Демпферное сцепление от авто на Днепр, дорабатываем сцепление мотоцикла Днепр МТ на больших колесах.
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- В этой серии мы произведем сборку и регулировку демпферного сцепления для нашего Днепра на больших колесах. Покажем моменты срыва сцепления для каждого из вариантов. За основу были взяты диск сцепления от автомобиля «Москвич» и диафрагма ВАЗовской корзины. В конструкции есть отличие в порядке сборки от широко распространенного в ютубе варианта. Автору идеи большое спасибо. А нам я считаю удалось добиться легкости выжима с хорошим показателем передачи крутящего момента!
Приятного просмотра!
Чтобы не потерять с нами связь, прямо сейчас подписывайтесь:
ВКонтакте: an_voronov
RuTubе: rutube.ru/chan...
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/...
можно забить пальцы глубже и не ставить промежуточный диск. А ещё можно сделать рычаг, которым сжимать пакет сцепления и свободными руками крутить болты.
Идея класс!
Спасибо! На канале есть продолжение с новой конструкцией сцепления.)
Круто!
Ок! Спасибо.)
Супер! Сколько реального времени заняла эта работа, которую показали на видео?)
Спасибо. Хороший вопрос! На все работы затрачено 4 дня + 1 день на съемку.)
Здравствуйте. Что показали испытания?
Здравствуйте! Мотоцикл проехал около 100 км, сцепление пока работает. Сделали комплект Александру Доброделу на тест, он хочет попробовать его в Днепре. Конструкцию доработали и улучшили, исключили сварку. Скорее всего тестировать его он будет в следующем сезоне. Работает оно немного по другому, родное хватает сразу жёстко, это ближе к концу хода.
@@anatolyvoronov9198 спасибо за быстрый и исчерпывающий ответ.
Подписался, только вот не знаю вы из России или нет, английское название почему то.
Россия. Тольятти.
Английскими чтобы ролики с английской озвучкой и субтитрами выкладывать, но руки пока не дошли.)
@@anatolyvoronov9198 Пусть читают русское название, а там да как удобно кому, просто интересно кто они англичане, а говорят по русски)
Выжимное кольцо проточено и не острое? Сжирать лепестки не будет?
Кольцо плоское. На счет износа посмотрим когда запустим, у лепестков сталь довольно крепкая:) Сезон откатаем проверим.
@@anatolyvoronov9198 Это да, как говорят, не тронешься не поедешь) Будет интересно как оно себя поведет.
@@anatolyvoronov9198 К стати, а получается и кольцо может сожрать об лепестки. Металл по металлу будет тереть постоянно. Нужно кольцо из подшипниковой стали, раз лепестки тоже каленые.
@@Niiol Износ будет и там и там, кольцо менее прочное чем лепестки. Я думаю изнашиваться все вместе будет довольно долго скорее всего рука износится раньше.) Но когда сотрется или забуксует посмотрим.
@@anatolyvoronov9198 Так да, опыт покажет.
Диафрагменная пружина от жигули классика?
Да. У нас была корзина от ВАЗ 2107.
@@anatolyvoronov9198 после успешных испытаний можно у вас заказать такое сцепление? Отправлю вам свой маховик и диск сцепления.
@@ВладимирСоколов-х8я Сначала испытать нужно. Сами делали впервые.) Если все пройдет успешно я думаю можно.
@@user-ls1xi1ss4t Все корзины разные даже от классики, есть жесткие и мягкие. У нас была от классики её и поставили, какая диафрагма в корзине 2108 не знаю, по размерам надо смотреть от этого зависит проточка маховика. Сейчас на мотоцикле уже второй вариант сцепления где корзина висит на плоских пружинах как на машине а не на пальцах. На пальцах был звон когда сцепление выжимаешь из за неточных отверстий в дисках. Сейчас при выжиме тишина. Будет более подробная серия с размерами и новой конструкцией.)
@@anatolyvoronov9198 здравствуйте, как прошли испытания? Заказать реально будет такое сцепление?