El comienzo del video me partio el corazon muchachos vamos a apoyar con toda a los parceros con cualquier granito que puedan aportar para volver a ver el bulloso en las palmas...
Cualquier aporte se aprecia mucho muchachos muchas gracias por el apoyo! Ha sido una situacion dificil, triste y mucho mas pero de todo se aprende y todo pasa por algo
Dolor tenia en mi taller un tipo de fallo igual oor bajo nivel de acite y fue mejor buscar motor encontre uno en holanda y la factura final entregado fue de 7.900e animos saludos de España
Típico de Autogermana, lastimosamente uno confía en ellos y al momento de reclamar algo, siempre es culpa del usuario o en su defecto te hacen firmar documentos para exonerar garantías que deberían brindar.
Muchos hablan mal de Autogermana . Pero a mi me ha ido muy bien, de hecho recomiendo la sede que queda en puente Aranda allí en una ocasión llevé el carro para un cambio de aceite y estando en el taller se le daño el computador y esa gente me respondió por absolutamente todo porque al ingreso siempre hacen peritaje. créame que si hubiera sido en un taller x se hacen los bobos y me dicen que el carro ya estába así . Pues no hay que negar que los precios son bastante altos, y más cómo está la economía no es fácil pagar casi el doble por cualquier cosa. pero desde esa experiencia me sacrifico y siempre llevo mi carro a ese taller .
@@adolf3616 Pues la verdad, me gusta más Vessgo, son mucho más certeros, organizados y también son autorizados por BMW, ya que Autogermana o por lo menos la sede de Medellín si tienen malos técnicos o esa sería la percepción. Compre un vehículo hace poco (peritado en Medellín), llego a Bogotá y a la semana, tanque de combustible dañado, transmisión con fugas y fugas de aceite de motor, al solicitar una revisión y una eventual garantía, me la negaron completamente y lo que le enviaron fue una cotización de la reparación. Por ahora estoy con la SIC tramitando un derecho de petición. Si vas al taller autorizado que representa la marca, lo que esperas es que los peritajes y servicios sean excelentes; pero deja mucho que desear y más por esas malas experiencias, que hacen dudar de su confiabilidad, además que son los únicos (monopolio) que comercializan BMW en el país, por lo que no tienes más opciones.
Ay parce Que pena, pensar que yo me enganché del canal por el bulloso, recuerdo que lo conocí como en 2018 trepando Palmas (ya ni está el video) pero siempre me ha gustado como suena. Se lo puede revivir, yo se que si, ya dejé mi granito de arena. A seguir adelante parceros! Un abrazo! 👍🏼
Hace poco al carro de la casa se le cambió el empaque del tapa válvulas porque también estaba fugando aceite, al carro hace unos meses se le había hecho cambio de aceite y aún así se le volvió a cambiar por el arreglo de la fuga, en efecto el taller al que lo llevaste fue muy negligente
Gregorio no conozco de derecho pero no sé qué tan bueno sea que al principio del video digas "exploté el motor" porque pues te estás atribuyendo a ti el fallo del carro... El taller me imagino meterá abogado también y se pegarán de todo.
¡Gregor, Manuel animo ! Ahí mi pequeño aporte en Vaki y todo la comunidad apasionada por este canal, apoyaremos la causa para tener el bulloso de vuelta!
Grego con toda la energia a solucionar todo, me paso algo similar con un serie 1 pero el taller no quizo responder, fui por cambio de pastillas y tuve que cambiar la dirección , es horrible la frustración muy entendible pero cuentas con toda la comunidad, queremos ver el bulloso de nuevo en palmas 👏
Lo mejor es no boletear ese taller tan malo para no entorpecer el caso. Espero que se solucione ese problema y arregle el bulloso, la vida del canal es el 235i.
Animo brohter, si es posible te recomiendo cambiar el motor mejor, los motores cuando se abren hay muchas posibilidades de errores posteriores, pero bueno siempre se puede hacer bien y con cuidado! suerte!!!
los mejores, no tengo plata pero se consigue con tal de ayudar a gregorio a tener el bulloso tan deseado por mucho, ese taller no deberia estar abierto, que falla de ellos, pero de que el bulloso revive por que revive
Cucho la verdad no sé este Man como pide colaboración si este Man tiene para gastar viajes a Miami y un iPhone 15 tiene para reparar ese hpta carro antes muy raro disq pidiendo colaboración
hola amigo como te ha ido con el auto? tengo bastantes conocimientos en el motor n55 yo arme el mio un 135 n55 de 2 generación si necesitas saber algo me hablas suerte y ojala volver a ver pedazo de maquina en tu canal
Animo bro estas cosas pasan para uno salir adelante asi como siempre han hecho a muerte sigan dandole animo queremos verlos nuevamente en palmas en el bulloso parceros
Pana pero A los BMW Se les frena la casqueteria por bomba Eso fue lo que pasó Rectificas cigüeñal cambia bielas Se dañan 2 siempre Cambias casqueteria y ya Aceite referencia del manual Y listo El refrigerante no tiene nada que ver En el daño
Eso pensamos en un principio bro, hasta que como dijimos en el video nos dijeron que el taller no le cambio el aceite (al momento del daño tenia ya 14,000km sin cambiar) y luego se le hizo un peritaje con un experto de la super intendencia y un laboratorio avalado por terpel donde hicieron varias pruebas y revisiones internas y ahi declararon el causante excesiva temperatura en el motor y mal lubricamiento debido a un refrigerante malo o fallas en el sistema de refrigerante y un aceite viejo. Si el carro hubiera tenido todo en optimas condiciones y el daño ocurria el causante seria posiblemente lo que dices tu, pero este no fue el casi aqui
No me lo creerás pero acabo de comprar un bmw 428i coupe 2014, antes de comprarlo le hice todo su peritaje y en el taller me dijeron que todo estaba bien, finalmente lo compro y la segunda vez que lo saco de casa me quedo varado, el motor se bloqueó y ahora tengo que cubrir los gastos yo porque el ex dueño no me quiere responder y el taller que me hizo el peritaje y me dijo que todo bien menos, decidí por tomar la opción dos que fue cambiar el motor y estoy en ese proceso hermano de verdad sé que se siente y lo lamento mucho, de todo corazón te deseo que arregles esa bestia y para adelante hermano, vivo en Estados Unidos y conseguir el motor realmente no fue complicado,pero si costoso 😢 ahorita tengo el auto en un taller especializado en bm
15:56 y literal, a cualquier motor con cierta tecnologia o a partir de cierto año en adelante nunca se le deben de echar agua, sino refrigerante y si este aguanta menores y mayores tempraturas mucho mejor. (falla del taller)
Lo mejor es cambiar el motor, todos los casos que he conocido y he vivido de "reparación" salen mal, lo talleres y mecanicos empiezan a decir: !esto se puede arreglar¡ !esto se puede rectificar¡ y armar de nuevo el motor debe ser exacto en todos los parametros (hasta el torque que se debe ejercer a cada tornillo), cualquier pequeño error puede volver el carro un carro de taller y nunca quedar bien, lo digo por experiencia, espero puedan conseguir un motor en optimo estado, saludos
Estoy muy triste la verdad como un taller va a combinar refrigerante malo y tras de eso combinado con agua de llave sinceramente unas personas sin corazon.Pero car culture me a puesto tan feliz estos meses y años asi que tratrare de conseguir dinero para poder ayudarles dios los bendiga❤🙏👋
Yo soy mecánico si usted sabe 1 1 1 nvestigue sobre la obsolescencia programada 2 usted puede ponerle agua ahí refrigerantes que se pueden mezclar 50 / 50 con toda la chancleta que se la a ese carro. el aceite es vital la bomba de aceite tiene una válvula controladora de presión electrónica si ella se pegó por sedimentos ahí está el problema de falta de presión y jodió casquetes. Por consiguiente la válvula de presión se pegó y no dio la.prrsion debida .En el computador del.carro ahí un historial de códigos Mande a comprobar el computador . 3 si la fuga de aceite era fuerte se bajó el nivel y no había suficiente cantidad de aceite y la bomba no tenía como enviar aceite.. La opción de poner otro motor no le.garantzan en que estado esta. es un motor usado si lo va a comprar compruebe con micrómetro el estado del cigüeñal osea ese implica que se lo dejen destapar. esos motores venden kits con pistones casquetes en STD eso no sirve. En Alemania no repararn los motores solo cambian de motores de desguace eso no le sirve a usted. Le aconsejo que lo rectifiqué En usa venden repuestos en sobre medida pero tiene que desarmarlo todo para saber en qué medida está el cigüeñal Los pistones se pueden cambiar y encamizar el bloque Ahora busque una rectificadora que lo haga bien En Bogotá rectificadora del noste es muy buena la prueba que usted tiene es que no cambiaron el aceite en muchos concesionarios no crea que son los que mejor trabajan ellos no hacen trabajos grandes que implican demoras para ellos. Les importa facturar no pensar y analizar Ponga la queja directamente a la.fabrica aquí les vale huevo
Muchas gracias por todas las sugerencias vamos a mirar todo lo que nos dices a ver si nos da mas claridad, en cuanto al nivel del aceite si podemos garantizar que estaba bien porque lo revisamos constantemente y ya la fuga de aceite estaba solucionada, el aceite en estos motores MUY vital
Que grave, yo compre una X5 con ese mismo motor N55 y el miserable del dueño anterior en lugar de líquido refrigerante le echaba agua y le ponia aceite no sintetico, afortunadamente estos motores son muy buenos y muy aguantadores y el primer dia que la compre le cambie el aceite y le pise refirgerante todo liqui molly y hasta el dia de hoy la camioneta está perfecta, son maquinas muy agradecidas
😢 me dolió este video quedé impactado, si pensaba en que le había pasado algo de motor pero no este tipo de situación, y no solo por el carro si no el hueco económico que genera ese clase de gastos, con la ayuda de Dios pronto ya se soluciona este proceso.
Hasta la última instancia hay que llegar Gregorio. Queremos ver el bulloso en la calles lo antes posible, pero también se debe hacer justicia. Mucha fuerza!!
Gregori pa muy duro pero bueno digo algo mijo a veces las cosas suceden por algo lo q ustedes hacen este alto riesgo quien sabe sin los están sacando un ratico para cuidarlos 😢ustedes son unos berracos hay q spoyarlos y como idea vendan carros por el canal q les puede ir bien
Ese taller tiene que responder, como no le van a cambiar el aceite a un carro que le acaban de cambiar el empaque de culata, en la cabeza de que mecánico puede caber eso, ese taller tiene que responder, cobrando el refrigerante y poniendole agua eso es un hurtó. Debería publicar el nombre del taller apenas pase la demanda para que la gente la piense dos veces antes de ir.
que ironia y entiendo ese sentimiento,ya que mi moto eco deluxe tambien la tengo completamente destruida y aunque es mucho menor el coste del daño igual duele saber que costara mucho trabajo
Destapen ese motor y miren si afecto más cosas, reparar el motor que tiene reduce bastantes costos y podría aprovechar para comprarle una que otra pieza que lo ponga más andón. mucho ánimo parcero y ponga ese tote como debe
Ya se destapo y los daños fueron los que explicamos! Solo hubo daños en la parte inferior del bloque, casquetes, bielas, cigueñal, lastimosamente las partes de estos carros don tan caras que nisiquiera sale mas barato, solo el cigueñal son aproximadamente 8-10 millones
Grego parce me dolieron hasta las medias de ver al bulloso ahí...... espero entre todos los que seguimos tu contenido desde el inicio podamos volver a la vida al portagonista del car culture, pero si creo que para lo que se viene es mejor MOTOR NUEVO éxitos!
11:26 literal super raro que cuando uno como cliente haganle todo o la revision 40puntos o completa, deben de hacerla (lo primordial y lo obvio siempre son los liquidos filtros y demas). pero que triste de verdad. pero vamos con toda a sacar el Bimmer adelante (bulloso)
Daño muy típico en los N55, giran casquetes por intervalos de aceite cada 10.000 km… Si hubiera sido por sobrecalentamiento, probablemente habría hecho otros daños antes, o incluso habría encendido testigos, pues estos carros tienen sensor de temperatura de aceite y refrigerante. El uso de agua alcalina no tiene efecto real en la refrigeración como tal, sino en la formación de corrosión, cosa que con 4.000 km no llega a incidir de forma considerable! Probablemente incidió la negligencia, al no cambiar el aceite, pero demostrar que fue el taller quien incurrió en esa negligencia es bien complejo. Yo creería que el daño no va por el lado del refrigerante, la única forma certera de prevenir esto es: - Cambios de aceite cada 5.000 o 7.500 km (sobretodo con el uso que recibe este vehículo). - Si no se hecho lo anterior, cambiar casquetes preventivamente cada 50.000 km, especialmente en carros que reciben abuso continuo y están modificados para mayor entrega de potencia. En otras partes es muy común ver cambio de casquetes cada 50.000 km o en USA cada 50.000 millas, pero recuerden que en USA estos carros consumen mucho menos combustible, las pastillas duran más del doble y así sucesivamente, muestras de condiciones más amigables con el vehículo. Pueden revisar también la posibilidad de no utilizar los km como punto de referencia, sino los galones de combustible consumidos, es decir, cambiar aceite cada X galones de gasolina consumidos, etc…
Yo tambien me inclino mas por el aceite como causante (que no se haya cambiado y tuviera ya 14,000-15,000km) pero lo del refrigerante fue el perito experto de la super intendencia y el laboratorio de terpel los que lo pusieron como posible causante, en cuanto a como demostrar que el taller no cambio el aceite no es complejo pues ellos abiertamente dicen y pusieron por escrito que no hicieron el cambio, y pues no solo lo pedimos sino que con un arreglo de fuga de aceite de tapa valvulas y por el km del carro se debia hacer
Parce a mi me pasó algo parecido, compré un clio y me confié del que me lo vendió, que me dijo que no había que hacerle nada, y hace 3 días también se me apagó y lo lleve al mecánico en grúa y resulta que la correa se reventó ya que ya era hora de cambiarla, dañó muchas cosas del motor y ahora el arreglo si es un poco caro, gracias a dios no me pasó nada y pues me siento triste lo que le pasó al bulloso😢 eso con todaa y dios lo bendiga que son enseñanzas que la vida le da la vida a uno, saludos 🫶🏻
Mucho ánimo Gregorio , ojalá entre todos podamos hacer que vuelva a las calles, consigan un motor de carro que no tenga golpe aunque sea otro modelo M2 o M4 y lo conviertes en un misil
Pero en la factura del taller especifican cambio de aceite y de liquido refrigerante? O que items suman los 8 millones y pico iniciales. Ojalá pueda solucionar todo pronto
No importa que grande es el taller o renombre, mucho lo hacen x trabajo. El verdadero mecánico lleva la pasion en la sangre. Espero que pronto este volando la nave. Fuerza pilotos!!!! 👏🏾👏🏾👏🏾🇺🇾
en usa hay varios autovlogers para que vayas cunado haya cars and coffee, si estás cerca. están, autovlog, jr garage, effspot, shmee150, seen through glass, creo el último está en australia. saludos, cars and coffee is the place to be.
Debió ser Autogermana, es lo más malo que hay, la gente cree que porque los atiende un mecánico con una bata blanca impecable y todo es muy pulcro, asi va a ser el mantenimiento y mentiras, esos talleres son lo más tramposos
Aunque se me hace feo creo que no es mala idea lo de las boletas además está de moda y creo que está comunidad es muy seria creo que esta es la idea más rápida y viable. Ánimos pa estrenar el autódromo con el bulloso
Muy triste esa situación y más teniendo en cuenta los costos y la economía del país cómo está de complicada. Ánimo muchachos ustedes son unos tesos y con la ayuda de Dios y la gente que los estima van a salir de esta .
Diga cual es aunque con lo que dijo de esperando repuestos de alemania todos sabemos q es autogermana y si es asi diga el nombre pa que nadie lleve el carro a ese taller pa que sientan el rigor de la gente que los sigue y aprecia el contenido del canal
hola yo también tengo un bmw 235. tengo record en trackday en Tocancipá. también soy piloto de tc2000. te recomiendo al mejor mecánico de bmw en Colombia , es alvaro cruz. los bmw 235 sufren por generar olas de aceite, probablemente estabas dando curvas muy fuerte y el aceite estaba abajo del nivel. a estos carros siempre tocas ponerles medio litro de aceite para evitar que la ola lo seque. te deseo suerte cualquier cosa me escribes
Que rabia y que impotencia, espero pronto se resuelva y se pueda gozar de esa belleza de carro de nuevo, quisiera una recomendación de taller en Bogota, gracias
como uno como persona va y deposita toda su confianza en un taller y les salen con un chorro de babas con un tema tan delicado como lo es el motor y de paso de un deportivo como @o es el 235, con toda máquina! todo pasa por algo bro
Cómo hptas un taller haciendo un mantenimiento de ese tamaño no cambien el aceite? Que ineptitud. Publique el nombre del taller para no llevar el carro por equivocacion pls
Es un N55 que es un motor el cual consume bastante aceite y más por la exigencia , si el carro no le habían cambiado el aceite a tiempo y no tenía el nivel adecuado, puede dañarse como creo que le pasó a este Este motor tiene el “rompe olas” del cárter con unas paredes altas,si el auto no le medían el aceite seguido y en curvas va a dejar de lubricar y se va a dañar Han dañado incluso algunos haciendo trompos El n55 sufre mucho de eso y han frenando motor en pista más que todo. Entiendo y sospecho que la agencia fue el que le hizo ese mantenimiento, pero después de ese mantenimiento como van a dejar el nuevo aceite de por medio. Para los que tienen N55 midan el aceite cada semana, por qué estos autos sufren mucho de eso y incluso aveces avisan que les falta el aceite luego de medir y no cuando se está andando lo cual me parece terrible
Asi es, por eso manteniamos pendientes del nivel y de los cambios de liquidos, justo algo que es muy delicado en estos carros y es lo que se descuido en este servicio terrible combinacion
@@CarCultureColombiasi, yo soy seguidor tuyo y nos conocemos Lo mejor es que si hables y digas quienes fueron los que pasaron por alto ese tema por qué por eso fue que se daño el carro y la gente confía en llevarlos allá Y pues para adelante, arréglalo y disfrútalo por qué así es esto!
Cuando este mas solucionado todo veremos si decimos cual fue pero por evitar problemas es mejor dejarlos de lado, la buena paa ojala pronto en las calles de nuevo
Yo creo más bien que lo andó muy duro en modo manual y dañó el motor, todos los refrigerantes son iguales y el aceite seguía con sus propiedades. Depronto el nivel de refrigeración estaba muy bajo y lo revolucionó mucho.
Y porque dices que el aceite seguia con sus propiedades y el refrigerante estaba bajo? Para eso se hicieron las pruebas de laboratorio! Y por cierto el se cambio por completo y se relleno en el taller poco tiempo antes del daño, otra cosa es que nunca lo revolucionamos mucho hasta por performance, este carro entrega la potencia mejor subiendo los cambios a los 5000-5500rpm y tiene limitador a las 7500 (no permite subir mas las revoluciones)
Eso es común en los 235. Esos carros no tienen rompe Olas, cuando los exigen tanto el motor se queda sin aceite por unos instantes y al final termina rompiéndolo si es exigido por tiempo prolongado.
Asi es eso es delicado en estos carros, temas de aceite y refrigerante hay que estar muy pendiente y tenerlo siempre al tope y en optimas condiciones para evitar esto lo mas posible
Dio mio, Que inpresionado con lo que se gasto!!! Que dolor, Pero bueno de tanto sufrimiento valla valido la pena... pero secuerda algo, Dios apreta pero no ahorca, Tranquilo que estas son cosas que nos pone en el camino la vida para que las superemos ¡Saludos Car Culture!
Bro recomiendas tallerama para mantenimientos? (Cambio de aceite, filtros revisión general) hace poco compre un mercedes y los mantenimientos en la mercedes son que veneno y no tengo un taller de confianza 🥲🥲
Gregorio que pesar enserio, uno cuidado sus carros y que este tipo de personas aparte de que les estas pagando bastante te timen de esa manera pero si deberias decir que taller es para uno evitar ir, hay que ayudarnos entre todos
La pelea legal está muy brava, por que tenes la tarea de demostrar algo que siento que en colombia dificilmente se pueda hacer debido a que no contamos con los laboratorios suficientes y avalados para sustentar adecuadamente la causa que aparentemente generó el fallo. Quedan muchas preguntas y cosas que te pediran demostrar y no presumir.. en la factura del taller aparecen el cambio de aceite, y cambio de refrigerante, los insumos y sus marcas?. Como demostrar que quien agregó el agua de la llave fue el taller y no fue alguien externo al taller?. o que luego de haber llevado el carro al taller que mencionas no lo llevaste a otro lado y le pusieron un aceite usado (no original, etc, etc). Pasó un mes hasta el fallo donde el taller podrá argumentar mil cosas y que te toca a vos entrar a probar.... cosa casi imposibe. Tambien es importante demostrar que todos los sistemas de lubricacion del carro (que son muchos y muy complejos) funcionaban correctamente, cosa que tratandose de ese motor, su edad y el kilometraje que debe tener, sumado a la exigencia constante que le dan puede hacer presumir muchas cosas para la defensa legal del taller. Será clave que encontres un muy buen abogado con conocimientos previos en casos similares que sepa llevar la demanda y hacer una argumentacion muy tecnica con hechos y datos y no presunciones para que el tema se resuelva a tu favor. Evidentemente debes tomar una decision y es dejar el carro quieto hasta resolver el tema legal o repararlo y asi renunciar al pleito, ya que basicamente estas alterando aun mas el material probatorio del proceso. Tenaz esa decision y no quisiera estar en tus zapatos al tomarla. Si te decisión es repararlo yo no dudaria en mejor reemplazar el motor, ese motor a pesar de su edad es comun a varios modelos de BMW y seguro podra encontrarse uno usado en buenas condiciones en mercados europeos o norteamericanos. incluso un siniestro de fasecolda te puede servir, si tu unica opcion es Colombia.Incluso de una vez le pones un B58 para dejarlo como un 240. Esos motores son una joya de ingenieria y a fondo en Colombia pocos o nadie conoce. Lamento por lo que estas pasando y una lastima que existan talleres tan malos y se anuncien como buenos. Mucha suerte con tus decisiones!!
Tienes razon en todo lo que dices!! Es un proceso complejo y siendo una empresa tan grande tenemos claro que esta dificil la pelea pero vale la pena intentar, por eso llevamos tantos meses sin el carro, tiempo de acumular las pruebas y demas, y si lo mejor seria cambiar el motor en eso andamos!
Que rabia con ese taller ome😠 ojalá saber cual es para no llevar nunca algo que amamos tanto como los carros🤦🏻♂️ ojalá todo salga bien para ustedes muchachos👊🏼
que vaina con los talleres aqui en colombia, es lamentable que pase esto tan de seguido, para gregorio ya le mande mi aporte porque en serio ya hacen falta los piques en palmas y cuando los e visto en vivo son una chimba total. Perdoneme lo poquito pero ahi ya voy a ir mandando mas despues.
Antes muchisimas gracias por el apoyo no sabes lo que nos ayuda eso, y si lastimosamente sib muchos los que nos han escrito comentando situaciones similares aqui en colombia
Bueno parcero con respecto al video 1. El sentimiento más horrible ver uno su fierro en esas condiciones y más si este fue por negligencia. 2.En mi opinión Gregorio es mejor buscar el motor o hacer un swap de motor porque listo se arregla las partes que están dañadas pero el tiempo de reparación y con todo lo que implicó el daño pueden ser más problemas con muchas piezas a futuro y se vuelve un carro de taller. 3.Mucho ánimo Gregorio le envío las mejores bendiciones en este tiempo tan triste siempre vienen las mejores oportunidades así que nada para adelante. 4.Último y no menos importante este canal le tengo mucho aprecio y de alguna manera hay que ayudar. Gracias Gregorio por compartir esta experiencia nada chevere pero que tambien inriquese la experiencia
Parce Gregorio, en los yonkis allá en EEUU, puedes conseguir varias partes para el n55, el cuento va conseguir las bielas originales y el cigüeñal estándar.... El mecánico en este caso por tu pie deben ser muy profesionales en lo que hacen jajajaja (es molestando), recuerda esto: " este momento te unira mas con tu auto" animo!!!! Parce desde Duitama Boyacá te vemos parcero
El comienzo del video me partio el corazon muchachos vamos a apoyar con toda a los parceros con cualquier granito que puedan aportar para volver a ver el bulloso en las palmas...
Cualquier aporte se aprecia mucho muchachos muchas gracias por el apoyo! Ha sido una situacion dificil, triste y mucho mas pero de todo se aprende y todo pasa por algo
@@CarCultureColombiaque feo todo bn talleres así esta lleno este pais
Si no han hecho bien su trabajo tendrán que correr con las consecuencias, ánimo Gregorio, saludos desde España
Asi es, saludos!!
lo q pasa es q la justicia colombiana apesta, tal vez se salen con la suya
Dolor tenia en mi taller un tipo de fallo igual oor bajo nivel de acite y fue mejor buscar motor encontre uno en holanda y la factura final entregado fue de 7.900e animos saludos de España
Típico de Autogermana, lastimosamente uno confía en ellos y al momento de reclamar algo, siempre es culpa del usuario o en su defecto te hacen firmar documentos para exonerar garantías que deberían brindar.
Es confirmado que son ellos?
Muchos hablan mal de Autogermana . Pero a mi me ha ido muy bien, de hecho recomiendo la sede que queda en puente Aranda allí en una ocasión llevé el carro para un cambio de aceite y estando en el taller se le daño el computador y esa gente me respondió por absolutamente todo porque al ingreso siempre hacen peritaje. créame que si hubiera sido en un taller x se hacen los bobos y me dicen que el carro ya estába así . Pues no hay que negar que los precios son bastante altos, y más cómo está la economía no es fácil pagar casi el doble por cualquier cosa. pero desde esa experiencia me sacrifico y siempre llevo mi carro a ese taller .
@@caralrahe1 No lo confirman en el video, pero por el precio, el formato de los subtotales confirmó que si. Ya que soy cliente de la marca.
@@adolf3616 Pues la verdad, me gusta más Vessgo, son mucho más certeros, organizados y también son autorizados por BMW, ya que Autogermana o por lo menos la sede de Medellín si tienen malos técnicos o esa sería la percepción. Compre un vehículo hace poco (peritado en Medellín), llego a Bogotá y a la semana, tanque de combustible dañado, transmisión con fugas y fugas de aceite de motor, al solicitar una revisión y una eventual garantía, me la negaron completamente y lo que le enviaron fue una cotización de la reparación. Por ahora estoy con la SIC tramitando un derecho de petición. Si vas al taller autorizado que representa la marca, lo que esperas es que los peritajes y servicios sean excelentes; pero deja mucho que desear y más por esas malas experiencias, que hacen dudar de su confiabilidad, además que son los únicos (monopolio) que comercializan BMW en el país, por lo que no tienes más opciones.
@@cristianbuitrago2313 Entiendo, que mal eso. Uno espera que en la concesionaria directamente todo se haga de manera perfecta
Parce que rabia con ese taller ome pero feliz de que se va a poder arreglar de una forma u otra el bulloso por que hace falta volver a verlo correr🏎️💨
Sii ojala vuelva pronto!!
Ay parce
Que pena, pensar que yo me enganché del canal por el bulloso, recuerdo que lo conocí como en 2018 trepando Palmas (ya ni está el video) pero siempre me ha gustado como suena.
Se lo puede revivir, yo se que si, ya dejé mi granito de arena.
A seguir adelante parceros!
Un abrazo!
👍🏼
Asi es!! Pronto devuelta el bullosoo, saludos!
Hace poco al carro de la casa se le cambió el empaque del tapa válvulas porque también estaba fugando aceite, al carro hace unos meses se le había hecho cambio de aceite y aún así se le volvió a cambiar por el arreglo de la fuga, en efecto el taller al que lo llevaste fue muy negligente
Asi es, por mera logica y responsabilidad cuando se le hace una reparacion de ese tipo y sobretodo de una fuga de aceite lo correcto es cambiarlo!
Gregorio no conozco de derecho pero no sé qué tan bueno sea que al principio del video digas "exploté el motor" porque pues te estás atribuyendo a ti el fallo del carro... El taller me imagino meterá abogado también y se pegarán de todo.
Hola! Gracias por la sugerencia, pero en realidad es solo algo para el clickbait, cosa que despues en el video se explica la causa
Muchachos, exitos para ustedes. Efectivamente, nos hace mucha falta ese carro en el canal.
La buena 👍🏻
Gracias!! Ojala vuelva pronto
¡Gregor, Manuel animo ! Ahí mi pequeño aporte en Vaki y todo la comunidad apasionada por este canal, apoyaremos la causa para tener el bulloso de vuelta!
Grego con toda la energia a solucionar todo, me paso algo similar con un serie 1 pero el taller no quizo responder, fui por cambio de pastillas y tuve que cambiar la dirección , es horrible la frustración muy entendible pero cuentas con toda la comunidad, queremos ver el bulloso de nuevo en palmas 👏
Bro mucha fuerza, todo eso se va a arreglar y vas a disfrutarlo más que nunca
Sii cuando vuelva sera como volver a estrenar!!
WOW, que mala noticia y situación que les haya pasado eso, saludos y que todo se mejore rápido!!!
Animo. A mi me paso directamente con la ford aqui en cali. La diferencia fue que ellos si me respondieron. Es una noticia que nadie quiere escuchar.
Confirmo
Lo mejor es no boletear ese taller tan malo para no entorpecer el caso. Espero que se solucione ese problema y arregle el bulloso, la vida del canal es el 235i.
Asi es! Saludoss
Animo brohter, si es posible te recomiendo cambiar el motor mejor, los motores cuando se abren hay muchas posibilidades de errores posteriores, pero bueno siempre se puede hacer bien y con cuidado! suerte!!!
los mejores, no tengo plata pero se consigue con tal de ayudar a gregorio a tener el bulloso tan deseado por mucho, ese taller no deberia estar abierto, que falla de ellos, pero de que el bulloso revive por que revive
Gracias por el apoyo! Con que compartas el video y le den apoyo es suficiente!! Ojala este devuelta prontoo
Cucho la verdad no sé este Man como pide colaboración si este Man tiene para gastar viajes a Miami y un iPhone 15 tiene para reparar ese hpta carro antes muy raro disq pidiendo colaboración
hola amigo como te ha ido con el auto? tengo bastantes conocimientos en el motor n55 yo arme el mio un 135 n55 de 2 generación si necesitas saber algo me hablas suerte y ojala volver a ver pedazo de maquina en tu canal
Animo bro estas cosas pasan para uno salir adelante asi como siempre han hecho a muerte sigan dandole animo queremos verlos nuevamente en palmas en el bulloso parceros
Asi es tienes toda la razon, lo importantes es aprender y volver mejor que antes!!
Pana pero
A los BMW
Se les frena la casqueteria por bomba
Eso fue lo que pasó
Rectificas cigüeñal cambia bielas
Se dañan 2 siempre
Cambias casqueteria y ya
Aceite referencia del manual
Y listo
El refrigerante no tiene nada que ver
En el daño
Eso pensamos en un principio bro, hasta que como dijimos en el video nos dijeron que el taller no le cambio el aceite (al momento del daño tenia ya 14,000km sin cambiar) y luego se le hizo un peritaje con un experto de la super intendencia y un laboratorio avalado por terpel donde hicieron varias pruebas y revisiones internas y ahi declararon el causante excesiva temperatura en el motor y mal lubricamiento debido a un refrigerante malo o fallas en el sistema de refrigerante y un aceite viejo. Si el carro hubiera tenido todo en optimas condiciones y el daño ocurria el causante seria posiblemente lo que dices tu, pero este no fue el casi aqui
No me lo creerás pero acabo de comprar un bmw 428i coupe 2014, antes de comprarlo le hice todo su peritaje y en el taller me dijeron que todo estaba bien, finalmente lo compro y la segunda vez que lo saco de casa me quedo varado, el motor se bloqueó y ahora tengo que cubrir los gastos yo porque el ex dueño no me quiere responder y el taller que me hizo el peritaje y me dijo que todo bien menos, decidí por tomar la opción dos que fue cambiar el motor y estoy en ese proceso hermano de verdad sé que se siente y lo lamento mucho, de todo corazón te deseo que arregles esa bestia y para adelante hermano, vivo en Estados Unidos y conseguir el motor realmente no fue complicado,pero si costoso 😢 ahorita tengo el auto en un taller especializado en bm
Hola como estas! Que triste historia lamentablemente son muchos los que nos han escrito con historias similares 🥲
15:56 y literal, a cualquier motor con cierta tecnologia o a partir de cierto año en adelante nunca se le deben de echar agua, sino refrigerante y si este aguanta menores y mayores tempraturas mucho mejor. (falla del taller)
Reportando sintonia!! mucha fuerza para que el Bulloso este trepando nuevamente.
Epaa 🔥
Lo mejor es cambiar el motor, todos los casos que he conocido y he vivido de "reparación" salen mal, lo talleres y mecanicos empiezan a decir: !esto se puede arreglar¡ !esto se puede rectificar¡ y armar de nuevo el motor debe ser exacto en todos los parametros (hasta el torque que se debe ejercer a cada tornillo), cualquier pequeño error puede volver el carro un carro de taller y nunca quedar bien, lo digo por experiencia, espero puedan conseguir un motor en optimo estado, saludos
Asi es, otro motor es la mejor opcion! El problema es encontrarloo
Estoy muy triste la verdad como un taller va a combinar refrigerante malo y tras de eso combinado con agua de llave sinceramente unas personas sin corazon.Pero car culture me a puesto tan feliz estos meses y años asi que tratrare de conseguir dinero para poder ayudarles dios los bendiga❤🙏👋
Una lastima lo que paso pero volveremoss, muchas gracias por tanto apoyo! Con compartir el video es mas que suficiente!!
Yo soy mecánico si usted sabe 1 1 1 nvestigue sobre la obsolescencia programada
2 usted puede ponerle agua ahí refrigerantes que se pueden mezclar 50 / 50 con toda la chancleta que se la a ese carro. el aceite es vital la bomba de aceite tiene una válvula controladora de presión electrónica si ella se pegó por sedimentos ahí está el problema de falta de presión y jodió casquetes. Por consiguiente la válvula de presión se pegó y no dio la.prrsion debida .En el computador del.carro ahí un historial de códigos
Mande a comprobar el computador .
3 si la fuga de aceite era fuerte se bajó el nivel y no había suficiente cantidad de aceite y la bomba no tenía como enviar aceite..
La opción de poner otro motor no le.garantzan en que estado esta. es un motor usado si lo va a comprar compruebe con micrómetro el estado del cigüeñal osea ese implica que se lo dejen destapar.
esos motores venden kits con pistones casquetes en STD eso no sirve. En Alemania no repararn los motores solo cambian de motores de desguace eso no le sirve a usted.
Le aconsejo que lo rectifiqué
En usa venden repuestos en sobre medida pero tiene que desarmarlo todo para saber en qué medida está el cigüeñal
Los pistones se pueden cambiar y encamizar el bloque
Ahora busque una rectificadora que lo haga bien
En Bogotá rectificadora del noste es muy buena
la prueba que usted tiene es que no cambiaron el aceite
en muchos concesionarios no crea que son los que mejor trabajan ellos no hacen trabajos grandes que implican demoras para ellos. Les importa facturar no pensar y analizar
Ponga la queja directamente a la.fabrica aquí les vale huevo
Muchas gracias por todas las sugerencias vamos a mirar todo lo que nos dices a ver si nos da mas claridad, en cuanto al nivel del aceite si podemos garantizar que estaba bien porque lo revisamos constantemente y ya la fuga de aceite estaba solucionada, el aceite en estos motores MUY vital
@@CarCultureColombia con mucho gusto en lo pueda asesorar
Que grave, yo compre una X5 con ese mismo motor N55 y el miserable del dueño anterior en lugar de líquido refrigerante le echaba agua y le ponia aceite no sintetico, afortunadamente estos motores son muy buenos y muy aguantadores y el primer dia que la compre le cambie el aceite y le pise refirgerante todo liqui molly y hasta el dia de hoy la camioneta está perfecta, son maquinas muy agradecidas
Ushh, gracias a dios no le paso nada!! Nosotros no estuvimos tan de buenas porque exigimos mucho el carro y cualquier problema puede ser catastrofico
😢 me dolió este video quedé impactado, si pensaba en que le había pasado algo de motor pero no este tipo de situación, y no solo por el carro si no el hueco económico que genera ese clase de gastos, con la ayuda de Dios pronto ya se soluciona este proceso.
Asi es, si dios quiere salimos de estaa
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Hasta la última instancia hay que llegar Gregorio. Queremos ver el bulloso en la calles lo antes posible, pero también se debe hacer justicia. Mucha fuerza!!
Sii ojala vuelvaaa
Gregori pa muy duro pero bueno digo algo mijo a veces las cosas suceden por algo lo q ustedes hacen este alto riesgo quien sabe sin los están sacando un ratico para cuidarlos 😢ustedes son unos berracos hay q spoyarlos y como idea vendan carros por el canal q les puede ir bien
Asi es, hay que verlo asi todo pasa por algo lo importante es aprender la leccion, gracias por el apoyo y saludos!!
Ese taller tiene que responder, como no le van a cambiar el aceite a un carro que le acaban de cambiar el empaque de culata, en la cabeza de que mecánico puede caber eso, ese taller tiene que responder, cobrando el refrigerante y poniendole agua eso es un hurtó. Debería publicar el nombre del taller apenas pase la demanda para que la gente la piense dos veces antes de ir.
Totalmente deacuerdo, nos hemos asesorado con muchos mecanicos y ni uno nos ha dicho que es normal no haber cambiado el aceite 🥲
Animo, presente en todos los videos y la nueva serie.
Epaa asi es
Ahora ist toco comprar cuadernos
Hola buenas noches bro, te recomiendo que aprovechar la situación y si puedes modifícalo. Para que quede mejor
Hola! Es una opcion!!
Hora de ponerle un S58
que ironia y entiendo ese sentimiento,ya que mi moto eco deluxe tambien la tengo completamente destruida y aunque es mucho menor el coste del daño igual duele saber que costara mucho trabajo
Es un sentimiento horrible!
Destapen ese motor y miren si afecto más cosas, reparar el motor que tiene reduce bastantes costos y podría aprovechar para comprarle una que otra pieza que lo ponga más andón. mucho ánimo parcero y ponga ese tote como debe
Ya se destapo y los daños fueron los que explicamos! Solo hubo daños en la parte inferior del bloque, casquetes, bielas, cigueñal, lastimosamente las partes de estos carros don tan caras que nisiquiera sale mas barato, solo el cigueñal son aproximadamente 8-10 millones
Grego parce me dolieron hasta las medias de ver al bulloso ahí...... espero entre todos los que seguimos tu contenido desde el inicio podamos volver a la vida al portagonista del car culture, pero si creo que para lo que se viene es mejor MOTOR NUEVO éxitos!
Duele demasiado! Si el motor da mas tranquilidad lo dificil es conseguirlo prontoo volvemoss
Mucho ánimo Gregorio! Se la impotencia que genera ver el fierro de uno dañado por culpa de un tercero. Esperemos que se haga justicia ❤
💪💪
11:26 literal super raro que cuando uno como cliente haganle todo o la revision 40puntos o completa, deben de hacerla (lo primordial y lo obvio siempre son los liquidos filtros y demas).
pero que triste de verdad.
pero vamos con toda a sacar el Bimmer adelante (bulloso)
Entendible que no quieran boletear el taller por el bn de la demanda pero ojalá otra persona pudiera boletearlos para que afinen
Asi es, es mejor evitar problemas almenos mientras se soluciona todo
Daño muy típico en los N55, giran casquetes por intervalos de aceite cada 10.000 km… Si hubiera sido por sobrecalentamiento, probablemente habría hecho otros daños antes, o incluso habría encendido testigos, pues estos carros tienen sensor de temperatura de aceite y refrigerante. El uso de agua alcalina no tiene efecto real en la refrigeración como tal, sino en la formación de corrosión, cosa que con 4.000 km no llega a incidir de forma considerable!
Probablemente incidió la negligencia, al no cambiar el aceite, pero demostrar que fue el taller quien incurrió en esa negligencia es bien complejo.
Yo creería que el daño no va por el lado del refrigerante, la única forma certera de prevenir esto es:
- Cambios de aceite cada 5.000 o 7.500 km (sobretodo con el uso que recibe este vehículo).
- Si no se hecho lo anterior, cambiar casquetes preventivamente cada 50.000 km, especialmente en carros que reciben abuso continuo y están modificados para mayor entrega de potencia.
En otras partes es muy común ver cambio de casquetes cada 50.000 km o en USA cada 50.000 millas, pero recuerden que en USA estos carros consumen mucho menos combustible, las pastillas duran más del doble y así sucesivamente, muestras de condiciones más amigables con el vehículo.
Pueden revisar también la posibilidad de no utilizar los km como punto de referencia, sino los galones de combustible consumidos, es decir, cambiar aceite cada X galones de gasolina consumidos, etc…
Yo tambien me inclino mas por el aceite como causante (que no se haya cambiado y tuviera ya 14,000-15,000km) pero lo del refrigerante fue el perito experto de la super intendencia y el laboratorio de terpel los que lo pusieron como posible causante, en cuanto a como demostrar que el taller no cambio el aceite no es complejo pues ellos abiertamente dicen y pusieron por escrito que no hicieron el cambio, y pues no solo lo pedimos sino que con un arreglo de fuga de aceite de tapa valvulas y por el km del carro se debia hacer
Parce a mi me pasó algo parecido, compré un clio y me confié del que me lo vendió, que me dijo que no había que hacerle nada, y hace 3 días también se me apagó y lo lleve al mecánico en grúa y resulta que la correa se reventó ya que ya era hora de cambiarla, dañó muchas cosas del motor y ahora el arreglo si es un poco caro, gracias a dios no me pasó nada y pues me siento triste lo que le pasó al bulloso😢 eso con todaa y dios lo bendiga que son enseñanzas que la vida le da la vida a uno, saludos 🫶🏻
F por el clio y el bulloso, pero de todo eso se aprendee saludos
¡Gracias!
Gracias por el apoyo!!!
Mucho ánimo Gregorio , ojalá entre todos podamos hacer que vuelva a las calles, consigan un motor de carro que no tenga golpe aunque sea otro modelo M2 o M4 y lo conviertes en un misil
Puede ser una opcion!!
Bueno; Pues como él Ave Fénix; a resurgir el bulloso…. Fuerza y $$ … y pa’lante…👍🤟💪
Asi seraa!!
Que hpta rabia, esa negligencia de esos talleres😔😔
Confirmo
Pero en la factura del taller especifican cambio de aceite y de liquido refrigerante? O que items suman los 8 millones y pico iniciales. Ojalá pueda solucionar todo pronto
No importa que grande es el taller o renombre, mucho lo hacen x trabajo. El verdadero mecánico lleva la pasion en la sangre. Espero que pronto este volando la nave. Fuerza pilotos!!!! 👏🏾👏🏾👏🏾🇺🇾
Confirmo, el buen mecanico es bueno sin importar el taller y el descuidado es descuidado
Te voy a ayudar mi bro con unos pesos, ojalá sea multiplicado todo lo bueno en tu vida y ver al bulloso de nuevo
Los casquillos de las bielas tienen mantenimiento se suelen estropear en los bmw, tenlo en cuenta
en usa hay varios autovlogers para que vayas cunado haya cars and coffee, si estás cerca. están, autovlog, jr garage, effspot, shmee150, seen through glass, creo el último está en australia. saludos, cars and coffee is the place to be.
Isss hay que ir a buscarloss
Muy Delicado lo que le pasó!
Pero este fierro se verá nuevamente haciendo de las suyas 🔥🔥🏁 🌴
Asi es, pronto de vueltaa
Debió ser Autogermana, es lo más malo que hay, la gente cree que porque los atiende un mecánico con una bata blanca impecable y todo es muy pulcro, asi va a ser el mantenimiento y mentiras, esos talleres son lo más tramposos
Parce te entiendo me pasó lo mismo, un mecánico me organizo el motor 6 palos valió y lo hizo mal y no me respondió
F
Aunque se me hace feo creo que no es mala idea lo de las boletas además está de moda y creo que está comunidad es muy seria creo que esta es la idea más rápida y viable. Ánimos pa estrenar el autódromo con el bulloso
Asi es, no es ideal pero no tenemos como pagarlo por lo pronto, cualquier aporte hace la diferencia!
Muy triste esa situación y más teniendo en cuenta los costos y la economía del país cómo está de complicada. Ánimo muchachos ustedes son unos tesos y con la ayuda de Dios y la gente que los estima van a salir de esta .
Confirmo, pero de alguna forma solucionamos!!
Diga cual es aunque con lo que dijo de esperando repuestos de alemania todos sabemos q es autogermana y si es asi diga el nombre pa que nadie lleve el carro a ese taller pa que sientan el rigor de la gente que los sigue y aprecia el contenido del canal
hola yo también tengo un bmw 235. tengo record en trackday en Tocancipá. también soy piloto de tc2000. te recomiendo al mejor mecánico de bmw en Colombia , es alvaro cruz. los bmw 235 sufren por generar olas de aceite, probablemente estabas dando curvas muy fuerte y el aceite estaba abajo del nivel. a estos carros siempre tocas ponerles medio litro de aceite para evitar que la ola lo seque. te deseo suerte cualquier cosa me escribes
Hola gracias por la recomendacion! Asi es somos conscientes y por eso mantenemos el litro para rellenar cuando salimos y mantener el nivel optimo!
Se van a tener que vender más cuadernos que Norma.
Confirmo y viene coleccion nuevaa
Visita a tuner garage en panama el compro un motor el te puede asesorar
El taller que hizo el daño creo que es “La G-Nrrea Xpress”
No se por que pensé que lo cambiaba por un m2 de los nuevos con todo respeto al canal
Ojalaa aun no estamos a ese nivel!
@@CarCultureColombiapronto papi para adelante ❤💪🏼💪🏼
Que rabia y que impotencia, espero pronto se resuelva y se pueda gozar de esa belleza de carro de nuevo, quisiera una recomendación de taller en Bogota, gracias
Confirmoo, ojala pronto de vuelta!
como uno como persona va y deposita toda su confianza en un taller y les salen con un chorro de babas con un tema tan delicado como lo es el motor y de paso de un deportivo como @o es el 235, con toda máquina! todo pasa por algo bro
F de ahi aprende uno
Cómo hptas un taller haciendo un mantenimiento de ese tamaño no cambien el aceite? Que ineptitud. Publique el nombre del taller para no llevar el carro por equivocacion pls
Es lo que no nos explicamos 🥲
siempre activo con sus nuevos videos
Gracias!!
Es un N55 que es un motor el cual consume bastante aceite y más por la exigencia , si el carro no le habían cambiado el aceite a tiempo y no tenía el nivel adecuado, puede dañarse como creo que le pasó a este
Este motor tiene el “rompe olas” del cárter con unas paredes altas,si el auto no le medían el aceite seguido y en curvas va a dejar de lubricar y se va a dañar
Han dañado incluso algunos haciendo trompos
El n55 sufre mucho de eso y han frenando motor en pista más que todo.
Entiendo y sospecho que la agencia fue el que le hizo ese mantenimiento, pero después de ese mantenimiento como van a dejar el nuevo aceite de por medio.
Para los que tienen N55 midan el aceite cada semana, por qué estos autos sufren mucho de eso y incluso aveces avisan que les falta el aceite luego de medir y no cuando se está andando lo cual me parece terrible
Asi es, por eso manteniamos pendientes del nivel y de los cambios de liquidos, justo algo que es muy delicado en estos carros y es lo que se descuido en este servicio terrible combinacion
@@CarCultureColombiasi, yo soy seguidor tuyo y nos conocemos
Lo mejor es que si hables y digas quienes fueron los que pasaron por alto ese tema por qué por eso fue que se daño el carro y la gente confía en llevarlos allá
Y pues para adelante, arréglalo y disfrútalo por qué así es esto!
Cuando este mas solucionado todo veremos si decimos cual fue pero por evitar problemas es mejor dejarlos de lado, la buena paa ojala pronto en las calles de nuevo
Parce le donaría plata,pero me pasó algo parecido un una moto ya van 10 millones en una dt 😭
Re F
Yo creo más bien que lo andó muy duro en modo manual y dañó el motor, todos los refrigerantes son iguales y el aceite seguía con sus propiedades. Depronto el nivel de refrigeración estaba muy bajo y lo revolucionó mucho.
Y porque dices que el aceite seguia con sus propiedades y el refrigerante estaba bajo? Para eso se hicieron las pruebas de laboratorio! Y por cierto el se cambio por completo y se relleno en el taller poco tiempo antes del daño, otra cosa es que nunca lo revolucionamos mucho hasta por performance, este carro entrega la potencia mejor subiendo los cambios a los 5000-5500rpm y tiene limitador a las 7500 (no permite subir mas las revoluciones)
yo tengo un gol, y siempre me da desconfianza de los tallerres por eso les llevo el aceite aparte para al menos ver que consumieron
Ojalá se vengan videos de mecánica
Es la idea!
Parceros.. ánimo, eso lo pueden resolver….
🤟🤟🤟🤟
Asi sera 💪💪
Lo mejor de todo lo malo es que siempre se Vuelve mas fuerte💪🔥
Asi ess 🔥🔥
animo muchachos todo va estar bien con toda la actitud ( a reencarnar el bulloso )
Asi ess
NOOOOO COMO ASÍ, el protagonista del canal todo destruido y abandonado, debe volver algún día, suerte con eso y espero verte el domingo
Es triste verlo asi! Ojala pronto vuelvaa
Eso es común en los 235. Esos carros no tienen rompe Olas, cuando los exigen tanto el motor se queda sin aceite por unos instantes y al final termina rompiéndolo si es exigido por tiempo prolongado.
Asi es eso es delicado en estos carros, temas de aceite y refrigerante hay que estar muy pendiente y tenerlo siempre al tope y en optimas condiciones para evitar esto lo mas posible
No se si ese motor se consigue en usa, siendo así te tengo la flecha para traerlo
Asi es en todo el mundo se consigue
Dio mio, Que inpresionado con lo que se gasto!!! Que dolor, Pero bueno de tanto sufrimiento valla valido la pena... pero secuerda algo, Dios apreta pero no ahorca, Tranquilo que estas son cosas que nos pone en el camino la vida para que las superemos ¡Saludos Car Culture!
Epa asi es, tienes la razon! Saludos
apoyo totallll . que le paguen todos esos dañossssssss . con todaaaa
Gracias por el apoyoo
Bro recomiendas tallerama para mantenimientos? (Cambio de aceite, filtros revisión general) hace poco compre un mercedes y los mantenimientos en la mercedes son que veneno y no tengo un taller de confianza 🥲🥲
Asi es! Siempre que hemos llevado el carro alla sin ningun problema y buen precio
Gregorio que pesar enserio, uno cuidado sus carros y que este tipo de personas aparte de que les estas pagando bastante te timen de esa manera pero si deberias decir que taller es para uno evitar ir, hay que ayudarnos entre todos
Asi es, la verdad muy triste una factura tan costosa para terminar en este problema, pero todo pasa por algo y ojala pronto en las calles!!
diga el nombre del taller, pa que vea que el otro a;o tiene uno nuevo. es peor quedarse callado,
Es Hora de ponerle un s55
Ay paa jajajaj
La pelea legal está muy brava, por que tenes la tarea de demostrar algo que siento que en colombia dificilmente se pueda hacer debido a que no contamos con los laboratorios suficientes y avalados para sustentar adecuadamente la causa que aparentemente generó el fallo. Quedan muchas preguntas y cosas que te pediran demostrar y no presumir.. en la factura del taller aparecen el cambio de aceite, y cambio de refrigerante, los insumos y sus marcas?. Como demostrar que quien agregó el agua de la llave fue el taller y no fue alguien externo al taller?. o que luego de haber llevado el carro al taller que mencionas no lo llevaste a otro lado y le pusieron un aceite usado (no original, etc, etc). Pasó un mes hasta el fallo donde el taller podrá argumentar mil cosas y que te toca a vos entrar a probar.... cosa casi imposibe. Tambien es importante demostrar que todos los sistemas de lubricacion del carro (que son muchos y muy complejos) funcionaban correctamente, cosa que tratandose de ese motor, su edad y el kilometraje que debe tener, sumado a la exigencia constante que le dan puede hacer presumir muchas cosas para la defensa legal del taller. Será clave que encontres un muy buen abogado con conocimientos previos en casos similares que sepa llevar la demanda y hacer una argumentacion muy tecnica con hechos y datos y no presunciones para que el tema se resuelva a tu favor. Evidentemente debes tomar una decision y es dejar el carro quieto hasta resolver el tema legal o repararlo y asi renunciar al pleito, ya que basicamente estas alterando aun mas el material probatorio del proceso. Tenaz esa decision y no quisiera estar en tus zapatos al tomarla. Si te decisión es repararlo yo no dudaria en mejor reemplazar el motor, ese motor a pesar de su edad es comun a varios modelos de BMW y seguro podra encontrarse uno usado en buenas condiciones en mercados europeos o norteamericanos. incluso un siniestro de fasecolda te puede servir, si tu unica opcion es Colombia.Incluso de una vez le pones un B58 para dejarlo como un 240. Esos motores son una joya de ingenieria y a fondo en Colombia pocos o nadie conoce. Lamento por lo que estas pasando y una lastima que existan talleres tan malos y se anuncien como buenos. Mucha suerte con tus decisiones!!
Tienes razon en todo lo que dices!! Es un proceso complejo y siendo una empresa tan grande tenemos claro que esta dificil la pelea pero vale la pena intentar, por eso llevamos tantos meses sin el carro, tiempo de acumular las pruebas y demas, y si lo mejor seria cambiar el motor en eso andamos!
Qué taller tan hp hermano. Las mejores vibras
Parcero una pregunta no lo tenías asegurado ?
Claro! Pero el seguro en colombia solo cubre accidentes no daños mecanicos
Esa demanda se gana si o si...
Ojala que si
re heavy parce,siempre es el mismo lio con esos talleres
Asi es
La mala para ese taller que daño el carro y a cuantos cliente ha dejado en las mismas ( como mezcla agua con refrigerante) dios mio
👎👎👎
Que rabia con ese taller ome😠 ojalá saber cual es para no llevar nunca algo que amamos tanto como los carros🤦🏻♂️ ojalá todo salga bien para ustedes muchachos👊🏼
que vaina con los talleres aqui en colombia, es lamentable que pase esto tan de seguido, para gregorio ya le mande mi aporte porque en serio ya hacen falta los piques en palmas y cuando los e visto en vivo son una chimba total. Perdoneme lo poquito pero ahi ya voy a ir mandando mas despues.
Antes muchisimas gracias por el apoyo no sabes lo que nos ayuda eso, y si lastimosamente sib muchos los que nos han escrito comentando situaciones similares aqui en colombia
Parce, que rabia que uno cuide su carrito y le hagan esas vainas.. mucho animo y a revivir el bulloso muchachos
Asi es 🥲
El verdadero "Mi Primera Chamba" muchas bestias dañar un carro por una cosa tan logica y basica... 😫
Tal cual jajajaja
Bueno parcero con respecto al video
1. El sentimiento más horrible ver uno su fierro en esas condiciones y más si este fue por negligencia.
2.En mi opinión Gregorio es mejor buscar el motor o hacer un swap de motor porque listo se arregla las partes que están dañadas pero el tiempo de reparación y con todo lo que implicó el daño pueden ser más problemas con muchas piezas a futuro y se vuelve un carro de taller.
3.Mucho ánimo Gregorio le envío las mejores bendiciones en este tiempo tan triste siempre vienen las mejores oportunidades así que nada para adelante.
4.Último y no menos importante este canal le tengo mucho aprecio y de alguna manera hay que ayudar.
Gracias Gregorio por compartir esta experiencia nada chevere pero que tambien inriquese la experiencia
Gracias por tanto apoyo y si tienes razon! Lo ideal seria cambiar el motor, mas tranquilidad mejor para reventa todo, estamos en la busquedaa
Parce Gregorio, en los yonkis allá en EEUU, puedes conseguir varias partes para el n55, el cuento va conseguir las bielas originales y el cigüeñal estándar.... El mecánico en este caso por tu pie deben ser muy profesionales en lo que hacen jajajaja (es molestando), recuerda esto: " este momento te unira mas con tu auto" animo!!!! Parce desde Duitama Boyacá te vemos parcero
Sii buscaremos! Y asi es muchas gracias por el apoyo y saludos!
Uy bro que rabia de buena ojalá todo se solucione y ganes la demanda y difamelos por negligencia
Asi es, ojala todo se solucione
A poner mi granito de arena, con toda muchachos.
Gracias por el apoyo!!
Por q se freno el motor ???
Más fácil, barato y confiable traer un LS y ponérselo, 400 hp a las ruedas sin hacer más que instalarlo 👌
No es tan simple y pierde todo su valor al momento de la reventa, cosa que es la idea hacer a futuro