мотор не может вращаться с постоянной скоростью, это как раз и главный, принципиально не убиваемый источник детонации. Особенно коллекторный двигатель, там при приближении к полюсу скорость якоря возрастает, а при удалении - падает. Такое вот волнообразное двжение. У асинхронных двигателей там дело получше, ротор имеет скошенные пазы, что нейтрализует явнополюсность электрической машины, но там другая проблема со стабильностью скорости - зависит от частоты сети. Лучше всего в этом плане двигатели, которым подается трехфазное напряжение от специальной платы, попадались такие кассетные магнитофоны. Там, емнип, даже специальные обмотки для измерения скорости вращения, куча проводов выходит из двигателя на плату. Название их начиналось, емнип, с букв БДС. Там всё очень сложно сделано, как двигатель, так и схема платы, без поллитра и приличной квалификации электронщика и электромеханика не разобраться. Я не считаю себя специалистом по этому вопросу, хотя в своё время и ремонтировал боббинные и кассетные магнитофоны, хотел сделать радиолюбительский измеритель детонации (был такой выпуск МРБ). Поэтому, возможно, и ошибаюсь по поводу двигателей магнитофонов, просто высказал своё мнение. Главным образом потому, что объективно не измерял детонацию по приборам. Если мои рассуждения верны, то у автора ролика в руках, пожалуй, самый неудачный двигатель магнитофона :)
Здравствуйте. Японский мотор с встроенным регулятором. Сменил пассик, звук улучшился. Теперь сколько слушал и записывал - звук отличный, на слух. Допустимо 0,4%. Или чуть выше, но я не замечаю
Здравствуйте,надо ли смазывать электромоторчики и чем если надо? Двухкассетник япон,на одной дэки звук периодами замедляется,потом возвращается в норму, вся резина новая,подозреваю что это двигатель,или эта деталь одноразовая и смысла нет?
Здравствуйте. Ни разу не приходилось смазывать моторчики, но платы регулирования вращения выходят из строя. Если проблема только в одном дэке от одного мотора - то возможно проблема именно в дэке. Мотор смазывать не нужно.
Здравствуйте! Какой из двух двигателей лучше, советский или импортный? Восстанавливаю Легенду 404 и думаю, может поставить импортный движок от китайского Шарпа. Подскажите пожалуйста какое напряжение подается на импортный движок, показанный в Вашем ролике???
@@lenzvfrc1972 Если у вас родной в хорошем состоянии, то не вижу смысла менять. Я сталкивался, когда выходила из строя плата РЧВ. Поэтому считаю импортные надёжнее. И частота вращения там лучше стабилизорована. На уровень детонации особой разницы нет
...Здравствуйте. Я столкнулся впервые с такой проблемой. Кассетная часть магнитолы работает при воспроизведении, как при "автопоиске". В смысле, очень ускоренно. На двух подкассетниках. Ролики к валам прилегают плотно. Перемотки работают на слух в штатном режиме. Двухкассетник из девяностых. Ещё не "батон", но уже и не "классика". При работе на движок приходит чуть больше 10-ти вольт. Сколько должно, не знаю. Маркировки нет. Может быть причина в самом движке? Если в нём, то шанс есть. Поменять. Если в плате стабилизации со множественными радиодеталями и микросхемами, то я пас. В механике всё в порядке. Пасики, шестерёнки все на местах. Восстановил только развалившийся фрикционный узел. Жаль в разбор пускать. С виду вполне приличный и для "батона" не совсем простой...
@@AndreyMurmanoff Напряжение на двигателе в норме, а вот сам регулятор частоты вращения неисправен. Я встречал такое. Попробуйте покрутить - в двигателе есть отверстие под плоскую отвёртку. Но лучше менять
@@MrAdf1984 ...Да. Заглушка на движке есть. А под ней пусто. Тоже впервые такое. Частенько регулирую именно там. Есть предположение, что мотор меняли когда-то. Заказал мотор. Придёт месяца через три. Теперь такая доставка с родного Китая. Дальше посмотрю. Спасибо...
спасибо за доходчивое объяснение.... непонятно вот кто первым назвал это "детонацией" ?? было бы правильнее назвать это "неравномерная подача" или "плывет звук" как-то так.... скорее всего это тупой словарный перевод с английского - Де-тонация - разрушение тона.... для нас по русски всё-таки детонация по смыслу ближе к каким-то взрывным единовременным реакциям ... всем Добра....
Всё правильно. Это называется плавающая скорость. Движок перебирать надо сначала, потом лентопротяг смотреть, менять прижимной ролик, настраивать подтормаживание и подмотку. Детонация проявляется в потрясывающемся звуке
@@MrAdf1984 Разные причины бывают, например когда магнитофон долго не включали, у него может растянуться или затвердеть, пересохнуть и деформироваться пасик, может при включенной механической кнопке воспроизведения, промяться тонвалом прижимной ролик. Бывает и платка стабилизации вращения двигателя перегревается и деградирует. У меня был случай, принесли магнитолку китайскую, со сгоревшим трансформатором, я трансформатор поменял сразу, так как от батареек она работала, но вот двигатель пострадал, медленно тянул ленту и также подергивал, даже когда я выкрутил подстроечный резистор, на повышение оборотов, видимо коллектор и щетки тоже пострадали. Я в движке копаться не стал, а просто поменял его, благо подобный шестивольтовый был в наличии.
@@RomanDanilov100 Мой магнитофон, с магазина лежал в коробке с 1990 г. Пассик превратился вообще в клей. Все абсолютно конденсаторы высохли в ноль. Он даже не включился. Стоял минут пять, пока конденсаторы не пришли в себя. Сейчас отлично играет и записывает.
@@MrAdf1984 Ой, да, есть пасики, которые со временем даже пачкают шкивы, моховик, как мазут. Помню подруге чинил старый советский кассетный магнитофон-диктофон, у которого сложный механизм был с возможностью во время перемоток вперед и назад, по звуку, точнее найти конец или начало записи, так там не только шкивы и моховик, а буквально каждую шестерёнку надо было отмывать, так они от этого мазута просто заклинили.
Спасибо вам!Вы единственный, кто доступным языком объяснил что такое детонация на слух....
Просто есть отличный пример для слуха.
А я на записанный тоне 3150гц, параллельно слушая, железным детонометром просто посмотрел дрейф и Кд. И всё стало понятно без сравнений.
Прошло уже два года - до сих пор, все отлично
мотор не может вращаться с постоянной скоростью, это как раз и главный, принципиально не убиваемый источник детонации. Особенно коллекторный двигатель, там при приближении к полюсу скорость якоря возрастает, а при удалении - падает. Такое вот волнообразное двжение. У асинхронных двигателей там дело получше, ротор имеет скошенные пазы, что нейтрализует явнополюсность электрической машины, но там другая проблема со стабильностью скорости - зависит от частоты сети. Лучше всего в этом плане двигатели, которым подается трехфазное напряжение от специальной платы, попадались такие кассетные магнитофоны. Там, емнип, даже специальные обмотки для измерения скорости вращения, куча проводов выходит из двигателя на плату. Название их начиналось, емнип, с букв БДС. Там всё очень сложно сделано, как двигатель, так и схема платы, без поллитра и приличной квалификации электронщика и электромеханика не разобраться.
Я не считаю себя специалистом по этому вопросу, хотя в своё время и ремонтировал боббинные и кассетные магнитофоны, хотел сделать радиолюбительский измеритель детонации (был такой выпуск МРБ). Поэтому, возможно, и ошибаюсь по поводу двигателей магнитофонов, просто высказал своё мнение. Главным образом потому, что объективно не измерял детонацию по приборам.
Если мои рассуждения верны, то у автора ролика в руках, пожалуй, самый неудачный двигатель магнитофона :)
Здравствуйте. Японский мотор с встроенным регулятором. Сменил пассик, звук улучшился. Теперь сколько слушал и записывал - звук отличный, на слух. Допустимо 0,4%. Или чуть выше, но я не замечаю
Когда я был маленький говорили, что у тебя плывёт мафон
Здравствуйте,надо ли смазывать электромоторчики и чем если надо? Двухкассетник япон,на одной дэки звук периодами замедляется,потом возвращается в норму, вся резина новая,подозреваю что это двигатель,или эта деталь одноразовая и смысла нет?
Здравствуйте. Ни разу не приходилось смазывать моторчики, но платы регулирования вращения выходят из строя. Если проблема только в одном дэке от одного мотора - то возможно проблема именно в дэке. Мотор смазывать не нужно.
@@MrAdf1984 Спасибо.
В Советских рчв микруха 198нт11 это сборка из 5ти транзисторов.)) В 70 тых г. В японских вообще на 2ух транзисторах была плата.
Так японские схемы РЧВ, и проще и лучше, чем советская схема. У японских выше параметры.
Здравствуйте! Какой из двух двигателей лучше, советский или импортный? Восстанавливаю Легенду 404 и думаю, может поставить импортный движок от китайского Шарпа. Подскажите пожалуйста какое напряжение подается на импортный движок, показанный в Вашем ролике???
Здравствуйте. Ставьте смело. Они взаимозаменяемы, советский с блоком РЧВ, и импортный с встроенной платы. Никаких дополнительных деталей не требуется.
@@MrAdf1984 а чем лучше импортный? Меньше детонации будет? Кто-то советует родной оставить.
@@MrAdf1984 импортный EG-530YD-9BH Напряжение: 9V фирма Mabuchi
@@lenzvfrc1972 Если у вас родной в хорошем состоянии, то не вижу смысла менять. Я сталкивался, когда выходила из строя плата РЧВ. Поэтому считаю импортные надёжнее. И частота вращения там лучше стабилизорована. На уровень детонации особой разницы нет
@@lenzvfrc1972 подойдёт
...Здравствуйте. Я столкнулся впервые с такой проблемой. Кассетная часть магнитолы работает при воспроизведении, как при "автопоиске". В смысле, очень ускоренно. На двух подкассетниках. Ролики к валам прилегают плотно. Перемотки работают на слух в штатном режиме. Двухкассетник из девяностых. Ещё не "батон", но уже и не "классика". При работе на движок приходит чуть больше 10-ти вольт. Сколько должно, не знаю. Маркировки нет. Может быть причина в самом движке? Если в нём, то шанс есть. Поменять. Если в плате стабилизации со множественными радиодеталями и микросхемами, то я пас. В механике всё в порядке. Пасики, шестерёнки все на местах. Восстановил только развалившийся фрикционный узел. Жаль в разбор пускать. С виду вполне приличный и для "батона" не совсем простой...
Приветствую на своём канале, друг! Причина в неисправном рчв. Меняйте двигатель целиком
@@MrAdf1984 ...Спасибо.
@@AndreyMurmanoff Напряжение на двигателе в норме, а вот сам регулятор частоты вращения неисправен. Я встречал такое. Попробуйте покрутить - в двигателе есть отверстие под плоскую отвёртку. Но лучше менять
@@MrAdf1984 ...Да. Заглушка на движке есть. А под ней пусто. Тоже впервые такое. Частенько регулирую именно там. Есть предположение, что мотор меняли когда-то. Заказал мотор. Придёт месяца через три. Теперь такая доставка с родного Китая. Дальше посмотрю. Спасибо...
@@AndreyMurmanoff понятно. Может есть у кого бу мотор. Может неподходящий поставили. Мне встречались такие
спасибо за доходчивое объяснение.... непонятно вот кто первым назвал это "детонацией" ?? было бы правильнее назвать это "неравномерная подача" или "плывет звук" как-то так.... скорее всего это тупой словарный перевод с английского - Де-тонация - разрушение тона.... для нас по русски всё-таки детонация по смыслу ближе к каким-то взрывным единовременным реакциям ... всем Добра....
А для меня, крайне неожиданно было, что неравномерный пасик, может так искажать звук.
@@MrAdf1984 всё дело в том , что именно такие искажения звука наш слух воспринимает очень четко ...
Звук как будто вибрирует и уходит в пустоту🤔🤔🤔
Более точно - плавает, гнусавит. Я это заметил исключительно в кассетных магнитофонах. В катушечных ни разу.
Тянет плёнку а не детонация
По вашему - тугой ход??
Всё правильно. Это называется плавающая скорость. Движок перебирать надо сначала, потом лентопротяг смотреть, менять прижимной ролик, настраивать подтормаживание и подмотку. Детонация проявляется в потрясывающемся звуке
Это уже не детонация а дрожание звука, следующая степень неравномерности движения ленты.
А из за чего??
@@MrAdf1984 Разные причины бывают, например когда магнитофон долго не включали, у него может растянуться или затвердеть, пересохнуть и деформироваться пасик, может при включенной механической кнопке воспроизведения, промяться тонвалом прижимной ролик. Бывает и платка стабилизации вращения двигателя перегревается и деградирует. У меня был случай, принесли магнитолку китайскую, со сгоревшим трансформатором, я трансформатор поменял сразу, так как от батареек она работала, но вот двигатель пострадал, медленно тянул ленту и также подергивал, даже когда я выкрутил подстроечный резистор, на повышение оборотов, видимо коллектор и щетки тоже пострадали. Я в движке копаться не стал, а просто поменял его, благо подобный шестивольтовый был в наличии.
@@RomanDanilov100 Мой магнитофон, с магазина лежал в коробке с 1990 г. Пассик превратился вообще в клей. Все абсолютно конденсаторы высохли в ноль. Он даже не включился. Стоял минут пять, пока конденсаторы не пришли в себя. Сейчас отлично играет и записывает.
@@MrAdf1984 Ой, да, есть пасики, которые со временем даже пачкают шкивы, моховик, как мазут. Помню подруге чинил старый советский кассетный магнитофон-диктофон, у которого сложный механизм был с возможностью во время перемоток вперед и назад, по звуку, точнее найти конец или начало записи, так там не только шкивы и моховик, а буквально каждую шестерёнку надо было отмывать, так они от этого мазута просто заклинили.
@@RomanDanilov100 у меня он просто пролежал тридцать лет. И пассик превратится в клей