Mibe fektessek 5 millió forintot 2023-ban?
Vložit
- čas přidán 2. 04. 2023
- Jelentkezzen személyes tanácsadásunkra és megismerheti, miben nyújtunk többet jelenlegi pénzügyi szolgáltatójánál! www.inwestmentors.hu/penz-bes...
A legújabb Pénz Beszél podcastünkben a legaktuálisabb és legésszerűbb hosszútávú befektetési lehetőségeket fogjuk részletesen megvizsgálni 5 millió forint befektetni való pénz esetén. A jelenlegi piacnak van egy fontos sajátossága: válság van, és ez befektetői szemmel nem baj, mert így vásárlási helyzet van.
Mielőtt szemfüles nézőink és hallgatóink azt gondolnák, magunkat ismételjük, előre bocsájtjuk, hogy valóban volt már hasonló adásunk ( • Mibe fektessek válság ... ) ebben a témában, de a mostani beszélgetésünkben a 2023-as aktualitásokra és konkrétumokra koncentrálunk.
A résztvevők: Dencsi Attila, Magyar Zoltán és Horváth Attila az InwestMentors privát bankárai.
Az adásban többek között szó lesz még a következőkről:
- kinek és milyen kötvényt érdemes most vásárolni?
- mik a hosszú kötvények kamatfixálási előnyei?
- mik a vegyes alapok előnyei?
- mikor érdemes a részvényalapokba fektetni és mit jelent az ESG szűrő?
- mik a jelenlegi megatrendek a tematikus részvénytípusú befektetési eszközök piacán?
Előrendelhtő már az Érthetően a befektetésről könyv! Részletekért és az előrendelési kedvezményekért ide kattintson: inwestmentors.hu/erthetoen-a-befektetesrol/
Köszönöm
30 - 50 millió forint allokàciója rendkívül informatív lenne számomra.
szia engem az érdekelne hogy milyen oldalon tudnék befektetni például az egészségügybe vagy a többi ilyenbe amit mondtatók ? Köszönöm a választ
Totál kezdőknek jó lenne a szakszavakat lefordítani! Köszi
Hamarosan jelentkezünk egy videósorozattal, amiben a fontos és gyakran használt szakkifejezéseket lefordítjuk közérthető formára. 😉
Mennyre kell félni az esetleges dollár megbuktatásától ? Gondolok a háboró tekintette veszélyre ?
Egyelőre a dollár a világ elsőszámú tartalékdevizája, az USA pedig a legnagyobb gazdaság, messze a legnagyobb részvénypiaccal. Amíg ez fennáll, nem temetném a dollárt.
Én nagyon szívesen hallanék külföldi lehetőségekről, pl. más országok állampapírjainak vételéről, neadj'isten más országban kezelt befektetésekről.
Aztán meghallgatnám a véleményeteket arról, hogy pl a magyar bankszektor lásd OTP miért teljesít ilyen ócskán pedig szerintem ennek nincs oka, miközben a devizák visszaerősödtek ami mögött én semmi indokot nem látok - az EU-tól továbbra se kapunk pénz, a magyar gazdaság khmm... szóval egyik mögött se látok indokot, pont fordítva lenne logikus, az euró valahol 500 környékén az OTP meg vissza a zuhanás előtti állapotba.
És ehez kapcsolódik, hogy most mindenki lapátolja be a pénzét állampapírokba, mekkora kockázat ez szerintetek most? A lakosság befektetési kedve ezügyben le fog állni, mert mondjuk elfogy a pénz - és félek, hogy az államot jelenleg az tartja életben, hogy kapja a néptől a "kölcsönt". Egy államcsőd vagy csak simán egy hétfői salátatörvénycsomagba rejtett az 1% kiszálló mostantól 10% lépés, vagy az adómentes helyett SZJA a nyereségre pl rögtön letörli a mosolyt a befeketető arcáról. És láttunk már ennél durvább törvényi változás is.
Hamarosan állampapír maratonnal jövünk, amiben érinteni fogjuk a nemzetközi papírokat is. 😉
Az államcsődös témár volt szó tavaly év vége felé, érdemes visszahallgatnod, mert még most is valid,.
A forint erősödésének legfőbb oka, hogy a jegybank rekord magas kamattal kényezteti el a befektetőket. Amíg ilyen vonzó ajánlattal tudja elcsábítani a kamatéhes tőkét, addig erős maradhat a forint is. Viszont a magas kamatok már nem maradhatnak fent sokáig...
Sziasztok, hol lehet vásárolni hosszú lejáratu 10százalék feletti fix kamatozásu államkötvényt?
Szia, Egyes privát bankoknál és brókercégeknél. (pl. nálunk, itt tudsz kérni bővebb infót: inwestmentors.hu/kapcsolat/ )
@@inwestmentors Köszönöm.
MÁK-nál nyitsz egy ingyenes számlát, ingyenes minden. Kiutalás is. Aztán simán akár kártyával is tudsz fizetni vétel esetén. Mindenhol máshol fizetős a dolog, nincs ingyen.
@@gaboredes9315 Van a MÁK-nál számlám, de engem olyan kötvény érdekelne amilyenről a videóban van szó; 10% feletti fix hosszú távu 8-10+év kamat, vagy dollár 6+%. Ilyen a MÁK-nál nincs, max 2-3éves de az nem érdekes.
@@fegyto Fix 10 %? Mindezt nettóban levonások után? Magas kockázattal esetleg, de az meg nem fix.....
Sziasztok!
Nem világos számomra a másodpiaci kötvény fogalma, esetleg előnye, hátránya.
Kérlek válaszoljátok meg!
Köszi:
Viktor
Szia Viktor!
Kötvényeket két helyről lehet vásárolni: az elsődleges közvetlenül a kibocsátótól (pl. magyar állam), a másodlagos pedig másik befektetőtől. A másodlagos piacon így olyan kötvényeket is meg lehet vásárolni, amik már nincsenek forgalomban. Előnye két részből fakad: el tudsz érni sok éve kibocsátott, magasabb kamatozású állampapírokat, illetve árfolyamnyereségre tudsz szert tenni a kamaton felül, amikor a kereslet felemeli az árát. Így például USD magyar állampapírt, nemzetközi állampapírokat lehet venni, és a kamatcsökkentés időszakában markáns árfolyamnyereségre lehet szert tenni.
Hátránya is maga az árfolyamingadozás.
Ezzel szemben az elsődleges piac a jól ismert, reklámozott, állampapír kínálat, aminek egy részére az államkincstár még azt is vállalja, hogy visszaveszi.
Ajánlom figyelmedbe ezt a két videót:
Aranykor jön az állampapírpiacon: czcams.com/video/B9FJAQpTVKg/video.html
20% feletti állampapírhozamok: czcams.com/video/1OPQNXXR7eU/video.html
Konkrét lehetőségekről pedig itt érdeklődhetsz:
www.inwestmentors.hu/kapcsolat
Köszi szépen a gyors és tárgyilagos választ!
Sziasztok fiúk! Nekünk a párommal van egy kicsit nagyobb megtakarításunk. Kemény munkával az elmúlt években összespóroltunk 35 milliárd forintot. Szerintetek mibe érdemes fektetni? Párom szerint meg kéne venni a Magyar Telekomot, de szerintem telefontársaságból bőven elég kettő egy családban.
Várom válaszotokat! Üdv, Ándi :)
Szia Ándi, a két legjobb befektetés, ha önmagadra és ha másokra költesz. Az előbbibe szerintem nem kell adnom tanácsot, profi vagy benne. Az utóbbira tudnék ajánlani pár iskolát, óvodát... ahol jó helye lenne néhány tízmilliárdnak. 😉
Sziasztok, Orbán Tamás vagyok. Kíváncsi lennék mi a véleményetek a NIO nevű cégről. Egyszer elcsíptem egy mondatban, hogy titeket is foglalkoztat. Válaszotokat előre is köszönöm
Szia, elsősorban a teljes emobilitás szektorát figyeljük. Egy ilyen friss piacnál beláthatatlan, hogy ki lesz a legnagyobb nyertese és kik hasalnak el teljesen. A NIO egy kicsi és új szereplője ennek a szektornak, ráadásul még nem is nyereséges. Ezeket mindenképp mérlegelném egy esetleg vásárlás méretezésénél. De aki nem tapasztalt részvényelemző, szerintem inkább kerülje, vagy alapokon keresztül, csomagban más cégekkel keressen rá beszállási lehetőséget.
Hol érhető el ez a kedvező kamatozású dollár kötvény?
Jellemző privát bankoknál és néhány diszkont brókernél. Beszerzésében mi is tudunk segíteni. Részletekkel kapcsolatban itt tudsz kérni költség és kötelezettségmentes tájékoztatást: inwestmentors.hu/kapcsolat/
Hol lehet venni ilyen dollár alapú kötvényt és ha például veszek kb 15k$(5millió ft) körül 10 évre akkor menyit kell adózni utána azt mondtátok hogy 7-8% a kamat, a kamat után kell adózni? Illetve ha eladom 3-5 év után árfolyam nyereséggel az után is kell adózni? Ha valaki tud erről infót kérem válaszoljon érdekelne.
Egyes privát bankoknál és brókercégeknél. (pl. nálunk, itt tudsz kérni bővebb infót: inwestmentors.hu/kapcsolat/ )
10 éves távon már érdemes TBSZ-ben gondolkodni, amivel nullázható a kamatadó.
Árfolyamnyereség után adózni kell, kivéve ha TBSZ.
Hello .
Nemrég bukkantam erre a csatornára.
Szeretnék egy email címet kérni,van kérdésem privátban.
Köszi a sok információt.
Mi az a TBSZ???? Köszi
@@juditjonas4827Engem is èrdekelne.
Mar az alapokat kideritettem rola, inkabb a rizikok, negativumok erdekelnenek.
Aranyba
Engem az érdekelne , hogy honnan szadjem össze a befektetni való 5 millát !! Majd ha meg lesz, beszéljünk!!
nem kell egy összegben befektetni. Aki egy összegben fektet be az gyakran melléfog, még aki havonta más-más részvényt, kriptót vesz az egyszer csak betalál.
Munka…
50 m jó lenne
Egyébként egy átlag magyar ember hogyan tudja elkerülni a kettős adózást? Ha a tengerentúli hozamok után 35-40%-ot kell fizetnünk, akkor az nagyon csúnyán néz majd ki.
Leginkább úgy, hogy nem csinál adóalapot usa osztaékbevételből. Pl. elsősorban árfolyamnyereségre pályázik osztalék helyett, visszaforgató alapokat választ, usa-n kívüli papírokat vesz....
Akinek sok pénze van az spekulálhat vele (vagy befektetheti biztonságos alapokba) de akinek kevés van annak muszáj spekulálni!
( 5 millio az kevés, tehát csakis cripto és túladott, szétvert cégek papirjai, ami 1 év alatt nem dupláz az nem volt jó befektetés)
Túladott és szétvert cégek papírjain miket értesz pontosan?!
@@stefanonorino918 ami olcsó. Én olcsón szeretek venni, pl. csődközeli cégeket.
5 millából jutna kevés kriptoba is :)
Nem igazán értem ezeket a műsorokat. Mondhatni, hogy én laikus vagyok, de amennyire én látom, egy rövid távú befektetés ("hűtővásárlás miatt hozzányúlás" példa) szinte teljesen értelmetlen.
Egy hosszútávú befektetés esetén az első mondatok egyikében meg kellett volna említeni a TBSZ számlát. Hiszen ez egy olyan Magyar sajátosság, aminek a mellőzése hosszútávú befektetések esetén idiótaságnak tűnik számomra.
A második fontos dolog a befektetések terén, ahogyan azt a nagy öregek preferálják, olyasmibe (jó sztorikba) fektess, ami érdekel akár napi szinten is, így nem esik nehezedre nyomon követni.
Én a 2010-es évek közepe óta követem nyomon a Teslát. Amikor 2019 elejére egyenesbe jött a cég elkezdtem befektetni.
A 2019-ben vásárolt részvényeim egy ponton 24-szeres nyereségben álltak. Valószínűleg sokan úgy gondolják nehéz lehetett figyelni a tavalyi árzuhanást, de nem így van, mert ebben az esetben is a nagy öregek megközelítését kell mérvadónak venni. Alacsony árfolyamnál kell bizony még vásárolni.
Hiszen a sztori jó, a cég folyamatosan növekszik és minden szám ami lényeges folyamatosan rekordot dönt. Merem állítani, hogy ma, és az elkövetkező 20-30 évben nem lesz a Teslánál jobb sztori.
Sajnos az amerikai egyoldalú felmondása a szerződésnek a kettős adózás elkerüléséről problémákat vet fel, de ki lehet kerülni azzal, ha valaki a frankfurti tőzsdén veszi meg a Tesla részvényt.
Persze jön a jogos kérdés, és mi lesz a diverzifikációval.
A válasz bár nagyon triviális számomra, de aki nem ismeri a Teslát, annak szüksége lehet egy "kis" Tesla gyorstalpalóra. (Bocsi, de nem lett rövid. 🙂)
Elgondolkodtam hol is kezdjem... a Teslának olyan sok előnye van bármely konkurenciának vélt szereplővel szemben, hogy nehéz rangsorolni melyik is a leg érdekesebb, vagy legfontosabb...
Ennél fogva talán a legjobb ha nem az előnyökkel, hanem egy fontos hátránnyal kezdem:
A Teslának küldetése van, melyet Elon Musk jelölt ki a cég számára. Ezen küldetés a fenntartható jövő minél hamarabb történő elhozatala. Miért is hátrány ez, hiszen mindenki, aki felelősségteljesen éli az életét jó eséllyel támogatja inkább ezt a céget mint egy olajtársaságot, ugye? Ugyanakkor ez azt is jelenti, hogy nem a profit az elsőleges célja a cégnek. Sőt, minden szabadalmát nyíltan megosztja, hogy a konkurencia is minél előbb kezdhessen olyan termékeket gyártani, amik elhozzák a fenntartható jövőt.
Hohó, mondhatnátok, akkor hogyan lesz képes a cég megtartani a jelenleg tapasztalható előnyét a konkurenciával szemben?
Itt jönnek a pozitívumok:
Ma a legjobb szakemberek első számú és második számú cél munkahelye a SpaceX és a Tesla. Ezen két cég között a szakemberek számára átjárhatóság van. Egy szakmán belül, ha valaki minél jobb, annál jobban, és annál gyorsabban dolgozik. De nem ez a legnagyobb fegyvertény, hanem az ehhez járuló vállalati kultúra, ami majdhogynem versenyistállóként üzemel, annak minden előnyével. Ma nincs olyan futam, amire ha a Tesla benevez, akkor ne az élen végezne. Persze a régi nagy versenyistállók egyike másika tud időlegesen olyan paramétert felmutatni, ami jobb mint a Tesláé, de kicsit is távolabbról rátekintve az eredményekre már kitűnik a Tesla előnye. Ma nincs olyan autógyártó, amelyik hatékonyabban tudna autót gyártani. Magasabb profitot is csak olyan cég tud felmutatni (Ferrari), amelyik kis példányszámban gyárt nagyon drága autókat. A közeli jövőben a Tesla lesz a legnagyobb autógyártó, de a röhely az, hogy addigra valószínűleg a többi lába is megerősödik a cégnek, és nem az autógyártás fogja hozni a legnagyobb profitot.
Itt érkeztünk el a diverzifikáció kérdéséhez.
Hány lábon is áll a Tesla, és hány láb növesztése van folyamatban?
- Fenttartható technológiával üzemelő járművek (Jelenleg gyártásban: Model S, Model X, Model 3, Model Y, Semi /kamion gyártás felfuttatás alatt/) (Gyártás előkészítés alatt: Cybertrack /teljesen új koncepcióval megtervezett pickup track amiből már ma több mint 1,5 milliós előrendelés van/) (Jövőben gyártásba kerülő járművek: Új Roadster /kis példányszámú, de jó eséllyel minden szupersport autót kenterbe verő erőfitogtatás/, Kisáru szállító furgon /ami csak a jövő zenéje jelenleg/, olcsó személygépkocsi /elvileg 10-12 milliós árkategóriájú autó, ami akár a robot taxi megvalósítása is lehet egyben/)
- Önvezetés (távoli frissítés) - Már jó ideje úgy gyártja a Tesla minden autóját, hogy alkalmasak legyenek az önvezetésre, amikor végre elkészül a szoftver. Talán ez az egyik olyan dolog amit Elon Musk szemére szokta hányni, hogy már évekkel ezelőttre beígérte az önvezetés elkészültét. Mentségére legyen mondva, hogy sokkal komplexebb a probléma, mint ahogy ezt bármely szakember gondolta évekkel ez előtt. Túl összetett és bonyolult a téma, hogy itt kifejthetném, de hidd el nekem, hogy nincs még egy cég amelyik akár csak a félúton is járna ahhoz az általános szintű megvalósításhoz, amit a Tesla célként tűzött ki maga elé. Amikor ez a szoftver készen lesz, akkor fokozatosan a világ összes erre felkészített Teslájában (régi Roadster nem) bekapcsolható lesz. Ezután a Tesla elkezdhet majd gyártani egy olcsó személygépkocsit, amiknek egy részét nem fogja értékesíteni, hanem saját robot taxi flottát hozhat majd létre belőlük, ami nem csak az olyan cégek elől fogja szép lassan elvenni a klienseket, mint az UBER, vagy egyéb taxi társaságok, hanem magát az autókölcsönző iparágat is ellehetetleníti majd előbb-utóbb. Ennek a lábnak még persze évei vannak a nyereség termelésig, de ne legyenek illúzióink ez meg fog valósulni. Az én véleményem szerint később a statisztikák miatt az is be fog következni, hogy nem lesz forgalomba helyezhető olyan autó, ami nem képes az önvezetésre. Sőt egy idő után (20-30 év) már a manuális vezetés is jó eséllyel tilos lesz. Márpedig nem sok cég fog tudni hasonlóan jó önvezetést biztosítani, mert az önvezetés megvalósítása ma már világosan látszik, hogy nagyban függ a rendelkezésre álló adatok mennyiségétől, és a Teslának ebből nagyságrendekkel több áll rendelkezésére minta a többieknek, és exponenciálisan nő minden egyes eladott Teslával amik az utat járják, mert még ha valaki manuálisan is vezeti a Tesláját, akkor is a háttérben az önvezetés virtuálisan párhuzamosan vezet, és ha eltérés mutatkozik, akkor azt azonnal elküldi a rendszer elemzésre, hogy érdemes e tanulni belőle. Ha pedig olyan ritka eset merül fel a fejlesztőknél, amiből szükség mutatkozik hasonló esetekre, akkor a központ kérésére az egész flotta elkezdi gyűjteni az ilyen eseteket.
A távoli frissítés bár nem igazán egy külön láb, de fontos fegyvertény az iparágban, mert ez is egy olyan tudás ami ritkaságnak számít az autógyártóknál. Ma már nem nagyon van remélhetőleg olyan, aki venne olyan okos telefont ami nem tudja frissíteni az operációs rendszerét, vagy a rá telepített szoftvereket automatikusan. Amikor pedig egy készülék már nem tudja frissíteni az operációs rendszerét a legújabbra, bizony a legtöbben lecserélik. Hogyan lehetséges, hogy vannak akik még vesznek olyan autókat amik nem tudják ugyan ezt? Kevesen tudják, de a Tesla a legtöbb úgynevezett visszahívást, amikor kiderül valami gyártási probléma, meg szokta tudni oldani egy automatikus szoftver frissítéssel. Más gyártók esetében legkevesebb, hogy vissza kell menni egy szervízbe a szoftver frissítése miatt.
Folyt. köv. alább.
- Otthoni energia termelés és tárolás (Napelem + Powerwall + VPP) - Ez egy már jó ideje létező láb, ami ugyan lassan növekszik, de egy extra dolog miatt előbb-utóbb komoly profit termelő lesz. A Tesla régóta gyárt és forgalmaz otthoni napelem megoldásokat, és otthoni komplett energia tárolási megoldásokat, de ami miatt ez valóban különálló lábnak tekinthető, az nem az, hogy esetleg ennek a forgalma hirtelen az egekbe szökik, hanem az, hogy a Teslának már ma üzemel egy megoldása evvel kapcsolatban. Az ilyen sziget jellegű energia tároló egységeket hálózatba képes összefogni egy Virtual Power Plant céljára ami egy adott napon belül képes kvázi tőzsdei alkukat kötni a tárolt energia eladására a hálózat felé, amikor éppen magas az energia ára, és betárolni energiát, amikor az ár éppen alacsony. Megosztva a keletkező nyereséget az otthoni megoldás tulajdonosaival.
- A Tesla beszállt a biztosító iparágba is, mert sok biztosító túl magas biztosítási összeget állapított meg a Tesla tulajdonosoknak a gépkocsijukra. Bár ez a folyamat elég lassú, de mind tudjuk, hogy milyen gazdagok a biztosító társaságok. Már ma sokkal olcsóbb és szinte személyre szabott biztosítási díjakat tud megadni a Tesla a saját gépjárműire, mert rendelkezésére áll a konkrét adat, hogy ki hogyan vezet, így nem kell neki bonyolult képletekkel és túlzott díjakkal operálnia. Ugyan ma még csak az USA néhány államában van jelen, de folyamatosan bővül és a tervek szerint Európában is terjeszkedni fog.
- Ipari méretű energiatárolás (Megapack) - Elon Musk szerint ez a láb már ma sokkal gyorsabban növekszik mint az autógyártási részleg. A világ legtöbb részén egyre nagyobb mértékben terjednek az ipari méretű napelem farmok, és szélerőmű hálózatok. Ezeknek a hatékony alkalmazásához ipari méretű akkumulátor farmokra van szükség. Nagyon hamar ez lesz a legtöbb profitot termelő terméke a cégnek.
- Teslabot - ez bár a legújabb láb, de szinte elképesztő mértékű profitot ígérő láb lesz akár 5-10 éven belül. Nincs olyan termék, vagy szolgáltatás, iparág, ami nagyobb lenne mint az egész munkaerő piac, márpedig egy flexibilis, általános mesterséges intelligenciával felvértezett aránylag olcsó (akár 10 millió forint alatti áron forgalmazott) robot, ami szinte bármilyen feladat elvégzésére alkalmas lesz előbb-utóbb, elképesztő profitot generálhat majd valamikor.
Hát szerintem a legnagyobb nyereség és a legnagyobb kockázat az a kripto 2023 ban.
Részvényekben is van most potenciál, First Republic bank-al 1 nap alatt dupláztam 😏👍🏼
Teslávan ehhez 3 hónap kellett 😄😏
@@VinoTonto1 ezen a charton hol lehetett duplazni 1 nap alatt? Max 30% emelkedes van barmelyik nap.
@@zsoltfehervari625 fent irtam. #FRC márc 13-14. több mint 150%-ot ment. Én duplázásnál kiszálltm...Persze ez nem befektetés, nem is volt nagy összeg.