Я лет пять назад кричал брызгая слюнями, что никогда не куплю китайский смартфон, но прошло время и у меня китаец. Думал что мой ленд ровер самая крутая тачка, но прошло опять время и я с китайцем. И скажу вам что я поменялся.
Ну ниче себе! Свершилось! Не прошло и года как made in china сделали ваг на этом канале. Что не получилось у атласа, то получилось у младшего братишки.
@@Vit_S спрашивал у знакомых манагеров в двух салонах Джили - в наличии 1-2 Кулрей, все остальное заказ с ожиданием не меньше 2х месяцев. Скидывают максимум 50к по трейд ину.
Понравился обзор, из которого видно, что не во всех отношениях автомобиль одного производителя лучше другого, даже если это известный бренд. В конце теста начинаешь задумываться, какой из автомобилей выбрать? Действительно, что касается салона, то выбор очевиден, потому. что садясь в автомобиль за такую цену, хочется, чтобы он выглядел не только не бюджетным, но даже в чем то премиальным. В этом плане Geely лучше. Остаются вопросы по надежности и проходимости Geely в реальных вне дорожных условиях, так как Skoda это уже проверенный бренд. В дизайне китайцы прогрессивней немцев, но как заметил Петр, классика всегда актуальна, а все новое очень быстро надоедает, но это конечно дело вкуса.
Очень рад этому ролику, долго ждал! Спасибо класс! Скажу Вам, что хорошо все сформулировано, но хочу отметить, что прохождение змейки на скорости, прошу Вас в будущем сообщать о колесной базе автомобилей - это комфорт! (Может появиться у Вас такое оценивающие упражнение - "колесная база"? И главное о качестве и марки резины, это очень важно! Китайцы не дают полную локализацию на заводе и вынуждают нас ставить на Кулрэй просто гавняную резину. Потому Балл ушел Шкоде. (Я уважаю и люблю ВАГ). Но Китай рулит и заставляет весь автомир снижать цены и увеличивать качество! Вы бы видели какие електро-авто тестируем, Тесла отдыхает! Кулрэй есть и будет полноприводный, но задний привод ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ! Залезьте под низ и посмотрите там уже в кузове крепежи стоят!
Длина базы указана на 0:47. У шкоды она больше на 38 мм. Разница с Кулреем 1,5%, это в пределах погрешности. Комфорт в данном случае определяется настройками шасси. У шкоды его намного больше, чем у Джили, но тут нет заслуги базы. Больше дала разница в шинах. Китайцу противопоказаны 18-дюймовые диски и паршивая резина. Все верно, будь у Кулрея нормальные колеса, вполне вероятно, он бы дёрнул шкоду на круге))
@@bitva_motorov Спасибо Вы меня поняли! Но колесная база это самое важное тот у кого больше тот комфортный и как не настраивай подвеску проверено!!! Мы проводили испытание!!!
@@user-ye6oo9yj3y глобально да, но 3,8 см ни на что не влияют, правда)) Шкода едет комфортнее многих китайцев даже на более длинной базе. Немецкая школа!
У китайцев каждый год удвоение продаж, у остальных (кроме Кореи) падение уже который год. В принципе тенденция понятна, через 5 лет у нас Корея и Китай только останутся на дорогах....
В 2030 году в Китае будут производить больше автомобилей, чем во всех остальных странах мира вместе взятых - прогноз от ведущих авто экспертов из стран Европы.
Крылья, ноги, главное - это хвост). Помните одноименный мультфильм. Из троицы которая была на тесте, Тигго 4 вне конкуренции)) Соотношение цена-качество за ним. 1,2 ляма, против 1,5 и 1,78 у джили и шкоды.
Это надо купить тачки, накатать хотя бы тысяч 150, потом разобрать и посмотреть что стало. Это не окупится и миллионом подписчиков. На словах сделать можно, но это будет не более чем болтовня и такие примеры в сети есть. Не хочу обижать коллег
@@user-im5wi4pv3b это всё на уровне эмоций. У БМВ и Ягуара тоже сейчас 3-цилиндровые моторы. Вроде работают. Японцы давно с 2 литров снимали 300лс и бегали их моторы вечность, а вот ВАГ всем испортил историю. Тут ответ даст только время, мотор может быть как крепким и выносливым, так и ведром
В журнале "За рублём" есть замеры толщины краски. У китайца она меньше сотки по всему кузову, у Шкоды самое маленькое 126 кажется на крышке багажника. Морда, крылья по 140. Отсюда и разница в цене. И поговорку скупой платит дважды никто не отменял.
кстати, это неправда czcams.com/video/rp9u7YVBPLY/video.html, да и за их разницу в цене можно еще 2 раза машину покрасить и пленкой полиуретановой затянуть, если так уж не терпится. Кулрей все равно будет лучше и выгоднее, сколько бы ваговцы не придумывали оправданий
@@user-iz2ff1mj7v так же надо отложить :на шумку, поставить и настроить нормально климат, запихнуть в спинку нити обогрева, докупить бокс на крышу, крючки, на доделку подлокотника (если вдруг захочется так же удобно сидеть как в шкоде)... Вот тогда она станет лучше шкоды, но и дороже.
На прошлой неделе посетил салон Джили, стояло три Кулрея. Вчера решил жене показать этот авто. Я был очень удивлён, когда не увидел ни одного Кулрея! Менеджер сказал, что помимо трёх в салоне ещё пять со склада продали и автовоз которого ждём тоже под заказ😳
у вас в обзоре Карок в неплохой комплектации а Джили в топе, если я чего не путаю, почему же не рассказали подробнее про эти машины, одно и то же, постучать по обшивке, торпеде, сказать какой маленький дисплей, как уныло в салоне, мех. рег. сидений( попробуйте отрегулировать сидение на эл. приводе, сравните сколько времени займет, и надежность эл. привода)! унылый внешний вид! нет камеры, Карл, нет камеры ( зато в наличии система кругового мониторинга, радары, сравните удобство камер 360 и эту систему)! А то,что это не топовая комплектация, функционал магнитолы, наличие на заднем ряду розетки на 230, гнезда под прикуриватель, подогрев не только сидений но и спинки, наличие системы экстренного торможения, помощник выезда с парковки, авто парковщик, удержание в полосе, эл. привод багажника с настройкой высоты подъема, подлокотник просто огромен, функционален, регулируется, в салоне не просто просторно, очень просторно, багажник без ровного пола? покажите наглядное сравнение, с предметами! передний привод, да как так то? расскажите про полный, принцип работы, обслуживание, вес, расход, маневренность в городе ( слепые зоны, удобство, пассивная безопасность, семейный автомобиль, крепления изофикс, в том числе и на пассажирском спереди, комфорт на трассе, качество пластика! с таким клиренсом можно ездить если хватит ума не лезть в колею или болто! шумка, не видел видео в котором бы владелец карока резбирал весь авто и прокладывал бы виброй, лишний вес больше расход, у карока задние арки прошумлены, этого вполне достаточно. Дайте контент, не похожий на другие.
Катался я на Кулрее, на скудненьком таком тест драйве. Не плох. Но есть минусики, погромыхивает сзади. И разгон, ооо этот разгон, четвертый цилиндр явно мешает движкам! Но разгон какой то не очень, мерсовский а не бэ эм вэ шный быстрый, но без эмоций, не успеваешь наслаждаться процессом набора.
Большой плюс шкоды - кузов! Кулрей не локализован полноценно в РБ и коррозийная стойкость китайца - большой вопрос. По движку и коробке у шкоды тоже плюс с точки зрения надежности. Цена карока конечно велика, это основной его минус. Зато у него может быть адаптивный круиз! У кого ещё за эти деньги есть такое?
Ещё у карока 2х зонный климат, датчик дождя зеркало с автозатемнением, адаптивный круиз и система экстренного торможения чего у кулрея нет, плюс ещё у кулрея с панарамой рейлинги чисто декоративные ни велосипеды ни багажник) за то панорама ёп))
Как бы хотелось посмотреть тот же тест спустя 7 лет эксплуатации именно этих автомобилей. Какие сюрпризы подкинуть они в ходе эксплуатации. Будут ли большие поломки и т д.
18:18 шедевральное высказывание Петра. Оптимистическая жизнеутверждающая метафора. Креативно. Интересно это придуманный, заготовленный текст или импровизация? (Подходит ли здесь слово метафора? Не силен в русском)
Из обзора этих двух машин понятно, что карок управляем, надёжен, удобен и покрышку хоть и протащить, но в итоге переедет. А китайская повозка со "сверкающими свистоперделками" и сомнительным качеством не стоит тех денег что за неё просят, плюс ко всему - полный неликвид на вторичке, даже через 3 года. И да, не стоит писать гневные ответы по поводу невъеб..ного качества китайавтопрома, который завоёвывает наш рынок уже как хренову тучу лет и никак не завоюет, и в стиле "я покупаю тачку для души и удовольствия, не думая о её продаже в будущем". Сразу отвечу - какого хрена вы сидите на обзорах бюджетавто, а не ламбы? Кстати, да, обе они бюджетавто, просто мы бедные...как то так.
Иронично слышать из 2023г - "...да я не отдам 1.7млн за новую Шкоду Карок." Эх... Китайцы молодцы и кулёк хорош, но Шкода на порядок лучше..по крайней мере, пока.
@@dormidontsmuta вы берете практически минимальную комплектацию Карок)) мин с хорошим оснащением кулрей стоит 1.1!!! Сколько будет стоить каптюр и крета, то же примерно столько же. Селтос 1.230! Так что считайте сами! (Конечно Карок, лучше креты и каптюра, но разница в цене очень большая). А 500 шт я взял исходя из их комплектации 1.780 и примерно каптюр или крета 1.280
@@user-lr6lg6xu9s 1.5 миллиона это не минималка а амбишен, минималка карока актив с автоматом и 150 сил 1.3м, крета меньше да и с двигателем 2.0 она стоит 1.3м, каптюр с турбо мотором на вариаторе стоит 1.450м. и где разница в 500 тысяч то? Как выпустят карок с 1.6 двигателем так и будет стоит тех же 1.1-1.2 м.
@@dormidontsmuta в начале лета когда знакомые покупали машину Карок была только за 1.5, а каптюр купили за 1.15 + дали кучу скидок 60 за трейднин, антикор и решетка в бампер подарок. Ещё раз напишу, что пятьсот штук брал исходя из того что на тот момент цена была на каптюр и Крету почти в мах комплектации с полным приводом 1.280, Карок который на обзоре 1.780. считайте сами
@@user-lr6lg6xu9s ну а сейчас зайдите в салон, крета 2литра на полном приводе 1.450 не в мах комплектации, каптюр новый с трубо движком 1.5м , ну и на шкоду есть скидки и трейд, то что на обзоре это стайл с доп пакетами , так что разницы в 500 по прежнему нету в схожих комплектациях и двигателях с трансмиссией , максимум 50-100 тыш.
скоро уже все машины будут на роботе. Раньше автоматы тоже боялись брать, теперь и роботы так же. Не вижу смысла переплачивать тупо за шильдик. Кулрей и симпатичнее, и бодрее, и по качеству не отстает.
@@user-jq9mo1mw4f как раз наоборот, все перелезают на автоматы, Вольво ушло полностью на 6AT-8AT, Aisin, PSA тоже, у Тойоты много моделей с ним. Даже у Geely FY11 с этим автоматом. Удачная штука, хотя и робот скорее всего дешевле в производстве.
В шкоде доплачиваем за нормально настроеный 2 х зонный климат с дифлекторами назад, а в джили за красивые вставки по салону. И так во всем. Ага никто же не видит что мы съэкономим на обогреве сидений и спинки останутся холодными, а на эти деньги прилепим фантик который сразу видно. Каждая машина стоит своих денег и шкода на сколько дороже на столько и лучше. И да не забывайте что шкода больше и не чуть-чуть.
не, надо понимать что такое кроссовер. это больше устройство подвески и его ходы, у Карока оно есть, чтобы понять достаточно съехать с асфальта на грунтовку. А у Кулрея подвеска полностью копия Тойоты Ярис и это как раз приподнятый хэтч.
Либо у китайцев много денег. Всех блогеров прикупили,как самая мощная экономика. Либо качество авто явно подросло. Крета по сравнению с кулреем ,собачья будка . Сидел в обоих своей жопой) шкоду пока не смотрел.
да нет никакого смысла прикупать кого-то. Машины сейчас джили реально делает качественные и надежные. Скоро завоюют весь рынок. Сейчас многие приобретают джили, а кулрей на всех не хватает, многие предзаказ делают.
Azat Kamalov не кто и не льстит,только в коментах пишут а по факту 99% людей не возьмут себе китайца,что такое Китай?????, через пару лет в лес и поджечь!!!!
Azat Kamalov а шкода не надо проплачивать у неё есть свой покупатель ,и уже много лет люди покупают,а вот Китай как раз и приплачивает что бы заманить лошков!!!,и при чем тут стадо???? ,интересно узнать у вас какая машина???
Катался на кулрее. Да. Выглядит красиво. Едет неплохо. Но много вопросов к надёжности и поставке запчастей. Да и если к управлению мультимедиа нет вопросов (на руле для этого есть нужные клавиши), то с управлением климатической установкой они переплюнул даже Haval f7/f7x. Жаль только в плохом смысле этого слова
А смысл? Крета с передним приводом на много дешевле шкоды. Тут даже сравнивать ни к чему, если есть деньги на покупку шкоды, на Крету смотреть мало кто будет. Хотя садясь в новый карок меня не покидало чувство, что я сижу в рапиде, только чуть облагороженном мягкой торпедой, обшивкой кресла типа алькантарой и двухзонным климатом..
"У всех сейчас есть очечник" - да уж, хороши обзорщики. У кулрея как раз и нету, там глонас стоит. В целом китаец притягательный вышел, посмотрим что с ними будет через лет 5
@@user-qf8kc8rv6d Ржавеет всё - даже ЛЕКСУС czcams.com/video/-zKcUKobvj8/video.html Многим известны проблемы у Крет, Тойота, Ниссан и даже у Мини, Фиников FX и QX владельцы жалуются на облезающий хром Хром на Мини за 1.7 ляма: czcams.com/video/OsPefBis1iA/video.html Мазда6 2016: vk.com/wall-133755929_690033 Крета: m.zr.ru/content/articles/908444-kuzovnaya-vetryanka-pochemu-rzhav/ Тойота: www.1gai.ru/vnedorozhniki/517659-gniloe-delo-toyoty-yaponskie-vnedorozhniki-prevraschayutsya-v-truhu.html Ржавчина на Тигуан (авто всего 1 год): тигуан и ржавчина / VOLKSWAGEN, форум forum.auto.ru/vw/1259788/ Ну и вишенка на торт - ТОЙОТА уже давно стали не эталоном качества. Качество ЛКП, краска отлетает кусками от кузова (массовая проблема у 25 авто): czcams.com/video/349bUnaWQu8/video.html
@@bitva_motorov барахло - это оценочное суждение. Объективно Тигго 8 больше и комфортнее за ТЕ ЖЕ деньги. Не говоря о том, что он может быть 7 местным. А скорость и более хорошая управляемость - все это есть за в комплектации кулрей за 1,2.
@@user-jb6qu4vr2n не успел понять .. когда это роботы, турбомоторы и металл джили завоевали что-то ... ? Пока они только начали продаваться в таком виде. А вот Тигго, хоть гнил , но катался по дорогам РФ очень давно. По кузову вопросы к обеим моделям. Нет вторичного рынка этих моделей, чтобы оценить.
@@Mixryutka борохло - это короткая форма описания качества тачки. Видео о Тигго8 есть у нас на канале, мы его снимали. Не удобная тачка, ужастные кресла, плохая управляемость. Одна радость - большое сарай и не дорого. Ну так буханка ещё больше или газель))
На счёт тоннеля вы правы и не правы , да он несколько неудобен в салоне , однако тоннель это жесткость кузова и у меня к вам предложение проверьте Китайца на скручиваемость кузова ?
Все верно, но это не спорткар и не 7-местный сарай. Мы их вывешивали, багажник легко открывается у обоих тачек, мы драматической разницы не нашли. Для шкоды тоннель - это унификация, они его лепят на все тачки, это удешевляет. Китайцы не стали делать полный привод и потому нет тоннеля. Жесткость можно достичь и другими методами, это же не кабриолет:))
@@alexprofi6874 чедес небывает, если нет тоннеля значит кардан намного ниже днищя весит, как уже здесь писали тоннель ещё дополнительная жёсткость. Сейчас у многих полный привод, задние колёса от электричества, там тоже тоннеля нет.
Так и не понял, почему салон спереди Джили победил? Плюшек там больше полезных в Карок. Аналогично и сзади: в шкоде просторнее, розеток полно, обдув. Не, ребят, сидел я в кулрее, а купил Карок, и считаю ваш обзор необъективным: машина теснее, едет хуже (с поворотами, а по прямой мы ездим не часто), багажник - косметичка, и вы присуждает ему победу. А там подогрев лобового и руля есть? А что насчёт фар? А расход? Как насчёт удобства посадки и на дальняк? Без круиза, зато с кучей цветных дисплеев - так не смартфон покупаем!
В Кулрэй есть подогрев руля, автоматическая автопарковка и выезд из нее без участия водителя! Круиз само собой! ВНИМАНИЕ видео регистратор с записью скорости авто и какие фары или педали были включены!!! Кто купил Шкоду тот переплатил !!!
@@user-ye6oo9yj3y в шкоде, которая у них, тоже автопарковка есть. Кулрей тупо маленький. Весь вау-эффект на пацанов рассчитан. Как семейный автомобиль точно Шкода лучше.
@@Vit_S Я очень люблю Шкоду сам езжу на них! Но надо отметить здесь Кулрэй сделал всех! Я реально на ней ездил и сидел в дороге на всех сидениях и в дальней дороге поверь все ОК!
@@user-ye6oo9yj3y от задач зависит ведь. Я даже не говорю, что мне этот яркий салон глаз режет, но в шкоде и просторнее, и багажник больше. Я сам все жду, когда китайцы сделают конкурентный автомобиль, но пока все ещё не уверен, что у них получилось. Кулрей бьёт на эмоции, возможно, это и правильно, атлас вот не смог, будучи практичным...
Китай красиво, но коробка робот, на сколько она себя поведет, у шкоды автомат+ багажник больше, можно базовую комплектацию посмотреть она до 1,5 будет стоить
крутая идея, отдать денег больше, а получить машины меньше )) Шкода слишком дорогая и пустая в минималке. На коробку кулрея гарантия 5 лет, не думаю, что стали бы столько ставить, если бы были сомнения на её счет.
@@user-mr5ih3si9m А я и не имел ввиду что ваг это плохо, у самого турик 1.8 т , имелось ввиду как не крути немцы всегда будут в цене, и люди кто с головой, никогда не купят, эту красивую китайскую упаковку)
@@ramonparis2626 отездил на Йети 5 лет, успел намотать 100 км, за все время не было проблем ни по технике и ни по кузову. Товарщ мой также проездил 5 лет на Джили Эмгранд, но на данный момент кузов весь цветет. Ещё один знакомый, в один год мы с ним купили машины, у которого Лифан Х60 превратился в такое почти решето, что продавать стрёмно было. Да, конечно по технике особых проблем у них не было. И по тем временам такие китайские фаршированные фантики манили своей ценой, но вывод, спустя 5 лет, я для себя сделал. Посмотрим как современные китайцы будут себя вести с коррозией. Надеюсь они решили эту проблему и спустя ещё 5 лет, возможно я их уже не назову фантиками. Не в обиду владельцем таких авто.
Я все равно за Карок тем более будет вариант на муфте, кулрею это не дано.опять 3 цилиндра мне покоя не дают. Вроде от Вольво. Но это Китай-телефон да могу купить, машину под вопросом!моё мнение, за обзор спасибо!
@@mrg0467 посмотрим, цена уже на уровне полноприводной Креты 2,0АТ Там проверенные агрегаты и великолепные продажи. Тут больше электроники, но вопросы с надёжностью
@@bitva_motorov, у Джиликов есть проверенные временем агрегаты: разные атмосферники, механика, автоматы, вариаторы. Но ставят новые современные двигатели и коробки, видимо уверены в надежности(но скорее они в Китае ставят из-за экологичности и налогов малообъемные турбовые двигатели и роботы, и никто не будет заморачиваться ради мелких продаж в России делать вариант с древним атмосферником и автоматом). Хотя движок уже на Вольво проверен. И кстати в Китае продается Кулрей с электромотором на задней оси, может и к нам привезут через пару лет этот гибрид.
@@user-jo9fr5qm8n китайские атмосфетники не ехали никуда. Посмотрите, Эмгранд Х7 2,0 л 141лс с автоматом проиграл разгон Чери тигго7 2,0 122лс с вариком. Обе никуда не едущие повозки, но Джили оказался медленнее. Про электромотор сзади - прекрасная тема, вопрос сколько это будет стоить, включая батарею, у который должна быть какая-то вменяемая ёмкость
Инфа сотка, полное борохло. Были бы хорошие колеса, обогнал бы Шкоду на круге. Хотя в жизни подвеска Джили так себе, слишком тряская для повседневной жизни, словно на гоночной тачке едешь, у меня вся семья жаловалась и даме меня за рулём она утомляет тряской
А давай те вы встретитесь через годика 3-5 и посмотрите кто коиу даст прикурить китайский кузов который гниет примерно со скоростью 5см/час и ваш китайский робот или чех с 12 летней гараньией и классическим гидротрансформатором?
А это вымысел полнейший, современные модели так не гниют, ибо их теперь готовят к условиям РФ. Атласом не нарадуются владельцы. На остальные узлы у Шкоды гарантия в два раза короче, чем у Кулрея. Это значит, что там всё менее надежное? ) 12 лет, пустой салон, медленная АКПП, отвратительный внешний вид - настоящий набор пенсионера ))
@@user-yb8db5dx1h продавец китайпрома??? Медленный акпп? Ну тебе из трамвая виднее, прокатись для начала на этом медленном акпп,я в отличие от Вас адекватно изложила мысли, хотя спорить с Вами не буду флаг Вам в руки и барабан на шею и вперед за чинамобилем.
@@user-ti5ik9dc4p лол, видать в жизни не ездили на роботе с двумя сцеплениями ))) Ну и автоматы все медленные, это факт. А в целом ответ неадекватный от вас. Грубо и глупо
Сергей, привет. Спасибо за коммент, но скажите, что не так? Нам интересно было узнать возможности обоих конкурентов, и мы их наглядно продемонстрировали.
Из этих двух... Джили. Но я в итоге взял Спортейдж в топе, хотя он и дороже. Да Кулрей внешне НОРМАЛЬНЫЙ! Именно нормальный!!!! Он не урод, но зачем ТАК превозносить его довольно обычную внешность?
Езжу на кулрее месяц, не на радуюсь. Пересел с корейца. Машинка стоит 1.12 млн, с допами вышла 1.17 млн, по оснащению лучше чем представленный карок за 1.8 млн. Шкоду почему то сравнивают с топовым кулреем где 360камеры, паркуется сама, панорама, контроль слепых зон, бесключевой и многое другое. Вот поставте кулрей за 1.12 и селтос/карок за 1.6-1.7 и очень будет интересно посмотреть, а кому-то не очень когда поймут что переплатили 600к а у них даже камеры заднего вида нет)
@@bitva_motorov ну страннно они показали, в салоне настраивал водительское под себя и садился сам за собой в кулрее место достаточно, в кароке делал тоже самое, мне было больше места, с тоннелем согласен, что лучше без него.
@@dormidontsmuta возможно вам подсунули короткий кулрей. Мы все сняли на видео, водительское кресло всегда под меня. В Шкоде немного больше по высоте, но и в Джили хватает. По длине кулрей немного больше, но это ща счёт багажника. В любом случае, вам виднее, это очень простой тест, который каждый может пообедать сам. Мы для вас оценили клиренс, динамику, управляемость. То, что в салоне вам точно не дадут))
Купить сложно, хз что с ним будет через пару лет. Но уже сейчас китайцы смогли построить тачку, которая рвет немца по динамике и ряду комфортных опций, да ещё и дешевле почти на 300тр.
Сирин и Малыгин просто красивая обертка,китайцы этим и берут а не качеством!!!!,уже люди жалобы пишут что крыша течёт у китайца,шкода годами себя зарекомендовала ,каждый свой выбор делает,как по мне я лучше на шкода буду ездить и не парится чем на китайце и думать что полетит
@@NikaMoskow Шкода и качество? Ага, турбо, ДСГ, гора летающей электроники))) Боюсь китайцы не лучше, но и ваг давно перестал быть образцом надёжности ((( У меня был свой личный Golf GT с 1,4турбо+компрессор на ДСГ6. Ехал космически, но масло ел с новья, раз в 5ткм литр заправь
Сирин и Малыгин а кто говорит дсг брать?,у меня шкода актавия 1,6 автомат,уже 4 год и пока все хорошо, и езжу на ней и в Сочи каждый год ,тем более на кароке автомат стоит а турбо 1,4с ним нет проблем,а вот на этом китайце хрен пойми что стоит ,брать китайца на 2года а потом думать что с ним делать ну хз,у каждой машины свой покупатель!!!
@@NikaMoskow я не продаю, решает каждый сам. Я тоже не знаю что делать с китайцем, но и 1,8за Карок - это перебор. Вы ведь брали октаху за лям с маленьким, а тут почти 2
Кому нужен автомобиль,а не гаджет на колесах - Шкода лучше. А если вы постоянно щупаете из чего сделан салон вашего авто,то,наверное,китаец. Еще неизвестно сколько проходят 3 цилиндра и китайский робот (пусть и мокрый).
Сирин и Малыгин у кулрея за 1,1 очень хорошая комплектация на том же моторе и коробке, 17катках и этой же центральной панелью. А это, простите, уже цена рядом с вестой и кретой на штампах.
Алексей Кугушев покажи мне у кого в этом классе за аналогичную стоимость в 1,1 цифровая панель? Спасибо оставили мультимедиа полноценную и 6 динамиков, бесключевой доступ и камеру, а так же дистанционный запуск, потому что за эту цену у конкурентов и этого нет.
@@pavlotr6163 , я то как раз голосую за аналоговую приборку. коммент был: что ведущему дедуле эта приборка бы понравилась ) В данном тесте можно было вообще сравнивать минималку Кулрея, все равно бы победил. за счет отсутствия люка еще бы и круг быстрее проехал.
Чего говорить о мультимедиа системах и прочей херне. Краш-тест давай и всё станет понятно, можно экономить 300 тыщ денег или нет. Остальное всё вкусовщина.
ХА -ХА понравился вопрос ПОЧЕМУ ШКОДА СТОЛЬКО СТОИТ???))) Да посмотри КУРС ЕВРО!!! Я честно ПОСМЕЯЛСЯ)))) И ведь никто, НИКТО не ляпнет,что ребята ПРОДАЛИСЬ!!!))
Только это Шкода с китайского рынка, которая производится в России. У Джили тоже много денег в Европе, они купили Вольво и частично Мерседес, их тачки рисуют и разрабатывают шведы. Вряд ли их зарплата в рублях. Но китайцы дают цены за кино ниже, чем Шкода или корейцы
Шумоизоляции в китайце нет в принципе, безопасность и надежность тоже под большим вопросом, а о ликвидности можно даже речь не вести. Шкода же, абсолютно набитая плюшками, вроде эл. привода багажника и адаптивного круиза, легко берется за 1650 т.р., и это - не сильно дороже китайца, с которым в итоге потеряешь гораздо больше, чем 150 т.р. переплаты за Карок.
Dennis P посмотри обзор шумки на кулрее, есть полный разбор авто, да и тут по багажнику видно. На geely шумка под докаткой в 1 см толщиной, а на шкоде как и на моем бывшем Рио нихрена нет, или ты слепой, сходи в салон и разуй глаза. Взял кулрей за 1.17млн с домами, селтос и карок с таким же движком как минимум на 700к дороже, это 60%. Карок или селтос под 2 млн это плевок в нашу сторону, в край оборзели.
Дима Исайченков вот как, тебе же показали шумкуу карока, там нихрена нет под запаской, или ты думаешь шумку на дно клееят??))) 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Сезди по катайся на кулрее, кароке, и селтосе, и поймешь почему Китай расхваливают
Фигня этот карог. Рапид за 1.7 ляма. Кстати, почему про радиальную оцифровку приборки шкоды говорят, что здорово читается, все круто, а например на той же ладе весте всю затыкали радиальной оцифровкой? Карог-это рапид, покусанный пчелами😁😁😁
Нужно отдать должное, китайцы молодцы!
Я лет пять назад кричал брызгая слюнями, что никогда не куплю китайский смартфон, но прошло время и у меня китаец. Думал что мой ленд ровер самая крутая тачка, но прошло опять время и я с китайцем. И скажу вам что я поменялся.
теперь ты китаец?
Просто цена за шкоду неадекватная!
Ну ниче себе! Свершилось! Не прошло и года как made in china сделали ваг на этом канале. Что не получилось у атласа, то получилось у младшего братишки.
Все по честноку, как впрочем и всегда:)
Атлас сильно проще
Ещё лет 10 и прикурят бехи с мерсами. К бабке не ходи
А брать будут шкоду. Ее продажи будут выше. У Джили двигатель 3 цилиндра + китайская ДСГ. Очень боязно брать новой и мегабоязно брать бу.
салон карока после кулрея просто нищета, серость, грусть.
Спасибо .приятно смотреть и острым сюжетом.Захватывающий обзор.
Спасибо! Мы старались:)))
Сегодня какой-то день кулреев
Петр привет, разве классический автомат восьмиступенчатый?
Класика это наверное гидротрансформатор и три передачи?
Отлично свежо! Ждём Тигуан против Кулрея!!!
Тигуан объективно лучше, т.к полный привод)
@@MichaelAndre91 ну да ну да, особенно в комплектации за 1.5 млн.
@@user-qz4fb7ht1f лично брал за 1,8 с полным приводом
@@MichaelAndre91 а я Кулрей полный фарш за 1.360 разница в 440 к это космос
Шкода фирма уважаемая, но двести восемьдесят тысяч ₽ на дороге не валяются, надо подумать...
А можно поторговаться 😉
@@Vit_S кулрэй тоже.
@@user-ig6uj5hn6o на нем, наверное, можно поболее скинуть. В салоне Джили пустота была, в отличие от салонов шкоды и киа
а если Тигго 4, это еще двести пятьдесят тысяч экономии)
@@Vit_S спрашивал у знакомых манагеров в двух салонах Джили - в наличии 1-2 Кулрей, все остальное заказ с ожиданием не меньше 2х месяцев. Скидывают максимум 50к по трейд ину.
Понравился обзор, из которого видно, что не во всех отношениях автомобиль одного производителя лучше другого, даже если это известный бренд. В конце теста начинаешь задумываться, какой из автомобилей выбрать? Действительно, что касается салона, то выбор очевиден, потому. что садясь в автомобиль за такую цену, хочется, чтобы он выглядел не только не бюджетным, но даже в чем то премиальным. В этом плане Geely лучше. Остаются вопросы по надежности и проходимости Geely в реальных вне дорожных условиях, так как Skoda это уже проверенный бренд. В дизайне китайцы прогрессивней немцев, но как заметил Петр, классика всегда актуальна, а все новое очень быстро надоедает, но это конечно дело вкуса.
Очень рад этому ролику, долго ждал! Спасибо класс! Скажу Вам, что хорошо все сформулировано, но хочу отметить, что прохождение змейки на скорости, прошу Вас в будущем сообщать о колесной базе автомобилей - это комфорт! (Может появиться у Вас такое оценивающие упражнение - "колесная база"? И главное о качестве и марки резины, это очень важно! Китайцы не дают полную локализацию на заводе и вынуждают нас ставить на Кулрэй просто гавняную резину. Потому Балл ушел Шкоде. (Я уважаю и люблю ВАГ). Но Китай рулит и заставляет весь автомир снижать цены и увеличивать качество! Вы бы видели какие електро-авто тестируем, Тесла отдыхает! Кулрэй есть и будет полноприводный, но задний привод ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ! Залезьте под низ и посмотрите там уже в кузове крепежи стоят!
Спасибо, совет обдумаем.
Длина базы указана на 0:47. У шкоды она больше на 38 мм. Разница с Кулреем 1,5%, это в пределах погрешности. Комфорт в данном случае определяется настройками шасси. У шкоды его намного больше, чем у Джили, но тут нет заслуги базы. Больше дала разница в шинах. Китайцу противопоказаны 18-дюймовые диски и паршивая резина. Все верно, будь у Кулрея нормальные колеса, вполне вероятно, он бы дёрнул шкоду на круге))
@@bitva_motorov Спасибо Вы меня поняли! Но колесная база это самое важное тот у кого больше тот комфортный и как не настраивай подвеску проверено!!! Мы проводили испытание!!!
@@user-ye6oo9yj3y глобально да, но 3,8 см ни на что не влияют, правда))
Шкода едет комфортнее многих китайцев даже на более длинной базе. Немецкая школа!
@@bitva_motorov Поверьте 1.5см играют огромную роль!
У китайцев каждый год удвоение продаж, у остальных (кроме Кореи) падение уже который год. В принципе тенденция понятна, через 5 лет у нас Корея и Китай только останутся на дорогах....
В 2030 году в Китае будут производить больше автомобилей, чем во всех остальных странах мира вместе взятых - прогноз от ведущих авто экспертов из стран Европы.
Крылья, ноги, главное - это хвост). Помните одноименный мультфильм. Из троицы которая была на тесте, Тигго 4 вне конкуренции)) Соотношение цена-качество за ним. 1,2 ляма, против 1,5 и 1,78 у джили и шкоды.
Джили тоже можно купить 1,2, с тем же мотором, но меньше опций
Сделайте хороший обзор двигателя, коробки и турбины того чего все боятся и сомневаются у вас будет очень много просмотров.
Это надо купить тачки, накатать хотя бы тысяч 150, потом разобрать и посмотреть что стало. Это не окупится и миллионом подписчиков.
На словах сделать можно, но это будет не более чем болтовня и такие примеры в сети есть. Не хочу обижать коллег
Приветствую,самый мощный хук от Кулрея это цена,но вот этот моторчик о трёх цилиндрах,та ещё лотерея🤔 Спасибо,хороший тест👍👍👍
Обращайтесь. А чем так плохо 3 цилиндра?
1,5л турбо и 150лс - страшновато, но ВАГ доказал что и 4-цилиндровые моторы могу расспытаться на раз
@@bitva_motorov Согласен,но вроде как недомотор,а насчёт ВАГа была история с Фабией 1,2 у товарища😬
@@user-im5wi4pv3b это всё на уровне эмоций. У БМВ и Ягуара тоже сейчас 3-цилиндровые моторы. Вроде работают. Японцы давно с 2 литров снимали 300лс и бегали их моторы вечность, а вот ВАГ всем испортил историю.
Тут ответ даст только время, мотор может быть как крепким и выносливым, так и ведром
@@bitva_motorov Ждём как долго проходит китайский мотор и дсг😄👍
Так мало того что 3 цилиндра ещё ремень ГРМ в масленой ванне) и сервесный объем масла 5.6 литра)
В журнале "За рублём" есть замеры толщины краски. У китайца она меньше сотки по всему кузову, у Шкоды самое маленькое 126 кажется на крышке багажника. Морда, крылья по 140. Отсюда и разница в цене. И поговорку скупой платит дважды никто не отменял.
кстати, это неправда czcams.com/video/rp9u7YVBPLY/video.html, да и за их разницу в цене можно еще 2 раза машину покрасить и пленкой полиуретановой затянуть, если так уж не терпится. Кулрей все равно будет лучше и выгоднее, сколько бы ваговцы не придумывали оправданий
@@user-iz2ff1mj7v мне лень искать статью и ссылку выкладывать, но данные такие точно. За сим откланиваюсь.
@@user-iz2ff1mj7v так же надо отложить :на шумку, поставить и настроить нормально климат, запихнуть в спинку нити обогрева, докупить бокс на крышу, крючки, на доделку подлокотника (если вдруг захочется так же удобно сидеть как в шкоде)... Вот тогда она станет лучше шкоды, но и дороже.
На прошлой неделе посетил салон Джили, стояло три Кулрея. Вчера решил жене показать этот авто. Я был очень удивлён, когда не увидел ни одного Кулрея! Менеджер сказал, что помимо трёх в салоне ещё пять со склада продали и автовоз которого ждём тоже под заказ😳
Петр!!!!! Почему перебиваете?
у вас в обзоре Карок в неплохой комплектации а Джили в топе, если я чего не путаю, почему же не рассказали подробнее про эти машины, одно и то же, постучать по обшивке, торпеде, сказать какой маленький дисплей, как уныло в салоне, мех. рег. сидений( попробуйте отрегулировать сидение на эл. приводе, сравните сколько времени займет, и надежность эл. привода)! унылый внешний вид! нет камеры, Карл, нет камеры ( зато в наличии система кругового мониторинга, радары, сравните удобство камер 360 и эту систему)! А то,что это не топовая комплектация, функционал магнитолы, наличие на заднем ряду розетки на 230, гнезда под прикуриватель, подогрев не только сидений но и спинки, наличие системы экстренного торможения, помощник выезда с парковки, авто парковщик, удержание в полосе, эл. привод багажника с настройкой высоты подъема, подлокотник просто огромен, функционален, регулируется, в салоне не просто просторно, очень просторно, багажник без ровного пола? покажите наглядное сравнение, с предметами! передний привод, да как так то? расскажите про полный, принцип работы, обслуживание, вес, расход, маневренность в городе ( слепые зоны, удобство, пассивная безопасность, семейный автомобиль, крепления изофикс, в том числе и на пассажирском спереди, комфорт на трассе, качество пластика! с таким клиренсом можно ездить если хватит ума не лезть в колею или болто! шумка, не видел видео в котором бы владелец карока резбирал весь авто и прокладывал бы виброй, лишний вес больше расход, у карока задние арки прошумлены, этого вполне достаточно. Дайте контент, не похожий на другие.
Это Вам нужно на канал спонсируемым вагом...
Megaommetr для чего?
Практичности в Кулрее ноль, молодёжная зажигалка, для жизни однозначно Шкода...
а где испытание тормозного пути? Geely Coolray не ждёт ли судьба Danjoon Medusa????
Катался я на Кулрее, на скудненьком таком тест драйве. Не плох. Но есть минусики, погромыхивает сзади. И разгон, ооо этот разгон, четвертый цилиндр явно мешает движкам!
Но разгон какой то не очень, мерсовский а не бэ эм вэ шный быстрый, но без эмоций, не успеваешь наслаждаться процессом набора.
Большой плюс шкоды - кузов! Кулрей не локализован полноценно в РБ и коррозийная стойкость китайца - большой вопрос. По движку и коробке у шкоды тоже плюс с точки зрения надежности. Цена карока конечно велика, это основной его минус. Зато у него может быть адаптивный круиз! У кого ещё за эти деньги есть такое?
У хавал ф7
Ещё у карока 2х зонный климат, датчик дождя зеркало с автозатемнением, адаптивный круиз и система экстренного торможения чего у кулрея нет, плюс ещё у кулрея с панарамой рейлинги чисто декоративные ни велосипеды ни багажник) за то панорама ёп))
А ещё смешно читать) все хейтили ваг за дсг) всегда писали это главный минус)) и тут боготворят китайца с китайской дсг😆,
@@dormidontsmuta это до сих пор минус как для всех авто любой национальности.
А я купил такую) все видосы у меня на канале)
1.5 ляма за китайца?,это жестко
Как бы хотелось посмотреть тот же тест спустя 7 лет эксплуатации именно этих автомобилей. Какие сюрпризы подкинуть они в ходе эксплуатации. Будут ли большие поломки и т д.
Я бы сам рад такое увидеть, но не раньше, чем через 3 года((
18:18 шедевральное высказывание Петра. Оптимистическая жизнеутверждающая метафора. Креативно. Интересно это придуманный, заготовленный текст или импровизация?
(Подходит ли здесь слово метафора? Не силен в русском)
Вот что вы так безобразно сравниваете берите Шкоду за те же деньги и тогда будет видна разница и ощущения.
Выбираю Coolray
Мир сошел с ума откуда такие цены.
Цены остались прежними. Не забываем что все товары оцениваются в долларах. Дешевле стал рубль, а цены остались на прежнем уровне.
Атлас добротный авто если выбирать со шкодой
Из обзора этих двух машин понятно, что карок управляем, надёжен, удобен и покрышку хоть и протащить, но в итоге переедет. А китайская повозка со "сверкающими свистоперделками" и сомнительным качеством не стоит тех денег что за неё просят, плюс ко всему - полный неликвид на вторичке, даже через 3 года.
И да, не стоит писать гневные ответы по поводу невъеб..ного качества китайавтопрома, который завоёвывает наш рынок уже как хренову тучу лет и никак не завоюет, и в стиле "я покупаю тачку для души и удовольствия, не думая о её продаже в будущем". Сразу отвечу - какого хрена вы сидите на обзорах бюджетавто, а не ламбы? Кстати, да, обе они бюджетавто, просто мы бедные...как то так.
Всё зависит от резины, и прокладки между рулём и сиденьем.
Прокладка - одна. Китайская резина - Г
Шкода надёжнее раз в 200 этого китайского гэ…
Иронично слышать из 2023г - "...да я не отдам 1.7млн за новую Шкоду Карок." Эх...
Китайцы молодцы и кулёк хорош, но Шкода на порядок лучше..по крайней мере, пока.
Лол на связи июль 2023 и 1.78 млн это уже не недостаток))))😅
Честно говоря Шкода уже совсем оборзели с их ценами, хотя и качество стало падать. Разница с остальными в этом классе примерно 500 тыс.
Где? Разница в 500? Карок в хорошей комплектаци 1.5м. селтос с 150 силами на вариаторе тоже 1.5м, кулрей тоже 1.5м но комплектация богаче.
@@dormidontsmuta вы берете практически минимальную комплектацию Карок)) мин с хорошим оснащением кулрей стоит 1.1!!!
Сколько будет стоить каптюр и крета, то же примерно столько же. Селтос 1.230! Так что считайте сами! (Конечно Карок, лучше креты и каптюра, но разница в цене очень большая).
А 500 шт я взял исходя из их комплектации 1.780 и примерно каптюр или крета 1.280
@@user-lr6lg6xu9s 1.5 миллиона это не минималка а амбишен, минималка карока актив с автоматом и 150 сил 1.3м, крета меньше да и с двигателем 2.0 она стоит 1.3м, каптюр с турбо мотором на вариаторе стоит 1.450м. и где разница в 500 тысяч то? Как выпустят карок с 1.6 двигателем так и будет стоит тех же 1.1-1.2 м.
@@dormidontsmuta в начале лета когда знакомые покупали машину Карок была только за 1.5, а каптюр купили за 1.15 + дали кучу скидок 60 за трейднин, антикор и решетка в бампер подарок.
Ещё раз напишу, что пятьсот штук брал исходя из того что на тот момент цена была на каптюр и Крету почти в мах комплектации с полным приводом 1.280, Карок который на обзоре 1.780. считайте сами
@@user-lr6lg6xu9s ну а сейчас зайдите в салон, крета 2литра на полном приводе 1.450 не в мах комплектации, каптюр новый с трубо движком 1.5м , ну и на шкоду есть скидки и трейд, то что на обзоре это стайл с доп пакетами , так что разницы в 500 по прежнему нету в схожих комплектациях и двигателях с трансмиссией , максимум 50-100 тыш.
Тест необьективный . У Шкоды шумка лучше и плавность хода, но это почему - то не учли.Да и автомат предпочтительней , чем робот да еще и китайский.
Мы сказали в тесте, что шумка и плавность лучше, но вряд ли это стоит 280тр переплаты
скоро уже все машины будут на роботе. Раньше автоматы тоже боялись брать, теперь и роботы так же. Не вижу смысла переплачивать тупо за шильдик. Кулрей и симпатичнее, и бодрее, и по качеству не отстает.
@@user-jq9mo1mw4f как раз наоборот, все перелезают на автоматы, Вольво ушло полностью на 6AT-8AT, Aisin, PSA тоже, у Тойоты много моделей с ним. Даже у Geely FY11 с этим автоматом. Удачная штука, хотя и робот скорее всего дешевле в производстве.
В шкоде доплачиваем за нормально настроеный 2 х зонный климат с дифлекторами назад, а в джили за красивые вставки по салону. И так во всем. Ага никто же не видит что мы съэкономим на обогреве сидений и спинки останутся холодными, а на эти деньги прилепим фантик который сразу видно. Каждая машина стоит своих денег и шкода на сколько дороже на столько и лучше. И да не забывайте что шкода больше и не чуть-чуть.
Да уж 1800 за приподнятый Хэтч это много.
А если Ауди взять, то только за 4 милиона можно получить полный привод!
не, надо понимать что такое кроссовер. это больше устройство подвески и его ходы, у Карока оно есть, чтобы понять достаточно съехать с асфальта на грунтовку. А у Кулрея подвеска полностью копия Тойоты Ярис и это как раз приподнятый хэтч.
Хитрые какие, почти все съёмки кулрея нарезка из прошлого видео )))
У нас Джили первый раз
@@bitva_motorov А джили против чери на вашем канале неделю назад, это мне показалось ага..
@@nuub100 это один тест, но ТК у нас твоё ведущих, чтобы не устраивать кучумалу, мы их разделяем на пары
И цена после трёх лет потом посмотрите, что по чем???
Пенсия не навсегда, а только до смерти. Больше оптимизма, Игорь
Гарантию подлиннее у китайце?? Она и так 5 лет кто нарынке даёт больше?🤦🏼♂️ какое дсг у китайцев?
15 лет наверное хочет
давайте тест тигго4 против кулрея
Будет, в работе!!
Кто победит?
@@bitva_motorov а вот и посмотрим ваш тест
Либо у китайцев много денег. Всех блогеров прикупили,как самая мощная экономика. Либо качество авто явно подросло. Крета по сравнению с кулреем ,собачья будка . Сидел в обоих своей жопой) шкоду пока не смотрел.
Вот и надо посидеть в Шкоде и самому ответить, а не бросать тень на честных блоггеров)))
да нет никакого смысла прикупать кого-то. Машины сейчас джили реально делает качественные и надежные. Скоро завоюют весь рынок. Сейчас многие приобретают джили, а кулрей на всех не хватает, многие предзаказ делают.
Блин одни китайцы, на всех каналах!!! И сссссукаааа рвут всех и вся!!! Меня терзают смутные сомнения! Очень жесткая реклама Китая!
Если бы это была реклама, Джили точно выиграл круг. Там разница была минимальная, но Шкода честно вырвала победу
Нужен личный тест драйв.
Что называется-дожили! Китай дерёт шкоду😰😂😂
А ты посмотри через 3-5лет что будет с этим китайцем,а шкода как бегала так и будет бегать!!!!
@@NikaMoskow ничего не будет, не льстите себе
Azat Kamalov не кто и не льстит,только в коментах пишут а по факту 99% людей не возьмут себе китайца,что такое Китай?????, через пару лет в лес и поджечь!!!!
@@NikaMoskow 99 процентов людей берут то, что им советуют проплаченные блоггеры. Если вы относите себя к стаду, то я нет.
Azat Kamalov а шкода не надо проплачивать у неё есть свой покупатель ,и уже много лет люди покупают,а вот Китай как раз и приплачивает что бы заманить лошков!!!,и при чем тут стадо???? ,интересно узнать у вас какая машина???
Катался на кулрее. Да. Выглядит красиво. Едет неплохо. Но много вопросов к надёжности и поставке запчастей. Да и если к управлению мультимедиа нет вопросов (на руле для этого есть нужные клавиши), то с управлением климатической установкой они переплюнул даже Haval f7/f7x. Жаль только в плохом смысле этого слова
Шкода карок сравните кретой ?
Сложно найти Крету с передним приводом, а с полным вроде как не честно сравнивать
А смысл? Крета с передним приводом на много дешевле шкоды. Тут даже сравнивать ни к чему, если есть деньги на покупку шкоды, на Крету смотреть мало кто будет. Хотя садясь в новый карок меня не покидало чувство, что я сижу в рапиде, только чуть облагороженном мягкой торпедой, обшивкой кресла типа алькантарой и двухзонным климатом..
Крета существенно меньше внутри
@@Vit_S тем более нет смысла сравнивать.
@@bitva_motorov все честно сравивать шкода карок и крета
Казалось бы,какое отношение чехи имеют к этой шкоде?)))))
"У всех сейчас есть очечник" - да уж, хороши обзорщики. У кулрея как раз и нету, там глонас стоит. В целом китаец притягательный вышел, посмотрим что с ними будет через лет 5
То, что со всеми китайцами - будет походить на ободранный и дырявый табурет!
@@user-qf8kc8rv6d в точку
@@dmitriyehlakov4888 😂😂😂
@@user-qf8kc8rv6d Ржавеет всё - даже ЛЕКСУС
czcams.com/video/-zKcUKobvj8/video.html
Многим известны проблемы у Крет, Тойота, Ниссан и даже у Мини, Фиников FX и QX владельцы жалуются на облезающий хром
Хром на Мини за 1.7 ляма:
czcams.com/video/OsPefBis1iA/video.html
Мазда6 2016:
vk.com/wall-133755929_690033
Крета:
m.zr.ru/content/articles/908444-kuzovnaya-vetryanka-pochemu-rzhav/
Тойота:
www.1gai.ru/vnedorozhniki/517659-gniloe-delo-toyoty-yaponskie-vnedorozhniki-prevraschayutsya-v-truhu.html
Ржавчина на Тигуан (авто всего 1 год):
тигуан и ржавчина / VOLKSWAGEN, форум forum.auto.ru/vw/1259788/
Ну и вишенка на торт -
ТОЙОТА уже давно стали не эталоном качества. Качество ЛКП, краска отлетает кусками от кузова (массовая проблема у 25 авто):
czcams.com/video/349bUnaWQu8/video.html
Кулрей за 1,12 (ну дилер накинет ещё 60-80 за допы, может 1,2) надо брать. За 1,5 уже брать Тигго 8
А зачем нужна большая неуправляемая сараюга?
Кулрей прикольной выглядит и не плохо едет, Шкода отличная, но дороговато.
Чери - борохло
Черри еще далеко до джили. Качество сборки не очень, металл не надежный, будет ржаветь. Джили уже завоевал доверие, черри еще нужно очень постараться.
@@bitva_motorov барахло - это оценочное суждение. Объективно Тигго 8 больше и комфортнее за ТЕ ЖЕ деньги. Не говоря о том, что он может быть 7 местным. А скорость и более хорошая управляемость - все это есть за в комплектации кулрей за 1,2.
@@user-jb6qu4vr2n не успел понять .. когда это роботы, турбомоторы и металл джили завоевали что-то ... ? Пока они только начали продаваться в таком виде. А вот Тигго, хоть гнил , но катался по дорогам РФ очень давно. По кузову вопросы к обеим моделям. Нет вторичного рынка этих моделей, чтобы оценить.
@@Mixryutka борохло - это короткая форма описания качества тачки. Видео о Тигго8 есть у нас на канале, мы его снимали. Не удобная тачка, ужастные кресла, плохая управляемость. Одна радость - большое сарай и не дорого. Ну так буханка ещё больше или газель))
на любителя конечно дизайн. С боку на кашкай похож,надоевший повседневный видок
У Шкоды?
На кашкай? Вообще ни разу, на Атлас похож
@@user-nu1uf8ky3y все они похожи))
Джили реально смогли выпендриться
Сирин и Малыгин не, джили.
На счёт тоннеля вы правы и не правы , да он несколько неудобен в салоне , однако тоннель это жесткость кузова и у меня к вам предложение проверьте Китайца на скручиваемость кузова ?
Детский сад
Все верно, но это не спорткар и не 7-местный сарай. Мы их вывешивали, багажник легко открывается у обоих тачек, мы драматической разницы не нашли.
Для шкоды тоннель - это унификация, они его лепят на все тачки, это удешевляет. Китайцы не стали делать полный привод и потому нет тоннеля. Жесткость можно достичь и другими методами, это же не кабриолет:))
@@bitva_motorov полный привод есть поэтому и тоннель, есть и мониторы большие как на других шкодах, моторы дизель бензин 190л.с.
@@alexprofi6874 чедес небывает, если нет тоннеля значит кардан намного ниже днищя весит, как уже здесь писали тоннель ещё дополнительная жёсткость. Сейчас у многих полный привод, задние колёса от электричества, там тоже тоннеля нет.
@@alexprofi6874 у меня у жены в Туксон полноприводном тоже тонеля нет. А тачка 2005 года
Карок и стоит на 400р дороже!!! А если нужен багажник ? То Рапид!!!
Передок джили ,рубить ноги пешеходам
И в итоге на расстоянии кулоей сгинул
.
Пенсия это навсегда 🤣🤣🤣
Если Китай сделал качественный авто, то кулрей.
1.4 ваг нефига не надежный, масло жрет, цилиндр отключает для экономии, хз, как это будет работать.
Так и не понял, почему салон спереди Джили победил? Плюшек там больше полезных в Карок.
Аналогично и сзади: в шкоде просторнее, розеток полно, обдув.
Не, ребят, сидел я в кулрее, а купил Карок, и считаю ваш обзор необъективным: машина теснее, едет хуже (с поворотами, а по прямой мы ездим не часто), багажник - косметичка, и вы присуждает ему победу. А там подогрев лобового и руля есть? А что насчёт фар? А расход? Как насчёт удобства посадки и на дальняк? Без круиза, зато с кучей цветных дисплеев - так не смартфон покупаем!
В Кулрэй есть подогрев руля, автоматическая автопарковка и выезд из нее без участия водителя! Круиз само собой! ВНИМАНИЕ видео регистратор с записью скорости авто и какие фары или педали были включены!!! Кто купил Шкоду тот переплатил !!!
@@user-ye6oo9yj3y в шкоде, которая у них, тоже автопарковка есть. Кулрей тупо маленький. Весь вау-эффект на пацанов рассчитан. Как семейный автомобиль точно Шкода лучше.
@@user-ye6oo9yj3y это мы увидем не через 5 лет, а даже через 1.5-2.
@@Vit_S Я очень люблю Шкоду сам езжу на них! Но надо отметить здесь Кулрэй сделал всех! Я реально на ней ездил и сидел в дороге на всех сидениях и в дальней дороге поверь все ОК!
@@user-ye6oo9yj3y от задач зависит ведь. Я даже не говорю, что мне этот яркий салон глаз режет, но в шкоде и просторнее, и багажник больше. Я сам все жду, когда китайцы сделают конкурентный автомобиль, но пока все ещё не уверен, что у них получилось. Кулрей бьёт на эмоции, возможно, это и правильно, атлас вот не смог, будучи практичным...
Китай красиво, но коробка робот, на сколько она себя поведет, у шкоды автомат+ багажник больше, можно базовую комплектацию посмотреть она до 1,5 будет стоить
У китайца база 1,2.
Робот мокрый - посмотрим сколько проходит. Про надёжность речи и не шло, ее пока не знает никто
крутая идея, отдать денег больше, а получить машины меньше )) Шкода слишком дорогая и пустая в минималке. На коробку кулрея гарантия 5 лет, не думаю, что стали бы столько ставить, если бы были сомнения на её счет.
Тоннель под полныйпривод !
Даже один значёк джели на руле уже облом.
Шкода-это табуретки!
Ты табуреточник, поэтому во всем видишь табуретки. Сам то на чем ездишь?
Да эта табуретка на вторичке не так в цене потеряет как сборная китайшина))
@@vladimirgrinchishin2001 Ваз 2114!
@@user-iz7xt7bf7h Кому что,я покупаю чтобы ездить,а не продавать!
@@user-mr5ih3si9m А я и не имел ввиду что ваг это плохо, у самого турик 1.8 т , имелось ввиду как не крути немцы всегда будут в цене, и люди кто с головой, никогда не купят, эту красивую китайскую упаковку)
Для меня Шкода это хоть какая то уверенность, Китаец - это фантики.
шкода собранная в россии такой же фантик, так еще и цена дороже)
Хотел бы узнать в чем конкретно уверенность?
@@ramonparis2626 отездил на Йети 5 лет, успел намотать 100 км, за все время не было проблем ни по технике и ни по кузову. Товарщ мой также проездил 5 лет на Джили Эмгранд, но на данный момент кузов весь цветет. Ещё один знакомый, в один год мы с ним купили машины, у которого Лифан Х60 превратился в такое почти решето, что продавать стрёмно было. Да, конечно по технике особых проблем у них не было. И по тем временам такие китайские фаршированные фантики манили своей ценой, но вывод, спустя 5 лет, я для себя сделал. Посмотрим как современные китайцы будут себя вести с коррозией. Надеюсь они решили эту проблему и спустя ещё 5 лет, возможно я их уже не назову фантиками. Не в обиду владельцем таких авто.
@@azatkamalov1454 ну как и кому сказать про такой же фантик... Каждому свое. Цена дороже, согласен, найдутся покупатели на те и другие авто.
@@zagizullin да, у моего дяди Эмгранд цветёт, хоть и не битый. У Китая проблема эта, метал хуевый.
Шкода такой же немецкий, как и Джили шведский
Машина для города это не кросовер для грязи утомили псевдо знатоки
Я все равно за Карок тем более будет вариант на муфте, кулрею это не дано.опять 3 цилиндра мне покоя не дают. Вроде от Вольво. Но это Китай-телефон да могу купить, машину под вопросом!моё мнение, за обзор спасибо!
Спасибо, я вот тоже констатировал победу Джили, но купить его страшно.
Хотя и 1,78млн за шкоду тоже перебор
Еще годика три и народ созреет на Китай, как с телефонами будет.
@@mrg0467 посмотрим, цена уже на уровне полноприводной Креты 2,0АТ
Там проверенные агрегаты и великолепные продажи. Тут больше электроники, но вопросы с надёжностью
@@bitva_motorov, у Джиликов есть проверенные временем агрегаты: разные атмосферники, механика, автоматы, вариаторы. Но ставят новые современные двигатели и коробки, видимо уверены в надежности(но скорее они в Китае ставят из-за экологичности и налогов малообъемные турбовые двигатели и роботы, и никто не будет заморачиваться ради мелких продаж в России делать вариант с древним атмосферником и автоматом). Хотя движок уже на Вольво проверен. И кстати в Китае продается Кулрей с электромотором на задней оси, может и к нам привезут через пару лет этот гибрид.
@@user-jo9fr5qm8n китайские атмосфетники не ехали никуда. Посмотрите, Эмгранд Х7 2,0 л 141лс с автоматом проиграл разгон Чери тигго7 2,0 122лс с вариком.
Обе никуда не едущие повозки, но Джили оказался медленнее.
Про электромотор сзади - прекрасная тема, вопрос сколько это будет стоить, включая батарею, у который должна быть какая-то вменяемая ёмкость
У кулрея штатная ренина нуамно
Инфа сотка, полное борохло.
Были бы хорошие колеса, обогнал бы Шкоду на круге.
Хотя в жизни подвеска Джили так себе, слишком тряская для повседневной жизни, словно на гоночной тачке едешь, у меня вся семья жаловалась и даме меня за рулём она утомляет тряской
Вот я и дожил до момента, когда китайцы всерьез могут дать жару немцам...
@@bitva_motorov надо брать комплектацию попроще, там на 17 колеса)))
@@bitva_motorov подвеска копия Тойота Ярис у него, не кроссоверная
А давай те вы встретитесь через годика 3-5 и посмотрите кто коиу даст прикурить китайский кузов который гниет примерно со скоростью 5см/час и ваш китайский робот или чех с 12 летней гараньией и классическим гидротрансформатором?
Мы обязательно это узнаем, года через 3. Но 300тр+ за шкоду надо отдать уже сейчас...
А это вымысел полнейший, современные модели так не гниют, ибо их теперь готовят к условиям РФ. Атласом не нарадуются владельцы. На остальные узлы у Шкоды гарантия в два раза короче, чем у Кулрея. Это значит, что там всё менее надежное? ) 12 лет, пустой салон, медленная АКПП, отвратительный внешний вид - настоящий набор пенсионера ))
@@user-yb8db5dx1h продавец китайпрома??? Медленный акпп? Ну тебе из трамвая виднее, прокатись для начала на этом медленном акпп,я в отличие от Вас адекватно изложила мысли, хотя спорить с Вами не буду флаг Вам в руки и барабан на шею и вперед за чинамобилем.
@@user-ti5ik9dc4p лол, видать в жизни не ездили на роботе с двумя сцеплениями ))) Ну и автоматы все медленные, это факт. А в целом ответ неадекватный от вас. Грубо и глупо
поэтому нужно будет брать FY11 с тем же 8AT и слоем краски 130 микрон
Два пожилых мужика а такой херней страдаете.
Сергей, привет. Спасибо за коммент, но скажите, что не так? Нам интересно было узнать возможности обоих конкурентов, и мы их наглядно продемонстрировали.
Странное сравнение. Карок надо сравнивать с Атласом. Кулрей явно меньше.
Из этих двух... Джили. Но я в итоге взял Спортейдж в топе, хотя он и дороже.
Да Кулрей внешне НОРМАЛЬНЫЙ! Именно нормальный!!!! Он не урод, но зачем ТАК превозносить его довольно обычную внешность?
Езжу на кулрее месяц, не на радуюсь. Пересел с корейца. Машинка стоит 1.12 млн, с допами вышла 1.17 млн, по оснащению лучше чем представленный карок за 1.8 млн. Шкоду почему то сравнивают с топовым кулреем где 360камеры, паркуется сама, панорама, контроль слепых зон, бесключевой и многое другое. Вот поставте кулрей за 1.12 и селтос/карок за 1.6-1.7 и очень будет интересно посмотреть, а кому-то не очень когда поймут что переплатили 600к а у них даже камеры заднего вида нет)
Не согласен с результатом по заднему ряду сидений. Понорамная крыша и вставки в дверях нужны далеко не всем. Считаю, что Карок тут выигрывает.
Только места в китайце больше и тоннеля нет, а в остальном Карок победил)))
@@bitva_motorov где больше места в китайце? Ну а тоннель потому что у карока в отличии от кулрея есть 4 вд тут уже куда деваться)
@@dormidontsmuta больше места для ног, показали в кадре.
На свете есть гора тачек с минимальным тоннелем и полным приводом
@@bitva_motorov ну страннно они показали, в салоне настраивал водительское под себя и садился сам за собой в кулрее место достаточно, в кароке делал тоже самое, мне было больше места, с тоннелем согласен, что лучше без него.
@@dormidontsmuta возможно вам подсунули короткий кулрей. Мы все сняли на видео, водительское кресло всегда под меня.
В Шкоде немного больше по высоте, но и в Джили хватает. По длине кулрей немного больше, но это ща счёт багажника.
В любом случае, вам виднее, это очень простой тест, который каждый может пообедать сам.
Мы для вас оценили клиренс, динамику, управляемость. То, что в салоне вам точно не дадут))
Китай это просто красивая обертка,не понимаю людей которые пишут что Китай сделал шкоду,кто так пишет так купите себе этого китайца ,
Купить сложно, хз что с ним будет через пару лет. Но уже сейчас китайцы смогли построить тачку, которая рвет немца по динамике и ряду комфортных опций, да ещё и дешевле почти на 300тр.
Сирин и Малыгин просто красивая обертка,китайцы этим и берут а не качеством!!!!,уже люди жалобы пишут что крыша течёт у китайца,шкода годами себя зарекомендовала ,каждый свой выбор делает,как по мне я лучше на шкода буду ездить и не парится чем на китайце и думать что полетит
@@NikaMoskow Шкода и качество? Ага, турбо, ДСГ, гора летающей электроники)))
Боюсь китайцы не лучше, но и ваг давно перестал быть образцом надёжности (((
У меня был свой личный Golf GT с 1,4турбо+компрессор на ДСГ6. Ехал космически, но масло ел с новья, раз в 5ткм литр заправь
Сирин и Малыгин а кто говорит дсг брать?,у меня шкода актавия 1,6 автомат,уже 4 год и пока все хорошо, и езжу на ней и в Сочи каждый год ,тем более на кароке автомат стоит а турбо 1,4с ним нет проблем,а вот на этом китайце хрен пойми что стоит ,брать китайца на 2года а потом думать что с ним делать ну хз,у каждой машины свой покупатель!!!
@@NikaMoskow я не продаю, решает каждый сам.
Я тоже не знаю что делать с китайцем, но и 1,8за Карок - это перебор.
Вы ведь брали октаху за лям с маленьким, а тут почти 2
Кому нужен автомобиль,а не гаджет на колесах - Шкода лучше. А если вы постоянно щупаете из чего сделан салон вашего авто,то,наверное,китаец. Еще неизвестно сколько проходят 3 цилиндра и китайский робот (пусть и мокрый).
Сколько проходят - это самый любопытный вопрос)))
3 цилиндра ни чем не хуже, чем 4, какая разница. Роботы разные бывают. Пока одни вопросы...
Я за Карок! Сто пудов! Кулреи пусть подождёт, он пока неведома зверушка! Это только моё мнение. А другие пусть наслаждаются кулреем......
Я бы тоже свои кровные 1,5 не отдал, но и Шкода не настолько хороша, чтобы отдавать за нее 1,8
Сирин и Малыгин у кулрея за 1,1 очень хорошая комплектация на том же моторе и коробке, 17катках и этой же центральной панелью. А это, простите, уже цена рядом с вестой и кретой на штампах.
@@pavlotr6163 , и аналоговая приборка для ретроградов и пенсионеров ))))
Алексей Кугушев покажи мне у кого в этом классе за аналогичную стоимость в 1,1 цифровая панель? Спасибо оставили мультимедиа полноценную и 6 динамиков, бесключевой доступ и камеру, а так же дистанционный запуск, потому что за эту цену у конкурентов и этого нет.
@@pavlotr6163 , я то как раз голосую за аналоговую приборку. коммент был: что ведущему дедуле эта приборка бы понравилась ) В данном тесте можно было вообще сравнивать минималку Кулрея, все равно бы победил. за счет отсутствия люка еще бы и круг быстрее проехал.
Тест с прицепленным чери вообще не понятен.
👍Крыша у китайца течёт и уже пошли жалобы и три горшка , так что думайте граждане и не гонитесь за яркой оберткой , где-то так !!!
Бери без крыши, 1.5/3=500мл, 1.4/4=300мл,
Ну давайте быть обьективными человеку в пленку крышу закатали криворукие и порвали резинку . На форуме больше нет прицендентов .
Чего говорить о мультимедиа системах и прочей херне. Краш-тест давай и всё станет понятно, можно экономить 300 тыщ денег или нет. Остальное всё вкусовщина.
Очкарик ты мочишь вообще
старик бесит
ХА -ХА понравился вопрос ПОЧЕМУ ШКОДА СТОЛЬКО СТОИТ???))) Да посмотри КУРС ЕВРО!!!
Я честно ПОСМЕЯЛСЯ)))) И ведь никто, НИКТО не ляпнет,что ребята ПРОДАЛИСЬ!!!))
Только это Шкода с китайского рынка, которая производится в России.
У Джили тоже много денег в Европе, они купили Вольво и частично Мерседес, их тачки рисуют и разрабатывают шведы. Вряд ли их зарплата в рублях. Но китайцы дают цены за кино ниже, чем Шкода или корейцы
Шумоизоляции в китайце нет в принципе, безопасность и надежность тоже под большим вопросом, а о ликвидности можно даже речь не вести. Шкода же, абсолютно набитая плюшками, вроде эл. привода багажника и адаптивного круиза, легко берется за 1650 т.р., и это - не сильно дороже китайца, с которым в итоге потеряешь гораздо больше, чем 150 т.р. переплаты за Карок.
Вот только мздить не надо!!!
Шумка китайца нисколько не хуже шкоды!
Явно человек либо на китайце, либо на Кароке не ездил. У китайца шумка на уровне киа, т.е. никакущая. Какое там не хуже Шкоды...
@@morpheus6263 реально хрень сморозил, шумки у кулрея нет в сравнении с кароком.
Dennis P посмотри обзор шумки на кулрее, есть полный разбор авто, да и тут по багажнику видно. На geely шумка под докаткой в 1 см толщиной, а на шкоде как и на моем бывшем Рио нихрена нет, или ты слепой, сходи в салон и разуй глаза. Взял кулрей за 1.17млн с домами, селтос и карок с таким же движком как минимум на 700к дороже, это 60%. Карок или селтос под 2 млн это плевок в нашу сторону, в край оборзели.
Дима Исайченков вот как, тебе же показали шумкуу карока, там нихрена нет под запаской, или ты думаешь шумку на дно клееят??))) 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Сезди по катайся на кулрее, кароке, и селтосе, и поймешь почему Китай расхваливают
Шкода говно за свои деньги
Абсолютно проплаченный тест...
Кем?
Джили выиграл с минимальным перевесом
Фигня этот карог. Рапид за 1.7 ляма. Кстати, почему про радиальную оцифровку приборки шкоды говорят, что здорово читается, все круто, а например на той же ладе весте всю затыкали радиальной оцифровкой? Карог-это рапид, покусанный пчелами😁😁😁
Карок - это Октавия. От нее более широкая платформа, от нее длина базы и мягкий пластик в салоне.
На базе Рапида/Скалы в Европе есть кроссовер Камик
@@bitva_motorov может и так, но все равно ооооочень дорогой рапид
Проплаченный тест полностью! С самого начала было противно смотреть! Только за Джили китайский агитирует автор! Дизлайк тебе! И отписка от канала!
Ой ой ой, вы нас раскололи)))))
Китай есть Китай до Европы очень далеко , тест не серьезный .
Я посмотрю где будет этот китаец лет так через 6,наверно где то в лесу гнить,зачем вообще сравнивать го.....но и хороший автомобиль????,