2017-09-30 Mastodonte dei Giovi - Doppia trazione di E 428 sulla linea lenta dei Giovi 1/2
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- čas přidán 6. 10. 2017
- La linea Lenta dei Giovi è senza ombra di dubbio uno dei tratti ferroviari più interessanti di tutto il nord Italia, con un susseguirsi di ponti, gallerie, curve e contro curve, rampe con pendenze dell'ordine del 35 ‰, che permettono ai treni di valicare la catena dell'Appennino Ligure alle spalle di Genova.
Quando a tutto questo si aggiunge una doppia trazione di maestose
E 428 FS (unità 202 e 226), seguite da un buon numero di carrozze storiche, si può parlare di "Mastodonte dei Giovi", ossia spettacolo puro in movimento!!!
Il filmato riprende il bellissimo treno storico in arrivo alla stazione di Piano Orizzontale e la successiva partenza verso Busalla, a cui seguono riprese in linea tra Borgo Fornari e Ronco Scrivia.
Dopo la sosta di alcune ore presso la stazione di quest'ultima località, il treno riprende a muoversi verso Arquata.
Il convoglio viene ripreso in uscita dalla stazione di Ronco Scrivia, sul bellissimo ponte di Prarolo e in ingresso allo scalo di Arquata, dove giunge sul quarto binario.
Filmato in HD, buona visione.
Riprese effettuate da: Leonardo Ballini.
Montaggio: Leonardo Ballini.
Sono favolosi bellissime immagini grande locomotori di una volta❤❤❤❤❤
E428 una macchina favolosa grazie bel video❤❤❤❤
Bellissime locomotive italiane ❤️Saluti dalla Polonia da un appassionato di ferrovie.👍
WoW ho appena visto questo video...(purtroppo solo adesso). Complimenti allo staff che lo ha realizzato, per noi appassionati di treni questo video è davvero favoloso oltre che essere un grande cimelio sulla storia del trasporto ferroviario Italiano. Bravi, abbraccio da Archy
Es un placer ver circular esas majestuosas locomotoras por las complicadas e impresionantes líneas ferroviarias de Liguria.
Bellísimo tren, bellísima Italia.
Grazie ragazzi, per l impegno che mettete nella nostra passione... tutti gli appostamenti e gli spostamenti per fornirci riprese sempre deliziose..grazie ancora ...viva i ragazzi di Corti Ferroviari Amatoriali e viva il 428, ovviamente !!
Grazie a te, Nicola. Contenti che il filmato sia piaciuto. Saluti, Leonardo.
Belli belli!! 😍
Italia ha I piu belli Locomotori😎👍👍
Quando l'Italia faceva scuola nella trazione elettrica. Bel video....
La E428 è in assoluto la mia locomotiva preferita (la 226 pirata in particolare) con quelle ruote di trazione enormi. Bellissimo video grazie!
Anche io ho un debole per le "curve" della 226 !! Quando a Piano Orizzontale mi sono visto arrivare ben due E 428 in doppia ho quasi avuto un sussulto, e tutte le persone presenti in stazione erano estasiate quanto il sottoscritto. Bella giornata! Grazie
Fantastico grazie mille
Bellissimo video! Buon anno 2019!
Complimenti come sempre, e grazie per il dettaglio della composizione, numeri compresi. UP !!!
Dovere! Saluti, Leonardo.
Bel video ottime inquadrature
Hola,que hermoso tren de ruedas tienen éstas máquinas ,gracias .
Attenzione il "Mastodonte dei Giovi" era una piccola locomotiva a vapore in servizio all'epoca dell'apertura della linea storica via Busalla a partire dal 1848, ne viaggiavano sempre 2 accoppiate lato forno e furono denominate così per il fatto che erano incredibilmente più potenti delle carrozze a cavalli che andavano a sostituire. Le elettriche E428 non hanno niente a che vedere con i Mastodonti dei Giovi.
Verissimo però sono comunque due mastodonti meravigliosi😉
è bellissima… ancora oggi è bellissima e attualissima… è un tesoro per pochi uomini lavoratori….. gli altri ?...travate un solo uomo degno….
OTTIMO VIDEO UP CIAOOO CONTINUATE COSÌ
Grazie, ciao
Bello! :-)
Grazie!
Ormai anche lo storico per Ronco, cominciato tutto sommato in sordina, complice il già in calendario storico di Rossiglione della prima domenica di Ottobre, è passato ad appuntamento fisso...
le ammiraglie della fondazione
Che c"e' tutt,ora di più potente ed efficace di due 428 tandem sui giovi ? Non accetto sentire che sono macchine storiche
Qualsiasi loco moderna è più potente ed efficace di ciò che è assolutamente e indiscutibilmente ormai soltanto storico.
Peccato per il finestrino rettangolare lato cabina della E 428. 226, più sicuro certamente sul piano antinfortunistico, ma che sul piano estetico mortifica l'aerodinamica della locomotica rispetto al caratteristico finestrino originale a quarto di cerchio...
Mangiati i di rotaie