar bile doğal kaynak yetiyor.
hele günümüzde elektirik faturaları benzin ile kıyuaslanamaz bile şuan en ucuz elektirikli otomobil oda b segmentinde 600binlerde 200km menzille belki avrupa ülkelerind elektirikli otomobiller çok yaygın olabilir ama Türkiye buna en az 20 sene sonra geçebilir diye düşünuyorum bende toyota hybrit tercih ettim yakıt ortalaması 3.5 lerde geziyor yeterince makul bir değer 1500kiloluk bir araç 250lilik bir motor kadar yakıt harcıyor
@@yunusemreyazici1 abi çok abartıyorsunuz iktidar değişsin maksimum 5 10 sene içinde nüfusun büyük çoğunluğu geçer elektirikli arabalara iktidar değişmesede benzin fiyatlarından geçilecek gene geçilecek a
Cogu kisi su noktayi atliyor. Bu aracin sahipleri 1 milyon TL si olup uzerine 3-4 milyon kredi cekip bu araci tercih etmiyor. İster uzun yola cik ister daga. Mercedes S400 8 milyonken ondan daha fazla keyif veriyor ve neredeyse yari fiyatina. Kalan 4 milyonun 2 milyonuna esinize suv alin. Kendinize de uzun yol icin 2-3 yasinda bir a6 alabilirsiniz. Butun problemler cozuldu :)
elinize sağlık 140 km rüzgar sesimi o birde kendi aracımda rüzgar sesi var diye hayıflanıyordum koskoca mercedes te varda toyota da varsın içeride helikopter uçsun
nefis daha ne olsun. EQE 350+ taki 90 kwh batarya ile dah güçsüz bir 4 çekiş sistemi eşleseler mesela, 5 6 sn yerine 8 sn de çıksa 0-100 e ama menzil daha uzun olsa ne hoş olurdu.
Bence elektrikli araçlarda çok fazla menzilin bir önemi yok. 300 400 km bile yeterli. Önemli olan kısa sürede 300 - 400 km'lik şarj imkanı. Benzinli araçlarda depo genellikle 40 litre ve 90 litre arası değişiyor. Bunların dolum süresi 4 ile 10 dk arası. Eğer elektrikli araçlara da bu sürede 300 - 400 km menzil sağlayabilecek sarj istasyonları kurulabilirse elektrikli araçlar tercih edilebilir. O yüzden elektrikli aracın menzilinin ne kadar fazla olduğu değil, benzinli araçlar gibi kısa sürede dolum yani şarj edilebilmesi. Bu teknolojiye ulaşıldığı zaman elektrikli araçlar daha fazla tercih edilecektir. O zaman her yere kafan rahat bir şekilde gidebilirsin...
Zaten benzinli ve guclu araclarda 250-300 km de depoyu bitiriyor. 4 dakikaya suan ki teknolojiyle dusemez ama 300-350kw lik istasyonlarla 20-25dk gibi kisa surelerde ciddi dolum saglanabiliyor. Turkiye de malesef en yuksek 100kw mevcut.
@@mcncartube 4 dk tabi ki mümkün değil ama 10 dakikalara düşerse tercih edilebilir. O zaman 500 - 600 km menzilin bir önemi kalmaz. Dediğim gibi 300 - 400 km arası yeterli olur.
@@mcncartube Türkiye'de şuanda 350 kw'lık 1 adet var. İstanbul çevresinde ise 5 adetten fazla 180kw'lik görmüştüm. Birde şunu sormak istiyorum araç suni motor sesi mi veriyor içeriye?
200 tl ödeme çokmuş. Elektrik özelinde söylüyorum. Malum zaten elektrik fiyatları. Anlayamadığım şey şu: Elektrikli otomobillere bir hız sınırı koyuluyor. Peki bu sınır aşılamıyor mu yoksa rejenerasyonun devre dışı kalacağı nedeniyle uyarı maksatlı bir sınır mı veriliyor? Bilen varsa lürfen.
bir depo ile tam gitmek istediğimiz yere gitmek için menzil sorunu var bence, henüz dahada geliştirmeleri gerek. bence elektrikli araçlarda minimum 600 km menzil olmalı
Range rover kullanıcısı olarak,bu model ilgimi çekiyor tek problem menzile göre bir sürüş tarzı benimsemek biraz zaman alabilir. Inceleme için teşekkürler.
@@bilalkg4870 nasılsın yok kardrsim biz 70 kişilik bir geri dönüşüm fabrikası isletiyoruz çok şükür dışarı mal sattigimizda gelen dolarların yuzde 40 ini devlete veriyoruz yüzde 60 i bizde jaliyo ondan sonra işletme maliyeti var sonra işçinin maliyeti var giderleri saymıyorum bile
Gaz pedalına basmadığında yolda çok fazla frenler ama buda diyorki aracı vitesde tutup ayağını pedaldan çekinceki hız daha yavaş düşeceğinden diyor daha fazla gidebilirsin diyor yani yakıt yakmadan demekki denemiş rejenerasyon kazanmayı uzun yolda şehir içinde senin dediğin doğrudur
C200d 2020 mercedes im ile 120 ile 160 km hız ile Ankara gidiş toplam 530 tl. 1 depo 1000 km yapıyorum. Hesap kitap ile seyahat olmaz. İLAVE batarya ömrü kaç sarj. Bunu bilen yok. Üstelik eqs580 fiyatı benim araçtan en az 4 kat pahalı. Hesap ortada
bence elektrikli araçlarda min menzil yüksek zorlamayla kullanımda 700,750km olmalı onun haricinde dolum masrafına devlet destek teşvik sağlamalı 1 şarj 100 lira civarına dolmalı ve onun harcinde hızlı şarj zaten olmalı 20,30 dk şarjla 300,400 km gidilebilmeli acil durumda ve son olarak yedek batarya olmalı e o biraz lükse kaçtığı için pahalı olması umruma değil ama var mı onuda bilmiyorum bagajda 2 tane yedek batarya olur abi 700x3 2000km civsrı kesintisiz şarj derdi olmadan yolculuklar mükemmel olur
önemli olan ne kadar enerji masrafı çıkardıği gibi bilgiler bence. mesela evde şarj edersen aylık ne kadar elektrik ücreti ödüyorsun. yüzde yirmi şarja 200 lira ödedin bu çok fazla gibi geldi bana tabi orası ticarethane . aylık kullanım km ve elektrik faturası şeklinde bir paylaşım daha ilgi çekici. ayrıca pilin kullanım ömrü nedir kaç defa şarj oluyor yeni pil ne kadar ?
Bu kullanmış tarzı ile çok iyi menzil yapmış. 400 TL lik elektrik ile ankaraya gider. 1tl çok ekonomik. Ama diğer daha uygun fiyatlı araçlarda daha mantıklı elektrikli araç.
Bir yandan evet bir yandan hayir :) Teknik olarak sehir icinde kullanmak daha avantajli. Ama ulkemizde ki vergi dilimlerine bakildiginda bu arac ile s400d arasindan %75 civari bir fiyat farki oluyor. Neredeyse yari fiyatina s class kadar konforlu daha guclu ve teknolojik bir arabaya binebiliyorsunuz. Taycan da ayni sekilde fiyat anlaminda hala diger spor araclardan cok avantajli.
@@mcncartube ben Hollanda da yaşıyorum. Eğer güncel kullanıp max 300 km yapıyorsan çok avantajlı bu tarz arabalar.devlet mtv diye birşey almıyor bu araçlardan yıllık. Yakıt ekonomisi ayrı avantaj, su an yarı yarıya. Plug in hibrit araçlarda ise durum farklı mtv var fakat emisyon değerinden dolayı düşük. Tüketim ise benzinli araçlara göre çok düşük. 5 te biri. 100 km de max 1.5 lt.Ancak bu elektrikli araçların yayılması için elektrik alt yapısının güçlenmesi lazım. Şarj istasyonlarının otoyolllarda artması lazım.
Ekonomisini harcadığı elektirk üzerinden hesaplamak çok da mantıklı değil. Mesela ben bu aracı alsan 8-10 sene kullanırım. Yıllık enaz 80 bin km yol yapıyorum. 8 sene boyunca bu aracı aynı pil takımı ile kullanabiliyormuyum_? Sonuçta bu bir pil ve ömrü var. Eğer pil değisimi için benden 30 bin euro isterse , bu araç km tüketimi 3 katına çıkar ki , buda pek hesaplı değil. Zaten kullanırken pili dayandırmak içinde cebelleşeceğim .. O yüzden enaz bir 5 senesi var bu elektrikli araçların
Şuanki menzil yetersiz ve adamı strese sokar batarya teknolojisi ve dolum hizi geliştikçe daha iyi yerlere varacaktır. Sadece batarya değiştirerek Arabanın menzili ve dolum süresi arttırılır diye tahmin ediyorum. Böylelikle yeni araç almadan menzil ve şarj hızı geliştirilir.
Bu araçların tavanına güneş paneli gibi bir sistem yapılamaz mı, hemde şuanki görüntüsünü bozmadan yapılabilir elbet istendikten sonra. 300 400 km de bir şarj istasyonu mu arayacağız hadi Almanya'dan geliyoruz 3 gün yol dura dura 5 gün olur artık
Merhabalar. Güzel bi video olmuş bi çok açıdan bana göre bu araçlar çok çok iyi durumda içten yanmalı motorlara nazaran. Farklı bi sorum olucak. Sorum abes olmazsa MTV tutarı nedir bu aracın. Teşekkürler
Kesinlikle şehir içi mantıklı. Depo doldurma süresi, hızlanma avantajı, benzin istasyonu avantajı, menzil avantajı yüzünden içten yanmalı araçlar uzun yolda daha makul.
@@zagorzag1153 Elektrik benzine göre çok daha ucuz. Ama uzun yolda menzil sorunu olduğu için avantajını kaybediyor. Şehir içinde kullanacaksanız da her gün en az 100 km yapın ki masrafını çıkarsın. Şu an için şehrin biraz dışında yaşayıp her gün git gel yapanlara ya da merkezden ilçelere gidenlere uygun gibi.
Çok merak ediyorum da en yavaş hava da bile pervaneler den elektrik üretiyor da saat e 100 200 kilometre hızla giden 4 adet tekerden neden kendi elektriği üretemiyo ????
Pervaneler elektrik tuketmiyor ve oldukca genis kanatlara sahip. Elektrik tabi ki uretebiliyor ama surtunme olmasaydi durmakla hareket etmek ayni enerjiye sahip olurdu. Ruzgar ve yer surtunmesi yuzunden geri kazanimi uzun yolda kapatmak daha avantajli oluyor.
MRH. ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA YAKITTAN TARRUFUMUZ BELİRLİ BİR ZAMAN SONRA BATARYA YENİLEME MALİYETİ İLE DEZ AVANTAŞJA DÖNÜŞÜYORMU YAPTIĞIMIZ TASARRUF TAN DAHA FAZLASINI BATARYA YENİLEMEYE VERMEYELİM.BİLGİSİ OLAN VARMI.
Muhakkak gerekecektir. Piller bir süre sonra enerjiyi tutmamaya başlıyacaktır ve kullanıma bağlı arızalarında ortaya çıkması kaçınılmaz... Özellikle ülkemizde ciddi fiyatlar istenir pil değişimlerine. Hee ama kimine dokunur, kimine dokunmaz...
Yüksek hızla verimin düşmesi çok büyük dezavantaj. Elektrik motorunun tork eğrisi yüksekse bir şanzıman ile bu dezavatajı kaldırmalılar. Yoksa uzun yol en fazla 130 kmh ile çekilmez.
Yüksek hızda verimin düşmesinin asıl sebebi hava sürtünmesi, şanzıman eklenmesi menzili kayda değer arttırmaz. Taycan da 2 vites şanzımanın amacı hem yüksek hızlara çıkabilip hem de kalkışta yüksek tork olması yüzünden, verimlilik ile alakası yok.
Şarz yaptınız şarz ı kaç paraya yaptınız.Genel olarak araç test eden kişiler toplumun enerji maliyetleri anlamasını istemiyor.Abone olmuştum.iptal ediyorum.
Önemli olan bataryaların ömrü. İlk günkü performansı ne kadar süre boyunca verebildiği ve bataryanın bakım ile değişim maliyetleri. Bu durumlar ekonomik olmadığı sürece bu tür araçlar üst gelire hitap eden hobi amaçlı araçlar olması muhtemeldir.
@Deathwing adam batarya ömrü derken batarya patlayacak demiyor. Piller yapısı gereği şarj edilip deşarj edildikçe kapasitelerini kaybediyor. Elektrikli araçlarda bu direk menzil kaybı oluyor. Batarya değişimi ücretleri yüksek olunca mantıken normal içten yanmalı bir araca yaptıracağın yağ bakımları periyodik bakımlardan daha pahalıya geliyor. Bunun hakkında birşey görmek istersen Finlandiya'da bir adam Tesla Model S'inin pilini değişimi için 22bin euro talep edilince arabasını dinamitle patlatmıştı. Ve bu araç ülkemiz şartlarında çokta yaşlı ve çok kullanılmış bir araç olarak gelmiyor yani batarya garantisi Tesla için 8yıl veya 200bin kilometre. Bu yaşta veya kilometredeki bir aracın pil değişimi için neredeyse bir araç parası daha vermen gerekecek.
Avrupa 2035'de sıfır emisyonlu araç satışına izin verecek buda gösteriyor ki elektrikli araçlar 15-20 yıl içerisinde dizel arabaların yerini alacak ve hobi olmaktan çıkıp masraf maliyetleride düşecektir. Zaten bu tür arabalar şuan üst seviye araçlar oyüzden parası olana hitap ediyor, daha ucuz ekonomik şartlar sunan elektrikli araçlarda var, herkes bütçesine göre hareket ederse sorun kalacağını düşünmüyorum
460 km yol için 1.2 şarjla gidiliyor ve arada %50 sarja 200 TL ödüyorsunuz ve şarj yaklaşık bir saat sürüyor. Ve yakıt maliyeti km başına 1 TL bence elektrikli bir araç için biraz yüksek geldi bana. Benzinli bir araçla bekleme yapmadan yaklaşık değerler ile bu yola gidilir. Elektrigin Maliyet avantajı nerede kaldı.🤔
Fena değil Menzil açısindan Yeni BMW 7i 860Km Menzil ile en yakın ve farklı rakibi Mühim olan Doldurma istasyonlarının yaygın olması bu Avrupa'da bile daha sorun
Yorumlara şöyle bir bakınca Şunu anladım ki şu video yu izleyen tek fakir benim.
Yok bende varım 😂
Sizi yalnız bırakır mıyım hiç kardeşlerim 😂
bende varim kanka zengin yine kazaniyor bu zamlar onlari etkilemiyor elektrikli araca binemeden ölcez
Dua et bende zengin olayım kanka
Yanliz degilsin 😂😂😂
Kısa video olması güzel olmuş, sıkılmadan izledim, anlatımda basit ve gayet anlaşılabilir düzeyde. 👏👏👏
Ticari kaygı olmadan çekilmiş ideal bir video amacına hizmet ediyor teşekkürler.
Merakla bekledigim video👍👍👍👍
Tanıtım için teşekkürler.. Bilgilendim, emeğinize sağlık.
elektrikli araçlarda en iyi bilgilendirme bu oldu şimdiye kadar emeğine sağlık
Yılda 2 kere tatile çıktığımda uzun yol yapıyorum onun dışında genelde en fazla şehrin ucunda bir yere git gel 300 km bu araç onun için güzel bir tercih.
Güzel bir video olmuş elinize sağlık.
verimli ve inanılmaz güzel bir video .
bataryaların maliyeti arabadan daha yüksek olduğu sürece elektrikli arabalar zengin oyuncağı olmaktan öteye gitmez , ne zaman araba bataryaları evdeki kalem piller misali bol ve ucuz erişilebilir hale gelir o zaman elektrkli arabalar yollarda cirit atar , yoksa 5 sene sonra araba maliyeti ile eşdeğer batarya değişimi yapacaksam fosil yakıtlı araçlara binmeyi tercih ederim .
Sırf Rusya'ya bağlı kalmamak için elektrikli arabaya geçiyorlar. Ama onda bile pil için nikele ihtiyaçları var. O da Rusya'dan çıkıyor. Yani Rusya hiç çalışmasalar bile doğal kaynak yetiyor.
hele günümüzde elektirik faturaları benzin ile kıyuaslanamaz bile şuan en ucuz elektirikli otomobil oda b segmentinde 600binlerde 200km menzille belki avrupa ülkelerind elektirikli otomobiller çok yaygın olabilir ama Türkiye buna en az 20 sene sonra geçebilir diye düşünuyorum bende toyota hybrit tercih ettim yakıt ortalaması 3.5 lerde geziyor yeterince makul bir değer 1500kiloluk bir araç 250lilik bir motor kadar yakıt harcıyor
Kedi uzanamadığı ciğere mundar dermiş 🤪🤪🤣🤣🤣
@@kahramanlarolmez2420 bu ne karaktersizlik örneğidir 🙄
@@yunusemreyazici1 abi çok abartıyorsunuz iktidar değişsin maksimum 5 10 sene içinde nüfusun büyük çoğunluğu geçer elektirikli arabalara iktidar değişmesede benzin fiyatlarından geçilecek gene geçilecek a
kısa ve öz güzeldi 😍👍
Çok güzel vdeo olmuş eline sağlık uzun yolda çok severim severek izledim daha çok bu tür videolarınızı beklerim 🙏
Cogu kisi su noktayi atliyor. Bu aracin sahipleri 1 milyon TL si olup uzerine 3-4 milyon kredi cekip bu araci tercih etmiyor. İster uzun yola cik ister daga. Mercedes S400 8 milyonken ondan daha fazla keyif veriyor ve neredeyse yari fiyatina. Kalan 4 milyonun 2 milyonuna esinize suv alin. Kendinize de uzun yol icin 2-3 yasinda bir a6 alabilirsiniz. Butun problemler cozuldu :)
Bizim millet vizyonsuz reis yapacak bir şey yok
Kaç TL ye full şarj yaptiniz
@@dressupkiss arkadaş Şarj etmiyor, Şarz ediyor. Dikkatinizi çekerim..
@@canerbaran2709demek bilmiyorsun ne kadar olduğunu sorun yok
@@canerbaran2709 :Dd
başarılı, video için teşekkürler
Elektrikli arac sahibi olmak isteyenlerin kafasi da olusabilecek sorulari en kisa sekilde cevaplamaya calistim. Rica ederim :)
Ciddi anlamda güzel araba yapmış mercedes
Tesekkurler
%50 sarj yaklasik 200km range icin 200 tl odeme yaptiginizi soylemenize cok sevindim. boyle bir bilgiyi ilk defa ogrendim ufkum acildi.
ayrica 53kwh degeride guzel bir detay
yani 50kw saat ile 200km yol yapiyorsunuz. buda evde doldursak 75tl yapar. 1km de 40 kurus maliyet var aslinda
elinize sağlık 140 km rüzgar sesimi o birde kendi aracımda rüzgar sesi var diye hayıflanıyordum koskoca mercedes te varda toyota da varsın içeride helikopter uçsun
Katrilyonere hayırlı olsun
Kısa net açıklayıcı bir video olmuş
2:55 genel olarak doğru olsada aslında cruise control 120 sabitleyip rejenerasyonu yokuş aşşağı şekildeyken açmak en verimli seneryo olucaktır.
nefis daha ne olsun. EQE 350+ taki 90 kwh batarya ile dah güçsüz bir 4 çekiş sistemi eşleseler mesela, 5 6 sn yerine 8 sn de çıksa 0-100 e ama menzil daha uzun olsa ne hoş olurdu.
Bence elektrikli araçlarda çok fazla menzilin bir önemi yok. 300 400 km bile yeterli. Önemli olan kısa sürede 300 - 400 km'lik şarj imkanı. Benzinli araçlarda depo genellikle 40 litre ve 90 litre arası değişiyor. Bunların dolum süresi 4 ile 10 dk arası. Eğer elektrikli araçlara da bu sürede 300 - 400 km menzil sağlayabilecek sarj istasyonları kurulabilirse elektrikli araçlar tercih edilebilir. O yüzden elektrikli aracın menzilinin ne kadar fazla olduğu değil, benzinli araçlar gibi kısa sürede dolum yani şarj edilebilmesi. Bu teknolojiye ulaşıldığı zaman elektrikli araçlar daha fazla tercih edilecektir. O zaman her yere kafan rahat bir şekilde gidebilirsin...
Zaten benzinli ve guclu araclarda 250-300 km de depoyu bitiriyor.
4 dakikaya suan ki teknolojiyle dusemez ama 300-350kw lik istasyonlarla 20-25dk gibi kisa surelerde ciddi dolum saglanabiliyor. Turkiye de malesef en yuksek 100kw mevcut.
@@mcncartube 4 dk tabi ki mümkün değil ama 10 dakikalara düşerse tercih edilebilir. O zaman 500 - 600 km menzilin bir önemi kalmaz. Dediğim gibi 300 - 400 km arası yeterli olur.
Bence yedek akü tarzı bir batarya olmalı 400 km lik veya 500 gidilen yerde boş olan doldurulabilir yada her araca uygun batarya değişim istasyonlari
O Avrupaya gelecekte 20 30 yıl geriden gelen bizi bulacakda
@@mcncartube Türkiye'de şuanda 350 kw'lık 1 adet var. İstanbul çevresinde ise 5 adetten fazla 180kw'lik görmüştüm. Birde şunu sormak istiyorum araç suni motor sesi mi veriyor içeriye?
O kadar yolu 5 dk lık videoyla nası becerdin cekmeyi helal olsun. Valla
Gecekonduya ne güzel garaj yapmış
Bizim gündüzkondularda yok böyle garaj
Senin gecekondunu mütayit mi yaptı da mağdur oldun... Sen de garaj kondursaydın gece..
Güzel Araba
Eqs 580 amg dene
Baska dünyadan sanki
Hayirli olsun, iyi günlerde kulan
200 tl ödeme çokmuş. Elektrik özelinde söylüyorum. Malum zaten elektrik fiyatları. Anlayamadığım şey şu: Elektrikli otomobillere bir hız sınırı koyuluyor. Peki bu sınır aşılamıyor mu yoksa rejenerasyonun devre dışı kalacağı nedeniyle uyarı maksatlı bir sınır mı veriliyor? Bilen varsa lürfen.
dünyanın en iyi yeşil perde videosu
bir depo ile tam gitmek istediğimiz yere gitmek için menzil sorunu var bence, henüz dahada geliştirmeleri gerek. bence elektrikli araçlarda minimum 600 km menzil olmalı
bence o fiyata bir araba alıyorsan 1000 km menzili olmalı
Ben molasız seyahat edemiyorum. O nedenle elektrikli araç tercih ederdim.
@@professionaleconomist4768 Türkiyede bukadar pahalı biliyorsun demi normalde okadar pahalı değil oyüzden normal
@@professionaleconomist4768 yurt dışında £135bin yani 2m civarı
Hyundaı kona şu an 600 km menzil sunuyor diye biliyorum
Bu nasil.bir eqs knk ben anlamadim %42 bataryada 179km diyor normalde %25 de felan 180km demesi lazım havadan dolayımı
Maşallah güzel araba Allah kaza bela vermesin. 2017 opel astra takas düşünürsen ara beni =)
Cok güzel hizlanma sesi var
abicim maşallah araban güzel zengin sin heralde aldın böyle pahaşı bir arabayı kazasız belasız :))
Bu araçlarda vergi+sigorta+muayene varmı?
Türkiyede hız sınırı 130 diye biliyorum, polise davetiye vidyosu olmuş 😄
Sarj istasyonlarinin gelismesi gerekiyor 45-50 dk da dolan piller icin 6-7 arabanin siraya girdigini düsünemiyorum…
Neden özelliksiz ama sadece menzili uzun araç üretilmiyor öyle çok merak ediyprumki
Slm çok enteresant bu arabayı TR de görmek ben bu arabanın montajında çalışıyorum.
Range rover kullanıcısı olarak,bu model ilgimi çekiyor tek problem menzile göre bir sürüş tarzı benimsemek biraz zaman alabilir. Inceleme için teşekkürler.
Biraz planli yasamak lazim. En azindan evde veya ofiste sarj istasyonunuz olmali.
abim allah sizden razı olsun devletimiz sizden aldığı vergilerle ayakta duruyor inşallah bizlerede devletimize faydalı olmak nasip olur
Ne vergisi zengine vergi mi var.
Ironi mi embesil mi emin olamamak.
🤣🤣🤣
@@bilalkg4870 nasılsın yok kardrsim biz 70 kişilik bir geri dönüşüm fabrikası isletiyoruz çok şükür dışarı mal sattigimizda gelen dolarların yuzde 40 ini devlete veriyoruz yüzde 60 i bizde jaliyo ondan sonra işletme maliyeti var sonra işçinin maliyeti var giderleri saymıyorum bile
Devletin kendi bastığı tl yi senin elinden almasıyla eline ne geçecek istese hazineye bir dünya tl basabilir
Tam tersi rejenerasyon sayesinde geri şarj kazanarak da menzili uzatabilirsiniz
Gaz pedalına basmadığında yolda çok fazla frenler ama buda diyorki aracı vitesde tutup ayağını pedaldan çekinceki hız daha yavaş düşeceğinden diyor daha fazla gidebilirsin diyor yani yakıt yakmadan demekki denemiş rejenerasyon kazanmayı uzun yolda şehir içinde senin dediğin doğrudur
Hocam yeni video gelmiyor. Lütfen yaa yapma şöyle şeyler. Yeni elektrikli videolar bekliyorux MCN
Toplam elektrik maliyeti ne kadar oldu ?
Highway ne oliy?
Teşekkürler
Biraz liram var hangi araba alsam dizelmi hypritmi elektriklimi bilemedim.yorumunuz arkadaşlar
bir gün belki bir tur atmak nasip olur .
Eqs uzun yolda cok basarili👍👍
Beni sasirtti, elektrikli aracla bu hizlarda uzun yol yapabilmek guzel. Bu arada ciddi konforluydu. Istanbula geldigimizde yorgunluk hissi sifirdi :)
C200d 2020 mercedes im ile 120 ile 160 km hız ile Ankara gidiş toplam 530 tl. 1 depo 1000 km yapıyorum. Hesap kitap ile seyahat olmaz. İLAVE batarya ömrü kaç sarj. Bunu bilen yok. Üstelik eqs580 fiyatı benim araçtan en az 4 kat pahalı.
Hesap ortada
Senin arabaylan o araba ayni mi snnki renoult aslinda
bence elektrikli araçlarda min menzil yüksek zorlamayla kullanımda 700,750km olmalı onun haricinde dolum masrafına devlet destek teşvik sağlamalı 1 şarj 100 lira civarına dolmalı ve onun harcinde hızlı şarj zaten olmalı 20,30 dk şarjla 300,400 km gidilebilmeli acil durumda ve son olarak yedek batarya olmalı e o biraz lükse kaçtığı için pahalı olması umruma değil ama var mı onuda bilmiyorum bagajda 2 tane yedek batarya olur abi 700x3 2000km civsrı kesintisiz şarj derdi olmadan yolculuklar mükemmel olur
Altindan olsun bari gittikce de altin uretsin araba tmm mi
200lira verdin 42 den 82 ye çıktı bu araç ne yakıyor km de ?
Hemen almak lazım :)
Araba harika lux konforlu ama yemişim konforu surekli şarj etmek bana gire diel :)) en az 1.000 km giden batarya yapmaları lazım
Mercedes eqs uzun yolda gercek menzili kac km
önemli olan ne kadar enerji masrafı çıkardıği gibi bilgiler bence. mesela evde şarj edersen aylık ne kadar elektrik ücreti ödüyorsun. yüzde yirmi şarja 200 lira ödedin bu çok fazla gibi geldi bana tabi orası ticarethane . aylık kullanım km ve elektrik faturası şeklinde bir paylaşım daha ilgi çekici.
ayrıca pilin kullanım ömrü nedir kaç defa şarj oluyor yeni pil ne kadar ?
yüzde 20 şarja mı sence 200 lira ödedi? 42'de taktı 91'de çıkardı. 03:59 taktığı yer 04:34 yola çıktığı yer
Benim anlamadığım jarzı hangi noktalarda yaptın iller arasında var mı ve nerelerde yoksa otobanlardamı şimdiden çok teşekkürler
Zes ve esarj uygulamasini indirerek sarj lokasyonlari gorebilirsiniz.
Ne güzel araba...
Kaç km geçip 200tl ödediniz?
1:56 hala dokunmuyorum (ama tırsıyorum)
Bende senin gibiyim hele helede kendi kendine park ederken :) yarıda controlu ele alıyorum..
Dizleriyle direksiyona yön verdiği ap açık ortada .d
Hızlı şarj özelliği gelmeli. Ya da menzil ciddi oranda artmalı. Teknoloji halen kullanışlı değil bence. Tedirginlikle kullanmak istemem açıkçası.
Önemli iş için gidiyorsan şarj için 40 dk mi bekleyecs
Bu kullanmış tarzı ile çok iyi menzil yapmış. 400 TL lik elektrik ile ankaraya gider. 1tl çok ekonomik. Ama diğer daha uygun fiyatlı araçlarda daha mantıklı elektrikli araç.
Bir yandan evet bir yandan hayir :) Teknik olarak sehir icinde kullanmak daha avantajli. Ama ulkemizde ki vergi dilimlerine bakildiginda bu arac ile s400d arasindan %75 civari bir fiyat farki oluyor. Neredeyse yari fiyatina s class kadar konforlu daha guclu ve teknolojik bir arabaya binebiliyorsunuz. Taycan da ayni sekilde fiyat anlaminda hala diger spor araclardan cok avantajli.
@@mcncartube ben Hollanda da yaşıyorum. Eğer güncel kullanıp max 300 km yapıyorsan çok avantajlı bu tarz arabalar.devlet mtv diye birşey almıyor bu araçlardan yıllık. Yakıt ekonomisi ayrı avantaj, su an yarı yarıya. Plug in hibrit araçlarda ise durum farklı mtv var fakat emisyon değerinden dolayı düşük. Tüketim ise benzinli araçlara göre çok düşük. 5 te biri. 100 km de max 1.5 lt.Ancak bu elektrikli araçların yayılması için elektrik alt yapısının güçlenmesi lazım. Şarj istasyonlarının otoyolllarda artması lazım.
Ekonomisini harcadığı elektirk üzerinden hesaplamak çok da mantıklı değil. Mesela ben bu aracı alsan 8-10 sene kullanırım. Yıllık enaz 80 bin km yol yapıyorum. 8 sene boyunca bu aracı aynı pil takımı ile kullanabiliyormuyum_? Sonuçta bu bir pil ve ömrü var. Eğer pil değisimi için benden 30 bin euro isterse , bu araç km tüketimi 3 katına çıkar ki , buda pek hesaplı değil. Zaten kullanırken pili dayandırmak içinde cebelleşeceğim .. O yüzden enaz bir 5 senesi var bu elektrikli araçların
Bende kredi kartı borcumu ödeyemedim iyi mi?
Şuanki menzil yetersiz ve adamı strese sokar batarya teknolojisi ve dolum hizi geliştikçe daha iyi yerlere varacaktır. Sadece batarya değiştirerek Arabanın menzili ve dolum süresi arttırılır diye tahmin ediyorum. Böylelikle yeni araç almadan menzil ve şarj hızı geliştirilir.
Wallbox ı ne kadara aldınız
Bu araçların tavanına güneş paneli gibi bir sistem yapılamaz mı, hemde şuanki görüntüsünü bozmadan yapılabilir elbet istendikten sonra. 300 400 km de bir şarj istasyonu mu arayacağız hadi Almanya'dan geliyoruz 3 gün yol dura dura 5 gün olur artık
Merhabalar. Güzel bi video olmuş bi çok açıdan bana göre bu araçlar çok çok iyi durumda içten yanmalı motorlara nazaran. Farklı bi sorum olucak. Sorum abes olmazsa MTV tutarı nedir bu aracın. Teşekkürler
2501 - 3000cc araliaindaki otomobillerle ayni 15.600 TL yillik mtvsi. Elektrikli araclarin en ust dilimine denk geliyor.
@@mcncartube teşekkürler sağolun geri dönüşünüz için.
Liseye gidiyorum. Ne yaparsam ileride böyle bir arabaya sahip olabilirim??
Km ne ödeniyor
İşte bu......hiçbir zaman alamayacamz araba hurdasini bile vermezler .belki 500sene ömür olsaydı lastiğini alabilirdik
Kesinlikle şehir içi mantıklı. Depo doldurma süresi, hızlanma avantajı, benzin istasyonu avantajı, menzil avantajı yüzünden içten yanmalı araçlar uzun yolda daha makul.
Neresi mantikli la 4500.000 lira veren kim buna 😂💸💸💸
şehir içi kullanmak için çok mantıklı gerçekten de? ver beş milyonu, bakkala pazara git :-)
icten yanmali degil, fosil yakitli ve sera gaz emisyonlu araclar.
@@zagorzag1153 Elektrik benzine göre çok daha ucuz. Ama uzun yolda menzil sorunu olduğu için avantajını kaybediyor. Şehir içinde kullanacaksanız da her gün en az 100 km yapın ki masrafını çıkarsın. Şu an için şehrin biraz dışında yaşayıp her gün git gel yapanlara ya da merkezden ilçelere gidenlere uygun gibi.
@@notgrubu2179 beş milyon TL cik karşılığında evet
Abi arabayı nasıl aldın
kaç dk da doluyor.
Abi kalifor klima ve mtv hakkında bilgi verebilirmiydin
Daha kalorifer yazamiyorsun
Bilgi istiyorsun napacan gardaşım
Boşver
Abi araba senin mi günlük kullanîmda süreklişarjta mı oluyor kullanmadığında
Hayir bittikce takiyorum. 5-6 gunde 1 aksam.
40 dakika şarz çok uzun zaman herkeste elektirikli araç olsa dolum istasyonları felç olur
Hararet yapıyor mu bu araç
Her şey güzel de, şarj için fazla bekleniyor sanki?
gercek menzili nedir arabanin?
Adamlar seri üretime geçti biz daha üretime geçmedik cook geriyiz hala
adamlar 100 yıldır üretiyor evet en az 100 yıl gerideyiz
Çok merak ediyorum da en yavaş hava da bile pervaneler den elektrik üretiyor da saat e 100 200 kilometre hızla giden 4 adet tekerden neden kendi elektriği üretemiyo ????
Pervaneler elektrik tuketmiyor ve oldukca genis kanatlara sahip. Elektrik tabi ki uretebiliyor ama surtunme olmasaydi durmakla hareket etmek ayni enerjiye sahip olurdu. Ruzgar ve yer surtunmesi yuzunden geri kazanimi uzun yolda kapatmak daha avantajli oluyor.
Yaz aylarında 120km/sa ile rahat geliyor demektir
Aynı yolu birde yazın ağustosta yaparmisiniz
Yaptik ama video cekmedim. 120-130 giderek highway e vardigimda %72 sarj kalmisti. 358 km menzin gosteriyordu. 200km yol gelmistim.
Para ne güzel şey be brader
MRH. ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA YAKITTAN TARRUFUMUZ BELİRLİ BİR ZAMAN SONRA BATARYA YENİLEME MALİYETİ İLE DEZ AVANTAŞJA DÖNÜŞÜYORMU YAPTIĞIMIZ TASARRUF TAN DAHA FAZLASINI BATARYA YENİLEMEYE VERMEYELİM.BİLGİSİ OLAN VARMI.
Tesla batarya değişim 80bin km sonrası 20bin Dolar
Muhakkak gerekecektir. Piller bir süre sonra enerjiyi tutmamaya başlıyacaktır ve kullanıma bağlı arızalarında ortaya çıkması kaçınılmaz... Özellikle ülkemizde ciddi fiyatlar istenir pil değişimlerine. Hee ama kimine dokunur, kimine dokunmaz...
Yuzde 50 şarja 200 lira odedigine gore tam kapasite 400 lira odenir 550 km yada 500 km anca gider oda 80 kurus yakar
Yollar havalanı gibi. Yapandan Allah razı olsun.
Yolları kullanmadığı halde ödeyenler sayesinde bu yollar var.
Tam bitir tam sarj et bozarsin bataryayi :)
Bu aracı nasıl alabildiğinizi de anlatan bir vidyo çekerseniz seviniriz.
Yüksek hızla verimin düşmesi çok büyük dezavantaj. Elektrik motorunun tork eğrisi yüksekse bir şanzıman ile bu dezavatajı kaldırmalılar. Yoksa uzun yol en fazla 130 kmh ile çekilmez.
haklısın valla onca parası olan onca para verecek lüks araç diyecek ama 130 la gidecek. Şahin alırım giderim 😂🤣
130 km azmı?
Verim düşmüyor. Tüketim artıyor. Normal bir araçta nasıl 100 ile gitmek 160 arasında gitmekte yakıt farkı var bunda da öyle
Bence 130 km/h gayet tatmin edici bir hiz.
Yüksek hızda verimin düşmesinin asıl sebebi hava sürtünmesi, şanzıman eklenmesi menzili kayda değer arttırmaz. Taycan da 2 vites şanzımanın amacı hem yüksek hızlara çıkabilip hem de kalkışta yüksek tork olması yüzünden, verimlilik ile alakası yok.
Şarz yaptınız şarz ı kaç paraya yaptınız.Genel olarak araç test eden kişiler toplumun enerji maliyetleri anlamasını istemiyor.Abone olmuştum.iptal ediyorum.
Aynen petrol lobisi :) keske videoyu dikkatli izleseydin.
Şarj istasyonları bedava sanıyordum videoyu izleyene kadar. Ahahahah.
Tüketimi gerçekten benzinli araçlara göre çok uygun!
Bu arabaya binen tüketimi düşünür mü?
@@beforescope5324 evet düşünür. elektrikli araçlar bu konsept üzerine geliştirildi
Evden şarj etmek daha az maliyetli. Hızlı sarj istasyonlarında elektriğe değil hizmete para verdiğin için pahalı oluyor.
@@Hibrahim1 bedava diye birsey yok bu hayatta.
@@lanigrenoir52 Kaçak elektirik diye bir şey hiç duymadın sanırım. Bu araçlar Doğu illerinde bedavaya kullanılacak! Haberin ola...
Super
Önemli olan bataryaların ömrü. İlk günkü performansı ne kadar süre boyunca verebildiği ve bataryanın bakım ile değişim maliyetleri. Bu durumlar ekonomik olmadığı sürece bu tür araçlar üst gelire hitap eden hobi amaçlı araçlar olması muhtemeldir.
araba 5 m kanka kafanı yorma boşver
@Deathwing yanıtla evet aynı pil. Bilgin varsa anlat öğrenelim.
@Deathwing adam batarya ömrü derken batarya patlayacak demiyor. Piller yapısı gereği şarj edilip deşarj edildikçe kapasitelerini kaybediyor. Elektrikli araçlarda bu direk menzil kaybı oluyor. Batarya değişimi ücretleri yüksek olunca mantıken normal içten yanmalı bir araca yaptıracağın yağ bakımları periyodik bakımlardan daha pahalıya geliyor. Bunun hakkında birşey görmek istersen Finlandiya'da bir adam Tesla Model S'inin pilini değişimi için 22bin euro talep edilince arabasını dinamitle patlatmıştı. Ve bu araç ülkemiz şartlarında çokta yaşlı ve çok kullanılmış bir araç olarak gelmiyor yani batarya garantisi Tesla için 8yıl veya 200bin kilometre. Bu yaşta veya kilometredeki bir aracın pil değişimi için neredeyse bir araç parası daha vermen gerekecek.
Sen dusunduysen bunu merak etme mercedes herseyiyle halletmistir cok
Avrupa 2035'de sıfır emisyonlu araç satışına izin verecek buda gösteriyor ki elektrikli araçlar 15-20 yıl içerisinde dizel arabaların yerini alacak ve hobi olmaktan çıkıp masraf maliyetleride düşecektir. Zaten bu tür arabalar şuan üst seviye araçlar oyüzden parası olana hitap ediyor, daha ucuz ekonomik şartlar sunan elektrikli araçlarda var, herkes bütçesine göre hareket ederse sorun kalacağını düşünmüyorum
elektirikli araba alsam amasya istanbul miçin 7 8 kere dururum 8 saatlık yola +4 saat ekliyo ya
Bir de şu araçları ses yalıtımını yi yapsalar
Elektirik dediğiniz şey yazkıttan yüzlerce kez daha ucuz, fakat söz konusu araba ise devamke
460 km yol için 1.2 şarjla gidiliyor ve arada %50 sarja 200 TL ödüyorsunuz ve şarj yaklaşık bir saat sürüyor.
Ve yakıt maliyeti km başına 1 TL bence elektrikli bir araç için biraz yüksek geldi bana.
Benzinli bir araçla bekleme yapmadan yaklaşık değerler ile bu yola gidilir.
Elektrigin Maliyet avantajı nerede kaldı.🤔
Fena değil Menzil açısindan Yeni BMW 7i 860Km Menzil ile en yakın ve farklı rakibi Mühim olan Doldurma istasyonlarının yaygın olması bu Avrupa'da bile daha sorun
henüz videonun 25. saniyesindeyim yorumum şu : paranın gözü kör olsun