AMG GT-R mit 1600PS und V63 Bus Umbau mit TÜV 😳 - Zu Besuch bei GAD Motors!
Vložit
- čas přidán 2. 03. 2024
- Heute besuchen wir die Firma GAD Motors!
Neben einem GT-R mit 1600PS werden hier auch V Klassen mit 585 PS gebaut!
www.gad-motors.de/
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www.arlows-fashion.de
#GAD
#AMG
#Philippkaess - Auta a dopravní prostředky
Cool das GAD soviel zeigt und nicht sagt "Betriebsgeheimnis". Sehr interessantes Video.
Geil! Endlich mal jemand der sich tatsächlich mal die Mühe gemacht hat die aufwändige Nordschleifenprüfung, samt Abgaslabor und Bremsentest mit dem ganzen Drumherum, durchzuführen. Spannend!
Hat LCE für ihren Urquattro auch gemacht, wenn ich mich nicht irre. 👍🏻
@@3dsign069🙈🙈
@@3dsign069 Du irrst nicht! 😊
Spannend aber unnötig. Wegen irgendwelchen sinnlosen Gesetzen
Ja gut, es muss halt gemacht werden wenn am Ende alles wasserdicht sein soll...
Keine Ahnung warum aber das war einer der spannendsten Videos die je gesehen habe. Die GAD Jungs wissen anscheinend über alles bescheid so das keine Frage nur im hauch eine Gefahr sein könnte!
Nur so am Rande nochmals erwäht, ein Verbrenner hat eine Effizienz von ca. 40% Rest ist Abwärme. Wenn der Stuhl 1600 (1100kw) auf die Kurbelwelle legt, dann benötigt man dazu ca 2800 kw Energie aus dem Sprit. Das System muss in der Lage sein knapp 1700 KW als Abwärme abzuführen. Das sind Zahlen und Dimensionen da wird einem Schwindlig. Top Arbeit!
40% sind sehr optimistisch bei einem Benziner.
40 % ist optimistisch, und dann auch nur in einem kleinen Fenster zu erreichen. Wenn man dann noch die Berechnung von well-to-wheel berücksichtigt sieht's noch schlechter aus. Trotzdem sehr beeindruckend, was die Jungs da abliefern.
Mir ist klar das 40% optimistisch sind, es ist generell eine Milchmannrechnung und dient rein zur Verdeutlichung.
Vergesst nicht das ne verdammt große Menge einfach aus dem Auspuff entweicht und immer mega viel Sprit eingespritzt wird für die Verdunstungskälte. Aber trotzdem unvorstellbar. 😅
Die Leute von GAD sind einfach nur beeindruckend! Respekt!
Besten Dank den Mitwirkenden. 😄
Wenn ich die Kohle hätte, wäre ich schon längst da gewesen….. V8 perfekt mit der fahrenden Schrankwand! Danke an das GAD Team! Toll was technisch möglich ist und für Euren Mut und Risiko welches Ihr eingegangen seid.
Top!
Als Mercedes Mechaniker ist diese video echt geil! Danke!
Mega Jungs!!!
Es gibt Sie noch die deutschen Tüftler!!!
Als Remstäler, also nachbar ist es sehr lustig anzuhören, wie sich der Chef anfangs noch Mühe beim schwätzen gibt und dann aber irgendwann konplett ins schwäbeln abdriftet 😂
GAD bei 35:35: "So serienmäßig wie möglich..." Philipp:"Kenn ich."🤣😂👍
Hammer Bus ! Auch wenn ein V63 leider nur ein Traum bleiben wird, für uns 4-Schicht Geringverdiener ! Aber die Idee und die Risikobereitschaft dieses Kfz in die Realität umzusetzen, einfach GEIL ohne Worte. Jungs, mein tiefsten Respekt vor dieser Leistung
Fand das Thema mit der anderen Kurbelwelle und der Zündreihenfolge zwischen den normalen GTRs und dem Black Series sehr interessant. Augen auf beim Gebrauchtwagenkauf, dass man sich nicht ein Model holt wo nur Spezialteile verbaut sind, falls man nicht über das nötige Kleingeld verfügt 😅
Die Videos auf der Nordschleife sind ja absolut surreal. Noch dazu der Klang.
Vielen Dank für das Video 👍👍
GAD mega geile Firma und sehr sympathisch.
Könnte ich Stunden zuhören.Da steht richtig Wissen und Erfahrung hinter.
Super Video, bin gespannt auf den Renner! Viele Grüße an Bastl und Kai, schön mal wieder was von euch zu sehen. ✌️
Mensch Philipp, war das ein geiles Video zum Besuch bei GAD Motors ...
.... ich bin immer noch geflasht vom Gesehenen und Gehörten.
Die v Klasse ist die perfekte Familienkutsche wenn Kohle keine Rolex spielt
Waren 2022 bei SCC 500 zusammen. Unfassbares Geschoss und der Inbegriff von Wolf im Schafspelz 😂❤
So ein geiles Projekt ! Schwäbische Maschinen 🤟🏻🚀
Sehr spannend zuzuhören,mega interessant.Der Inhaber ist echt ne Marke.200PS durch Software macht mich hellhörig.Geile Sache alles.V63 und auf das 1/4 Mile Projekt bin ich gespannt.
GAD Weltklasse und super sympatisch
Die haben damals den c63 Sauger mit 6,3 Liter mit 2 Kompressoren aufgeladen. Das war so krass
6,2l
@@TheRealiBl4deimmer diese Haarspalterei 😅, aber ja du hast recht. M156 = 6208ccm, aber hab mal gehört, bei Hubraum werden selbst die 92ccm aufgerundet.
@@IKenKaneki Für die KFZ Steuer, ja.
Pro angefangener 100ccm Hubraum..
Laut KBA also 6300ccm..
@@justus9694die paar Euro mehr interessieren auch jemaden, der so ein Auto fährt 😂😂
Diese Videos sind einfach geil. Immer schön einen Einblick in solche Firmen zu kriegen
Herrlich, ein schwäbelnder Jugo. Das feier ich hart. 🎉
Traurig dass das in diesem Land gefühlt eine Ausnahme ist.. eigentlich sollten alle so gut integriert sein
Was ein GEILES und Interessantes Video!!!
mega coole folge. danke. und sehr schöne kunst was ihr da macht an die Liebe Firma GAD Motors. Sehr inspirierend ❤️
Mega interessantes Video mit sympathischen Menschen. Danke hierfür
Die Infos über den M176, M177 und M178 und die Unterschiede waren sehr interessant! Auch was er über den M278 erzählt hat war sehr interessant! Danke dafür!
Geiles Video, mir fehlen die Worte. so viel krasse Technik und Ideen dazu die Umsetzung. V-Klasse, der AMG GT-R, 1/4-Meile Auto, der neue Dyno. ich bin gespannt auf den nächsten Besuch oder Gespräche bei nächsten Events mit den Jungs von GAD. macht weiter so ;)
Meinen aller größten Respekt Firma GAD, aktuell gibt es keinen besseren Mercedes Tuner!!
Geil GAD!
Ich hatte es gar nicht auf dem Schirm, dass GAD Team aus vier Leuten besteht, das sprengt sowieso nochmal meine Vorstellungskraft was sie da leisten.
Respekt an die GAD Jungs!
Aus hierfür natürlich ein Dito.
Ja hier ähh, Brabus hat früher schon ihren V8 in die V-Klasse eingebaut. 6,1 V8 mit 426PS damals und 610 Nm. Und GAD ist mir damals aufgefallen mit einem CLK63 B.S beim Conti Tuning Tag. Mit 843PS und ungefähr 840Nm. Das die einen absoluten Leistungsschaden haben, mit den tiefsten Nägeln die man sich nur Vorstellen kann im Mercedes Segment, sollte klar sein. Hammergeil. Warum ich BRabus erwähnt habe ist, ein arabischer Kunde von GAD, hat sich bei Brabus den Brabus Bullit bestellt gehabt. Wem das Modell unbekannt sein sollte, Die C-Klasse W204 mit dem 6,3l V12 Biturbo im Bug und 730PS und 1100Nm. GAD hat dieses Fahrzeug einfach noch mal getunt um am Ende bei über 900PS und 1400Nm+ rauszukommen. Also meines Wissens nach fertigt Ferrari ihre eigenen Motoren in diesem Inconel Druck Verfahren, wie der Krümmer.
Die Zylinderabschaltung macht man, weil dadurch die restlichen Zylinder einen höheren mittleren Kolbendruck erfahren und man somit näher an das verbrauchseffizienteste Feld gelangt, das sich im vorderen Drehzahlbereich (M max) bei ca. 70-80% Last befindet.
Also mit 1300 PS fährt der Gelbe MB AMG GT-R 100-200 kmh in 3.2 sec . Bin mal gespannt was der fährt 100-200 kmh mit 1600 PS
Mega Mega Mega! Ich glaub viele kennen GAD gar nicht richtig und wenn, wird diese Firma mit „viel Leistung“ verbunden. Aber die machen richtig viel Entwicklung und coole Projekte - bitte mehr davon ❤🎉
Wahnsinn. Sehr durchdacht. Tolles Konzept. Tolle Details. Respekt
Danke für das interessante Video!
Mega motor technik .
Die jungs sind einfach genial. Haben mörderische ahnung von ihrem Geschäft. Hit ab
Vielen Dank für dieses Top Video!
Mega Video! Gerne mehr 💪🏻
Wow toller content. Gad super informativ. Sehr offen. Super content. Danke dafür🔥👍
mal wieder feinstes German engineering
Mega Video! Danke an alle Beteiligten.
Erstkontakt zu GAD Motors durch die Videos von Marius RBE. Seid dem riesiger Fan
Ich bin beeindruckt! Das nenne ich mal großes Kino.
Ich Frage mich dann immer woher das Geld kommt um diese ganzen Geschichten zu finanzieren?😊
Respekt!
Zum Thema Zylinderabschaltung, lieber @Philipp Kaess, schaut euch mal den Ford 3Zylinder an 1,5L Hubraum aus dem Fiesta ST/ Puma ST. Funktioniert sehr gut und ist effizient. Mach mal ne Probefahrt und höre genau hin und schau dabei auf den Verbrauch.
Schönes Video, Mega Erklärung
Sehr cooles Video😊
Ein sehr kompetentes und sympathisches Team von GAD. Nicht ganz günstig aber es steckt ja auch ne Menge Aufwand dahinter
Gerne mehr davon 👍
das ist mal Technik bis an das Limit bringen vom feinsten! danke für die Einblicke, habe echt wieder viel gelernt, Danke, danke danke🤟👍👍👍
Sympatisch, man kann sich unterhalten... ✌🏻😁
Durch die Zylinderabschaltung müssen die verbleibenden Zylinder, auf den einzelnen gesehen,mehr Leistung erzeugen. Dadurch wird der Motor in einem höheren Lastpunkt gefahren und dafür die Drosselklappe weiter geöffnet. Dadurch sinken die Drosselverluste.
Auch wird dadurch nicht mehr Verschleiß erzeugt.
Ein bomben Video danke dafür sehr informativ und viele Einblicke
Ein schwabe aus dem Ostblock hahah musst oft lachen hört sich an wie mein Vater
was für,, gesunde ,, Leute, echt Klasse, wäre ich 30 Jahre jünger hätte ich Bock dort zu schaffen, ich hoffe in Zukunft noch genug von dieser Firma zu hören
Einfach Geil 🤩
Richtig schön und ordentlich gebaut 👍 könnte der neue Mama Bus 🚌 werden 😅
Super interessant ❤
Wirklich ein super technisch-interessantes Gespräch mit den Leuten von GAD Motors.👍 Da hatte der Philipp vermutlich wieder viel Spaß gehabt. 😅
Geil GAD!
Damals in der Schule mal ein Video von einem umgebauten C63 auf Bi-Turbo und 4Matic gesehen. Absolut brutal das Teil, seit dem bin ich Fan^^
Geil geil geil, entlich wieder Firmenbesuche deluxe 😍😍😍 danke 😊👍🏻🤗
Absoluter Fachmann Respekt 👌🤝
Mein absoluter Traumwagen, V63! Die Idee hatte ich auch schon bevor sie umgesetzt wurde, aber leider fehlte das Geld und das Know How! Fein das es jemand realisiert hat und zwar mit tüv!
Geiler Motortalk ;)
Das schönste Auto ever....sehr schönes video
Tolles Video! Ich würde gerne 4 Daumen geben. Chapeau!
Mega geile Firma Hut ab
Vielen Dank dass das Video Null geschnitten ist. Sehr ausführlich da nimmt man sich gerne Zeit für. Auch krass wie viel Knowhow und zahlen GAD shared. Danke an alle :)
😎😎😎 Interessante Firma.
brutal geiles Video
Mag sein das der 5.5er Bi Turbo Potenzial hat, aber hat nur Probleme. Gerade die Laufbahnen des Kolben verabschieden sich schnell, muss man nur mal Motoren-Zimmer schauen. Zum 1/4 Meile zum Spaß vlt geeignet, aber für mehr nicht. Hatte viele davon in den Händen, meist alle Motorschaden. Sauger wie so schön gesagt wird, können nichts, aber genau die laufen u laufen. Der M113 5.5er von AMG ist der Hammer, fahre den im Alltag u hab über 300tkm drauf, ohne große Sorgen u reicht völlig. Fressen Sprit mit dem 5G Tronic, aber hält ewig bei guter Pflege..
Genau das ist auch der Grund warum ich mir keinen W212 AMG kaufe sondern den W213.
@@christianschamper7022 4.0 Bi v8 natürlich soweit besser, aber optisch gefällt der mir nicht wirklich, genauso wie S w222 nicht meine Welt die neuen Dinger
Schönes Video und Dank an alle Beteiligten! Geht es auch mal zu Opus am Nürburgring?
Jop, endlich normale Leute!
1:03:18 die Jungs dürfen nicht vergessen den Stern im C63 richtig einzubauen😂
Absolut Geil..
Krasse Schmiede 🙂😃👌👍
Vielen Dank für diesen Einblick Phil👍👍
Könnt ihr einen Link teilen zum GRIP Video?
Ansonsten danke für das Inhaltliche Starke Video ❤
kaess, welches auto ist das im Intro und kann man dazu auch ein video sehen wie er abgeht mit dem geilen Sound, wäre top.
danke dir viel glück wünsche ich euch.
Eine anständig eingestellt PID Regelung löst das Überdrehen der Turbos direkt. Fast jeder Tuner bekommt es einfach nicht hin die Parametrierung der ECU auf andere Turbos anzupassen.
Das sich die Eigenfrequenz des Motor gerade beim Klopfen ändert wenn man Buchsen Verbaut ist klar. Dies tut es aber auch schon wenn ich andere Pleul/Kolben Verbauen. Alleine der Einsatz von Wasser/Methanol Einspritzung ändert die Geräusche. Auch hier wie zum Thema PID Regelung. Motor Abhören und die Pegel im Steuergerät anpassen.
10:55 Zylinderabschaltung erzeugt Verschleiß?
Kommt nur mir es so vor oder sieht Philipp richtig fertig aus?
Habs mir auch direkt gedacht 😅
TÜV Vollabnahme für einen anderen Motor mit allem pipapo sind ja 75-80k€ völlig in Ordnung oder nicht?
Jetzt würde mich mal eins zum Thema segeln interessieren. Bastl sagt dass das segeln gut ist. Aber bedeutet das nicht einen deutlich höheren Kupplungsverschleiß? Das Getriebe kuppelt ja ständig ein und aus, wenn die Bedingungen fürs segeln passen.
Nee, du hast ja keine Last auf der Kupplung während sie ein und aus kuppelt hier. Du kannst ja mal bei einem Handschalter während der Fahrt in neutral schalten, du wirst sehen, wie viel „leichter“ das für die Kupplung ist als Anfahren.
PS sind nur ein rechnerischer Wert aus Drehzahl und Drehmoment
Die Hauptstadt von Deutschland ist Berlin, Glas wird aus Sand gemacht.
Die Hauptstadt von Deutschland ist Berlin, Glas wird aus Sand gemacht.
bei der V Klasse sagt man sich, ein Auto das so gar keinen Sinn macht… aber insgeheim weiß man, eigentlich macht nix mehr Sinn als diese V Klasse!
Also nichts von GAD jedenfalls 😅
Das sind echt elementare Probleme, wenn man 1800nm hat. 😂
Krass, Maxim K.I.Z ist auch heftig im V8 Business, kam unerwartet
Den 6.3 gabs doch im ml als allrad oder nicht?
Mich würde mal auch interessieren wieso GAD nicht eine Hubraum Erweiterung wie z. B. Brabus macht?
Aufgrund der Standfestigkeit vielleicht?
Brabus geht ja nicht rauf bis auf 1600+ps.
(Beim V63 Bus wäre es durchaus interessant 😊)
FRAGE:
mein caddy (6gang dsg) segelt wenn man den fuß vom gas nimmt. beim bremsen lässt er den gang natürlich drin oder legt ihn wieder ein um die motorbremse zu nutzen ;)
erhöht dieses ein und auskuppeln den verschleiß des dsg ?
würdet ihr davon abraten segeln zu nutzen ? lg und danke
das ein und auskuppeln beim segeln findet ja ohne last statt. im gegensatz zum hochschalten oder anfahren mit vollgas. würde als laie daher sagen kein verschleiß
bleibt der motor an? oder geht der aus?
..motor bleibt an, geht auf 900. sobald man das gas wieder antippt kuppelt er ein.
ich frage weil es ja früher immer hieß dsg soll man nicht auskuppeln während der fahrt. 🧐
Den 6.3 BiTurbo, den will ich sehen 😍..
Boah! 😁👍🏼
Kannst du verraten wie groß du bist und welche Größe der Hoodie hat? Würde den selben kaufen wollen. Sieht geil aus 👍
Sehr geiler Typ.
47:32 wenn man noch ein weiteres vielleicht deutsches Beispiel anbringen darf für Flatplane V8, dann wollte ich mal hier den aktuellen BMW M5 (F90) mit dem 4,4 Liter V8 erwähnen der glaube ich auch kein Crossplane ist sondern auch ein Flatplane wie in dem Black Series (sich dafür MEINER MEINUNG nach aber um weeelten schlechter anhört im Stand/Launch und sich wenn überhaupt mal besser anhört als ein Crossplane V8 wenn er unter Last ist und von Innen)
Zu Flatplane fallen mir die Audi DTM V8er ein, die erst erlaubt, dann verboten wurden... dann kam der Ausstieg, weil man sich nicht verarschen lassen wollte
Sehr sympathische Menschen, finde es absolut bemerkenswert wie offen dann doch über die Umbauten gesprochen wird. Klar darf man auch schweigen wenn man seine Tricks nicht preisgeben möchte, aber genau das macht dieses Video echt sehenswert weil eben so detailiert auf die einzelnen Komponenten eingegangen wird.
Kann gar nicht glauben dass dieses Video über eine Stunde geht, Zeit verging wieder viel zu schnell.
Danke @GADMotors für die Offenheit
🔥
Das 2. Video mit GAD heute 🎉
Stimmt 😀
Marius hat dort seinen umgebauten C63 abgeholt 💪🏻💪🏻