Помогло спасибо, в уличных условиях нагрел горелкой, пару сверел и все) Резьба м4 самоконтрящаяся гайка и фиксатор синий. Не утягивать сильно, свободы в разных плоскостях достаточно, проверенно перед установкой.
Отличная идея, только отпускать металл не нужно, просто твердосплавным сверло сверху снять 0,1мм и сверли, как масло, спасибо за подсказку, сэкономил денег.
Ничего отличного. Подойдёт только в ситуации, когда трапеция ушатана и на выброс, новая заказана и едет, но пока приедет как-то ездить нужно. Не просто так производители (причём все) ставят в этот узел пластиковые втулки. Что сложного в условиях массового производства просверлить отверстие в шарнире. Да даже и сверлить не надо. Вместо шара и втулки - шпилька с резьбой и гайка. Гораздо дешевле вышло бы. Но нет, ставят пластиковые зачем-то.. Так вот. Шарнир подразумевает, что трапеция двигается не только в одной плоскости, но и по шарнирам динамично (в процессе работы) изгибается. Установка в этот узел болта оставляет только одну плоскость. Фактически, узел перестаёт быть шарниром. Это приведёт к повышенному износу всех движущихся узлов трапеции и скорой поломке, а также увеличится нагрузка на электродвигатель, что тоже ресурса ему не добавит. Но это цветочки. А ягодки - это то, чего производитель пытается избежать при помощи пластиковых втулок. Когда что-нибудь заест в трапеции или на лобовом стекле (ну, к примеру, самое простое - примёрзли за ночь дворники к стеклу, а вечером шёл дождь, и дворники на автомате стояли и так и остались). И что случится? Из пластиковых втулок тяги вырвет и останется только поставить новые, а с болтом свернёт в дулю всю трапецию, и это ещё в лучшем случае. Калиновские втулки ставят не только потому что это чуть ли не единственный ремкомплект на рынке для этих втулок, а и ещё потому что сделаны они из качественного полиамида, ходят долго и надёжно. Не знаю, как там у автора видео, у меня калиновская втулка уже больше двух лет и никаких признаком, что с ней что-то может случиться. Сейчас вот буду менять оставшиеся две. Просто при замене втулки нужно зачистить шар шарнира от ржавчины (в идеале - отполировать), правильно вставлять шар во втулку (сначала вставить шар в лепестки, а потом уже надевать кольцо на втулку, хотя это и тяжело сделать), и обязательно заложить внутрь втулки литол. Литол влагостойкий (если, конечно не струя на смазанные узлы бьёт, не позволяет воде проникать в соединение и ржавчины там не будет. А именно ржавчина вторая причина износа этих втулок (первая - "планируемое устаревание" - отсутствие с завода смазки в шарнирах и хреновое качество пластика втулок). А, да, кстати. Болт вместо шарового соединения это "внесение изменений, не одобренных изготовителем, в узлы, от которых зависит безопасность управления транспортным средством" или как-то так. В данном случае, если в результате ДТП пешеход попадёт на лобовое стекло и дворники будут работать, то его намотает на эти дворники (плюс в дулю свернёт трапецию). И если экспертиза докажет, что смерть пешехода наступила от этого болта, то можно из-за банального болта и куска пластика присесть.
@@user-pt2ll4vk1f Привет! Вы написали много. Ваше право купить новую трапецию и проездить без поломок ещё 6 лет.. А можно отремонтировать и съэкономить и также проездить 6 лет. 1) Втулки от Калины я поставил все правильно. Шарнир у меня был гладкий и очищен. Смазка специальная была заложена. При защелкивания шарнира втулки грелись в горячей воде, чтобы не треснули. Потом защелкнул стопорное кольцо. Но через полгода эксплуатации тяга опять вылетела. Потом засверлил болтом. Сейчас уже 2 года эксплуатации всё работает. 2) По поводу что намотает пешехода или когда примерзли щетки выломает трапецию. Это не правда. Не хватит силы моторчика чтобы провернуть до выламывания, либо сгорит предохранитель моторчика. И третье - у тяги второй шарнир остался заводской карболитовый из жёсткого пластика. Он должен быть слабым звеном и сломаться.
Привет ! Экономия на ремонте сейчас становится ещё более актуальной. Не давно снова ремонтировал трапецию после 1,5 года эксплуатации от ее последнего ремонта. Машина эксплуатируется только на улице. После сильного влажного снегопада и сильного ветра снега намело прям в отсек стеклоочистителя и попало на моторчик. Очистив снег со стекла, нажав на рычаг включения стеклоочистеля, щётки дернулись и зависли. Больше не реагировали. Пришлось снова разбирать. Побрызгал ВДэшкой разъем колодки, не помогло. Снял пластиковую крышку, там два усика, аккуратно отогнул их сильнее, чиркнул шкуркой контакт, протер тряпкой медные круглые дорожки, всё собрал, подключил заработало !!!
@@Ramss869 свелил сначала светлом 3.5 мм, потом 5 мм. Болт ставил м5 и 2 гайки неоткручивающие законтрил. Сильно зажимать не нужно. Шарнир должен свободно вращаться моторчиком и руками.
Помогло спасибо, в уличных условиях нагрел горелкой, пару сверел и все)
Резьба м4 самоконтрящаяся гайка и фиксатор синий. Не утягивать сильно, свободы в разных плоскостях достаточно, проверенно перед установкой.
Снимал ролик по повторному ремонту моторчика. В комментариях ниже описал все. Итог нужно аккуратно отогнуть 2 усика , зачистить и собрать обратно.
Отличная идея, только отпускать металл не нужно, просто твердосплавным сверло сверху снять 0,1мм и сверли, как масло, спасибо за подсказку, сэкономил денег.
Ничего отличного. Подойдёт только в ситуации, когда трапеция ушатана и на выброс, новая заказана и едет, но пока приедет как-то ездить нужно. Не просто так производители (причём все) ставят в этот узел пластиковые втулки. Что сложного в условиях массового производства просверлить отверстие в шарнире. Да даже и сверлить не надо. Вместо шара и втулки - шпилька с резьбой и гайка. Гораздо дешевле вышло бы. Но нет, ставят пластиковые зачем-то..
Так вот. Шарнир подразумевает, что трапеция двигается не только в одной плоскости, но и по шарнирам динамично (в процессе работы) изгибается. Установка в этот узел болта оставляет только одну плоскость. Фактически, узел перестаёт быть шарниром. Это приведёт к повышенному износу всех движущихся узлов трапеции и скорой поломке, а также увеличится нагрузка на электродвигатель, что тоже ресурса ему не добавит.
Но это цветочки. А ягодки - это то, чего производитель пытается избежать при помощи пластиковых втулок. Когда что-нибудь заест в трапеции или на лобовом стекле (ну, к примеру, самое простое - примёрзли за ночь дворники к стеклу, а вечером шёл дождь, и дворники на автомате стояли и так и остались). И что случится? Из пластиковых втулок тяги вырвет и останется только поставить новые, а с болтом свернёт в дулю всю трапецию, и это ещё в лучшем случае.
Калиновские втулки ставят не только потому что это чуть ли не единственный ремкомплект на рынке для этих втулок, а и ещё потому что сделаны они из качественного полиамида, ходят долго и надёжно. Не знаю, как там у автора видео, у меня калиновская втулка уже больше двух лет и никаких признаком, что с ней что-то может случиться. Сейчас вот буду менять оставшиеся две. Просто при замене втулки нужно зачистить шар шарнира от ржавчины (в идеале - отполировать), правильно вставлять шар во втулку (сначала вставить шар в лепестки, а потом уже надевать кольцо на втулку, хотя это и тяжело сделать), и обязательно заложить внутрь втулки литол. Литол влагостойкий (если, конечно не струя на смазанные узлы бьёт, не позволяет воде проникать в соединение и ржавчины там не будет. А именно ржавчина вторая причина износа этих втулок (первая - "планируемое устаревание" - отсутствие с завода смазки в шарнирах и хреновое качество пластика втулок).
А, да, кстати. Болт вместо шарового соединения это "внесение изменений, не одобренных изготовителем, в узлы, от которых зависит безопасность управления транспортным средством" или как-то так. В данном случае, если в результате ДТП пешеход попадёт на лобовое стекло и дворники будут работать, то его намотает на эти дворники (плюс в дулю свернёт трапецию). И если экспертиза докажет, что смерть пешехода наступила от этого болта, то можно из-за банального болта и куска пластика присесть.
@@user-pt2ll4vk1f Привет! Вы написали много. Ваше право купить новую трапецию и проездить без поломок ещё 6 лет.. А можно отремонтировать и съэкономить и также проездить 6 лет.
1) Втулки от Калины я поставил все правильно. Шарнир у меня был гладкий и очищен. Смазка специальная была заложена. При защелкивания шарнира втулки грелись в горячей воде, чтобы не треснули. Потом защелкнул стопорное кольцо. Но через полгода эксплуатации тяга опять вылетела. Потом засверлил болтом. Сейчас уже 2 года эксплуатации всё работает.
2) По поводу что намотает пешехода или когда примерзли щетки выломает трапецию. Это не правда. Не хватит силы моторчика чтобы провернуть до выламывания, либо сгорит предохранитель моторчика. И третье - у тяги второй шарнир остался заводской карболитовый из жёсткого пластика. Он должен быть слабым звеном и сломаться.
Привет ! Экономия на ремонте сейчас становится ещё более актуальной. Не давно снова ремонтировал трапецию после 1,5 года эксплуатации от ее последнего ремонта. Машина эксплуатируется только на улице. После сильного влажного снегопада и сильного ветра снега намело прям в отсек стеклоочистителя и попало на моторчик. Очистив снег со стекла, нажав на рычаг включения стеклоочистеля, щётки дернулись и зависли. Больше не реагировали. Пришлось снова разбирать. Побрызгал ВДэшкой разъем колодки, не помогло. Снял пластиковую крышку, там два усика, аккуратно отогнул их сильнее, чиркнул шкуркой контакт, протер тряпкой медные круглые дорожки, всё собрал, подключил заработало !!!
Сам столкнулся с это проблемой. Шарик калёный. Можно не "отпускать" металл. Сверлится сверлом для керамики. Я сверлил 3 мм.
@@maxon3142 и скока свёрл штук. Надо?
На канале noses noses есть другое решение этой проблемы, я делал по такой схеме, всё работает уже полтора года
Привет!
Шарнир просверлил спокойно шуруповёрт +сверло 3,5мм
Так болт на сколько там сидит ?
@@Ramss869 свелил сначала светлом 3.5 мм, потом 5 мм. Болт ставил м5 и 2 гайки неоткручивающие законтрил. Сильно зажимать не нужно. Шарнир должен свободно вращаться моторчиком и руками.