Здравствуйте,пробила прокладка, снял грм, проехал 10000т комплект Инна, обводной ролик который больше если крутануть крутиться где-то 4сек. А меньший обводной чтобы прокрутить нужно предложить усилия очень туго. Как должно быть?
Для разных марок производство на разных заводах, да и на одну марку могут делать не одного качества. Увы, таков маркетинг, на бюджетные модели производят бюджетные запчасти.
Привет землякам, доброго дня и успехов каналу, хочу поделиться своим опытом насчет INA. Летом 2016 поставил на свою вольво-850 кит комплект из ремня, помпы и двух роликов, все оригинал INA, на роликах производство Словения, если не ошибаюсь, но при установке обратил внимание на немного разное техническое исполнение в сравнении со снятыми роликами (на первый взгляд не заметное, в конструкции крепления втулки под болт во внутренней части подшипников), тоже Ина тех же номеров, цвета и производителя, отходивших 2 ремня ГРМ, причем старый натяжной был в идеале. Устанавливалось все грамотно, по мануалу, натяжка ремня - гидронатяжитель (автомат, перетяжка исключена). Работало все идеально но на пробеге около 35 тыс. резко умерла помпа без предварительных подтеков и объявления войны, просто потекла ручьем. При разборе выяснилось, что подшипник помпы накрылся, люфт зверский, практически со стуком, хороший люфт и в подшипнике паразитного ролика и началось еле заметное расслоение зубьев ремняя ГРМ. Вот такая Ина попалась. Величину люфта как и вы умею чувствовать пальцами, кто не верит пусть идет лесом, им с дивана виднее, по образованию механик по рем. пром.оборудования, брал комплект в проверенном магазине у друзей (поставщик Шатэ), машину обслуживаю сам. Если интересно, скиньте вайбер, найду в гараже, сфотографирую, поясню отличия в роликах.
Доброго. Очень даже верю вам. Варианта вижу два, либо это просто брак, либо на складе Шате комплект очень долго лежал. Есть еще и третий - Ина решила, что на наш рынок можно поставлять запчасти низкого качества и по более низкой цене. Отчасти понимаю, не все мы готовы покупать качественные вещи за соответствующие деньги. Вайбер есть, но лучше писать в группу в ВК, думаю подписчикам тоже будет интересно. Спасибо.
@@vitkom спасибо за ответ, скорее третье, слышал о польских комплектах, но информация не точная, стоила коробка (комплект) 110$, с моей скидкой, что нормально для оригинала, и билась как оригинал. Готов платить адекватные деньги за качество, а так почти сотка коту под хвост. Сожалею, меня нет в ВК. Удачи в делах.
@@vitkom Третий вариант.Были случаи отказов заводской INA в выжимных на КПП2181.Случаи не то чтоб массовые но много.У новых автомобилей со смешным пробегом 20-40ткм.Подшипник разваливался на куски и ломал лепестки у корзины.INA завод Бразилия.Те бренды явно в РФ всякое говно поставляют.
@@vitkom >> либо на складе Шате комплект очень долго лежал А как долгая лежка влияет на подшипники? Вчера получил подшипник INA для ГРМ от Шате-М, при этом подшипник 2017 года, а на дворе 2021. Что с запчастью от лёжки происходит? И еще смущает пластиковая рабочая поверхность, она не равномерно черная, а с какими-то белесыми проплешинами (равномерно удаленными друг от друга)
Брал как-то рулевые тяги Ас-Металл.2 шт.на свою машину ,самое интересное,что коробки одинаковые,тяги внешне одинаковые,но сделаны из разного металла.Одна была глянцевая блестела,вторая такая же,но уже матового цвета.На них было написано Ас металл.Может из разных партий или одна из них подделка была.Как то так.
Добр. день уважаемая компания витком.Помогите разобраться с проблемой связанной с реле накала свечей на Опель зафира.Посмотрев ваше видимо про реле накала снятое с опель где вы пропаеваете силовые контакты,у меня тоже такая проблема-но припаяв силовые контакты реле получилось постоянно ВКЛ.и свечи не отключаются,подскажите может где-то ещё есть реле отключающее свечи накал?
Доброго! Это свидетельствует о том, что в ключах (это электронные переключатели) пробой, это элементы на радиаторе, их необходимо заменить. Либо может быть вариант, что при пайке получили короткое замыкание на плате, проверьте.
Без потери качества? Это равносильно сравнению обуви из Китая за 20$ и брендовой за 200$ - внешне могут быть очень похожи, а по удобству и сроку службы... Беда в том, что под видом бренда нам часто впаривают товары очень низкого качества, в силу минимального риска столкнуться с предъявлением иска со стороны потребителя, а так же безграмотности персонала СТО, способных и качественную запчасть лишить ресурса еще на стадии установки. Так и живем...
Так как патрон?Ходить будет? И как быть если патрон стоит 39 рублей,а ина 178 рублей? Причём этот ролик ina(самый нагруженный,ходит 80 тыс.). Чтобы вы посоветовали?
ina 770руб patron 360р, вообще конечно обзор по качеству, но сейчас если взять 2 подшипника одной фирмы с интервалом 2-3 месяца, вполне есть большая вероятность что они будут отличаться(((((, сейчас рынок такой что угадать очень трудно! И тут виноват не производитель, а продавец!
Не соглашусь, какая вина продавца? Продавец продает не свой товар, а тот, что ему поставляет производитель. Учитывая тот факт, что многие производители не гнушаются заказывать производство своего товара в поднебесной, качество плавает каждую поставку. Например, Лемфердер заказывает производство шаровой опоры, из партии выборочно проверяется качество, если все хорошо, подписывается контракт на поставку и товар идет в продажу. Если через некоторое время количество рекламаций по товару превышает расчетный процент, снова выборочно проверяется качество и в случае неудовлетворительного результата последняя партия товара возвращается производителю. Это реальная работа в компании. Нюанс только в том, что живя мы в Европе, обратились бы с рекламацией - получили замену товара, компенсацию за ремонт и прочие неудобства, а так купили, сломалось, идем покупать новую запчасть, ругаемся на продавца, хотя единственное на что можно обижаться - некомпетентность персонала магазина и собственная жадность) Экономика должна быть экономной, покупка дешаковых запчастей не экономит ваш бюджет, это доказано сотни раз!
Аааа.жжжоте вопрос прост из какой стали обоймы и из чего сепаратор и шарики.на ролик пофиг.главное кто произвел подшипник .в мире не так много качественных подшипников.даже без люфта гавенная сталь просчет.клинанет сепаратор износится развалится.ищите по подшипникам
Я бы на вашем месте так не рисковал, хотя в мануале Форд был прописан регламент на 120тыс. 70-80 тыс. для хорошего ремня нормальный пробег с гарантией, при условии правильной установки.
@@user-tl3ll3hn1n Так и хорошо, что пришло с надписью сделано в Китае, значит сделано хорошо. Хуже когда на коробке написано Жёмани или Франсе, а внутри нечто, без опознавательных знаков.
если вы работаете с запчастями, то наверное знаете, что контитек не производит подшипников, а просто упаковывает чужие в свой кит комплект, так же как и ина не производит ремней грм. так же хвалёная INA сейчас совершенно испортилась и имеет кучи нареканий у многих установивших, в том числе и я могу подтвердить низкое качество роликов. менял комплект грм+вспомогательный и из 6 роликов уже поменял 4 при 30-40 тысячах пробега. чтобы получить ролики конкретного производителя не нужно брать KIT , брать нужно по отдельности каждую позицию
Владимир, я в каждом видео стараюсь это подчеркнуть, у конти в комплекте только ремень свой, абсолютно верно. Если Ина на Ваш автомобиль не делала на конвейер, не факт, что все ролики в комплекте будут Ина, сейчас все пакуют друг друга, и хорошо если эти бренды известны, а то часто встречается и Китайский нонейм. Я, кстати, так и делаю - собираю в комплект отдельно каждую позицию. Вышеупомянутый Конти был приобретен исключительно для тестирования, результат Вы видели.
На VW VAG в целом каждая позиция есть от INA в оригинале. я снимал свой оригинальный комплект установленный на конвейере и там все ролики именно INA. когда ставил аналог, то в надежде на качество опрометчиво выбрал так же INA (афермаркет). один ролик развалился прямо в руках, в офисе Exist, они конечно же видя это не могли отказать мне в его замене, он был перезаказан у другого поставщика, но и он же был уже заменён при 30тк пробега. для справки, это были все ролики производимые в словакии, кроме одного произведённого судя по маркировке в германии. дополню, что ремни дэйко тоже имеют много нареканий. возможно вина зачастую связана с покупкой подделки
Наверное в Словакии? В Словении у Ины нет завода, или у Вас какой-то левак. Странно, если ролик Словацкий, должен быть хорошего качества. Тут или брак, или при установке пережали, если не динамометрическим ключом зажимали. Сейчас будет информация не лично для Вас, а в основном для тех, кто будет читать этот комментарий. Зачастую у нас все нарекания связаны со знаниями и руками работников автосервиса и гаражников, это я абсолютно ответственно заявляю. Каждый день сталкиваюсь с "рекламациями" и отправляю ни с чем... Чудо мастера то шрус 2-х метровой трубой затягивают, то сцепление взводят прессом, подшипники не той стороной прессуют, ролики зажимают так, что сминают механизм натяжения, рвут ремень грм прокручивая мотор за распредвал и т.д. И приходят же возвращать с такой детской наивностью - сломалась, бракованная. Как минимум 50% "мастеров" всё знают и умеют, но не х.я не понимают, в результате делают как умеют и знают, а что не правильно делают это их не интересует. Мало кому интересно, что есть книги умные, видеоинструкции и прочие источники информации. У многих ли в гараже или СТО стоит компьютер с установленным автомобильным ПО, хотя бы АвтоДата? Я таких по Витебску могу по пальцам перечислить, неужели все помнят моменты затяжки на все агрегаты и машины находящиеся в ремонте? Многие динамометрическим ключом пользоваться не умеют).
да! со страной оговорка вышла. что касаемо затяжек по регламенту, то это само собой разумеется поддержу. у VAGа почти все двигатели из легкосплава и там без динамометрического точно никуда. посрываешь резьбы без опыта все и сразу. я по привычке болты колёс им затягиваю, причём имеется в пользовании 3 ключа с разными диапазонами моментов затяжки.
Всё это срань "Люфток". Посмотрите семинары и почитайте о том что такое подшипники, как они и для чего какой делается. А потом уже умничайте про "люфток".
На подшипнике должен быть осевой люфт, это тепловой зазор, это гарантия того что при Нагреве подшипник не заклинит. А когда люфта нет это оч плохо. Но вот какой зазор должен быть это должен знать мастер и разбираться в этом.
@@vitkom В копилку Вашего опыта. На Крайслер Пацифику поставил привод в сборе Патрон. На форумах почитал, что кладут плохую смазку. Поменял на новом, поставил. В итоге в отпуске, в день возвращения с морей домой, на Север, эта сволочь развалилась (внешняя граната). Пришлось ставить б/у под Краснодаром. После этого еще три года проездил на хрустящем шрусе. Патрон, сука, даже не захрустел. НЕ СОВЕТУЮ ПАТРОН!
Ролик ни о чем. Если ремонт, это ваш хлеб, то входной контроль запасных частей, нормальное явление до проведения ремонтных работ. Но качания и люфты, все ваши субъективные ощущения. Есть определенные методики для определения качества подшипников и только на основании их можно о чем то говорить. У любого изделия есть определенные допуски, Превышены они? На сколько (в цифрах). То-то и оно все это разговоры.
Попадались экземпляры с увеличенным зазором, что неприемлемо. Представитель аргументировал это как тепловой зазор, но почему-то этот зазор был больше, чем у старого ролика с пробегом 70ткм, автомобиль Тойота. Для европейцев особых нареканий не вызывал этот бренд. Обращение к производителю с рекламацией в 99% случаев заканчивается отпиской о использовании не сертифицированного инструмента и неграмотного персонала)
Абсолютно верно, сейчас это Schaeffler Group. Но наличие в упаковке другого производителя не связано с этим, это общемировая практика паковать друг друга для расширения ассортимента.
Очень много стало экспертов и специалистов, знания которых базируются на - я слышал, все говорят и в интернете почитал. Друзья, давайте заканчивать трепать языком, если нет проверенных данных. Ей богу, хуже бабок на базаре))) Не находятся производства в Китае, и экономически это не всегда выгодно, посчитайте сами - производство, логистика, отдел контроля качества, процент брака (который высок) и т.д. Слишком много телодвижений в размере с прибылью. Проще создать производство рядом и привезти туда китайцев) Что и происходит, плюс удешевление производства путем использования более дешевых материалов и технологий (научились кстати у китайцев), вот и результат.
@@vitkom С твоим познанием в запчастях ....лучше семечками тебе на базаре торговать😂 даже лимфердер является таковым пока запчасти поставляются на конвейер а дальше....лицензия а коробка лимфердер ....так и с остальными запчастями ...оригинала известных фирм процента два наберётся со всех запчастей ....Лапоть ты 😂 у любого продавца запчастями спроси ....где производятся запчасти и каким брендом становятся после упаковки в коробку . Нихера не знают а туда же ,судя по твоим пальцам ,,,тебя не особо допускают к серьезным работам в автомобиле .,😁😁😁😁😁😁😁
Давай не переходить на "личности". Тебя никто не будет переубеждать, это твое мнение, оно имеет право на жизнь. У меня есть опыт и знания, которыми я делюсь со своими подписчиками. Знания получены не на рынке и не от "любого продавца запчастями". Мои отношения с клиентами и подписчиками построены на этих знаниях. Пальцы... Ты знаешь, пожелаю тебе, чтобы твоя дорога по-жизни была ровнее. Многие с кем служил вернулись в цинке, кто-то спился, а у меня вот - пальцы, бывает... Удачи!
@@vitkom пусть ставят говно и самоубиваются. Вон один дибилойд со стоянки поставил рычаг Фебест и говорил мне что дороги говно, мол изз них в районе втулки рычаг лопнул)
На экзисте брал полностью комплект грм на Ауди А4,натяжитель ролика не понятен без маркировок. ролики ина подшипник Japan сам ремень тоже ина. Плохо раньше видео не увидел не проверил на люфт ролик.
Не всегда это свидетельствует о качестве, часто от прямоты рук производивших ремонт. А брак везде есть и у топовых брендов тоже. Еще один момент - комплект мог долго лежать или не соблюли условия хранения, результат тот же.
Я могу, Патрон это бренд, причем наш, советский так сказать. Производство запчастей заказывают на разных заводах под своим логотипом или логотипом завода. Так делают абсолютно все. Если рассуждать по вашему, все паковщики)
Ну, каждому своё.. Брали мы и ставили Ина, три месяца и замена. Поставили патрон , уже полтора года в работе, так же и амортизаторы от патрон перед и зад, работают.. Так что как попадётся...Мерседес тоже немецкая машинка, но почему то ломается , как и китайская. Только зпапчасти по цене разные. Так что, уважаемый, не надо впаривать людям что лучше, а что хуже... Время покажет!!!
Спасибо за видео, пользуюсь такими же и всё отлично работает.
Спасибо за видео, было очень полезно.
Спасибо за отзыв.
Ставлю жирный плюс, во первых за обзор, во вторых за то что после обзора приобрел эти ролики от патрона и в принципе очень доволен)
Здравствуйте,пробила прокладка, снял грм, проехал 10000т комплект Инна, обводной ролик который больше если крутануть крутиться где-то 4сек. А меньший обводной чтобы прокрутить нужно предложить усилия очень туго. Как должно быть?
Сам ремень Контитек просто шикарен. На моей машине Audi с двигателем ALT прошел около 130 тыс. и при замене был еще вполне приличном состоянии.
Для разных марок производство на разных заводах, да и на одну марку могут делать не одного качества. Увы, таков маркетинг, на бюджетные модели производят бюджетные запчасти.
Отличные видео, продолжай в таком же духе!!! Может если будет возможность про ремни и комплекты ГРМ - Gates расскажи.
Спасибо! Буду стараться)
Привет землякам, доброго дня и успехов каналу, хочу поделиться своим опытом насчет INA. Летом 2016 поставил на свою вольво-850 кит комплект из ремня, помпы и двух роликов, все оригинал INA, на роликах производство Словения, если не ошибаюсь, но при установке обратил внимание на немного разное техническое исполнение в сравнении со снятыми роликами (на первый взгляд не заметное, в конструкции крепления втулки под болт во внутренней части подшипников), тоже Ина тех же номеров, цвета и производителя, отходивших 2 ремня ГРМ, причем старый натяжной был в идеале. Устанавливалось все грамотно, по мануалу, натяжка ремня - гидронатяжитель (автомат, перетяжка исключена). Работало все идеально но на пробеге около 35 тыс. резко умерла помпа без предварительных подтеков и объявления войны, просто потекла ручьем. При разборе выяснилось, что подшипник помпы накрылся, люфт зверский, практически со стуком, хороший люфт и в подшипнике паразитного ролика и началось еле заметное расслоение зубьев ремняя ГРМ. Вот такая Ина попалась. Величину люфта как и вы умею чувствовать пальцами, кто не верит пусть идет лесом, им с дивана виднее, по образованию механик по рем. пром.оборудования, брал комплект в проверенном магазине у друзей (поставщик Шатэ), машину обслуживаю сам. Если интересно, скиньте вайбер, найду в гараже, сфотографирую, поясню отличия в роликах.
Доброго. Очень даже верю вам. Варианта вижу два, либо это просто брак, либо на складе Шате комплект очень долго лежал. Есть еще и третий - Ина решила, что на наш рынок можно поставлять запчасти низкого качества и по более низкой цене. Отчасти понимаю, не все мы готовы покупать качественные вещи за соответствующие деньги. Вайбер есть, но лучше писать в группу в ВК, думаю подписчикам тоже будет интересно. Спасибо.
@@vitkom спасибо за ответ, скорее третье, слышал о польских комплектах, но информация не точная, стоила коробка (комплект) 110$, с моей скидкой, что нормально для оригинала, и билась как оригинал. Готов платить адекватные деньги за качество, а так почти сотка коту под хвост. Сожалею, меня нет в ВК. Удачи в делах.
@@vitkom Третий вариант.Были случаи отказов заводской INA в выжимных на КПП2181.Случаи не то чтоб массовые но много.У новых автомобилей со смешным пробегом 20-40ткм.Подшипник разваливался на куски и ломал лепестки у корзины.INA завод Бразилия.Те бренды явно в РФ всякое говно поставляют.
@@vitkom >> либо на складе Шате комплект очень долго лежал
А как долгая лежка влияет на подшипники? Вчера получил подшипник INA для ГРМ от Шате-М, при этом подшипник 2017 года, а на дворе 2021. Что с запчастью от лёжки происходит? И еще смущает пластиковая рабочая поверхность, она не равномерно черная, а с какими-то белесыми проплешинами (равномерно удаленными друг от друга)
Брал как-то рулевые тяги Ас-Металл.2 шт.на свою машину ,самое интересное,что коробки одинаковые,тяги внешне одинаковые,но сделаны из разного металла.Одна была глянцевая блестела,вторая такая же,но уже матового цвета.На них было написано Ас металл.Может из разных партий или одна из них подделка была.Как то так.
Кто делает ремень ГРМ в комплектах INA?
Здравствуйте, подскажите какой ступичный поставить зад на Мицубиси Грандис 2.4 Nakayama или NTY? Или чего посоветуете другого?
Веришь, на GL 164 катается МЕЙЛИ потому-что другого в наличии не было, 70 тыс, тихо и люфтов нету.
Добр. день уважаемая компания витком.Помогите разобраться с проблемой связанной с реле накала свечей на Опель зафира.Посмотрев ваше видимо про реле накала снятое с опель где вы пропаеваете силовые контакты,у меня тоже такая проблема-но припаяв силовые контакты реле получилось постоянно ВКЛ.и свечи не отключаются,подскажите может где-то ещё есть реле отключающее свечи накал?
Доброго! Это свидетельствует о том, что в ключах (это электронные переключатели) пробой, это элементы на радиаторе, их необходимо заменить. Либо может быть вариант, что при пайке получили короткое замыкание на плате, проверьте.
Доброго времени, подскажите, фирма гейтс делает корпусные термостаты или пакует сторонние ?
На этот вопрос вам ответят только представители. Могут не паковать сторонний бренд, а заказывать со своим логотипом.
Выбирала сама межу брендами и странам изготовителя, в итоге выбор пал на патрон из-за невысокой цены, при этом без потери качества
Без потери качества? Это равносильно сравнению обуви из Китая за 20$ и брендовой за 200$ - внешне могут быть очень похожи, а по удобству и сроку службы... Беда в том, что под видом бренда нам часто впаривают товары очень низкого качества, в силу минимального риска столкнуться с предъявлением иска со стороны потребителя, а так же безграмотности персонала СТО, способных и качественную запчасть лишить ресурса еще на стадии установки.
Так и живем...
Какой предпочтительнее ролик грм поставить на фф3 Ина, skf или snr NTN или гейтс
Качество вышеуказанных роликов примерно одинаково, но все же я предпочитаю Ина производства Словакия или Нтн Снр, что один завод.
Ina написано на пластике пересмотри видео там видно, а брс это марка подшипника
Так как патрон?Ходить будет? И как быть если патрон стоит 39 рублей,а ина 178 рублей? Причём этот ролик ina(самый нагруженный,ходит 80 тыс.). Чтобы вы посоветовали?
Работает пока) Но я бы рекомендовал применить ИНА, если ролик Словакия, а не Китай.
Салам. Подскажите пожалуйста, гидронатяжитель цепи на Ауди а 6 дв. Адр 1.8. Фирмы патрон .как себя зарекомендовал? За ранее спс.
Скоро надо будет менять грем. плановий.Что посоветуете фирми запчасти!помпа грем.ремни .ролики натажители! Ауди а6 с5..Спасибо!
Ролики и натяжитель INA, ремень Gates, помпа Metelli, Hepu ( с этим брендом аккуратнее, много подделок).
@@vitkom Спасибо!
Ставлю себе их, да германские конечно топ, но и цена соответствующая.
Патрон сейчас тоже поднялся и следит за качеством.
ina 770руб patron 360р, вообще конечно обзор по качеству, но сейчас если взять 2 подшипника одной фирмы с интервалом 2-3 месяца, вполне есть большая вероятность что они будут отличаться(((((, сейчас рынок такой что угадать очень трудно! И тут виноват не производитель, а продавец!
Не соглашусь, какая вина продавца? Продавец продает не свой товар, а тот, что ему поставляет производитель. Учитывая тот факт, что многие производители не гнушаются заказывать производство своего товара в поднебесной, качество плавает каждую поставку. Например, Лемфердер заказывает производство шаровой опоры, из партии выборочно проверяется качество, если все хорошо, подписывается контракт на поставку и товар идет в продажу. Если через некоторое время количество рекламаций по товару превышает расчетный процент, снова выборочно проверяется качество и в случае неудовлетворительного результата последняя партия товара возвращается производителю. Это реальная работа в компании. Нюанс только в том, что живя мы в Европе, обратились бы с рекламацией - получили замену товара, компенсацию за ремонт и прочие неудобства, а так купили, сломалось, идем покупать новую запчасть, ругаемся на продавца, хотя единственное на что можно обижаться - некомпетентность персонала магазина и собственная жадность) Экономика должна быть экономной, покупка дешаковых запчастей не экономит ваш бюджет, это доказано сотни раз!
Аааа.жжжоте вопрос прост из какой стали обоймы и из чего сепаратор и шарики.на ролик пофиг.главное кто произвел подшипник .в мире не так много качественных подшипников.даже без люфта гавенная сталь просчет.клинанет сепаратор износится развалится.ищите по подшипникам
Ставил натяжной ролик ina и ремень контитек, проехал 120тыс.вчера заглянул под крышку, появились трещинки.надо менять. Машина форд фьюжн.
Я бы на вашем месте так не рисковал, хотя в мануале Форд был прописан регламент на 120тыс. 70-80 тыс. для хорошего ремня нормальный пробег с гарантией, при условии правильной установки.
Люфточек?! Знаешь как его проверять)))
Подскажите, Ntn-snr ролик ремня грм как по качеству?
Поставляется на конвейеры многих европейских заводов.
@@vitkom заказал и пришло snr с синей обоймой сделано а Китае. Вот такой теперь ntn-snr.
@@user-tl3ll3hn1n Так и хорошо, что пришло с надписью сделано в Китае, значит сделано хорошо. Хуже когда на коробке написано Жёмани или Франсе, а внутри нечто, без опознавательных знаков.
@@vitkom мастер сказал давно уже ставим, жалоб не было, а родной сняли нтн маде япан, с коричневой обоймой фо-мо-ко.
Разве Contitech производит ролики? Как правило у них именно ролики стороннего производителя.
если вы работаете с запчастями, то наверное знаете, что контитек не производит подшипников, а просто упаковывает чужие в свой кит комплект, так же как и ина не производит ремней грм.
так же хвалёная INA сейчас совершенно испортилась и имеет кучи нареканий у многих установивших, в том числе и я могу подтвердить низкое качество роликов. менял комплект грм+вспомогательный и из 6 роликов уже поменял 4 при 30-40 тысячах пробега. чтобы получить ролики конкретного производителя не нужно брать KIT , брать нужно по отдельности каждую позицию
Владимир, я в каждом видео стараюсь это подчеркнуть, у конти в комплекте только ремень свой, абсолютно верно. Если Ина на Ваш автомобиль не делала на конвейер, не факт, что все ролики в комплекте будут Ина, сейчас все пакуют друг друга, и хорошо если эти бренды известны, а то часто встречается и Китайский нонейм. Я, кстати, так и делаю - собираю в комплект отдельно каждую позицию. Вышеупомянутый Конти был приобретен исключительно для тестирования, результат Вы видели.
На VW VAG в целом каждая позиция есть от INA в оригинале. я снимал свой оригинальный комплект установленный на конвейере и там все ролики именно INA. когда ставил аналог, то в надежде на качество опрометчиво выбрал так же INA (афермаркет). один ролик развалился прямо в руках, в офисе Exist, они конечно же видя это не могли отказать мне в его замене, он был перезаказан у другого поставщика, но и он же был уже заменён при 30тк пробега. для справки, это были все ролики производимые в словакии, кроме одного произведённого судя по маркировке в германии.
дополню, что ремни дэйко тоже имеют много нареканий. возможно вина зачастую связана с покупкой подделки
Наверное в Словакии? В Словении у Ины нет завода, или у Вас какой-то левак. Странно, если ролик Словацкий, должен быть хорошего качества. Тут или брак, или при установке пережали, если не динамометрическим ключом зажимали. Сейчас будет информация не лично для Вас, а в основном для тех, кто будет читать этот комментарий. Зачастую у нас все нарекания связаны со знаниями и руками работников автосервиса и гаражников, это я абсолютно ответственно заявляю. Каждый день сталкиваюсь с "рекламациями" и отправляю ни с чем... Чудо мастера то шрус 2-х метровой трубой затягивают, то сцепление взводят прессом, подшипники не той стороной прессуют, ролики зажимают так, что сминают механизм натяжения, рвут ремень грм прокручивая мотор за распредвал и т.д. И приходят же возвращать с такой детской наивностью - сломалась, бракованная. Как минимум 50% "мастеров" всё знают и умеют, но не х.я не понимают, в результате делают как умеют и знают, а что не правильно делают это их не интересует. Мало кому интересно, что есть книги умные, видеоинструкции и прочие источники информации. У многих ли в гараже или СТО стоит компьютер с установленным автомобильным ПО, хотя бы АвтоДата? Я таких по Витебску могу по пальцам перечислить, неужели все помнят моменты затяжки на все агрегаты и машины находящиеся в ремонте? Многие динамометрическим ключом пользоваться не умеют).
да! со страной оговорка вышла.
что касаемо затяжек по регламенту, то это само собой разумеется поддержу.
у VAGа почти все двигатели из легкосплава и там без динамометрического точно никуда. посрываешь резьбы без опыта все и сразу. я по привычке болты колёс им затягиваю, причём имеется в пользовании 3 ключа с разными диапазонами моментов затяжки.
А я купил Ина коробочка зеленая,а подшипник чайна,а ролик Литенс Бразилия.Что делать , Ставить.
Ставьте, маловероятно, что найдете иное. Литенс делает оснастку, сам подшипник Китай.
Всё это срань "Люфток". Посмотрите семинары и почитайте о том что такое подшипники, как они и для чего какой делается. А потом уже умничайте про "люфток".
Отличить люфт от теплового зазора могу на ощупь, учитывая идентичные подшипники, практика позволяет.
На подшипнике должен быть осевой люфт, это тепловой зазор, это гарантия того что при
Нагреве подшипник не заклинит. А когда люфта нет это оч плохо. Но вот какой зазор должен быть это должен знать мастер и разбираться в этом.
разбери тему получше
в подшипниках высокой точности люфта может не быть и ничем это не чревато
По мне дак показал все разные запчасти
ЧТо вы думаете о стойках Miles?
Хм... Может Meyle? Если такие - говно редкостное, не стоит даже рассматривать, проще поставить конкретный Китай - Patron, Fenox, Stellox и т.д.
ВИТКОМ да ты вообще не в теме
@@vitkom В копилку Вашего опыта. На Крайслер Пацифику поставил привод в сборе Патрон. На форумах почитал, что кладут плохую смазку. Поменял на новом, поставил. В итоге в отпуске, в день возвращения с морей домой, на Север, эта сволочь развалилась (внешняя граната). Пришлось ставить б/у под Краснодаром. После этого еще три года проездил на хрустящем шрусе. Патрон, сука, даже не захрустел. НЕ СОВЕТУЮ ПАТРОН!
@@bludaru взял правый привод на вектру ц, пробег на нём уже около 20к, проблем нет!
@@Maslopuziy1982 А у меня и 3 тысяч не прошел.
Ролик ни о чем. Если ремонт, это ваш хлеб, то входной контроль запасных частей, нормальное явление до проведения ремонтных работ. Но качания и люфты, все ваши субъективные ощущения. Есть определенные методики для определения качества подшипников и только на основании их можно о чем то говорить. У любого изделия есть определенные допуски, Превышены они? На сколько (в цифрах). То-то и оно все это разговоры.
ГРМ CONTITECH , В НАБОРЕ РОЛИКИ INA, ПРОБЕГ 70 000КМ , ВСЁ ОК.
Вот когда такая комплектация, все будет работать прекрасно!
Какой авто?)
@@shamanj2127 1.9 cdti (z19dth).
Что скажете про Скф
Попадались экземпляры с увеличенным зазором, что неприемлемо. Представитель аргументировал это как тепловой зазор, но почему-то этот зазор был больше, чем у старого ролика с пробегом 70ткм, автомобиль Тойота. Для европейцев особых нареканий не вызывал этот бренд. Обращение к производителю с рекламацией в 99% случаев заканчивается отпиской о использовании не сертифицированного инструмента и неграмотного персонала)
СКФ - вещь, ежели не подделка, то одни из самых лучших, а что то и лучшее
@@vitkom СКФ паковщик, без шуток, видели когда в комплекте роликов с натяжителем в упаковке лежали SNR =). Глобализация...
как комлект ина на лачети
Будет зависить от партии, если ролики GMB или INA будет хорошо, ходят долго и стабильно. Могут лежать ролики нонейм, такой комплект не стоит ставить.
А очки на лбу для чего?
Что ж не понятного - для понта)
@@vitkom АХАХАХАХА, автор красавчик. Переиграл и уничтожил.
БРС, ИНА , ФАГ - все это бренды ИНА.. в коробке может лежать что угодно из этого, можно заказать ИНА - получить ФАГ но под артикулем ИНА..
Абсолютно верно, сейчас это Schaeffler Group. Но наличие в упаковке другого производителя не связано с этим, это общемировая практика паковать друг друга для расширения ассортимента.
В коробку INA ,кладут тот же Китай ) не парься ...все производства, находится в Китае .
Очень много стало экспертов и специалистов, знания которых базируются на - я слышал, все говорят и в интернете почитал. Друзья, давайте заканчивать трепать языком, если нет проверенных данных. Ей богу, хуже бабок на базаре))) Не находятся производства в Китае, и экономически это не всегда выгодно, посчитайте сами - производство, логистика, отдел контроля качества, процент брака (который высок) и т.д. Слишком много телодвижений в размере с прибылью. Проще создать производство рядом и привезти туда китайцев) Что и происходит, плюс удешевление производства путем использования более дешевых материалов и технологий (научились кстати у китайцев), вот и результат.
@@vitkom С твоим познанием в запчастях ....лучше семечками тебе на базаре торговать😂 даже лимфердер является таковым пока запчасти поставляются на конвейер а дальше....лицензия а коробка лимфердер ....так и с остальными запчастями ...оригинала известных фирм процента два наберётся со всех запчастей ....Лапоть ты 😂 у любого продавца запчастями спроси ....где производятся запчасти и каким брендом становятся после упаковки в коробку .
Нихера не знают а туда же ,судя по твоим пальцам ,,,тебя не особо допускают к серьезным работам в автомобиле .,😁😁😁😁😁😁😁
Давай не переходить на "личности". Тебя никто не будет переубеждать, это твое мнение, оно имеет право на жизнь.
У меня есть опыт и знания, которыми я делюсь со своими подписчиками. Знания получены не на рынке и не от "любого продавца запчастями". Мои отношения с клиентами и подписчиками построены на этих знаниях.
Пальцы... Ты знаешь, пожелаю тебе, чтобы твоя дорога по-жизни была ровнее. Многие с кем служил вернулись в цинке, кто-то спился, а у меня вот - пальцы, бывает...
Удачи!
@@vitkom пусть ставят говно и самоубиваются. Вон один дибилойд со стоянки поставил рычаг Фебест и говорил мне что дороги говно, мол изз них в районе втулки рычаг лопнул)
На экзисте брал полностью комплект грм на Ауди А4,натяжитель ролика не понятен без маркировок. ролики ина подшипник Japan сам ремень тоже ина. Плохо раньше видео не увидел не проверил на люфт ролик.
Ремень для ИНА кто-то делает, возможно Контик.
@@vitkom Optibelt (не путать с оптимал)
Покупал ключи, шестиграные, смотрю зубр, сделанов китае, думаю ерунда, смотрю другую фирму, в 2 раза дороже, завод тот же самый ;) взял зубр и сё.
На днях порвался ремень Ina на 3S-fe после 70000 км(.было неприятно-прошлый Dayco спокойно проехал 90000.Ролики тоже уже выли.
Не всегда это свидетельствует о качестве, часто от прямоты рук производивших ремонт. А брак везде есть и у топовых брендов тоже. Еще один момент - комплект мог долго лежать или не соблюли условия хранения, результат тот же.
Покупайте ролики Патрон и клапана может не загнет)))
На сегодняшний день нет уверенности в любом производителе, так что Патрон или СКФ, ИНА загнет клапана, от этого не легче)
@@vitkom как насчет кольбеншидт помпа норм или нет??
Люфт точек присутствует Да у меня бляха-муха помпа оригинальная на Lada vesta люфтит 250т. Уже
кто так люфт проверяет)) учите мат. часть
Так проверяю я, когда через руки прошли тысячи роликов за 15 лет работы, в том числе и в торговле запчастями, есть с чем сравнить.
а как проверять надо подскажи а то скоро тоже менять??
Китай поднимает планку качества, а ценник нет) Выбор очевиден.
Неправда, ценник тоже растет.
Правильно говоришь патрон гавно запчасти. Это бренд беларуский китайских запчастей.
хера се, а мне говорили турция, посмотрел на цены и охерел, белорусы упоролись видимо
Если это белорусское или китайское, то это не значит, что гавно, у меня такой стоит я всё отлично работает.
Смотри не на производителя, а на результативность. Меня эти запчасти не подводят. Машине нормально и кошельку!
@@a.k.8844 вы шутите, цены отличные! Качеству соответствуют, за бренд никто не переплачивает
@@user-xz3wz9np5i в Украине цены на уровне феби
Ну как, есть хорошие и не дорогие итальянские Breda и польские Caffaro. Патрон это паковщик говна и палок.
Сударь, складывается впечатление, что вы даже не пользовались деталями данной фирмы, раз так негативно о ней отзываетесь.
@@user-vl6mi2yy1q конкретизировать можете?
Я могу, Патрон это бренд, причем наш, советский так сказать. Производство запчастей заказывают на разных заводах под своим логотипом или логотипом завода. Так делают абсолютно все. Если рассуждать по вашему, все паковщики)
@@vitkom только вот там есть контроль качества как у febi? Я думаю его там нету от слова совсем.
@@vitkom breda и cafaro прлизводители
Ну, каждому своё.. Брали мы и ставили Ина, три месяца и замена. Поставили патрон , уже полтора года в работе, так же и амортизаторы от патрон перед и зад, работают.. Так что как попадётся...Мерседес тоже немецкая машинка, но почему то ломается , как и китайская. Только зпапчасти по цене разные. Так что, уважаемый, не надо впаривать людям что лучше, а что хуже... Время покажет!!!