@bussien ja metrojenkuvaaja 07 Niinpä. Ei olisi uskonut, että joku vielä laittaisi tälläistä videomateriaalia. Muistan, kun tuo Mellunmäen kääntöraidevaihde oli ulkona. Jännän näköinen kallioleikkaus.
hei. hätä jarruuun ei saa koskea jos ei ole hätä tilanne. väärin käytöstä rangaistaan ja annetaan sakot. hätä jarrua saa vain silloin käyttää jos metro on rikki tai on sairaskohtaus
@@camillakarenaho55 2004-2009 peruskorjauksessa muutettiin ja nokkis jäi ainoaks peruskorjaamattomaks joten se oli ainoa joka oli vanhan M100 tyylinen.
Siis ohjeet on N1. Sulje matkustajaovet painamalla nappia ( mutta mitä ) N2. Täysilä eteen vetämällä kahvasta tuntivauhdista 40stä 60n. ( Luulisin ) N3. Kun olet matkalla noudata rajoitettuja vauhtinumeroita. Ja N4. Kun olet asemalla pysähdy aseman keskelle hitaasti ja matkustajaystävällisesti. ( paitsi hätäopetuksessa )
Mellunmäen kääntöraiteiden vaihdealueen alkuperäinen ulkoasu😃 Muutenkin näytettiin kiitettävän paljon itse kääntöraidetta. Hyvä video.
@bussien ja metrojenkuvaaja 07 Niinpä. Ei olisi uskonut, että joku vielä laittaisi tälläistä videomateriaalia. Muistan, kun tuo Mellunmäen kääntöraidevaihde oli ulkona. Jännän näköinen kallioleikkaus.
kävin kurssin 2005 mutta videot oli lopetettu silloin. legendaarinen Pirjala näyttää heiluvan kakkososan lopussa.
Nostalginen video! Mistähän moisen aarteen bongasit?!
NOSTALGISTA
Miks kun katson. Niin tulee heti 90 luku mieleen. Vaikka video on parivuotta vanha.
No varmaan kun tämä video on kuvattu vuos kymmeniä sitten. Tämän on vaan joku löytäny ja julkassu tänne pari vuotta sitten
Miltä vuodelta
hei. hätä jarruuun ei saa koskea jos ei ole hätä tilanne. väärin käytöstä rangaistaan ja annetaan sakot. hätä jarrua saa vain silloin käyttää jos metro on rikki tai on sairaskohtaus
5:01 toi oven ääni ole erillainen nykyään se on piip piip piip
kato kun se on nokkajuna helsingin vanhin metrojuna. esim RL käänöllä oli sellanen mut se romutettin. metrovarikolla muistakseni on 1vp jääny
@@mariaemeltchenko3029 ei välttämättä edes ole nokkis vaan mikä tahansa peruskorjaamaton M100 voi olla kyseessä
No mun teoria on se että se yksi piip oli ollut 80-90-luvulle asti kunnes vuonna 2000 muutettiin kolmeksi piipiksi niinkuin nykyään.
@@camillakarenaho55 2004-2009 peruskorjauksessa muutettiin ja nokkis jäi ainoaks peruskorjaamattomaks joten se oli ainoa joka oli vanhan M100 tyylinen.
Siis ohjeet on
N1. Sulje matkustajaovet painamalla nappia ( mutta mitä )
N2. Täysilä eteen vetämällä kahvasta tuntivauhdista 40stä 60n. ( Luulisin )
N3. Kun olet matkalla noudata rajoitettuja vauhtinumeroita.
Ja N4. Kun olet asemalla pysähdy aseman keskelle hitaasti ja matkustajaystävällisesti. ( paitsi hätäopetuksessa )
Very nice video from Hungary.
it´s from Finland
Taitaa olla Itäkeskuksessa tuo laituri, jossa irrottaminen ja kytkeminen tapahtuu. Vanha kääntöraide, jossa junat huristelevat nykyisin Vuosaareen.
Se on kai metro varikko
@@ihk8009 Niinpäs onkin. Tuossa Itiksen ja varikon välissä on kääntöraiteen kaltainen pysähtymislaituri.