Обзор гидросистемы мини экскаватора Land Digger
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- ☝ Обзор гидросистемы мини экскаватора Land Digger 3000
Делаем подробный обзор 4х поточной гидросистемы со всеми элементами, по просьбе наших подписчиков.
Новый экскаватор находится на окончательной сборке.
🔥 Приглашаем всех желающих посетить наш завод и провести тест драйв на полигоне!
💪Видео работы - котлован под бассейн 40м.куб
• Котлован под бассейн в...
☝ Видео работы - погрузка грунта на КамАЗ
• Погрузка грунта в КамА...
📢 Если видео понравилось поставь Лайк покажи коллегам и друзьям 😊
===========================================================
🏭 Завод изготовитель Донспецбур г. Волгодонск Ростовская область
📞- 8 800 500 10 95 звонок бесплатный
✅ WhatsApp: api.whatsapp.c....
или закажите обратный звонок через наш сайт
✅ www.landdigger.ru
Наши новости в Инстаграм
✅ / land_digger
#миниэкскаватор #миниэкскаваторвработе #заводспецтехники
Красавцы , все по простому и правильному
спасибо за поддержку, стараемся сделать просто, чтоб в дальнейшем было все ремонтнопригодно и легко было обслуживать.
Что я скажу. Это чисто мое мнение и обсуждению не подлежит)) техника нашей сборки минус или плюс кто как видит , я вижу одни плюсы . Первое это сломается если то запчасти на заводе изготовителе точно есть и так же у каждого в регионе будет , иномарка да она не ломается , но если сломался то искать деталь и ждать ее минимум 2недели и сумма не мала даже за самую мелочь . Второй плюс ПСМ , мы не знаем когда ГДТ придет конец и они будут стоять в огороде без передвижения , и так же из Владика беря мы не знаем когда что отрыгнет . Думайте сравнивайте господа . Всем благ!
добавим два слова, про ГТД есть слушок что могут утилизационный сбор доначислить постфактум, по базе данных таможни, а он-сбор на б/у технику очень не маленький и конечно это все потенциальные проблемы, но вы знаете в какой стране мы с вами живем, поэтому нужно быть готовым к любому повороту…
Планируется установка педали на рычаг хода, чтобы не снимать руки с джойстика?
нет, не планируется, управление ходом через рукояти удобнее нежели через педаль…
Здравствуйте, а марка гидроуправляемых распределителей какая? Чье производство? Спасибо.
по марке не подскажу, знаю, заказываем у европейского производителя…
для чего кран спереди стоит?
это вывод на отопитель, он подключается когда будет кабина смонтирована!
Молодцы. Все по взрослому. Но с другой стороны, нужно ли так усложнять? Силовые насосы - шестеренные, значит особо большое давление не получишь или для чего тандем 10+10 от столь серьезного двигателя, как ни для работы под большим давлением при относительно низком потоке. Отсюда как понимаю и управление пропорциональностью за счёт гидравлики в системе управления силовыми гидрораспределителями. Гидроуправляемые гидрораспределители видел в КМУ и только с радиоуправлением. Да и рабочее давление там было не для шестерённых насосов и потребный поток был достаточно большим. Поэтому показанное вызывает массу вопросов по компоновке и агрегатам.
Так например если бы просто ручное управление, но и вспомогательный насос не нужен, а если есть генератор на двигателе, то есть АКБ и вряд ли нужен гидронасос для привода гидромотора вентилятора. Хотя гидропривод вентилятора внушает доверия. Полагаю, что всё срисовано с протопипа и повторено на 100%.
Любой японский распределитель требует 3 гидронасоса и никак иначе, поэтому три основных насоса. Давление шестеренчатый насос даёт 250бар, и редко на каком экскаваторе этот показатель выше. Ручное управление никогда не даст такую плавность и лёгкость управления. Насос у нас стоит не на гидромотор вентилятора, а на поток масла через радиатор, и это потому, что данный насос идёт с двигателем, а использовать как основной он слаб. Вентиляторы электрические. Все импортные экскаваторы оснащены гидравлическими джойстиками и гидроуправляемыми гидрораспределителями.
@@zavod61 Обращаю особое внимание на то, что гидравлические насосы создают ПОТОК, а давление. Что касается характеристики давление (номинальное, максимальное), то для каждого гидроагрегата есть отдельное примечание и по большей части касается возможности работы под этим давлением в течении определенного времени.
Опять же Вы указали про 4е гидропотока в рамках Экскаватора. Гидролиния в масл радиатор относится к двигателю и поэтому получается, что только 3и гидропотока имеет экскаватор (2 - рабочие и 1 - управление).
Что касается гидравлического управления, то это просто шикарно, но вы не указали про гидравлические фильтра высокого давления. Они есть?
Фильтр на входе в насос и на сливе в любом случае хорошо, но вот для прецизионного гидравлического управления нужны напорные гидр фильтра на всех 3 гидролиниях из насосов.
@@Garageleiter у нас всего 5 гидронасосов. 1,2,3- основные, 4- гидроуправление, 5- охлаждение масла.
@@Garageleiter фильтра требуются не для гидроуправления, а для очистки масла перед клапанами, чтоб не забивался клапан и давление не падало. Все необходимые фильтра стоят. И контур гидроуправления никак не связан с контурами основных потоков( кроме гидробака). Поэтому напорные клапана на основных насосах под давлением 250 бар нецелесообразны. Все насосы работают именно по номинальному длительному давлению и вся гидравлика сбалансирована.
@@zavod61 В видео было показано: 1н насос основной из 2х секций (т.е. 2 потока) + 1н насос вспомогательный из 2х секций на гидроуправление и на подачу масла в радиатор. Вы указали выше, что насос на подачу масла в радиатор - штатный насос двигателя. И теперь появился ещё 1н гидронасос?
Напорные фильтра со степенью очистки не более 10мкм нужны перед входом в гидрораспределитель. Гидравлическая аппаратура управления по сути те же самые гидрораспределители, но с меньшим потоком и раб давлением. Но вместе с этим более требователен к чистоте масла.