Це от TOYOTA Camry Hybrid А саме MG1 і MG2 (моторгенератор 1 и моторгенератор 2) до 18 тисяч обертів на хвилину малий і до 16 тис обертів на хвилину великий, можуть ці показники суттево відрізнятись залежно від року випуса та конкретної модифікації авто. В автомобілі дуже велика мультиплікація обертів на ці двигуни, тобто на один оберт колеса при рекуперації приходиться дуже багато обертів на валу мотор-генератора. На самому авто рекуперативне гальмування йде до 10 км/г А магніти навмисно слабі, щоб не заважало проти ЕДС на височенних обертах. На височенних обертах ці двигуни працюють в режимі Switched Reluctance Syn RM (як реактивний двигун, взаємодіє лише слаь ротора, а магніти програмно провернуті, відносно поля, щоб не заважали. Магніти працюють, тільки при рекуперації, та для моменту на низьких обертах ( до 5000 обертів на хвилину приблизно) ТАкож можу помилятись і це може бути Ford fusion або Ford C-max, або подібні... мотори ці дуже схожі між собою.
@@valeriyvalki для таких потужностей це все-ж таки слабі магніти. Але повторюсь магніти на великих обертах не працюють.Та й уявляєте, яку напругу протиЕДС вони будуть генерувати на 10 тис. обертів. Це й так дуже сильні. Так як ви й кажете.
Звичайно, ваше відео цікаве і пізнавальне. От, що можуть зробити руки. До вас потрібно на практичні занняття їхати, так взагалі будеш всі нюанси знати. Всього вам найкращого 😊
Очень полезно и интересно. Спасибо за труды и за то делитесь этой ценной информацией. Хотя я не собираюсь устанавливать ветрогенератор. Живу в квартире. Но ваши ролики всегда смотрю с интересом. Здоровья Вам, Валерий! И скорейшего окончания войны.
@lyamaev хотел голосом ответить, а не тут то было🙂🙂 нее,обычная классика, только гены вращаются на больших оборотах, точно не знаю на каких, но слышал что могут и до 30000 крутиться, поэтому магниты внутри железа,, а вот по поводу V- образного применения двух магнитов, таким образом они повысили магнитное поле ротора, потому как если розвернуиь эти два магнита в линию то восемь полюсов на роторе не поместиться, это моя версия☝️, но могу и ошибаться🤔
Валера привет . Это от приуса 20ки . В сарае лежит уже перекоммутированный коробас . Хотел на вертикалку поставить ( хочу вернее ) . Самый дешёвый вариант гены - брал за 6000 тыр. Может руки дойдут ( хотел на пенсии заняться - обломили козлы (( ) . Теперь наверное вообще до 70ти поднимут ((
Я не хочу на пенсию : зачахну...Но мне всего 56...Теперь по делу : я уже подготовил ген. для своей вертикалки - это мотор колесо 1000 Вт, оптимально, перекоммутировал, купил за 5000 руб., как сильно б/у, но обмотки целы. Хотелось бы пообщаться по-поводу вертикалок...
@@valeriyvalki Возможно Вы и правы, даже скорее всего...Но я уже собрал несколько лабораторных моделей, протестил, и мне понравился результат. Прямо сейчас собираюсь тестить генератор для прототипа. У Самурая нет цели, есть только путь...
Спасибо огромное🙏🙏 здесь провод,без изоляции , по микрометру 0,87, но такого в справочнике нет, думаю это скорее всего типа 0,9 , но с Китайской вариацией по размеру🤔🙂
@@valeriyvalki да так и есть, прототип до 100 раскрутили, рабочие действительно 16к. Есть повод подумать о переделке ротора по другому чтобы бандажи не делать и зазор был минимум. Фрезеровать канавки и делать вверху ласточкин хвост куда вбивать клин прижимающий магнит, а после клин обтачивать на токарном станке то "нулевого" зазора.
По поводу фрезеровки паза под магнит, если проточка будет между соседними противоположными полками,то ещёбудет норм, а если эта проточка будет между магнитами одного полюса, то будет попа, потому что рядом вылезет обратный полюс магнита
Двигатели с ниссан лифа намного проще - он уже сразу в корпусе, он уже сразу с подшипниками и сальниками, он с мощными магнитами. на 800 обмин дает 30 вольт RMS или 42 после диодного моста. мощность просто адская - номинал у него 300 киловатт. а самое главное цена - стоит 5000 грн.на 800 обмин я с него получал около 15 киловатт. можно и больше но мне нужно было аккум заряжать напрямую через диодный мост но оборотов и мощности привода не хватило..
Как Вы объясняете то, что мотор на 50кВт в режиме генератора со всеми переделками выдает лишь 2кВт? Если крутить более мощным станком , можно ли получить бОльшую мощность?
А чего здесь обяснять, мощность генератора растёт в квадрате от оборотов на валу, вот раскрутите ого до его рабочих 18 000 оборотов и будет Вам 50 000 ватт, только при этом не забываете и об охлаждении обмоток иначе они сгорят с тем сечением что на них есть.
@@valeriyvalki , благодарю за ответ. Единственно, не соглашусь насчет квадрата. Мощность = произведению момента на угловую скорость, при постоянном моменте зависимость линейная.
Разговор о электрической мощности☝️. Напряжение растёт линейно от оборотов, а мощность растёт квадратично, это не я придумал, но уже наверное с сотню раз подтверждено при тестах, найдите на канале любой тест генератора и внимательно посмотрите на результаты тестов. P= I²xR P= U²/R P= IxU
@@valeriyvalki да . Каробка прередач там два двигателя. Их раньше по 5000 тысячи продавали. На канале Кирилл холодов он её разбирал и показал все её внутренности.
Здравствуйте, у меня такой вопрос, по большому электродвигателю, после переделанной коммутации, сможет ли он работать как электродвигатель, если да то какие у него будут характеристики!?
Работать как двигатель будет, но чтобы он выдавал то что и до переделки, тогда нужно повышать напряжение в столько же раз больше в сколько и поделил обмотки.
Приветствую, все сделал так же как и было сказанно на видео, но увы у меня ничего не получилось а на выходе я получил какие-то 0.06вольта при 60об/мин прозванил все контакты (фазы) все в порядке, с чем это может быть связанно ? Коробка от Приус 20кузова, использовал эль мотор на 50кв.
Купить измеритель L.C.R Китайский цифровой и замерять в каждой фазе индуктивность,если малая ,неправильно соединено тогда еще придется распаять и померить каждый провод в фазе...
Valjeri adin vapros ja smatrel ocenj mnoga videa na tvajom i drugim kanalam v yutube i neuvidel sto njijakog bila ideja da parobije centranjuju spilku ili osasinu rotora generatora ot njemagneticeskog metala kak inoks 340 i testirovval takoj genjerator ?
Я так понял вы хотите предложить использовать немагнитный ротор под магнитами?? С таким ротором генератор работает очень не эффективно, потому что нет замыкания магнитных полей через метал, а оно происходит только по воздуху.
Интересно Ваше мнение если эти же магниты вынести по традиционной схеме на сколько процентов увеличится КПД генератора, т. к. Отсутствие залипания это Очень весомый оргумент в работе генератора. Благодаря Вам радилась мысль сделать такой ротор на авто генератор но конструктивно сложно поставить магниты под углом, первое сделаю магниты ровно поставленных и обруч из чёрного металла 0,5 мм или нержавейка поверх магнитов. По идее магнитное поле размазывается, что приводит к исчезновения залипания но какие потери в образовании эдс это и предстоит узнать на практике, Спасибо за ценную информацию!
Привет Валерий! На Ниссан лиф стоит асинхронник,а это синхронный двигатель на постоянных магнитах ,и те которые у тебя маломощные,скорее всего от каких то гибридов
Да. Всё верно. Только раз 5-6 примерно. Ещё сайлентблоки передних рычагов раза 4 ну и там рулевые наконечники, шаровые опоры... Но всё равно не идёт в сравнение с ДВС.
@@valeriyvalki Спасибо, теперь второй вопрос! Как это! В самодельных генераторах, где катушки находятся на диске, который сделан из смолы, а сверху и снизу расположены магниты, в этой модели катушка не имеет железного сердечника?! (Вы уже сделали эту модель)
Чтобы лучше понять мой вопрос, я имею в виду самодельные генераторы, в которых катушки расположены по кругу без железного сердечника, а он закреплен смолой и стекловолокном в виде диска и под и на двух железных пластинах, на которых магниты расположены вращаются!
Не извращаясь могли бы наварить другой балванку надеть на родную и наварить и всё дело в шляпе! Я понимаю вы хотели цельную пустить вал но это не рентабельно! Вы подумали как вы будете центровать - это очень просто просто мозгами пошевелить или дать подсказку?
Настораживает большое падение напряжения под нагрузкой на маленьком...С каждым Вашим видео убеждаюсь в том, что мотор колёса самый оптимальный вариант...
На падение напряжения и я обратил внимание, поэтому и протестировал на две нагрузки 3 Ом и затем на 9 Ом, но скорее всего это происходит из за того что магниты спрятаны в железе и магнитное поле просто сильно ослабляется🤔🙏🙏🤝
@user-wx4gy3es5k Во всяком случае, обмотки я проверял, замыканий никаких, кстати даже мегометром проверял на корпус, перекоса по фазам тоже нет, то есть здесь точно никаких косяков, я думаю всё же что на малых оборотах просто не хватает магнитного поля магнитов
@user-wx4gy3es5k я хотел сказать, что обороты на которых я тестировал эти генераторы и обороты на которых вращаются они в машине разнятся в разы, поэтому и такие результаты
Где буквой v стоят магниты в якоре это реактивный мотор в тесла и во всех совремнных электромоторах используется такая технология якоря он хорошо работает на высоких оборотах и практически не создаёт эдс генерации в отличии от асинхроника и обычного bldc мотора с неодимовыми магнитами на внешней окружности якоря
Цікаве розміщення магнітів видно як раз по направленню магнітного поля щоб не було провалу між однаковими полюсами, по суті так можна любий ротор вирізати на лазерному ЧПУ з трансформаторного заліза, під любі магніти. Не дивились які переходи між полями плівкою-візуалізатором ?
Я здивований. В них же ш є рекуперація під час гальмування, я думав там результати будуть по круче...Ваш "Лебіть" краще заводських виробів. Чикаю його результатів на вітрі.
11:42 Це просто жах!!! Навіщо стільки дурної роботи? Можна було просто від того АКПП болгаркою лишнє повідрізати і все. Подивіться відео на каналі Denis механик. Якщо замовник викинув корпуса то замовник - МУДАК. Зараз попробую посилання на відео кинути, якщо нема значить ютуб видалив
Я щось думав вони більше потужності дадуть. Якщо брати з корпусом і відпиляти лишнє це зекономить купу часу, то можна такими генераторами займатися. Думаю вийде вигідніше ніж з асинхрона робити, бо магніти дорогі шо капець.
@@valeriyvalki там є ще редуктор, можна його залишити і тоді вдасться вигнати генератор на вищі обороти і отримати більше потужності. 2кВт з тієї бандури це дуже мало. З нуля робити редуктор ніхто не буде, але в АКПП пріуса він уже є. Я думаю такий великий мотор з редуктором був би чудовим доповненням до того гіганського 5-лопасного гвинта.
@@valeriyvalki ... о вагончиках ... 80% кпд ... кто-то не врал, когда писал, что поднятие и опускание трех грузов на высоте пятиэтажки полностью обеспечивают его необзодимым колличеством енергии 24х7 ... но такое в мамссы запускать не " комильфо" как он считает...
В Харьковской области мобилизуют всех мужчин Об усилении мобилизации заявил замглавы Харьковской области Семенуха во время совещания с местными силовиками, властями и военкомами. Для этого на территории районных администрации и населённых пунктов региона будут созданы специальные мобилизационные комиссии. Есть сообщение из Ковшаровки, где сотрудники ТЦК просто "неводом" прошли всё село, забрав в ВСУ даже двадцатилетних, хотя по закону их мобилизовать нельзя.
Разве что интересным , ничего не объясняете в плане подключения и может хоть приблизительного «полшага». Зачем вас смотреть если развития никакого не получил. Ищу по электрике хоть какого то разъяснения . Вот хоть кокое то и нашёл. 😢
В предыдущих видео я уже не один раз просто разжевал что и как, какой смысл в каждом новом видео повторяться и растягивать сам ролик по времени на повторные пояснения.
Це от TOYOTA Camry Hybrid А саме MG1 і MG2 (моторгенератор 1 и моторгенератор 2) до 18 тисяч обертів на хвилину малий і до 16 тис обертів на хвилину великий, можуть ці показники суттево відрізнятись залежно від року випуса та конкретної модифікації авто. В автомобілі дуже велика мультиплікація обертів на ці двигуни, тобто на один оберт колеса при рекуперації приходиться дуже багато обертів на валу мотор-генератора. На самому авто рекуперативне гальмування йде до 10 км/г А магніти навмисно слабі, щоб не заважало проти ЕДС на височенних обертах. На височенних обертах ці двигуни працюють в режимі Switched Reluctance Syn RM (як реактивний двигун, взаємодіє лише слаь ротора, а магніти програмно провернуті, відносно поля, щоб не заважали. Магніти працюють, тільки при рекуперації, та для моменту на низьких обертах ( до 5000 обертів на хвилину приблизно)
ТАкож можу помилятись і це може бути Ford fusion або Ford C-max, або подібні... мотори ці дуже схожі між собою.
Дякую за інформацію, доречі магніти навіть дуже таки сильні☝️🤔
Тойота Приус 20
@@user-sy2es7ri7cможе й 20-го пріуса якщо це реально 50 квт. бо у камрі 105 кіловат, і з вигляду він як раз на 105 квт і схожий.
@@valeriyvalki для таких потужностей це все-ж таки слабі магніти. Але повторюсь магніти на великих обертах не працюють.Та й уявляєте, яку напругу протиЕДС вони будуть генерувати на 10 тис. обертів. Це й так дуже сильні. Так як ви й кажете.
Магниты всегда работают)
Спасибо за хорошее видео и за большой (!) труд показанный в нем (особенно попытки выставить ротор соосно тут). Всего хорошего.
Спасибо огромное
Звичайно, ваше відео цікаве і пізнавальне. От, що можуть зробити руки. До вас потрібно на практичні занняття їхати, так взагалі будеш всі нюанси знати. Всього вам найкращого 😊
Щиро дякую і навзаєм🙏🙏🙏✌️🤝🙂
За познавательное видео ☝️☝️☝️. Смотрешь и наслаждаеся процессом 👍👍👍☝️☝️☝️👋👋👋.
Спасибо🙏🙏🙏🤝✌️🙂
хороший формат. только важное.
🙏🙏🙏🤝🤝✌️
Узбекистан поддерживаем.душа от бога ,молодец брат Валерий.
🙏🙏🙏🤝🤝✌️🙂
Дело мастера боится! Спасибо за ваш труд. Лайк как всегда!
Спасибо огромное🙏🙏🙏🤝✌️
Валера, как всегда отличная робота. Спасибо за познавательное видео, за упорство и труд. Браво!
Спасибо огромное🙏🙏🙏✌️🤝
👍 могу только добавить пожелания Крепкого здоровья мирного неба !!!
Спасибо огромное и взаимно🙏🙏🙏✌️🤝
Профессионализм высшего уровня! Не устаю удивляться мастерству этого человека! Спасибо за ваш труд!
Спасибо огромное🙏🙏🤝
Очень полезно и интересно. Спасибо за труды и за то делитесь этой ценной информацией. Хотя я не собираюсь устанавливать ветрогенератор. Живу в квартире. Но ваши ролики всегда смотрю с интересом. Здоровья Вам, Валерий! И скорейшего окончания войны.
Спасибо огромное и дай боже чтобы он услышал ваши слова🙏🙏🙏🤝🤝
Спасибо за полезное видео. Много времени людям сэкономил, кто захочет такой мотор переделать
Конфигурация размещения магнитов видимо делает своё дело.
Видимо просто клеить магниты уже прошлый век :)
Это точно☝️много в комментах пишут вот поставь на ветряк гену с электроавто и будет счастье, ага, да не тут то было, без переделки фигня полная будет
МИХАИЛ ЛЯМАЕВ ЖДЕМ ВАШЕ ВИДЕО ТОЖЕ
@lyamaev хотел голосом ответить, а не тут то было🙂🙂 нее,обычная классика, только гены вращаются на больших оборотах, точно не знаю на каких, но слышал что могут и до 30000 крутиться, поэтому магниты внутри железа,, а вот по поводу V- образного применения двух магнитов, таким образом они повысили магнитное поле ротора, потому как если розвернуиь эти два магнита в линию то восемь полюсов на роторе не поместиться, это моя версия☝️, но могу и ошибаться🤔
@@valeriyvalki размещение магнитов и залипания, об этом я. Ну а то что обороты большие и так магниты не оторвёт с этим тоже с тобой согласен
Валера привет . Это от приуса 20ки . В сарае лежит уже перекоммутированный коробас . Хотел на вертикалку поставить ( хочу вернее ) . Самый дешёвый вариант гены - брал за 6000 тыр. Может руки дойдут ( хотел на пенсии заняться - обломили козлы (( ) . Теперь наверное вообще до 70ти поднимут ((
Жизнь каждый день преподносит сюрпризы, и зачастую далеко не из лучших🙄✌️🙏
@@valeriyvalki переживёмс и это . Перестройку пережили , я думал хуже уже не может быть)))
Я не хочу на пенсию : зачахну...Но мне всего 56...Теперь по делу : я уже подготовил ген. для своей вертикалки - это мотор колесо 1000 Вт, оптимально, перекоммутировал, купил за 5000 руб., как сильно б/у, но обмотки целы. Хотелось бы пообщаться по-поводу вертикалок...
@user-wx4gy3es5k если кратко,то затея с вертикалками очень плохая, я не отговариваю, но всё же советую от неё отказаться.🤔✌️🙏
@@valeriyvalki Возможно Вы и правы, даже скорее всего...Но я уже собрал несколько лабораторных моделей, протестил, и мне понравился результат. Прямо сейчас собираюсь тестить генератор для прототипа. У Самурая нет цели, есть только путь...
Привет Валерий Я думаю, чудовий результат 🏡🏡🏡
Дякую🙏🙏✌️🤝
Вот бы ещё замерить индуктивность межфазную на каждом без вставки ротора.
Спасибо за ролик,очень интересно.Не понял только зачем Вы протачивали роторы насквозь,теперь же надо их балансировать.Не хватала длины родного вала?
И длины не хватало и винт некуда крепить
Такой Ротор встречается на сколько я знаю на новых моделях Tesla с наклонами магнитами чтобы поля могли отталкиваться эффективней
🙏✌️
Як завжди дуже гарно🎉🎉 чекаемо запуск лебедя
Не могу к нему добраться, снова загрузили по самое некогда🙄✌️🤝
спочатку 👍, потім побачимо. Цікаво і корисно. Вам натрапляють цікаві проекти. Здоров'я, миру та успіхів. Чекаємо на нові відео.
Дякую, дякую🙏🙏🙏✌️🤝🙂
Профи!!!!
🙏🙏🤝🤝
Делал двигатель на ford 4года назад. Провод 0,90 в 20 проводов. Размер побольше. 140кВт по моему,точно не помню.
Видео👍 таких опытов не делал
Спасибо огромное🙏🙏 здесь провод,без изоляции , по микрометру 0,87, но такого в справочнике нет, думаю это скорее всего типа 0,9 , но с Китайской вариацией по размеру🤔🙂
Правильное решение, минимум зазора и удобство производства.
Какие обороты в автомобиле интересно для 20КВт.
Вроде как 16-18тыс оборотов
@@valeriyvalki чет сомневаюсь, это почти турбина будет.
@@valeriyvalki да так и есть, прототип до 100 раскрутили, рабочие действительно 16к.
Есть повод подумать о переделке ротора по другому чтобы бандажи не делать и зазор был минимум.
Фрезеровать канавки и делать вверху ласточкин хвост куда вбивать клин прижимающий магнит, а после клин обтачивать на токарном станке то "нулевого" зазора.
По поводу фрезеровки паза под магнит, если проточка будет между соседними противоположными полками,то ещёбудет норм, а если эта проточка будет между магнитами одного полюса, то будет попа, потому что рядом вылезет обратный полюс магнита
@@valeriyvalki минус конечно в том что количество полюсов меньше выходит, а для тихохода как раз нужно очень много полюсов.
Классные генераторы вышли👍👍👍
Довольно не плохие для своих габаритов☝️✌️
@@valeriyvalki што верно то верно!
👍работа проделана огромная. Что касаемо двигателей, то это скорей всего с каких то гибридов, но это не точно. Это мое предположение.
Спасибо огромное, я надеюсь что кто-то сможет определить, что и откуда, эти моторы🤔🙏
Здравствуйте Валерий! Привет с Юга Украины! Всё как всегда, замечательно, золотые руки!
Спасибо огромное🙏🙏🤝✌️
Двигатели с ниссан лифа намного проще - он уже сразу в корпусе, он уже сразу с подшипниками и сальниками, он с мощными магнитами. на 800 обмин дает 30 вольт RMS или 42 после диодного моста. мощность просто адская - номинал у него 300 киловатт. а самое главное цена - стоит 5000 грн.на 800 обмин я с него получал около 15 киловатт. можно и больше но мне нужно было аккум заряжать напрямую через диодный мост но оборотов и мощности привода не хватило..
🙏🙏👍
Доброго дня, можна детальніше або відео як ви зробили?
👋👌💯👍👍👍
🙏🙏🙏🤝🤝✌️🙂
@@valeriyvalki 👌🙏
Наконец! Так хотелось посмотреть, как Тесла-подобный двигатель заработает генератором, и вот оно!!
хренов-дров, у теслы асинхронный мотор с короткозамкнутым ротором...
У Тесли там что-то другое🤔
🙏🙏✌️🙂
Как Вы объясняете то, что мотор на 50кВт в режиме генератора со всеми переделками выдает лишь 2кВт?
Если крутить более мощным станком , можно ли получить бОльшую мощность?
А чего здесь обяснять, мощность генератора растёт в квадрате от оборотов на валу, вот раскрутите ого до его рабочих 18 000 оборотов и будет Вам 50 000 ватт, только при этом не забываете и об охлаждении обмоток иначе они сгорят с тем сечением что на них есть.
@@valeriyvalki , благодарю за ответ. Единственно, не соглашусь насчет квадрата. Мощность = произведению момента на угловую скорость, при постоянном моменте зависимость линейная.
Разговор о электрической мощности☝️. Напряжение растёт линейно от оборотов, а мощность растёт квадратично, это не я придумал, но уже наверное с сотню раз подтверждено при тестах, найдите на канале любой тест генератора и внимательно посмотрите на результаты тестов.
P= I²xR
P= U²/R
P= IxU
Здравствуйте на таёте аква продают по 8.000 рублей в России там два двигателя стоит в нем 20 киловатт и 50 киловатт
Похоже это именно эти двиги и есть☝️🤔🙏🙏✌️
@@valeriyvalki да . Каробка прередач там два двигателя. Их раньше по 5000 тысячи продавали. На канале Кирилл холодов он её разбирал и показал все её внутренности.
@Sergey.TiXin. 🙏🙏🙏
На акве другая обмотка , на видео 30-41 Приус
ОТЛИЧНО.МОЛОДЕЦ.
Спасибо огромное🙏🙏✌️🤝
Выходит что ротор двигателя (обмотки) тоже можно полиэфирной смолой пропитать?
Может там какой то особый полимер, их то разновидностей очень много🤔
преклоняюсь перед этим Человеком
🙏🙏✌️🤝
Не стоит Ато и из тебя генератор слепит!!! 😂
Вот уважения и благо ДАРЕНИЯ ЭТОТ МУЖИК ДОСТОИН 100%
Двигатель от гибридного автомобиля Toyota Prius в качестве ветрогенератора.
🙏🙏🙏✌️🤝🙂
Vi molodets Valerii - bravo..👍
Спасибо🙏🙏🙏✌️🤝
Ну наконец то. Только это от приуса
Ок, переменую видео🙏🙏🙏🤝
Здравствуйте, у меня такой вопрос, по большому электродвигателю, после переделанной коммутации, сможет ли он работать как электродвигатель, если да то какие у него будут характеристики!?
Работать как двигатель будет, но чтобы он выдавал то что и до переделки, тогда нужно повышать напряжение в столько же раз больше в сколько и поделил обмотки.
Мне главное чтобы вольтаж доходил до 200 а не 400.
Приветствую, все сделал так же как и было сказанно на видео, но увы у меня ничего не получилось а на выходе я получил какие-то 0.06вольта при 60об/мин прозванил все контакты (фазы) все в порядке, с чем это может быть связанно ?
Коробка от Приус 20кузова, использовал эль мотор на 50кв.
Неправильно скомутировали обмотки, других вариантов нет
@@valeriyvalki могу-ли я с вами проконсультироваться ?
Видео отправить что-ли...
Купить измеритель L.C.R Китайский цифровой и замерять в каждой фазе индуктивность,если малая ,неправильно соединено тогда еще придется распаять и померить каждый провод в фазе...
Весьма хороший генератор
Таки да☝️🙏🤝
Подшипник именно так и вынимал когда разбирал коробку )) Роликовые кстати я вытащил ..чуть правда погнулись
🙏🙏
Наконец-то дошли руки до правильного генератора.
А неправильные это какие?
Спасибо за ваши видео
Спасибо огромное🙏🙏🙂✌️🤝
Valjeri adin vapros ja smatrel ocenj mnoga videa na tvajom i drugim kanalam v yutube i neuvidel sto njijakog bila ideja da parobije centranjuju spilku ili osasinu rotora generatora ot njemagneticeskog metala kak inoks 340 i testirovval takoj genjerator ?
Я так понял вы хотите предложить использовать немагнитный ротор под магнитами?? С таким ротором генератор работает очень не эффективно, потому что нет замыкания магнитных полей через метал, а оно происходит только по воздуху.
👍👍👍
🙏🙏🙏
👍👍👍✋
🙏🙏🙏✌️🤝
Залипательно
Спасибо🙏🙏✌️🤝🙂
можно смотреть на огонь. воду и ваш канал
Спасибо огромное, очень приятно🙂🙏🙏🤝🤝
Не можно а НУЖНО!!!
На остальное больно глаза открывать!!!🤝👍😅
Лайк и комментарий
Спасибо огромное🙂🙂🙏🙏✌️🤝
ПРИВЕТ ВАЛЕРЧИК!!!!!
ТЫ КАК ОБЫЧНО МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!
КАКОЙ ТЫ ТОЛКОВЫЙ!!!!
ЛЮДМИЛКЕ СКАЖИ,ЧТОБЫ ТЕБЯ ЦЕНИЛА!!!!!!
Это я её ценю только за то что она у меня есть🙂🙂🙏🙏✌️🤝
Это может быть 1CM 30 кВт, 2CM - 33 кВт или 3CM - 50 кВт. Тяговый электродвигатель TOYOTA.
🙏🙏
Интересно Ваше мнение если эти же магниты вынести по традиционной схеме на сколько процентов увеличится КПД генератора, т. к. Отсутствие залипания это Очень весомый оргумент в работе генератора. Благодаря Вам радилась мысль сделать такой ротор на авто генератор но конструктивно сложно поставить магниты под углом, первое сделаю магниты ровно поставленных и обруч из чёрного металла 0,5 мм или нержавейка поверх магнитов. По идее магнитное поле размазывается, что приводит к исчезновения залипания но какие потери в образовании эдс это и предстоит узнать на практике, Спасибо за ценную информацию!
Я думаю что с вынесенными наверх магнитами КПД подвинуться, но вот насколько затрудняюсь сказать 🤔🙄🤝
Привет Валерий! На Ниссан лиф стоит асинхронник,а это синхронный двигатель на постоянных магнитах ,и те которые у тебя маломощные,скорее всего от каких то гибридов
Понятно, спасибо🙏🙏🙏🤝🤝
Без переделки как двигателя на электромобиль отлично подходят
🙏🙏👍👍
Обмотка это не родная .родная обмотка была медными шинами на этих моторах
Думаю что заводская, потому как перед этим такой же подобный переделывал🤔
✋👍
🙏🙏🙏✌️🤝
Знакомый на Лифе оттаксовал 350 тысяч ...и поменял колодки😂.Ломаться нечему.
Обще круто👍👍👍👍🙂🙂
Да. Всё верно. Только раз 5-6 примерно. Ещё сайлентблоки передних рычагов раза 4 ну и там рулевые наконечники, шаровые опоры... Но всё равно не идёт в сравнение с ДВС.
В РП в Варшаве одни приусы в такси катаются причём все на гбо
😮интересно,сколько вольт,и какой род тока подается на ети мотори?
650 вольт синусоїдальний три фази
@@electricpower_ua Дякую.
Здравствуйте, учитель... если мы будем использовать алюминиевый сердечник вместо железного. Эффективность не улучшится?
Только с метала☝️, иначе работать генератор будет не более чем на 30%
@@valeriyvalki Спасибо, теперь второй вопрос! Как это! В самодельных генераторах, где катушки находятся на диске, который сделан из смолы, а сверху и снизу расположены магниты, в этой модели катушка не имеет железного сердечника?! (Вы уже сделали эту модель)
Чтобы лучше понять мой вопрос, я имею в виду самодельные генераторы, в которых катушки расположены по кругу без железного сердечника, а он закреплен смолой и стекловолокном в виде диска и под и на двух железных пластинах, на которых магниты расположены вращаются!
Не извращаясь могли бы наварить другой балванку надеть на родную и наварить и всё дело в шляпе! Я понимаю вы хотели цельную пустить вал но это не рентабельно! Вы подумали как вы будете центровать - это очень просто просто мозгами пошевелить или дать подсказку?
Напиши свою версию
Настораживает большое падение напряжения под нагрузкой на маленьком...С каждым Вашим видео убеждаюсь в том, что мотор колёса самый оптимальный вариант...
На падение напряжения и я обратил внимание, поэтому и протестировал на две нагрузки 3 Ом и затем на 9 Ом, но скорее всего это происходит из за того что магниты спрятаны в железе и магнитное поле просто сильно ослабляется🤔🙏🙏🤝
@@valeriyvalki Железа много, обмотки почти короткое....странно. То, что спрятаны не должно влиять само по себе, тут что-то другое...
@user-wx4gy3es5k Во всяком случае, обмотки я проверял, замыканий никаких, кстати даже мегометром проверял на корпус, перекоса по фазам тоже нет, то есть здесь точно никаких косяков, я думаю всё же что на малых оборотах просто не хватает магнитного поля магнитов
@@valeriyvalki Надо теорию копать...магнитного поля за глаза: магниты для этого железа и подбирались...кто это проектировал дураками не были.
@user-wx4gy3es5k я хотел сказать, что обороты на которых я тестировал эти генераторы и обороты на которых вращаются они в машине разнятся в разы, поэтому и такие результаты
Валерий, какой у них наружный диаметр?
У малого наружный диаметр 245мм, а у большого наружный диаметр 280мм
👍🏻 спасибо за информацию
Где буквой v стоят магниты в якоре это реактивный мотор в тесла и во всех совремнных электромоторах используется такая технология якоря он хорошо работает на высоких оборотах и практически не создаёт эдс генерации в отличии от асинхроника и обычного bldc мотора с неодимовыми магнитами на внешней окружности якоря
🙏🤝
@@valeriyvalki czcams.com/video/uMlM6PFo-D8/video.htmlsi=Z3NsQHYxK5zmTR9L
На приусі схожі, менший генератор а більший тяговий.
Можливо ці двигуни з пріуса, питання покищо є відкритим🙏🤔☝️✌️
Коли вияснимо з якого авто ці мотори я зміню назву відео☝️🙂
Це з пріуса 20
@user-sy2es7ri7c 🙏🙏
Идеально подойдет для этого дела электродвигатель от Ниссан лиф , там вообще ничего не надо точить.
При случае узнаем🤔☝️🙂🙏
Цікаве розміщення магнітів видно як раз по направленню магнітного поля щоб не було провалу між однаковими полюсами, по суті так можна любий ротор вирізати на лазерному ЧПУ з трансформаторного заліза, під любі магніти. Не дивились які переходи між полями плівкою-візуалізатором ?
Ні не дивився🙄🤝
Ше би магніти замінити на сильніші
Рідні магніти дуже сильні, навіть при тому що їх магнітне поле розпиляється в металі, ротор має сильну намагніченість
czcams.com/video/uMlM6PFo-D8/video.htmlsi=zc3_sbKROCMVIKrG вот этот двигатель
👍👍👍🤝🙏🙏
Тобто з мультиплікатором х5 на 200 обертах у великого було б близько 3кВт!
Таки да
Железа мало потому такие малые показатели на обеих двигателях.
Это факт☝️🤝✌️
Я здивований. В них же ш є рекуперація під час гальмування, я думав там результати будуть по круче...Ваш "Лебіть" краще заводських виробів. Чикаю його результатів на вітрі.
В тих моторів дуже велика мультиплікація, тому при накаті вони можуть підзаряжати АКБ, бо оберти напевно більше 5000 при заряді🤔
Ещё один повод угона электроавто !!!!
🙂🙏🤝
большой накат и отсутствие залипания из за расположения магнитов в пазах у теслы аналогичные расположения
🙏🙏🙏👍🤝
Ещё раз убедился, что из движка для эл.транспорта хорошего ветряка не сделать.
Даже если они дармовые.
Для своих габаритов довольно не плохие результати, но только обязательно перекомутировать☝️🙏
Всі відосики корисні
Дякую🙏🙏🙏
У лифа мотор подлиннее, около100квт с водяным охлаждением.
🙏🙏
11:42
Це просто жах!!! Навіщо стільки дурної роботи? Можна було просто від того АКПП болгаркою лишнє повідрізати і все. Подивіться відео на каналі Denis механик. Якщо замовник викинув корпуса то замовник - МУДАК. Зараз попробую посилання на відео кинути, якщо нема значить ютуб видалив
По перше що в мене було з того и робив, а по друге, на той генератор потрібно ще і винт причепити, а з штатним кріпденням це буде проблемно
Я щось думав вони більше потужності дадуть. Якщо брати з корпусом і відпиляти лишнє це зекономить купу часу, то можна такими генераторами займатися. Думаю вийде вигідніше ніж з асинхрона робити, бо магніти дорогі шо капець.
@elektrik_shemotehnik як варіант, то чому б і ні☝️🙏
п.Валєрові респект 👍Цікаве відіо 👍Хай щастить ♥️🇺🇦🙏
@@valeriyvalki там є ще редуктор, можна його залишити і тоді вдасться вигнати генератор на вищі обороти і отримати більше потужності. 2кВт з тієї бандури це дуже мало. З нуля робити редуктор ніхто не буде, але в АКПП пріуса він уже є. Я думаю такий великий мотор з редуктором був би чудовим доповненням до того гіганського 5-лопасного гвинта.
тойота приус 20 скорее всего, может быть приус 30
🙏🙏🙏
Совершенно верно ,от 20 ,у меня оба от 30 ки ,мелкий на 30ке залит компаундом ,ну видео у меня вы видели
А тут с 3_30 интересное
czcams.com/video/4qrpscuCVoI/video.htmlsi=3D2OUWvW2_DDazFC
🙏🙏🙏
@@valeriyvalki ... о вагончиках ... 80% кпд ... кто-то не врал, когда писал, что поднятие и опускание трех грузов на высоте пятиэтажки полностью обеспечивают его необзодимым колличеством енергии 24х7
... но такое в мамссы запускать не " комильфо" как он считает...
@@lkvklijmn6283 Китайци запустил такую установку, не так давно смотрел их творение
@@valeriyvalki вагончики или 24х7? Дай ссылку!
@volodymyrgenseruk6283 www.ixbt.com/news/2023/08/03/v-kitae-nachali-vvod-v-jekspluataciju-pervogo-v-mire-kommercheskogo-gravitacionnogo-akkumuljatora.html
Все ещё делаете ветряки. Ну ну...
И что вы этим хотите сказать??
Форт фюжин гібрид
Тойота Приус 20
В Харьковской области мобилизуют всех мужчин
Об усилении мобилизации заявил замглавы Харьковской области Семенуха во время совещания с местными силовиками, властями и военкомами.
Для этого на территории районных администрации и населённых пунктов региона будут созданы специальные мобилизационные комиссии.
Есть сообщение из Ковшаровки, где сотрудники ТЦК просто "неводом" прошли всё село, забрав в ВСУ даже двадцатилетних, хотя по закону их мобилизовать нельзя.
🙏🙏🤝🤝
Магніти слабенькі
Ні, сильні 👍👍
Привіт Валерій як можна звами зв'язатися ?? Дайте номер
Вайбер, ватсап, звінок +380661135027
Разве что интересным , ничего не объясняете в плане подключения и может хоть приблизительного «полшага».
Зачем вас смотреть если развития никакого не получил.
Ищу по электрике хоть какого то разъяснения .
Вот хоть кокое то и нашёл. 😢
В предыдущих видео я уже не один раз просто разжевал что и как, какой смысл в каждом новом видео повторяться и растягивать сам ролик по времени на повторные пояснения.
👍👍👍
🙏🙏🙏🤝✌️🙂