Не информативненько. А поршни выковыривать со своркой, это так же как выжигать. Копрессор же есть? Залил поршни ВД40 на ночь, утром пришел и подаешь давление в отверстие для трубки. 10 атмосфер, вместе с ВДшкой решают всё. Понятно, что сперва полезут более легкие поршня. Ну так вылетели, почистил, смазал и обратно вставляй. Потом фиксируй их струбциной, например. Или между встречными поршнями проложи железку потолще. Они упрутся и не вылетят. А ты дальше тяжелые дави. Вхлам ржавые так вытаскивал. Вопрос времени откисания. Уточню: выковыривал ржавые из суппортов, купленных на задний мост . (а то мало ли умников набежит)
@@patmall 8 и 10, как оказалось, имеют разницу. Меня тоже 8 не спасли, а вот герметичное соединение, 10атм и вд40 решили проблему. При том что вначале один поршень вообще приржавел напрочь. Пришлось его сперва внутрь продавить, что бы сдернуть с места.
Нормально там все с герметичностью. с 2007 года катаюсь на своем Сурфе (1992г) проблем нет. Ни после бродов, ни после глины. Раз в год-два просто залезаю туда и чищу всё. Раз в пять лет меняю ремкомплекты оригинальные.
Ремкомплект фирмы френкит Испания. Есть всё. Лично проверил
На подобных суппортах на прадике, фуджи, 4ранер вытаскивал поршня с помощью тормозной системы самого авто
Хорошо когда идет тут не шло
@@patmall значит сверх запущенный случай 😯
Не информативненько. А поршни выковыривать со своркой, это так же как выжигать. Копрессор же есть? Залил поршни ВД40 на ночь, утром пришел и подаешь давление в отверстие для трубки. 10 атмосфер, вместе с ВДшкой решают всё. Понятно, что сперва полезут более легкие поршня. Ну так вылетели, почистил, смазал и обратно вставляй. Потом фиксируй их струбциной, например. Или между встречными поршнями проложи железку потолще. Они упрутся и не вылетят. А ты дальше тяжелые дави. Вхлам ржавые так вытаскивал. Вопрос времени откисания.
Уточню: выковыривал ржавые из суппортов, купленных на задний мост . (а то мало ли умников набежит)
Сутками конечно не отмачивал. Но 8 атм меня не спасали...
@@patmall 8 и 10, как оказалось, имеют разницу. Меня тоже 8 не спасли, а вот герметичное соединение, 10атм и вд40 решили проблему. При том что вначале один поршень вообще приржавел напрочь. Пришлось его сперва внутрь продавить, что бы сдернуть с места.
мало колодок-это не совсем годно)))
ххахахахахх вставочка "в жопе дырка" норм норм0))
лайк
а колечки с ремкомплекта москвича 412 не подойдут?? или просто Seinsa D4183
Надо будет проверить спасибо
Увы, такая конструкция не обеспечивает должной герметичности
Идеальной герметичности там и не будет. Иначе при утапливании цилиндра пыльник будет вздуваться шариком от имеющегося внутри воздуха
Ну да больная тема.
Нормально там все с герметичностью. с 2007 года катаюсь на своем Сурфе (1992г) проблем нет. Ни после бродов, ни после глины. Раз в год-два просто залезаю туда и чищу всё. Раз в пять лет меняю ремкомплекты оригинальные.
в фольца такие суппорта б
Они кстати не сильно дорогие бу. И на 288 тормоза кстати может и встанут. Я уже думал об этом