Вспомнил своё детство. Деревянный сарай. Рама от зиф, вилка и колеса от дельты, пихло д6. Запах бензина и 2х тактного выхлопа. Запуск с толкача)) Ветер в лицо. Песок в глазах. Свобода и вечные поиски бензина. Как я тогда был счастлив))
Моторы нашей молодости.Сколько раз мы их собирали-перебирали.Все наугад и все получалось,работало.А эмоций было.......до невозможного.Д4,Д5 достоин памятника...
Был у меня Д4 и Д5. В последнем высоеовольтная обмотка прогорела. Тогда и возникла идея поставить внешнюю катушку зажигания. Убрал все обмотки, намотал обмотку 100 витков, хватило для работы катушки ЗИЛ-130 и по креплению она подошла на крышку ведущей звёздочки. Заводился движок на подножке с первого рабочего такта. Выглядел необычно, привлекал внимание. Сам бы я вряд ли сумел довести до ума такую конструкцию, спасибо отцу.... Царство ему небесное!
И моего тоже юра 29😂😂😂😂😂 только мне они достались совсем в хламе, у меня в детстве уже больше всего гоняли на карпаты верховина дельта или кто был по богаче у них были зид-50 трёх скоростные кроме зида всё остальное мы собирали из металолома
наше детство и юность прошла за рулем таких веломоторов! Девчонок возили на багажнике-предворительно сделав на багажнике мягкую сидушку и на оси колеса подножки прикручивали! Девчонки были в восторге,гоняли и на речку и в рощу! Как это было давно ...Больше 50 лет прошло,а до сих пор все помнится в мелочах-не забываемо!!!!❤❤❤❤❤❤❤
@@user-rj6db6yv6g такая роскошь была не у каждого! Я год отьездил на дырчике с обшитой губкой вместо сиденья, а потом повезло, достал узкое сиденье от старого Минска. Это было чудесно!
@@motoart7я на втором курсе техникума себе Ригу 13 купил сломанную, оказалось что просто кулачки были в масле, почистили и заработал, было это где-то в 19м году. Бодрая лошадка была, куда только не ездил, а сейчас обладатель Рига 22, люблю ее.😊
Схема с бобиной самая толковая. Я так переделывал зажигание на бензопилах Дружба-4. Мотал новую низковольтную катушку и снаружи ставил бобину от мопеда Верховина и конденсатор - всё работало на ура.
Классные движки Д5, Д6 (Д4 не застал). Растачивали гильзу цилиндра под поршень от компрессора ЗИЛ-130, что давало ощутимую прибавку мощности двигателя. Было это в далёком 1980 году... Да, было времечко!
@@motoart7 Не ведал,потому,что ложь. Поршень компрессора Зил-130 имеет диаметр 60мм (против 38мм у моторов Д) ,что значительно превышает диаметр гильзы.
Был мопед , Рига 7 с колёсами от верховины , в СССР все колеса были взаимозаменяемые на мопедах . Гоняли зимой и летом , заводили с толкача и были счастливы . Спасибо СССР за наше детство !!!!
Помню привезли их беленькие в промтоварный магаз.Папа,купи!До этого пацану мопедисту ноги автобусом переехало.Батя не купил.Пришлось по всему поселку детали искать.Прошел месяц поисков и сборки,в завершении покраска синей половой краской,установка бабины от зила и поиск искры.И вот пацаны уже толкают меня,пошел первый дымок,мопед заревел и помчал меня,такой искренней радости сейчас врядли ощутиш.
Это реальное детство моё и я всё это эксплуатировал с детского сада.это очень круто и незабываеммо ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤затем в 5 м классе меня взяли в авиомодельный кружок .там вообще реальное самолётостроение -и это обычная сельская школа☝
Дак , оно раньше как было ?! Разницу никто не делал - сельская школа или городская , кто то старший или младший - есть время , возможность - помогали пацанам что то соорудить . Потом из таких пацанов вырастали такие конструкторы как Например Алексей Гарагашьян с его вездеходом . Помню - в середине 80-х (я уже был женат) , по телевизору показывали народных умельцев - за пару лет в гараже ТАКИЕ легковушки - самоделки изобретали - любо дорого посмотреть .
А у меня такого не было в детстве….. зато был спецом по перетягиванию спиц в велоколёсах, а у нас это была редкость! Спасибо крёстному, он научил! И подвале нашей пятиэтажки перебирал колёса за какой-нибудь презент, оплата деньгами была в девяностые не в ходу, ибо не было их ни у кого! А вот один педали принесёт, другой цепь, третий крыло и так собирал себе велосипед. Классный был аппарат! Угнал от подъезда какой-то урод, когда отец оставил его там… Хотя до этого даже на ночь велик забывал там и никто не трогал: очень приметный был…. На тот момент я уже в техникуме учился и подрабатывал периодически. Ну и через год купил себе старенький ИЖ-П4К. Вот уж с ним я постиг все премудрости и радости! Было дело, за ночь собрал полностью разобранный мотоцикл, в том числе и движок был разобран с коробкой…… эх, юность!!!!
@@motoart7!!! У меня - новенький ( две недели как купил ) от магазина «Спорттовары» , второй - из сарая под Новый год . И ещё третий - это почти на глазах , пока срезал прутья ивы для плетения корзин возле дороги - шли трое , я повернулся минут через пять - никого , и велосипеда тоже . Но это была вторая половина 90-х - кто помнит - тот поймёт !
На Риге-11 с Д8 на холостых фара ф*гачила дай-дорогу, но едва тронештся, свет почти гас. Поэтому при езде по просёлкам ночью, да ещё на малок скорости, приходилось периодически выжимать сцепление. Двиг часто перегревался и потом его не запустишь никак. Ждал по 20 мин, затем пол-пинка и бежит. Мопед тяжёлый, часто кончался бензин и ехать на педалях 8-10 км даже по асфальту ещё то испытание😁 Однако, сколько детской радости он мне доставил, опыта обращаться с гаечными ключами и отвертками, принципом работы зажигания и пр.
Мне эта «Рига-11» почему то мозги парила с катушкой зажигания . Первых полгода , когда купили мне - в 1977 году , в августе , нормально , даже в мороз . Сцепление замерзло , трос сцепления порвался - заводил с толкача . Глушил кнопкой . Зимой , в феврале 1978-го с родителями переехали в Куйбышевскую ( ныне - Самарская) область . И вот там зажигание стало отказывать . Это позже - Риги пошли с вынесенной катушкой зажигания на раму . А до этого мощная искра прошивала всё напрочь на корпус и двигатель не работал вообще . Немного помучался ещё и в следующем году продал на рынке какому то деду за полцены - 70 рублей ( новый стоил 145 рублей) . Перед продажей , правда , сделал - заводился с полпинка . У меня был - который с бачком топливным сзади . Вот такая история . С 2002 года живу на малой родине- в Иркутской области
@@Victor_Zatoplyaev У меня бак был спереди, катушка выносная и искра фи*ачила шо молния😁. Однако катушка тоже ляснула и во времена всеобщего дефицита притарабанил на 12в изолентой с газона. Искра хоть и маленькая, но ездил как-то
Лайфхак из детства, наматываешь на палку медную проволоку и крепишь к двигателю поближе к магниту, один конец на массу другой к лампочке в фаре и вуаля. А у кого уже была врезана магнета с трактора то просто катушку в бардачок ложили, главное с количеством витков не переборщить, иначе лампочка сгорала.
А ещё при пробитии кондера в пути, вместо него цепляли лягушку. И пока она сдохнув высыхала, можно было ехать. И свечи не выбрасывали до последнего, отламывали боковой электрод, центральный электрод подгибали к стенке, при этом крошился фарфор на центральном электроде. Делали зазор путем подгиба, все индивидуально. Такую свечу у нас называли "министерской".
Подскажите пожалуйста какой нужно дроссель, намотал много витков на штатную катушку в мотоблоке, диодный мост и конденсатор на 2000мф + светодиодная фара работает но частота..., глазам не приятно, тоже говорят что дроссель... Какой? пробовал от ламп дневного света и ничего (
Ох как мы во дворе возились с этими движками по части зажигания. Постоянно у знакомого в движке ковырялись , какие - то провода торчали . День чинишь , день катаешься.
У меня друг купил верховину мопед,хотьи дае скорости слабый, Нашли старенькую верховину,и движок от минска,переделали раму,поставили двигатель,,вдвоем идет,верховина легко, Долго ездили пока , мотоциклы не купили.
Д6 на велосипеде Урал. Сцепление летело срывало болты крепления. Тормозов не было, зато радости полные штаны! 😂 Пол-литра 76 хватало на вечер, покататься😊
У меня то же всякие были. Д8 самый тяговой. В карбюраторе в главный жиклёр вставлял жилку от проволочки и распыление становилось лучше, тырчик ехал быстрей. Родной воздушный фильтр убирал ставил от мопеда, с глушителем то же что то делал. Позже пошли мотоциклы... Но мне очень нравилась "верховина". Крепкий и надёжный мопед попался.
Это скопированый у немцев движок Sachs,который достался совку по репарации.Советские конструктора при разборке и сборке немца многие детали про@бали,потому отечественный движок получился таким говном.
Помню эти мопеды, пол километра едешь, пол километра бежишь... Первое мое знакомство с двигателями внутреннего сгорания... Со временем начал разбираться, и как кольца поршневых менять... Запчасти выписывали на Подольской базе посылторга... Счастливое время!!!
Помню магнетто мне батя поставил с другой стороны через пластину проставочную ездил с искрой вообще проблем небыло а свет был полностью от заводского зажигания
Дырчик вообще легенда! На нём советские дети начинали знакомиться с двигателем внутреннего сгорания. У меня был Д-6, так я его мог разобрать и собрать даже ночью при свете фонарика
Приятно было увидеть и послушать. Д5 это мотор моего детства. Мне было 12 когда в 70м отец за 111 р купил в спорттоварах такой мне. Гордости не было предела.
В юношестве собирал и разбирал эти моторны в полной темноте с закрытыми глазами в 3 часа ночи сразу после пробуждения. Сейчас уже все основные моменты (зазоры, настройки и т.п.) подзабылись, но в ближайшее время придётся вспомнить...
Недавно повезло, прокатился на похожем. Начал строчить, и рука сама, безошибочно, в слепую нащупала винт питания и строчение прекратилось.😊 Сразу все свои дырчики вспомнил!🔥🙃
Один знакомый моего деда подарил Д4.Перестал заводиться. Прогревал катушку на лампочке.Хватало не на долго.Новой взять было негде.Высоковольтную срезал,смотал толстый провод,намотал потолще и чуть больше,добыл у шоферов катушку с газона и ездил в школу.
Хорошая вещь,были разные Д,6,8, ресурс хороший ,любл свой дырчик,ездил везде,переберал,каждый болтик,подшипник,та всё,смазывал,потом мотики,а дырчик на чердаке законсервировал.25 лет прошло,не знаю что с ним,дом продали.
Достал с чердака мопед карпаты,покопался,завел. Увидел на улице ментов,спрашиваю - можно сейчас выехать,что изменилось?Значит так-Нет регистрации, нет прав этой категории первый раз штраф 3 500,второй-41000гри конфискация мопеда. Я Говорю,а как же конституция -где написано что нельзя сужать права граждан ведь раньше было можно ездить без этого всего с14ти лет?Вот это ты будешь объяснять каждому встречному полицейскому!,,,
В 70х мой батя решил проблему просто! Поставил фару от трактора ! напряжение от гениратора связанного напрямую от двигателя ремнем. Любил он мопеды за простоту .поменял за жизнь штук 7-8 в Ростове их любили воровать😅
Всё детство прошло на ремонтах мотовеликах и мопедах. Сеичас мне 79 лет друзеи уже тех нету все по уходили на тот свет. Как счасливы и радостными были как верили в себя. А сеичас остался один, пусто стало.
Я желаю вам здравия и позитивных мыслей. Может попробуете поискать в округе старый мопед, заняться им, восстановить? А там может и единомышленники появятся
Из за этих катушек и контактов многие подростки перепродавали и покупали обычный велосипед😂😂😂. Карпаты мой первый мопед который я катался впервые. Ощющение до сих пор помню❤❤❤
Моё знакомство с ДВС началось с Д8, мне было 10, а потом поехало по нарастающей, Ш50, Ш52 а потом вообще V50... (V52 так и не потрогал)... Вспоминаю и мурашки по коже. Теперь у меня два пацана (двойня) растут, хочу чтоб они прошли тот же путь, им по 8, гараж уже готовлю :)
О,великое магнетто! Сколько же нервов и времени уходило у пацанов на эти свистоперделки. Как же я рад,что меня это обошло. Мино вав мини-мокик достался сразу мотоцикл с электронным зажиганием Бош. Оно прощало даже неправильный зазор на свече. Завел и поехал,а не толкаеш полдороги....
Заказывал я эти моторы и запчасти к ним в посылторге при СССР,втыкал в велосипедную раму + бак и тд.,и гонял по деревне,красота а не детство.Потом года через два модернизировал,в ту же раму от велика друг над другом воткнул два мотора,только верхний с цилиндром от Д4,он лысый, ибо с ребрами цилиндр с головкой не влезал,две звездочки спаренные на заднем колесе,две газовые ручки И ВПЕРЕД.Мопед летал.Цепи часто слетали,но это было не существенно ибо МЫСЛЬ РАБОТАЛА,а это главное.
Д4 Д5 Д6 - это мотовелики.все эти тырчики были у меня.Даже в детский велик ,,Олимпик,, устанавливал Д5 мотор ездил, бабушки в деревне у магазина подходили рассматривали.пять двигателей рабочих было.
Это жизнь это эволюция . Жили в шалашах . Потом землянки .потом дома . Так и в технике .вперед деревянное колесо .потом пошло и поехало. В далеком 1978 году задал вопрос отцу пап а почему сразу накачать покрышку таже резина .на что он ответил это не возможно . Прошли годы появились новые технологии и вот мы качаем покрышки
Я всё детство провёл верхом на этих вело-мопедах . Мне о них известно всё , ПРОСТО ВСЁ . И то что между Д4 был ещё Д5 . Да зажигание у всех этих движках , это больное место . Но дело не в свете, вернее не только в нём . Самая большая проблема это в катушке, в её "высокой" части . Эта сысоковольтная часть постоянно "пробивала" между витков . Катушка боялась сырости , боялась масла (а масло там было постоянно, и из под сальники, и из под цилиндра). У нас было штук 5 катушек на замену , как только мы их не защищали , и изолента и краска , и даже этоксидом . заливали (с переменным успехом) . Наконец за долго до завода изготовителя мы с другом срезали высоковилитную катушку и применили бабину от мопеда . А на Д6 провод на свет шёл с низковольтной катушки и дросиля в фаре уже не ставили.
Вспомнил своё детство. Деревянный сарай. Рама от зиф, вилка и колеса от дельты, пихло д6. Запах бензина и 2х тактного выхлопа. Запуск с толкача)) Ветер в лицо. Песок в глазах. Свобода и вечные поиски бензина.
Как я тогда был счастлив))
Действительно, счастье!
И Я.
С бензином проблем не было, батя шофёром работал, дома всегда был 76й.
Дядь, дай пожалуйста😂
Дед работал на газоне. Бензин был всегда. А вот достать запчасти было уже проблемой.
Моторы нашей молодости.Сколько раз мы их собирали-перебирали.Все наугад и все получалось,работало.А эмоций было.......до невозможного.Д4,Д5 достоин памятника...
Был у меня Д4 и Д5. В последнем высоеовольтная обмотка прогорела. Тогда и возникла идея поставить внешнюю катушку зажигания. Убрал все обмотки, намотал обмотку 100 витков, хватило для работы катушки ЗИЛ-130 и по креплению она подошла на крышку ведущей звёздочки. Заводился движок на подножке с первого рабочего такта. Выглядел необычно, привлекал внимание. Сам бы я вряд ли сумел довести до ума такую конструкцию, спасибо отцу.... Царство ему небесное!
Отец у вас был , "что надо" . А мы с другом всё сами .
Эх, детство.... Безвозвратно ушло и не вернуться больше......
И сразу вспомнил мать и всех друзей детства кого уже нет со мною рядом на этом свете
До слёз...😢
Degenerat
Почему не вернуть? Можно купить этого добра навалом и провести эксперимент на внуках 😂😂😂
@@Mr100685внукам нужен интернет, Айфон, авто и это нормально! ☮️ развивается!
Техника моего детства, Валера, 62.😂😂😂😂👍👍👍🤟🤟🤟✌✌✌
И моего.Миша 67
И ягонял на Д 5 Д6 это были времена и с бензином проблем не было любой водитель всегда выручал и уважали таких пацанов
И моего тоже юра 29😂😂😂😂😂 только мне они достались совсем в хламе, у меня в детстве уже больше всего гоняли на карпаты верховина дельта или кто был по богаче у них были зид-50 трёх скоростные кроме зида всё остальное мы собирали из металолома
@@user-lq5iw6yq8q мне в 90х тоже доставался металлолом окрестных деревень :)
А у меня и такого не было....только в 16 лет появился замученный восход со штраф стоянки
Техника моего детства! Вова, 42 года.
Вася!!! 53 годика😢!!!
ЖЭКа,49.где моя Рига в 87г и юность моя и радость от каникул у бабушки,зилон любой даст бенза...❤😊
наше детство и юность прошла за рулем таких веломоторов! Девчонок возили на багажнике-предворительно сделав на багажнике мягкую сидушку и на оси колеса подножки прикручивали! Девчонки были в восторге,гоняли и на речку и в рощу! Как это было давно ...Больше 50 лет прошло,а до сих пор все помнится в мелочах-не забываемо!!!!❤❤❤❤❤❤❤
Золотое время! Я даже маму на багажнике на речку возил.
Мы обычно сидлушки от мопедов "Карпаты" или "Верховина" прикручивали.
@@user-rj6db6yv6g такая роскошь была не у каждого! Я год отьездил на дырчике с обшитой губкой вместо сиденья, а потом повезло, достал узкое сиденье от старого Минска. Это было чудесно!
@@motoart7я на втором курсе техникума себе Ригу 13 купил сломанную, оказалось что просто кулачки были в масле, почистили и заработал, было это где-то в 19м году. Бодрая лошадка была, куда только не ездил, а сейчас обладатель Рига 22, люблю ее.😊
Я проблему со светом решил так: установил динамо от велосипеда и все прекрасно светило) не очень ярко, но зато безотказно.
Так же было и на мопедах с двигателем д4 и Д5. 👍
Так есть динамики на 12 вольт. И норм светит
@@user-vi5fr2cu4r4,5 вольта
красаучеГ !!
На счёт динамиков не понял
Схема с бобиной самая толковая. Я так переделывал зажигание на бензопилах Дружба-4. Мотал новую низковольтную катушку и снаружи ставил бобину от мопеда Верховина и конденсатор - всё работало на ура.
На бензопиле фары нет
@@user-ju3jy1tq7s Может у него была фара на бензопиле🤣
Классные движки Д5, Д6 (Д4 не застал). Растачивали гильзу цилиндра под поршень от компрессора ЗИЛ-130, что давало ощутимую прибавку мощности двигателя. Было это в далёком 1980 году... Да, было времечко!
Здорово! Не ведал про такой тюнинг
@@motoart7 Не ведал,потому,что ложь. Поршень компрессора Зил-130 имеет диаметр 60мм (против 38мм у моторов Д) ,что значительно превышает диаметр гильзы.
Д4К
@@motoart7 звездит негодяй....размеры врёт
Я на д6 ставил мазовский поршень.
Мое моторное детство начиналось с мотора Д- 4, потом Рига 12, потом ИЖ Ю2, ПС. Ява 638, это все было 70- 80 годы, дальше уже машины.
Был мопед , Рига 7 с колёсами от верховины , в СССР все колеса были взаимозаменяемые на мопедах . Гоняли зимой и летом , заводили с толкача и были счастливы . Спасибо СССР за наше детство !!!!
Получается, что ехал он медленнее
тоже Рига 7 бело бордовая была.....украли деревенские шариковы
У меня был"Верховина-3" "верхачка" "тройка" "троянда" как её только не называли,ммм. От это был мопед!!!
Помню привезли их беленькие в промтоварный магаз.Папа,купи!До этого пацану мопедисту ноги автобусом переехало.Батя не купил.Пришлось по всему поселку детали искать.Прошел месяц поисков и сборки,в завершении покраска синей половой краской,установка бабины от зила и поиск искры.И вот пацаны уже толкают меня,пошел первый дымок,мопед заревел и помчал меня,такой искренней радости сейчас врядли ощутиш.
То были самые яркие моменты!
Это реальное детство моё и я всё это эксплуатировал с детского сада.это очень круто и незабываеммо ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤затем в 5 м классе меня взяли в авиомодельный кружок .там вообще реальное самолётостроение -и это обычная сельская школа☝
Да, было время!
@@motoart7 я не могу поверить в то что сейчас этого нет.но к сожалению этого нет
@@motoart7 мои дети уже взрослые все с высшим образованием и получали они его на осколках того моего детства❤❤❤❤❤❤
Дак , оно раньше как было ?! Разницу никто не делал - сельская школа или городская , кто то старший или младший - есть время , возможность - помогали пацанам что то соорудить . Потом из таких пацанов вырастали такие конструкторы как Например Алексей Гарагашьян с его вездеходом . Помню - в середине 80-х (я уже был женат) , по телевизору показывали народных умельцев - за пару лет в гараже ТАКИЕ легковушки - самоделки изобретали - любо дорого посмотреть .
А у меня такого не было в детстве….. зато был спецом по перетягиванию спиц в велоколёсах, а у нас это была редкость! Спасибо крёстному, он научил! И подвале нашей пятиэтажки перебирал колёса за какой-нибудь презент, оплата деньгами была в девяностые не в ходу, ибо не было их ни у кого! А вот один педали принесёт, другой цепь, третий крыло и так собирал себе велосипед. Классный был аппарат! Угнал от подъезда какой-то урод, когда отец оставил его там… Хотя до этого даже на ночь велик забывал там и никто не трогал: очень приметный был….
На тот момент я уже в техникуме учился и подрабатывал периодически. Ну и через год купил себе старенький ИЖ-П4К. Вот уж с ним я постиг все премудрости и радости! Было дело, за ночь собрал полностью разобранный мотоцикл, в том числе и движок был разобран с коробкой…… эх, юность!!!!
У меня тоже велик от подъезда угнали в 90х.
@@motoart7!!! У меня - новенький ( две недели как купил ) от магазина «Спорттовары» , второй - из сарая под Новый год . И ещё третий - это почти на глазах , пока срезал прутья ивы для плетения корзин возле дороги - шли трое , я повернулся минут через пять - никого , и велосипеда тоже . Но это была вторая половина 90-х - кто помнит - тот поймёт !
На Риге-11 с Д8 на холостых фара ф*гачила дай-дорогу, но едва тронештся, свет почти гас. Поэтому при езде по просёлкам ночью, да ещё на малок скорости, приходилось периодически выжимать сцепление.
Двиг часто перегревался и потом его не запустишь никак. Ждал по 20 мин, затем пол-пинка и бежит. Мопед тяжёлый, часто кончался бензин и ехать на педалях 8-10 км даже по асфальту ещё то испытание😁
Однако, сколько детской радости он мне доставил, опыта обращаться с гаечными ключами и отвертками, принципом работы зажигания и пр.
Эта детская радость не сравнима ни с чем !
Мне эта «Рига-11» почему то мозги парила с катушкой зажигания . Первых полгода , когда купили мне - в 1977 году , в августе , нормально , даже в мороз . Сцепление замерзло , трос сцепления порвался - заводил с толкача . Глушил кнопкой . Зимой , в феврале 1978-го с родителями переехали в Куйбышевскую ( ныне - Самарская) область . И вот там зажигание стало отказывать . Это позже - Риги пошли с вынесенной катушкой зажигания на раму . А до этого мощная искра прошивала всё напрочь на корпус и двигатель не работал вообще . Немного помучался ещё и в следующем году продал на рынке какому то деду за полцены - 70 рублей ( новый стоил 145 рублей) . Перед продажей , правда , сделал - заводился с полпинка . У меня был - который с бачком топливным сзади . Вот такая история . С 2002 года живу на малой родине- в Иркутской области
@@Victor_Zatoplyaev
У меня бак был спереди, катушка выносная и искра фи*ачила шо молния😁. Однако катушка тоже ляснула и во времена всеобщего дефицита притарабанил на 12в изолентой с газона. Искра хоть и маленькая, но ездил как-то
это эпоха....
У меня была "Рига-11", но с Д6У.
Лайфхак из детства, наматываешь на палку медную проволоку и крепишь к двигателю поближе к магниту, один конец на массу другой к лампочке в фаре и вуаля. А у кого уже была врезана магнета с трактора то просто катушку в бардачок ложили, главное с количеством витков не переборщить, иначе лампочка сгорала.
Здорово. Не слыхал про палку
А ещё при пробитии кондера в пути, вместо него цепляли лягушку. И пока она сдохнув высыхала, можно было ехать. И свечи не выбрасывали до последнего, отламывали боковой электрод, центральный электрод подгибали к стенке, при этом крошился фарфор на центральном электроде. Делали зазор путем подгиба, все индивидуально. Такую свечу у нас называли "министерской".
Дроссель в фаре не от того что свет связан с контактами . Это для стабилизации напряжения .при изменениях напряжения и частоты .
Подскажите пожалуйста какой нужно дроссель, намотал много витков на штатную катушку в мотоблоке, диодный мост и конденсатор на 2000мф + светодиодная фара работает но частота..., глазам не приятно, тоже говорят что дроссель... Какой? пробовал от ламп дневного света и ничего (
@@den52364Дроссель зависит от мощности лампы. Дроссель мопеда- 275 витков, пэл 0,51 сечения 7.2 х 12,5 х 65, если мне не изменяет память.
@@user-fi1co8qj2b если честно то ничего не понял
@@den52364 Если мерцает то частота низкая. Обороты двигателя небольшие . Дроссель не от мерцания . Конденсатор надо увеличить .
Ох как мы во дворе возились с этими движками по части зажигания. Постоянно у знакомого в движке ковырялись , какие - то провода торчали . День чинишь , день катаешься.
После такой практики мы лезли в любую технику и запускали её
70 - год отец купил мне веломотор с двигателем Д-4. Самый проктичный агрегат.
Д-5 был самый чудный из всей линейки , завод ,тяга
Очень нравился 👍👍👍
НЕ ХОРОШИЙ СВЕТ, а достаточный для эксплуатации. Спасибо вам напомнили о счастливом детстве.
У меня был на Д 8Э без фары и глушителя, соседка за коровой еле поспевала.
А я меня раз на дырчике корова сбила с дороги :)
Эти катушки доставали до слез. Пока не переделал как кайняя модель. И пошла жара и свет и заводится как чих пых на ура. Эх детство......🎉
У меня друг купил верховину мопед,хотьи дае скорости слабый,
Нашли старенькую верховину,и движок от минска,переделали раму,поставили двигатель,,вдвоем идет,верховина легко,
Долго ездили пока , мотоциклы не купили.
Спасибо большое за интересную экскурсию по детству!!! 👍👍👍
Д6 на велосипеде Урал. Сцепление летело срывало болты крепления. Тормозов не было, зато радости полные штаны! 😂 Пол-литра 76 хватало на вечер, покататься😊
Вечер счастья!
Эх настольная !!! В технике СССР есть душа!
Приятные воспоминания, хоть и ломались каждый день…
У меня то же всякие были. Д8 самый тяговой. В карбюраторе в главный жиклёр вставлял жилку от проволочки и распыление становилось лучше, тырчик ехал быстрей. Родной воздушный фильтр убирал ставил от мопеда, с глушителем то же что то делал. Позже пошли мотоциклы... Но мне очень нравилась "верховина". Крепкий и надёжный мопед попался.
Как много нам открытий чудных готовил двигатель серии Д! :)
Благодарю этим людям, которые создали эти моторчики! ❤❤❤
Это скопированый у немцев движок Sachs,который достался совку по репарации.Советские конструктора при разборке и сборке немца многие детали про@бали,потому отечественный движок получился таким говном.
Помню эти мопеды, пол километра едешь, пол километра бежишь... Первое мое знакомство с двигателями внутреннего сгорания... Со временем начал разбираться, и как кольца поршневых менять... Запчасти выписывали на Подольской базе посылторга... Счастливое время!!!
Самые счастливые годы 😢, спасибо вам
Хороший обзорчик..... И самое главное правильно и по существу.
У меня есть Рига 13 и Рига 11 а также велосипед взрослик с установленной дэшкой🔧⚙️🔩🛠
Д5 движки были самые надежные.
Помню магнетто мне батя поставил с другой стороны через пластину проставочную ездил с искрой вообще проблем небыло а свет был полностью от заводского зажигания
Надёжно!
Дырчик вообще легенда! На нём советские дети начинали знакомиться с двигателем внутреннего сгорания. У меня был Д-6, так я его мог разобрать и собрать даже ночью при свете фонарика
Согласен!
Приятно было увидеть и послушать. Д5 это мотор моего детства. Мне было 12 когда в 70м отец за 111 р купил в спорттоварах такой мне. Гордости не было предела.
Д8 первый опыт детства
Спасибо Вам,вернули в детство.
Был д 6; если свет был вкл. Мопед не заводился.
А бензином крышечкой кто делился😂
Точно!
Эволюция!
Д-6 , мопед Зиф с педальками , сколько лет прошло, самая первая моя техника ,самые теплые воспоминания
Дружище,спасибо 🤝 за воспоминание и в наше детсво этот свет был идеальным 👍😂
🤝
Спасибо за обзор
Вы МОЛОДЦЫ 👏 ❤❤
Благодарю!
В юношестве собирал и разбирал эти моторны в полной темноте с закрытыми глазами в 3 часа ночи сразу после пробуждения. Сейчас уже все основные моменты (зазоры, настройки и т.п.) подзабылись, но в ближайшее время придётся вспомнить...
Блин спасибо, помог разобраться все время думал что у меня д6 стоит, а у меня оказалось что д8)
Был у нас Д3....😊 незабываемые впечатления детства
Новый так красиво выглядил дизайн
У меня и некоторых других в детстве был д6, мы убирали верхнюю обмотку с катушки и пускали провод на бобину, хорошо работал !
Магнету ставили с пускача и все было хорошо😅
Хорошо обяснил.
Недавно повезло, прокатился на похожем.
Начал строчить, и рука сама, безошибочно, в слепую нащупала винт питания и строчение прекратилось.😊
Сразу все свои дырчики вспомнил!🔥🙃
❤,детство наше и наших отцов😊
Газик 😂😂 был такой в идеальном))❤❤😊
Один знакомый моего деда подарил Д4.Перестал заводиться. Прогревал катушку на лампочке.Хватало не на долго.Новой взять было негде.Высоковольтную срезал,смотал толстый провод,намотал потолще и чуть больше,добыл у шоферов катушку с газона и ездил в школу.
У меня в детстве был " дырчик" с двигателем д - 6, я даже девочек катал❤❤❤
Дааа,ездил на мопеде и с Д5 и с Д6, потом Восход купили. Классные были времена
Хорошая вещь,были разные Д,6,8, ресурс хороший ,любл свой дырчик,ездил везде,переберал,каждый болтик,подшипник,та всё,смазывал,потом мотики,а дырчик на чердаке законсервировал.25 лет прошло,не знаю что с ним,дом продали.
Достал с чердака мопед карпаты,покопался,завел. Увидел на улице ментов,спрашиваю - можно сейчас выехать,что изменилось?Значит так-Нет регистрации, нет прав этой категории первый раз штраф 3 500,второй-41000гри конфискация мопеда. Я Говорю,а как же конституция -где написано что нельзя сужать права граждан ведь раньше было можно ездить без этого всего с14ти лет?Вот это ты будешь объяснять каждому встречному полицейскому!,,,
Какая регистрация? Мопеды- полтинники не подлежат регистрации.
Свет хороший! 👍 😊
Да бро это можно назвать хорошим светом, мне 68 в моём детстве были все три , чюдо техника ❤❤❤
Класс
❤❤❤❤❤❤❤❤
Машина времени!😊 Сядешь-- и в прошлом!😊
Мы сами доматали катушку на свет, и поставили фару искатель, свет просто огонь был
Д6 был хороший свет. У меня был такой мопед. Служил безотказно 6 лет. В армию ушёл отдал другу детства. Так он ещё на нём 3 года катался
Для освещения на передней вилке крепидась обычная магнета.
Динамо ?
В 70х мой батя решил проблему просто! Поставил фару от трактора ! напряжение от гениратора связанного напрямую от двигателя ремнем. Любил он мопеды за простоту .поменял за жизнь штук 7-8 в Ростове их любили воровать😅
Счастливое детство с Д6. Это супер. И на речку, и в горы, и покатушки с пацанами. До сих пор Д6 наизусть помню.
Всё детство прошло на ремонтах мотовеликах и мопедах. Сеичас мне 79 лет друзеи уже тех нету все по уходили на тот свет. Как счасливы и радостными были как верили в себя. А сеичас остался один, пусто стало.
Я желаю вам здравия и позитивных мыслей. Может попробуете поискать в округе старый мопед, заняться им, восстановить? А там может и единомышленники появятся
Из за этих катушек и контактов многие подростки перепродавали и покупали обычный велосипед😂😂😂. Карпаты мой первый мопед который я катался впервые. Ощющение до сих пор помню❤❤❤
Какое счастье было пацанами во дворе с мопедом, газовкой великом поковырятся, вернутся бы в то счастливое детство
Мммм да это мощно
Моё знакомство с ДВС началось с Д8, мне было 10, а потом поехало по нарастающей, Ш50, Ш52 а потом вообще V50... (V52 так и не потрогал)... Вспоминаю и мурашки по коже. Теперь у меня два пацана (двойня) растут, хочу чтоб они прошли тот же путь, им по 8, гараж уже готовлю :)
Это прекрасно!
О,великое магнетто! Сколько же нервов и времени уходило у пацанов на эти свистоперделки. Как же я рад,что меня это обошло. Мино
вав мини-мокик достался сразу мотоцикл с электронным зажиганием Бош. Оно прощало даже неправильный зазор на свече. Завел и поехал,а не толкаеш полдороги....
Заказывал я эти моторы и запчасти к ним в посылторге при СССР,втыкал в велосипедную раму + бак и тд.,и гонял по деревне,красота а не детство.Потом года через два модернизировал,в ту же раму от велика друг над другом воткнул два мотора,только верхний с цилиндром от Д4,он лысый, ибо с ребрами цилиндр с головкой не влезал,две звездочки спаренные на заднем колесе,две газовые ручки И ВПЕРЕД.Мопед летал.Цепи часто слетали,но это было не существенно ибо МЫСЛЬ РАБОТАЛА,а это главное.
Увлечëнный человек!
На моей Риге 13 стоял Д6. Я на мопеде все деревни объездил в округе.
Я на катушке срезал верхний слой тонкой обмотки до толстого прояода, ставил конденсатор 12в и бабину 12в и свет был аж синеватый
Мопеды моего детства ❤
Дырчик🙂👍
Не знал про дроссель, но растущий молодой схемотехник применил диод.
Д4 Д5 Д6 - это мотовелики.все эти тырчики были у меня.Даже в детский велик ,,Олимпик,, устанавливал Д5 мотор ездил, бабушки в деревне у магазина подходили рассматривали.пять двигателей рабочих было.
Это жизнь это эволюция .
Жили в шалашах . Потом землянки .потом дома .
Так и в технике .вперед деревянное колесо .потом пошло и поехало.
В далеком 1978 году задал вопрос отцу пап а почему сразу накачать покрышку таже резина .на что он ответил это не возможно . Прошли годы появились новые технологии и вот мы качаем покрышки
Зиф 77 батя новый купил, для меня был просто как сейчас минимум феррари😂
Была у меня Рига 7 . Яркость фары зависела от оборотов двигателя . Но это была такая мелочь .
На переднем колесе стоял свой генератор, который и вырабатывал электричество для освещения.
Детство. Ностальгия😢
Рига 5, 1968года была у меня в детстве, от дедушки в наследство досталась.
Коммент года!
Я всё детство провёл верхом на этих вело-мопедах . Мне о них известно всё , ПРОСТО ВСЁ . И то что между Д4 был ещё Д5 . Да зажигание у всех этих движках , это больное место . Но дело не в свете, вернее не только в нём . Самая большая проблема это в катушке, в её "высокой" части . Эта сысоковольтная часть постоянно "пробивала" между витков . Катушка боялась сырости , боялась масла (а масло там было постоянно, и из под сальники, и из под цилиндра). У нас было штук 5 катушек на замену , как только мы их не защищали , и изолента и краска , и даже этоксидом . заливали (с переменным успехом) . Наконец за долго до завода изготовителя мы с другом срезали высоковилитную катушку и применили бабину от мопеда . А на Д6 провод на свет шёл с низковольтной катушки и дросиля в фаре уже не ставили.
Спасибо за историю.
ЗИФ 77... по нашему тырчик ... Эх сколько шишек я набил падая с ним.
А сейчас и такого нет для детей. Сколько же было счастья, ветер в ушах и дорога впереди.
Мне он тоже подарил счастливые моменты!
В это время в Японии тоже работали конструкторы
Не ,,конструктора" ,а один парень,в мастерской.
Всё меняется просто со светодиодной фарой, но .....)))
👍👍👍