頑張ってね👍
ありがとうございます！
動けばいいのであれば、ピストンは傷落とし、シリンダーは軽くホーニング。脱脂してテフロン添加剤を塗ってドライヤーで熱換装。そこそこ傷も埋まってコンプも稼げます。これレーシングカートエンジンのストックチューニングでやってた。リングは……買った方がいいかな。
次回シリンダーは作業して憩おうと思います(*´ω｀*)求めているレベルが走れば良いなので、このまま生かして行こうと思います！
待ってました！外車の大変さがよくわかりますね…
ヤフオクとかで中古部品が買えないんですよね・・・
水平対向エンジンでは、ありませんが、ヤナセ除雪機 アメリカ製ブリックス ストラス社エンジンと作りが同じに思えました、いつも楽しく拝見させて頂いてます。
アメリカにも色々なエンジンメーカーがあるんですね！
サイドバルブ式の見本みたいなエンジンですね。ヘッドに何もないので分解が楽なのがよくわかります。ちゃんと治るのを楽しみにしております。
こんな簡単な構造だったとは！勉強になります(*´ω｀*)
ちょっとの事にめげないきくしんさんステキ
また新しい知識を得てしまいました！嬉しいです☆
凄い汚れてた！そしてリング固着の組み合わせじゃ圧縮無いですねwリング固着だけでも治るとかなりエンジンかかりやすくなるとは思います(2気筒だから一つパワー弱くてもある程度なら回ってくれるかも...？)
ここまでやれば動いてくれるのではないかな？と期待しています！
長期放置不動エンジンを修理する時に、試しにエンジン回すっていうのはエンジンにとどめを刺す代表的な行為ですね...
正しく😂
ですね！もっと早くエンジンを開けるべきでしたが、構造や部品の調達経路が不明だったので、もしかして動いてくれれば！！という淡い願いの下にエンジン始動を試みました((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙここからまた、修理していきます☆
CZcamsrがよくそれでエンジンかけてるの見てかかるから誤解してる人多いよね
これだけ 工具があるうのに テーブルリフトがない・・ ヤフオクでも10000円くらい
もはやフォークリフトが無いのが不思議な気がするｗ
ユンボとフォークリフトは欲しいです(*´ω｀*)
BMW R71っぽいヘッドと思って見てたら、同じサイドバルブだった
ＢＭＷのエンジンもサイドバルブなんですね！！
お疲れ様です楽しみにしてます頑張ってください＼(^^)／
部品届くまで他の作業をして待ちます！
きくしんちゃんねる登録者9万人おめでとうございます🎉
ありがとうございます(*´ω｀*)嬉しいです☆
やっぱ、分解整備に使う潤滑油はWAKOSのラスペネですよね(^^)d
ですね！！
この状態でも必死に回ろうとしてたのがすごい・・・
これでは掛かりませんよね・・・・(笑)
水平対向二気筒なのか！やべー楽しそうなエンジンだｗ
初めてみましたが、とっても簡単な構造でした！これなら治せるかもです(*´ω｀*)
いつも楽しく拝見してます😊何か手伝えることがあれば言ってください(気仙沼在住)
ありがとうございます！！その時はご連絡いたします！
きくしんさん😆お疲れ様です！地味な細かい作業をコツコツと進めて行く、きくしんさん•••凄いなぁー👏
とりあえず原因が分かったので、また少しづつ直していきます！
スゴイ事になってましたね部品調達出来る事祈ってます
ピストンリングは部品が調達できそうです！
きくしんさんお疲れ様です！今日は高松から観てます😊大変そうでしたね💦でもきくしんさんなら必ずやり遂げると思ってしまいます。頑張って下さい😊
趣味でやっていますので、今回エンジンを分解して構造を知れた事でまた一歩知識が増えました！それは嬉しい事です(*´ω｀*)
これはなかなか・・・エンジンが掛らなかったのも納得の状態ですね
これでは掛かりませんね(笑)
うっわ〜💦大変っすね…思った以上に重症なようですが、視聴者側から見ればかなり見応えのある動画となります🤩
原因が分かったという事は改善に一歩近づいたという事です！
財津一郎さんですね😄「ヒジョーにキビシー！」
とりあえず原因が分かったのは一歩前進です！
お疲れ様でした、訳有っての分解も何が出てくるかも、また楽しいですよねスタッドボルトがw、色々と購入も時間とお金がですが楽しく遊びたいですね。
原因がわかってきたので、復活も近いかと思います！しばらくまた部品待ちです～
こんばんは。チャンネル登録者数9万人おめでとうございます。10万人まであともう少しですね～
ありがとうございます(*´ω｀*)頑張ります！
楽しみはまだまだ続きますねー！いいよー
先には進んでいませんが、ネタには困らない車ですね・・・嬉しいやら悲しいやら(笑)
ちょっと重症、にもかかわらず落ち込む事なく、、きくしんさんメンタル強いですね、さすがです！いつものペースで終わっている！わたくしなら最低３日は寝込んでいると思います。。後の健闘も祈っております。
この位なら時間はかかりますが、エンジン復活は出来そうですね！原因がつかめたので良かったです☆
サ・サイドバルブそんなエンジンがまだあったんですね。
この構造のエンジンは初めてみました！結構簡単な構造ですね☆
なかなかの酷い状態ですね😰早くエンジンが直ってほしいですね👍
原因が分かったので一歩前進です！
忍耐・忍耐、兎に角心折れないでね。手のかかる子ほど可愛い・・お疲れ様です。
今回はいつも以上に大変です((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
こりゃあ廻らん訳だ…ホーニングですか…大掛かりだなぁ。ま、コンロッドが折れたりしてないだけラッキー？？水も砂も怖いですね。古い話、ナチスドイツ占領下のフランスの航空エンジン工場では、シリンダー内に砂を入れるというサボタージュが行われたそうで…
ホーニング＆バルブの掃除で行けるのでは？？とは思っています！とりあえずピストンリングを注文しました(*´ω｀*)
参考にはならないけれど・・・、凄い作業ですね。動くのを見たいですよ。
予想ですが、治せそうです！！
群馬の ガレージスワットには問い合わせてみました？今はどうか知りませんが「六輪バギー MAX（水陸両用車） 正規販売店」らしいですよ。
情報ありがとうございます！！
メカにめっちゃ詳しいですね😊ポルシェの動画も見ましたよ～😊🎉😊
このエンジンポルシェに似ているんですよ！！
折るぞ折るぞって思ってたらやっぱり折れちゃったピストンリング。万が一のとき部品購入できるなら、ちょっとくらい冒険しても大丈夫ですね！
一本は粉々になる事確定だったので、思いっきり行きました(笑)
キクシンさん。バラしお疲れ様です😊
初めて中身みました！お猿さんみたいな可愛いシリンダーです(笑)
もうヤバいパワーのバイクのエンジン移植しましょ！世界最速の水陸両用車両にしましょ！
ＣＢＲ1000ＲＲＲのエンジンが欲しいですね！！
エンジンの腰上OHが必要みたいですね。シリンダー内壁のキズが気になるので、ボーリング依頼も必要かと思いました。一層のこと、エンジンスワップも有りかな？と思いました。（使えるエンジンが有れば、の話ですけど。。。）(-_-?)
ホーニングとバルブの隙間修正を次回やってみようとおもいます(*´ω｀*)
こんな状態とは... エンジンかからないはずですねきくしんさんが地獄のチューナーに見えてきました
北見さん！！
OHVなのか？このシステムは私も見たことなかったのでどーなってんだよーｗて気分で観させてもらいました。カムチェーンが無い分単純なのかな？シリンダーをかるく研磨してシリンダーサイズに合うピストンリングを用意出来れば、抜けたスタッドボルトの穴はリコイルすれば良いんじゃない？
シリンダー研磨とバルブに隙間があるので調整を次回やって行こうと思います！
お疲れ様です！。ヘッド周り凄いシンプルな構造なんですね。BMWとかの水平対向エンジンとか想像してたので驚きでした。サイドバルブかぁ・・・。観たこと無かったです😂。あまり費用がかかららず治ると良いですね～。
私も初めて見ました！！こんなに簡単な構造なら最初に開ければ良かったと思います(*´ω｀*)
ウッヒョッヒョーなエンジン？なんだか彫刻してるような😅ピストンリングが折れた？！🎉🎉😂😂もう勘弁して下さい😅
また、海外からの取り寄せとなります(笑)
ボクサーエンジンは油や水分が下に落ちきらないからどうしてもシリンダー側面に溜まってしまって錆てしまうんだねぇ!!オイル潤滑の偏りとか自分は構造的にボクサーは嫌いですね(^_^;)
なんでこんな構造なんでしょうね？？簡単だから・・・ってことなんでしょうかね？
あちゃー・・・インテークとエキパイの割れた状態から、少なくとも水は入り込んでると思ってたんで、シリンダーの状態は確認してると思ってましたが・・・確認しないでクランキングしちゃってましたか～
そのまま掛かればラッキーというくらいで作業していました☆来た当時は知識も情報もありませんでしたからね！2か月たって部品の入手経路なども確立できたのでやっと開けられた感じですね☆まぁ今となってみれば簡単な構造なので最初からあけてみれば良かったな～と思いますが、来た当時は開ける勇気はなかったのでしょうがないですね(*´ω｀*)ここから地道にまた修理していきます！
まさかの水平対向エンジンw外したピストンリングの再利用はやめた方がいいです稼働中に割れてエンジンに重大なダメージを与えます
水平対向ですね！！再利用はやめた方が良いんですね！！ありがとうございます(*´ω｀*)
楽しみだな
次回は磨いていきます！！
程度のいい中古エンジンがあれば載せ替えたほうが早そうだけどエンジンレストアも見てみたい
なおします！このサイズの中古エンジンはなかなか出てきませんね・・・
おっ!90000人いきましたね！まさかエンジン内が泥まみれとは、
ありがとうございます(*´ω｀*)錆びなのか泥なのか・・・・謎の物体でいっぱいでした！
折れたーーー黄色いチキンの声が聞こえた
ぐえーーーーーーーーーーー
オイルに水が混じっていなかったのがまだ救いですね（まぁ、諦めつかないって話もありますがｗ）
この位ならなんとか治せるかな？とも思っています(*´ω｀*)
中古のチェーンブロック買いましょ。単管でヤグラなり三脚なり組めば作業しやすい高さに持ち上げられます。きくしんさんみたいに重整備やるなら、何かと便利ですよ。
持ち上げるクレーンは頂いてきました！持ち上げた状態で保持するハンガーが欲しいですね(*´ω｀*)
きくしんさん、エンジン内部めっちゃめっちゃ凄い事になってましたね。😮水没車レベル位に見えましたが、あちこち錆びて固着及び劣化が激しくまだまだお金が掛かりそうですね❗️でも自分で整備出来るって最高ですね！羨ましい限りです。又楽しみがふえていいじゃないですか？笑😅
ビビりながら分解していますが、簡単な構造ですね(*´ω｀*)また一つ勉強になります！
きくしんさん、動画内容に関係ないですが靴先にテープぐるぐる巻き？つま先ぱっかーんしてます？😅
そうなんです！靴用のボンド買わないとです！！
ボーリングしてオーバーサイズピストン組んだ方が確実ですが、ホーニングとピストンリング交換だけでも行けそうな気がします。ホーニングキットも安いし自分で出来るでしょうからトライしても良いではないでしょうか？
次回はホーニングとバルブの隙間の修正を行おうと思っています！
ふと思ったが、クラッチ加工したカブのエンジン乗せた方が早くないかな？あとは、エンジンデータガイドブックが無くなったのが痛いですね流用出来そうなリンク探し辛い
このエンジン20馬力ありますからね！カブよりっかは力あります(*´ω｀*)
@@きくしんちゃんねる あれだけロスが有る作りだからねただ、変速でのロスが減るから行けると思いますが変速が付いたエンジンじゃないと、結構面倒かもATV用のリバース付カブ型１２５でいける気が
SRもびっくりの、でかいピストンとバルブですねぇ。リング外す時は専用のラジオペンチみたいなの使った方が良いですよ。😅
ＳＲよりかは少し小さい径のピストンですね☆我が家にはＳＲの４００と５００のエンジンがあります！
そのシリンダーはボーリング屋さんでワンサイズアップのボアアップするといいよスタッドボルトダブルナットでいけるよー
ちょっとホーニングしてみてダメならボアアップを考えています！
ホーニングでなんとかなるんじゃない？なんたってアメちゃんのエンジンは脳筋仕様だしwww
昨日ポルシェ屋さんにシリンダー持って行ってみて貰いました！同じこと言ってました(*´ω｀*)次回ホーニングにチャレンジしてみます！
本当に心臓の大手術になりましたね。部品等の移植に相当高度な作業になりそうですねところで 先日 ようやく 依頼されて製作していた ゲーミングパソコンが完成しました。仕上げの本体内の電源等の配線類のまとめ方で纏め方が解らなくなり 頭の中が真っ白になり自動車整備の知人にお願いし結束バンドのみできれいに纏めて収まりました。その工程等を観ることが出来たのでお陰で配線類のまとめるコツを少し理解することが出来ました。知人いわく 自動車の内装の配線のとは異なりますが応用する事が出来るらしく 淡々と工程を済ませてしまいました。
パソコン完成おめでとうございます！キャンピングカーの電装をゲーミングパソコンみたいに光らせようかと計画中です(笑)
待ってました😊こんなに汚れていたなんて😅今回の新聞紙は鮭😂
これはエンジン掛らないですよね(*´ω｀*)
車検代以上の衝撃費用に😅。ここまで来ちゃったら、後戻り出来ませんから。ワクワクワクワク😂。
これ、もしかしたら治せるかも！！って今は前向きな気持ちですよ～(*´ω｀*)
ピストンリング残念でした。ちょっと攻めすぎましたね。ピストンは灯油漬にして、シリンダーをホーニング、バルブすり合わせ位で始動チャレンジ無理でしたか？
シリンダーホーニング、バルブのすり合わせは次回お届けします～☆お楽しみにです。バルブの形状が変わっているので、一般的なバルブスプリングコンプレッサーが使えずに苦労しました(笑)
エンジン内が酷い事になってましたね〜
これでは掛かりませんな((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
登録者数9万人おめでとうございます！それにしても、シリンダーは凄い状態でしたね…(´・ω・`)
ここまでやりましたから！頑張って直します(*´ω｀*)
きくしんさん お疲れ様です。いやぁー根性入ってますね。なかなか大変だと思いますがどうしても動いてるカエルさんを見てみたいのでお願いします。カエルさん用のステッカー送りますので・・・・
ありがとうございます(*´ω｀*)ここまで来ましたら、なんとか修理してあげたいです☆
他のCZcamsrさんの動画だとピストンリングなどは取り付けてシリンダーにピストンコンプレッサーで挿入後にリングのスキマ量をシックネスゲージで測定してました。泥だらけで水平対向エンジン😥頑張って下さい！
リングに隙間って出るんですね！！出ない物かと思っていました(*´ω｀*)情報ありがとうございます！
お疲れ様です。やっぱりオーバーホールしないと駄目でしたね😅シリンダーヘッドの傷は、少々なら大丈夫でしょ！オイルが馴染めば段々良くなると思います。
ホーニングしてピストンリングを組みなおせば行けるのでは？と思っています(*´ω｀*)
小型の手動の移動式クレーン欲しいですねえ😢油紙で手作りのガスケット作る人もいるけどそこまではですよねえ。
小型の手動の移動式クレーン譲ってもらいました！感謝です！！
ウィンチで軽トラの上にあげて作業した方が良かったかもしれませんね。
エンジンハンガー欲しいです！
これだけ泥だらけなら動かないよねどれだけ、埋まってたんだろ
もしかしたら、泥ではなく錆びの粉なのかもしれません！
水平対向だったことに今頃気付きましたw
そうなんです！！
サイドバルブの耕運機エンジンなので固着取れれば普通に掛かると思いますよ。ホーニングと軽くピストン磨きくらいでokですよ😊
ありがとうございます(*´ω｀*)私もそう思います！次回ホーニングしてみます！バルブの当たり調整もします～
ホンダの汎用エンジンGX200辺りに まるっと載せ換えの方が価格も安いし確実に動くと思う。エンジンオーバーホールのロマンも良いですが 無駄に費用をかけるよりは安心確実な方が良いかと思う。
ＧＸ200位だと中古も良く出ていますが、このエンジン20馬力あるんでＧＸ500だと5馬力位なので力不足だと思われますね・・・出来るところまで頑張ってみます！
きくしんさんオーバーホール前に無理をせずクランキングしなくて良かったですね✨
結構セルでは回しちゃいましたね・・・先に開ければ良かった((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
排気バルブが開いてる状態でエキパイが割れてたから、水が入ってシリンダーの中を錆びさせたんかなぁ？めんどくさい状態ですね。でも、手が掛かる分愛着も沸きますからね。又続きを楽しみですしてます。😊
どうやら吸気バルブが開いた状態で割れて水混入という形だと思います((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
灯油を溜めてパーツを洗浄すれば綺麗になりますよ。パーツクリーナーも節約になるし
アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
たのしいねー。ふぁいとー。
がんばります～☆
内部すごい事なってたね😅
これではエンジンはかからないわけです☆
いや。シリンダーは買わなくても行けます。それはWPC処理。Egが別ものに生まれ変わりますね。『不二WPC』で調べて下さい。
そこまでしなくても行けると思います(*´ω｀*)次回チャレンジします！
昔ボーリングやさんに行けば，オーバーリングとか在庫してましたよね。ピストンとかも。Ç50のエンジンは毎日のように分解組付けで，俺のおもちゃでしたよ。1リッターで走る競技で800キロくらいの記録が取れた。
1リッターで800ｋｍは凄いですね！！
大変ですね～😅 リングが手に入るのなら？・・サイドバルブは元々圧縮が低いからシリンダーを軽くホーニングくらいでいけそうかも？？（バルブのすり合わせはやったほうが・・） それとシリンダーを抜いたついでにクランクケース内が見えてるから、その部分からエンジンクリーナーガンというものを使って灯油で内部を洗浄してみては？？
アドバイスありがとうございます！ホーニングとバルブのすり合わせは次回やろうと思います(*´ω｀*)
はじめまして、ピストンリングですが１本から制作してくれるところが有りますんので問い合わせしてみてください（埼玉県川口市 横溝ピストンリング）です。石油発動機などの古いエンジンのリングを制作してもらっていますので可能だと思います。
情報ありがとうございます！今回は純正を取り寄せできるみたいなので注文してみました！近所に日本ピストンリングっていう超デカい工場もあるんですが、そこでは買えないみたいでした！
セカイモンでもう、単発のエンジンと買い替えれば遠心ベルトクラッチ付きが、色々有りますよぉ。
ebayでシリンダー買おうと思ったら送料がヤバいですね・・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
サイドバルブエンジンすね
初めて見ました！簡単な構造で良かったです☆
いつも楽しく見ています。シリンダーの傷ですが、フレックスホーンで少し磨くと良くなるかと思います。深い傷なら、ホーニングしかないかな。
ホーニングとバルブの当たり調整を次回やっていきます！お楽しみにです！
シリンダーの軽い凸凹なら、フラップホイル（ドリルに付ける紙やすりがいっぱい付いてる奴に潤滑スプレー吹いてドリルで、ぐわ〜んとで多分大丈夫かとも？
それ次回やっていきます(*´ω｀*)
片側のシリンダーがだいぶダメージがあるみたいですね。シリンダーのボア径とピストンのサイズがわかれば視聴者も探してくれて解決出来るかもね‼️( =＾ω＾)👍️又、現状のピストンも細かい情報を動画で流せば、、、。
ピストンリングはebayで純正が注文出来ました！6000円位です。到着まで待ちですね！
無事なリングの状態が怖すぎます（笑） 出来れば変えて上げて下さい。 リングがウン万円もするなら妥協しちゃうかも。
どうなんでしょうね！買えればベストですね！！
ボランティア、募集しましょう☺住み込みの整備助手も、一緒に募集を‼️
時給1000円、夜は居酒屋付きです！出来れば確定申告のパソコン入力業務も出来る方だと嬉しいです(笑)
@@きくしんちゃんねる さんへ。ご近所だったら、お手伝いに行けるんですが、東京から岩手県までの往復だけでも、経済的負担が大きいので、残念です(^-^;)近場の優秀な方が申し出てくれる事を、お祈り申し上げますm(_ _)m
シリンダーブロックの分解お疲れ様でした！まさかバルブやシリンダーヘッドに泥があったとは((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙシリンダーブロックはボーリングでも良さそうですがスタッドボルトを考慮すると程度の良いシリンダーブロックに交換された方が安く済みそうですね(*^^*)シリンダーヘッドのボルトを間違えないようにダンボールに取り外した位置と同じように差しておくのも長さを間違えない一つの方法ですね！お怪我のないように楽しみながら作業を進めて下さいね😊いつも楽しく視聴しています！
本当はシリンダーを交換したいですね・・・探していますが今の所安価では見つかっていないですね・・・・完全体を目指しているわけでは無いので出来る限り修理で対応しようと思っています(*´ω｀*)
今晩は、サビ？泥？どちらにせよ汚れがひどかったですね、部品調達がスムーズにいくよう願ってます。例の銀のヤツまであとイチマン待ち遠しい。
これではエンジン掛りませんね(笑)綺麗にしてサイドチャレンジしてみます！
研磨代との兼ね合いですが、片側ピストン、８万で購入の方が安全確実じゃないですか？？？
ホーニングで行けるかもしれないので挑戦してみます！
納得な状態…降ろしてない部分も…と、言うか、アメ車の乗用車にもある水抜き栓は付いてないんでしょうか？水陸両用なら必須な気がするのですけど？
この車を置いていた納屋が雪の重みで倒壊して下敷きになりました。その際にインマニが割れてそこから雪が入ってしまったと想定しています(*´ω｀*)車体には水抜き栓は付いています！
はい。やってきたところも下敷で曲がってたところも見てました！ただ、曲がっている部分よりも錆の状態が気になってしかたなかったんです。
あ～ピストンリングがぁ😲お決まりの海外クオリティですかねあとオイルエレメントも特殊なんですかね互換性あればいいんですが🤔
オイルエレメントの適合が不明なので外しません(笑)
エンジンハンガーを購入しましょう。
クレーンはあるのでハンガー欲しいですね！
う～～ん、部品集めるより同程度の性能エンジン載せ替えもありなのかもね。どこまで信用できるか解らないし。。。まあ～見込みがあれば別だけど。。期待してます、頑張って！
ありがとうございます(*´ω｀*)このエンジンを治します！！
じゃあ～やっちゃいましょう！初志貫徹で！あきらめたらゲームオーバーですよ！差し入れでも持って行こうかな！
骨董品な石油発動機のレストアに通ずるものを感じるという…😅ホーニングツールくらいは買い足す必要あるのかも？…なんか手詰まり具合が某般若氏のところっぽく😅
ホーニングツールを買ってきました！次回はシリンダーとバルブの手直ししていきます！
ロビンエンジン EY80
似てますよね！
お金かかるけど、テーブルリフター、買われては、ホームセンターにも売ってますよ、キャスター付いてるし、油圧で上げ下げできるし、
欲しいです！！
きくしんさん、登録者数が9万人になりましたね おめでとう🎉きくしんさんと監督のシルバーの盾の記念写真が待ち遠しいです😊👍
ありがとうございます(*´ω｀*)10万人目指して頑張ります！
頑張ってね👍
ありがとうございます！
動けばいいのであれば、ピストンは傷落とし、シリンダーは軽くホーニング。脱脂してテフロン添加剤を塗ってドライヤーで熱換装。そこそこ傷も埋まってコンプも稼げます。これレーシングカートエンジンのストックチューニングでやってた。リングは……買った方がいいかな。
次回シリンダーは作業して憩おうと思います(*´ω｀*)
求めているレベルが走れば良いなので、このまま生かして行こうと思います！
待ってました！
外車の大変さがよくわかりますね…
ヤフオクとかで中古部品が買えないんですよね・・・
水平対向エンジンでは、ありませんが、ヤナセ除雪機 アメリカ製ブリックス ストラス社
エンジンと作りが同じに思えました、いつも楽しく拝見させて頂いてます。
アメリカにも色々なエンジンメーカーがあるんですね！
サイドバルブ式の見本みたいなエンジンですね。ヘッドに何もないので分解が楽なのがよくわかります。ちゃんと治るのを楽しみにしております。
こんな簡単な構造だったとは！
勉強になります(*´ω｀*)
ちょっとの事にめげないきくしんさんステキ
また新しい知識を得てしまいました！嬉しいです☆
凄い汚れてた！
そしてリング固着の組み合わせじゃ圧縮無いですねw
リング固着だけでも治るとかなりエンジンかかりやすくなるとは思います
(2気筒だから一つパワー弱くてもある程度なら回ってくれるかも...？)
ここまでやれば動いてくれるのではないかな？と期待しています！
長期放置不動エンジンを修理する時に、試しにエンジン回すっていうのはエンジンにとどめを刺す代表的な行為ですね...
正しく😂
ですね！もっと早くエンジンを開けるべきでしたが、構造や部品の調達経路が不明だったので、もしかして動いてくれれば！！という淡い願いの下にエンジン始動を試みました((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ここからまた、修理していきます☆
CZcamsrがよくそれでエンジンかけてるの見てかかるから誤解してる人多いよね
これだけ 工具があるうのに テーブルリフトがない・・ ヤフオクでも10000円くらい
もはやフォークリフトが無いのが不思議な気がするｗ
ユンボとフォークリフトは欲しいです(*´ω｀*)
BMW R71っぽいヘッドと思って見てたら、同じサイドバルブだった
ＢＭＷのエンジンもサイドバルブなんですね！！
お疲れ様です楽しみにしてます頑張ってください＼(^^)／
部品届くまで他の作業をして待ちます！
きくしんちゃんねる登録者9万人おめでとうございます🎉
ありがとうございます(*´ω｀*)
嬉しいです☆
やっぱ、分解整備に使う潤滑油はWAKOSのラスペネですよね(^^)d
ですね！！
この状態でも必死に回ろうとしてたのがすごい・・・
これでは掛かりませんよね・・・・(笑)
水平対向二気筒なのか！やべー楽しそうなエンジンだｗ
初めてみましたが、とっても簡単な構造でした！
これなら治せるかもです(*´ω｀*)
いつも楽しく拝見してます😊
何か手伝えることがあれば言ってください(気仙沼在住)
ありがとうございます！！その時はご連絡いたします！
きくしんさん😆お疲れ様です！地味な細かい作業をコツコツと進めて行く、きくしんさん•••凄いなぁー👏
とりあえず原因が分かったので、また少しづつ直していきます！
スゴイ事になってましたね
部品調達出来る事祈ってます
ピストンリングは部品が調達できそうです！
きくしんさんお疲れ様です！
今日は高松から観てます😊
大変そうでしたね💦
でもきくしんさんなら必ずやり遂げると思ってしまいます。
頑張って下さい😊
趣味でやっていますので、今回エンジンを分解して構造を知れた事でまた一歩知識が増えました！それは嬉しい事です(*´ω｀*)
これはなかなか・・・エンジンが掛らなかったのも納得の状態ですね
これでは掛かりませんね(笑)
うっわ〜💦大変っすね…
思った以上に重症なようですが、
視聴者側から見ればかなり見応えのある動画となります🤩
原因が分かったという事は改善に一歩近づいたという事です！
財津一郎さんですね😄「ヒジョーにキビシー！」
とりあえず原因が分かったのは一歩前進です！
お疲れ様でした、訳有っての分解も何が出てくるかも、また楽しいですよね
スタッドボルトがw、色々と購入も時間とお金がですが楽しく遊びたいですね。
原因がわかってきたので、復活も近いかと思います！
しばらくまた部品待ちです～
こんばんは。
チャンネル登録者数9万人おめでとうございます。
10万人まであともう少しですね～
ありがとうございます(*´ω｀*)頑張ります！
楽しみはまだまだ続きますねー！いいよー
先には進んでいませんが、ネタには困らない車ですね・・・嬉しいやら悲しいやら(笑)
ちょっと重症、にもかかわらず落ち込む事なく、、きくしんさんメンタル強いですね、さすがです！
いつものペースで終わっている！わたくしなら最低３日は寝込んでいると思います。。
後の健闘も祈っております。
この位なら時間はかかりますが、エンジン復活は出来そうですね！
原因がつかめたので良かったです☆
サ・サイドバルブそんなエンジンがまだあったんですね。
この構造のエンジンは初めてみました！結構簡単な構造ですね☆
なかなかの酷い状態ですね😰早くエンジンが直ってほしいですね👍
原因が分かったので一歩前進です！
忍耐・忍耐、兎に角心折れないでね。手のかかる子ほど可愛い・・お疲れ様です。
今回はいつも以上に大変です((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
こりゃあ廻らん訳だ…ホーニングですか…大掛かりだなぁ。ま、コンロッドが折れたりしてないだけラッキー？？
水も砂も怖いですね。古い話、ナチスドイツ占領下のフランスの航空エンジン工場では、シリンダー内に砂を入れるというサボタージュが行われたそうで…
ホーニング＆バルブの掃除で行けるのでは？？とは思っています！
とりあえずピストンリングを注文しました(*´ω｀*)
参考にはならないけれど・・・、凄い作業ですね。
動くのを見たいですよ。
予想ですが、治せそうです！！
群馬の ガレージスワットには問い合わせてみました？
今はどうか知りませんが「六輪バギー MAX（水陸両用車） 正規販売店」らしいですよ。
情報ありがとうございます！！
メカにめっちゃ詳しいですね😊ポルシェの動画も見ましたよ～😊🎉😊
このエンジンポルシェに似ているんですよ！！
折るぞ折るぞって思ってたらやっぱり折れちゃったピストンリング。
万が一のとき部品購入できるなら、ちょっとくらい冒険しても大丈夫ですね！
一本は粉々になる事確定だったので、思いっきり行きました(笑)
キクシンさん。バラしお疲れ様です😊
初めて中身みました！お猿さんみたいな可愛いシリンダーです(笑)
もうヤバいパワーのバイクのエンジン移植しましょ！
世界最速の水陸両用車両にしましょ！
ＣＢＲ1000ＲＲＲのエンジンが欲しいですね！！
エンジンの腰上OHが必要みたいですね。
シリンダー内壁のキズが気になるので、ボーリング依頼も必要かと思いました。
一層のこと、エンジンスワップも有りかな？と思いました。
（使えるエンジンが有れば、の話ですけど。。。）(-_-?)
ホーニングとバルブの隙間修正を次回やってみようとおもいます(*´ω｀*)
こんな状態とは... エンジンかからないはずですね
きくしんさんが地獄のチューナーに見えてきました
北見さん！！
OHVなのか？このシステムは私も見たことなかったのでどーなってんだよーｗて気分で観させてもらいました。カムチェーンが無い分単純なのかな？シリンダーをかるく研磨してシリンダーサイズに合うピストンリングを用意出来れば、抜けたスタッドボルトの穴はリコイルすれば良いんじゃない？
シリンダー研磨とバルブに隙間があるので調整を次回やって行こうと思います！
お疲れ様です！。
ヘッド周り凄いシンプルな構造なんですね。
BMWとかの水平対向エンジンとか想像してたので驚きでした。
サイドバルブかぁ・・・。観たこと無かったです😂。
あまり費用がかかららず治ると良いですね～。
私も初めて見ました！！こんなに簡単な構造なら最初に開ければ良かったと思います(*´ω｀*)
ウッヒョッヒョーなエンジン？
なんだか彫刻してるような😅
ピストンリングが折れた？！🎉🎉😂😂もう勘弁して下さい😅
また、海外からの取り寄せとなります(笑)
ボクサーエンジンは油や水分が下に落ちきらないからどうしてもシリンダー側面に溜まってしまって錆てしまうんだねぇ!!オイル潤滑の偏りとか自分は構造的にボクサーは嫌いですね(^_^;)
なんでこんな構造なんでしょうね？？簡単だから・・・ってことなんでしょうかね？
あちゃー・・・インテークとエキパイの割れた状態から、少なくとも水は入り込んでると思ってたんで、
シリンダーの状態は確認してると思ってましたが・・・確認しないでクランキングしちゃってましたか～
そのまま掛かればラッキーというくらいで作業していました☆
来た当時は知識も情報もありませんでしたからね！2か月たって部品の入手経路なども確立できたのでやっと開けられた感じですね☆
まぁ今となってみれば簡単な構造なので最初からあけてみれば良かったな～と思いますが、来た当時は開ける勇気はなかったのでしょうがないですね(*´ω｀*)
ここから地道にまた修理していきます！
まさかの水平対向エンジンw
外したピストンリングの再利用はやめた方がいいです稼働中に割れてエンジンに重大なダメージを与えます
水平対向ですね！！再利用はやめた方が良いんですね！！ありがとうございます(*´ω｀*)
楽しみだな
次回は磨いていきます！！
程度のいい中古エンジンがあれば載せ替えたほうが早そうだけど
エンジンレストアも見てみたい
なおします！
このサイズの中古エンジンはなかなか出てきませんね・・・
おっ!90000人いきましたね！
まさかエンジン内が泥まみれとは、
ありがとうございます(*´ω｀*)
錆びなのか泥なのか・・・・謎の物体でいっぱいでした！
折れたーーー黄色いチキンの声が聞こえた
ぐえーーーーーーーーーーー
オイルに水が混じっていなかったのがまだ救いですね（まぁ、諦めつかないって話もありますがｗ）
この位ならなんとか治せるかな？とも思っています(*´ω｀*)
中古のチェーンブロック買いましょ。単管でヤグラなり三脚なり組めば作業しやすい高さに持ち上げられます。きくしんさんみたいに重整備やるなら、何かと便利ですよ。
持ち上げるクレーンは頂いてきました！
持ち上げた状態で保持するハンガーが欲しいですね(*´ω｀*)
きくしんさん、エンジン内部めっちゃめっちゃ凄い事になってましたね。😮
水没車レベル位に見えましたが、あちこち錆びて固着及び劣化が激しくまだまだお金が掛かりそうですね❗️
でも自分で整備出来るって最高ですね！羨ましい限りです。
又楽しみがふえていいじゃないですか？笑😅
ビビりながら分解していますが、簡単な構造ですね(*´ω｀*)
また一つ勉強になります！
きくしんさん、動画内容に関係ないですが靴先にテープぐるぐる巻き？つま先ぱっかーんしてます？😅
そうなんです！靴用のボンド買わないとです！！
ボーリングしてオーバーサイズピストン組んだ方が確実ですが、ホーニングとピストンリング交換だけでも行けそうな気がします。
ホーニングキットも安いし自分で出来るでしょうからトライしても良いではないでしょうか？
次回はホーニングとバルブの隙間の修正を行おうと思っています！
ふと思ったが、クラッチ加工したカブのエンジン乗せた方が早くないかな？
あとは、エンジンデータガイドブックが無くなったのが痛いですね
流用出来そうなリンク探し辛い
このエンジン20馬力ありますからね！カブよりっかは力あります(*´ω｀*)
@@きくしんちゃんねる あれだけロスが有る作りだからね
ただ、変速でのロスが減るから行けると思いますが
変速が付いたエンジンじゃないと、結構面倒かも
ATV用のリバース付カブ型１２５でいける気が
SRもびっくりの、でかいピストンとバルブですねぇ。リング外す時は専用のラジオペンチみたいなの使った方が良いですよ。😅
ＳＲよりかは少し小さい径のピストンですね☆
我が家にはＳＲの４００と５００のエンジンがあります！
そのシリンダーはボーリング屋さんでワンサイズアップのボアアップするといいよスタッドボルトダブルナットでいけるよー
ちょっとホーニングしてみてダメならボアアップを考えています！
ホーニングでなんとかなるんじゃない？
なんたってアメちゃんのエンジンは脳筋仕様だしwww
昨日ポルシェ屋さんにシリンダー持って行ってみて貰いました！
同じこと言ってました(*´ω｀*)
次回ホーニングにチャレンジしてみます！
本当に心臓の大手術になりましたね。
部品等の移植に相当高度な作業になりそうですね
ところで 先日 ようやく 依頼されて製作していた ゲーミングパソコンが完成しました。
仕上げの本体内の電源等の配線類のまとめ方で纏め方が解らなくなり 頭の中が真っ白になり
自動車整備の知人にお願いし結束バンドのみできれいに纏めて収まりました。
その工程等を観ることが出来たのでお陰で配線類のまとめるコツを少し理解することが出来ました。
知人いわく 自動車の内装の配線のとは異なりますが応用する事が出来るらしく 淡々と工程を済ませてしまいました。
パソコン完成おめでとうございます！
キャンピングカーの電装をゲーミングパソコンみたいに光らせようかと計画中です(笑)
待ってました😊
こんなに汚れていたなんて😅
今回の新聞紙は鮭😂
これはエンジン掛らないですよね(*´ω｀*)
車検代以上の衝撃費用に😅。ここまで来ちゃったら、後戻り出来ませんから。ワクワクワクワク😂。
これ、もしかしたら治せるかも！！って今は前向きな気持ちですよ～(*´ω｀*)
ピストンリング残念でした。ちょっと攻めすぎましたね。ピストンは灯油漬にして、シリンダーをホーニング、バルブすり合わせ位で始動チャレンジ無理でしたか？
シリンダーホーニング、バルブのすり合わせは次回お届けします～☆
お楽しみにです。
バルブの形状が変わっているので、一般的なバルブスプリングコンプレッサーが使えずに苦労しました(笑)
エンジン内が酷い事になってましたね〜
これでは掛かりませんな((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
登録者数9万人おめでとうございます！
それにしても、シリンダーは凄い状態でしたね…(´・ω・`)
ここまでやりましたから！頑張って直します(*´ω｀*)
きくしんさん お疲れ様です。いやぁー根性入ってますね。なかなか大変だと思いますがどうしても動いてるカエルさんを見てみたいのでお願いします。
カエルさん用のステッカー送りますので・・・・
ありがとうございます(*´ω｀*)
ここまで来ましたら、なんとか修理してあげたいです☆
他のCZcamsrさんの動画だとピストンリングなどは取り付けてシリンダーにピストンコンプレッサーで挿入後にリングのスキマ量をシックネスゲージで測定してました。泥だらけで水平対向エンジン😥頑張って下さい！
リングに隙間って出るんですね！！出ない物かと思っていました(*´ω｀*)
情報ありがとうございます！
お疲れ様です。
やっぱりオーバーホールしないと駄目でしたね😅
シリンダーヘッドの傷は、少々なら大丈夫でしょ！
オイルが馴染めば段々良くなると思います。
ホーニングしてピストンリングを組みなおせば行けるのでは？と思っています(*´ω｀*)
小型の手動の移動式クレーン欲しいですねえ😢
油紙で手作りのガスケット作る人もいるけどそこまではですよねえ。
小型の手動の移動式クレーン譲ってもらいました！感謝です！！
ウィンチで軽トラの上にあげて作業した方が良かったかもしれませんね。
エンジンハンガー欲しいです！
これだけ泥だらけなら動かないよね
どれだけ、埋まってたんだろ
もしかしたら、泥ではなく錆びの粉なのかもしれません！
水平対向だったことに今頃気付きましたw
そうなんです！！
サイドバルブの耕運機エンジンなので固着取れれば普通に掛かると思いますよ。ホーニングと軽くピストン磨きくらいでokですよ😊
ありがとうございます(*´ω｀*)
私もそう思います！次回ホーニングしてみます！バルブの当たり調整もします～
ホンダの汎用エンジンGX200辺りに まるっと載せ換えの方が価格も安いし確実に動くと思う。エンジンオーバーホールのロマンも良いですが 無駄に費用をかけるよりは安心確実な方が良いかと思う。
ＧＸ200位だと中古も良く出ていますが、このエンジン20馬力あるんでＧＸ500だと5馬力位なので力不足だと思われますね・・・
出来るところまで頑張ってみます！
きくしんさん
オーバーホール前に無理をせずクランキングしなくて良かったですね✨
結構セルでは回しちゃいましたね・・・先に開ければ良かった((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
排気バルブが開いてる状態でエキパイが割れてたから、水が入ってシリンダーの中を錆びさせたんかなぁ？めんどくさい状態ですね。でも、手が掛かる分愛着も沸きますからね。又続きを楽しみですしてます。😊
どうやら吸気バルブが開いた状態で割れて水混入という形だと思います((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
灯油を溜めてパーツを洗浄すれば綺麗になりますよ。
パーツクリーナーも節約になるし
アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
たのしいねー。ふぁいとー。
がんばります～☆
内部すごい事なってたね😅
これではエンジンはかからないわけです☆
いや。シリンダーは買わなくても行けます。それはWPC処理。
Egが別ものに生まれ変わりますね。『不二WPC』で調べて下さい。
そこまでしなくても行けると思います(*´ω｀*)次回チャレンジします！
昔ボーリングやさんに行けば，オーバーリングとか在庫してましたよね。ピストンとかも。
Ç50のエンジンは毎日のように分解組付けで，俺のおもちゃでしたよ。1リッターで走る競技で800キロくらいの記録が取れた。
1リッターで800ｋｍは凄いですね！！
大変ですね～😅 リングが手に入るのなら？・・サイドバルブは元々圧縮が低いからシリンダーを軽くホーニングくらいでいけそうかも？？（バルブのすり合わせはやったほうが・・） それとシリンダーを抜いたついでにクランクケース内が見えてるから、その部分からエンジンクリーナーガンというものを使って灯油で内部を洗浄してみては？？
アドバイスありがとうございます！ホーニングとバルブのすり合わせは次回やろうと思います(*´ω｀*)
はじめまして、ピストンリングですが１本から制作してくれるところが有りますんので問い合わせしてみてください（埼玉県川口市 横溝ピストンリング）です。
石油発動機などの古いエンジンのリングを制作してもらっていますので可能だと思います。
情報ありがとうございます！今回は純正を取り寄せできるみたいなので注文してみました！
近所に日本ピストンリングっていう超デカい工場もあるんですが、そこでは買えないみたいでした！
セカイモンでもう、単発のエンジンと買い替えれば遠心ベルトクラッチ付きが、色々有りますよぉ。
ebayでシリンダー買おうと思ったら送料がヤバいですね・・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
サイドバルブエンジンすね
初めて見ました！簡単な構造で良かったです☆
いつも楽しく見ています。
シリンダーの傷ですが、フレックスホーンで少し磨くと良くなるかと思います。
深い傷なら、ホーニングしかないかな。
ホーニングとバルブの当たり調整を次回やっていきます！お楽しみにです！
シリンダーの軽い凸凹なら、フラップホイル（ドリルに付ける紙やすりがいっぱい付いてる奴に潤滑スプレー吹いてドリルで、ぐわ〜んとで多分大丈夫かとも？
それ次回やっていきます(*´ω｀*)
片側のシリンダーがだいぶダメージがあるみたいですね。
シリンダーのボア径とピストンのサイズがわかれば視聴者も探してくれて解決出来るかもね‼️
( =＾ω＾)👍️
又、現状のピストンも細かい情報を動画で流せば、、、。
ピストンリングはebayで純正が注文出来ました！6000円位です。到着まで待ちですね！
無事なリングの状態が怖すぎます（笑） 出来れば変えて上げて下さい。 リングがウン万円もするなら妥協しちゃうかも。
どうなんでしょうね！買えればベストですね！！
ボランティア、募集しましょう☺住み込みの整備助手も、一緒に募集を‼️
時給1000円、夜は居酒屋付きです！
出来れば確定申告のパソコン入力業務も出来る方だと嬉しいです(笑)
@@きくしんちゃんねる さんへ。ご近所だったら、お手伝いに行けるんですが、東京から岩手県までの往復だけでも、経済的負担が大きいので、残念です(^-^;)近場の優秀な方が申し出てくれる事を、お祈り申し上げますm(_ _)m
シリンダーブロックの分解お疲れ様でした！
まさかバルブやシリンダーヘッドに泥があったとは((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
シリンダーブロックはボーリングでも良さそうですがスタッドボルトを考慮すると程度の良いシリンダーブロックに交換された方が安く済みそうですね(*^^*)
シリンダーヘッドのボルトを間違えないようにダンボールに取り外した位置と同じように差しておくのも長さを間違えない一つの方法ですね！
お怪我のないように楽しみながら作業を進めて下さいね😊
いつも楽しく視聴しています！
本当はシリンダーを交換したいですね・・・探していますが今の所安価では見つかっていないですね・・・・
完全体を目指しているわけでは無いので出来る限り修理で対応しようと思っています(*´ω｀*)
今晩は、サビ？泥？どちらにせよ汚れがひどかったですね、部品調達がスムーズにいくよう願ってます。例の銀のヤツまであとイチマン待ち遠しい。
これではエンジン掛りませんね(笑)
綺麗にしてサイドチャレンジしてみます！
研磨代との兼ね合いですが、片側ピストン、８万で購入の方が安全確実じゃないですか？？？
ホーニングで行けるかもしれないので挑戦してみます！
納得な状態…降ろしてない部分も…
と、言うか、アメ車の乗用車にもある水抜き栓は付いてないんでしょうか？
水陸両用なら必須な気がするのですけど？
この車を置いていた納屋が雪の重みで倒壊して下敷きになりました。
その際にインマニが割れてそこから雪が入ってしまったと想定しています(*´ω｀*)
車体には水抜き栓は付いています！
はい。やってきたところも下敷で曲がってたところも見てました！
ただ、曲がっている部分よりも錆の状態が気になってしかたなかったんです。
あ～ピストンリングがぁ😲お決まりの海外クオリティですかね
あとオイルエレメントも特殊なんですかね互換性あればいいんですが🤔
オイルエレメントの適合が不明なので外しません(笑)
エンジンハンガーを購入しましょう。
クレーンはあるのでハンガー欲しいですね！
う～～ん、部品集めるより同程度の性能エンジン載せ替えもありなのかもね。どこまで信用できるか解らないし。。。
まあ～見込みがあれば別だけど。。期待してます、頑張って！
ありがとうございます(*´ω｀*)
このエンジンを治します！！
じゃあ～やっちゃいましょう！初志貫徹で！あきらめたらゲームオーバーですよ！差し入れでも持って行こうかな！
骨董品な石油発動機のレストアに通ずるものを感じるという…😅ホーニングツールくらいは買い足す必要あるのかも？
…なんか手詰まり具合が某般若氏のところっぽく😅
ホーニングツールを買ってきました！次回はシリンダーとバルブの手直ししていきます！
ロビンエンジン EY80
似てますよね！
お金かかるけど、テーブルリフター、買われては、ホームセンターにも売ってますよ、キャスター付いてるし、油圧で上げ下げできるし、
欲しいです！！
きくしんさん、登録者数が9万人になりましたね おめでとう🎉
きくしんさんと監督のシルバーの盾の記念写真が待ち遠しいです😊👍
ありがとうございます(*´ω｀*)
10万人目指して頑張ります！