"Москва-Владивосток" или "Как летают Искандеры". Магнитофоны Олимп 005 С-1 из разных регионов России
Vložit
- čas přidán 10. 07. 2024
- Страница проекта: re67.ru/?p=1584
Мы на Дзене: dzen.ru/re67
00:00 Вступление
00:57 Как хранится ремонтируемое оборудование
03:49 Лента 6ЛИТ4.ЧВН 9
04:50 Лента 6ЛИТ1.Д 19
06:03 Лента 6ЛИТ1.У 19
07:06 Тестовые ленты в режиме реверса
09:31 Установка головки записи по азимуту
12:30 Принцип стабилизации скорости двигателя ведущего вала
25:13 Оба Олимпа в кадре!
31:12 Тестовые ленты на втором магнитофоне
35:08 Тест записи на магнитофоне (Владивосток)
37:37 Отличие блоков индикации
40:44 Тест записи на магнитофоне (Москва)
42:35 Демонстрация звучания записи, произведенной на другом аппарате
Специализированный сервис RE67 г. Смоленск: re67.ru - Věda a technologie
А где если не секрет берёте резиновые запчасти? Пасики, валики, и пр. - это всё давно не выпускается...
Все комплектующие "резинового характера" изготавливаются из современных японских материалов у поставщиков. NOS-овскими (даже если они ещё свободно поставляются) принципиально не пользуемся по причине многократно израсходованного их срока хранения и потери, в связи с этим, их первоначальных зарактеристик и свойств.
@@RE67 т.е. изготавливаете сами?
@@MrVladik71 нет, размещаем заказ на конкретные комплектующие у поставщиков (я же выше написал, возможно, не совсем лаконично для понимания), но это уже коммерческая информация не подлежащая публичному обсуждению.
Вопрос к автору данного видео, какой же Олимп 005с или с1 по вашему мнению лучше?
Здравствуйте. Технически - "эС-ка", технологически - "С-1"! Поясню. Чисто технически 005 С более продвинутая модель, с использованием специализированных процессоров и многими передовыми на тот момент "наворотами", включая поиск по номеру фрагмента (как в знаменитых на первую половину восьмидесятых кассетниках от SHARP - "шестёрках" и "девятках"), что реально было очень и очень удобно, а не просто по "цифрам на счётчике", как в "С-1", да и сам счётчик в "эС-ке" считал практически в реальном времени, а не как уже в С-1 "совсем в попугаях"... С точки же зрения эксплуатации и обслуживания предпочтительнее С-1, т. к. он получился более проработанным и надёжным (многие новшенства были преднамеренно упразднены для улучшения общей эксплуатационной предсказуемости и надёжности). Всё это касается только управления аппаратом, а с точки зрения звучания, для полностью исправного и правильно настроенного изделия эти модели практически одинаковы. Качественный скачёк здесь произошёл только в 700-ых моделях за счёт появления 38-ой скорости и приминения в 701-ой, 702-ой моделях совсем иных магнитных головок (особо, в первых серийных образцах 701-ой модели, где счётчик работает абсолютно в реальном времени). Нуу, вот как то так...., но, это, сугубо моё личное мнение как инженера по их обслуживанию и звукорежиссёра.
@@RE67 Благодарю вас за такой развернутый ответ.
Это самая не удачная модель я работал на заводе лепсе радио инженер и лично настраивал их
Самый недооценённый катушечник современности
По степени именно недооценённости я бы, наверное, пальму первенства отдал бы всё же 701-ой модели...., хотя..., в плане бытового приминения она и немного "из другой оперы" и вряд ли могла бы иметь хорошее распространение в быту, в отличии от 005, поэтому сравнение с моей стороны тут не совсем корректно, наверно, но всё же...
@@RE67 на 701 головки 2tr в-принципе встречаются в продаже?
@@jefflynne9383 Да, головки поставляются, причём как производства МЭЗ, так и иного,. В 701-ую модель изначально, с завода устанавливались 2 track-головки как производства МЭЗ (производителя оборудования чисто профессионального сегмента), так и другие.
Так як, літають іскандери?
Як треба, так і літають....😄
@@RE67 желаю чтоб они летали лишь по городам России, от Ростова до Питера и на Владивосток!
@@achtoeto Одного желания слишком мало, нужны ещё и технические возможности, а они априори, к счастью, не позволяют летать на территории государства, которое их производит.