Какой движок установить на Газель? ЗМЗ 402, 406, 405 или Газ-53?
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Мучает вопрос по выбору движка на Газель! На 402-ом езжу - слабоват, на ГАЗ-53 ездил - зверь мотор, а вот 405 и 406 ни разу не испытывал и не сталкивался! Посоветуйте...
ЗМЗ 402 это изначально двигатель на Волгу ГАЗ-24 и других модификаций, а на Газель по извращению он был установлен инженерами ГАЗа, чтобы не мучиться и не покупать чужие разработки. Лучший вариант, это, конечно, двигатель от Мерседес OM-603, а может 602 или даже 606, но это лишние расходы, ведь за контрактный мотор с коробкой попросят не менее 150 тысяч рублей. А нам на селе, да в деревне надо подешевле, да покруче, чтобы не мучиться с мотором, а радоваться тому, что он пашет по полной!
ЗМЗ 406 - это хорошо, но тоже относительно, ибо слабое место у него, это головка, клапана с седлами и ГРМ со всем остальным!
ЗМЗ-405 - это издевательство над блоком 406-го мотора, который расточили, оставив тонким, да еще и канавки не в тему прорезали. Вот ЗМЗ 409 это прекрасно, но его БУ не найти, ибо это еще новый мотор!
У меня с братом по газели, у него стоял 402, а у меня 406 карб, вот в 2013 году приехали наши двигателя, так мы в том году купили по Волге с 406 инжек (компрессии было по 12 в каждом целиндре) и до сих пор катаемся с удовольствием....хорошее и правильное было решение!
Спасибо! Такой вариант меня тоже очень привлекает🙃
@@derevenski Главное, смотрите компрессию и давление масла, короче лучше чуть подороже сразу Волгу взять, чем потом горевать.., удачи Вам!!!
Приветствую. Тоже веду канал про этот чудо-автомобиль. В вопросе же выбора движка всё зависит от того какие цели преследует водитель и специфику использования данного автомобиля. Если задача будет заключаться в транспортировке больших грузов, на большие расстояния и высокой скорости, но конечно ЗМЗ-402 это не тот вариант. Если же задача машины будет состоять в перевозке грузов на небольшие расстояния и при не высокой скорости, то 402-й самое оно. Так как не любит он длинных прогонов, затяжных подъёмов и уж тем более высоких скоростей, умрёт быстро. А если вопрос состоит в перевозке чего-либо на расстояние +/- 100 км с грузом +/- 1 тонна, то 402 самое оно. Он надёжен, расход не большой, прост, понятен, а самое главное, если он вдруг и сломается, то 90% его поломок можно устранить чуть ли не под придорожной берёзой и своими силами. По крайней мере я считаю так. Удачи!
Спасибо. В принципе он устраивает, но порой бесит - с грузом не тянет, кипит. А за вениками и валежником самое то
@@derevenski Я про то же. Просто порой читаешь некоторые комментарии и диву даёшься. Народ хочет возить грузы по 5 тонн на немыслимые расстояния, и чтобы быстро ехать, с комфортом, чуть ли не подогрев руля чтобы был там, а бюджет 100 руб. И начинают хаять этот бедный 402-й.. Так и хочется сказать: ребята, на землю вернитесь, дело не в машине и её ДВС, а в ваших заоблачных хотелках...
@@user-ll2xd5yn9v Просто людям нужен хороший грузовик для бизнеса, что-то типа Хундай HD20, но чтобы был дешёвым, был категории В, возил по 10 тонн груза и ел 6 литров бензина
@@derevenski я об этом же)
100% В точку!
405 е2 больше пяти лет проездил с гбо, масло ликви моли 10w40 каждые 5-6тысяч замена, уровень ни на грамм не уходил. По поводу электроники, типа карб надёжнее и прочее, всё ересь тех, кто не эксплуатировал или же наездники. Чтобы она просто встала посреди дороги и ты не знаешь что делать, то такого нет или же не от большого ума. У любой поломки есть причина и причина выявляется гораздо проще, чем крутить карб и настраивать смесь.
Спасибо! Да, цепляться за карб бессмысленно
За 25 лет ни разу не было проблем с карбюратором, а микропроцессорная система зажигания когда нибудь накроется, это просто вопрос времени, чего никогда не будет с электронной системой зажигания, для коммерческого транспорта, для грузовой машины главный критерий это надёжность, чтоб не встать зимой за 500км в степи
Доброго дня! По мне - так самый лучший вариант - перебрать свой мотор. Сейчас есть куча информации, как сделать 402 мотор мощнее и надёжнее. И даром не нужен ни 406, ни 405, ни, тем более, 511.
У моего отца такая же Газель, как у Вас, с таким же мотором. У меня тоже такая, только на два года моложе, и с 406 карбюраторным мотором. Разница только в том, что 406 мотор тише, и чуть скоростнее.
Спасибо! Пока думаю...
Стоит 402 двс, уже 3-яя поршневая, менять не собираюсь, вполне устраивает, в нашей деревне самое оно😂
Чем больше электроники тем больше шансов Пожить в поле .
Точно!
@@derevenski чем проще тем лучше
@@user-ii2vy4oq7k Теперь я уже сам уверовали в 402-ой мотор. Отремонтировал ГБЦ и мотор попёр. В 1 цилиндре оказывается компрессия была слабой
Кроме датчика коленвала всё можно отключить и 406 будет работать,свидетели пришествия карбюратора)493 тысячи 406 инжектор бегает и никогда в поле не жил
@@МММ-в4т цена у мотора разная..Думаю что 406 в поле не отремонтировать .
Я своїй 402 свобода на старий прокладе ГБЦ.. и еще подряд сорвани шпильки головки .тоисть зажать невозможно
Пока езжу на своем УАЗе ..
У меня ЗМЗ 4021 на Волге стоял. Нормальный двигатель. А сейчас 105 Волга с ЗМЗ 4062 нормальный вариант. Газель машина для работы, для дом хозяйства. Но не для гонок. И 402 тянет неплохо. И 406 тоже . Главное ремонтопригодность этих ДВС.
Точно! Я уж подремонтировал его немного и теперь даже мысли нет от 402-го отказываться
конечно 405 и 406 двигатели лучше! Но в Вашей ситуации лучше исходить не из вопроса какой двигатель лучше а из легальности автомобиля на дороге и при его последующей перепродаже!!! И на сельских дорогах вы легко можете встретить сотрудников гибдд такие старые авто они любят проверять а уж если местные узнают про переделки будут доить регулярно в глубинке сотрудники гибдд очень активные!!! да и вообще незаконные переделки не оправдывают того психологического дискомфорта при перемещении которые вы всегда будете иметь от встречи с гибдд!!! Есть еще неоспоримые плюсы оставить 402 мотор! Мотор капиталится за существенно меньшие деньги чем 405 или 406 моторы!!! При эксплуатации с грузом в сельской местности на плохой дороге 402 имеет преимушество так как имеет больший крутящий момент на низких оборотах!!! он справится со всеми вашими задачами по перевозке дров и прочим задачам не хуже а местами и лучше других моторов! кстати зимой за счет моментности на низах будет заводиться легче своих собратьев!!! Имеет все резоны оставить 402 двигатель откапиталить его у хорошего мастера (получив удовольствие от съэкономленых средств так как приобретя 405 или 406 вам их тоже придется делать) и будет вам надежное неприхотливое счастье минимум на сто тысяч км!!! А в сельской местности это много лет службы!!! Всего вам доброго!!!
Большое спасибо за подробный и очень справедливый комментарий! 🙃
У меня Волга с 402 и Газель 406. По моим наблюдениям, 402 быстрее прогревается, на низах мощнее,не нужно так раскручивать.Но расход бензина больше, особенно по проселкам.406 работает мягче, расход меньше, но его нужно крутить. Да и конструктивно сложнее.
@@lename1706 Спасибо за ваше мнение 😴😎😇
@@lename1706 у меня уаз карбюраторная 421. 4 литра бензина уходит на 45км, из них 8км по проселку грунтовой дороге, на которой иду на 3й передаче с оборотами коленвала 400-500. 4 литра на 45км это меньше 10литров, хотя обратно 20 км еду с тонной груза.
Td-27 от ниссана, у меня на газели уже 10лет трудится самый оптимальный вариант, на мой взгляд!! И расход до 12л дт
Спасибо, этот вариант хорош 🙃
День добрый, у меня такая же газелька на капиталку денег много уйдет( поршневая только 9 касарей у нас стоит) и т.д. но собирается он на каленях и проблем не доставляет! Да неспорю слабенький но надежный до безумия( вовремя поглядывать под капот и нелиниться! И неменяй нихера! Сделай по людски сам мотор и будет он тебе служить верой! Я сам не моторист но собирал свой мотор сам, интернет и книги тебе в помощь! И вот уже пять лет полет норм! По трассе 80км/ч гружоный идет! И ремонтируется на коленях!
Спасибо! Вернее всего так и сделаю. Собрал я уж десятки моторов - от ГАЗ 53, Газ 51, ваз классика и ваз 08 - 15, так что это не проблема 😎
402й однозначно. Самый надежный.
Если собираетесь ставить 406 - 409, то у вас все еще впереди! 😁
Уже почти 7 лет так и езжу на нем
Крайслер хорош очень, я считаю лучше 405, нет проблем с перегревом, запуском, экономичнее, и не ломается
Ок, посмотрим, как будет с деньгами и мыслями
отремонтируй родной двигатель .20 лет он там стоял и еще 20 простоит если нормально сделаешь. и с документами никаких заморочек
Спасибо. Это самый простой и самый надёжный вариант
@@derevenski сто пудов
Я не зказал бв, что 402 движок плохой, и с ним чего то не хочется. Сделал я самосвал. По 4 т возил гравия. Тянет. Только если назад на подъм сдавать передаточное число другое. То сцепление немного дымит. Оставь 402, самый экон вариант. Вы что думаете. Проблем нет с 405,406. Куча у них недоработок. Так что я за 402.
Спасибо! Пока я уже 3 года на 402 👌
У меня такая же газель, только 406 карб. Бери Волгу с 406 мотором, поменяешь мотор, остальное в утиль сдашь, отобьёшь часть денег.
Спасибо, это тот вариант, к которому я больше склоняюсь...
@@derevenski сомневаюсь что можно найти с волги 406 хороший мотор, это шанс один на миллион, б/у 402 также нет смысла искать и покупать, потому как все это хлам, 405 ставить не реально на такую газель (у меня такая же), много переделок. В вашем случае, дешевле и целесообразнее найти хорошего мастера и отремонтировать свой мотор!
@@bartalameo14normanag51 Спасибо! Вернее всего так и сделаю! А мастера искать не надо, ибо вот этими руками 🖐🖐собран не один десяток двигателей
Волговский 406 инжектор слаб для газели.
@@user-uj9rt2ly7s а карбюраторный?
Приоткрою глаза,про модель двигателя на авто,даже если в СТС не написано, то нормальный гаец попросит открыть правую дверь и на шильдике прочитать 40260F а под капотом змз 406 и тогда приехал ты на штраф и на показ авто с двигателем 402!ну а если двигла уже нет и не успел приобрести такой же и установить,то и учёт авто анулируют! Так,что родной двигатель с проводкой прибереги,так,на всякий случай!нехочу пугать,да и надеюсь до этого не дойдёт, написал это так,чтобы знал!так,что шильдик может показать модель двигателя
Спасибо! Это реально полезный совет!
@@derevenski не за что! Да и когда продавать будешь родной двигатель обратно поставить,а то иногда проблема продать
@@user-gf9ps4xy2o Ну, родной движок я и не собираюсь продавать в любом случае... 😴😎😇
@@derevenski я имел ввиду если машину собирешься продавать,то двигатель с проводкой на место поставить
@@user-gf9ps4xy2o Я понял, спасибо! Я говорю в смысле после замены движка родной оставлю на складе в комплектом рабочем состоянии 😎
У меня две газели с 405 евро 2. На одной изначально стоял 402. На одну поставил бу и она ездит уже 7 лет не где ничего не оформлял. При этом прохожу каждый год то ну и страховку. А на вторую купил совершенно новый, так как за кап ремонт нащитали 80000р.
Пока техосмотр проводят в офисах, все нормально, но МВД пытается вернуть техосмотр гайцам. Вот тогда будет стремно...
Правильный вариант подсказали, Волга за 25-30 тыр, это и двигатель со всей нужной проводкой и мозгами, и коробка, с которой удобнее ездить.
Коробка от Волги имеет другое передаточное, машина становится эластичней чтоли, нет пропости между третей и четвертой, в горки удобнее. На трассе потолок был 85км/ч при 3000 об. Сейчас 93 вроде, это ощутимо.
Бонусом будет куча кнопок, лампочек, приборку даже можно вкорячить от волги..
Запчасти ненужные с Волги на Авито продать и пол машины ещё отбить.
Нужно ещё смотреть дмрв какой идёт, если для дешевизны то пленка лучше, у меня нитка, дорогие они.
Восьмицилиндровый лучше не ставить, гемор это...
У меня на драйве есть подсказки по проводке и по КПП разложено по полочкам.
С 405 можно прилипнуть, они были с прорезями между горшков, вроде как на евро2, прокладки бьёт вроде..
Да, согласен - Волга - хороший донор!
Надо хорошо сделать свой мотор. Мой прошел 280 т.км. без ремонта. И еще ходит. Владею и 406-м знаю о чом говорю.
Ок, спасибо 👌🎯
Какой мотор прошел 280, 402?
@@user-od6vb3cv7f да 402. С новья 120т.км до замены поршневой и далее 280т.км.
Калено не точилась.
@@user-fj8nr7ty2r какой лучше 402 или 406
@@user-od6vb3cv7f оба хороши.
Но есть разница где эксплуатировать.
Если в городе живешь и есть возможность ездить на СТО, то 406.
В селе 402, он меньше требует внимания и дешевле в обслуживании.
Моторы наши очень хорошие, вот собирают их на заводе ногами!
Отсюда и столько вопросов...
Есть канал Дукальские колдуны. Там есть все ответы на твои вопросы.
А если по теме, ставь инжектор конечно! В селе это очень актуально.
Вспомни потом этот пост когда в лесу с дровами встаниш.
402 всегда лучше тянул на низких оборотах если сравнивать с 406инж.
А цена 406 и его модификаций не пугает?
Знай что эта цена не случайность, обслуживание зависит от цены....
Колдунов смотрю. Желание есть на более мощный мотор. Даже змз 53 рассматриваю 🎯👌😎
Б/у не бери никакой, это все равно с косяками будет, только новый:406 инжектор, или рангом поменьше и капризней-405.
Подумаю. Пока еще на своем поезжу. Но как припрет - задумаюсь о замене на 406
Как раз таки наоборот. Несмотря на цифры в марке двигателя, в 97-м стали выпускать 406 мотор (2,3л.), а в 2000-м появилась новая модификация 405 мотор.(2,5л). Он мощнее и экономичнее.
Если в деревне то лучше карбюратор он всегда до дома довезёт. А инжектор ? Много электроники.
Согласен, карб, это чугун! Однако цивилизация подстрекает нас на пластик 😴
Гонял по Москве на газели и поменял 405 на 402- рад как слон. 405 проклевал весь мозг из-за навесного, датчики по весу покупал, катушки вообще космос стоят. А в 402 все норм -пооблем нет.
@@derevenski советую поставить 421
@@AAN939 ну с 402 думаю если не гонять и не грузить, тогда пойдёт... 😎
@@user-yz4sn7vw5b карбюратор?
Сейчас, спустя 3 года развития, величия и денацификации... такая машина на рынке стоит от 150к до 500к.
402 двигатель очень хороший если ездить на небольшие расстояния.и учти если ты покупаешь бу двигатель то не факт что ему не надо делать капиталку через 5-10тысяч км я бы откапиталил 402 по нормальному и не парился очень надёжный двигатель а у остальных постоянные проблемы с электрикой и другими деталями в двигателе.есть пример у меня стоит 402 а у моего напарника 405 так вот он уже весь изматерился постоянно что-то ломаеться.да 402 больше сопливит но он более надёжен.если конечно не Ловать мотору свыше 2500оборотов
Спасибо. После покупки 3 года уже использую 402, но думал, что его надо менять...
Самый надежный ЯМЗ- 238 ,чуть будет тяжеловат, можно поставить рессоры от краза.
Думаю, что и ЯМЗ-236 достаточно будет
.... И на Газу!
Найди волгу тыс за 15 , 20 мотор с кпп себе оставишь а остальное на металл ,половину денег вернешь
Спасибо, так и думаю. Склоняюсь к 406-му, но это уже будет не меньше 35
Мне кажется 406 самый надёжный
@@user-oo9vg4pq7j тоже склоняюсь к 406-му 👌
Змз 406 ! С Волги на нитке) норм мотор) ну и обслужить все будет нужно..
Сейчас имею соболька со старой мордой, сейчас привез свап комплект v 8 от ниссан буду пытаться поставить)
Удачи
@@derevenski спасибо! ) постараюсь отснять процесс)
Спасибо!)
перебрать 402 дешевле и лучше всего в таком случае. если есть финансовая возможность ,можно установить 406-405 или ещё лучше 409 мотор . но их лучше ставить новыми . двигатель от газона хорош ,но расход и проблемы с ДПС. его не оформить
Спасибо. Полностью согласен!
@@derevenski самый лучший вариант делать родной двигатель , но при этом загильзовать его цилиндрами на 100 мм. И если менять распредвал ,то заказать с завода с расширенными фазами.мощьность поднимется примерно до 115 лошадей. Можно ещё и от трамблёра отказаться путем установки датчика коленвала и ЭБУ.
Я перебрал сейчас старый мотор на Газели. Из за того что без масла пару км проехал на скорости 80. Быстро выгнало даже не успел ничего понять. Когда уже мотор затрещал. Короче.. Поставил всё новое. И голову и колено.
Поменял прокладку гбц и пока продолжаю ездить на своём 402,тем более что езжу в основном по полям, да по лесам...
402 100 лошадей крепче и надёжнее. Капитала его не сложная. Можно за 2 дня сделать. Самому!!!! 406 и 405 нежные. 406 карб 98 вот и выбирай.
Буду думать...
Если любитель чинить, а не ездить, то конечно 402
@@user-ex9vc8mh1j вот и у меня потому вопрос возник...
@@user-ex9vc8mh1j у меня Волга на 402 дв. И соболь 406. Волга ездит и ездит. А вот соболь сопротивляется. То гидрики то гидронатяжители то датчики.
@@user-fu6oz6tf7r Не знаю что вы делаете с двигателем, у меня уаз с 409 проблем с датчиками нет.
Советую поставить тоже самое ,но новый двигатель инжекторный. Я на 402 уже проехал 140тыс , пока ещё езжу.
Так новых 402 уже не выпускают, тем более он карбюраторный...
@@derevenski у нас в Тюмени продают в магазине газель, любые. А так лучше всего 405, 406. Но когда я покупал в 2012г ставили с завода только 402. В прошлом году сосед покупал газель тоже только с 402. А вот 405 и 406 говорят уже нет
@@user-kf1fd5vn1m это не 402, а Эвотек - модернизированный УМЗ
@@derevenski ну как так то? У меня 402 как и у вас, только с инженером, у соседа такой же
@@user-kf1fd5vn1m это 4216, 4217 - УМЗ!!!
От 53го двигатель на стенде показывает меньше ста лошадей, если его ставить, то нужно доработать карбюратор, впуск, гбц(каналы и места соединения головки с коллекторами) и выкинуть родные выпускные коллекторы(родные душат мотор), в этом случае будет смысл!
Ну тут уже спец нужен. Но 53 мотор и без переделок неплох - работал я с ним немало
@@derevenski посмотри канал, мастерская metal hard, парни здорово доводят мотор 53го
@@derevenski карбюратор я заказал с Ростова, там Сергеевич хорошо дорабатывает, его канал serg 33021 . У его москвич на зиловском карбюраторе 4,6 литра по трассе расходует, а газель чуть больше десяти.
@@user-ps9hk3pz1h понятно. Пока заниматься двигателем у меня не получится - в планах мастерская...
Здоров, газон двиг вынослив чем Змз ремонт меньше, и выносливый я ставил бы газоновский. Большой скорости не нужно для грузовику. 406 405, щас цепи компенсаторы долго не ходят, при советской время что-то было хорошего. Щас не качество главное количество.
Согласен. Работал на газике, мотор там хороший, главное не гонять
Отремонтируй свой движок.и не парься
Ок, так и сделаю
Самый лучший откапиталь и непарься
Добрый день. Спасибо вам за ваши видео. Приятно слушать умного человека. Подскажите. Какое ваше отношение к ЗМЗ 402 в сравнении с 406м. Реально отстроить и отремонтировать 402 чтобы он не делал мозг и ездить на нем каждый день? И туже волгу или уаз лучше взять с 402м или 406+ мотором? 406 понравился своей тягой, не надо газовать. Да и отсутствие 100500 датчиков прильщает. Воьщем задумался, что брать, 402 или 406. Нравится 402 - но боюсь что я просто его иделизирую в своих мечтах.
Доброго времени! Мне 402 подходит только потому, что я грузы не вожу и только по деревне да по лесам езжу. Вот ездил за 120 км от дома - слабоват движок - всю дорогу приходится крутить его по полной. Но если для пенсионера и поэкономнее в ремонте, то конечно 402. Я в молодости работал на газ-3307 - вот движок 53 это мощь!
У нас двигатель как запчасть нигде ничего не пишется ставиш лубой только шасси рама у нас даже сверки нету
Тут многие советуют делать ремонт если мощи будет мало поставьте раздатку от газ66 не газелевскую а от газ66 она и не воет и дешевле в разы. Чисто понижайка будет вам без моста. Тут много видео на эту тему
Спасибо, смотрел такие видео - порой с грузом в гору нужна она...
402 можно отремонтировать в дороге , видел как Азербойджанцы притирали голову на асфальте . 406 и его семейство подвержено перегреву и деформации головы со стороны выпускного коллектора , и придется просто покупать другую голову . Так что из двух зол выбираем наименьшее , 402 цепи нет ,компенсаторов нет , да двигатель из прошлого века но и 406 - 409 тоже оттуда .Я лставил свой 402 но переделал на инжектор и ЭБУ Январь 5,1 от ВАЗ .
Подремонтировал и пока так езжу на родном 402-ом
Откапиталь 402-й и будет тебе счастье. Если конечно сам можешь это сделать. Мне капиталка обошлась в районе 30 тысяч. Но это все новое, кроме коленвала, который я шлифовал.
406 ты не купишь за такие деньги, а если посчастливиться найти то это кот в мешке и скорее всего он будет на грани фола. А ремонтировать 406, или 405 это в несколько раз дороже 402-го. Для деревни 402-й самое то. Ты всегда доедешь, подмандячив посредством скотча, или кувалды. Самый простой, самый дешевый в ремонте и обслуживании двигатель, запчасти к которому есть в любом сельпо, а если чего-то и нет, то можно от трактора приспособить, или какого-нибудь грузовика - временно конечно и проездить на этом еще пару лет))
Спасибо. Хочется конечно что по круче, но ближайшее время на 402 буду - надо мастерскую строить - не до моторов
@@derevenski правильно. Мастерская прежде всего, раз пока есть на чем ездить. Ну а на счет круче... Я тоже хотел себе инжекторный современный двигатель. Понял - расходы тоже круче будут. Я когда свой движок капиталил, параллельно со мной мой товарищ Волгу с 406-м ремонтировал (умудрился перегреть). Мы запчасти вместе покупали - он себе, я себе. И я понял, что манал я этот 406 с его стоимостью запчастей и расходников. Если брать совершенно новый двигатель (когда знаешь что туда не будешь заглядывать года три -пять), то можно. Ну а коль б.у. то лучше сделать то что есть. Я свой откапиталил два года назад. За это время, я туда не заглядывал, кроме как долить жидкости. Но масло я лью полусинтетику, в коробку полусинтетику, в мост синтетику. В морозы изумительно заводится, а не так как раньше на минералке. Да и минералку ту, я при ремонте на силу отшкребал со всех узлов. В котле вываривал.
@@user-hw5ey8mz8d спасибо, приму к сведению
а че ты на ней возить будешь?,если у тя мост родной стоит,то 406 инж для коротыша вполне хватит,и он самый доступный,ибо волг на вторичке полно,если 405,то только евро3,там прорезей нет в блоке и грм попкрепше,а 409 можно из 405 сделать,если время есть,там говно вопрос,колено,поршни поменять и готово..,Про V 8 змз я бы даже не думал
Заявление напишите в ГИБДД на замену того или иного ДВС его рассмотрят и Вам дадут разрешение. Находите фирму по установке и переделке Газелей у них покупаете бумаги и сертификат. Сами переделывайте ставите Ваш любимый двигатель. Подъезжает е в ГИБДД для показвния переделок Ваш авто осмотрят сотрудники ГИБДД отметят. Затем едете на получение нового СРТС. Думаю примерно так.
Спасибо! Да, примерно такая схема - я интересовался. Хотя в деревне может оказаться все сложнее, особенно с фирмой...
Свой ремонтируй и не парься, начнёшь свапить головняков не оберешся, то косу то датчики то панель приборов с датчиками поженить, гемор один короче.
Есть у меня такая газель в хозяйстве, 402 он не гоночный совсем, но если размеренно не торопясь ездить то себя отрабатывает на 100%.
И да будешь делать обрати внимание на окна что из блока к помпе идут я их до нормального размера напильником доводил + шкив на помпу меньшего диаметра поставил, ну и термостат от крузака и вентилятор на11 лопастей от 4216 и всё, не греется. 3 года полет нормальный.
Спасибо! Как руки дойдут, много чего переделаю, но двиг наверное оставлю 🤔
Можно проще, медный 3х рядный радиатор, и хороший антифриз.
ПОСТАВЬ ОТ т-40а,сам хотел поставить прет хорошо и экономичный.Смотри есть на ютубе ролик из казахстана.
Да, можно заморочиться 😎😇
Поставил с Волги 406 инжектор,обошелмя за 10 т.и установка 15 т.машина как самолёт стала летать,был 406 карб.
Спасибо! Тоже хочу 406 инжектор, но дешево не продают...
инжектор с карбюратором такая большая разница ? на одном и том же моторе ?
@@stomatologiya_racio чых-пых, подсос и т.д - поневоле захочешь инжектор😎🙄😴
@@derevenski у меня газель с 405 -м инжектор .. и соболь с 406 - м карбюраторным ..по старту особых проблем нет .. никаких - чих-пых .. а вот по тяге стало любопытно .. я интересовался сколько встанет переделка с карба на инжектор - около 30 .. из новых запчастей .. ну и забросил тему ..
@@stomatologiya_racio карбюраторный мотор без подсоса не заводится на холодную! А как заведётся орёт пока не нагреется. Как факт - перерасход топлива на долгий прогрева и сильный износ из-за высоких оборотов при холодном моторе...
Ставь умз 4115,переделок минимум,и разницу почувствуешь,в своё время я так сделал,когда 402 мне не хватало возить термос сотку и рэф!умз справился!еще траверсу туда от бизнеса,и будет пушка!!!
4215
Саасибо. Такой вариант тоже хорош - крабовый УМЗ с виду тот же 402 для незнающих
Да,и Карб от семерочки,ибо к151 - это муляж)))
@@andro8642 чем хуже? А то у меня работает как часы
@@derevenskiслушай,у коллеги тоже работал нормально. А я поменял их 5 штук, так все работает,но в мороз не завести,поплавки клинят в верхнем положении.может быть ещё из-за пропана...
Мужик, думаю если уж менять то ставь сразу дизель какой нибудь популярный надежный. Расход в 2раза меньше долго будет радовать...
Спасибо. Подумаю об этом.
Среди этих указанных движков самый лучший это 406-ой двигатель. Почему 406 сказал? Потому что карбюратор, бензин насос не электронный, фильтр за 25рублей купил поменял дольше поехал. 406-ой двигателя тяга хороший, сила больше 120-130 км/ч едит не напригая.
Спасибо, вернее всего его и буду брать
У нас в Махачкале у Торгового Центра Киргу на всех Газелях стоят двигателя от Беларусь тракторные
Они тяговитые. На гружоной надо сцепление отпускать очень медленно "жечь", рвёт коробку, крестовины, мост.
@@maxzav1278 да...по этому надо туда обороты увеличить там на Белорусь вродь минимальные обороты 600в мину а надо 1000 об в мин а у Белорусь на 1000 предел так что переходник для кпп надо с раздаткой
Стоит 402 змз.для грузов да еще и по городу мне хватает,не греется совсем,стоит танчик на 4 цилиндр и без всякой доп.помпы справляется и родная.обороты высокие не любит тк низкоборотистая,но тяговитая)))
Это хорошо!
Змз 406 карбюратор самое-то для села или маленького городка, самый грузовой двигатель
На него тоже заглядываюсь...
Если в деревне то или с форд транзит краб, или ом602 мерс т1. И экономично и прет. С форда нудно брать с коробкой, а для мерсовских движков продается переходная плита, чтоб колокол с коробкой свести
Спасибо, это дорого для меня пока
Вот именно что покупать бу мотор это кот в мешке. Лучше свой сделать. А то купишь за 15 и еще столько же в него вбухаешь.
Да, такие сомнения есть...
Ну пощитайте кап ремонт 405 мотора у нас в нижнем новгороде, с новой башкой и работай 80000р. Я себе взял новый за 104000р со всем навесным. А старый убитый в хлам продал за 25000р. Так что никому не советую покупать бу.
@@ИванПрокофьев-у5р Спасибо🎯🙄
Так хороший двигатель стоит не менее 80 тыс а если взять за 10-12 тыс и потратить на него не жалея тыс скажем 50 зато получится такой зверь что никакие леса невидовали
Блинь был бы рядом показал бы как это бывает с вэ 8
сделать надо двигатель капитально и не париться , он в хорошем состояние спокойно тащит 4 тонны , может и 5
Ой, 5 это много...
@@derevenski 402 двигатель запчасти дешевли , он простой и надежный , если за ним после ремонта обслуживать как положено , он и будет служить верой и правдой в отличие от инжекторов новомодных
А кто сказал что с карбюратором проблемы, лично у меня с 2009 года стоит и абсолютно никаких проблем. Но если конечно забывать менять фильтр то конечно. Это как один упрямый сцепление не делает, ленится, зато теперь коробку делать будет на газели 😅
Спасибо, я тоже 3 года езжу уже без проблем 👌🙃😎
Газели по техническим характеристикам лучше 409, он длинноходный, как тягач лучше подходит чем 405/6. 405 для погонять, для работы 409
Спасибо! 🙃
Такая же беда стоит во дворе ,я свой откапиталил ,смотря для каких грузов и дальности езды если дрова и веники то сойдёт и этот чем проще тем лучше ихмо
Спасибо! Как раз дрова, веники и куча другой мелочи по хознуждам. И несмотря на это хочется посильнее мотор...
Посмотрите канал Дукальские колдуны ребята про этот мотор хорошо отзываются...
@@evgeniivalentinowi4680 смотрю я их...
406 карб ,с удовольствием бы поставил.
Тоже присматривался, но пока подремонтировал ГБЦ и при возрастании степени сжатия мотор стал очень резвым, так что пока мысли о замене отпали
@@derevenski
Согласен, пока работает, вроде бы ничего, только запедрит так ненавижу его😀
406 инжектор не пожелеешь
Спасибо! Да и достать его легко со всеми причиндалами если купить волгу
Сотка 100 2.9
Хорошая тема
Мерседес 3.0d, этот мотор лучший в свете старых моторов!
Спасибо, прогуглю🎯👌
Сделай 402 ,30 вкинь и забудь. 406 долго долго долго вечный , 405 чуть меньше , но мощнее чуть , 409 меньше ресурс больше низов и тяги , от газика тяжело .опять же это при условии хорошего состояния бу мотора.
Придёт время - буду думать и считать деньги...
Это как так у 405 меньше ресурс чем у 406? Может наоборот?
@@bartalameo14normanag51 тише едешь , дальше будешь. Но всё равно хочу 409 себе.
405 лучше но чаще всего берут Волгу с 406 и в газельку ставят
Да, проще взять Волгу с 406-ым, ибо и коса, и мозги, и ещё можно КПП себе оставить, а металл сдать в чермет
Это да. Сейчас такое время газельку очень выгодно держать,к меня весь сезон работала сейчас в гараже Волгу купил 105.с406
Поржал! Все ! Абсолютно все те кто брал б/у движки их капиталили!
Естественно. Хотя можно ""сэкономить"" и поставить как есть, просто потом снова снимать его чз 5 км - это большой облом 🎯🤔🙃
А вот ты скажи: хорошую нужную вещь выставил бы на продажу да ещё за 7% цены нового агрегата?
Кота в мешке брать - это по-русски. Пока человек себе шишек не набьёт, будет по одним и тем же граблям ходить.
@@user-yv8kc2bb5q у меня сосед ремонтирует. Приезжают машины и вместо капиталка делают замену. Через неделю движку торба ! А ремонт был на 100$ дороже чем взять доходягу! Скупой платит дважды! Хотя половина продают эти поломанные корыта ! Так как восстанавливать денег уже нет , ну и продают по цене лома
@@user-yv8kc2bb5q д7 он
Полсатретий тебе и корбку и мост порвет. Мы на них по 6 тонн таскали раньше легко. К томуже он довольно оборотистый
Да, это сильный мотор
405 однозначно!
Спасибо! Думаю взять Волгу с 406 инжектором для донорства
@@derevenski вариант!
заменить двиг без особого гемора можешь только на такой же модели. либо с увеличением евро. все остальное через мами и регестрацию в гибдд. так как у тебя стоит карб то инжектор а именно 4216 поставить не омжешь другая модель и больше лошадей а это требует испытаний типо в мами. если стоит 4216 евро 3 можешь ставить евро 4 так де и с 405 евро 2 можно ставить евро 3 и 4. лучший вариант делать свой. если сам. но. проблемы с распредом втулить новый сложновато. колено промерить можно не точить новые вкладыши кольца прокладки потом головка клапана напровляюшщие распред механизм и тд. можно поискать волгу у дедов за 30-40 тыс .меняешь мотор и все.
Спасибо
И можно устанавливать смело газ самый простой газ
Приветствую, надеюсь в скором времени накоплю на свап тайоты 3uz fe 300л.с., тогда подарю вам свой 405е3 :))
Привет! Желаю исполнения желаний и удачного свапа 👌🎯😇
405🔥🔥🔥
Спасибо, в приоритете как раз 405 еаро 2 🎯
@@derevenski лучше с блоком евро3 там прорезей нет между цилиндрами а у евр2 часто прокладки прогарают и охлаждение у е3 лучше
@@aptitemirhanov4116 спасибо про прорези в курсе. Есть люди которые в эти прорези вставляют кусочки вкладышей коленвала
406.2 поставил ,пятый год езжу ,доволен
Был ранне 402 ,постоянно чето надо было в нем ковыряться ,снял и продал его за 12 тыс ,купил инжекторза 25 в сборе
Везет! У меня пока нет возможности - все время какие-то семейные надобности всплывают... денег выделить не могу
Была такая Газель у меня, один в один, а так ставь 405 двигатель.
Спасибо! 😇👌🎯
406 карбюратор, ставить на него в районе 20-25тысяч на разборе в нашем регионе, плюс 5 тысяч это мозги проводка радиатор, только карбюратор он низовой мотор не геморойный для деревни особо актуально
Спасибо, надо искать донора! Чтобы сразу и мозги, и коса, и глянуть как соединить
@@derevenski если ставить 406 карб то проблем особо нет только запитать мозги в основном а вот с инжектором есть сложности это и бак электробензонасос и прочие не приятные мелочи
@@user-gi5lo3ez4f тоже думаю, что карб проще
Вроде как в с Нижнего новгорода можно купить новый 40260 за 80к. Сам сейчас мониторю эту тему.
Тоже смотрю. Но спецы говорят, что 402 не производится в принципе нигде. А эти моторы - заводской капремонт
@@derevenski спасибо понял .
Газелисты самые жадные говорят, тем более если считают что можно купить рабочий двигатель за 15т
Я бы Яппонский дизель поставил. У них есть почти вечные моторы
Движок будет дороже чем сама газель 🤣
А с чего ты взял что 409 не найти б. У. Я тебе открою страшную тайну, их куча в продаже б. У..Это мотор не как не новый, он появился раньше 405. Кстати при установке 409 двига нужно ставить редуктор соболь, с передаточным отношением 4.55,иначе смысла нет..Ставь 409 и будет тебе счастье, тянет отлично, 1.5 т. в горку прёт только в путь,
Ок. Я думал 409 слишком новый 😴
у этого мотора 5 ремонтных размера. можно установить инжектор. .
Поменять шило на мыло? И через 20 тысяч капиталить другой.либо новый брать , либо этот капиталить
Передумал уже - буду на 402-ом ездить
Восмёрку👍👍👍
Да, это самая крутая тема. А КПП тоже от газона?
Газ 53 💪👍👍👍 три года на нем катаюсь и не на что не поменяю
Мотор 53 на Газели? Или сам газ 53?
Какой расход
Деревенский мечтатель двигатель от газ 53 стоит у меня в газели. Расход от 16 пропана и выше
@@АлександрГончаров-р1б спасибо, а КПП Газель или 53?
@@АлександрГончаров-р1б наверное за рулём отдыхаете, даже с грузом. С бензином сколько было бы интересно расход
Капитаить! 405 406 409 на межгород 511 на любителя. Или на большого любителя джей
Ок, буду знать и думать 🙃
Василий NVA перестал ставить джеи. И видюшку подробную сделал, почему такой расклад.
У меня тоже такая же газелюка с таким же двигателем но мощьность у меня 100 лошадей
Спасибо. Да там мотор на 80 и на 92 бензин. Просто надо шлифануть головку
@@derevenski я шлифовал
@@user-pr5xp5jj4l понятно
На драйве меня найти можно "ГАЗ 21 Паровоз"
Ставьте 402 новый он чуть больше 100 тысяч цена, но лучше 405 или хотя бы 406 но тут чуть посложнее поставить, но не вздумайте УМЗ эвотек это тихий ужас, каминс хороший но золотой в ремонте, новый ЗМЗ 405 цена 155 тысяч, новый каминз пол миллиона вообще одурели...
Согласен. Вот уже четвертый год езжу на 402-ом и уже передумал его менять...
Ставь 409 с распредвалами от евро 5. Хотя на такую старую наверное не стоит.
Не обижай мою старушку 😎
@@derevenski совсем не хотел обидеть. У меня газель автобус. Даже со своим 405 слабовато было. Переделал на 409 с распредвалами от ЗМЗ ПРО. Пришлось конечно прошить мозги. Но зато едет как лехковая даже с пассажирами. Конечно всё это будет подороже.... Но оно того стоит!
Спасибо! Естественно, если делать, то есть толк. Пока в планах мастерская, чтоб было где работать 😎🙃🤔
Уже многие поставили на газель движек с жигулей 6 модели
НЕМНОГО ЭКОНОМНЕЙ И РАБОТАЕТ ХОРОШО . .
Согласен. И для ремонта проще...
@K1ktevv не знаю в интернете полно видио люди уже ездят.
Можно с мотоблока 8 сильный дизил +не нужно АКБ он на пусковом в ручную пускается.
@@user-ny2ig8vc4j ну 8лошадей маловато .. На грузовики в Лаосе люди ставят 24 лс мотоблок
А вот на Уаза можно .и 8 поставить Только через 2 коробки Жигуля и родную уаз с роздаткой .
Сейчас двигатель идёт как запчасть
Если совпадает модель, например у меня должен быть именно 40260F - на шильдике кабины есть название
Любой японский дизель с турбиной
А такой вопрос-Как себя ведёт Крайслер? Знаю,что дорогой по ремонту!но вопрос чисто по его характеристикам!
Ну, для этого надо поездить на нем! А я его даже не трогал ни разу👙😴
@@derevenskiну может быть кто ездил,скажет!
Если крыса не крыкнула, то, по отзывам непосредственных газеле-EDZ-юзеров, охуитительный аппарат из заводского семейства. Он и 409. Редкие серии.
Но всё равно до необходимого минимума не дотягивают.
@@user-yv8kc2bb5q просто смотрю,что по обьявлениям они,Волги, не сильно спросом пользуются, хотя на некоторых (как пишут) есть и кондиционер, который может быть в газель можно воткнуть?
Чтоб на Волге был кондиционер, на неё ставится волговский кондиционер. Чтоб на Газели был кондиционер, на неё ставится газелевский кондиционер.
Точнее, там вся система. На Газельках пошла только с бизнеса. В предыдущих вариантах - только самопальщина.
406 инжектор, расход 10-11,5 , прошить мозг правильно главное. Я год прошивал, то у одного, то у другого, много раз. Попал в простую мастерскую, механик он же хозяин этой мастерской, на стареньком компе прошил, все ошибки показал, все косяки. Ездил 5 лет и продал, купил 4 метровую будку 18 кубов 40522 инжектор, расход 22л бензина. Поехал снова сюда, расход 14л с грузом, горы, равнина если встречного ветра нет, если ветер до 18л доходило, газ не ставлю, пробег уже 389 000. Нет проблем. Замена масла через 7000т 10v40 Лукойл люкс, средняя цена. Кому как. Когда то 1я газель была с 402, 7 лет полёта двс не трогал. Работал в грузотакси. Так и продал.
Спасибо. Буду ставить 406 инжектор
@@derevenski если газ не будешь ставить, будешь ездить, а если поставишь, будешь ремонтировать. На Волге газ ставят, потому что это Волга, а это Газель, она и грузы возит. Однажды ставил давно, но понял, это потеря денег.
@@derevenski Удачи
@@Амангельды-э2ф и не собираюсь...
Ставьте 409 змз и будет счастье
А не дорого?
Не будет счастья на 409,работаю на таблетки, и ещё пять машин с этим же движком, и всех он заебал, особенно цепи, ролики натяжные, и бензонасос, а может и на ходу заглохнуть, и мандец, и думай что сним, наша электроника не впизду, так что 402 само надёжно, 80 100 по асфальту 2500 тонны, поездил на нем 15 лет и надальняк, сейчас хочу взять опять газельку в деревню, и лучше 402 нет, только тойетовский
406 👍👍👍
👌😎🎯😇
Только японский. Надёжный☝️
Всё конечно зависит от бюджета.
Да не только 🙃
У меня стоял 406 карб, поставил на него голову от инжектора, поэтому по ПТС все осталось в номерах родных.
Дальше мысли в этом же блоке собрать 409 и под ГБО, тогда уже и пару в мосту поставить от некста, что-нибудь ниже 4 передаточное.
Ну и совсем психовоное это КПП от БМВ, со сцеплением от дизеля.
Кстати ещё нужно смотреть по давлению в моторе доноре, если слабое, то сразу лучше поставить масло насос от 514 мотора
Насчет КПП - это тема! Думаю, что даже 402-ой мотор с хорошей КПП может летать! И никакого номера агрегата не надо :-)
@@derevenski дело в том что момент у 405 мотора уже достаточный чтобы рвались коробки, особенно волговские, там шестерни послабее и понагруженее.
Как на счёт 402 не знаю, думаю слабже. А КПП от немца не повлияет на скорость, если только не рассматривать шестиступую, там да, нашим моторам относительно легче будет колеса крутить, а вот 260 гетраг вроде редкость на 6 передач, в основном 5. Могу ошибаться. Я рассматриваю только после сборки 409, под больший момент, и тогда проще будет переварить бэховскую КПП
Салам алейкум ну поставил двигател и какой
Валейкум ассаслям. Пока 402 на месте, а Газель под снегом.
Увидив ваше видео он палюбому заглянет под капот и узнает сколько лошадей
Ага. А ещё люди снимают, как самосвал делают и не переоформляют, и номера авто светят 😎
Наименьший приемлемый вариант - 5VZ-FE. Самый идеальный - 2UZ-FE. Как правило, все ставят 1 или 3 UZ.
Ну для этого надо раскошелиться...
511 у меня на газеле самосвале стоит проблем нет росход 20-27 л
Спасибо! Да, в курсе, что люди ставят!
Есть информация о ней? Соц сети
Можно по подробнее про змз511
По подробнее про движок иле установку?
@@user-km4tp4fw8w на ютубе немало видосов
Тоже газель такая 2001г, стоит 406двс правда карб, есть мысли переделать в инжектор после капиталки. По сути меня 406 устраивает, в горах просидает правда, 405 в этом плане шустрее.
Спасибо, думаю Волгу с 406 инжектором купить как донора
@@derevenski а щас все так и делают, у нас в городе Волгу можно за 30взять, двс и КПП себе, что-то на запчасти, а остальное в метал
@@TheRoach174 вот потому и хочу Волгу целиком...
Я вас хорошо понимаю 402 у меня тоже стоит блят не тянет вообще дохлы тоже хочу заменить скорее всего будет к весне 4215 удачи вам
Спасибо. И удачи с обновлением двигателя 🙃