Schweizer Präzision wie bei einem Uhrwerk. Ein Zahnrad greift in das andere und ergibt so die Laufruhe der Uhr. Tip top auch bei der RhB. Wie man sieht und hört ist der Weltrekord gelungen. Gratulation RhB. 🇨🇭🇨🇭 🍾🍾🥂🥂 Liebe Grüße aus Graz Österreich 🇦🇹👍
⭐⭐⭐⭐⭐ Sterne für diese fantastische Aufnahmen, vielen Dank! Und ⭐⭐⭐⭐⭐ Sterne an die RhB für diesen Weltrekord! In Deutschland wäre dieses Vorhaben an der Bürokratie erstickt...
Sensationelle Aufnahmen von diesem beeindruckenden Ereignis. Der Weltrekord passt natürlich hervorragend gut zur Albulalinie, eine der spektakulärsten Bahnstrecken der Welt. Ich fahre diese Strecke regelmässig und bin immer total begeistert.
Habe früher im Darlux - Bergün gearbeitet, konnte den gleichen Zug 3 x auf den verschiedenen Ebenen sehen, und nun dieses Video! Eine wunderbare Erinnerung:-)
Ganz tolles super Video absolut gigantisch von diesem Weltrekord mit dieser Schweizereisenbahn 👍👌💪👏 Tolle Leistung an die Filmemacher , danke an alle die damit gewirkt haben 👍👌💪🙏💐🇩🇪
Gratulation, sehr beeindruckende Leistung! Schöne Grüße aus Deutschfeistritz im schönen Übelbachtal mit der weit über "100 jährigen ÜBELBACHERBAHN", Steiermark, Österreich 🇦🇹, Christoph 😍🐈🚃
Unbelievable! Incredible! Awesome! No words describe the awesomeness in the right way. I've been on the Glacier Express in 2001 and drove the route by car in 2019. The Albula route is one of the most impressive and beautiful pieces of railroad in the whole world! And then exactly on this route a world record is even more incredible! This way you can really see what a piece of spaghetti the railroad is there with all the turning loops inside the mountain :D
Wow! Translation..... On 29th October 2022 on the Albula line, the Swiss RhB set the world record for the longest passenger train in the world! Joining up 25 four-car train units (so 100 vehicles in total), they formed up a train that was 1.9 kilometers (1.18 Miles) long. In this excellent video you can see the train crossing a viaduct, then going round a spiral tunnel to a lower level and then across a distant viaduct - all at the same time!!!! It looks a bit like special effects - but it's all real! No wonder so many turned out to see it and record it. Spectaular! Thanks for posting!
Das rein "fahrerisch" zu schaffen, war für mich bei dieser Schwyzer Präzision gleich klar. Sie haben ja vorsichtigst heruntergebremst. Aber logistisch eine gewaltige Meisterleistung. Weltrekord. Ich habe mir diese Fahrt vor einigen Jahren schon gegönnt, sie war das teure Geld wert. Überhaupt: dieser Bahnbau im Hochgebirge - großteils im 19. Jhdt schon - war und bleibt epochal überwaltigend. Nicht mit Worten zu beschreiben. "Pioniere" reicht da nicht heran. Könnt stolz sein darauf und dürft etwas dafür verlangen.
Sie haben die Rekuperation, bei der beim Bremsen gewonnener Strom in die Fahrleitung zurückgespiesen wird, für den Weltrekord ausgeschaltet, da dies sonst zu einer massiven Überspannung geführt hätte.
Bei 6:00 sieht man ihn viermal: vorne den letzten Teil des Zugs, darunter an der Straße den nächsten Teil, nachdem er durch den Berg gefahren ist, dann auf der anderen Seite des Tals, und ganz hinten nochmal auf dem Viadukt. Wirklich sehr beeindruckend.
Mieszkam tutaj ( Visp ) od 37 lat niestety nie udalo mi sie zalapac na ten pociag - co probowala moja corka ,ktora po studiach pracuje jako ekonom przy SBB ...
Für Privatpersonen gab es ein Drohnen-Flugverbot weil der News- und TV Sender Blick das Ganze mit einem Helikopter und einer Drohne aufgenommen hat. Diese Luftaufnahmen finden Sie z.B. auf dem Blick-CZcams-Kanal.
Als PR Gag super und eindrücklich. Für mich jedoch nicht korrekt, ein Zug hat vorne 1-3 Loks und danach nur noch freie nicht angetriebene Wagen. Würde die BLS oder die SBB alle ihre Zugskompositionen zusammenhängen, wären dies weit über 10km
Was wollte die RhB denn mit dieser Fahrt beweisen? (Der Zug passt ja an keinen Bahnsteig?.) - dass der Zug Mehrfachtraktion kann? - dass der Bahnstrom reicht? 🤔
Die RhB wollte eigentlich nichts beweisen, sondern einen Weltrekord aufstellen und zeigen, wie faszinierend die Albula-Linie ist, mit ihren Kehrtunneln und Talwechseln. (Was dieser lange Zug sehr deutlich zeigte) Die Züge können normalerweise nur max. zu viert von einem Lokführer gefahren werden. Beim Weltrekord waren sieben Lokführer über den Zug verteilt. Beim hinabfahren wurde kein Strom benötigt, sondern durch das Rekuperieren (sehr viel) Strom produziert.
Ich behaupte jetzt mal das es nicht der längste Reisezug ist, das mehrere Züge aneinandergekoppelt sind, wären die Waggons alle aneinander ohne Triebwagen dann würde ich sagen Glückwunsch aber so sag ich nur Betrug
@@Buddha-eb5yl 1. Ich bezweifle, dass man die gesamte schweizer Zugsicherung wegen einem Zug umprogrammiert. 2. Du gehörst vermutlich auch zu den leuten, die sich mehr RAM herunterladen, wenn die Hardware nicht mehr hergibt.
Warum das erlaubt ist? Weil die Strecke gesperrt war. Will auch gar nicht wissen, was eine Schnellbremsung hier für einen absoluten Albtraum hätte auslösen können, wenn ein Bahnübergang nicht geschlossen wird, da wurde bestimmt das Sicherungssystem einfach ausgeschaltet und manuell ausgelöst.
Und weiter? 1. war es Angekündigt, dass dieser Zug aus den neuesten Triebwagenzügen (insgesamt 25 Vierteilige Triebwagen) der RhB besteht und 2. Auch ein Treibwagenzug ist ein Zug…
@@user-vi1lv2xi9i Nein aber ich frage mich ob das in der gleichen Weise gilt wie ein "richtiger" Zug mit einer Lok. Das sage ich auf keinem Fall um von dem Rekord etwas zun nehmen aber wäre es übdrhaupt möglich mit einem Lokbespanntem Zug so eine 2Km Länge zu erreichen? Grüße aus Tunesien.
@@thelovertunisia Sicher, im Güterverkehr gibt es sogar noch weitaus längere und schwerere Züge, nur diese sind nicht auf einer solchen Strecke unterwegs. So können Güterzüge in den USA bis zu 3 Meilen lang werden…. Bei einer Strecke wie der Albulastrecke würde aber so ein Güterzug nicht nur zerreißen, sondern auch die engen Kurvenradien sowie die Steigungen sind ein gewaltiges Problem, die Fahrzeuge, auch die verwendeten Triebwagenzüge sind nicht für diese Zuglängen ausgelegt, wenn ich es jetzt zum Beispiel richtig im Kopf habe, können maximal 4 Triebwagenzüge Mehrfachgesteuert werden. Dazu kommt, dass auch das Bahnstromsystem in diesem Bereich massiv überlastet wurde, es konnten ja, wegen der Zuglänge keine Zugkreuzungen durchgeführt werden, der Zug war also der einzige auf der Strecke, und er wurde elektrisch mit der Rekuparationsbremse gebremst, was heißt, dass er Strom in den Fahrdraht einspeist, wofür es keine Verbraucher in diesem Abschnitt gibt. Eine solche Umspannleistung müssen aber die Unterwerke auch Verkraften…Also bitte nicht Böse sein, aber das Ganze war schon eine extreme Meisterleistung…
@@thomasnovacek4686 Da bin ich ganz ihrer Meinung. Ich habe mir auch gedacht das das auch desshalb eine Meisterleistung ist weil es eine Bergstrecke ist. Mit dem Strohm da haben Sie recht da habe ich gar nicht daran gedacht das der Verbrauch so ja verteilt ist und nicht am Kopf von einer gewaltigen Lok auf ein Mal genommen wird. Wit habe hier in Tunesien nut Lokalbahnen (eine art S-Bahn) um die Haupstatt unter Fahrdrat, der Rest ist Diesel. Aber bei Diesel gibt es für Bahnliebhaber mehr zu sehen.
Diese Aneinanderreihung einzelner Garnituren als "Zug" zu bezeichnen, ist schon verzweifelt sehr weit hergeholt. Und wer sich so ambitioniert "Schweizer Eisenbahnen" nennt, sollte tunlichst ein paar Franken in ein stabiles Stativ investiert sowie sich über die Grundlagen in puncto Kameraführung und Zoom-Einsatz einige Informationen verschafft und beherzigt haben.
@@Buddha-eb5yl weil so ist es sind jeweils Triebzüge hinten anderen und es gilt es pro als ein Triebzug egal wie lang der und die halt alle zusammen gekloppt daher kann nicht anerkennen
Allein das Einholen der Genehmigungen würde in Österreich dieses Vorhaben in die 2030er Jahre verschieben.Ein Hoch auf ALLE Bahnen der Schweiz.Richtig gemacht!!
Schmeichelhaft schätze es würde bis etwa bis 2049 dauern und dann würde eine "grüne" Umweltministerium einen ersten Einspruch einlegen wegen übertriebener
Ihr braucht eine gehemigung? Hier hat die Bahn einfach gesagt, "Am 29. Okotober fährt hier kein Zug sondern es passiert ein WELTREKORD!". Das reicht, das Bahnnetz gehört ihnen und sie düfen machen was sie wollen. Natürlich haben sie auch Bahnersatzbusse über die Pässe fahren lassen und die Passagiere angewiesen eine andere Route zu wählen.
NUR SUPER GUT ! ! !
IDEE: alle 25 Einheiten und eine geniale Perspektive. DANKE
Schweizer Präzision wie bei einem Uhrwerk.
Ein Zahnrad greift in das andere und ergibt so die Laufruhe der Uhr. Tip top auch bei der
RhB. Wie man sieht und hört ist der
Weltrekord gelungen. Gratulation RhB. 🇨🇭🇨🇭
🍾🍾🥂🥂
Liebe Grüße aus Graz Österreich 🇦🇹👍
Absolut gigantisch und sehr sehr eindrücklich. Danke für diese Super Aufnahmen
Vielen Dank!
Awesome, I still can't believe that's was a thing, as a railway enthusiast myself this is so unbelievably beautiful to watch such a long train
⭐⭐⭐⭐⭐ Sterne für diese fantastische Aufnahmen, vielen Dank! Und ⭐⭐⭐⭐⭐ Sterne an die RhB für diesen Weltrekord!
In Deutschland wäre dieses Vorhaben an der Bürokratie erstickt...
Herzlichen Dank!
Vielen dank für die tolle Aufnahme (zum Glück ohne musikalische Begleitung, was ich persönlich immer eher als Belastung empfinde) Vielen Dank 😍
Herzlichen Glückwunsch ! Die Schweizer und ihre Bahn. Das passt.
Sensationelle Aufnahmen von diesem beeindruckenden Ereignis. Der Weltrekord passt natürlich hervorragend gut zur Albulalinie, eine der spektakulärsten Bahnstrecken der Welt. Ich fahre diese Strecke regelmässig und bin immer total begeistert.
Eine gute Werbung für die RhB und das Bündnerland, da der Weltrekord auf einer der schönsten Bahnstrecken der Welt gelungen ist! 🇨🇭🚞❤️
Habe früher im Darlux - Bergün gearbeitet, konnte den gleichen Zug 3 x auf den verschiedenen Ebenen sehen, und nun dieses Video! Eine wunderbare Erinnerung:-)
Gratuliere zum Weltrekord. Danke für die schönen Bilder.
Schade, daß es immer wieder Meckerer gebt, die alles negativ sehen.
Grüße aus Norwegen
Ein großes Dankeschön an die Filmleute und die RhB Team. Zurecht könnte ihr stolz auf den Weltrekord sein.👍👍👍👍💪💪💪💪 Schöne Grüße aus kerzers Kanton Fr.
Faszinierende Bilder... Respekt an die RhB 👍
Ganz tolles super Video absolut gigantisch von diesem Weltrekord mit dieser Schweizereisenbahn 👍👌💪👏 Tolle Leistung an die Filmemacher , danke an alle die damit gewirkt haben 👍👌💪🙏💐🇩🇪
Gratulation, sehr beeindruckende Leistung! Schöne Grüße aus Deutschfeistritz im schönen Übelbachtal mit der weit über "100 jährigen ÜBELBACHERBAHN", Steiermark, Österreich 🇦🇹, Christoph 😍🐈🚃
Imagine being stuck in your car at the level crossing, waiting for that lot to pass by! :)
Jaaa die Schweizer 👍👍👍
Und das auf so einer Strecke
RESPEKT
Amazing video thanks for shooting and sharing !!
Die Bäume stehen so aufrecht und still, weil sie vor der schweizer Präzision Respekt haben.
"American trains are the longest trains in the world"
Switzerland: "Hold my schnapps."
Meine Lieblingsbahn. Die RhB! Schweiz ist mein Traumland Nr!!!!
Der Weltrekord der längsten Züge 🚆 in der Schweiz ist so super und weiter mit dieser Weltrekord gekrönt.
Génial ! Et un super angle de prise de vue !
OP: Can they run on multiple ?
RhB: here ... hold my beer!
Unbelievable! Incredible! Awesome! No words describe the awesomeness in the right way. I've been on the Glacier Express in 2001 and drove the route by car in 2019. The Albula route is one of the most impressive and beautiful pieces of railroad in the whole world! And then exactly on this route a world record is even more incredible! This way you can really see what a piece of spaghetti the railroad is there with all the turning loops inside the mountain :D
Wow! Translation.....
On 29th October 2022 on the Albula line, the Swiss RhB set the world record for the longest passenger train in the world!
Joining up 25 four-car train units (so 100 vehicles in total), they formed up a train that was 1.9 kilometers (1.18 Miles) long. In this excellent video you can see the train crossing a viaduct, then going round a spiral tunnel to a lower level and then across a distant viaduct - all at the same time!!!!
It looks a bit like special effects - but it's all real! No wonder so many turned out to see it and record it. Spectaular!
Thanks for posting!
Hello ! Thanks a lot for your video 🙂 ! This is a very high level technical performance. Great job from Swiss Railways.
Greetings from France 😉 !
Sehr imposante Aufnahmen 👍👍👍👍👍👍
Beeindruckende Aufnahme!
One of the very best records of this event. Brilliant.
Beeindruckend!
Amazing video and great train! Also lovely places! Good work! Thumbs Up 👍👍👍👍
All the best from Dublin
Andrew
Sehr schöne Aufzeichnungen!
Danke!
Das rein "fahrerisch" zu schaffen, war für mich bei dieser Schwyzer Präzision gleich klar. Sie haben ja vorsichtigst heruntergebremst. Aber logistisch eine gewaltige Meisterleistung. Weltrekord. Ich habe mir diese Fahrt vor einigen Jahren schon gegönnt, sie war das teure Geld wert. Überhaupt: dieser Bahnbau im Hochgebirge - großteils im 19. Jhdt schon - war und bleibt epochal überwaltigend. Nicht mit Worten zu beschreiben. "Pioniere" reicht da nicht heran. Könnt stolz sein darauf und dürft etwas dafür verlangen.
The photographer is startled when the whistle blows at 0:57 --the camera shakes. I would shake, too!
Fantastisch, großartig, klasse!!!😊
Uhure interessant und super. Und ich war nicht dabei.
Gratuliere ihr seit die Besten Bravo beavo
🇨🇭❤🇨🇭❤🇨🇭❤magnifique merci beaucoup 🇨🇭❤🇨🇭❤🇨🇭❤
Gratuliere die RhB mit diesen Weltrekord.
Das Video ist toll!
Mich wundert es, dass da noch die Fahrleitung mitgespielt hat!
Sie haben die Rekuperation, bei der beim Bremsen gewonnener Strom in die Fahrleitung zurückgespiesen wird, für den Weltrekord ausgeschaltet, da dies sonst zu einer massiven Überspannung geführt hätte.
@@hawaiimanu
Danke für die Info!
So wie ich mitbekommen habe, fuhr der Zug so nur talwärts. Bergwärts hätte wohl die Fahrleitung geglüht…!
mega!
"Ausfallmeldung ... Grund dafür ist, dass Ihr Zug sich einer Polonaise angeschlossen hat, wir bedauern die Umstände und bitten um Verständnis"
4:30 Das ist ein Bild 😍 Einfach Herrlich! Toller Fotostandort, dass man den Zug so oft sieht
Bei 6:00 sieht man ihn viermal: vorne den letzten Teil des Zugs, darunter an der Straße den nächsten Teil, nachdem er durch den Berg gefahren ist, dann auf der anderen Seite des Tals, und ganz hinten nochmal auf dem Viadukt. Wirklich sehr beeindruckend.
I forgot to say that you won a new subscriber 😉
👍👍👍
👍
*Fascinantni Posnetek najdaljšega VLAKA na svetu*
Imagine this as an urban tram. it will fill all the tracks
RhB : plus grand chemin de fer du monde 😀👍
Gigantisch
Mieszkam tutaj ( Visp ) od 37 lat niestety nie udalo mi sie zalapac na ten pociag - co probowala moja corka ,ktora po studiach pracuje jako ekonom przy SBB ...
Nossa! Muito grande!
Es wären alles wunderschöne Aufnahmen, wenn der Hubschrauberlärm nicht gewesen wäre.
Interessant: Es scheint mir doch sehr unwahrscheinlich, dass es hier keine Luftaufnahmen gibt. Das würde bildtechnisch wesentlich mehr hergeben.
Für Privatpersonen gab es ein Drohnen-Flugverbot weil der News- und TV Sender Blick das Ganze mit einem Helikopter und einer Drohne aufgenommen hat. Diese Luftaufnahmen finden Sie z.B. auf dem Blick-CZcams-Kanal.
Dass die überhaupt so viele Züge haben.
Die haben weniger als die Hälfte der Züge dieser Bauart verwendet (25 von 56)
wir haben den längsten....
Plus de 100 wagons... les exploits des chemins de fer Suisses !!!
Als PR Gag super und eindrücklich.
Für mich jedoch nicht korrekt, ein Zug hat vorne 1-3 Loks und danach nur noch freie nicht angetriebene Wagen.
Würde die BLS oder die SBB alle ihre Zugskompositionen zusammenhängen, wären dies weit über 10km
tu as raison il fait 10 km
Was wollte die RhB denn mit dieser Fahrt beweisen? (Der Zug passt ja an keinen Bahnsteig?.)
- dass der Zug Mehrfachtraktion kann?
- dass der Bahnstrom reicht?
🤔
Die RhB wollte eigentlich nichts beweisen, sondern einen Weltrekord aufstellen und zeigen, wie faszinierend die Albula-Linie ist, mit ihren Kehrtunneln und Talwechseln. (Was dieser lange Zug sehr deutlich zeigte)
Die Züge können normalerweise nur max. zu viert von einem Lokführer gefahren werden. Beim Weltrekord waren sieben Lokführer über den Zug verteilt.
Beim hinabfahren wurde kein Strom benötigt, sondern durch das Rekuperieren (sehr viel) Strom produziert.
So spannend wie der Wäsche zuzugucken wie sie in der Waschmaschine dreht
Придумали какую-то хрень!
Who cares? There's REAL problems on planet Earth, not who can string the most EMUs together. FFS! #endofempire
Yeah, we should all stop having any kind of fun just because there are bad things on earth. Best opinion ever.
Ich behaupte jetzt mal das es nicht der längste Reisezug ist, das mehrere Züge aneinandergekoppelt sind, wären die Waggons alle aneinander ohne Triebwagen dann würde ich sagen Glückwunsch aber so sag ich nur Betrug
Warum ist das überhaupt erlaubt? Das schweizer Zugsicherungssystem versagt, wenn ein Zug mehr als 255 Achsen hat.
Warum stellst du diese Frage ?
Man kann alles Um programmieren, auch ein Schweizer Sicherheitssystem für die Zugsicherung.
@@Buddha-eb5yl 1. Ich bezweifle, dass man die gesamte schweizer Zugsicherung wegen einem Zug umprogrammiert.
2. Du gehörst vermutlich auch zu den leuten, die sich mehr RAM herunterladen, wenn die Hardware nicht mehr hergibt.
Warum das erlaubt ist? Weil die Strecke gesperrt war. Will auch gar nicht wissen, was eine Schnellbremsung hier für einen absoluten Albtraum hätte auslösen können, wenn ein Bahnübergang nicht geschlossen wird, da wurde bestimmt das Sicherungssystem einfach ausgeschaltet und manuell ausgelöst.
Das ist aber ein EMU und kein Lock bespannter Zug.
Und weiter? 1. war es Angekündigt, dass dieser Zug aus den neuesten Triebwagenzügen (insgesamt 25 Vierteilige Triebwagen) der RhB besteht und 2. Auch ein Treibwagenzug ist ein Zug…
Hat jemand je etwas anderes behauptet?
@@user-vi1lv2xi9i Nein aber ich frage mich ob das in der gleichen Weise gilt wie ein "richtiger" Zug mit einer Lok. Das sage ich auf keinem Fall um von dem Rekord etwas zun nehmen aber wäre es übdrhaupt möglich mit einem Lokbespanntem Zug so eine 2Km Länge zu erreichen? Grüße aus Tunesien.
@@thelovertunisia Sicher, im Güterverkehr gibt es sogar noch weitaus längere und schwerere Züge, nur diese sind nicht auf einer solchen Strecke unterwegs. So können Güterzüge in den USA bis zu 3 Meilen lang werden…. Bei einer Strecke wie der Albulastrecke würde aber so ein Güterzug nicht nur zerreißen, sondern auch die engen Kurvenradien sowie die Steigungen sind ein gewaltiges Problem, die Fahrzeuge, auch die verwendeten Triebwagenzüge sind nicht für diese Zuglängen ausgelegt, wenn ich es jetzt zum Beispiel richtig im Kopf habe, können maximal 4 Triebwagenzüge Mehrfachgesteuert werden. Dazu kommt, dass auch das Bahnstromsystem in diesem Bereich massiv überlastet wurde, es konnten ja, wegen der Zuglänge keine Zugkreuzungen durchgeführt werden, der Zug war also der einzige auf der Strecke, und er wurde elektrisch mit der Rekuparationsbremse gebremst, was heißt, dass er Strom in den Fahrdraht einspeist, wofür es keine Verbraucher in diesem Abschnitt gibt. Eine solche Umspannleistung müssen aber die Unterwerke auch Verkraften…Also bitte nicht Böse sein, aber das Ganze war schon eine extreme Meisterleistung…
@@thomasnovacek4686 Da bin ich ganz ihrer Meinung. Ich habe mir auch gedacht das das auch desshalb eine Meisterleistung ist weil es eine Bergstrecke ist. Mit dem Strohm da haben Sie recht da habe ich gar nicht daran gedacht das der Verbrauch so ja verteilt ist und nicht am Kopf von einer gewaltigen Lok auf ein Mal genommen wird.
Wit habe hier in Tunesien nut Lokalbahnen (eine art S-Bahn) um die Haupstatt unter Fahrdrat, der Rest ist Diesel. Aber bei Diesel gibt es für Bahnliebhaber mehr zu sehen.
Diese Aneinanderreihung einzelner Garnituren als "Zug" zu bezeichnen, ist schon verzweifelt sehr weit hergeholt. Und wer sich so ambitioniert "Schweizer Eisenbahnen" nennt, sollte tunlichst ein paar Franken in ein stabiles Stativ investiert sowie sich über die Grundlagen in puncto Kameraführung und Zoom-Einsatz einige Informationen verschafft und beherzigt haben.
Es gibt doch immer wieder Leute, die alles schlecht reden müssen... mimimimi
Lächerlicher Kommentar. Das ist ein Zug nach jeder Definition des Wortes "Zug".
So klingen Leute, die einen Kürzeren haben.
Zug meine ich natürlich!
@@olafhammer7391 👍 ich kann mich nur anschließen.😏
Kann kein Weltrekord sein weil die Züge einzeln zusammen gekloppt sind
Neidisch oder Langeweile ?
@@Buddha-eb5yl weil so ist es sind jeweils Triebzüge hinten anderen und es gilt es pro als ein Triebzug egal wie lang der und die halt alle zusammen gekloppt daher kann nicht anerkennen
Nuts!!!!
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, wurde er annerkannt und die Urkunde übergeben; basta.
Nicht verstanden was ein Zug ist...
Naja,ein Weltrekord mit Lok Wagen Garnituren. Für mich fragwürdig.
lang sieht aber anders aaus. Das sind im 4rer Bund zusammengestellte Züge.
Was einen ganzen Zug ergibt
Allein das Einholen der Genehmigungen würde in Österreich dieses Vorhaben in die 2030er Jahre verschieben.Ein Hoch auf ALLE Bahnen der Schweiz.Richtig gemacht!!
Schmeichelhaft schätze es würde bis etwa bis 2049 dauern und dann würde eine "grüne" Umweltministerium einen ersten Einspruch einlegen wegen übertriebener
Ihr braucht eine gehemigung? Hier hat die Bahn einfach gesagt, "Am 29. Okotober fährt hier kein Zug sondern es passiert ein WELTREKORD!". Das reicht, das Bahnnetz gehört ihnen und sie düfen machen was sie wollen. Natürlich haben sie auch Bahnersatzbusse über die Pässe fahren lassen und die Passagiere angewiesen eine andere Route zu wählen.