MIS HISTORIAS y ANÉCDOTAS: LOS COCHES MÁS EXIGENTES y PELIGROSOS que HE CONDUCIDO
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2024
- EXIGENTES; PELIGROSOS; CONDUCCIÓN PURA.
MIS HISTORIAS y ANÉCDOTAS: LOS COCHES MÁS EXIGENTES y PELIGROSOS que HE CONDUCIDO es una lista de viviencias en primera persona: Coches peligrosos no tienen que ser peligrosos por si mismo, si no más bien porque exigen al conductor lo máximo, o un nivel muy superior a la media para poderle sacar todo lo que lleva dentro. De estos, hay unos cuantos, e igualmente los hay de coches peligrosos que he conducido, y de lo que tengo anécdotas e historias curiosas con algunos de los coches, la mayoría deportivos, que he tenido ocasión de conducir, en algunos casos coches muy difíciles y exigentes.
Cada vez hay menos coches de este tipo en el mercado de vehículos nuevos, pero todavía podemos encontrarlos entre los usados, aunque se van apreciando. En todo caso el nivel de calidad de los coches actuales no tiene nada que ver con algunas máquinas míticas de las que os hablo con cantidad de detalles en este vídeo recopilatorio, top o ranking, en el que os cuento vivencias directas, y de paso os hablo también de algunos coches que tienen su miga y de los que nunca dirías que pueden resultar sorpresivos.
En esta lista añado también algunos coches míticos que no he tenido ocasión de llevar, pero de los que es bien sabida su peligrosidad. entre todos, espero que te sirva para pasar un rato ameno a mi lado.
Si quieres encontrar el mejor coche al mejor precio, tu sitio es carwow.es: cutt.ly/carwow...
Síguenos en Instagram:
/ carwow.es
Síguenos en Facebook:
/ carwowes
Síguenos en Twitter:
/ carwowes
PINCHA EN BOTÓN UNIRSE para ser AYUDARME A HACER MÁS Y MEJORES VÍDEOS, CON RECOMPENSAS ESPECIALES
/ @carwowesp
Canal del motor de JF Calero, donde podrás encontrar información de calidad sobre la industria:
- Pruebas de coches
- Información sobre vehículo eléctrico
- Conducción autónoma
- Novedades...
Y mucho más.
#cocheexigente #cochecarreras #cochedeportivo
Es curioso que escuchar a una persona hablando durante media hora sin parar y casi sin respirar, no resulte aburrido.
nooo.. los videos de este hombre no son aburridos. que va!
Eso ocurre con la gente que sabe y le apasiona de lo que habla, no soy un petrol head, ni un electro talibán, sin embargo me hipnotizan los vídeos de los canales de JF.
Hermosa Jerga asi me gusta la jerga de sus bellas palabras.
Me Gusta mucho su sinceridad JFC eres un Crack hermoso mono.
ESO LO DIRÁS TU...A MI ME PARECE UN AUTÉNTICO TALADRO Y UN VENDE HUMO.
PERO TRANQUILOS QUE SE HARÁ RICO CON VUESTROS LIKES ...Y JODIENDO A TODOS, ETICA ZERO ( 0 ).
No me gustaría encontrármelo en un ascensor jajajaja, más que una boca es una metralleta!!
Acabo de ver el video del Camaro de Vicesat y se te ha escuchado por ahí conduciendo un alfa romeo de 500cv .... EPIC CROSSOVER INCOMING?
tal cual
Vengo justo a por esto
Vamos, es la voz de calero si o si!!!! CALERO QUEREMOS VÍDEOS CON EL CANI DE VICESAT jajajajaja
@@boommber30 jajaja igual hasta se conocen
@@boommber30 Y no solo la voz, en las tomas falsas se le ve la cara a calero en el navegador del giulia
Conocer los coches en los años 70 de noche sólo por el haz de faros... Viendo de frente el coche sabíamos el modelo...
Qué buenos tiempos de niñez!!... Para mí ver un Alpine era lo más...
Buen video!
Un A310 ?
Magnífico vídeo, me ha encantado.
Recuerdo melancólicamente que se podía reconocer desde el sofá de casa, si por la calle pasaba un Opel un Seat, un Ford..... Un Renault..
Que tiempos, y lo malo que no volverán. Recuerdos con añoranza y creo que ir mucho que avancen y contra más avance la industria del automovil, nunca un coche va a transmitir lo que transmitian los de antaño, anteriores al 90
RENAULT 21 2L Turbo. Te hacía un lifting al apretar en un adelantamiento en carretera nacional. Qué barbaridad. Yo iba atrás siempre, ni idea de si aquello era seguro, pero qué coche!
Por mi parte añado a la peligrosidad del 124 Sport la del 132 1.800, conduje durante años el de mi padre, de 1976, y aquello en curvas era para tener la sangre fría porque culeaba cosa fina y la dirección era de piedra así como el embrague. Eso sí, los frenos eran brutales para la época (del consumo mejor no hablo, también eran dos carburadores dobles). Recuerdo una vez subiendo el alto del León desde la vertiente segoviana y en una de las últimas curvas antes del puerto volví a nacer, pasé más miedo al volante que en toda mi vida. Muy buen vídeo, me ha gustado.
Yo también sobreviví al R5 Gt Turbo, y fue mi primer coche 😁
Para mí lo más peligroso es una Vanette con la caja vacía y una carretera mojada. Una peonza con 4 ruedas 😂😂
Hola, te saludo desde Uruguay, es increíble tu trabajo, una referencia. Tuve un Seat 124 1.6, un auto increíble, creo que entró al país por medio de un funcionario de la embajada española, un auto increíble, todo sensaciones y puro peligro. Saludos.
Me identifiqué tremendamente con aquello de ver en los coches hasta la marca de los neumáticos; tal cual. Yo también desde niño, me fijaba hasta en esas cosas. Que nostalgia. Felicidades. Buen video
Qué gozada oir a alguien hablar de algo que le apasiona. No me interesaba mucho este tema antes pero gracias a tus videos cada vez aprendo un poquito más a conocer mejor mi coche, y mi forma de conducir creo que ha mejorado también. Es increíble la cantidad de horas que paso en mi coche tan a gusto y sin saber cuántas cosas me estaba perdiendo. Disfrutas tanto hablando de este tema que traspasa la pantalla. Gran canal, y saludos desde la Mancha!!!!!!
Una maravilla el vídeo de hoy! Escuchar estas anécdotas tan bien contadas lo hacen sentir a uno en el volante!
Para cuando el vídeo del Giulia con Vicesat? Qué él teha delatado con su último vídeo.
muy cierto
Como?
Secundo propuesta!
Saludos.Lo que a veces no nos paramos a pensar, es que las prestaciones en aceleración de eses coches, eran como las de hoy día.
Ay amigo.... pero las gomas, ni por asomo se comportaban como las de hoy. Ni las amortiguaciones, chasis, frenos... Incluso el asfalto de las carreteras. Que dudo mucho que se controlase el factor de fricción, peralte, capacidad de evacuación/absorción de agua, etc.
Tienes una mal día en el trabajo: recuerda a Calero estrellando el Speedter. 😅
Somos los dos de Cornellá, de la misma edad, y seguro que hemos coincidido en los mismo lugares, felicidades por tu canal. Recuerdo mi primer Ford Scott¡¡
GRACIAS. Otro vídeo genial. Yo soy también un maniatico de los coches. Tal vez lo que me ha faltado es dedicarme a este mundo que me apasiona. Mas bien díría que me obsesiona este mundo. Saludos JF. y sigue haciendo víedos tan geniales.
Doy Fé con lo del Ford Fiesta, mi primer coche después de sacar el carné de conducir fue un Ford Fiesta 1.1 Ghia de mi padre, y para el Chasis y la mecánica rudimentaria que tenía, montaba un buen motor que daba un par de potencia para chasis de mayores dimensiones de aquella época, como aquel fiasco tragaldabas de Ford Granada 2.8i Ghia de la época, más o menos puedo imaginarme lo que explicas de ese modelo Sport del Ford Fiesta. Gran Video "Crack", como Siempre...😎🤘🤘🤘
Hola, yo tuve el Fiat Punto GT 1.4 135cv turbo, por decirlo de alguna manera la continuidad del Fiat Uno Turbo con la salida del primer modelo del Fiat Punto.. Telita con este coche también..
En esa época preferí un Alfa 33 1.7QV, en la potencia y peso del R5 copa pero con un tacto al gas sublime. No tiene la fama del copa o del Fiat uno turbo pero, sin duda, el coche que he tenido que más satisfacciones me ha dado.
Completamente de acuerdo. 30 años después sigo arrepintiéndome de haber vendido mi Alfa 33
@@jmgs el mío murió en un ceda, una chica se lo salto, de lo contrario aun lo tendría como oro en paño.
Mi padre tubo un fiesta negro idéntico al que has puesto en el video. Siempre me hablaba con nostalgia de el. Fue su primer coche. Conservo fotos de el con el coche. Precioso!
Fabuloso video, muchas gracias.
Ahora vivo en Cardedeu pero mi juventud la pasé en el barrio de La Salud de Badalona.
Veía esos coches de los que has hablado, también las motos Montesa, Bultaco, Ossa, Puch, etc.
Sugerencia de video. Cómo afecta el chasis al comportamiento de un coche. Yo no logro entender, como el esqueleto de un coche, algo inmóvil, tenga tanta influencia. Gracias. Eres un crack!!!
Muy buena pregunta, yo también pienso lo mismo.
Lo mejor que me ha pasado en el confinamiento es conocer tu canal. Desde barcelona me tienes enganchado por tu forma clara de explicar. Gracias.
Muy buen video, por un momento te he visto aparcando en el Music Palace con el Seat y el cassette bajo el brazo!
Yo me sali de una carretera revirada con un fiesta XR 2...q recuerdos...veo q tienes varias anécdotas similares a mí...aparte de q también estudie en la UAB. MUchas felicidades por tu gran canal y gracias por tu trabajo!
Cada vez que hablas de un coche, voy a Wallapop y lo busco para ver que precio tienen.
Haces muy bien los vídeos da gusto verlos y disfruto mucho aprendiendo aquí. 💪🏻
9:00 me he sentido idebtificado. Yo con 8 años tb iba adivinando marca modelo y acabado (GTL, GL, TD,...) con un amigo y se quedaba alucinado.
Colección de cromos de coches y de motos de Motor16.
Y también identificaba desde casa el motor del Fiesta de mi padre cuando llegaba del trabajo. Una época irrepetible. Espero q mi hijo reconozca el escape del coche de su padre cuando llega a casa jeje.
Saludos!
Buenas.
Un comentario en auto 1 , cuando hicieron el test , es el único coche que es peligroso frenar en seco en una recta.
Yo tuve el 1.8 xr2 16v y era pésimo , el motor brillante pero la estabilidad inexistente, le hice de todo cambiar la suspensión , ensanchar el eje delantero , bajarlo 30 mm.
Pero fue un coche bonito.
He escuchado tantas veces la palabra "PELIGROSO" referida al Fiesta RS Turbo que tengo unas inmensas ganas de tener uno.
Enamora estos ford de los 90,potencia desbocada y un chasis muy reactivo... Yo no he probado nada igual y por eso tengo un xr2i 16v 130cv el último de la familia
Lo del fiesta tal cual...buenas curvas que metía con mi GSI
Yo tuve un XR2 i el 1.6 110 cv y era una pasada, la verdad no se si el turbo era como dice en el video pero el mio se comportaba de maravilla y en el año 91 cuando me lo compre que " se podia correr " autenticas burradas inpemsables hoy en dia. Para mi un coche maravilloso para aquella epoca
Más peligroso es cinquecento 2500 turbo v8 500 caballos
Me ha encantado este video, de pequeño me pasaba como a ti, escuchando el motor de un coche ya era capaz de adivinar que coche era, o por la forma de los faros.
Hola Juan Francisco.
Trabajo en un concesionario de citroen y el C-Zero es un coche que uso todos los días.
Te aseguro que hago una conducción normal con este coche, aunque por la noche cuando voy hacía mi casa le doy.... "bastante caña".
Te aseguro que ni flota el volante, ni tengo sensaciones de viento lateral, no es tan exagerado como tu dices.
Su autonomía real está en unos 90 kms si vas por carretera, aunque cuando se activa el modo tortuga, según dice el fabricante puedes recorrer otros 20 kms más.
Las ruedas, como tu dices sobre todo las delanteras son lo mas ridículo que te podrás encontrar, ahí te doy la razón pero te puedo decir que he cogido curvas bastante fuerte y agarran muy bien, aunque tienes la impresión que se van a salir de la llanta.
Lo más divertido de este coche, es que para llegar a mi casa hay rectas de aproximadamente 1 kilómetro hasta llegar a la rotonda, así sumaríamos al menos 4, se me han picado, mercedes, bmw, porsche cayene, y me he podido reír un rato de ver las reacciones de estos y sobre todo cuando llegamos a la rotonda y ellos tiene que decelerar frenando y yo simplemente levanto el pie del acelerador, he visto como un audi a4 soltaba dos explosiones de humo para intentar cogerme, activar sus posiblemente más de 200cv, y conseguir adelantarme malamente pero al llegar a la rotonda cogerle, no pude adelantarle pero no me separé, me reía mientras veía como quemaba diésel cada vez que insertaba una marcha.
Puede que la persona que lo haya conducido sea un buen conductor pero como a todo para sacarle partido hay que conocerlo.
Son muchos meses con este coche y me lo tengo muy currado, cuando quieras te reto a dar una vuelta con el y te aseguro no esa sensación.
Saludos
Hola Juan ! Yo tuve un 5 GT Turbo varios años y solo tengo buenos recuerdos, muy pocas averias aunque a alguno le sorprenda. En 2001 estuve corriendo en rallys y montaña hasta que tuve un accidente en una subida y siniestré el "soplillo"'
Sin duda, el coche que con más cariño recuerdo.
Un saludo !
Me hace gracia que mencionases el TVR Sagaris porque es una anécdota conocida que el Speed 12 el jefe de la marca lo probó y dijo "esto no hay persona que lo conduzca" según bajaba, y dio carpetazo al proyecto.
JF sale tu voz en un video de Vicesat os conoceis? Si es así, para cuando un video a duo, seria épico.
Te recuerdo, como te dije en el anterior video que subiste, que cuando hagas el video sobre el super5 gt turbo, si podrías hacer mención además de los defectos (diferenciando entre fase 1 y 2) las posibles correcciones que se le podrían hacer.
Muchas gracias por el video.
Recuerdo que un amigo se compró el R5 GT Turbo y era un auténtico monstruo acelerando, lo recordaré toda mi vida aquella sensación de quedarte pegado al respaldo del asiento. Fue el primer coche pequeño con turbo que yo recuerde. Cuando le pisabas a tope el cuadro se ponía a vibrar como si fuera a estallar, uff que recuerdos, era o todo o nada! Que buenos tiempos, por no hablar del Uno Turbo que aún era más rápido que el 5 si no recuerdo mal.
Y para alucinar más el Iso Rivolta del padre de un amigo con sus 300cv de hace 50años y solo 4 marchas y todavía lo conserva.
Mi primer coche cuando era crio fue el Clio Rsi 1.8 de 110cv (1993) otro gran coche, se comia al Golf GTI en todos los semáforos.
Gran vídeo, que buenos recuerdos !
te felicito por ser un creador de material en CZcams que no se vende en hacer videos de 10min, lo mandas de la longitud que salga.
Joder mira que me gustan tus videos, pero este ha sido una pasada. Se me ha pasado volando.
Te explicas genial y se nota muchisimo que disfrutas con lo que haces.
Gracias por darnos este contenido "crack"
Que buen comunicador eres Calero, me e sentido identificado cuando has hablado del saber el tipo de gomas de los neumáticos solo viendo el dibujo, y saber que coche venia por detras escuchando el ruido del escape, añadiria que yo sabia tambien hasta las motos que venian por detras, a dia de hoy trabajo a 60 km de mi casa y durante los meses que voy o vengo de noche "juego" a adivinar por la forma de los faros que coche se me acerca por detras. Genial canal, eres de lo mejorcito que hay en CZcams.
Que recuerdos...... Mi primer coche ya adquirido y pagado por mí (estuve el primer año y medio con el coche que me cedió mi padre al comprarse uno nuevo para él), fue un Fiesta XR2i blanco (me encantaba sus líneas con sus faldones y sus preciosas llantas y su mítico logotipo en el portón trasero en azul). Lo curioso del caso, es que mi primera elección fue el Fiesta Turbo en color rojo, pero no hubo manera, mi padre y el comercial del concesionario, que era amigo de mi padre, se negaron en rotundo a que me comprara ese coche con solo año y medio escaso de carnet y con poca experiencia y kilómetros encima. Reconozco que en su momento me molestó que no me dejasen decidir por mí algo que además iba a pagar yo, pero hoy día sé que lo hicieron pensando por mi seguridad y con más cabeza que yo, con escasos 20 años..... Y además, disfruté como un loco con mi XR2i. Que recuerdos tan guapos.....
Siiii... Me encantaba reconocer los coches sólo oyéndolos.
Odié cuando aparecieron los modelos que sonaban igual... 😅
Me encanta la línea del 124 Sport, fino y elegante sin renunciar al su aire deportivo.
Saludos desde Madrid
Mi Renault 21 Turbo tenía tren delantero muy bueno y un tren trasero lamentable. Entrar a curva frenando o frenar dentro provocaba sobreviraje "angustioso". Aceleración brutal, hasta tercera y en curva te dejaba con la dirección flotando pero se controlaba bien. Conduciéndolo en curva con algo de acelerador puesto era perfecto. La sensación de aceleración, con sus 1.220Kg, genial.
Ahora ya sabemos por qué no hay pruebas en español del Opel Speedster
Jajaja
Yo monte de copiloto en uno. Es absurdo lo que anda eso...
Sí que hay, las tienes en Top Auto y Autopista
He tenido oportunidad de llevar uno con repro y el coche es muy, muy divertido. Éso sí, tienes que saber que estás haciendo.
Que grande eres! Somos humanos y todos tenemos algún accidente en nuestro respectivo trabajo alguna vez. Y aquí estás, siendo uno de los divulgadores de automoción más conocidos del país.
Para mi el más peligroso fue el seat 850 en el que manejé por primera vez: tenía que poner el pié de perfil entre acelerador y freno o pisar los dos a la vez.
Grandioso artículo.... yo te puedo contar que he tenido varios coches. De los que he tenido me quedo con el bmw 325i e36. Por su manejo y la sensación que ofrece la dirección. Sientes todo lo que toca las ruedas en el asfalto.
Me acabas de solucionar una duda que tenía respecto al primer coche que tuve, saber qué neumáticos montaba. Llevaba dos meses desde que los cambié en el actual intentando recordar el modelo: Michelin MXV.
Y el vídeo, excelente. Muchas gracias.
Excelente video cómo siempre me encanto el relato del Opel Speedstery y tu Seat 124 Sport , y finalmente tu relato de niñez con la lectura de revistas y que revisabas los neumáticos de los autos aparcados en la calle .
Enhorabuena JF, es un vídeo estupendo. He disfrutado recordando esa época, con los mismos anhelos y sueños, donde me paraba en mi Barcelona a mirar detenidamente el SEAT 124 Sport. El coche de mis sueños. Soñaba con él. Y llegué a tener un FIAT 124 1600. Berlina, sí, pero con unas reacciones similares a las que cuentas. Aprendí mucho con ese coche, sobretodo a controlar los sobrevirages. En fin, lo mismo que cuentas de poder reconocer con los ojos cerrados el coche que pasaba por delante o desde el sofá. El dibujo de los neumáticos, el diseño de las ópticas, las manetas de las puertas, etc. Por cierto, mi último coche, el BMW i3, coincido contigo las desventajas, pero tiene muchísimas ventajas. Un abrazo.
El i3 es lo que tú dices, pero le pones unos zapatitos de entre 185 y 205 o con esa disposición delante/ detrás en lugar de esas galletas y callejeándo en cuidad, no te coje un repartidor ni aun que lleváse una R1. A mí me dió una grata sorpresa cuando nada más montárme a uno que traía de alquiler un amigo, se puso (sin saltárse los límites nunca) a enseñárme lo alegre que era entregándo toda la potencia "ahí, toma, toda tuya" del tirón. Para tener poca autonomía y ser lo que es (que si lo tienes en Madrid, como mucho te puedes ir a un pueblo de unos 100 y volver, dándo un par de cuentas y sin hacer el cabra ni haber usáso aire ni calefacción...) Y si le calzas unas plantitas, la verdad que es una alegría de cochecito. Le saca un susto q más de uno que se confía y le pida como si fuera un coche de los de choque de la feria, jijiji
Mi primer coche fue un Fiesta RS Turbo del 90, y si, puedo afirmar que era un vehículo bastante exigente y de muchas carencias a nivel de chasis. En estabilidad no había por donde pillarlo, era bastante traicionero y no perdonaba ningún error de conducción. A día de hoy me cuesta creer que no me dejase la vida en la carretera considerando las barbaridades que llegue a hacer con el. La sustitución de muelles (H&R) y amortiguadores por unos Koni serie amarilla mejoraron bastante las reacciones del coche, pero sin llegar a paliar los problemas dinámicos derivados de un chasis diseñado para las versiones de 50-60 caballos. Los frenos no eran nada del otro mundo pero tampoco eran tan desastrosos. Y hay un comentario de Juan Francisco del cual difiero en absoluto, y es que la entrada del turbo del RS era bastante suave y progresiva en comparación al R5 GT Turbo, algo normal ya que montaba un turbo bastante compacto (Garrett T-02) y de poca inercia. Eso si, en aceleracion y recuperaciones ridiculizaba a los 205 GTI y al Clio 16V, el motor era realmente impresionante, de hecho la mayoria de unidades superaban los 140 cv en los bancos de pruebas.
Citroen Visa GTI.
Parecía una peonza
Saludos desde Cornellá centro👍
Estas haciendo un trabajo excelente, me encanta lo que haces y tus videos son muy interesantes. Sigue así compañero 💪
Mientras te escuchaba has conseguido que afloraran a mi memoria recuerdos olvidados. Jaja. Mi primer coche,un 850 inconducible al que le acabe quemando el motor. Luego un 128 1430 sport, se pegaba al suelo en las curvas como una lapa con sus cuatro faros, sus cromados, sus tres luces traseras. Luego un ford fiesta 1.4 clx, a la que me descuidaba en curvas enlazadas acaba dando bandazos de un lado para otro, pa haberme matao!! Pero ahora no puedo quitarme de la cabeza ese 128 con sus pegatinas SPORT en los laterales. Incluso me he puesto a mirar anuncios de segunda mano para comprarme otro y tenerlo de capricho. Bueno, vaya rollo he soltado, pero la verdad que me he puesto un poco nostálgico. Jaja.. Un saludo.
Triste que pessoas tenham morrido em Porsches. Todavia é uma lenda. Um carro que nasceu “errado” se tornou o maior campeão de todos os tempos. Bom vídeo de 🇧🇷
Juan Fran...con la prueba del I3 no se te llevaba el aire no...jijiji
Eres el mejor ... gracias por transmitir tus conocimientos y tu pasión..un abrazo desde Zaragoza
Te vi comiendo en el restaurante de una gasolinera en hospitalet de Llobregat, yo soy de benicarlo y estaba por allí porque estaba renovando el gwo(acceso a parques eolicos) en access vertical que esta al lado. Yo me acuerdo de todos estos coches,yo vivía entonces en tarrasa, me acuerdo también del golf vr6 ,el Toyota célica,Opel kadet gsi, todos los chavales estábamos enamorados de esos coches. Yo nací en el 75 y viví estos coches que comentas, yo no podía acceder a estos coches pero empecé con un seat ronda y luego el Citroën ax sport
Te has dejado el primer Dodge Viper!! Im-presionante ese coche..
Hola!
Bajo mi experiencia personal. Mis inicios como mecánico fueron en un concesionario Porsche/Saab en Valencia en el 94. Comparto lo que dices de los 911 y además añado a la lista el 928, demasiado fácil de sobrevirar. Otro que me no me gusta es el Saab 9000 areo, 220CV creo que demasiada potencia para un tracción delantera, sensación de pérdida de adherencia al acelerar. Saludos y gracias por lo que haces. Ojala consigas el Top Gear español. Grande Calero!
Muy bueno el video. Pero discrepo de lo del 124 yo tenia uno y ademas con alguna mejora como escapes y carburacion y no era tan peligoso y en teoria solo pesaba 980 kg segun datos de la casa.
Pero si que era divertido.
En lo de los coches con motor central estoy completamente deacuerdo son impredecibles
Yo también distingo los autos de los 2010 o 2005 hacia atrás! Con tan solo escucharlos arrancar (marcha) o con escucharlos acelerar (rodar) jeje saludos desde México!
Yo también tuve un Speedster el 2.2 durante 3 años fue mi único coche, también tuve m3 321 etc etc y el único accidente que he tenido a día de hoy fue con el, y reconozco que a sido el más exigente a la hora de pilotarlo, sin ninguna duda, muy bueno este vídeo Juan, saludos.
Lo del C0 me ha recordado a un viaje en un Smart fortwo alquilado de Barcelona a Donosti, me gustaban este tipo de retos... Además de no poder pasar de 90 por autopista se me levantó el capó por Monegros al adelantar un camión. Al final pude parar y precintar literalmente el coche con cinta americana. Lo peor que he conducido por autopista con viento.El fallo no fue del coche sino mío, pues no es un coche pensado para ese uso. Más tarde hice lo mismo hasta Asturias y con la peor niebla que he visto jamás!
Una facilidad para hablar y transmitir informacion para destacar! Saludos juan francisco! muy buen video!
El Fiesta RS Turbo fue un coche denostado en su época por lo que has comentado;no se vendieron muchas unidades y hoy en día es muy difícil dar con uno en estado óptimo,sin embargo yo no tendría ningún inconveniente en hacerle un hueco en mi garaje.Esteticamente era brutal,las llantas,las rejillas en el capó,el volante y los asientos Recaro le distinguían de su hermano mas terrenal,el XR2i.
Cuando has mencionado lo de saberte las características de los coches o lo de con solo oír el motor saber la marca... me he sentido identificado. Y menos raro. Gracias por toda la información que nos das.
Gran video crak!!!! 👌😉
Dato curioso cuando hablabas del 124 sport!!!! Tu eres de cornella, yo de hospitalet!!!, dijiste que te hizo culata en el Karting de vendrell, yo vivo en Vendrell desde hace 20 años!!! El mundo es pequeño😂😂😂
Gran video, Opel Corsa GSI, inconducible, buena idea la del TVR, veras como a alguien le interesa a partir de ahora y te copia....no digo mas, jeje, GRANDE JF. Por cierto eres tu con Vicesat, la voz y las manos te delatan......🤣🤣
Que chulos tus videos, esplicas como si fueramos amigos, seguire viendo tus videos, muy entretenido,
Un saludo desde Toledo;
Un coche clasifico también, aunque no gozó de tanta popularidad como su hermano el 205 fue el Ax Gt. El que yo tuve era del año 1987. No era un coche de unas prestaciones espectaculares, pero con su 1.4 de 85cv y carburador de doble cuerpo era un pepinillo nervioso. Básicamente porque era muy ligero, pesaba como 800kg nada más, un chasis que se retorcía como una longaniza, una frenada precaria, suspensión blanda, montón de plástico lleno de grillos y chirriante. El mejor y más divertido coche que he catado con diferencia. No me explico como salí ileso de él y más de una ocasión. Una escuela de conducción sin duda. He tenido y probado coches con 2 o 3 veces más potencia, pero esas sensaciones y ese nervio... esas patadas de reducir de 4ª a 2ª o de 5ª a 3ª y salir patinando rueda, era demasiado. Como lo extraño...
Gran video ,hay bastante coches peligrosos ,el Ferrari f 40 en mojado sin ayudas de ningún tipo y con un 335 creo que tenía tela marinera ,el Renault r 8 tenía el mismo problema que los primeros 911, el kadett gsi 16v ,yo monte en kadett gsi 16v turbo , y perdía rueda en 4 velocidad y tan pronto tenía sobreviraje como subviraje creo que nunca pase tanto miedo con más de 230 CV
Buenísimo Jf!! Muchas gracias por amenizar el confinamiento 👏🏻👏🏻
Molaria una actualización del 124 al estilo Fiat 500 o el Escarabajo. En mi infancia también me encantaba junto al Renault Fuego y el Opel Manta.
Bravo ¡ Gran video, de los más interesantes :)
Lo del BMW I3 me sigue pareciendo de traca, gastarse 40.000 euros en un BMW para apenas poder sacarlo a carretera por varios motivos.
Toyota MR2 de segunda generación. 1992. Difícil de controlar, un pequeño cohete que se llevó a algunos conocidos.
Fiat Uno Turbo de primera generación. 1986
Demasiada potencia para ese chasis y esa carrocería, recuerdo la aleta delantera vibrando a punto de soltarse del vehículo en plena marcha.
Dodge D Pick-Up 1967 mientras hablabas de la dirección del Fiat no podía sacarme este coche de la cabeza, tenías que mover el volante todo el tiempo para ir en línea recta.
Yo soy de la época del R5 turbo.....
Cuantos en mi barrio se mataron o quedaron fatal por este aparato. Calero buen video eres es amo.
Gracias x tus comentarios y compartir tu experiencia con nosotros! 👏👏👏
Es un placer escucharte
Ostras, yo también soy de Cornellà. Me he criado junto al mercado de Sant Ildefonso. Actualmente vivo en Sant just . Un abrazo !!!
Gracias Juan me gustó mucho el video,un día tendrías que hacer uno sobre los coches que tienes en tu cochera un saludo y a seguir bien
Juan Francisco, que opinión te merece el 270CDI del W211? Muchas gracias por tu contenido, igual de profesional y entretenido como siempre
2 meses después de sacarme el carnet de coche me compré un fiesta XR2 MK II, creo recordar que era del 87 y lo compré en el 89 disfrutándolo unos 5 años antes de comprarme lo que yo llamé la bestia, Clio Williams 2.0 150cv que para mi es el coche que mas he disfrutado pero de largo, pillé de lleno la famosa ruta del bacalao en Valencia y os podeis ni imaginar las fiestas locas que viví en Espiral, NOD, ACTV, The Face, Spook, Puzzle, Heaven, Barraca y Chocolate, saludos =).
creo que del 124 sport había un bocanegra si ni recuerdo mal!! precioso!
Lo mas exigente y peligroso es frenar con un Smart four four. Esos tambores medio frenan y cuando lo hacen en combinacion con ABS es como agarrar un guarrillo engrasado.
Mejor frenar con el motor incluso. Una compañía ingkesa ha sacado un kit de discos para intentar remendar ese desastre. Los foros estan llenos de historias terribles. Por favor me encantaría conocer tu opinión
Fantástico vídeo JF. El coche de mis sueños es el Porsche Turbo legendario, a sabiendas de lo extremadamente difícil de conducir, pero soñar aún es gratis... Enhorabuena por otro magnífico trabajo.
Yo tuve un Fiat Uno Turbo ie, lo compré nuevo en el 91 si no recuerdo mal, cuando tenía 20/21 años y lo vendí con más de 200.000Kms.
Fue un coche estupendo, y frenaba muy bien para lo que había en la época, me acuerdo que un amigo se mareaba solo en las frenadas, eso sí, tanto los discos delanteros, como los traseros se ponían al rojo, pero seguían frenando, supongo que el amianto de las pastillas tendría algo que ver. En una ocasión sus frenos me salvaron la vida al detenerme in extremis en un cruce, cuando otro coche se saltó un semáforo en rojo a toda velocidad. Por cierto, el mío no tenía el antiskid, el sistema antibloqueo.
Era un coche super excitante, andaba de prestaciones igual que el supercinco turbo, (comprobado) pero con un motor muchísimo más moderno.
Mi primer coche fue un opel kadett gsi 16V de quinta mano al menos... solo guardo buenos recuerdos de el, la entrega de potencia sobretodo una tercera interminable, ese cuadro digital y unos consumos muy moderados de unos 8l/100km, ni un solo problema me dio hasta que lo estampe🤣🤣
El mismo accidente que tuvistes con el speedster lo tuve yo con un Ibiza exactamente por lo mismo estaba el suelo mojado por el rocio y en una curva se fue de morro y mi mala cabeza me hizo rozar el freno salto el abs y el coche a la misma velocidad seguía recto por mucho que yo hiciese, fue desesperante ... además ese mismo día deje mi puesto de trabajo... uno de los peores días que tuve
El opel kadett gsi 16v o el Peugeot 309 gti 16v ,también tenían tela.
@@juliofernandez4095 si hera un buen coche, yo tuve el astra 16v ,el de los escapes cuadrados (que hera el mismo motor que el kadett) y funcionava muy bien y con más estabilidad que el kadett.Disfruta del s8 (700cv!!!) ,ufff ,y salud.
Muy buen video Juan. Buenas charlas se tiene que tener contigo detrás de una caña jaja un saludo
Estaría bien hablar algo de la monovolumen de Nissan Vanett Coah con tracción trasera.
Gracias por el reportaje, interesantísimo. Saludos desde México.
Me ha venido a la cabeza dos historias, cuando era pequeño mis padres tuvieron un 124 sport 1800. Se lo robaron para atracar joyerías. La GC se presentó en mi casa. Lo recuperamos y lo reparamos y un buen día ardió mientras íbamos dentro y casi morimos. Tb recuerdo un Audi 100 CD que tenía la batería debajo del asiento trasero y los bornes tocaron el metal del asiento y se prendió fuego. Y un Gordini de mi tío que llevaba un saco de cemento bajo el capó porque según él se iba de alante
Hola desde Argentina!..muy buen video. Una pregunta, escuché mal!? o dijiste que el motor del BMW I3 es de base Kymco?...te agradecería información...gracias, y saludos!.
Me encanta el video, bueno en general todos. Aparte de tu capacidad de aguantar el ritmo de hablar seguido más de media hora🕒, eres un gran comunicador😏
Clio V6! No he tenido el placer de conducirlo pero me fio de la opinión de un buen amigo y piloto de rallies. Si llueve y estas fuera del garaje lo mas probable es q vuelvas en grua
Como siempre, un placer escucharte y aprender.
Un vídeo impecablemente explicado y aderezado con experiencias propias que le dotan de ese plus que va más allá de "el creo o pienso yo".
Felicidades y un saludo.
Llego muy tarde, pero vengo a recordar la historia del tvr cerbera speed 12, el cual listo para ser producido fue desechado, era incapaz de ser utilizado en la calle
Añado uno: Renault Dauphine, conocido como el "coche de las viudas".
Muchas felicidades por tu gran trabajo, realmente admirable. Nos animas a todos dentro de este confinamiento. No sabía q eres de una población tan cercana a la mía, ni q habías estudiado en la UAB en los 90 al igual q yo. Tal vez algún día nos vimos por allí. Te deseo lo mejor y ojalá un día tengas un programa de TV aunque tú siempre dices q no es rentable. Un abrazo.
Como tu también soy un "enfermo" de los coches. Igual que tu me sabía las características de casi todos los coches incluyendo los dibujos de los neumáticos.
Yo con 5 / 6 años sabía si se acercaba un 600 o un 4/4.