A DESCONHECIDA FÁBRICA DE CARROS DE EIKE BATISTA!
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- čas přidán 10. 04. 2023
- Conheça a fábrica de carros de Eike Batista idealizada nos anos 90!
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Tive um 95, já com o AP2000... Projeto muito bom, com algumas falhas de execução, mas no conjunto todo era um ótimo offroad!
Sugiro uma matéria sobre o jipe CBT Javali, esse sim um carro 100% nacional, incluindo a mecânica.
Junto com os Gurgel BR-800 e Supermini, era o único veículo 109% nacional. Pena que a fábrica faliu. Na minha cidade,a cada cinco tratores, pelo menos um era CBT.
@@danielgeometron Gurgel usava várias peças de outros carros, a suspensão era do fusca ou da kombi, câmbio do chevette, motor era literalmente a metade do 1.6 do fusca (por isso era 0.8)...
@@JoaoSantos-nn7ss Pois é. Ele dizia que o motor Enertron 800 foi inspirado no do Citröen 2 CV, e inclusive ambos eram refrigerados a àgua, mas entendi também que os pistões e várias outras peças do motor do Fusca eram compatíveis com ele.🤷
O CBT Javali era nacional: carroceria, motor (MPL 3.0 turbo de 85cv) e a até a turbina eram produzidos pela própria CBT. Poucas peças eram aproveitadas de outros carros ou fabricantes. A lanterna traseira era da Kombi, assim como as pinças de freio. Os faróis eram do Fiat 147. As luzes de seta dianteira eram do Gol BX. O velocímetro era das pick ups Chevrolet D-10. Poucas peças vinham de outros fabricantes: os eixos eram fornecidos pela Dana e a caixa de câmbio de 4 marchas era feita pela Clark. O restante era tudo feito pela própria CBT.
@@juniormachado7761 sobrou o que pra eles fabricarem??🤔🤔
Eu li sobre a JPX numa revista na época, e nunca imaginei que fosse do Eike Batista.
Esse homem não é de brincadeira não é vai voltar mais forte ainda com certeza
Boa noite senhores,trabalhei na fábrica por 8 meses e fui transferido para o escritório no centro do Rio,foi uma fase maravilhosa.🍺🍺🗿🗿
maravilha imagino campeão.
Interessante o talento para empreendedorismo de Eike Batista, independente dos seus problemas com a justiça...
o troller e outra marca de "fora de estradas" que teve sua parcela de sucesso no brasil, abracos do uruguai!!
Grande abraço amigo!
Faz do Emme Lotus, um dos carros mais misteriosos do Brasil, uma história muito obscura.
Se noa me engano o badolato comprou o que sobrou de uma das lojas
Esse carro eu vi por acaso numa reportagem. Nunca tinha ouvido falar dele, e isso que eu era bem ligado nesses nacionais de fibra.
O Badola explica um pouco dos mitos sobre a Emme Lotus. Uma das pessoas responsáveis pela marca mora fora do Brasil e disse pra ele que um dia vai responder todas as perguntas sobre o assunto. Eu espero que esse dia chegue.
@@danielgeometron curiosamente eles usavam a fibra de um jeito bem peculiar, misturada com P.U.
Faz um video sobre a Agrale,uma das poucas nacionais que ainda resistem.👍👍muito boa a materia não sabia que essa empresa era dele.
Agrale não é de origem italiana? 🤔
@@marceloferro647 não,a marca é de Caxias do Sul RS.
@@ricardojaroseski1648 Ah, obrigado pela informação 👍
Eu achava que era uma marca de origem italiana, que tinha montado fábrica no Brasil
Tive a oportunidade de dirigir um JPX zero km no asfalto e na terra. Funcionava muito bem, não cheguei a ter os problemas de arrefecimento do motor, embreagem, câmbio...
Cara, muito legal está matéria!!! Parabéns!!! Se possível, deixo uma sugestão para futuras matérias: fale sobre a linha Agrale, o Troller e o jipe Engesa.
Boa sugestão!
O lega da Agrale é que sobreviveu à abertura do mercado nacional e continua firme e forte.
Excelente matéria. Sou de Pouso Alegre e acompanhei esse triste fim da empresa. Uma pena.
Bacana! Não sabia que a JPX era do Eike... Mas acho que não foi o dólar que complicou, porque estava na época ainda bem mais próximo de um á um... Só ver o número de veículos produzidos em todo esse período, que ficam claros os problemas de produção penso.
A souza ramos ea Brasinca merecem um video so para eles
Pedro fala sobre a história dos jipes da Troller!
Oi PL faz um video contando a história do jipe Engesea
Lixei muita massa poliéster nesses jpx em pouso Alegre Mg. 94/95 AFF
Jpx o chalerão bendito motor pejô xud 9....aoooo abração p a oficina murari que sempre cuidou dos nossos chalerão
Muito bom gostei 😃
Acho que o Eike Batista foi o oitavo homem mais rico do mundo,a meta dele era ser o mais rico do mundo.Não se pode dar um passo maior que a perna.
Muito do que ele tinha era na base de especulação
@@elberalbuquerque e ajuda do sapo barbudo cachaceiro.
E, se não me falha a memória, chegou a ser cotado para presidente da Petrobrás.
@@elberalbuquerque Sim, dinheiro de especulação depende muito de confiança, as vezes nem existe o tal patrimônio, existe apenas a confiança de que ele existe
@@Patrickribeiro18 Muita gente investiu bilhões em ações em poço que nem petróleo tinha ,tbm descobriram uma mina que já estava no osso.
Excelente vídeo.
Pedro aqui perto da minha casa em Teresina ainda hj tem o galpão da jpx...hj em dia é uma revenda de tratores e retifica de motores marchao...e todas as instalações e alguns carros ainda estão intactos.
Parabéns muito bom
ESSA FABRICA DA JPX ERA PERTO DA MINHA CASA EM POUSO ALEGRE MG..
Muito bom esse serviço de informação de clássico
Concordo com vc, quando diz sobre aprimorar o suv da Gurgel. Sigo o canal, muito bom, você é um top comunicador 👏🏻👏🏻👏🏻
MT obrigado Lúcio!
Pedro não sei se já fez vídeo, mas faça um falando da EME Lotus.
Uma pena ter encerrado, ainda mais sendo aqui do lado (sou de Poços de Caldas MG)
Tenho JPX desde 1997.
Realmente o motor original não foi bem......
Hoje tenho um JPX ewuipado com MOTOR MWM 2.8....... Mands muito bem.
Muito legal 👏
Lembro da época desse jipe. Cheguei a ver deles pessoalmente. Tinha muito potencial 😢
Eike um grande visionário
Muito boa matéria Pedro, não conhecia essa fábrica e muito menos o carro. Como meu gosto nunca foi fora de estrada, não tomei conhecimento. Parabéns pela matéria mais uma vez💪🏽🤝🏽👍🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Boa noite a todos.
Bora lá pra mais uma aula de história, né "professor" Pedro 😂
Faz um vídeo sobre a Engesa e brasinca. Tem muito conteúdo top.
Esse Jipe JPX, do que eu me recordo, da época de Quartel (servi no ano de 2000 na AMAN), era um Jipe problemático. Havia um no pelotão que estava desmontado aguardando um cabeçote desde o início do ano, quando a peça chegou (em junho), ele foi montado, funcionou por apenas um mês e olha que era inverno. Fez uma viagem curta de Resende para Maromba e voltou fervendo. Não valia nada, problema puro.
Se fosse adotado o motor Sprint 2.5, ou o 14 B da Toyota, eu acredito que ele teria uma vida mais longa e maior número de vendas.
Fui da época da jpx já teve comercial com wilson.. usava motor e caixa de câmbio peugeot
Fervia demais, ainda tem alguns rodando mas com outros motores.
Bacana demais o vídeo! Eu lembro que quando comentei que meu trabalhou lá você ainda não tinha ouvido falar dessa marca.
Meu pai* trabalhou. Inclusive visitei a montadora quando tinhas uns 10-11 anos, na época.
Aqui onde moro tem 3, um com motor da Hilux 2.8, um original funcionando e outro abandonado na oficina kkk
Quase todo vídeo que Pedro faz, tem que falar do Gurgel dele hahahaha
😅
Lembro desta marca pois sou da região de pouso alegre rsrsrs mais hoje em dia muito raro de se ver
Esse jipinho era até bonitinho, já a picape era estranha,parecia aquelas picapes da Mahindra. Acho que o motivo da não adoção de um motor nacional a diesel, era o preço, pois iria encarecer muito o Jipe, já que na época, não existia motores de baixa cilindradas a diesel, como tem hoje, pois só tinha motores 3,6 a 4 litros, muito bons inclusive. É só uma opinião. Sucesso , e nós traga mais novidades das antigas,kkkk.
Ótimo vídeo, Pedrão.
Quanto ao tuc tuc, ele é muito popular na Índia, não na China. E o nome é realmente engraçado.
Na verdade, foi a Caixa de Marchas que por Contrato de Licenciamento da "Auverland" TINHA QUE SER DELES, para um Controle de Produção e de Royalties, eu vi alguns com o CBMERJ no Rio, imagino que outras Corporações Estaduais pelo Brasil afora devem ter adquirido também, você não falou sobre a Queixa de que a Suspensão "cedia" com maior KILOMETRAGEM, mas eu gostava do Sistema de Posicionamento dos Eixos por meio de "Braço A", que mantém centralizado os Eixos em comparação com as "Barras Panhard" mais comuns nós Eixos "Vivos" (Como dizem os americanos).
A Fábrica foi apenas Fechada, não sei como estaria agora, mas se eu tivesse Dinheiro, tentaria Reiniciar a Produção com Bases Diferentes, ou talvez simplesmente eu perdesse meu Capital TENTANDO produzir algo de Útil nesse País... Talvez tentasse Automatizar a Produção para escapar dos problemas trabalhistas, o típico problema disso e quando você tenta modificar o produto em muitas coisas ao mesmo tempo, mas a Natureza dos Jipes e bastante Conservadora, prefere-se "SOLUÇÕES COMPROVADAS".
Servi na ESA em Três Corações a 20 anos atrás, já era mecânico naquela época, mexi muito com esses jpx, ainda tinha muitos lá naquela época, só que alguns já estavam sendo canibalizados.
Fica legal falar sobre o lada niva
Tinha até esquecido dessa marca, sempre achei q era apenas algum importado q não deu certo no Brasil, igual a seat...
O JPX tinha motor 1.9 diesel, o tuc tuc é popular na Índia.
Eu já dirigi um jpx no exército quando eu servia no quartel em 2004 tinha o jpx e o Engesa, mas nem fazia Edéia de era do Eike
Bom eu lê uma vez uma entrevista dele em que dizia que uma empresa só era lucrativo até cinco anos daí pra frente era prejuízo tanto que nesta mesma época ele montou uma fábrica para então esposa a Luma de oliveira uma empresa e a fez desfazer desta por este motivo de idade empresarial
reza a lenda q ele teve ajuda de uma amigo em 2003
Dá para fazer um vídeo dos carros lada
O jipe era bom mas o motor esquentava muito ,vc tinha que modificar a circulação de água pra conseguir diminuir os problemas
Era meu sonho de consumo ter um JPX. Não sabia que era tão ruim. Ainda bem que o sonho não foi realizado 😅
Faz um vídeo com a história da Troller
Conhecia a Jpx, mas não sabia que o Eike era o Dono.
Pedro, conte a história da IBAP e seu desconhecido automóvel Presidente Democrata !
Não só sabia, como onde eu moro tem 2 e são de um mecânico, jpx montez, vou te falar é apenas um jeep Willys com frufru. Mas poderia ter dado certo.
Vai ver por falta de mais incentivos técnicos internamente no Brasil.
Brasil é um país complicado. Os projetos aqui não vão pra frente.
Se tivesse colocado motor nacional AP 1.6 como a troler fez no início, ficariam livres da oscilação do câmbio dólar-real que ocorreu no segundo reinado do FHC (o dólar passou de R$1,10 para 2 reais de repente) e golpeou mortalmente quem tinha dívidas em dólar ou dependia de componentes importados. Muitos moveram ações judiciais alegando “fato do príncipe” um instituto do direito que busca proteger as pessoas de medidas Estatais desastrosas, e ganharam.
Assisti ao documentário sobre a Gurgel numa madrugada. Era 3 horas da manhã e eu estava fascinado pela história e o jeito como foi mostrada. Foi um dos primeiros vídeos daqui que eu assisti. Sobre o vídeo, lembro desses carros numa trilha de barro montada na exposição agropecuária de Londrina. E lembro que realmente não decolou.
MT obrigado amigo, fico feliz!
Esta ao vivo?
Luma de Oliveira
P " CULPA DO FILHO ACABOU COM TUDO " GÊNIO OF BRAZIL
Bandeirante tem rodando até hoje, e várias! Só isso ja diz tudo.
Até Lada Niva ainda dá pra ver rodando
@@victorlucasm_ vdd
Eu entendi que o João Gurgel tentou uma última cartada com o Eike para levar adiante o seu projeto nacional de carro popular.
Claro, na época do governador do Rio Sérgio Cabral ele ganhou muito dinheiro...
Não sabia!!!
Eu vi um só na época...
Se duvidar o motor usado nesse carro é o mesmo motor usado nas Ducato da mesma época
Corrige aí, as portas sempre foram de fibra, assim como a grade dianteira!! O Motor sempre foi um 1.9 e não 2.0 usava o Peugeot Xud9
5:03 @wendelBezerra sera que o Garcia lrmbra disso?
Te marquei porq nao achei canal dele 🤭🤭
Sabia do eike e da jpx so nao sabia do elo dos dois!
A propaganda do JPX apareceu a Luma de Oliveira, depois casou com o Eike. Será que se conheceram nos testes da propaganda ? 😁
Porquê em bh mg rodou muito!
Perdeu a grana ea peruca tambem kkkk pra quem não sabe..a brasinca que fabricava as cabine dos primeiros fnms la na pré historia
A JPX durou pouco. Ela comprou a licença para produzir aqui no Brasil o Auverland francês. Portanto, ele não era 100% brasileiro.
Tive um 1994 ...muito bom jipe. Mas o motor não era tropicalizado, fervia, empenava o cabeçote, uma desgraça. era bom de dirigir...uma pena
0:25 Minha reação: Medo genuíno
Eu sempre fui adepto dessa teoria - se o João Conrado tivesse mantido firme sua linha de Jipes (X12 e Carajás) sem deixá-la de lado - ele teria se mantido de pé quando puxaram seu tapete na hora da produção do seu veículo popular , o Gurgel BR800 e Supermini.
Se até a TATA , uma poderosa Montadora da Índia, fracassou com seu Tata "Nano" (Bom Projeto), não e Surpresa que o Mercado não absorveu a quantidade esperada de BR-800 para mantê-lo em produção, a Gurgel poderia ter construido o Motor ENERTRON também como Motogerador como antigamente as outras Montadoras faziam, disponibilizar para Venda Avulsa para outros pequenos Fabricantes NACIONAIS, em suma, procurar Mercado, até mesmo pequenos Utilitários Econômicos como no final fez na Base do Supe-Mini, ou ainda um pequeno Jipe com Redução para compensar a baixa Cilindrada (Podia ter Ampliado o Motor para outros usos), acho que foi OBSEÇÃO insistir nesse caminho quando a tendência Mundial e a CONCENTRAÇÃO, sobreviveria mais tempo se ficasse no "Nicho''.
O problema deste jipe era a mecânica Importada e cara. Não se coloca uma mecânica cara em um veículo que irá sofrer muito no fora de estrada. Ainda mais em uma época que os importados estavam "chegando". Ele deveria ter utilizado motor MWM ou Maxxion na época teria sido muito melhor.
Seria o Troller?
Como pode o cara ter construído uma fábrica que durou até 2002 e quebrou?! Também não entendi por que não usou um motor nacional. "Desanimou"?! A mesma desculpa que meu tio deu para encerrar o comércio. Pelo jeito,aJPX já começou com pé esquerdo, não investindo em atendimento.
Meu pai deixou de comprar uma D20 pra comprar uma porcaria dessas , nunca passou tanta raiva na vida...kkkkkkkk
Morávamos em Aquidauana/MS em 93 e foi um vendedor em casa com um vídeo cassete mostrando a JPX subindo até em parede , mas não falou que o motor derretia e fervia no Pantanal kkkkkk....
Há era ruim de freio e se ligasse a tração ela quebra em 100 metros....
Tudo que o Eike faz não dá certo
Como sempre ,buscamos comprar componentes importados para fabricação de nossos productos ,e mas uma vez vemos a quebra de uma empresabque poderiabalavancar a industria automotriz brasileira poren seguimos valorando o lixo das montadoras europeias e americanas que em troca de alguns empregos e impostos pagos por essas empresas ficamos refen deles sendo o brasil o gigante de surdamarica continuamos deitados emberço explendido como fala parte da musica do hino nacional enquato os demas paises buscan se desligar de produção dos demas aqui fazemos questão de da dependença deles fabricamos um dos melhores avions do mundo ,mas compramos o da concorrencia ao inves de encomendar o que se precisa ,esse é o brasil gigante pela prpria natureza e incopetente na administração e por sua burocracia burra e inconpetente.
Motor 1.9 turbo
O Brasil tinha tudo p ser um país de primeiro mundo
Deve ter sido nessa época q ele pegou a Luma de Oliveira kkkkkkk
Tô ligado que ele tinha tentado
Era melhor ter colocado um ap, pelo menos não ia aquecer😂😂😂😂
Até ferveu o computador aqui, só de aparecer a imagem desse carro. Péssima escolha de mecanica, virou mico e apelidado de roia de trilha.
Quanto será que a quatro rodas ganhou pra falar que o jpx era melhor em quase tudo?!?!
Todo mundo tá careca de saber que os carros fabricados nós países gelados, ( neve ) não se adapta com o clima quente brasileiro, até hoje com a modernidade e tecnologia acontece, agora o cara me coloca um motor Peugeot e quer que dá certo, na época os motores dá Chevrolet D.20 ou F.1000 , MAXXION / MWM , e mais alguns não daria problemas, motores fortes e peças baratas e fáceis de achar,, quanto tempo e dinheiro jogado fora.
Mais um empreendimento do x que não deu certo, pra ser sincero eu sempre fui patriota e torci pra brasileiros fabricarem carros, mas o Brasil está fadado à mediocridade.
o xvídeos é o único que está de pé até hoje 🤣🤣🤣
O grande erro da JPX foi não ter usado o motor MWM e ter usado um motor franceses esses sim foi um grande erro do empresário.
Ele usou a mulher como garota propaganda?
A dona dilmanta endeulsava o eike bat.ista