Je change le BMS de la batterie
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Aujourd'hui je décide de changer le BMS de la batterie Power Queen que j'avais reçu il y a quelques mois. J'ai opté pour un BMS de chez JK BMS qui actuellement est le meilleur sur le marché.
BMS JKBMS : s.click.aliexp...
Testeur de batterie ZKETECH: s.click.aliexp...
Alimentation de labo : s.click.aliexp...
Votre conclusion correspond à ce que j'imaginais lors de le présentation de cette batterie
90Ah pour ce type de conditionnement me faisait penser à d'anciennes capacités et totalement d'accord avec vous quant à l'idée de posséder une batterie faite d'éléments recyclés à condition d'en être informé
Merci, j'aurais fait la même manipe mais aurais utilisé un équilibreur Heltech à condos de 2A avec un relais à seuil de tension pour sa mise en fonction. Bonnes recharges du VE et espère que le débit de ta source permettra d'avoir de ces bonnes nouvelles ;-)
Vidéo intéressante même si elle ne détaille pas tout (ce n'était pas le but). Meilleurs voeux pour 2024 !
on apprend plein de choses avec vous!
merci
Meilleurs vœux 2024 ! Merci pour la vidéo.
Bonne année
@@cristof48 merci bien
Travail propre.. je suggere les BMS Seplos Bien plus fiable etc tres Bien constructs. Ecart de 1 ou 2 mV avec Seplos...
j'ai trois batteries avec bmx Seplos, version V3, avec la dernière mise à jour. L'équilibrage est très mauvais.
@@cristof48J'ai 6 batteries 310 Ah avec du Seplos et je n'ai pas le moindre problème d'équilibrage. A +/- 20mV après cycle de charge à 98.2 %. A mon avis, le déséquilibre tient plus au grade et à la disparité des cellules .
@@writm1821 quand le bms seplos indique 98,2%, c'est le début de la phases d'absorbation, la batterie est loin d'être chargée entièrement et elle se trouve encore sur le plat de la courbe. C'est normal qu'a ce stade l'équilibrage soit "correct". ce problème empêche la batterie de charger à son maximum 58,4V
@@cristof48 non, c'est la fin de l'absorption. Au dela de 3,55V c'est inutile de continuer, la batterie n'offre plus que +/_ 10Ah. Inutile d'aller à 3,65V pour tout le pack. "offgrid garage" le démontre très bien dans ses tests. L'équilibrage passif ne démarre qu'à 3,4V sur le Seplos. Dès qu'une cellule atteint 3,65V, la charge diminue. J'utilise les mêmes paramètres pour les EVE et les CATL.
Soit ils l'on stocké longtemps.. car ils ne la fabrique plus. Soit ils l'on utilisé dans leur atelier ou alors c'est un retour garantie d'un chinois.
Personnellement, j' aurais acheté un BMS seplos.. ils sont super pour des cellules grade Z.
j'avais un JK BMSSSSSSSSSSSSSSS
Bonne année à vous et à votre chaîne 🥳
merci
Les batteries lfp ont une degradation calendaire beaucoup plus forte que les nmc par exemple.
Leur degradation calendaire est leur degradation ultra preponderante.
Il est tout à fait possible que juste 2 ans de stockage des cellules avant qu'elles soient montées dans le rack, soit à l'origine de cette degradation ; elles peuvent vraiment ne jamais avoir servi avant.
C'est ce qu'on observe sur les batteries de tesla model 3/y propulsion (lfp) : à age egale, la degradation est identique meme avec des kilometrages tres differents et des habitudes de charge tres differents.
Mais les NMC sont plus pénibles à l'utilisation. Respect du 20/80% entre autre. Donc quel est le mieux..
Salut Christophe, tu en es toujours content de ce bms ?
oui, très content, pour moi maintenant, les jK sont les best !
@@cristof48Salut, ok merci je prend Note !
merci Christof , intéressant !...bonne année a toi !...😀
Bonne année
merci..
@@cristof48
Vidéo intéressante,il semble que ce soit une pratique courante de ne pas utiliser des cellules complètements neuves.
Concernant le BMS JK,sous toutes réserves (informations à vérifier) certains nouveaux modèles comporteraient un gros problème.
Au rallumage celui-ci ne tiendrait pas compte du paramétrage initial par exemple charge maxi 3,65V et s'arrêterait à 4,25 V ce qui est catastrophique! Je pense que depuis tes cellules en aurait pris un bon coup si tel avait été le cas...
Bonne année 2024
c'est pas le cas avec les anciens modèles. Merci
Bonjour c'est les version "mobile" en boitier comme dans la vidéo ou les versions pour batterie domestique (JK-PB1A16S et JK-PB2A16S) qui ont des problèmes?
@@gaetanlemaire726 c'était les nouveaux bms, mais le problème a été fixé avec un nouveau firmware
hello @cristof
Comme d'habitude une excellente vidéo
As-tu fait les boucles quand c'est du continu 😂😢😂
seulement sur du 12V :-)
@@cristof48 😇
Bonjour et bonne année 2024
comme d'habitude de bonnes vidéos merci
Est ce qu'on peut utiliser ce BMS sur une batterie lithium 4S 10P ?
il y a des bms JKbms pour le 4S
Super cette greffe de BMS ! Dans ta première video tu disais que le BMS d'origine consommait 80wh en pause, sais tu combien consomme le JK BMS en pause ?
Merci pour tes vidéos 👍
80Wh en pause ! ça n'a aucun sens et ça ne veut rien dire. Et même si vous pensiez à 80W, c'est totalement incohérent, on serait sur 1,5A alors que la réalité c'est plutôt quelques mA, et heureusement! Mettez une pince ampèremétrique et vous verrez qu'on est loin de ces affirmations infondées. Il faut un peu de rigueur avec les unités de mesure sinon c'est du blabla.
Moi j'ai renvoyé la batterie et reçu une 24v à la place. J'ai ajouté un équilibreur actif.
c'est des cellules qui ont déjà étés utilisées dans une autre application.
Combien de batterie comme celle-ci pour charger un VE?
si tu mettre un condensateur 10 nF entre gate , source de mos sortie , ton soft start devien toout douce
regard avec oscilloscope la rampe T on
Merci Motta.
Ah cest une info super intéressante! Jai fait un petit montage avec un port usb-c PD et dans certaines configurations le pic au démarrage active la protection alors que je suis en stabilisé largement en dessous des 5a 20v. Comment je pourrais limiter le courant dappel ?
Bonjour, je ne pense pas qu'on puisse affirmer avec un test de capacité et cette différence le fait qu'une cellule est déjà été utilisé par contre le qr code, le film et le test de capacité fait par le constructeur de la batterie montrerait que ce ce sont des classe B, les qrcodes de EVE commencent par O4Q, O2Y est un autre fabricant.
C'est une remarque qui revient souvent sur les batteries toute faite, capacité pas au rendez-vous, cellules qui ne sont pas neuves....
Il y a comme tu le soulignes un manque de transparence total sur le sujet.
Merci pour toutes vos vidéos
Merci pour ton avis
adieu la garantie
Bonjour pas très rassurant l'historique de ces batteries. De quel grade sont elles ?
c'est une pratique chinoise courante
Se sont des grades Z.. comme Zeplos😂🤣bisous 😘