Замена опорного подшипника Фольксваген Пассат СС
Vložit
- čas přidán 27. 10. 2018
- Замена #опорногоподшипника Фольксваген Пассат 7 - операция, требующая применения простого специнструмента и элементарных знаний по производству ремонтных работ, а также правил безопасности при их проведении.
О канале:
На канале публикуются материалы #автомобильной тематики, а именно советы и рекомендации по обслуживанию и ремонту автомобильной техники, также некоторые аспекты подготовки спортивных авто,повышения водительского мастерства и некоторых других вопросов по
указанной выше тематике.
Автор канала - Ваш покорный слуга, имеет большой опыт в эксплуатации и ремонте автомобилей, является владельцем авторемонтной мастерской, а также активно занимается подготовкой автомобилей для участия в спортивных соревнованиях.
Обучение в бесплатной Школе CZcams Коноден lookatlink.com/LQS9
Мой второй канал - / tfvasilich
Это видео - • Замена опорного подшип...
- об автоспорте • Автоспорт
- автомастерская • Автомастерская
- Палец вверх!
- Оставь свое мнение в комментариях! - Auta a dopravní prostředky
Ребята молодцы, всё делаете правильно. Но, много лишней работы. Можно не откручивать большую часть не нужных болтов и гаек. Стойку не обязательно снимать с поворотным кулаком в сборе. Открутить достаточно лишь три гайки шаровой опоры, гайку стойки стабилизатора, гаечку крепления проводов и выкрутить болт крепления амортизатора на поворотном кулаке. Ступичный болт, рулевой наконечник и суппорт с тормозным диском откручивать не обязательно. Стойка прекрасно выбивается и выводится в сторону на месте с поворотного кулака)
Да ,я на Бим е39 тоже не снимал,вивернул за крилом и поменял подшипник.
Это прекрасно: сначала ударным гайковертом покрутив гайку на штоке аморта последний был убит - зато дальше уже мёртвый он крутился как и положено руками. Это и есть особый путь русского человека...
Ага. Стойка упала, а они ее на место.. )))
Под замену....
Пыльник нужно одевать сразу на опору в разобранном состоянии, на месте её уже не оденешь.
Друже а якщо сразу стянув би пружину то може достаточно булоб виходу з кулака супорта.тобто нижну точку стойки витянуть с супорта.щоб не відкрувати шарову і гранату.
Здравствуйте, какой производитель опор устанавливали или какой лучше выбрать?
Это же нужно было додуматься такое сделать инженерам. Нет чтобы крепление на 2 болта.
Подскажите пожалуйста может к меня тоже эти опоры, руль крутишь прям дын дын такой звук пружин в салоне, всю ходовую заменил и все равно так. Может опорники? Если да то как их можно реставрировать и можно ли вообще???
Опорные подшипники элементарно меняются
Много лишних движений. И можно снять без таких разборок
Напишите пожалуйста номер опорников
К сожалению, не могу написать, не знаю.
Подушку хоть правильно установили по стрелкам!? На видео не показали!?
зачем опору заменили?
Машина была на диагностике, там написали заменить, я не заморачивался.
@@Alexmotors ясно.
Горе мастера, как будто в первый раз делают.
всі триндять а ніхто не скаже головного як встановити підшипник стрілочками правильно на авто
Вперёд стрелочку к мотору
вот из за таких рукожопов и кончаются стойки, если вы не знаете как одеваются пыльники запоминайте при разборе, не можете запомнить не портите людям машины или ходя бы не показывайте всем насколько вы тупые, жалко хозяина если есть домик в деревне максимум тысяч 10 до замены стоек
Нудный оператор 😒
Я одного понять не могу какого лешего ваш ученик и вы, раз его не поправили, крутите шток амортизатора внутри амортизатора вокруг его оси?? вы должны шток держать неподвижным, а гайку сверху на него накручивать! Тоже мне специалисты, а потом аморты умирают раньше времени.
а ничего ,что этот шток крутиться при каждом повороте руля?)
@@user-wk6we9gu4x Иди почитай что такое опорные подшипники передних стоек, умник
@@evgentraskovskyi1123 Ты дружище сначала посмотри трейлер этого канала, может тогда поймёшь что это за люди. и не будешь говорить глупости о штоках.
@@IgnKiss посмотрел, и что? я что сказал что они не компетентны в обслуживании автомобилей? Наоборот, я удивился как люди которые вроде как разбирающиеся в авто, не знают элементарных инструкций по установке и эксплуатации амортов! Ещё раз повторю для тех кто на бронепоезде - шток аморта нельзя крутить относительно корпуса аморта - вокруг его оси, это приводит к сокращению ресурса аморта!!! Когда колесо поворачивается при повороте руля, оно вращается вместе с амортизатором влево или вправо, но относительно осевой продольной линии кузова, а опорный подшипник служит посредником при вращении для того что бы шток вращался не относительно аморта, а относительно кузова! Так что сами глупостей не пишите, иначе люди будут думать что это нормально и дальше гробить аморты устанавливая их таким образом как на видео.
@@evgentraskovskyi1123 Если уж спортсмены дураки то что уж говорить нам, простым слесарям. Короче вся рота идёт не в ногу, один я в ногу.