✅8 киловатт на ладони. перемотка
Vložit
- čas přidán 1. 11. 2022
- Телеграмм канал
t.me/kir_kholod
второй канал
/ @holodofflive4365
дзен канал
zen.yandex.ru/id/61a4bff8b40b...
Мои инструменты и другие полезные ссылки
тепловизор
alii.pub/5tsmj3
Паяльник с терморегулятором
alii.pub/60m88r
Съёмник стопорных колец
alii.pub/5r23n4
Лазерный тахометр
alii.pub/3vxpwo
Стриппер для зачистки проводов
alii.pub/5oomh0
Токарный станок
ali.pub/4nrb9b
обзор токарного станка
• ✅ токарный станок с ал...
резцы для токарного станка
ali.pub/4suslu
Центровочные свёрла
alii.pub/4wxbif
Токовые клещи AC/DC
alii.pub/4nhaeh
Газовая горелка
alii.pub/5o6rqb
Цифровой штангенциркуль
alii.pub/60m8yt
Вольтметр
alii.pub/5ksdje
Набор отвёрток
alii.pub/60m8dm
Клеевая термоусадка
alii.pub/5axdm9
Гравер аккумуляторный
alii.pub/58rc32
Ваттметр
alii.pub/588cwd
XT -60 разъём
alii.pub/4zk8iz
alii.pub/4kq7r8
Датчик холла N602 и другие защёлки
alii.pub/6idfit
Датчики холла для ручки газа 49е
alii.pub/60m8o4
Датчики холла для моторколеса 41f
alii.pub/60m90k
Контроллеры
Контроллер BLDC 350W
alii.pub/6idffb
Контроллер BLDC 500W
alii.pub/6idfh2
контроллер BLDC 1500W
ali.pub/41k6ej
Контроллер BLDC 3000W
alii.pub/600hc1
Контроллер BLDC 5000W
alii.pub/5zi6my
Контроллер для щеточных моторов
alii.pub/5ya8tr
Подвесной Мотор 750вт
ali.pub/4wxaye
Как подключить два контроллера
• ✅Как подключить два ко...
ручка управления скоростью с кнопкой
ali.pub/4jg963
👇 👇👇👇👇👇👇👇
почта для связи
artkholod1990@gmail.com
Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834 - Věda a technologie
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Это очень качественный т- мотор у меня на таких мелких квадрик, один из лучших производителей, а Кирюшка его обосрал нехорошо
Не "оБосрал" а показал недостатки, причем это мое субъективное мнение, думаю не только мне шурупы длинной 2мм покажутся слабым местом. если вас устраивает данное "качество" то это ваш выбор.
@@user-em1py5se7s мне мнение эти болты не несут никакой нагрузки, да и что то я не увидел как ты снял статорное железо почему же, оно походу на этих болтах и держалось😂
@@user-em1py5se7s Артем, Ваш обзор качественный и не предвзятый, и Ваше мнение, как специалиста, через руки которого прошло очень много моторов, вспомним перемотку эл. двигателя от аквы, значит намного больше, чем недовольство единичных, мало кому известных, пользователей моторов, ждём Ваши новые работы!
@@user-em1py5se7s сеточку эти уроды ставят как раз для того, чтобы мусор там оставался. Уже кто только об этом им не говорил, но они хотят, чтобы эти моторы, в особенности на тяжелых квадрах сосали в себя пыль и желательно, чтобы эта пыль в дальнейшем попадала в зазор между ротором и магнитами. Несколько квадров сделали на похожих моторах. Моторы поменьше, но конструкция аналогичная. Как итог - несколько взлетов - все моторы в дерьмище. Еще через несколько полетов начался хруст мусора в зазоре, А довольно скоро и отказы.
Александр,на каждом колесе квадрика мотор?
Люблю смотреть когда хорошо делают работу
Т.е. это видео вам не понравилось? )
Мастер! Одно удовольствие смотреть на работу и рассуждения. Спасибо!
Эт Вы ещё моих не видели! )))
По поводу крепящего элемента полностью с вами согласен : вылетит и что потом - бог его знает. Ваша доработка в тему.
При соединении в звезду, сечение на фазу равняется 1.0х от сечения фазной обмотки, а межфазная длина обмотки равняется 1.73х от длины фазной обмотки. При соединении в треугольник межфазное сечение обмотки равняется 1.73х от сечения фазной обмотки, а длина межфазной обмотки равняется 1.0х от длины фазной обмотки.
Очень рад, что bavaria, которую я тебе посоветовал много лет назад, у тебя прижилась. Удачи в перемотках 💪
вау ! последняя фишка со звездой это гениально !
Хорошо что вернулся на прежний формат, с обьяснениями
Все же по креплению статора - надо было сделать, как и предлагал: на сквозных шпильках на болтах (не шурупах)
Руки на месте, голова работает, наш парень, молодца!!!
Но моторы производят китайцы сразу видно ваш парень .
@user-ns3su4vd6j 🤣🤣🤣🤣🤣
Очень хорошая работа. Всех Благ!
Развеселил- перемотал и пришел к выводу, что можно было без перемотки обойтись, путем переключения схемы соединения обмоток.
Можно знать много секретов и не уметь их применять (что значит Неведать), а можно быть таким классным специалистом, как Ты - автор (извини что не по имени, не знаю как же Тебя зовут на самом деле) и никуда твои клиенты не денутся, потому что к тому кто делает качественно вопросов не возникает , а появляется доверие и даже если Твои услуги стоят дороже чем у конкурентов, Разумный человек все ровно обратится к Тебе, ибо понимает, что скупой платит дважды (а может и больше). Это больше к прошлому видео комментарий.
Вобщем и целом знаниями нужно делиться, ведь только так происходит развитие науки в целом, один открыл одно явление, второй провел опыты с этим явлением и увидел что то новое, а третий на основании этого нового - нашел применение совсем в другой области, четвертый увидел как сделать надёжнее и т.д.
Ты же живёшь среди таких же людей которых пытаются притеснять всем миром и только все вместе Мы можем дать им достойный отпор и делать для себя качественные приборы, оборудование и все что требуется для повседневного пользования , своими собственными силами без оглядки на другие страны.
Почему же Ты не думаешь, что за твоими трудами может наблюдать человек, который собирается наладить производство таких моторов и ему потребуется такой Высококлассный инженер - разработчик, как Ты (но с качествами присущими Человеку, а не " жадине - говядине, как сказали бы дети), которому он сможет платить гораздо большие финансовые средства, чем Тебе удается заработать на перемотке (на одном из Твоих хлебов), может стоит начать думать в лучшую сторону Бытия, не надоело жить с оглядкой, что все вокруг Враги?
Подумай над этими словами Друг - Автор, ведь Ты явно не обделён интеллектом , что бы понять такую простую истину.
П.С. на Ты обращаюсь, только к людям которые вызывают уважение, прошу быть правильно понятым, на Вы только к тем кто уважение не заслуживает. Есть такое старое выражение :
"Иду на Вы" и его истинное значение знает каждый человек которому знакомо чувство Чести и Совести.
Настоящий мастер! Восхищаюсь вами, очень круто!
красавчик, достаточно хорошо донес инфу)
Саморез, забитый молотком, всегда лучше, гвоздя, закрученного отвёрткой))
Нет душа моя! Саморез закрученный отвёрткой - лучше!
@@user-vd2xd9rw8g нет душа моя! Гвоздь забитый молотком, и загнутый сзади - лучше!
Ещё лучше вообще заварить.
@@user-rb1fc9mw3l согласен, заварить хорошего чая всегда хорошо)
За профессиональные навыки экстра класса, лайк....
Классная работа Кирилл!!! Мне нравится.
Молодец Кирилл. Тебе здоровья и удачи.
Молодец. Рад за тебя
Великолепный мотор, который при соответствующих обмотках можно использовать как генератор даже для ВЭС.
Для ВЄС лучше без железа...с двумя рядами неодимових магнитов
Для исползование генратором снова нужна перемотка скрутка в кучкой не подходить нужно мотат одним кабелям чем толше тем ампераж будет мошнее и обезателно в звезду я собираю генератор из стиралки лджи там большое колеса двигатель мошны переделал соединение и при прокрутке рукой згорела лампа 12 волтовая
Super ideja ...... !(?)
Спасибо за подробное изложение материала и уважение за то что находишь время для записи и публикации. А шурупы там вовсе не нужны , это временная фиксация при серийном изготовлении которые должны были быть удалены после затвердевания клея.
Технологічні....
Серйозний мотор з титану роблять...
Це китайська забавка...
Спасибо автору видео за наглядную демонстрацию эффекта Даннинга-Крюгера.
Автору стоит начать осваивать ANSYS Maxwell, много удивительного для себя откроет, на пример - на что влияет толщина ламинированного шихтованного железа статора!
А можно отметку времени с демонстрацией эффекта Даннинга-Крюгера? Чтобы все полчаса не смотреть.
Лайк с ходу, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
А где 8 кВт??????
Сетка внутри для того, чтобы винтики не вылетали из конструкции. Сохранность комплектности деталей после заклинивания это основное.
😁👌
Познавательное видео
Спасибо
Лайк 👍
Молодец, всем респект за труд, за то, что ты не пользуешься перчатками, так что вкладываешь душу в то, что делаешь, но меня очень удивляют комментарии в комментариях, которые не относятся к тому, как мотать , сколько пои вы использовали, сколько провода или какое направление намотки, но только для некоторых винтов, которые нужно было немного длиннее! Вы имеете все уважение от румын!
Hvala, za video, super je !
КИРИЛ ТЫ СУПЕР МАСТЕР - ТО ЧТОЯ УВИДЕЛ ДОСТАТОЧНО ОПРЕДЕЛИТЬ МАСТЕРА
Мне понравилось вот бы ещё вставочку того как будет на реальном проэкте работать😀😀😀
Поддерживаю 🙏
Bravo Kiril 👍💯💥
ссылку бы на хозяина этого двигателя, как потом летает.
его хозяин Карлсон
Что-то мне захотелось самому изготовить электродвигатель. С качественными магнитами, с хорошими проводами. И с отменными характеристиками.
Добавить нужно не 30%, а 50% обмотки,чтоб из 80 получить 120
Вижу, в цифрах разбираетесь, а я-то грешным делом полагал, -- надо Убавить . . . ???
7:06 Сетка от воздушного шума. Разбивает поток воздуха и не дает ему сворачиваться в турбулентности свистеть, шуметь.
Лайк за работу, лайк за обзор, за мозги , за руки
Вот интересно, написали, что 8 киловатт. Я вот как электрик подключаю двигателя и двигатель на 22 киловатта подключаю по правилам минимум 10мм квадратных сечение а лучше 16. И это при напряжении 400 вольт. Двигатель 3х фазный. При напряжении 230 вольт ( соединение треугольник) я уже минимум использую 16 квадрат, а лучше 25 двигатель тот же. Массогабаритные характеристики там сильно разнятся с вашим двигателем. Если так грубо посчитать у вас при такой мощности можно разделить на 3 но напряжение то сильно меньше а токи должны быть больше. Есть расчёт проводов по мощности и напряжению и для 8 киловатт 50 вольт ток 100 ампер а сечение проводов 25 квадрат нужно, так откуда на вашем двигателе 8 киловатт на 3 мм сечения обмоток? И как у вас 3 мм квадратных держат ток 100 ампер?
Ого, сложную работу выполнил👍
По поводу эпоксидки вместо болтов. Моё мнение, если интересно. Я бы переделал отверстия под обычные винты. Там вроде как 2.5мм диаметр или 3 можно засверлить. Метчиков на рынке полно на такой диаметр. Винтов тоже. Всё по нашим рос гостам. А эпоксидка... Потом, в случае повторной разборки, сложность разбора и куски грязи на поверхности и в отверстиях.
Молочина вапше офигенно больше снимай еше видосы клеваа 👍👍👍👍👍👍
Спасибо!!!
Вот это метод нагрева, круто)))
В этом видео будут секреты которые ты нам не расскажешь? 😄
😆
Cu браслет на левой руке
Заходя в коменты,я искал именно этот вопрос.,улыбнуло.Миру Мир Друзья!!!
Привет👍
наверняка какие то секреты были )))
Спасибо за материал!!! Не только для пароплана, но и для лодочного подвесного!!! Я сделал из мотора от стиралки-автомат, всего 300 Ватт. От 12 Вольт получаю постоянное 220 Вольт.
Для чего может пригодиться постоянное 220?Делаете переменным?
Кирилл, спасибо за ликбез!
Почему-то у меня такое ощущение периодически возникало, что мне вот-вот п**дюлей выпишут)))
Ты гений своего дела. Уважение и привет из Литвы.
Круто 👍)
Насчёт крепежа : По правильному втулочные соединения крепятся на подобные отверстия в которых нарезана резьба и вкручивается болт(винт) при необходимости срезается торчащая часть или же просто запрессовываются штифты , есть ещё 101 способ креплений сложнее в изготовлении.
Очень понравилась профессиональная "прожарка" и очень удивило качество сборки оригинально мотора, прям шарашкина контора за что там 60 кусков ???
Lepo urađeno !
Спасибо!
Сетка возможно позволяет эффективно охлаждать ротор, а еще точнее магниты, т.к. при нагревании магниты теряют свои качества в худшую сторону.
1. Клинья не нужны, потому что катушки статичны ( они не крутятся как в мотор колесах и не имеют центробежной силы).
2. Токи/напряжение большие и чтоб лучше охлаждались обмотки и железо - нет лака или эпоксидки, так же в роторе отверстия для циркуляции воздуха.
3. Сетка и правда не на воздухозаборных отверстиях, а как маркетинговый ход.
4. Минимальная тяга ( что ещё от винта зависит) должна быть 30 кг хотя бы.
5. для крепления винтов/саморезов есть фиксатор резьбы, эпоксидка от нагрева "плывёт" и не будет надёжно фиксировать. ( сам же ты об этом говорил)
6. распред коробку надо было сделать как на асинхронике с перемычками.
В итоге вопрос: зачем было перематывать если в "треугольнике" всё осталось так же, а в "звезде" повыше обороты? абсурд какой то...
желаемое: Артём у тебя остаются обмотки ( если аккуратно снятые) то их можно было б использовать на эксперименты. Думаю контент с одинаковыми обмотками, железом всем, но с разными подключениями и практическими замерами было б интересно. так же переделка на большее число магнитов, чем катушек и наоборот, формулы пропорций. Но из-за смены обстановке в мастеской , я так думаю, бизнес у тебя пошёл и тебе будет не интересно для нас снимать видео, тем более с секретными изысками.
Чел)))) ну ты нагородил а потом сам себя же опроверг))) Катушки статичны....так же переделка на вращающиеся магниты а не катушки)))) А вот тебе святая истина мирового заговора, все блдс моторы идут со статичными катушками и других не может быть ибо это будет уже не блдс мотор. И где в моторколёсах блдс ты видел крутящиеся катушки))) хочу узреть то чудо))
@@MsDarkThinker согласен с тобой! нагородил. но видел, там скользящий контакт был на три фазы типо как токосъёмные кольца на генераторе. свой коммент поправил как изначально хотел спросить, но с кучей мыслей нагородил
@@Max_Mikhailovich Не, в блдс нет и не может быть никаких контактов, это в генераторных системах трёхфазных есть подобное. У блдс конструктино заложено магнитно роторная основа, то бишь всегда ротор с магнитами.
Просверлить отверстия изнутри кольца, нарезать там резьбу, или частично железо статора просверлить.
Зафиксировать статор болтом с шестигранной головкой.
Добрый день! Довольно интересный ролик, но очень режет слух использование неправильных терминов. Двигатель все же не оутранер, а обращенный, и не безсенсорный, а бездатчтковый. Обоим терминам куча лет, и описаны в древних книгах 60ых годов. Касательно же пропитки обмоток эпоксидной смолой - вариант довольно спорный. Не лучше ли сделать капельную пропитку нормальным пропиточным лаком (например КО). Хоть напряжения в этом двигателе и небольшие, но не стоит забывать, что качественная пропитка, лучше передает тепло от обмотки к железу, тем самым снижая перегрев.
Сделай сам тогда и критикуй, " специалист".
@@user-ns3su4vd6j Сделал, поэтому и критикую. Если есть замечания по тебе - пиши. А подход "сделай - потом критикуй" совершенно нежизнеспособен. Если хочешь, ему следовать, то не забывай кушать тухлые яйца, ибо сам не сделал, нечего и критиковать.
Саморезы просто не дают подняться статору относительно корпуса, а там ещё и сетка ,железо скорее всего пермаллой, эпоксидка на саморезы норм, даже при разогреве он не повернется, а проблемы с запуском связаны с изменившимся сопротивлением двигателя ,требуется подстройка контроллера,так как он может уходить в защиту,при том что ключи могут остаться открытыми из за большого тока потребления ,напряжения для закрытия ключей не хватать
11:30 это специальная технология, саморез намазывают клеем и забивают молотком, края загинаются и он никуда не денется.
ведь ему дорога в крышку которая его не выпустит
Шуруп забитый молотком держит лучше, чем гвоздь закрученный отвёрткой!
@@user-ij1nj9kx6g только забит он в пачку листов железа.
с такойже прочностью можно забить и молоток в дерево
нужно было нарезать резьбу и посадить на винты (с добавкой резинового клея ), без смолы , иначе если придет к тебе опять на ремонт , то можешь не разобрать
Прекрасная работа. У китайцев свои тараканы тоже много раз сталкивался с подобной проблемой сорваной резьбы и малыми шурупами. Выход у меня простой вставляем кусочек медной проволочки и закручивоем шуруп. На клей тоже прекрасный выход. Китайцам надо отослать рационализаторское предложение. 🤣
Браво🎉
Насчёт греть железо на моторе имейте ввиду железо может быть намагничен (электротех. металл даже Германия редко использует. обмотчики уже попадали на моторы пока не выяснилось что там обычная железо, в Туле помоему восстановили магнит)
В старых цветных ламповых силовой трансформатор подходит по мощности для разогрева статора. Вторичку только перемотать на подходящую.
Во! Термоусадка на переходах! И обмотки теперь с внешней коммутацией!
60 тысяч пропитать эпоксидкой???
Заводской изоляционный компаунд обозвать ненадёжной изоляцией и налепить скотча???
В зазор крепления статора подлить эпоксидки???
Просто сделал из дорогущего мотора одноразовую поделку!
Да уж, а всего-то надо было винт побольше
@@user-gj5xk7kd8n или вообще их не ставить, учитывая, что даже нагрев не помог снять статор...
@@user-uc6cm1hk5f я про несущий винт
@@user-gj5xk7kd8n ааа, ну да. Проще увеличить винт, чем обороты, да и дешевле вышло бы. Может нет места под большой винт, там же решётка вроде должна быть...
Прочитал комменты "советчиков" и ужаснулся убогому сознанию (знанию основ электротехники и термодинамики), люди Вы что вправду хотели бы это китайское барохло за 60000 руб пустить на вшивый генератор или еще на что нибудь, за эти деньги можно купить классный электровелосипед или мощный эл_самокат. А мужику для дельтаплана подойдет в любом качестве, главное разогнатся, а далее сам полетит, там авиакрыло из плоского парашюта, даже если мотор крякнет, дельтаплан всегда спланирует и сядет, если конечно мужик профессионал и обучен.
Я разобрал-собрал с десяток моторов от т-мотор разных модификаций. Саморезы, которые Вы нашли ввинченными между статором и его корпусом, на заводе не устанавливаются, это явно какая-то кустарщина. Об этом свидетельствует, как минимум, повреждённое покрытие. На заводе статор клеится на корпус клеем и им же удерживается, шлицы держат статор от проворота, и этого более чем достаточно. Больше для удержания статора на месте ничего не требуется. Срок службы моторов T-Motor ограничен, как правило, сроком службы подшипников.
молодец !
Odličan !
Вот это звездобольство, скорость вращение зависит от количество полюсов и частоты, что ты там собрался перематывать, полюса?
Магниты специально такие слабые - для увеличения оборотов. Существуют даже моторы с механическим ослаблением поля - ротор выдвигается. Это сделано для смещения характеристики мотора от момента к оборотам.
этот моторчик с двумя магнитиками и кусочками меди которые еще надо перематывать 60000 тыс рублей КАРЛ ))
Не сводил взгляд с дипломата, эхх, я с таким в третий класс ходил😅
Кирилл, думаю всем было бы интересно узнать дальнейшую судьбу этих моторов. Полетели они или нет???
Как в анекдоте:
Парашютист спрашивает укладчика:
- А вы хорошо укладываете парашюты?
- Пока никто не жаловался...
Приветствую Кирилл. Периодически смотрю твои видео. Уважаю людей которые могут делать полезные вещи своими руками. К сожалению сейчас развелось большое количество рукожопов которые даже гордятся тем, что ничего не умеют делать своими руками, а живут не хуже или даже лучше других. Я немного отвлёкся, и теперь непосредственно к делу, у меня к тебе вопрос. По окончании намотки ты заливает обмотки эпоксидным клеем, понятно, что вибрации на обмотках приводящих к перетирания изоляции не будет, но эпоксидка хрупкий материал и при перепадах температуры может растрескаться и повредить изоляцию. Почему ты не используешь пластификаторы?
Проплаченный негодяй.
Odlično si to pitao....!(?)
Здравствуйте Кирилл. Скажите, какую эпоксидку используете?
Я бы построил это так:
В центральной части и на внешней крышке, на индукционных катушках ротор состоит из постоянных магнитов.
Набор катушек между электромагнитами.
Класс.Миру Мир Друзья!!!
Лайк плюс комент для продвижения канала
хочу посоветовать сделать тебе прогрузочный трансформатор, как у релейщиков, на большой ток и небольшое напряжение. и не применять контроллер
Не вкурил зачем там сетка? элементарно! Для того чтоб отвалившийся саморез не попал на крыльчатку и не выбил комунить глаз =)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня, мотор колесо такие же магниты плоские , но клей или ещё что на них местами отвалился , что мне делать? На стартере медный провод царапаный, и мусор был медные проволочки тонкие кусочки были
Не совсем понял, для перемотки использовали провод типа ПВ-3 сечением 10 или 16 мм, но ведь жилы там нелакированные = каким образом межвитковое замыкание не происходит? Стопорится мотор при запуске - наверняка попадает на нулевую отметку, когда направление тока совпадает с полярностью магнитов= считаю что дело не в контроллере а в количестве и чередовании полярности магнитов
Здравствуйте , начал смотреть Ваш канал , очень интересно . Занимаюсь кастом байками , можно узнать Ваше мнение , имеет ли смысл , после электромотора поставить кпп ? Даст ли это преимущества как в двигателе ДВС ? Имею ввиду по массе или по расходу заряда , мои знания электричества тормозят на этом вопросе , только начал разбираться , Спасибо заранее .
Красавчик
Сверлиш такоеже отверстие как на саморезе под шапкой почти до конца и наводиш резьбу и тогда и зубами и когтями не вырвиш+клей секунда в конце.Неблагодори.😊
подскажите где купить качественные мощные магниты и качественную медную проволку?
Я б шурупы взял на мм4 и сделал их на сквозь и гаечи.
Не досмотрел видос, но вангую что после перемотки он будет перегреваться. Не задизайнен он под высокие обороты.
Обмотку по тех. Процессу нужно эбоксилатным лаком заливать при температуре 40 град
Не эпоксидным, а кремний-органическим лаком. Эпоксидка при нагреве размягчается.
добрый день а сколько стоит перемотать подобный мотор? и есть ли в природе какие компактные переключатели со звезды в треугольник?
Обмотка трехфазная; значит, обороты могут регулироватся частотой трехфазного питания; но навряд ли в этом конкретном случае. Значит, обороты, и, соответственно, мощность, рег. напряжением питания.
Дальше - для того, что бы на одной и той же частоте и напряжении питания, получить больше оборотов, нужно снизить параметр, влияющий на величину ПРОТИВО-ЭДС, индуцируемую в катушках обмоток (каждой фазы) пульсирующим ПЕРЕМЕННЫМ магнитным полем от вращающегося набора ПАР МАГНИТОВ ротора.
Эта самая противо-ЭДС, не дает потечь по очень малому омическому сопротивлению проводов обмоток очень большому току (почти КЗ), обусловленному напряжением и мощностью источника питания.
Именно индуцируемая в обмотках противо-ЭДС, величина которой зависит от оборотов ротора, и выступает автоматическим ограничителем оборотов на холостом ходу.
Величина противо-ЭДС, кроме оборотов, естественно, зависит и от числа витков. Похоже, автор просто уменьшил число витков в катушках обмоток; обороты, конечно, возросли, но, естественно, уменьшился Момент и, соответственно, мощность при одном и том же напряжении питания.
Есть еще вариант. Если изначально обмотки (каждая из трех) имели по два полюсных деления, и для полного оборота ротора, в каждой из фаз должно было смениться по два периода (низкооборотный вариант), то при переделке обмотки на ОДНО ПОЛЮСНОЕ ДЕЛЕНИЕ на каждой фазе, получаем один оборот ротора на один период напряжения в фазах - т.е. обороты в два раза выше.
Обо всем этом, автор лукаво промолчал; что он делал, чем руководствовался, остается только догадываться .
Красиво всё, только не порятно, как набирал 18 жил. Видимо с 18 катушек? И как надевается изолирующий кембиик при пережоде на следуюую группу катушек.
Думаю, что правильное решение про шурупы потолще и на клей. Я бы так же поступил. ;)
Вы говорите, что при соединении треугольником KV вместо 80 станет 120 - это точно? Вы на практике проверяли эту разницу в КV при соединении обмоток звездой и треугольником или это догадки? Насколько мне известно - от схемы соединения обмоток одного и того же двигателя и при питании от одного и того же частотника (контроллера) частота вращения двигателя не меняется, меняется момент (мощность).
Меняется моность, меняется реакция на нагрузку. 100В приложено к 1й обмотке, и 100в приложено к 2м обмоткам.
Про напряжения понял, недавно дошло и про реакцию на нагрузку BLDC мотор контроллера
@@gogmagog6285 Это для асинхронных движков и то на несколько процентов. А тут синхронный и в полтора раза. Я что-то тоже не понял.
момент остается тем же. и мощность тоже
Я бы использовал высококачественный эпоксидный клей Akfix E350, он предназначен для приклеивания водомеров в водяных котлах и выдерживает температуру до 110 по Цельсию без рамягчения, а также очень хорошо пристаёт к стали, я пробовал даже фрезу приклеивать в недопатроне, несколько чаосов держалось. Но это уже будет навсегда, пусть его после этого негры разбирают...Воняет эбонитом при размешивании, и при застывании что-то вроде эбонита и получается, клей чёрного цвета.
Стоимость продукта сейчас не зависит от материала из которого он сделан, а так же от его качества, цена любого товара сейчас зависит от его спроса. Бизнес батенька есть бизнес и ничего личного, это огалтелый капитализм.
Доброго времени суток вам, и вашей семье!Пару дней как наткнулся на ваше видео. Очень понравилось. Молодец! Пожалуйста напиши что купить, для сборки мопеда. Скорость км. 60, хороший запас хода,контроллер чтобы не глюканул на пол пути. Цепная передача. За раннее спасибо!
Теперь вам предстоит модифицировать электродвигатель вилочного погрузчика. Для увеличения оборотов, например для тех, кто хочет сделать свой автомобиль электрическим
Треугольник или звезда, я механик и вижу одно: с увеличением скорости должна уменьшаться мощность. Для велика пошел бы и первый вариант, а вот для наждака возможно скорость и нужна, особенно с отрезным кругом.
Механик а что такое мощность? это обороты умноженные на крутящий момент. или вольты умножить на ток .так ?или у вас другие формулы ? просветите пожалуйста .1 ампер умножить на 1 вольт равно 1 ват .10 вольт умножить на 01 ампер равно 1 ват так же и с оборотами и крутящим моментом
Извиняюсь за прямоту, но вы убили магнитную систему, крутящего момента этот двигатель уже не даст. Данные двигатели разбирать нельзя, а если разбираете, вставьте железную болванку для замыкания магнитного потока постоянных магнитов.
Может и повезло если корпус из Fe
@Кирилл Холодов можно середину охлаждать, а обмотки нагревать ну тип так быстрей и температура меньше