2014 года, для города и поездок по области в радиусе 200-300км. Посадка на малых скоростях не совсем удобная, но на 130-150 за счет потока воздуха идет разгрузка на руки и все отлично. Первый мот, главное голова на плечах и понимание что такое двухколесная техника.
Нормально там всё. Ездил на нем в Абхазию из Москвы пять раз. Два раза без ночевки( не советую). Менять не собираюсь. Плставил боковые кофры+ центральный. Можно сумку ещё на сидение. До сих пор не нарадуюсь.
Какой у тебя рост? Тюнинг относительно стока проводился для повышения комфорта? Для меня посадка слишком зажатая, как на нейкеде типа дюк1290р, плюс ветрозащиты нет. Мотор, управляемость и механика в целом понравились. Катал на КТМ 1290гт? Там с динамикой все отлично и плюс посадка комфортная, вариант, как по мне, более интересный если не брать в расчет цену.
@@Vittorio_Bociarotti 186см. Ничего не делал для посадки. Стекло только самое высокое что нашёл и спойлер ещё к нему. Когда на дачу можно и штатное потерпеть. А возвращаясь под дождём и ещё+5температура и так тысяча км. уже тоскливо становится. У меня нет возможности сравнивать как у тебя, сам понимаешь где живу(( До этого был 750сс чопер, потом св900 хонда дорожник. Наверное что-то и есть в жизни, но не про нашу честь))
@@user-ig5om5tv4e хорошая история, я помню мне больше всего высокие подножки сразу дали понять, что на дальняк ноги затекут, у тебя рост прилично больше, прям чудеса, но здорово, что у тебя так сложилось, подвеска мне у него очень понравилась, управляемость отличная. В одного бы попробовал в однодневное скатать на нем, а при 140/150 сколько ест и как по ветрозащите? Грубо говоря это на строме я могу ехать 110/130 по автостраде, на этой ниндзя я бы валил минимум 140 и на обгонах вообще бы не напрягаться, мотора там хватало прям с лихвой для адекватной езды.
@@Vittorio_Bociarotti да я наверное не авторитет в этом деле. Валю к себе в Абхазию потихоньку по м4. Стараюсь 110 держать. 5.5 расход ну понятно что иногда чуток откутишь ручку. Под стекло сделал подпорки загибает его ветром. Кстати получилось круто, думают что это штатное крепление. Это я хвалюсь)) колхозить в таких аппаратах сложно. Посадка удобная для меня. Задница конечно страдает, но это у всех так. Колени чётко бак сжимают в выемках. Пять лет уже не ездил. В следующем году думаю опять поехать. Его не выгодно использовать как транспорт, но уже соскучился по романтике.
Молодец, информативный обзор в отличии от большинства «топовых» блохеров, которые за мзду издают свои охи- ахи над нужным мотом! Смотрел ваш обзор з900- да , расход конский. С МТ-09 доводилось сравнивать?
На дальняк очень удобный! Ветровик можно поставить оригинальный туровский и ветер мешает на скорости намного меньше. Что касается ног, могу посоветовать поставить боковые протекторы от PUIG PRO 2.0 (21218) вместо оригинальных. Ноги можно прекрасно на них ложить . Очень удобно!
выглядит восхитительно, в отличие от версиса с его тяжелой, массивной мордой. А Suzuki gsx s1000gx не встречался тебе ? выглядит умопомрачительно классно и ни одного обзора на русском.
Пересидел на всех мотоциклах практически, что есть в продаже, кроме Хонды)) у Сузуки гт спорт-туриста посадка комфортнее будет, там всё-таки руль стоит. Другой очень достойный кандидат из коробки - Трейсер 9. Одна из самых комфортных посадок для людей невысокого роста, мне прям понравилась, на т7 тоже классная.
190 думается любой не адв турер круизер маловат будет, при 190 в каску бить точно сильно будет. Колени слишком будут задраны. При моих 173 треугольник уже маловат будет. Посмотри 1290гт ктм, там много спорта, но комфортом не обделили.
@@Vittorio_Bociarotti спасибо , гляну ) Скажи а если версус 1000 что скажешь ?Не слишком он Эндуро? (Мне в основном для города , был до этого ерш , сейчас продал ищу ему хорошую замену )
@@user-wu5mz5nd8d версис 1000 просто волшебный мотоцикл. Я думал ты хочешь Овер дофига лошадей. Честно, версис 1000 один из самых недооценённых туреров. Очень комфортный, маневренный, сразу из коробки для путешествий по асфальту подготовленный, мотора просто для всего хватает, больше смысла нет для нормальной езды. 4 цилиндра очень плавные, но греют в жаркую погоду, это факт. Звук приятный, тормоза отличные, 17 колесо добавляет маневренности бегемоту, коробка и рычаг сцепления просто масло, никакой Квик не нужен, передачи настолько мягко и четко включаются, что каждый раз кайфуешь от переключения. Ветрозащита топ. Да не такой прогрессивный как гусь и другие, но для города гусь нафиг не нужен. Про версис 1000 сказать плохого ничего не могу.
@@Vittorio_Bociarotti Ок буду смотреть в его сторону, тем более зима , наверное вариантов по цене будет побольше. Единственное- а как он в городских пробках по ширине ? (Не сильно шире того же ерша) - т к опять же в основном буду его по городу юзать.
Дорогой друг не первый раз вижу,что ты так делаешь,просто в конце обрываешь видео!!Не до свидания,не всего хорошего!!Научись делать,осадок остаётся в конце. Привет из Англии. Кстати итальянский слабоват у тебя (нужно подтянуть)Жил в Испании много лет и знаю что выучить с таким общительные народом как испанцы и итальянцы достаточно легко в отличие от Англии
Привет) спасибо за комментарий. Насчёт концовки - принял, просто думал изначально всем пофигу, рад, что нет! Насчёт итальянского, все относительно, но я итальянский сам выучил и использую посколько требуется, буду стараться повышать уровень))
Для каких целей вы купили спорт-туриста?
2014 года, для города и поездок по области в радиусе 200-300км. Посадка на малых скоростях не совсем удобная, но на 130-150 за счет потока воздуха идет разгрузка на руки и все отлично. Первый мот, главное голова на плечах и понимание что такое двухколесная техника.
Ах да, если мало 2 кофра по 27 и центрального на 47, ну тогда нужно пересаживаться на машину)
@@user-sq7jo1ly5g 37 37 боковые и 47 центральный, полет отличный))
Нормально там всё. Ездил на нем в Абхазию из Москвы пять раз. Два раза без ночевки( не советую). Менять не собираюсь. Плставил боковые кофры+ центральный. Можно сумку ещё на сидение. До сих пор не нарадуюсь.
Какой у тебя рост? Тюнинг относительно стока проводился для повышения комфорта? Для меня посадка слишком зажатая, как на нейкеде типа дюк1290р, плюс ветрозащиты нет. Мотор, управляемость и механика в целом понравились. Катал на КТМ 1290гт? Там с динамикой все отлично и плюс посадка комфортная, вариант, как по мне, более интересный если не брать в расчет цену.
@@Vittorio_Bociarotti 186см. Ничего не делал для посадки. Стекло только самое высокое что нашёл и спойлер ещё к нему. Когда на дачу можно и штатное потерпеть. А возвращаясь под дождём и ещё+5температура и так тысяча км. уже тоскливо становится.
У меня нет возможности сравнивать как у тебя, сам понимаешь где живу(( До этого был 750сс чопер, потом св900 хонда дорожник. Наверное что-то и есть в жизни, но не про нашу честь))
@@user-ig5om5tv4e хорошая история, я помню мне больше всего высокие подножки сразу дали понять, что на дальняк ноги затекут, у тебя рост прилично больше, прям чудеса, но здорово, что у тебя так сложилось, подвеска мне у него очень понравилась, управляемость отличная. В одного бы попробовал в однодневное скатать на нем, а при 140/150 сколько ест и как по ветрозащите? Грубо говоря это на строме я могу ехать 110/130 по автостраде, на этой ниндзя я бы валил минимум 140 и на обгонах вообще бы не напрягаться, мотора там хватало прям с лихвой для адекватной езды.
@@Vittorio_Bociarotti да я наверное не авторитет в этом деле. Валю к себе в Абхазию потихоньку по м4. Стараюсь 110 держать. 5.5 расход ну понятно что иногда чуток откутишь ручку. Под стекло сделал подпорки загибает его ветром. Кстати получилось круто, думают что это штатное крепление. Это я хвалюсь)) колхозить в таких аппаратах сложно.
Посадка удобная для меня. Задница конечно страдает, но это у всех так. Колени чётко бак сжимают в выемках. Пять лет уже не ездил. В следующем году думаю опять поехать. Его не выгодно использовать как транспорт, но уже соскучился по романтике.
Вообще в долняке побеждает усидчивый, а не быстрый))
Молодец, информативный обзор в отличии от большинства «топовых» блохеров, которые за мзду издают свои охи- ахи над нужным мотом! Смотрел ваш обзор з900- да , расход конский. С МТ-09 доводилось сравнивать?
толковый корч, он едет в отличии от многих
Ветровик менять сразу на Puig
На дальняк очень удобный! Ветровик можно поставить оригинальный туровский и ветер мешает на скорости намного меньше.
Что касается ног, могу посоветовать поставить боковые протекторы от PUIG
PRO 2.0 (21218) вместо оригинальных. Ноги можно прекрасно на них ложить . Очень удобно!
Спасибо за информацию, динамика, мотор, управляемость, тормоза просто сказка мотоцикл, кроме посадки, может с этими решениями это исправляется)
Что вы имеете ввиду, когда говорите, "ретро стиль"?
я себе такой из японии привез месяц назад, 21год, 2к пробег, в 1.4мульта обошелся, жду не дождусь сезона.
Поздравляю! Где катать собираешься?
Как на дальняк?
выглядит восхитительно, в отличие от версиса с его тяжелой, массивной мордой.
А Suzuki gsx s1000gx не встречался тебе ? выглядит умопомрачительно классно и ни одного обзора на русском.
а я как раз выбираю себе такой
на дальняк тяжко из-за скрюченной посадки, у Сузуки конкурент по посадке удобнее, не ездил, просто сидел. Показался намного удобнее, чем кава.
для низкого роста (164) ноги комфортнее будут я так понимаю?
Безусловно!
Пересидел на всех мотоциклах практически, что есть в продаже, кроме Хонды)) у Сузуки гт спорт-туриста посадка комфортнее будет, там всё-таки руль стоит. Другой очень достойный кандидат из коробки - Трейсер 9. Одна из самых комфортных посадок для людей невысокого роста, мне прям понравилась, на т7 тоже классная.
В Италии много ездят и на скутерах.
Конечно)
А у кого какой рост ? Мне со 190 будет удобно на нем ?
190 думается любой не адв турер круизер маловат будет, при 190 в каску бить точно сильно будет. Колени слишком будут задраны. При моих 173 треугольник уже маловат будет. Посмотри 1290гт ктм, там много спорта, но комфортом не обделили.
@@Vittorio_Bociarotti спасибо , гляну )
Скажи а если версус 1000 что скажешь ?Не слишком он Эндуро?
(Мне в основном для города , был до этого ерш , сейчас продал ищу ему хорошую замену )
@@user-wu5mz5nd8d версис 1000 просто волшебный мотоцикл. Я думал ты хочешь Овер дофига лошадей. Честно, версис 1000 один из самых недооценённых туреров. Очень комфортный, маневренный, сразу из коробки для путешествий по асфальту подготовленный, мотора просто для всего хватает, больше смысла нет для нормальной езды. 4 цилиндра очень плавные, но греют в жаркую погоду, это факт. Звук приятный, тормоза отличные, 17 колесо добавляет маневренности бегемоту, коробка и рычаг сцепления просто масло, никакой Квик не нужен, передачи настолько мягко и четко включаются, что каждый раз кайфуешь от переключения. Ветрозащита топ. Да не такой прогрессивный как гусь и другие, но для города гусь нафиг не нужен. Про версис 1000 сказать плохого ничего не могу.
@@Vittorio_Bociarotti Ок буду смотреть в его сторону, тем более зима , наверное вариантов по цене будет побольше.
Единственное- а как он в городских пробках по ширине ? (Не сильно шире того же ерша) - т к опять же в основном буду его по городу юзать.
@@Vittorio_Bociarotti и стоит ли за версию se переплачивать искать именно ее?
Si vede bene manubrio o non si vede? Сам то понял что сказал?
А что за момент? Кинь таймкод.
Дорогой друг не первый раз вижу,что ты так делаешь,просто в конце обрываешь видео!!Не до свидания,не всего хорошего!!Научись делать,осадок остаётся в конце. Привет из Англии. Кстати итальянский слабоват у тебя (нужно подтянуть)Жил в Испании много лет и знаю что выучить с таким общительные народом как испанцы и итальянцы достаточно легко в отличие от Англии
Привет) спасибо за комментарий. Насчёт концовки - принял, просто думал изначально всем пофигу, рад, что нет! Насчёт итальянского, все относительно, но я итальянский сам выучил и использую посколько требуется, буду стараться повышать уровень))
У меня новый такой , в 2021 взял осенью. Кстати мой первый мот... Мне нравится. Мощный, но дружелюбный
Поздравляю! Как первый Мот так вообще смелое решение. А в каких сценариях используешь?
@@Vittorio_Bociarotti мотоцикл выходного дня. Вечером по городу прохватить, загородом по шоссе поносится. Ездить по фестивалям, мототусовкам некогда.
@@Vittorio_Bociarotti вкатался быстро, через несколько километров уже понял, что к чему
@@seregapark1 круто, да, 4 цилиндра от кавы очень округлые, сцепление коробка газ очень мягкие привыкаешь очень быстро, не то, что итальянцы))
Спасибо!