BMW e53 4.8i V8 n63 Sport manifold. Acceleration to 100 Before and After!
Vložit
- čas přidán 15. 07. 2020
- Installed sports direct-flow manifolds BMW n62 V8 on X5 e53
We measured acceleration up to 100 km / h Before and After installing the collectors, we also tested the sound Before and After. And we were very pleasantly surprised by the results!
The following works were carried out with the BMW e53 n62 4.8i:
- installation of a complete KIT set of exhaust sports manifold n62 V8 50000r + 22000r work with modification for the standard exhaust; consumables 900r
For any questions about the purchase of spare parts, diagnostics / repair of BMW Call / Write to Tel. / WhatsApp: +7 495 320 06 22
We are located in the Southern Administrative District of Moscow:
32 km MKAD, outer side from 3,
Our sites:
bmwdoctor.ru
doctorlavr.com - Auta a dopravní prostředky
V8 всегда красиво звучит, даже на стоке.
Ребята чуть по дольше снимайте видео контент , вернее снимаете вы достаточно но показываете очень мало. Для любителей тачек то что вы делаете это удовольствие для глаз и ушей 😂
Спасибо! Учтём ваше замечание!:)
Absolutely beautiful manifolds. ❤
Thank you!:)
Хозяин расстроится когда увидит, что дым валит без кактов)
Я на свой ещё и Х-Рiep ставил звук🤟🤟🤟🤟🤟👍👍👍👍🦾🦾
Я тоже хочу такой разгон е70 4.8
Интересно, что бы этот сарайчик с лаунча бы показывал???
HI, thank you for the video. I need the same material for the same car. I have the same car.
Здравствуйте, производится ли у Вас ремонт блока от N63b44a, если да, то какие сроки и сколько стоит?
Здравствуйте! Это вам нужно обращаться в специализированный сервис по ремонту ГБЦ и блоков.
Здравствуйте , скажите пож БМВ скан с Китая нормально работает , не в курсе
Привет! Всегда авантюра.
Чья Бэха, хочу поинтересоваться на счёт машины
Большое что-то время, мерил свой 2006г рестайл 4.8+ чип 390 сил, на стоке ехала 6.2/6.3, с чипом 6.0 при зацепе и прохладной погоде до 6.1 в жару.
Что за чип??? Где делал? Не могу никого толкового найти - чипануть атмо мотор.
@@user-wn5eh6fl3k в Польше, г Гданськ, так как живу тут и машина находится тут
С чипом и выхлопом при хорошем зацепе 5.5-5.6 ехал. Чип был кастомный.
Братан, это мертвый Икс) он по паспорту должен ехать 6.1))))
Он по паспорту 6.1 едет на 17 колёсах. На этом 20-ые. Больше колёса это +1 секунда стабильно.
@@borlendalarma5270 на 4.8 никогда не ставили 17 колеса)))))
Здраствуете,как можно с вами связаться
Приятно видеть когда твой 2.0.tsi на автомате(!) быстрее чем 4.8☺️
Ну а если серьёзно то звук охуенный, но едет конечно слабо, видать коробка тормозная или всё таки технологии старые.
А что за машина 2.0 tsi?
Он по паспорту 6.1 едет на 17 колёсах. На этом 20-ые. Больше колёса это +1 секунда стабильно.
Здравствуйте! А на 53й 4.4 n62 есть вариант замутить с коллекторами? Если да, что по цене?
На видео и есть Е53 с N62:)) Все актуальные цены на нашем официальном сайте doctorlavr.com
А где такие купить можно?
У нас:) зайдите по ссылке на сайт в описании; или позвоните нам на тел 84953200622
Сколько это стоит все интересно
Коллекторы + установочный комплект 57500р Всю информацию о коллекторах можно посмотреть на нашем сайте doctorlavr.com
И ни кто не увидел что замер делался ехав с горы.
И что? Уклон совсем незначительный и "ехав с горы" это слишком громко указанно. Но самое главное, что все заезды проводились на одном и том же отрезке дороги.
@@doctorlavrbmw 3.0д куда интереснее едет.
@@MackMk при чё тут 3.0д?
Едет хуже чем 116i f20 st.1) вот вам что значит технологии
Разница в возрасте. А так сравни массу икса и F20) но вопрос скорее в ресурсе новых моторов, N62 тех лет может бегать и до полу миллиона при бережном обслуживании, а у новых движков такого уже не будет 🤷♂️
Просто вырезать каты - и будет тоже самое и без этих беспонтовых коллекторов )))
Это ваш комментарий беспонтовый:)) а с коллекторами всё в порядке/ рабочие. но если говорить только о звуке, то как эконом вариант, да - просто удалить каты - это вариант.
@@doctorlavrbmw Это ты беспонтовый )) До задницы твои коллектора на этом моторе... Иди своей пургой лохов заметай (которые на твой бред ещё ведуться) и таким как ты деньги несут
БМВ не умеют делать атмо моторы.
от куда такие выводы?:)
@@doctorlavrbmw
Низкая производительность, низкая надёжность и большая прихотливость.
@@user-ss3yo9fm4l Относительно какого мотора подобного объёма? У N62 есть свои болячки (как и многих других не БМВ моторов), но если эксплуатировать мотор правильно то он не заставляет его владельца постоянно посещать автосервисы. У нас много примеров таких живых моторов (с изначально хорошей историей эксплуатации) которые приезжают по сути только на Ойл сервис и мелкие незначительные ремонты уже в течение 3-5 лет владения. При всём уважении, мне верится больше нашему опыту, в данном случае, чем вашим словам:)
@@doctorlavrbmw
Так ваш опыт сам же за себя и говорит. О том что это прихотливые и ненадёжные моторы.
Если сравнивать по производительности, то есть японские моторы того же времени, или даже старше, которые имеют такую же мощность и момент с литра объёма, но при этом гораздо более надёжные и беспроблемные. Например 1uz fe, который в своей самой последней генерации, имел те же характеристики. Один в один что и у этого 4.8. 300 л.с. и 420 единиц момента на 4 литра, при пересчёте на литр объёма, получается одинаково. При этом, данный мотор, уже закончили выпускать, в то время как БМВшный 4.8 начал своё существование только через год.