[EcoFlow DELTA Pro]The Ultimate Portable Power Supply That Can Be Quickly Charged at EV Stations
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Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- An amazing power supply that can be used at car dealerships and roadside stations where EV stations are available for fast charging has been released...
EcoFlow DELTA Pro: www.makuake.co...
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![EcoFlow DELTA Pro3 for 48 hours in midsummer with a zero electricity bill [Part 1].](http://i.ytimg.com/vi/tjQHwy1pKAo/mqdefault.jpg)
確かにEVの充電用の駐車スペースを普通車で塞がれるのはあんまりいいことじゃないですね。
書き込みを見るまで思いもよらなかったです確かにその通りです
こちらでEV充電スポットでポータブルバッテリーを充電されると困ると以前書きましたが、それに対してEV乗りはどんだけ偉いんだ？お前ら専用のものじゃないだろとの返答がいくつかありましたがEV充電スポットの殆どが「EV車専用」となっておりますので、それ以外の場所でしたらどうぞ！と言うことです。インフラとして普及させていこうとする場合必ず障壁がありますけど偉い偉くないで議論するつもりはありません。充電スポットは電気自動車乗りには生命の源です。それをキャンプなどで利用する人が使用してしまってどんどん後ろに送られてしまうというのは本来の充電スポットとしての使用目的とは違うのでは？と言う意図です。
それ思いました。
車用なのに充電器を充電していいのかな？って。
EV車は所有していませんが、スタンドを違う使い方されると本来使いたい人が使えなくなるのではと。
コンビニや自販機のスマホ無断電気泥みたいに見えました。
元EV乗りですが普通充電はまだしも、急速充電は困りますね・・・。充電するにしても終わったらすぐ退いてもらいたく思います。砂漠のオアシスが無くなる気持ちです。
ただ、こういうのは施設の管理者の意向次第なので、ポータブル電源充電禁止！と管理者がするまでは仕方ないでしょうね・・・。
急速充電ステーションをガソリン車で塞ぐのは揉めそうだな〜
電気自動車の充電事情を知ってる身としては、あまり急速充電をアテにして欲しくない
まさかのカーボン鳥さん本人？
らんたいむさんの間違いです、急速充電器では無くて普通充電器の利用です。
普通充電器の充電能力が３kwです。
現在の急速充電器(チャデモ)は２０ｋｗから９０ｋｗの能力が有ります。
本物のカーボン鳥さんや！
本物や！
ご本人さん登場
電気自動車乗りです。
確認はしてませんが恐らく今回紹介されたEV用急速充電機（20000〜90000W）ではなくショッピングモールなどにあるEV用普通充電機（3000〜6000W）で変換コネクタを使用して充電出来るものかと思われます。
普通充電機ならそこまで混み合う事はないのであまり気を使わなくても大丈夫かと思います。
災害時は仕方ないですが、EVステーションで普段からこれやられてたらEVユーザーには良い思いされないでしょうし、場合によってはトラブルになりかねませんのでその点は気をつける必要がありますね。
そう…なの…？
ガソリンスタンドで携行缶に入れるのと変わらないイメージなんだけど。
EVステーションの数が少ないから？
@@user-so5cx7lj5f さん
EVは急速でも一回の充電に30分ほど時間が必要（最大30分と言った方がいいでしょうか）
ですし、まだまだマイナーな存在のためガソリンスタンド程台数も確保されていない状況ですので混んでる時間帯とかは避けた方がよろしいかと。
別にいいんじゃない?
電気自動車を購入する時に
補助金が少なからず出てるんでしょ〜
ガソリン車又は古い車の
ユーザーから
いろんな手で税金を巻き上げてんだから
お黙り（笑）
充電中は待て!
イッヌみたいに
「待て」
充電スタンドは利用されてるの見たことない。PA/SAで駐車スペース確保するのに買おうかと思ったぐらい。
@@user-nq6ox7jr8n
毎日高速乗ってます?
土日、祝日は充電スタンド近くの駐車場で待ってられますよ〜。
リーフに乗っているけど、充電スポット潰されるのは困る。こっちは電気なければ走れないのだから。こんな事ばかりやってるから日本のEV市場は伸びないんですよね。充電終わってるのに動かさない車とか、ガソリン車なのに充電スポット塞いでる車とか非常識ですよ。
@@user-ez2rd8mc3t まだゼスプ2の契約残っている人なら充電スタンドは貴重な走行エネルギー源ですけどね。
EVステーションですが急速充電器では無くて普通充電器です、普通充電器で３kwの能力が有ります。
ＥＶ乗りなので良いなと思ったけど重すぎる！
電欠に備えてとも思ったけどキツイ！独りで車に積み込めない。
僕がそんなことやったら腰痛になる～(爆!) もし買うなら福祉対応車(車椅子可)にせなアカンから。
数年前車中泊の動画よく見てたけど久しぶりに見たらめっちゃ喋ってるしめっちゃ商品紹介しててyoutuberしてた()
プリウスPHVに乗っていますが、充電ステーションは接続したとき各種チェックを行うようで、バッテリーを接続するとチェックで拒否されるのではと思います。コネクター形状が合わない時点で疑わしいです。また急速充電器はトヨタたちが設立した普及会社が補助金を支給して設置が行われているようで、補助金対象だと電気自動車以外に使用すると犯罪になるのではと心配です。充電カードはメーカーでPHVを購入すると申し込みができるのですが、法的関係は大丈夫なのでしょうか。日産自動車がリーフの電池を積んだキャンピングカーを発売しましたが、急速充電器の使用は違法なので禁止としています。
チャデモ急速充電器に接続しようとしていますが、「最大3,000Wもの高速充電」「コネクタはJ1772に変換」とあるので普通充電器用の充電コネクタですよね。
接続しようとしていた充電器は規格が違うので接続できません。
チャデモで充電するってｗｗｗ ちょっと違うと思いますよ。 EcoFlowに充電できるのはタイプ１という規格のコネクタでEV用の普通充電器（２００V交流）だとおもいます。 チャデモは直流で桁が違い過ぎる電圧です。危険です！動画の修正をしたほうがよいですよ。
3000wだと200vの普通充電器ですね。
普通充電と急速充電で違いますね
このEVステーションポート、日本の規格SAE J1772プラグコネクターでは無いですね。それと、日本のCHAdeMO規格の急速充電器の出力は「直流」で、最大「50000W」出力します。
値段を言ってくれると助かるんやがねぇ。
299,000
@@user-ly5gw8gy7r ありがとう❤
@@user-ly5gw8gy7r 想像より1桁高かった…
や、安いやん…
DELTA Pro を充電できる充電規格は J1772 だから[EV 200V][EV 100V]とかでないと無理ですよ!? 電気自動車に乗っている人でないと分からないかも!?(当方i-MiEV乗りです)
できれば道の駅とかはやめてほしい。何の為に設置されたのか考えてほしい。開発した会社もどこでもできるって考えたんだろうけど。
案の定中国の会社
3600Whといったら、先代プリウスPHVの4.4kwhと同等ってことですよね？？アウトランダーphevの12Kwhの1/3以上の蓄電池容量だもんね。これは、2個接続してソーラー住宅の蓄電池に最適だろうな👍
早口で聞き取りにくい
重さから見てリン酸鉄リチウム電池の様で耐久性があってオフグリッドソーラーハウスな度にも使える、、今流行りになりつつある山小屋別荘などにも最適、２個から３個購入すれば完璧、車中泊時1台を車に積めば２泊程度オール電化で行けそう。釣り車に物大きな冷凍庫が動かせますね、100キロ超のマグロ釣って持ち帰るなんて夢を抱けますね、あと食品、などの移動販売者などにも最適ですね、
らろるらは
@@user-ht8ux5io9k
なんだこのステマはw
家の中バッテリーだらけになってそうｗ
そんな巨大なバッテリーが待機電力だけで4日でなくなってしまうなんて
EcoFlow DELTA Pro めっちゃ欲しいな
ガチ買いでポータ電源１２基あるけど、、
参っちゃうね、家庭用に良さそうですね
電源12基？家に電気来てないんか？
車中泊をなるべく快適にすごしたいけど、いくらがんばってもホテル、旅館＞車中泊なわけで
この価格出して購入するなら年に数回程度の車中泊くらいなら普通にホテル、旅館に泊まった方がよくなってしまうなｗｗｗ
道の駅での充電…
やめた方がいいと思いますが。
元々はEV車用のサービスでしょ？
ポータブル電源を繋いでいる間は、当然ながらEV車に乗っているドライバーに迷惑をかけることになるわけです。
「カネを払っているんだから」と考えているのなら、それは大きな勘違いだと思いますよ。
他人への迷惑を考えない行為の増加が「車中泊お断り」に繋がったように、もっと他人を想いやらなければと思います。
充電したけりゃ電源付きのオートキャンプ場やRVパークがあるのですから、誰の迷惑にもならないそういった場所で「カネ払ってるから」と大手を振って充電すれば良いと思いますよ。
下手するとEVオーナーの自宅の充電器からの盗電問題とかも出てくるかもしれません。
5:21
その電源ポートは、
らんさん御得意の12Vテレビがそのまま使えますよ。
わざわざ100Vからのアダプター接続やら
USB5Vからの12V変換とかせずとも、そのままです。
急速充電器は車用ですから、30分しか使えないんですよ。また、弊社急速充電器もこれの類いで怖されて、修理代に50万掛かっています。なお、防犯カメラで、壊した方に請求を掛けています。
はじめまして。
先日宇都宮市内を走ってるのを見かけました！頑張って下さい！
走行する為に必要なEVステーションなのが現在の状況なので、車中泊を快適に過ごす充電の為に電気自動車の方々が快く順番待ちをしてくれるかどうか。。。。というところですね。
あいりアイドルですのでちょっとだけですクワガタ整えるムムムムンユユですってこと🙇
明後日だんじり祭です使ってみて
アカエですクワガタ。さらに進化
୧⃛(๑⃙⃘⁼̴̀꒳⁼̴́
すげーwこの内容で高いとかデカいとかウジウジ言う向きもあるでしょうが、とんでもないす。300Ahのリチウム＋3000Wインバーター＋高速充電＋ソーラーコントローラーetc.のシステムを老舗ビルダーのキャンピングカーで組んだら、現状普通に100万オーバー掛かるので、アンダー30万は超大バーゲン価格ですよ。しかもシステム丸ごと気軽に積み下ろしできるわけですから、既存のサブバッテリーシステムは完敗ですね。
軽バンの車内使用はそもそも想定されていないでしょうがw、EFデルタより一回り大きいぐらいのサイズで中間の200AhのEFデルタ2とか出たらいいですねw
売り切れなんですけどねぇ〜😢
300AhのLiFePo4バッテリーと3,000Wの正弦波インバーターの組み合わせなら、20万もしないんだが。
Renogyの50Aの走行充電器と組み合わせて、ちょうど20万てとこじゃね？
100万取るビルダーはボッタクリだな。いや、それだけふんだくられる購入者の方が情弱なだけかw
しないんだが、じゃなくてこれ一昨年夏の投稿なんでw
日本国内で日本人の作った、バッテリーを紹介して。
家庭で充電するなら専用コンセントが必要ですね。
個人的には車中泊やキャンプでは最小限のエネルギー消費で過ごしたいです。
快適すぎると、家と変わらない😅
凄い機能と思い、商品ページに飛んだら値段がものすごかった…
提供商品だから悪く言う訳もありませんよね
差込口見て???と思った。
CHAdeMOと中国式の用意が将来必要ですね。電圧は大丈夫でしょうか!?確か、500か600ｖの為、減圧しないと、火事や爆発起こします。電気の量はアンペアなので、車がガソリンエンジンの場合、車は、12か24ｖですので、給電時は他の電気機器は外すのがオススメです。バッテリーは用意しましたが、実験してないので、結果は言えません。差込口を購入しようとしましたが、現状難しいです。今回の動画を見て、差込口の市販化に期待です。
容量・性能を考えれば安い！が、自分には高い！！
いつもコメントハートしてくれるのにこの動画には誰もしてなくて草
こんなでかいポータブルバッテリーを見るたびAC100V1500wが標準装備のエスティマHVやプリウスPHVは凄いと思ってしまう
要は三菱自動車が屋根に太陽光パネル搭載して常時充電できるミニキャブミーブを出してくれれば全て解決
イプサムにもありませんでしたか？
@@user-yy8qp3rc7m イプサムはAC100Vの100Wなんですよね。エスティマやプリウスは1500wなので家庭用電源と同一のレベルなんです
私の家にこんなデカイものが送られてきたら多分困るでしょうねｗ
こういうロマンがあるの、高くても買ってしまうんですよね(笑)
災害時、充電スポットが停電して使えないことを考えると、車のシガーからも充電できるとなおいいですね。容量的にすごく時間がかかりそうですけど(笑)
４５キロのポータブルか
何かおかしいよね？
ポータブルの限界は15kg以下やと思いますー。
バーがすぐ折れそうだから、対策型が出るまでは待つ方が良いかな
重すぎてハイエースに積めませんわ・・・😢
ハイブリッド車が電気自動車に遠慮する充電ステーションを使う勇気と、このポータブル電源の為のステーション用の登録も必要なのでは？？
凄い性能、あとは耐久性と安全性、車の中で山焼きは見たくないですからね
らんさんの動画には珍しいサムネ詐欺笑
道の駅云々は置いといて自作キャンピングカー作りたいからこれいいな！と思ったけどさすがに高いな…
電気自動車充電ステーションで充電するときは
急速充電器じゃなくて、普通充電器ですね！
バッテリー素材がLifePO4（リチウムポリマー電池とは異なる）でも容量が大きくなればなるほど、安全性が気になります。取り敢えず家電として？JEITA規格などの要件をクリアーしていれば良いのでしょうが・・・
HVカーに接続して簡易PHEVにできたら良いのになー
車の邪魔じゃね？
3相電源は草
電気系の資格ないと扱えない旋盤とかに使われる電源です
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しかも喋り倒し
やっぱやめとこう
100V&200Vのポール式普通充電のスタンドもありますのでそういうところから充電ができるのは良いですね。
購入コストとオプションを揃えるコストと重量の面から考えると1k Wの発電機に静音Boxを自作した方がコストがいいかも
車中泊で電子レンジなんて持っていかないし。
昔みたいに苦労して快適車中泊しようという方が面白い。
まさしく現在の我が家がそれです（笑）でもコレがあったら楽だろうな。
確かに💬
冬の災害にも耐えれる様にー10度でも作動してくれるとＥＶ車両に積んでおけば立ち往生でも使えるけど、冬の北海道で使える様なのは作れないのかな
EVの急速充電器は３０分で12kwhとかを充電するやつなんで、これにはつながらないでしょうね（形状変換アダプターがあったとしても）。充電中は約400v70Aとかで充電する機械なんで、物理的につないだとしてもぶっ壊れます。
200vの家庭用EV充電専用コンセントに接続するものかと思われます。（国内車用アダプタに形状変換アダプターを経由させる必要があるでしょうね）
ん～💢😠💢旅中のEV車が充電に来ても、これに使われてたら～時間待ち？て事❓ステーションはEV車専用でモバイルバッテリーに使用は控えた方が良いかと❓ 2基！3基備え在れば問題が発生する事はないと思うが1基設置場所ではトラブルメーカーでは❓
充電ステーションにEV専用と表示されているならばおっしゃる通り利用は避けるべきでしょうが、何故消費者庁が件のコネクタ採用に制限かけていないのか答えられますか？容認してるからですよ。バカも休み休みにしなさい。
確かに大容量ポタ電欲しいですねぇ。積んでも良い大きさですが、値段がぁ〰️凄いだろうなぁ🤣
凄いです…原付バイク新車で買えますね
これ1台持っておけば災害の時にかなり重宝しますよねぇ日中ソーラーで充電すれば夜間かなり使えるだろうだし
ぶったまげた！😲。大工さんや、設備工事屋さんが、電源が無い現場でも臨時に電源確保出来ますね。発電機と使い分ければ更にいいですね。前の日の晩から充電すれば、翌日の現場には間に合いますね。充電は、家庭の契約アンペア内で間に合いそうですね。お値段も良いんでしょう。レンタルで使える様になれば良いですね。😊。
50キロの充電器をどうやって車に乗せたんですか？
持ち上げた？
こんな大きなバッテリーでも30分しか使用できないと思うと あらためて 家庭の電源の有り難みが判りました。
話すのが早すぎてすっげー聞き取り難い
問題は価格と重さだよな。
ゼロが１つ多いわ。
これは便利そう車中泊じゃなくて僕キャンプなんですけどこれキャンプにも使えそうですね
大容量バッテリーは下手すると小型爆弾だからな、、、
サブバッテリー🔋もどんどん進化していきますね
移動の間に車で充電して目的地へ行けば良いね
クルマ用だけじゃなくて、バッテリー用にも適価で堂々と充電できる設備の普及があるといいですね。
折角高性能なポータブル電源があっても、屋外生活で充電できないんですよね。
〇〇の意図があって〜ってのは面倒だからやめて欲しい。
公衆電話はもういらないけど公衆電源は現代に必要。
たぶん30年後には車用の充電ステーションなら今のガススタの数より多くなるはず。
しかし、残念ながらポタ電を充電する事が当たり前の世の中にはなっていないと思います。
こんなん何個も買うなら車買い替える
オフグリッド生活の我が家の電力問題もこれさえあれば解決するんだけどな〜
持ち運び可能なら3個持っていけばいいかもw
1:57~
地面に多数のクラック‼︎ 施工業者に 当て付け👍PR大作戦。
容量は大きいのですが形状がEF DELTA 特有の持ち手がはみ出す形状なので車中泊では使いにくいので取っ手の設計をし直す必要がありますね。恐らく設計者は車中泊は知らない方でしょう。車中泊がもう少し分かるようになると取っ手の出っ張りも改良されるでしょう。今のところはAC200MAXの方が形状がコンパクトで車に積むには魅力的ですね。誰か教えてあげれば良いのになぁ～！
EVステーションでの急速充電が見たかったです。。
曇りで充電ができないのは良い情報だった、EFDELTAもちょっと曇っているだけで充電できなかったからその辺は共通してますね。
価格的にみるとこれ一台でEFDELTA三台購入できるから余程高出力の機器を使わないのならそっちの方が使い勝手良さそう。
飛行機に乗せようとしたら保安検査場で一瞬でアウトですね。
こういうレビューとコメントって正誤は謎部分あるけれど、いつも、ほほぅと思いながら拝見してます。
が
ここまで未知数がユーザー丸投げ製品なんて
私は「先ずはメーカーがレビュー動画を作るべきでは？」と思っちゃいました。
(レビューされてる方には悪いですが)
電源は怖いもんですよ。。。
ところでレビュアーさん他におききしたいのがソウコウジュウデンの定義。
アクセサリーソケットを介して走行中に電気を取ってくるこの動画のやり方と、
IGNとか信号読んでメインバッテリーに繋げて云々の「走行充電器を使ったソウコウジュウデン」は一緒と考えて良いものなのかどうか。。。
アクセサリーから取るの微妙にですが怖いんですよね。特にうちのクルマちゃんはキーまわりとヒューズを共にしているらしく。。
充電ケーブルで突入が大きいとかは無いのかなーとか微妙に考えました。
車停止で抜くのか？とか始動時刺さってても良いか？とか。
マキタの普通のバッテリー充電器が突入事凄いらしいんでw
動画見てほほぅな「素人に毛が一本組」としてはそういう所丁寧に説明が欲しいです。ぶっ壊したら45kgの漬物石で済めばラッキータイプだと思うんで。。
こんな大容量はいらないけど１回使ってみたい
ここまでの大きさになるとポータブルの概念が崩れますね
値段も重さに比例してますね
充電してから車中泊でポータブル電源利用、じゃあ最初から100V電源付きのキャンプ場でいいんじゃね？
昼間の車中泊とか、昼間移動（充電）、キャンプ地で利用と思うけど・・・。
お疲れ様です。
この大きさなら、HONDAのコンパクト発電機の方が
使い勝手が良さそうですね。
ホンダ、カセットガス発電機は、ガス販売ルート、車内カセットガス管理に、問題が有過ぎるから、この映像の充電器と、どっちを、買うかですネ。
発電機の最大の欠点は超ウルサイ事なんだよねぇ…
ポタ電を選ぶ人の理由で１番
じゃなきゃ大きさと重さの割には容量が少ないポタ電なんて誰も選ばんよ
発発の宣伝には「静か」って書いてあるけど、一般人の思う爆音くらいの音だからね。
この重さと大きさなら2500W級の発電機とエエ勝負ですわホンマ。
らんたいむさんの話し方、日ハムの栗山監督に似てる。
しかもめちゃくちゃ早口ですよね！途中何言ってんだかわからない時有ります(๑˃̵ᴗ˂̵)
次々に進化してますね！
お体の疲れは取れましたでしょうか？𐤔𐤔𐤔︎☺︎
これは中華製ですか？
物は良いが、中々手を出せる金額ではないですな💦
B社のアレと言い化け物電源だなぁ〜ポータブルの概念ってガバガバやぁ…
俺が見てた頃は登録者1万もいなかったのに…久しぶりに戻ってきたらすごく伸びてますね！嬉しいです！
同じくです。
あれ？フリードは？
って思っちゃいましたw
@@Alph425 ヤなまな
余りにポータブル電源がお高く 重いので中古で同等重量の3kｖａのインバーター発電機買いました
最近は発電機も安くなりましたからね。
潜水艦にリチウム電池が使われる時代だからな〜
Does the Uninterrupted Power Supply (UPS) feature work a single EcoFlow Delta PRO Unit independently? Or does it also require the use of the separate Smart Home Panel?
あ
急速充電用のチャデモからの充電はさすがに無理ですね。200V普通充電用のものを接続すると3kW/hで充電できるようです。それにしてもPHEVに乗っていますが、こんなデカイ電池を持ち歩くのは改めて不便だと感じました。車からAC100Vが取り出せるのはありがたいです。必要に応じてエンジンでも充電できますからね。
Subtitles are the best 😊
最近広告でめっちゃ見かけるw
これあればだれでもキャンプカーでけそうだえ
もっとゆっくり喋ろね何言ってるか判らん
どこで売ってますか？
魅力的な電源だけど(´・ω・`)税込み３０万円は二の足を踏むなぁ
オレ的には家でオフグリッドやりたいから、ソーラーパネル充電したいけど
それも含めたら１００万円くらい必要...
電気代が毎月５０００円もいかないから、元を取るには２０年
このバッテリーの寿命もそのくらいみたいだから、ロマンを買うか質実に電気を買うか
首都圈に限って言えば何日も連続して停電が続くことはないだろう。災害直後は丸一日停電したとしてもその後は数時間毎の計画停電になるのではと予想する。あまいかな。だから充電時間のかかる大きなバッテリーよりも、ごく短時間で充電回復出来る比較的小容量ポタ電の方が良いのでは？と考える。あまいかなあ。
字幕がダブって見にくいです
敵に追われてるのかな？もうすこしゆっくり喋れ
追われてなきゃこんなにバッテリー買わないでしょ
@@yusuke7926 「追われてたら」の間違いじゃないの？？