Здоров, а ще циферка 1, говорить що масло малозольне, тобто йде в машини з сажевими фільтрами. Для твого авто я б його не радив! Шукай доступ 229.3, 229,5. Це багатозольні масла, для наших умов саме то (якість соляри). В мене 211, 3,2 сді. Я лию багатозольне Aral HighTronic M SAE 5W-40. Але можна лити і інше просто по старішому допуску. І замість цепка для зьому є готові ключі,(до 100 грн) бо цеп царапає пластмасу ;)
питання не в якості солярки, а в тому, що малозольні мастила швидше окислюються: Прим.5) в случае использования масел из листов допуска 229.31 и 229.51 межсервисный интервал необходимо сократить до 10000 км : эти масла плохо противостоят окислению
На своём ML 163 с маслом Mobil проехал 16,080ткм. Посмотрев этот видос взял себе урок и смелость на самостоятельную замену масла;) Завтра сам буду менять. Спасибо за видос. Всем на дорогах Удачной езды и помните Вас ждут Дома!
в данном случае это тот же фильтр MANN за 140грн. И именно маркировка на данном фильтре MANNовская - HU 718/1 K, смысл переплачивать за мерседесовскую картонку.
Менять масло каждые 8 тысяч - только кормить продавцов . Современные масла имеют большой ресурс , или запас прочности . При условии , что они не поддельные .
Ресурс может быть хоть 100 тыс. Куда денешь продукты износа и сажу, которые накапливаются в масле? Фильтр перестаёт работать через 5000 км, да и не отфильтровывает он такие мелкие частицы А чтобы не кормить продавцов, можно покупать дешёвое масло и чаще менять. Кстати, чем проще бренд, тем меньше подделок.
да они все говорят про 229.51!А то что это масло рассчитано на Евро-4,5 они почему то не говорят.И еще не говорят что под такое масло и соляра идет с определеным содержанием серы то же под Евро-5.В результате мы получаем масло с уполовиненными присадками,а соляру льем явно не Евро-5((((((
@@miamadoperromax присадок там ровно столько сколько нужно под стандарт 229.51,НО есть проблема в другом-Это масло рассчитано на дизельное топливо Евро-5!!!!Наверное поэтому,когда компания SHELL проводила исследования топлива в странах с не стабильным качеством дизеля рекомендовала именно допуск 229.5!Так что выбор такого допуска -явно идет от скудоумия и не понимания ситуации с качеством дизельного топлива на територии бывшего СНГ((((И самое главное не забываем -что русскому хорошо,то немцу смерть и наоборот+++++
Андрей Толокольников привет. Нет не решил пока, причем датчик присутствия пассажира исправен, а проблемма с кодировкой блока, для решения нужно профессиональное оборудование мне в руки.
Андрей Толокольников датчик находится в пассажирском сидении в сидалишьной части под оббивкой. Если он рабочий светолиод возле акпп тухнет, когда я ставил другое сиденье с неисправным датчиком то светодиод моргнув оставался гореть. Также я пооверял с помощью оригинальной диагностики. Как нибудь дорвусь к ней снова- попробую закодировать блок вручную.
Какой нахер увеличенный срок эксплуатации масла? Цифра 1 означает, что эио масло доя движков с сажевым фильиром. В нём мало серы и фосфора. Запомните неучи, какое бы крутое масло вы не залили, хоть по 100 евро за 1 л, всё равно в нём накапливаются продукты износа и зола от сгорания топлива и от них никак не избавиться, кроме как заменой масла.
цифра 1 говорит, что такое масло окислится гораздо быстрее. И менять его надо раньше, чем без цифры 1. Это низкозольное мамсло для сажевых фильтров в современных движках
Я бы не сказал, что оно окислится быстрее. Там гораздо меньше серы, которая способствует окислению. Но конечно глупо лить в этот движок масло с таким допуском. Там прекрасно работает 229.3
так а чего удивляться?????Мужчина меняет масло по километражу,а не по моточасам(((Мотор загажен,масло в его случае уже на 5 000 км уже полностью сработано((((( Если норм движок ,то первых 800-1000 км масло должно быть прозрачно глазурное!И не надо рассказывать,что это мол дизель(((((Лично сам недавно менял у меня такое есть++++
У меня w209. На днях в сервисе, где всегда обслуживают меня, меняли масло. Но на колпаке фильтра нет и следа что его трогали, ни подтёков. Разве такое возможно? Заеду к ним
Привет. Да 2.7 на еельках такой-же самый. По оригиналу идет 5W30, если залить 10W40 думаю ничего страшного не случиться, главное, чтобы допуск масла соответствовал оригиналу. Я лью оригинал, поскольку он не дорогой, где-то 10 баксов за литр, а экономить 2-3 доллара на литре нет смысла. Фильтра ставлю или оригинал или MANN иногда это может быть кнехт.
Нужно ли промывать двигатель, если хочу поменять масло на оригинал. До этого заливал Кастрол 5w10. Двигатель такой же. И какой допуск посоветуете 229.1, 229.3 или 229.31?
Я не являюсь сторонником промывки двигателя специальными химическими смесями, по скольку промывочная смесь не имеет смазочных качеств, нужных коэффициентов трений при разных температурах, а так-же долговечности этих качеств расчитаных на определенный пробег. И при сливании промывочной смеси с грязью с двигателя, некоторое колличество её остается в нем и в последствии разбавляет новое масло ухудшая его свойства. На мой взгляд качественно промыть двигатель - это взять нужное количество для замены более дешевого масла с подходящими параметрами и допусками, катнуть на нем 100-200 км, а потом слить и залить хорошее масло. Но это как говориться моё субьективное мнение. Из допусков я себе заливаю оригинал с допуском 229,51, заливал его уже 4 раза и никаких проблем нет.
Зачем лить допуск 229.51????Ну неужели тяжело зайти в мануал и глянуть какой допуск дает завод изготовитель????bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html Масло надо менять по моточасам!!!!Зачем изобретать Закарпатский велосипед(((((((
У меня мотор 220сdi механика 210000 пробег говорят больших пробегах проблемы бывают с форсунками и тнвд еще опыт нету у меня но масло заливаю 229.5 5w40 addinol мотор тиже чем 229.51
210000 - это совсем небольшой пробег для вашего мотора. Пока все работает исправно, ничего не надо делать. Только лейте хороший дизель на проверенной заправке и ставьте качественные фильтра вовремя! ПостСкриптум: И не допускайте, чтобы машина заглохла от того, что в ней кончилось топливо, зимой держите больше чем пол бака топлива - так не будет конденсата на стенках бака, и еще раз - только хорошее топливо!
Цифра один означает что масло для моторов с сажевым фильтром, а не увеличенный срок эксплуатации, не знаешь не говори
Здоров, а ще циферка 1, говорить що масло малозольне, тобто йде в машини з сажевими фільтрами. Для твого авто я б його не радив! Шукай доступ 229.3, 229,5. Це багатозольні масла, для наших умов саме то (якість соляри). В мене 211, 3,2 сді. Я лию багатозольне Aral HighTronic M SAE 5W-40. Але можна лити і інше просто по старішому допуску. І замість цепка для зьому є готові ключі,(до 100 грн) бо цеп царапає пластмасу ;)
питання не в якості солярки, а в тому, що малозольні мастила швидше окислюються: Прим.5) в случае использования масел из листов допуска 229.31 и 229.51 межсервисный интервал необходимо сократить до 10000 км : эти масла плохо противостоят окислению
На своём ML 163 с маслом Mobil проехал 16,080ткм. Посмотрев этот видос взял себе урок и смелость на самостоятельную замену масла;)
Завтра сам буду менять.
Спасибо за видос.
Всем на дорогах Удачной езды и помните Вас ждут Дома!
На 4:09..... Так это тоже МАНН, на фильтре указан номер HU718/1
У меня 2.2CDI меняю от 6до 7тыс
в данном случае это тот же фильтр MANN за 140грн. И именно маркировка на данном фильтре MANNовская - HU 718/1 K, смысл переплачивать за мерседесовскую картонку.
Все правильно. Смысл в том, чтоб зрители увидели и не переплачивали.
Менять масло каждые 8 тысяч - только кормить продавцов . Современные масла имеют большой ресурс , или запас прочности . При условии , что они не поддельные .
Ресурс может быть хоть 100 тыс. Куда денешь продукты износа и сажу, которые накапливаются в масле? Фильтр перестаёт работать через 5000 км, да и не отфильтровывает он такие мелкие частицы А чтобы не кормить продавцов, можно покупать дешёвое масло и чаще менять. Кстати, чем проще бренд, тем меньше подделок.
Oil filter was not properly instaled , when u pres to the bottom u must hear a click .
Ликви моли полу синтетик 10х40 тоже хорошая мосла)
Коли ставите новий фільтр то заливаєте в стакан фільтра масло ?????
У меня масло (любое) начинает чернеть после 800-1000км
Но я меняю все время на 7-8 тысячах, такой же мото пробег 380тыщ моегл 180
Здравствуйте, подскажите номер щупа. У меня тоже Ом612 но на w203, электронному нету доверия) .
У меня 613 мотор,фильтр всегда руками откручиваю и закручиваю,проблем нет
А вязкость какую льете в 613-й? А то по допускам разбег большой. Я в Дискавери 3 запихал ОМ613 с коробасом от мерса. Теперь страдаю что лить.
Андрей и как впечатления? Отчёт есть по установке?
Я говорил с мотористом в официала, они льют 229,51 не зависимо от пробега.
да они все говорят про 229.51!А то что это масло рассчитано на Евро-4,5 они почему то не говорят.И еще не говорят что под такое масло и соляра идет с определеным содержанием серы то же под Евро-5.В результате мы получаем масло с уполовиненными присадками,а соляру льем явно не Евро-5((((((
В реальности грузовые 228.5 (с сажевым 228.51) гораздо лучше для дизельных моторов.
@@miamadoperromax присадок там ровно столько сколько нужно под стандарт 229.51,НО есть проблема в другом-Это масло рассчитано на дизельное топливо Евро-5!!!!Наверное поэтому,когда компания SHELL проводила исследования топлива в странах с не стабильным качеством дизеля рекомендовала именно допуск 229.5!Так что выбор такого допуска -явно идет от скудоумия и не понимания ситуации с качеством дизельного топлива на територии бывшего СНГ((((И самое главное не забываем -что русскому хорошо,то немцу смерть и наоборот+++++
Василий приветствую,решили проблему с ошибкой srs? которая у вас загорается на приборке и не гаснет.
Андрей Толокольников привет. Нет не решил пока, причем датчик присутствия пассажира исправен, а проблемма с кодировкой блока, для решения нужно профессиональное оборудование мне в руки.
Василий Волосик а как проверили датчик? И где он находится?
Андрей Толокольников датчик находится в пассажирском сидении в сидалишьной части под оббивкой. Если он рабочий светолиод возле акпп тухнет, когда я ставил другое сиденье с неисправным датчиком то светодиод моргнув оставался гореть. Также я пооверял с помощью оригинальной диагностики. Как нибудь дорвусь к ней снова- попробую закодировать блок вручную.
Василий Волосик понял,спасибо,буду проверять,если решишь проблему обязательно запиши видео)
Василий а меня диод вообще не горит и не загорается,это значит датчику хана?
Здравствуйте, у показывает два ключа на панели но не получается обновить почему?
Какой нахер увеличенный срок эксплуатации масла? Цифра 1 означает, что эио масло доя движков с сажевым фильиром. В нём мало серы и фосфора. Запомните неучи, какое бы крутое масло вы не залили, хоть по 100 евро за 1 л, всё равно в нём накапливаются продукты износа и зола от сгорания топлива и от них никак не избавиться, кроме как заменой масла.
У мене при заміні 7 літрів іде. Зливається все
Здорова уменя тоже такой Мерс только бензиновый, ето фильтр Ман себе такой ставил
Манн идет и в ориганале
цифра 1 говорит, что такое масло окислится гораздо быстрее. И менять его надо раньше, чем без цифры 1. Это низкозольное мамсло для сажевых фильтров в современных движках
Я бы не сказал, что оно окислится быстрее. Там гораздо меньше серы, которая способствует окислению. Но конечно глупо лить в этот движок масло с таким допуском. Там прекрасно работает 229.3
Это оно у вас так за 10 минут так почернело?ого.....
таки да.
Василий Волосик почему такая чёрная ??
так а чего удивляться?????Мужчина меняет масло по километражу,а не по моточасам(((Мотор загажен,масло в его случае уже на 5 000 км уже полностью сработано(((((
Если норм движок ,то первых 800-1000 км масло должно быть прозрачно глазурное!И не надо рассказывать,что это мол дизель(((((Лично сам недавно менял у меня такое есть++++
купи мастеру ключ для фильтра
eto ne tvoyo maslo....tvoyo maslo s dopuskom mb229.3 mb229.5....
У меня w209. На днях в сервисе, где всегда обслуживают меня, меняли масло. Но на колпаке фильтра нет и следа что его трогали, ни подтёков. Разве такое возможно? Заеду к ним
Привет.подскажи на ML2.7CDI всё тоже что у тебя.какое лучше лить 10W40, 5W30 по паспорту 8.5л.СПАСИБО.
Привет. Да 2.7 на еельках такой-же самый. По оригиналу идет 5W30, если залить 10W40 думаю ничего страшного не случиться, главное, чтобы допуск масла соответствовал оригиналу. Я лью оригинал, поскольку он не дорогой, где-то 10 баксов за литр, а экономить 2-3 доллара на литре нет смысла. Фильтра ставлю или оригинал или MANN иногда это может быть кнехт.
Ещё вопрос сколько масла в АКПП МЛ2.7СДИ. взял машину а там не заглушки,не щупа.спасибо.
Нужно ли промывать двигатель, если хочу поменять масло на оригинал. До этого заливал Кастрол 5w10. Двигатель такой же. И какой допуск посоветуете 229.1, 229.3 или 229.31?
Я не являюсь сторонником промывки двигателя специальными химическими смесями, по скольку промывочная смесь не имеет смазочных качеств, нужных коэффициентов трений при разных температурах, а так-же долговечности этих качеств расчитаных на определенный пробег. И при сливании промывочной смеси с грязью с двигателя, некоторое колличество её остается в нем и в последствии разбавляет новое масло ухудшая его свойства. На мой взгляд качественно промыть двигатель - это взять нужное количество для замены более дешевого масла с подходящими параметрами и допусками, катнуть на нем 100-200 км, а потом слить и залить хорошее масло. Но это как говориться моё субьективное мнение. Из допусков я себе заливаю оригинал с допуском 229,51, заливал его уже 4 раза и никаких проблем нет.
@@user-ut9hj7jw5p спасибо
А должно оно так быстро темнеть?у меня примерно через 3000км темнеет.
Зависит от загрязнения движка внутри и от моющих свойств масла.
Зачем лить допуск 229.51????Ну неужели тяжело зайти в мануал и глянуть какой допуск дает завод изготовитель????bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html Масло надо менять по моточасам!!!!Зачем изобретать Закарпатский велосипед(((((((
SHTOBI TAM NE PISALI INTERVAL ZAMEN MASLO ..MAXIMUM.. - 6 t /km. NEbolse. 😡 CEREZ -5 t/km. masle ot ..SINTETIKI.. .NECHEGO NE ASTAETSYA . DLYA VASHEGO AVTO MASLO MB-229.3 , 5W40 .
У вас инжекторы оригинальные или?
Форсунки родные.
У меня мотор 220сdi механика 210000 пробег говорят больших пробегах проблемы бывают с форсунками и тнвд еще опыт нету у меня но масло заливаю 229.5 5w40 addinol мотор тиже чем 229.51
Что можно сделать для профилактики инжекторов чтобы они долговечны были?
210000 - это совсем небольшой пробег для вашего мотора. Пока все работает исправно, ничего не надо делать. Только лейте хороший дизель на проверенной заправке и ставьте качественные фильтра вовремя!
ПостСкриптум: И не допускайте, чтобы машина заглохла от того, что в ней кончилось топливо, зимой держите больше чем пол бака топлива - так не будет конденсата на стенках бака, и еще раз - только хорошее топливо!
Спасибо за видео и ответы )
8