Ремонт вариатора Ниссан Х Трейл 2008 пробег 200 000 км
Vložit
- čas přidán 8. 12. 2017
- ★ jatco.su/ - Профессиональный ремонт и модернизация вариаторов JATCO на Nissan, Mitsubishi, Renault за 72 часа. С гарантией.
★ Наши уникальные статьи и блог на Драйве - www.drive2.ru/o/Jatco/blog/
► Мы проконсультируем Вас бесплатно
► Работаем с регионами
★ ЗАДАВАЙТЕ НАМ ВОПРОСЫ:
► Номер телефона: +7 (499) 110-58-94
► Электронная почта: jatcosu@gmail.com
► Блог на Драйве - www.drive2.ru/o/Jatco/blog/
► remont_variatorov_jatco
Зачем я досмотрел до конца? У меня и машино то нет. Просто залип 😂
САМОЕ ГЛАВНОЕ ЧТО НЕ СКАЗАЛ НА КАКУЮ СУММУ РЕМОНТ ЭТОТ ОБОШЕЛСЯ!)
Приятно слышать мнение профессионала!
Спасибо за оперативный ответ!
Насчитал почти на 80тр(всё), плюс подшипники нверно ещё 10., вот плавно к сотке и подобрались.
Молодцы ребята!
дядька на теане 3.5 уже 300к км отматал на варике, масло каждые 40 тыс меняет и нет проблем
Вариатор Jatco JF010e (на Теанах 3,5 и Мурано) - очень надёжный. Мы встречали пробеги и за 400 000 км. Вот отдельная статья есть по данному вариатору. Модификации вариатора (CVT) Jatco JF010е (он же RE0F09A/B) на Nissan - www.drive2.ru/o/b/497055672886625217/
Хороший ролик и познавательный. Ребята знают своё дело. Главное при разборе реально сказали и показали, а также надеюсь денег адекватных взяли))
@@user-nx2mq2mu1g Зашёл к Вам на сайт. Удобнее было бы, если у Вас была дополнена информация: цена на стоимость замены масла в вариаторе, фильтра с описанием деталей и названия масла + работа в комплексе!
@@user-nx2mq2mu1g Спасибо Вам за информацию, принял к сведению))
Очень интересный ролик! Лишний раз убеждаюсь, что всё зависит от мастера, который ремонтирует коробку. В большинстве контор, "сгущают краски" и честно никогда не говорят, что сломалось, а после ремонта выкатывают ценник в 2-3 раза больше стоимости контрактной коробки.
Подскажите, у меня Nissan Liberty, машина подпинывается если бросить педаль газа и снова нажать, и очень медленная на разгон, что лучше сделать - перебрать вариатор или поставить контрактный
Дааа, хорошая реклама. И пособие в двух словах, но я сам перебирал вариатор, из двух разных один собрать удалось, вроде норм все)))
Все по полочкам! Всё менять не надо💪💪💪 шарики на ролики и дальше в бой!!!
Посмотрели видио и поехали на Ниссан Кашкай. Начала дёргаться! Пробег 200 тысяч. Отремонтировали свой вариатор. Ездим почти год, все отлично. Ребятам спасибо! Вышло под 200 тысяч. Но! Была замена подушки коробки и еще по мелочам. Масло очень дорогое.
менять ремень нужно раньше 150 тис и тогда бы такого не было, ремонт был бы дешевле сейчас место круглых шариков ставят продольные втулки чем увеличивает ресурс данного агрегата, вариатор очень надежная деталь если подходить к нему с умом и с правильным обслуживанием 40 тис замена масла
А вы производите только ремонт или делаете так же техобслуживание ? Интересует c crosser.
Здравствуйте , скажите пожалуйста во сколько максимальная цена у вас за всё время работы вылевалась на ремонт данного агрегата . При учёте если у вас снимать и ставить вариатор, а также у вас покупать запчасти ? Спасибо .
Ну все.. теперь рукастые по этому пособию все сами отремонтируют ))
))) разобрать всегда легче , чем собрать))) а еще когда вариатор после ремонта ставится то его адаптировать надо и на многих машинах особенно гибридах заново перепрогроммировать)
Купил б/у CVT за 35000 отлично. Но плюс масло сальники и с/у коробки.
а можно ли достаточно точно определить состояние вариатора при покупке бу машины? Или может ли продавец скрыть реальные проблемы и временно их устранить?
какое счастье ездить на обычном редукторе с тремя шестеренками и фиксированным ПЧ, сколько геморроя и денег остается в кармане это ж не пересчитать))))
За 200 тыс км?
В каком сервисе вы снимали этот ролик? Как мастера зовут? Он ещё работает?
Клапан можно сделать на ЧПУ станке,из бронзы к премеру.
Зачем изобретать велосипед, если уже есть готовые и проверенные решения?
спс так и сделаю,фильтр маслоохладителя менять?
думаю в данном конкретном случае надежнее было бы взять контрактный вариатор, потому что второму конусу и другим клапанам в гидроблоке тоже не долго осталось.
Простите, а что в контрактном вариаторе эти детали новые что-ли? Купив контрактник вы никогда не будете знать, сколько он еще отходит, а если заменить дефектные детали на новые в родном вариаторе вы будете уверены, что он отходит еще один раз свой ресурс.
Если самому снять вариатор и к Вам в Москву отправить транспортной компанией для дефектовки и необходимого последующего ремонта как оплачивать услугу и запчасти?
Четко, по делу. Молодцы. Сразу видно профессионалы.
лайк!
Отличный ролик.
Клапан это следствие, а причина скорее всего шарики направляюшие конусов, стружка от них расцарапала клапан
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста где вас можно найти в Питере. Спасибо.
Добрый День! Скажите сколько полностью обошлось ремонт данной коробки?
Здравствуйте! Масло ns1 уже нет в продаже. Можно переходить на ns2? И как сменить масло на ns2 полностью?
Добрый день! Подскажите почему при включении реверса происходит талчек? И то только с драйва или парковки?
Как же вы так научились делать?
Спасибо за проделанную работу. Просьба сообщить - сколько будут стоить Ваши услуги при профилактической замене шариков на ролики, с соответствующей заменой масла и фильтров на 11-м вариаторе Рено-Латитьюд 2л.
?
Проблема в том что мастеров таких как вы мало и страховка от таких случаев мкпп
сколько будет стоить та же работа на Subaru CVT TR690 с заменой бумажного фильтра?
Ни фига себе "всего-то навсего"! Под замену дорогой ремень, дорогущий конус, подшипники, замена клапана с расточкой под непонятный размер, разрез гидротрансформатора, ведь надо посмотреть раз уж залезли туда. Замена пакета фрикционов по регламенту. Там из целого только второй конус остался да "мозги", и то не факт, деффектовку не проводили. Сколько стоит такой ремонт вместе со стоимостью запчастей, включая конус, подшипники, ремень, пакет фрикционов и остальное?
да, они еще не разбирали при нас гидроблок, а там при таком раскладе может быть опа.
Ну, машине 10 лет. Так? Итого: 70000/10 = 7 тыс. за 1 год эксплуатации. Вроде не дорого. Или так: 70 штук рублей поделить на 200000 км = 35 копеек за километр. Тоже приемлемо. Особенно 1 раз в 10 лет.
@@bordeaux6401 чё? 142 штуки тебе не хватило бы на такси? Да ладно.... Ты чё, в Дубаи живёшь, или работаешь в Лондоне?! Хотя... Какая на хер "шаха" в Европе?
Спасибо за видео. А могли бы рассказать или показать возможные повреждения вареатора К312 от Toyota Ractis праворукого. У меня пробег 64000 сейчас зимой появился гул и вибрация при включении заднего хода, но это не всегда. Можете помочь советом пожалуйста.
Контрактный (б/у) вариатор Aisin К312 на Рактис стоит от 15 000 руб (предложений по РФ много). А один только новый оригинальный металический ремень на этот вариатор стоит 24 500 руб... Про работу (чтобы хотя бы его одного поменять), сальники, прокладки, масло и т д - я уж молчу. Ну не получается поэтому стоимость ремонта этого вариатора с запчастями ниже 60 000 руб. Исходя из такой пропорции цен, на сегодняшний день практически никто вариатор К312 не ремонтирует. А значит и нет собранной статистике частых поломок этого вариатора и методах решений. Это к вопросу о советах в вашем случае.... Вы же тоже не будете ремонтировать, а купите контрактный. ))) И да, вот, есть хороший форум по Рактису - ractis.ru/forums/
Спасибо большое за ответ и за форум огромное спасибо. Всего вам хорошего.
И сколько запчасти и ремонт обошелся? По данному видео.
Спасибо,парни, за интересное видео.
Если не затруднит ответьте,пожалуйста,
по вариатору хтрейла т32 2015 года. Что стоит в подшипнике конуса -шарики или более надежные ролики?
Есть ли радиатор охлаждения вариатора?
Спасибо.
В вариаторе JF016e стоят уже ролики (не шарики). Охлаждение вариатора зависит не от модели вариатора, а от производителя автомобиля (он может ставить на каки-то комплектации, а может не ставить, джатко тут никак повлиять не может).
Подскажите , такие поломки получаются из-за пробуксовок колес и резких стартов ? Хотелось бы знать причины и как этого избежать .
Ремень расстягивается
Вариатор по сравнению с АКПП гениально простая конструкция с высоким КПД, жаль что стоит гидротрансформатор, он вроде и увеличивает ресурс, но сильно растут потери...
Ребята засматриваюсь на новую Мурано вместо своего икстрейла, что скажите, есть ли смысл брать, вариатор смущает, все говорят лучше Лексус купи, но он и стоит намного дороже.
Все кто ездит на новом Мурано (Z52) - довольны. Вариатор там JF017e. Вот у нас есть статья про данный вариатор - www.drive2.ru/o/b/528742498487500866/
Надеюсь получить,достоверный ответ...
+ещё набор всех тефлоновых уплотнений. ..
Так я не понял . Сколько обошёлся ремонт данного вариатора , стоимость ремонта + запчасти
Чтоб не было ремонта,надо масло правильное лить в вариатор,чистую синтетику 75в90!И все 500 000 км отходит!!!!
@@dmitryvyacheslavovich1277 Может 500000?
@@user-dm2lu9vp2j Исправил..И там пробел есть,говорящий,что ошибся,0 не доставил
@@dmitryvyacheslavovich1277 Спасибо, заметил пропуск, сам иногда ошибаюсь, бывает🤷♂️
Доброго дня! JF011E 2008г.в. не пинается, не гудит, едет ровно. Но режим "D" то бишь драйв выскакивает. В чем причина может быть?
Задняя крышка с конусами "сердце мотора" сделана по форме в виде валентинки🤭
Думаю, что конструкторы (разработчики) вариаторов это сделали со смыслом )))
Подскажите пожалуйста, Х-Трейл 2008, 2,5л., вариатор - разгон происходит то нормально, как на новом, то очень резво, непривычно резво. Как будто, при одном и том же нажатии на педаль газа может поступать то одно , то увеличенное количество топлива. Заранее это неизвестно. Всегда удивляет. А при торможении происходит не толчок, а растолчок, как будто рассоединяется сцепление, и механизмы резко встают в исходное положение для старта с нуля. Что это такое? В остальном коробка без нареканий. Скоростная, резвая, приемистая. Жидкость поменяна на 40 т.км. Недавно. Сейчас где-то 45 т.км. Стружек нет. Магниты чистые. Один раз был отказ коробки на крутом подъёме после остановки. Ошибки стёрты снятием аккумулятора. А то невозможно было ехать нормально. Машина дергалась. А сейчас всё нормально, кроме ненужной увеличенной мощности временами. Нужен ли ремонт или ещё то-то? Официалы, конечно, пугали всем на свете, но частные ремонтники не видят проблемы. Надо мной Домоклов меч? Или можно ездить до 150 т.км.?
Официалы как не послушаешь демоны какие то.. Лучше бу яп брать чем новье у таких вот официалов.. Все таки то что сделано для японца куда лучше чем то что сделано для кого то иного.
Здравствуйте,у меня Ниссан х трейл 2014г, когда еду в подгорку что то свестит, подскажите пожалуйста что это. Спасибо заранее!
Здраствуйте подскажите пожалуйста! Ниссан теана j32 2008года! Вышел из строя вариатор после нагрева ГОРЕЛА ОШИБКА P0745 И P0840! В сервисе поменяли конуса гидроблок поставили новый американский клапан после установки горид ошибка P0745 обороты медленно двигатель набирает даже на парковке и от 3 до 6 тыс оборотов какоето жужание!!!
В итоге что, в конкретном случае цена?
У меня Додж Калибр 2.0 бензин 2007 года из Америки. Пробег 170 тысяч. Езжу адекватно. Не буксую, со старта педаль не жму. Только на трассе))Зимой прогреваю машину. Масло и фильтра менял на 140тыс.км..
У меня вопрос: начнутся у меня проблемы с вариатором к 200тыс.км. или надо будет продавать машину? Заранее спасибо!
@@user-nx2mq2mu1g Добавили мне уверенности по машине)) мне говорили менять масло и фильтра раз в 60тыс. в сервисе. Крошки, пыли ничего не было. А хотя никто до меня этого не делал на пробеге 120тыс. км, повезло. Хозяин был спокойный, в плане вождения)) Последую лучше вашим рекомендациям буду менять раз в 40тыс.км. Спасибо за рекомендацию!
Ребята я в шоке от половины отзывов.
Вы как школота типа (я бы лучше марка 2 взял)
Этот вариатор прошел 200000 км и чем же он плох????
Большинство людей - потребители. И они ходят, чтобы товар, который они купили (не важно, кофеварка это или автомобиль) служили им вечно(!)... ))))) А у сложного технического агрегата (которым является вариатор) есть заложенный производителем ресурс. И логично, что данный технический агрегат в какой-то момент ломается.. А это уже вызывает возмущение потребителей...))
@@user-nx2mq2mu1g ключевая фраза:заложеный ресурс.
Могли б и побольше заложить.
@@user-gi5du3vp8z А зачем? В чём смысл (для самого производителя Ниссан) закладывать в трансмиссию ресурс больше? ))) Ведь это - изначально больше себестоимость, а машину (новую) дороже не продашь. И смысл?
@Yuri Born Не совсем понятно в чём смысл вашего комментария... ))))
200 это говно а не пробег, автоматы по 500 ходят
Замена масла сколько у Вас стоит? В CVT Ниссан кашкай j11, со снятием подона, чисткой магнитов , фильтра груб.очистки, заменой фильтра в теплообменике?( бумажного),?
@@user-nx2mq2mu1g где вы находитесь у нас в ХМАО замена масла 6500 + само масло фильтр прокладка итого 19т.р и 4 часа ожидания. Плюс 800р обнулить счётчик на Нисан тиида. И потом точно за голову берёшся а нужен ли этот вариатор мне уже нет. Но тенденция производителей сводится к варикам причём даже выбора нет полный привод вэлком вариатор покрайней мере у нисановодов а с ручкой дохлый двигатель и передний привод. Короче в машине заложен преднамереный износ на 5-7 лет и утиль.
@@user-nx2mq2mu1g а сколько будет стоить та же работа на Subaru CVT TR690 с заменой бумажного фильтра?
Сергей Сильный ебать у вас цены. Мне на Мурано замена масла встала в 12 тыс. Это и работа и масло 10 литров и фильтр
Денег то в итоге сколько за ремонт с зч получилось?
Всё прозрачно. Капитальный ремонт вариатора состоит из двух частей: работа + детали. Работа по ремонту стоит фиксированно или 10 000 рублей (если привозят нам на ремонт уже снятый вариатор) или 17 000 руб (если мы сами дополнительно снимаем/устанавливаем вариатор на автомобиль). Это именно работа - снять вариатор с машины, поставить на помывочный стол, разобрать вариатор в присутствии владельца, отдефектовать, согласовать с владельцем что меняем/не меняем, поменять поврежденные детали, собрать вариатор обратно, поставить вариатор на машину. К этой сумме прибавляются запчасти, которые повреждены в данном конкретном вариаторе и которые надо поменять и/или запчасти, которые можно не менять, а выгоднее их отремонтировать (классический пример - гидротрансформатор, который никто не меняет в случае повреждения, все его ремонтируют, так как его ремонт стоит в разы дешевле нового). Стоимость запчастей на вариатор - прозрачна и легко за пять минут находится в Яндексе. Мы на запчастях не зарабатываем, мы зарабатываем на самих работах. Более того, каждый третий владелец привозит нам свои запчасти для вариатора (благо купить их не проблема и "серый импорт" в стране никто не отменял). В этом конкретном случае (на видео) если вы досмотрите до конца - всего три детали были под замену. Клапан насоса (он стоит 1700 - 3500 руб в зависимости от производителя, при этом усиленный), новый ремень (стоит около 17 000 руб), и один конус (б/у конус стоит 20 000 - 25 000 руб). Все эти детали купил и привез нам владелец автомобиля, мы их только установили. Ещё раз повторю - всё прозрачно. ))))
@@user-nx2mq2mu1g а как быть нисан тиида 2005г при нагреве авто машина не тянет на низах может быть вина этому каробка. И что проше купить б/у или ремонт? Спасибо....
@@user-nx2mq2mu1g , а подшипники владелец решил не менять
@@user-ld8xm1bj4s А почему их надо менять? Это не расходник (как некоторые ошибочно думают) Подшипник меняется тогда, когда он поврежден. А если он не поврежден, то он и 400 000 км отходит (я такие машины лично видел).
@Yuri Born Время дешевых конрактных вариаторов - прошло! ))) На современные машины ремонт своего вариатора с гарантией выходит часто дешевле, чем контрактный вариатор с непонятным остаточным ресурсом.
А модные ролики вместо шариков ставите? Есть мнение, что причина в износе шариков, которые в свою очередь вызвали проскальзывание ремня. Ремень наточил стружку, который в свою очередь убил насос. Это вызвало падение давление, что ускорило износ ремня. Это вызвало попадание еще большего количества стружки в масло. А это привело к заклиниванию конуса, что в свою очередь привело к разрушению конуса. Есть устойчивое мнение, что слабое место это шарики в конусах. Срок жизни их как раз примерно 200000 км. По слухам в JF016 уже вместо шариков стоят ролики.
однако ведь чисто теоретически стружка в поддоне - это как раз следствие проблемы с шариками, а не причина ?
ведь обратно наверх в конуса с клапаном стружка из поддона подниматься не должна!
@@bhactisiddh7399 а сверху с шариков вполне может
Здравствуйте, стоит ли уже ремонтировать коробку, прблема такая.
Машина Х-тейл Т31 2,0 2007 г.в. приобреталась 3-х летней с пробегом 50000 ( по спидометру, на самом деле х.з.) .В процессе эксплуатации выявились такие особенности, а именно: с наступлением холодов (минусовые температуры) коробка перестает переключаться выражаясь термином от "механики", т.е. пока не прогреется кпп машина едет как будто на первой передаче, и чем холоднее тем длительнее этот периуд от 1км до 5-ти по пробегу. И другая крайность, летом в самую жару при езде по трассе , стоит поагрессивней начать двигаться, т.е. с обгонами, скорость чуть выше ста, ну и через определенное время , ну тоесть гдето к обеду , на очередном обгоне коробас как бы говорит, стоп , давай иди пообедай, дальше не поеду, как будто выключается, связь между двигателем и трансмиссией, так полунакатом еще позволяет двигатся немного , ну тоесть совсем никак. После остановки , перекуса , машина как ни в чем не бывало опять едет нормально, только двигаюсь уже в более спокойном режиме. Этот летний затык как-бы не очень напрягает, так как по трассе езжу мало, а вот зимний прям бесит. При чем вот все это не меняется не в худшую не в лучшую сторону уже на протяжении 8 лет и 50 тысяч пробега, сейчас уже общий пробег 100тысяч. Масло и оба фильтра менял. Как скажите , по симптомам ей совсем хана или еще можно поездить, или срочно ремонтировать надо.?
Летом такая же беда и на Калибрах рестайл. Убрали маслоохладитель и стал каробс в жару капризничать при продолжительной езде . Погугли о дополнительном маслоохладители вариатора. Зимой их надо хорошо прогревать. Это нормально. Ну и масло какое залито? Может с низкой температурой замерзания какой ни то непонятный равенол или идумитсу. Я бы поменял масло на нс2 ниссан.
@@nazist73 у меня на идемитцу свт прекрасно работает вариатор без затыков в жару и холод.
@@Vadim74100 х.з. не доверяю я этим устным производителям. Японское масло, пишут в рекламе Сделано в Японии, а в Япония масло производить запрещено. Оригинальное Мопар стоит не больно дорого.
@@Vadim74100 я тоже на идемитсу езжу. Полет нормальный. Меняю каждые 30 тысяч и по гавну не лажу не перегреваю карабас. Пробег 215 тысяч и намеков нет на ремонт.
Такая же проблема в жару. Еду с моря, Шаумян проехал, а за Апшеронском включился режим "дедушка на ЗАЗпере". Думаю решить охлаждением масла. Южный регион эксплуатации. Да, ещё шум (жужжание) появляется. Автор как думаешь, ход моих мыслей правильный?
Гидроблок еще под вопросом. От стружки и он зачастую страдает.
и все это немного будет Вам стоить от 80т рублей)))), но это действительно лучше чем покупать бу и значительно дешевле чем покупать новый вариатор.
Вы Дорогой товарищ озвучили работу, но забыли указать, что за снятие и установку возьмете отдельно, а дальше действительно пойдут вышедшие из строя запчасти и что-то мне подсказывает, что список будет не из одной позиции, дальше комплект прокладок, фильтр, масло, не забудьте развал туда добавить. Итого получится сколько? Не подвергаю сомнению Вашу компетентность в процедуре ремонта, но порядок цифр надо озвучивать правильно, напишите минимальную сумму и приставку от.. p.s.Кстати это только ремонт механической части, а ведь есть еще электронная часть коробки.
Какие Вы хитрые))) но в целом правильно!
Полностью согласен!
Покупайте новую коробку и не бибикайте мозги, замена в течении часа и вперёд!
Слесарюга разбирай акуратно ,хули ты профи из себя показываеш,а так молодцы что варики делаете
здравствуйте, Nissan Tiida 2007 год,пробег 198 000,вариатор коробка ошибка P0746,можете помочь что делать,если буду менять снова масло всё исправляется или нет,Заранее спасибо большое
А что это за клапан и за что конкретно он отвечает?
Доброго.
А что можете сказать о Jatco CVT 8 , Машина Mitsubishi OUTLANDER 4х4 2017? Вроде там такие стоят.
Сталкивался с вариатором на машинах хонда джаз и ланцер, проблем не было до пробега 200т.км. +.
На ланцере пришлось менять ремень. Хонда бегает до сих пор без ремонта агрегата, т.к. проблем нет.
Сколько стоит ремень на 9 вариатор,который стоит на Ниссан Мурано z50
👍
Добрый день. Подскажите, пожалуйста. После простоя авто 4 и более часов, после первых 200 метров останавливаюсь на перекрестке, и когда опять трогаюсь происходит пинок. После этого ни в каком режиме такого больше не происходит. Разгон плавный и никаких претензий. Но если машина постоит 3-4 часа, то после начала движения и первой остановки на светофоре/перекрестке трогание происходит через пинок, и только один раз. Пинок выглядит так: отпускаю тормоз, машина плавно начинает катиться, но как только нажимаем слегка газ - пинок и машина поехала. Поддон снимали - стружки нет. Масло меняю 30-40 тыс. При сливании старого оно всегда зеленоватое и чистое, горелым не пахнет. Сейчас оно новое. Сеточка внутри коробки почищена (но она и не была забита). Уровень масла в норме. Ниссан Теана, J32, 2008 г.в., японка, пробег 207000 км, двигатель 6 цил. объем 2,5. Ума не приложу как показать сервисменам этот единоразовый пинок что бы они могли понять что нужно делать и где искать проблему. Подскажите, пожалуйста, на ваш взгляд возможную проблему. Заранее спасибо.
Ремонт вариаторов, спасибо вам за обширный ответ и рекомендации. Подчерпнул для себя много новой информации. Машина на небольшую горку в разогретом состоянии медленно начинает катиться при отпускании тормоза, на более крутую горку стоит недвигаясь. Попрошу мастера проверить машину по указанному вами первому способу. Искренне вас благодарю!
Здравствуйте,купил недавно митцубиси лансер 10,2 литра вариатор,незнаю меняли ли до меня масло в коробке,как лучше сделать полную замену с фильтром,со снятием поддона,или частично слил залил?
замена масла без снятия картера и очистки магнитов с заменой фильтров- пустая трата времени для вариатора (в отличие от масла ДВС).
Надо самим клапан доработать.
При скорости 10 км/ч появляется звук ххххрррр, ххххрррр и исчезает после незначительного ускорения, даже при скорости 20 км/ч пропадает этот и звук. Это как-то связано с вариатором ? Или это что-то другое?
А сколько это вот всё стоить то будет не сказали. Или я проморгал
Доброго дня. Подскажите, пожалуйста, машина Серена 2007 С-25 П-руль, подобный вариатор, симптомы следующие: сильная вибрация в положении D при выжатой педали тормоза, когда стоит на Р - все нормально, и вялая динамика разгона с низов, далее набирает нормально(субъективные ощущения,что на старте идёт как бы пробуксовывание в коробке, но утверждать не могу), какие могут быть варианты? Машина родственника, хочу отправить его к вам.
@@user-nx2mq2mu1g Это понятно,это как лечить по интернету. В любом случае спасибо за оперативный ответ, выберем время и покажемся. С Праздником!
Адаптировали или колибровали?
Люююди Ниссан жук F15 2014 1,6 на вариаторе. Зимой и в прохладную погоду до +10 стучок из под левого колеса с новья! Такой будто люфтит подшипник в посадочном. После прогрева через 10 минут проходит. Сейчас пробег 45000 пока машина холодная при начале движения слышен гул. Может придираюсь, но не писец ли варику приходит!??? При ускорении стрелка тахометра не прыгает и машина уверенно разгоняется..
И ещё вопросик: на этом вариаторе есть ощущение, что не одна передача а две! При плавном разгоне в какой-то момент коробка сама скидывает обороты и затем дальше ускоряется, хотя педаль газа в одном положении держу.
Ну и концовочка при сбросе газа машина замедляется и на скорости где-то 15 км/ч разрывается связь с коробкой, но делает она это как-то грубовато, нет ли здесь приближающейся поломки или это алгоритм «такой»?? Нужно ли перепрошивать эту коробку?? Спасибо, если есть возможность ответьте. По ремонту всё равно к вам вышлю коробас...
Ремонт вариаторов Без турбины...!
Причина развала конуса износ фариков, а подраный ремень это следствие!
Что если в поддон поставить побольше магнитов? Чтобы больше стружки разной задерживалось на них
@@user-nx2mq2mu1g принял
добрый день , у меня теана пробег 90ь 2013 г.в обслуживалась в соответствии с регламентом , купил недавно , пробег реальный , опыта эксплуатации вариатора ранее не было , такая ситуация , если еле еле ехать почти не трогая педаль она как будто переключает на вторую передачу и при этом происходит небольшой толчок , если газа давать чуть больше то все норм ... и в целом на других скоростях все норм , еще это немного замечается при остановке авто , когда почти остановился такое чувство что она первую включает , как на автомате ... подскажите что это может быть ? и на сколько это серьезно ?
Это происходит блокировка гидротрансформатора,так и должно быть
Добрый день. На автомобиле Мурано Z50 1997 г. европеец, какой установлен вариатор? Я один владелец, езжу не спеша, пробег 140000 счётчик старения 7755, я масло не разу не менял. Ошибок по варику нет. Менять масло или ждать наработки счётчика?
Ребят вы молодцы. Жаль, что далеко. Расскажите процедуру самостоятельной замены масла.
и всё в один ящик))))))
А какой есть вариант? Все детали от каждого вариатора складывают в ящик (специально для этого вариатора)
Молодцы!! у мастера сразу видно, рука на бита. А какие симптомы при неисправности насоса??
Отсос по яйца,вот первый симптом
@@user-sd9jr3po2k Вы больной на голову. Вы знаете?
@@ChelovekSamolet хаха, я даже забыл про этот коммент
За эти деньги я могу поменять три вариатора контрактных которые на гарантии и без всяких вскрытий
А по деньгам тут сколько выходит?
Вы из какого города?
Здравствуйте- подскажите у меня икстрейл 2,0 бензин пробег 147000 ,коробка икстроник,с паркинга переключается легко на любые положения а когда с драйва хочу перейти на паркинг,прохожу заднюю скорость и чувствую как она меня придерживает,упирается.приходится проходить быстро.В остальном все хорошо,масло и фильтр меняю вовремя.Насколько это проблематично,спасибо
Спасибо вам за разъяснения и,кстати,почитал ваш диалог с проблемным клиентом из Питера- на мой взгляд вы абсолютно правы,я бы тоже отказал ему в обслуживании,сильно он истерит.Удачи!
Подскажите про вариатор лексус nx200, насколько он надёжен и ремонтопригоден?
Ремонт вариаторов , благодарю за ответ.
так и че? и сколько эти детали стоят?
Не пойму , на дальние поезки что не льзя ездить?
Так сколько денег за данный ремонт?
Из-за износа шариков в направляющих конусов! Заклинило, пошла стружка, засорила клапан и тд.
Добрый день, машина ниссан икстреил т31 2.5 обьем 2010г при разгоне подвывает как троллейбус на форуме читал что у многих так. Это нормально?
это не только ненормально, это реальный трабл вариатора. Подвывание наверное связано с люфтами и проскальзыванием.
Скорее на диагностику/ремонт, иначе утрамбованные шарики подшипников окончательно раскорячат конусы и они неизбежно лопнут, как на ролике
Было такое, ездил до робедного пока совсем всё не здохло, потом час делов поставил новый вариатор и забыл.
И ещё комплект,прокладочный...
Ещё вопрос,бывает ли такое,что после ремонта вариатора,и замены саленоидов в гидроблоке,машина пока не проехала тыс км,т.е в процессе обкатки машины,вариатор иногда вибрирует при трогании,бывают рывки редкие и т.д мелкие неполадки,при этом нет никаких ошибок,давление в норме все как положено...
Второй конус не смотрели - сто процентов шлифовка конуса
, это как минимум. Новый ремень без шлифовки будет жрать.
Гидроблок даже не разбирали - не факт что плунжера не повисли. Что с соленоидами?
И что с бубликом не понятно.
Так и выйдет минимум в 90 - 100.
Как же мне нравятся "диванные эксперты" ))) Мы разбираем, дефектуем, ремонтируем и модернизируем два-три вариатора ежедневно(!) Более того, мы за свой счёт переделываем работу, если какой-то вариатор возвращается в "гарантийный срок" (до 14 месяцев) после нашего ремонта. И тут появляется некто Павел, который пишет, что мы что-то делаем "неправильно", более того, не делаем, что нужно делать и т д. Уважаемый Павел, у меня нет ни времени ни желания вести с вами какой-либо диалог... )))) Удачи! )))
У меня теана j32, 2.5. 2012г. На пробеге 62т, когда снял поддон кпп, на магнитах была металлическая пыль, прям как сахарная пудра. Это и есть стружка? Просто я слышал, что в любом случае продукты износа на магнитах будут, а еще слышал, если на магнитах есть стружка, то это уже говорит о неисправности кпп. Эта пыль и есть стружка?
Это абразив, продукт износа
Ваш ответ на многочисленные вопросы о финальной стоимости данного ремонта развеет все сомнения. Потом уже кому дорого, кому нет, каждый сам себе решит.
И еще, уж если по хорошему, то перчатки с пупырышками хороши для дворников, метлу держать. Для работы с высотокочными изделиями нужны специальные безворсовые. В них и с мелкими деталями легко да и просто удобно.
Накрылся вареатор. 2,5 литра мотор.хтрейл 2008 год. Дёргался при езде,и с Христом встал окончательно. Сколько будет стоить ремонт у вас?
Ремонт вариаторов А где вы находитесь?
Добрый день!
Посетил ваш сайт, но не заметил ссылки на ваше местоположение в Спб.
Если не трудно подскажите.
НА ГЛУБИНЕ ВРЕМЁН ,всё что пишут умножайте на 3 минимум. У жены ниссан жук, по телефону сказали максимум 80 000₽, а когда уже сняли, выкатили 127 000₽.
А что на Ниссан Т30 стоит вариатор????
А цена ремонта так и не сказал?
в разных сто по разному от 250 до 1000 уе все от сто и какие люди делают ониж наебывают на ровном месте
Ну если разница в стоимости ремня 100 баксов. То ясно, что дохера. В основном стоит запчасти.
Сколько будет стоить именно такой ремонт с учётом запасных частей?
Всё прозрачно. Капитальный ремонт вариатора состоит из двух частей: работа + детали. Работа по ремонту стоит фиксированно или 10 000 рублей (если привозят нам на ремонт уже снятый вариатор) или 17 000 руб (если мы сами дополнительно снимаем/устанавливаем вариатор на автомобиль). Это именно работа - снять вариатор с машины, поставить на помывочный стол, разобрать вариатор в присутствии владельца, отдефектовать, согласовать с владельцем что меняем/не меняем, поменять поврежденные детали, собрать вариатор обратно, поставить вариатор на машину. К этой сумме прибавляются запчасти, которые повреждены в данном конкретном вариаторе и которые надо поменять и/или запчасти, которые можно не менять, а выгоднее их отремонтировать (классический пример - гидротрансформатор, который никто не меняет в случае повреждения, все его ремонтируют, так как его ремонт стоит в разы дешевле нового). Стоимость запчастей на вариатор - прозрачна и легко за пять минут находится в Яндексе. Мы на запчастях не зарабатываем, мы зарабатываем на самих работах. Более того, каждый третий владелец привозит нам свои запчасти для вариатора (благо купить их не проблема и "серый импорт" в стране никто не отменял). В этом конкретном случае (на видео) если вы досмотрите до конца - всего три детали были под замену. Клапан насоса (он стоит 1700 - 3500 руб в зависимости от производителя, при этом усиленный), новый ремень (новый оригинальный стоит около 17 000 руб), и один конус (б/у конус стоит 20 000 - 25 000 руб). Все эти детали купил и привез нам владелец автомобиля, мы их только установили. Ещё раз повторю - всё прозрачно. ))))
Не хрена себе утверждение РЕМОНТ ДЕШЕВЛЕ ПОКУПКИ НОВОЙ КОРОБКИ или тут чего то не увидел ска