Притирка клапанов, прирезка сёдел - ЧТО, ЗАЧЕМ и ПОЧЕМУ? (10 минут ликбеза 😈)
Vložit
- čas přidán 14. 11. 2021
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине МоноБанк:
5375414127338753
Travnikov Evgen
Контакты:
TikTok: / teoria_dvs
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Auta a dopravní prostředky
Наконецто теория подъехала, прям с душой смотрю
Пару лет назад отписался с канала, потому что были океаны воды, да же на двойной скорости. Но недавно решил заглянуть на огонек и увидел что невероятное сбывается: появились короткие и очень информативные видео, которые интересно смотреть вне зависимости от тематики.
Я досих пор бывает засыпаю под него вечером если смотрю)))
Также
Океан воды? Для таких как ты все, что сложнее подметания улицы - океан воды. Для тех у кого все в порядке с высшим образованием информация интересная и полезная.
@@user-ox4kl7ll9e по-моему у тебя как раз и не порядок с высшим образованием если ты не видишь океана, тк многие вещи можно рассказать за более короткий тайм
@@raselxan "тайм" oh vy iz Anglii?
Грамотней и понятней не встречал разъяснений. Все по делу и взависимости от ситуации. Все верно.
дал больше инфы чем в кто либо- красавчик
Теория в тему зашла. Все четко, ёмко и по существу. Отличное разъяснение! 👍
Всё таки такой Мастер и Знаток как Женя мало всех Благ тебе уважаемый 👍🤝
Кстати это можно наглядно показать (прилегание и шероховатость), ...тем же методом как это делают те кто шабрят станки. Они красят одну калиброванную заведомо абсолютно ровную поверхность специальной краской и прикладывают к поверяемой поверхности и немного трут их друг о друга. После, на поверяемой поверхности проявляются места с которых краска слезла и места где краска осталась. Соответственно вскрываются бугры и впадины. Таким образом этот метод позволяет выявлять неровность (бугристость) поверхности с отклонениями в сотки миллиметра. Считается высокоточным методом.
Более того, в советском учебнике по ремонту судовых дизелей это описано.
Кстати смециальную краску маркером заменить можно. Слой примерно 1 микрон.
@@user-yh5lv1wz5n , так и делаю. Удобно и просто.
Благодарю!!!!
Спасибо, что Вы есть!!!
Очень много интересного и нужного узнаю от Вас!!!
Спасибо большое за информацию и ликбез товарищ механик!
Ай да молодец! Шикарно, кратко и лаконично всё разложил. Супер преподаватель матчасти)))!
Вот такие уроки заходят лучше всего ! Понятно и доходчиво !
Очень хорошая подача материала. В сравнении с подачей 4-5 летней давности просто революция! Спасибо! Только капюшен на голове в помещении смущает, тем более с такой эффективной печкой.
Женя, это верх простоты объяснений. все четко просто коротко
Грамотная подача информации спасибо Женя
Приветствую !!! Благодарю за то что делишься с нами своим бесценным опытом. Твой материал очень помог мне. Дай Бог здоровья тебе и твоим близким 🙏🙏🙏! Красаучег!!!💪👍
То что нужно, кратко и по существу Жека🤝
Охренеть. Без бомбёжки с матом даже как-то непривычно. Познавательно, не знал, что фаска должна быть столь маленькой.
Грамотно и доходчиво!
ни грама ВОДЫ, все по делу! красава! эту всю инфу люди растягивают до 40мин ...
Молоток. Годно. Продовжуйте спостереження :)).
Верю этому человеку и с удовольствием смотрю его видосы .
Женя очень вовремя, я как раз завтра несу гбц на прирезку, купил новые клапана)) Спасибо
Красава, все чётко по полочкам!
Дай бог тебе здоровия. Желаю чтобы твои усы нас радовали долго 🧔
Ничего не понял, но очень интересно 🤣шутка. Все доступно понятно
Спасибо ! Совершенно и к тому же верно !
Всё по делу, спасибо.
Давно ждал этого видео,
Всё по делу сказано и обоснованно👍
Молодец умничка только конкретика
Спасибо друг 👍
Евгений, сделайте пожалуйста теоретическое видео про двигатель с очень высокой степенью сжатия( Ибадуллаева) Столько времени уже прошло. Может быть у Вас есть новые мысли по этому поводу. Накидаем лайков)
Краткая реклама Permatex )) Деревянный брелок 👍
Идеально!
Вообще зачётный у тебя канал
Молодец Женя!
Волосы на заставке огонь!))
😍 Ура, наконец-то ДВС-ликбез!
Спасибо большое
Хочу Женю поправить, в плане притирочной пасты вмп авто. Я ей пользуюсь уже 15 лет! Так вот, если правильно ей пользоваться, то она сама в процессе притирки меняет зерно, потихонечку сама себя стирает, получается великолепно! Особенно, наглядно виден результат, если использовать прибивочную машинку, правильным не криворуким образом!
У Жени кстати где-то есть видео на эту машинку, она достаточно доступна по ценнику.
Руководство по ремонту УМЗ 421:При этом стержень клапана зажмите в центрирующем патроне бабки, устанавливаемой под углом 44о30` к рабочей поверхности шлифовального камня.
Уменьшение на 30` угла наклона рабочей фаски головки клапана по сравнению с углом фаски седел ускоряет приработку и улучшает герметичность клапанов.
KORATKA !!! JASNO !!! DOHOCIVO !!! I VERNO VSJO SKASANO !!! 👍👍👍
Класс!
Все правда. Спасибо.
Вы крут дядя.
Ідеальний ролик, все чітко ясно коротко і без води.
Как раз моя дипломная работа. Только у меня судовой движок).
Спасибо! Пригодиться в защите.
А какая разница какой движок маштаб только больше🤷😁
На нём клапана притирают бурилкой? 😁
Это я просто... К сведению 😅😄
@@raselxan , а вот и нет. Есть и конструктивные отличия.
@@ValeryFamilia ну раскажи в чем я только на видео видел судовые моторы
велика подяка автору за інфу
Сними видео про дефекты первичного вала пожалуйста, очень надо для курсача
Женя, никогда не говори никогда! Renault. Нота NT6027a, страницы 11а-3 и 11а-4 (218 и 219). Фаска на седле 89 градусов, на клапане 90 градусов. Это с завода. Мотор F4.
Логан к7м тоже фиг знает что с этими сёдлами. Там клапан как крышка на кастрюлю падает
Книга Л.П.Шувалова "Жигули" 1972г. Страница 55, рисунок 2-20. Клапан как впускной, так и выпускной имеет фаску 45 градусов и 30 минут с допуском плюс-минус 5 минут.
Спасибо
В китайских наборах для прирезки седел есть финишные алмазные шарошки, пробовал, получил ровную фаску, проверил маркером- всё хорошо. Чуть притёр чистым маслом- и полный гермет.
В 80х годах я шорошил сёдла наждачным камнем был спец набор пневмодрель алмазная правка для нужного угла и камни на железной оське
спасибо
Расскажите пожалуйста подробнее про шарошки ньювей,и про райберы, хоны для направляющих.
▶Разница между углом седла и углом рабочей фаски клапана в 1град. называется -"интерференционный угол". Отмечу что угол уменьшается именно на клапане. Встречал в двух книгах по теории ремонта, от американских производителей.
Не обращай внимания на этих неучей не содрагай воздух не переудишь ТЫ МОЛОДЕЦ
Молодец
Перепутал местами направляющие впуск с выпуском таврия 1.2 будет ли работать ?
Добрый день, хочу предложить, снимите видео, что вроде руководства при покупке авто. На что обращать внимания при покупке!
Здравствуйте.
На двигателе 2105 примерно через 10т пробега опять пробило прокладку.
Менял специалист.
Так как я в Харькове и сейчас нет работы и денег, и тяжело найти работающих недорогих механиков, решил разобрать ГБЦ самостоятельно.
Прокладку пробило между 2 и 3 цилиндром.
Прокладка довольно разъеденная в местах рядом с каналами охлаждения и масляными каналами.
Решил пролить клапана - они потекли.
Когда рассухарил первый - увидел, что они не прирезанные.
Вопросы:
Насколько хуже ресурс просто притертого (не прирезанного) клапана?
Какого производителя прокладки ГБЦ можно брать?
Ходит еще миф. Что клапана нельзя притерать всякими притирками. Якобы притирки не вымываются, и это из за них образуется нагар и клапана горят. Так и не понял, кто и как такую херню придумал, из каких таких соображений он сделал такие выводы?
Первый раз слышу такой миф. А вот если притирку не отмыть и она будет ходить по двигателю и жрать трущиеся поверхности, вполне себе не миф. Ну если притирки "килограмм" конечно 😂
@@777Kitaec И эту ересь рассказывают Питерские мотористы которые лет по 20 двигателя пере собирают.
Ну миф не миф,а шаржирование никто не отменял,вполне реально,что если такое случится,то сначала появятся точки на фаске в местах твердых включений,а потом и дырки
@@killr69 Склоняюсь к том что кто то что то сделал не правильно.
@@dryndelldryn9872 возможно и так,или применена какая то "левая" паста с крупными острыми частицами которые внедрились в сравнительно мягкое седло и клапан
Отвез сегодня гбц на прирезку сёдел. Мастер меня уговорил сделать широкую фаску 45. В итоге сижу весь вечер пытаюсь притереть клапана! Котострофа 8O!
На практике, попробуй постучать или преитереть клапан без притирочной пасты, сам всё поймёшь, там разница есть, в углах
КАК БЫ ВСЕ ЯСНО,НО ЕСТЬ ОДНО НО!!..НИХЕРА НЕ ЯСНО 😂
Здравствуйте
Есть такой вопрос
Я сделала капитальный ремонт, вкладыши шатуна коленвала, поршень кольца всё менял как токарь написал после шлифовки и головку тоже собрал заново новые направляющие клапанов, новые клапана, сальники клапанов, гидрокомпенсатор и все расходники почистил собрал зовел, зовелась сразу
Теперь вопрос такой идёт синий дым, когда нагревается гидрокомпенсаторы стучат?
Собираю Узам 1500 из новых деталей. ГБЦ нашел в сборе новую, кто-то сдал на металлоприемку. С завода , судяпо метке, установлена на ВМТ 1 цилиндра, соответствкено часть клапанов закрыта , часть открыта. На открытых видна чистая поверхность седел, но поверхность фасок клапанов не видна(не просматривается). На закрытых клапанах естественно вообще ничего не видно. Вопрос: стоит ли разбирать и перепроверять новую ГБЦ? Или ставить и затем поверить лишь тепловые зазоры между коромыслами и колпачкаи клапанов. Спасибо.
Евгений добрый день являюсь владельцем пассат б5 вр5 10 клапанный смотрю ваши видюхи очень интересно! Интересует можно ли доработать гбц и проточка выпускных клапанов.
Действительно не самый легкий вопрос, притерать, не притирать, наверное раньше нельзя было иначе, вот поэтому и после ремонта моторы толком не ходили, действительно после обработки на цифровом станке притирка не нужна, но народ не переубедить, а про то что седло поправить вообще лучше не заикаться, один ответ не умничай ,вот и вам дизлайков наставили, вообще канал мне нравится, иногда правда ролики длинные, а скорее времени нет, а вобщем информации много, и подробной, хотелось бы попросить сделатьвыпуск о зазорах вкладышах коленвала, как проверять более менее понятно, а какой должен быть на самом деле, нашел формулу, общего расчёта, одна двухтысячная от диаметра шейки, но советуютуточнять в инструкции по каждому мотору, просто очень интересно, ведь малый зазор тоже губит ДВС все хотел понять почему у Х Ходоса, когда собирали ,, цыганский"мотор , застучал последний шатун, они обещали сделать анализ, но что-то задали, братья Богдановы, написали что зазоров вкладышах был недостаточен, и ещё сказали что там при сборке допущено минимум 4 ошибки, если не затруднитраскройте тему, вообще я сам из приморьяпросто это телефон жены, моё имя Роман, я всё-таки убеждаюсь, что так сказать мануалы, что-то скрывают, либо откровенно ложные, поэтому стараюсь, снимать размеры с образцов, благо пока в приморье моторов хватает и хозяева машин по прозьбе оставляют на анализ, что-то можно для себя почерпнуть, тот же пробокс Тойота, с полторашочным ДВС вы хз заживает минимум на вкладышах 700 тысяч, короче пока просто не поменяют потому что надоел, и при разборе, вкладыши идеальные, а сами залезли, и всё хана мотору, что-то мы делаем не так, в чем выи даете нам разобраться, с уважением Роман Приморский.
доброе время суток подскажи пожалуйста если клапана у меня загнула то надо мне шарошкой пройти установка новых клапанов
Таке відчуття, ніби це я щось не те сказав і на мене накричали, але накричали толково, з поясненням мого невігластва. Дякую за інформативний відос!
Коммент в поддержку автора 👍
Дорого времени суток, ни кого ни слушайте,по вашим видео делал зинковку и притирку до матовой поверхности , и это работает на 1000% . Всего вам 👍
Крутой чел, делать я мотор конечно же не буду, но смотрю с удовольствикм!
На собственном опыте убедился - притирать клапана нужно самому, в ручную и тщательно. Никаких дрелей и т.д. Задача сложная и долгая, зато результат потрясающий.
Согласен
👏👏👏👏👏👏👏👏
При Союзе клапана притирались красным кирпичом
В книге по Вольво клапан 44.5 седло 45
Нормальные люди имеют вакуумтестер- для проверки сопряжения седло- клапан. Притирка , как операция описана в тех. Литературе «запорожец» выпуска 71 года . Мы уже в 21 веке и ремонтировать ГБЦ шарошками уже утопия.
если про двигатели то только твой канал рекомендую
З одного відео узнав більше ніж за місяць вивчення цієї теми в училищі
Я ржал над тем роликом в ТикТоке 🤣
Согласен на все 10000000000000000.
Рекламу мы почти не заметили)
Понравилось
Сам пользуюсь таким же перматексом . Лет пятнадцать...
Информативно. В названии поправьте первое слово. Здоровья и благополучия
Угу 🙃
Т.е притирка новых клапанов на новой головке не требуется? Спрашиваю за головку производителя ваз🙂
Дело говориш дядя борода
Спасибо за ликбез.
В качестве приточной пасты, зубную пасту кто ни будь пробовал?) Это не шутка
@@user-jr8kf2mp7j спасибо
С Большим Уважением но хочу заметить что: в физике школы расматриваются иделаьные тела и отсюда Ваши суждениея о нагреве тела. В данном случае будет относительно нареватся рабочая поверхность и да в разных точках разширение будет разным но оно будет разным настолько малым что этими значениями пренебрегают.
Дякую!
Я как превью видоса увидел мне прям интересно стало. Вопрос если клапан и седло не совпадают по углу фаске, шляпка клапана разве не должна деформироваться. Ну знаете рукожопы много чего советуют, например тикток смотреть, но это же не значит что надо слушать все советы, если бы мама слушала советы свекрови, я бы не родился, а родители развелись бы, но этого не случилось.
Поэтому при восстановлении поверхности клапана и седла рабочая фаска клапана шлифуется под углом на один градус меньше, чем седло. Это делается для компенсации изменения посадки нагретого клапана в седло. В результате, когда начинается эксплуатация отремонтированного двигателя, между клапаном и краем седла на поверхности камеры сгорания обеспечивается принудительное уплотнение по периметру контакта. В процессе эксплуатации двигателя происходит приработка клапана и в скором времени восстанавливается плотный контакт между клапаном и седлом по всей рабочей фаске.
👍
Подскажи как и чем сделать фаску седла узкую.?
Посмотрел видео про торможение двигателем, решил задать вопрос под более свежим роликом.
На коробке автомат, как говорилось, торможение двигателем не столь эффективно, т.к. автомат при сбросе газа начинает повышать передачу.
Насколько эффективно и безопасно в таких случаях лепестками сбросить передачи при торможении двигателем на автомате?
Без проблем. Даже на обычном древнем автомате щелкаешь селектор в 2 или 1 передачу (в зависимости от скорости и т д) и без проблем тормозишь мотором.
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Если Я менял маслосьемы, они были нормальными, просто решил поменять на всякий, нужно ли приттрать клапана? У меня мотоцикл