砂石車右轉吞噬腳踏車婦人，路口設計竟然都是陷阱！！連法規都不允許腳踏車安全行駛？【貓頭鷹交通書】事故調查EP.18。
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- -----
成為這個頻道的會員並獲得獎勵：
/ @owlfuko
贊助並支持
歐付寶：payment.opay.t...
-----
插圖、截圖、論文、影片擷取使用來源：
www.irasutoya....
news.pts.org.t...
www.ftvnews.co...
• 臺灣機車五十年來的困境，也是臺灣交通的困境
-----
#標線改造 #行人地獄 #車禍 #A1車禍
#腳踏車 #腳踏車車禍 #youbike #youbike車禍
#曳引車 #曳引車車禍
「自行車也要安全用路」
由於事故影片經常遭到黃標處理，車禍片段將會另外上傳，原影片請至：czcams.com/video/vvcHW-LlLZs/video.html
自行車也要安全用路!
我雖然非常贊成偏心左轉車道！但是可以建議一下政府可以不要亂搞嗎？偏心左轉道，等於到了路口變成三線，然後變成騎車到路口突然變成「禁行機車」，然後本來可以直接左轉的路口，變成待轉路口，原本可以直接迴轉的路口，變成要待轉2次，而且那種地方畫雙白線真的很危險，因為是同步雙白x禁行機車，上班時間，機車全部塞在這個位置，然後再來「科技執法」真的很BG!
美國紅燈可以右轉
台灣紅燈不能右轉
有立委提議開放右轉
正斧卻用大道理回應
其實是為了罰單收入
綠燈一亮
機踏車前行
汽車右轉
這就是明顯的衝突
因此傷亡的人超多
FUKO 上次萬華的案子已經有稍做改善了，謝謝你站出來為大家發聲
聽到這個好感動qwqqq
@@owlfuko 加油 真心支持
恭喜
騎了二十幾年的自行車，深感真的沒人權
在台灣居然還可以騎20幾年.............
心性強大.........
我都不敢騎自行車在馬路上。
我騎在腳踏車專用道都會被汽車撞到了⋯⋯騎在馬路上除非速度跟機車一樣快，要不然我真不敢騎在馬路上！
我十幾年前騎腳踏車被汽車撞到 那位沒在看路的駕駛搖下車窗說國中生怎麼可以"自己"騎車上學 要給家長載阿....後來還想肇事逃逸 被好心的路人姐姐攔下
@@宗-h1f 欺負學生不懂法律想肇事逃跑的壞人真的很可惡，好在好人也很多碰上好心人幫忙攔車👍
你的聲音政府聽到了，我們隨即加碼測速相機
花錢修改標線讓用路人減少違規((😒👎
花錢架設更多測速相機收取過路費((😏👌
那個路口已經有了 感覺得是科技執法（狗頭
民進黨 萬歲
哈哈哈⋯乾脆每500公尺架一台測速好了⋯⋯測出用路人大多數的車速。來改善用路平均車速😂，別每發生重大意外就降低車速一次。路設計的問題，跟車速有何關係？
@@Eliza-hou 差不多了 很多市中心不到一公里就一支
看個兩三次連我們這種門外漢都知道改善重點及方向，唯有坐在辦公室爽吹冷氣的絞痛相關部門不為所動，果然裝睡的人永遠叫不醒。
真的很棒，台灣人是不愛騎腳踏車嗎？是馬路設計太垃圾，去京都去哪裡都騎腳踏車，道路方方正正的，腳踏車有專屬通道，誰不愛騎腳踏車？反之我在台北市只敢在郊區與山上騎腳踏車，偶爾需要在市區騎Ubike好幾次差點被大車夾死，就是道路設計太垃圾，車流竄來竄去變化車道，對慢車沒保護造成的，哪個台北時市有小孩的家長敢讓孩子騎腳踏車上學啊？
假如真的能如影片中分離出筆直包裹在人行道的腳踏車道，想必大家都會很愛騎腳踏車，現省了油錢不說，腳踏車通勤上下課班，還對小孩與上班族的健康有極大幫助，增進運動習慣減少胖子，不也讓國家節省了大筆醫療負擔嗎？😂
兄弟，在山路騎車要小心盲灣追撞，和盲灣逆向的牲畜😢
同樣的問題 台灣有哪個家長敢讓小孩自己走路去上學的 或許有 但大多數都不敢 人行道不普及和雜物堆放太多 和轉角路口設計都在害死人
同樣的問題 台灣有哪個家長敢讓小孩自己走路去上學的 或許有 但大多數都不敢 人行道不普及和雜物堆放太多 和轉角路口設計都在害死人
人不像個人，畜生，誰願意做
@@宗-h1f 行人是最大公約數，確實該最先搞好，沒規劃好機車趕到慢車，慢車趕到行人，我也騎了20幾年腳踏車，看過很多亂騎衝撞行人，第一慢車道危險第二自行車違規成本低
還一天到晚宣傳自行車王國
在台灣騎自行車超危險
是自行車(外銷)王國 每次政府都忽略 在台灣走路騎自行車和機車都很危險 只要你不是四輪都危險 除了國道
市政府：知道了，我們開始腳踏車違規記點，減少腳踏車使用人數=減少違規。超棒超聰明，台北好行！
明明有偏移的中央分隔島，還把所有車道一起向左拐，我也看不懂台北市交通局這番智障操作（台北市很多類似的規劃，例如南京東路三民路口），Fuko圖越畫越好，希望有官員能看到，加油！
@@apei4444 台北市很多路段在40~50年前就是正常的規劃，那些有偏移的分隔島就是台灣交通惡化前的歷史遺跡。
台灣有最優秀的腳踏車借還系統，但是使用上真的讓我非常不安🥲
#自行車也要安全用路
台灣就是敗在思想上真的很可惜
道路設計真的讓人卻步 我也覺得Ubike 租還車系統很方便 可惜了
一個野生油土伯花個幾百元電費可以畫出來溫暖又富有人性的道路規劃
我們偉大的交通部每年花幾百萬出國考察卻是建設出這些蝦雞拔東西
唉.....
這系列每次看每次都覺得格外諷刺..，明明就是一個設計、規劃就解決8成的交通問題，卻是用8成的問題來解決用路人與駕駛人..，一個看似「簡單的設計」就是因為「簡單」就能改善「複雜」，但就是沒有一個官員願意執行，就是要把原本有的問題變得更「複雜」然後意外發生也不會解決…，更難看的是想解決問題的人卻被法律先解決，真的謝謝fuko 做這系列讓更多人知道什麼是正確的交通道路使用與設計方式。
這一套公式，每次看看到都熟了，就是沒有官員要抄作業，絞痛部真的是真心不幹人事的酬庸單位。
老觀眾都會背了qwq
畢竟抄了就會證實自己做錯了
@@jimlee8088 而且要花錢保護汽車以外的賤民
說是酬庸也太抬舉了，代退"弟兄"或準養老機構還比較吻合他們
@@owlfuko 可以再去一次 回顧一下嗎 順便水一集，都是這種可怕車禍後的交通改善設計，一直看會有點負面
路口十公尺停車，開罰！路口十公尺劃停車格，合法！
『打著保護人民安全的名義，花著人民的納稅錢，收著過路費，但事故發生時他卻甚麼也做不了』 這句話真是格外諷刺
很多縣市都在推廣共享單車，卻完全沒有考慮腳踏車安全騎乘空間的配套措施，還在做「機車與自行車共用慢車道」、「自行車與行人共用人行道」等與安全背道而馳的政策，讓各種身份的用路人互相傷害，顯然臺灣交通的危險都是政府自己搞出來的。讓機車安全行駛快車道，腳踏車安全使用慢車道，行人安全行走人行道，臺灣交通問題就一瞬間完全解決了。
車速分流就撞不到
真心感謝FUKO為行人發生聲❤
但有時候又很感嘆，連市井小民都可以做出這種規劃
而政府相關部門那麼多專家卻只會敷衍了事😢
每次內容都差不多 就是在套公式 我都快學會了 但交通部還是不改
我也擔心老觀眾會看膩qwqqqq
不過這次帶入了慢車道的概念
因地制宜，改太好怎賺錢，交通問題可以騙100年的選票
@@owlfuko 只要在選前說“我們關心交通、我們會改善交通”就能獲得更多選票
他們怎麼捨得放棄這個低成本的票源
@@sinsn2147 因為大家嘴上說關心但實際上要在家門前光是蓋個人行道都會有一堆人跳出來反對，交通改革到最後就是民怨是兩難啦那種說法 ㄏㄏ
完全看不膩啊 就是知道明明就是這幾個條件跟規則而已 交通部為什麼不想弄
給測速照相的評論100分~~
感謝斗內支持！
真的超諷刺qwq
還沒播出不針對事件本身討論
自行車在交通3E幾乎是最慘的
真正的慢車卻要跟高速差的汽機車共用道路
普遍人們也不懂慢車的規定
執法反正沒牌警察更不會抓
導致即使知道規定也不一定遵守
機動高各種違規當行人騎也沒事
舉例跟著行人過馬路同時違規三項
行駛斑馬線、逆向、闖紅燈(行人號誌如早開或專用時相)
大概就跟停車再開一樣97%以上沒人遵守
更別說禁快車道、騎樓、人行道、共用道行人優先等規定
其實就是工程教育執法問題都很大
最先該解決是車道過寬有些外側還7米的
國內外研究都是3米左右是最安全的寬度
才有辦法外推人行道/單車道/停車灣等
另外有人說YouBike檢舉不用擔心
黃底綠字又小拍不到
有三點扣打也不用怕
中了才14天不會罰錢
反而該擔心萬一車禍違規的肇責
上次才有個要賠償10萬的
「自行車也要安全用路」
我必須要說
要求自行車不能行駛人行道真的是有夠愚蠢的
只要人行道足夠寬敞
騎士有受過良好的教育
根本就不會有自行車與行人爭道的事情發生
我沒有很喜歡騎腳踏車的原因就是，騎馬路很危險，騎上人行道又會被罰
守法不等於安全
台灣真的很靠北
@@owlfuko 跟車種分流與兩段式待轉一樣守法不一定安全，但我從國小騎了20幾年的腳踏車覺得很無敵連警察都不鳥我，回樓主要被罰想太多了除非酒駕，相對禁行機車與兩段式左灣被罰機率高到才不敢亂騎！
@@刺客教條-k3z 騎上禁行機車一點也不危險，除非你危險駕駛
兩段式左轉就更沒意義了，我爺爺家門前那條路，從我出生到會騎機車後某天才強制兩段式，之前都沒有，結果一堆人依照以前習慣騎就被警察抓了
麻煩不想交通設計 就參考OWL貓頭鷹交通書.或聘請人家去上班.別再便宜行事ㄌ.
路口大成這樣子，沒有庇護島，沒有左轉附加車道，沒有人車分離，放任行人暴露在危險環境，這種路口還竟然是在台北市
我的公司就在事故地點對面，這個路口時常發生車禍，尤其從民生西路要左轉承德路二段，民生西路路口兩邊號誌都沒有左轉專用燈號，時常造成直行車撞左轉車，特別是從民生西路的梁社漢（影片一開始畫面左邊那間）左轉承德路二段，因為梁社漢路口綠燈會比對向提早約十五秒亮起，很多左轉車搶快，都會直接切西瓜左轉，如果剛好遇到對面綠燈，就有可能撞到直行車或是去撞到行人，但很奇怪的是，承德路二段左轉民生西路有設計左轉專用號誌，但民生西路左轉承德路二段卻沒有。
.
事故當天，我的三位同事剛好就在FUKO開場的路口麻油雞跟往生者擦肩而過，想不到下一秒就發生悲劇，我同事也當場看到往生者被拖行畫面，他們回公司後整整一下午都還沒從驚嚇中緩過神，雖然我同事轉述說當時砂石車開得很快，但因為沒有砂石車行車紀錄器畫面，所以無法佐證其說詞，至於砂石車是否有執行路口停車環顧左右再開的動作，置頂影片中看來是沒有，我們公司大樓監視器剛好有一支拍攝那個路口，但不幸的是，被兩輛公車擋住視線，而且離事故現場直線距離超過三十公尺，影像太過模糊，無法看到當下路口發生甚麼事，只看到砂石車靠邊停在公車站，置頂影片已經是目前相對清楚的事故現場影片。
.
其實這個路口不論車流量還是人流量都很大，但路口號誌跟地上標線及周邊道路設計，都沒有因應車流跟人流做改善，記得之前市長跟市議員選舉前，有看到議員跟一堆人在路口圍成圈圈做會勘，會勘完之後，除了之前更換了行人號誌的大小，從傳統燈泡換成LED燈，跟最近做了導盲磚，目前沒看到後續有甚麼積極作為。
.
承德路的人行道路幅夠寬．腳踏車行走沒有問題，目前就是民生西路整段人行道路幅不夠寬，加上還有機車停在人行道停車格上，騎樓也都高高低低，各種材質的地磚都有．對腳踏車來說不是很友好，所以很多腳踏車是直接騎在道路上，也因為腳踏車跟機動車輛有速差，也無形造成他們的危險，雖然人行道問題短時間要改善很難，但此次意外希望能促使相關單位盡快改善這個路口的號誌及標線問題，願這種不幸的意外別再發生，R.I.P.
曾經會勘過竟然只改這些東西......
而且導盲磚，據其他留言的人說，設置方式也是錯的
留了一大堆問題沒改，持續收割無辜的生命
必須要吐槽一下
台中鐵路高架化下面的自行車道
路爛到跟OFF ROAD有得比
往台中火車站方向還會斷掉
必須要騎在車道上
真希望貓頭鷹、企鵝、通哥、火花羅能當上交通部和旗下各個部門、處事的主理人，還有台鐵的部分不只能只有便當的部分好！
看到都知道怎麼設計道路工程了 但各縣市的交通部門跟交通部都在裝死
以前也覺得這些部門在做什麼，上課都沒學嗎？
但可以發現近年來更改的道路工程，常被地方民代、居民批評交通部門是腦袋裝屎嗎？設計什麼爛東西，看不懂怎麼開車怎樣怎樣！
所以不是官員不懂，是人民未開化！
@@rawshawn1 我們竹北這有設庇護島被砲轟說這什麼爛東西 但明明改了之後就徹底杜絕駕駛切西瓜了 在那邊扯說切西瓜是駕駛個人問題為何要改 造成大家困擾.....#到時候撞到人又要在那邊阿彌陀佛辦路祭 台灣真的在交通議題 市容景觀方面 ""部分""人民充滿未開化的人禽味
自己有一台腳踏車，每天靠腳踏車通勤
在台北騎腳踏車大概70%的路程都是騎在人行道，實在沒辦法也是騎進騎樓
被撞死跟被罰錢，我寧可罰錢
騎腳踏車在大馬路很沒安全感，畢竟沒有後照鏡，然後一推路邊停車被迫要往內車道騎，還要一直被機車刷爽的
每次看到ubike因為怕被罰所以騎大馬路，都替他們擔心
跟車種分流與兩段式待轉一樣守法不一定安全，我從國小也騎了20幾年的腳踏車覺得很無敵連警察都不鳥我，要被罰想太多了除非酒駕，相對禁行機車與兩段式左灣被罰機率高到才不敢亂騎。不過建議騎樓就別吧，沒雜物也會有柱子死角，人行道假如視野好就算了，走路連家門口差點被撞好幾次
自行車也要安全用路
6:40 台中台一乙 接近王田交流道那兒車道數也是很意味不明，路旁的機車道會突然從2車道變只剩1車道，甚至是到了路口機車道直接消失不見🫠
還有最外側車道竟然對準機車道……
我騎自行車遇到四線道以上路口會自動降轉成行人，並且身體轉45度頭部再轉45度，對可能被A柱擋到的汽車駕駛行注目禮😂
謝謝！
感謝抖內支持！
自行車也要安全用路
期盼未來的交通習慣能真正朝向人本的方向發展
7:35 台灣愚民:地狹人稠道路空間不夠
事實是浪費一堆道路空間
自行車於法上不能騎上沒有畫自行車道的人行道上我還是無法理解，自行車在車道上被車撞上、還是自行車在行人道上撞上行人哪個容易死人？這樣誰敢在車流量超大的都市守法騎自行車？
為了安全，我寧願違法 🙄
因為早期政府設立行人跟腳踏車對立，這要就能轉移沒有人行道的危險，看看其他腳踏車專用道議題多少行人出來抗議腳踏車不該騎上來與人爭道就知道當初對立的宣傳有多成功😢
行人是最大公約數基數最高，政府沒規劃好把機車趕到慢車，慢車趕到行人，我騎了20幾年腳踏車也懂，守法不一定安全跟車種分流與兩段式待轉一樣，但也看過很多亂騎衝撞行人，慢車道危險反正自行車違規成本低，除非酒駕不然幾乎不罰
@@刺客教條-k3z 個人腳踏車罰不到，但是Ubike有紀錄卻也是擴大舉發的重點😢
@@刺客教條-k3z 國高中生還用u-bike在人行道飆車嬉戲..先從教育做起吧..不然這些在人行道騎車的..出社會後就是交通亂源.
前陣子換工作距離近久違的從高中畢業後沒騎腳踏車通勤改騎腳踏車後.......要不是上班時段難停車我還是寧可騎機車，台灣使用腳踏車通勤比騎摩托車還像在玩命
而且現在的通勤路線跟以前高中上課時幾乎一樣，路上的規劃也幾乎沒改變(只多了幾條垃圾標線型人行道)
自行車也要安全用路！
我是成大學生，因為台南的公共交通幾乎等於零，每天只能騎自行車往返學校、校外宿舍和附近的地方，即使自己再怎麼小心還是覺得很不安全。
還有，成大也發生了A1車禍，如果可以的話希望FUKO大大可以來調查
台灣90%道路都依形勢而建，每個路口看雖相似，卻無相同模樣形勢，才誕生"應注意而未注意"（注意別人的不注意，小心別人的不小心）。
能從後照鏡見到駕駛代表駕駛也能見到你（這是眾所皆知的事）。駕駛判“過失致死”，等於判你“過失自殺"，保險理賠可以安撫至親，而你是世上僅有的唯一。
畫得很好 下次別再畫了
重新規劃道路那麼燒錢 隨便畫再插攝影機科技執法賺錢比較實際 反正台北市民多數人都沒什麼意見
感謝斗內支持！
自從知道了台灣交通的問題每次開車出門都會覺得很無奈也很心累，台灣明明那麼多交通工程的專家但政府就是甚麼都不做或是隨便亂做，到底台灣要多久才能像日本那樣呢...
現在還有一堆老人三寶😂
未來老年化可難囉～
希望交通單位早日看齊專業道路設計
自行車也要安全用路、fuko設計的真的很好，希望政府能多多採用這些設計
老舊的交通設計真的很腦殘，問題是交通部繼續擺爛都不改
4:55 導盲磚迷宮導引你去撞柱
不只自行車，機車也要重視安全用路！
這就是為什麼要言論［非機動車道］的重要性。
看到這些影片覺得超可悲，這麼重要的交通規劃、設施居然要由民眾來規劃，更可悲的是規劃好政府也不會採納，繼續讓人民死在馬路上
絞痛部: 知道了! 裝上科技執法!
首善之都的道路設計都能這樣子
其他的都市能好到哪裡去
把快車趕去慢車道
再把慢車趕去人行道
路側的衝突就此大量產生
政府還覺得這是德政😢😢
道路工程改善 自行車道
當有人對事不對人在做出探討時，總會有人有意見！
當有人說「大車死角多，接近它的人或騎士、駕駛要多多注意，避免發生危險」時，就會有人跳出來說「為何檢討受害者」......
這些人才是真正的「對人不對事」而不自知！！！！！！！
加油 你會救很多人 感謝你的付出
台北市規定兩米以上人行道設人車共道, 但這邊人行道被拿去弄成停車跟植樹導致無法設置人車共道
整個雙北有非常多已經可以設置人車共道甚至單車專用道但沒有設置的地方, 我遇到這種情況一律當作他應該要設所以我會騎上去, 不這樣做基本上寸步難行, 也算是無奈之舉
不過在這麼做的同時也會遵守禮讓行人優先的騎法, 不影響到別人的同時也保障自己的行車安全
「自行車也要安全用路」
竟然是乾淨版~那個晚上的崩壞版呢XDDDD
交通部有問題但是很多開車的 也很有問題例如從後面衝上來的 又或者因為前面行人走過去然後突然急煞的 交通真的需要一個大規劃而不是都把事情發生了就當作沒看到 那些當作沒看到的交通部官員我看都得下地獄
現在台北市規定不能騎騎樓，但其實，如果有單車道 ，誰會騎騎樓呢？
就是沒有單車道又怕被撞，才只能騎騎樓吧？
確實可以用牽的，但大部分路段都要用牽的，還不如不要騎。
明明到處都有 Ubike 自行車道卻少很多，還在沒有規劃完單車道的情況下立法禁止單車騎騎樓，應該就是鼓勵民眾不要騎單車的意思吧
北市交通六都最落後 測速科技執法第一名 事故率不輸台南
「臺灣的交通，對OOO相當不友善。」
行人、自行車騎士、機車騎士、特殊載具使用者、自小客車駕駛、大學長... ...等都可以填進去。
而交通部要進行改善動輒得咎，只好啥都不改或者是朝令夕改，這實在是頗為可惜。
相機保護了官員的荷包安全
我覺得早開左轉 沒辦法知道對象啥時起步衝出來 是很大的問題 一堆大路口都有問題
Fuko加油！這種影片要一直做，讓更多人看到🎉
支持！
感謝斗內支持！
6:44 台中文心路也是車道數一直變來變去的，大家都靠默契在對車道，至少畫個引導吧，讓大家知道哪條對哪條車道
還有機車道突然消失這種狀況，為什麼都不提前告示縮減車道，每次都要到路口才讓每個道路使用者在那擠來擠去的😶🌫️
台中文心更扯的是
原本外側1車道
走到一半忽然變成2車道
@@owlfuko 而且分出來的也不是右轉專用，是可直行加右轉的車道🤣
導致最外二車道過路口後常常又會合併成一個超大外側車道，每個路口都在不斷的分分合合
分分合合qwq
台灣絕大多數行人穿越道都存在過度外推的問題，這會導致車輛左右轉都沒有足夠空間轉彎，一來導致太多車輛塞在中間的位置，二來使行人及車輛較少時間反應，如是有做退縮，不僅轉彎車輛可以多一點空間先轉到要轉到的車道上，不至於太多車輛塞在交會處，二來車輛及行人也有足夠的空間避免意外發生。 這是一個嚴峻的問題，卻遲遲沒有大規模的做改變。
整個官僚法律體系都爛掉了⋯⋯
政府：不可能化為可能的幻想蓋環台高鐵
也是政府：不要再天馬行空的想那些不可能改善的用路安全
5:50 原來改善路口已經有一套系統化的做法了
這樣原則上其他路口也可以照著類似的方法施作
就能夠大幅改善路口交通安全
台灣有最優秀的大車上路系統，只要死的不是高官家屬都沒事
略盡綿薄之力 📹 🎥 🎉
感謝斗內支持！
腳踏車是我的主要交通工具之一,但我真的不知道我該怎麼騎才好
還是不懂為何斑馬線總要劃設在十字路口處，只要車輛一個轉彎就直接撞上行人造成路殺。
車道從4車道變3車道，過路口又變4車道，光用想的頭就很痛，每次騎過去都要小心，切車道記得打方向燈，根本陷阱 (更別說還有路口微停)
台灣的交通部最會的就是 修道路 貪污而已吧
自行車也要安全用路
政府外側車道設計就是專業殺人設計 唉
某些情況違規行駛竟然比正常駕駛還安全 真的是夠奇耙的
捷安特(Giant)、美利達(Merida)、功學社(KHS) 三大台廠還有各式零配件廠在國際發光發熱
結果在台灣的路權😂
恩, 政府聽到了, 除了其他人提到的加裝測速相機之外, 也會再加裝路口科技執法相機.
現在公車轉彎一定會先停再開，其他大型車都不會這樣。
這下好了 自行車也要爭道路平權了😢
不過也是好事😊 權益是爭取來的 不是政府發福利來的
感謝你的付出
感謝斗內支持！
找不到缺點 哈哈哈
太棒了👍👍👍
先不管經費的問題，道路規劃的官員腦袋裡裝的是???
雖然一開始就開宗明義不刪減車道數量，但還是不想看到雙向9線道佔據七八成的道路空間，而單車與行人只能擠在狹窄的路側。交通改革真的有很長的路要走🥲
其實我有畫一個刪減二車道的圖
不過沒貼上來
在台灣騎腳踏車的感想：照著交通規則騎只會讓自己更快被擊落
我覺得副駕駛的門要改成透明的
用行穿線和行人去保護道路分隔島，真的是世界上最蠢的設計
承德路的左轉車道真的超弱智
再往北的錦西街還有民權西路
直行都會變成左轉車道
是希望自行車道可以再寬一點並鋪成柏油路
外縣市真的有腳踏車/行人專用道，而且使用矮木叢綠化帶分隔開來，但台北就是辦不到很奇怪！
台北市交通局的交通公務員有聽到博主建言，還不趕快行動，別再睡著了！
通勤經過這個區域時，都覺得很難騎，亂七八糟的車流
即使有腳踏車道，也有跟沒有一樣，上面也會有行人ok有些是人車共道但很窄啊，還有放雜物的，路面超爛還有那種石面道路狀況又更糟，甚至還有違停的你根本騎不上去，搞不好直接騎馬路還比較安全😂，有些人行道很大的那種也是可以騎上去，然後會有正義阿伯阿嬤你為什麼騎上來😂😂。
反正最後還是被迫跟摩托車同道甚至跟汽車，怕被車撞騎太慢又被叭，騎上人行道都是行人危險還會被趕下來，騎樓不能騎雜物又一堆進去就出不來，腳踏車道路線又超怪路面超爛，路肩又都是違停跟摩托車，明明騎柏油馬路又坑坑疤疤胎寬細一個沒注意卡到沒騎好就摔了，還有施工或是道路變更的，指示也很問號愛指揮不指揮手勢超曖昧，臺灣真讚
好的，路口插一隻測速照相機
感謝為交通弱勢發聲!
感謝斗內支持！
12:20 測速照相 就是政府打著 希望駕駛經過都可以照規定的速限 但實際上它只是國家另一種收錢的工具而已 24小時不間段 只會照超速的汽機車 明明也可以當作監視器使用 卻只變成了無情的賺罰金機器而已 全是因為我們政府想怎麼使用他 才導致測速照相機只能管限速而不是也能當作監視器使用 國家或是政府真的很可悲
#自行車也要安全用路
貓頭鷹要不要去新莊林秉宥的地盤去拍一集啊？
可以的話我是希望全台灣不再需要拍事故調查qwq
@@owlfuko 大家都希望有改好的能讓你去拍，而不是都在幫交通部收拾爛攤子。
地方政府改進方案，設制科技執法抓違規，然後叫警察抓腳踏車騎上人行道，通通趕去馬路送死
誰會聽這不專業的改善交通
以前上下班都要騎這條路，整段承德路真的都需要打掉重練🙄
所有用路人都需要安全用路
台府鐵了心, S 一個人只是數字, 堅持一百年不變, 只要台獨, 一切都OK.
死都不會打了? 你是大陸人??? 大陸人的話還要把各種b掛嘴上耶…台灣人說吹牛/大陸人說吹牛x😂
我都認定交通部是收了中共的利益，才故想盡辦法除罪讓S傷更高
死一人是生命 死三千人只是數字
少扯台獨，藍綠都一樣
現況就是一群思考僵化怕出錯的公務人員在做事
改變就是冒險，維持現狀安穩退休就好
配合中共路S台灣現役、後勤士兵將官，還可以替他們說話緩頰www