為何過彎拉前煞會讓車外拋甚至發生危險!?
Vložit
- čas přidán 19. 09. 2020
- 好幾年前教士寫過一篇BLOG，安全過彎的平衡點上篇。
寫完之後回過頭看其實當時寫的很多東西漏洞很多，一直想補完但都沒時間補，因為篇幅實在太大。
最近決定開始在我的CZcams頻道上啟動這個新的影片企劃系列，它不是飆車教學也不是賽車技巧，而是要分享該如何在山道平安騎乘的技巧。
希望能對大家有幫助!!!!
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影片中使用相機：insta360 one R、SONY ZV-1
insta360 one R教士推廣連結：
store.insta360.com/product/on...
相機安裝： #Takeway極限運動夾
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影片內相關授權：
@Daily BoBo 山道追焦影片
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跑山的時候...彎中到底能不能壓前煞哦!
正常一般來說...不行啦!
因為新手只知道按下前煞車
車身立直然後就沒有然後了
但有時候還是會有一些突發
這是一個可以自保的技能
建議可以找空曠的地方好好嘗試練習R~XD
不會有損失DER啦你各位
飆車團體來了
超激人被Tag了哈哈哈
有實務經驗的教練~
被嘴了.....
@@VR-um1nn 這輩子沒聽過這種要求
沒那麼複雜
從力學角度來說
就是你按下前煞車
整台車的重心前移全部集中在車頭
加上速度驟減的情況下
圓周率外拋的力道把整台車往圓外的方向拉
所以你才會有種被鬼抓走的感覺
如果這時候你的傾角不夠
就只能任由車子以一個不會倒掉的路線走
就是外拋了
大家普遍認為按煞車只是單純為了得到制動力
以為在彎中也是會得到一樣的結果，卻不知道車子路線也會因為煞車而有變化
我很慶幸自己生在這個年代，能夠用網路學到很多東西
是的…就算是汽車
制動力發揮的時間點和方式都會影響到安全
確實是一大謬誤
我是一個新手騎士，感謝您的說明。您的講解真的幫助了我很大。我原本第一次跑山就發現自己有煞車使用時機不當的問題，但是還是不明白要怎麼修正，知道看到了你的影片才會正確的操作方法。謝謝!!
謝謝教士！非常期待這系列的每部影片，學好對車輛的掌控真的相當重要
簡單說就是彎中不要緊張傻傻前煞！！
除非你在入彎就有輕點前煞！
彎中發生意外後煞 是正確選擇 不過不是一次到位 需要慢慢加大力道！
前後煞車都能對在彎中的穩定性會有很好的效果 就看你怎麼控制 力道～
不過已經傾倒了還是不要點前煞
彎中前煞是煞進去彎 個人汽騎車心得！
煞車力道阿RRR
教士大大 終於出這系列～ 淺顯易懂！
不像有些人 看某聖經 就以為上gp
其實這類山道騎乘求生技巧的影片刺激度絕對是遠輸給賽道技術的
不過講真的我還是希望能多分享一些讓大家增加存活率的騎乘技巧
@@PTMOTODAILY 不會的 山道存活的技巧其實賽道不一定用不到 只要有心想要增進自己的騎乘技巧 還是會乖乖的看完的 畢竟大家都是自己的車 山道沒有緩衝區（雖然卡丁車場也沒有～） 生存率絕對第一優先！！
很期待下集 很喜歡 感謝教士大！！
最主要還是因為前輪轉向的分力。
當彎道重煞會造成摩擦力劇增，會導致向前的分力也跟著遽增，
所以車子走線就會被掰直去了，連帶前叉(前頃角拖曳距)的影響，倒置車身強迫立正。
以開車來說灣中重煞方向盤會有一股回正拉力，這個力同等機車立正的力道。
善用後剎車就是切割了前輪轉向分力這問題，讓前輪負責導向，後輪負責減速。
用圓規來說，圓心的針當後煞，畫圓周的筆當前輪
感謝專業的騎士講座，學起來保平安！
謝謝教士 長知識了！
感謝教學 非常實用
剛牽車的那週，反覆看了13N跟教士的影片做功課
也看了關於先煞後煞的影片
所以在新手時期能有先後煞的好習慣
感謝教士優質影片餒
MV真的帥啊，那銷魂三出的排氣管好想裝在愛車上啊
我是看彎道聖經比較多XD
賽道上的技術還是要和山道上做出一個區隔
彎道聖經絕對是經典，不過他講述的內容比重還是比較偏賽道的高階技巧
@@yukito8815 彎道聖經能參考,但畢竟該內容幾乎著重在賽道,和一般公路還是有差別的,最好別照單全收
@@PTMOTODAILY 教士 那請問狐狸譯重機的那部過彎前煞牽引煞車適合用在山道嗎？
@@PTMOTODAILY 我看那個學習的是一些人體自然反應和去面對解決的方式以及部分駕駛觀念，賽道方面雖然有興趣但沒有專業環境和教練帶領不敢自己亂來
说得非常好！谢谢！
飆仔不會看
等摔了再想
不過'教士講解的觀念很正確
台灣來講
輕擋車跟二手重車裡面會比較多新手
在科技跟鍵盤車手的輔助之下或許會有很多的意外
輕檔車部分目前制動效果大於該車輛所需制動的力道
由於市場所需廠商們都~跟進~
導致制動過溢進而外拋發生意外(不是東西貴東西新就好)
我講個人經驗
在我剛學會騎摩托車後1年
由速可達在走進擋車
在裡面發現倫速差
後又改裝花了很多小朋友
現在早已年過30的我 進入了大重的領域
回想起以前花了大筆的小朋友在昂貴的改裝品上(還未入社會時)
奇怪我換了b牌的卡前 換了s牌的避震 但是國於彎道的反應的確是車輛跟這著自身的反應時間有減短
煞車反應也有所提升
但是...
想跟激進去操作時...我又...摔了..
車輛有本身的極限
傾角.輪胎的適性.避震器的細數.煞車的力道以及氣溫都會影響車輛的走向
綜合以上的幾點
個人覺得
這些因素會因車輛的設計.騎士的重量.車輛本身的消耗品的年份.以及道路狀況而有所改變(以上為不穩定因素)
就觀念及技巧而言
個人覺得很值得大家去摻考~
個人不是因為大重嘴臉
即便本人騎大重也有幾年了
但以往的摔車經驗還是會成為自己的阻礙
以我來講...還是沒法克服傾角的極限
多吸收正確的經驗是大家安全上路平安回家的正路
騎車..不是比誰快 是比誰騎的久
感謝教士的影片˙ˇ˙
😎👍講解得非常好...簡單易明.
真正的優質機車頻道
感謝教士大大
感謝分享。
讚啦 一直等待相關的教學 一直不知道前煞跟後煞對過彎的影響
感謝教學
受益良多～～～太棒了！！！
1:12 車速最快的綜藝節目😂
校長老師:教育界
教士:宗教界
期待下一集啦
很實用的影片，對於我這個新手來說！繼續拍這類型的影片，加油💪
简直教科书干货呀，赞赞赞
其實有一個重點 : 煞車最重要的就是學會Release和修正路線軌跡.
微積分和離心力會告訴你, 彎中點前煞 會讓你沿切線方向直直衝出去.
另外這部影片裡我觀察到, 檔車騎士的通病相較於速克達 就是不懂得學會拿捏前後煞分配, 所以他們直觀就只有前煞而已.
期待下一集
這集這樣講樣很清楚,tks~~
真的很實用的介紹，這對很多騎摩托車的人都有用阿!
很有價值的系列，有種相見恨晚的感覺。
CBS真的很靠北.....
不管按哪邊都會動到前煞
前煞是主力制動的原因是因為剎車時荷重向前後輪抬起 後煞效能會因此大打折扣 此外後煞還有慢速騎乘時分擔前煞磨耗的功能 平常市區等等紅綠燈時靠後煞停車也是ok的
大推 好影片
哈哈，超激人
讚啦!!!
謝謝教士 對於 12月才能拿到車 極菜的我很有幫助
已訂閱 真的優質
謝謝教士的講解
之前跟車友討論煞車問題 結果我回他我灣中拉前煞 直接被罵到臭頭... 現在懂為什麼了
讚！！！
敲碗下一集
很有用餒
其實簡單一點就是前輪一次只能操作一種動作
你給前輪轉彎的動作，他就沒辦法承擔減速的力量
讓前輪保持乾淨窗口，才能讓他發揮最大作用
6:52其實就是很好的示範，只是差在放開前煞再下傾角或是踩後煞減速，就可以完成彎中閃避
個人彎中用前煞的狀況:
1.陡下坡急彎-灣中輕含前煞順過
2.彎中遇突發狀況-點一下前煞拉起車身 再視情況逆操舵緊急閃避
例如：左盲彎遇對向吃線 急收油+點一下前煞 拉直車身往外側急閃避
確實做好灣前配速 入彎如果發現偏快怕彎不過 可以輕含後煞修正路線
彎中帶後煞並不會拉直車身而外拋
你有見解很好分享給各位！
但是人生只有一次而已，我從不騎山路因為風險會增加(誰不能掛保證的每次都安全下莊，運氣也很重要)。
我是一律不騎山路，還是多多跑人少或是西濱更安全！
老實說飆車的真的越來越多了···，我自己也會怕 在山路彎道突然對面摔過來或是外拋飛過來
有時候就是山路風險高就這樣失去生命了。
寧願安穩悠閒的騎，也不做危險動作平安回家～
自己摔過所以想法改變了，如果從回一次就要改變不再從回，要當一個浪漫平安出門平安回家的騎士
哈雷夢想騎士丸弟 熱門摔車山路（北宜 182 7乙 五指山）我基本不走
正如您所言 未知風險太大！！
不過台灣就這麼大 所有山路都不走 其實很容易就會無聊 而想賣車
我一個認識了一輩子的朋友 大重里程破10萬 幾乎走遍全台各景點
然而他卻能-生涯0事故（包含白牌 紅黃牌 汽車）任何小擦撞都沒有
停紅燈被四輪肛到3次不算的話。。
所以我想說的是 防衛的觀念很重要 永遠只相信自己的眼睛 永遠給自己預留反應的時間與空間
好了 其實上面所說的那位朋友就是我自己
@@andy30349 感謝你的分享🙏
現在騎車不是靠技術第一為主，而是防衛預判安全駕駛為第一優先大於技術！
繼續騎車注意安全每次都要平安出門平安回家！
@@andy30349 後煞還是會立直車身 只是幅度沒有前煞那麼大
感謝教士 我學到很多XD
等很久了！ಠ∀ಠ
主要在車身的直立角度
車身90度，前剎會讓重心的(慣性)向前 = 加強前輪抓地
車身45度，前剎會讓重心的(慣性)向前 = 前輪有抓到地，但也把角度拉起來
就像，後驅車(是用推的)，前驅車(是用拉的)
類推，前剎用擋的，後煞用拉的
所以呢？
進彎瞬間(車身90度)的前剎，前輪抓緊地面，(瞬間)操控性最強
瞬間的意思是，煞車不放掉，如何繼續操控
進彎後呢？ 我的騎乘經驗沒那麼熱血，沒有研究
(最後這一段，是我瞎掰的，隨便看看就好)
(但前面兩段，是有其道理的)
總算出教學影片，先前教士所拍攝的騎乘教學很實用，本來更期待進階或是日常使用的技巧教學突然沒更新了！
因為一直在思考該如何排序才能有最好的影片效果，所以在講後煞前會先分享這些常見的致命失誤
@@PTMOTODAILY 車人人都會騎 騎得安全又穩定不失誤很難，非常感謝教士願意花心思在這教學影片中，我很期待下一集的教學影片
路線錯誤甚至外拋..坦白說..後煞真的很好用啊...同時右手油門同時做搭配..根本就是外拋救星..
開始期待教士什麼時候會上傳講解防倒球的影片
好耶~
我只想知道你拍這樣熱不熱-.-
我只想知道你到底打...沒事
這是個人風格咩
看飆車，有連結囉www
被教士公認成飆車的頻道🤣
要飆車，找超激
@@lee-rd4hp 我從以前就很佩服他能這樣撐
我不行
實用好知識 如果覺得內容太長可以從 6:50 開始看起 本文精華
想問一下 如果彎中有點過於用力的後煞車(不是要鎖死的程度) 會不會造成輪胎有什麼負面或是增益效果? 例如打滑或是抓地力更好?
另外 如果用力後煞會不會在大頃腳的時候導致後輪打滑之類的?
請問在高速同時煞前煞重心會往前移導致路線產生負重橫移車身甩尾的後座力往前移導致失控嗎?
這煞車觀念對新手友善安全，但要穩定過彎，帶前煞入彎比較安全(需時間/經驗)。
感謝教學🙂
彎前的煞車是天使，彎中的煞車是魔鬼，效果完全不同
請問大大如果用cbs(前3:後7)的速可達壓後煞車也會外拋嗎？
有辦法開個影片說明一下10/1號上市的北市噪音檢測比較有爭議性的幾個問題嗎謝謝🙏 覺得大眾真的需要了解詳情
想詢問教士會做Mv 系列的其他款式介紹嗎？MV系列介紹的影片太少了，連網路也很少
期待mt09防倒球的說明
謝謝影片的教學(平常都沒想過這些XD
這套正確的煞車也能適用在速克達上面嗎
都是二輪沒什麼不同的
我覺得對新手來說，不用去理解，而是感受它，細細細細細細細細細細細細細細細細細細細細細細的感受
請問重煞可以前加後嗎 還是只能前
請問有沒有第2集？謝謝
想問一下 速克達也是差不多的觀念嗎
有沒有第二集 感恩
教士你好 想說下篇在哪邊可以看呢?
我車子是前後連動煞車，會自動分配前後煞車比例(7:3)，抓前煞車後面會一起跟著煞，我在灣中沒有感覺外拋過，可能是騎還不夠快吧
如果說用慣性作用來解釋會變複雜嗎？
在清水取景嗎?前段時間去那裏求籤詩
1:15.....哈哈哈哈哈哈
1:17右上好熟悉🤣🤣🤣 催油團
想问一下 如果使用带刹入弯（循迹刹车）的方式 发现入弯速度高于预期 可能出现外抛 是否可以缓慢加重前刹的方式来控制车速 还有个问题 后刹的力度没有前刹好掌握 是否可以在下一期内容中指导一下如何掌握后刹的力道 （踩下去不知道自己用了多少力道，不像前刹，手上会有明显变紧的感觉） （不是抬杠，真的是请教）
別人的問答：
Kris Jin：请问带着前刹入弯后如果发现速度太快应该怎样处理? 缓慢增加刹车力度就可以吗？
狐狸先生Aerofox
：是的,視情況平穩地逐漸在前煞上增加或減少施力即可
所以說為什麼彎道不能拉離合？有專業人士能解釋一下嗎？是因為拉離合後導致車子沒有引擎煞車（？）速度會更快？
請問這影片適合剛考到大型重機的人看嗎？
教士的F3是675還是800?
這才是對二輪有愛的教導
反觀 代轉車種分流 哀
按前煞慣性就會往正前方衝 所以車子被拉正了
清水?
學到好多新手上路
我以前有外漂過彎就是拉前煞！我個人覺得拉前煞會外漂是因為過彎中你速度過快轉不過去需要靠減速然後煞了前煞我就沒辦法過彎下去我車頭直接變直害我差點出事！
我現在過彎都不煞車了！！！快到路彎點有一個速度快的距離我就回油門！然後過彎就不用減速因為速度加上你過彎是夠的然後過彎角度可以我才在補油門！！！！
不知道有人跟我一樣嗎？
就是一個順軌跡的概念 彎不過就壓
下一集呢😭
彎道煞後煞動力軸，不是更危險嗎？直線煞車等到自己能入彎的速度，人車一氣呵成才順暢吧？😂
有第二集嗎
快更新
1:10 右上角我快笑死
教士 什麼時候會出下集 我要信教
為何過彎拉前煞會讓車外拋甚至發生危險!? #安全過彎的平衡點02 呢? 等了快四個月
受益良多！！
希望可以慢慢教學到高階技巧~
請問教士的這些原理，在速克達也是一樣的嗎？
沒錯 你也可以看看彎道聖經
czcams.com/video/M0PUjEgDkKw/video.html
谢谢教士 墨尔本网友来报道
用后刹会觉得车子重量都被按在了后轮，更加的under，，这个怎么办呢，是杀得太多了吗
是你車速太快
帥氣的方法ˇˇ用臉摩擦地板不是唯一的方法ˇˇˇˇˇ🎉🎉🎉🎉🎉🎉
有些上年紀的阿伯都跟我說：不要去用後剎車，那是在上坡起步用的......如果手邊有工具我就把他車上的後剎車組全拔了！
讚喔 欠拔
教士製作這安全過彎系列非常棒👍🏻👍🏻
也可參考Mike Doohan為昆士蘭省宣傳的騎士道安影片👇🏻
czcams.com/video/fl9mfnpJ1wo/video.html
Jimmy Lu 以前週末沒跑遠的話，大概都會出現在 Mt. Nebo 台灣的交通環境是真的惡劣……
这个人说的循迹刹车就是gp车手用的技术吧？
厲害的是，車圈內有一大票後煞無用論的前輩…跑山會摔一堆新手不意外，因為太多錯誤的印象一直在被傳承。
下一集就會和大家正視這個問題
@@PTMOTODAILY 我每次去換機油，老闆都會說『你前煞怎麼都沒什麼用，後煞卻磨損的比較多？』我都會解釋，『我習慣用後煞控制車速，前叉跟前煞留著應付突然的路況或是需要閃避』然後技師就會覺得很詫異，怎麼有人騎檔車用後煞？
這一切都跟角動量慣性有關
CBS車款在這方面是不是比較受限，家裡新買一台CBS補助的車款，車子寄到學校了所以騎通勤上課
感覺在一些比較灣的路拉後煞車調整路線車身沒我自己的普通車款難控制，就算沒放傾角也是會拉不住
下一集講後煞我大概會把cbs從頭婊到尾吧哈哈哈