Análisis onboard circuito Fernando Alonso | KARTING
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- čas přidán 10. 09. 2024
- En este video analizamos curva por curva, aspectos importantes para hacer una buena vuelta en el circuito de karting de Fernando Alonso, trazada, frenadas, puntos de aceleración y mucho más!
También podrás aprender diferentes conceptos que explico y que son aplicables a cualquier circuito del mundo. Espero que te sea de utilidad el video! Déjame tu comentario para saber qué te ha parecido y proponme más circuitos para hacer un análisis!
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Gracias Koke, el fin de semana voy a rodar al circuito y me servirá mucho 🏎️🏎️🏎️
Muy buen video koke, seria muy interesante seguir haciendo videos asi comentando vueltas de los demas circuitos españoles internacionales. Un saludo maquina
Gracias Alejandro! Haremos más si 👍🏽😉
Muchas gracias koke!!! Eres genial nos vemos en el cek!!!!
Muy bueno. No me vendría mal un video así del karting de marineda 😂
Fantástico!
Hola! Me gustaria que hables de la adquisición de datos con el Mychrom, como configurarlo y como comprar tiempos
Muchas gracias por el vídeo, me podrías recomendar unos neumáticos intermedios? ( es mi primer juego nuevo de neumáticos), tengo un rotax max , chasis evo de 2015 y peso 66 kg. Habia pensado el LeCont LO... que te parecen? Muhas gracias de antemano
Si los lecont LO están muy bien 👍🏽😉
Muchas gracias!!
Muy bueno KoKe! Una observación: si para ir rápido en las "eses" como bien dices...
1. Hacemos una recta, o sea "blanqueamos el circuito real"sin bananas para no lastimar a los pilotos y no romper el kart
estúpidamente. ;O...
2. Ponemos vallas para que se haga el circuito de manera "legal" cómo fue diseñado. Al mejor estilo Mónaco por ejemplo.
Así las "eses" me parecen unas "heces": lastiman, son inseguras sin más sentido y no se respetan.
Por lo menos ... Así lo veo yo.
Hola Mariano, la opción 1 la veo bien, la 2 me parece muy peligroso.
No hay mucho que se pueda hacer, en mi opinión la solución no pasa por tratar que se hagan las curvas como son poniendo bananas o vayas, pasa porque se adapte para que si hay una curva que se puede hacer recta por su diseño pues se pueda hacer y ya está, pero sin necesidad de destrozar el kart y las costillas 😂
Un saludo!
Muchas gracias, estaría bien enseñarnos la vuelta con un Kart de alquiler, para los que hacemos nuestros pinitos en resistencia , en septiembre hay una 😊
Hola Diego! Me centro principalmente en competición creo que tienes una analizada de alquiler en el canal de @javienkart 👍🏽😉
@@garnelo.racingcoach si, la he visto, gracias
Buenas noches creo que las bananas están puestas precisamente para no cogerlas, estuve allí cuando estuviste tú y te puedo enseñar con onboard que algunos de los pilotos a los que hacías de coach no las cogían, entonces de que vale hacer un vídeo donde dices que hay que cogerlas?? A mí personalmente me parece un circuitazo , eso sí ....por lo negro los saltos se lo dejo a los canguros
Hola Andoni! Las bananas están puestas para no atajar en las curvas, el hecho de cogerlas (un poco) nos permite hacer mejor tiempo y es lo que explico en el video y lo que les expliqué el día que comentas también a mis pilotos. Aquel día era para disfrutar no había tiempos por lo que cada uno hacía lo que quería y si es cierto que para el cuerpo y el kart no es agradable tocarlas por lo que algunos preferían no hacerlo, si fuese competición ya verás como todos iban por ahí saltando como canguros como dices jeje
Un saludo!
Si las bananas fuesen para no cogerlas, pondrían un neumático clavado. En mi opinión es una forma de diferenciar el pelotón porque cada vez que las coges sale de una forma diferente
Te guste o no para ir rapido es como dice Coke. Aqui puedes ver una carrera del europeo y trazan justo como dice Coke czcams.com/video/OHIE8S2zPWY/video.html
Yo soy local del circuito y no suelo darle ni a los pianos ni mucho menos a las bananas, porque ya rompi varios chasis, pero si quiero una vuelta hacer un buen tiempo no me queda otra, es mas te diria que es imposible bajar de 1m.0s sin pegarle duro a los pianos y esta gente estara rodando nose... en 57 supongo.